汽车爬坡度计算
坡度计算公式是什么
坡度计算公式是什么
i=h/lx100%。
公式描述：公式中h为高度差，l为水平距离，i为坡度。
表示坡度最为常用的方法，即两点的高程差与其水平距离的百分比，其计算公式如下：坡度=(高程差/水平距离)x100%。
坡度计算公式是什么
1坡度表示方法
坡度的表示方法有百分比法、度数法、密位法和分数法四种，其中以百分比法和度数法较为常用。
百分比法
表示坡度最为常用的方法，即两点的高程差与其路程的百分比，其计算公式如下：坡度= (高程差/路程)x100%
使用百分比表示时，即：i=h/l×100%
例如：坡度3% 是指路程每100米,垂直方向上升(下降)3米；1%是指路程每100米,垂直方向上升(下降)1米。
依次类推.
度数法
用度数来表示坡度，利用反三角函数计算而得，其公式如下：tanα(坡度)= 高程差/路程
所以α(坡度)=arc tan (高程差/路程)
不同角度的正切及正弦坡度
角度正切正弦
0°0% 0%；5°9% 9%；10°18% 17%；30°58% 50%；45°100% 71%；60°87%；90°∞100%
2坡度比是哪两边的比
通常把坡面的垂直高度h和水平宽度l的比叫做坡度，即tan a值(a为斜坡与水平面夹角)
坡度系数：即用百分数来表示坡面与水平投影面的比值
坡度系数=1/tan a×100%(a为斜坡与水平面夹角)。
汽车坡度怎么理解
"道路坡度"到底是什么意思【卡车之家原创】前阵子论坛几个卡友因为“上坡”这个问题争辩了一下，而且有人自称自己的“座驾”能够爬越三四十度的陡坡，对于这种说法是否切合实际呢？那今天咱们就“坡度”的问题进行探讨，什么是坡度？坡度的表示又是如何？●常用两方法看透坡度不在话下关于道路坡度，这并不是我们通常理解的度数。
实际上坡度是把坡面的铅直高度与水平长度的比叫做坡度（或叫做坡比），比如坡度为30%，事实上就是在水平距离前进100米的情况下，垂直高度又上升30米。
方法一百分比法：高度/水平距离在实际情况下，道路的坡度一般用百分比显示或度数法两种方法表示。
百分比法作为计量坡度最为常用的方法，即两点的高程差与其水平距离的百分比，其计算公式如下：坡度= (高程差/水平距离)x100%。
方法二度数法：通常说的角度另外一种是度数法，即用度数来表示坡度，利用反三角函数计算而得，其公式如下：坡度= 高程差/水平距离，再对照不同角度的正切及正弦坡度，最后查出度数。
在行车过程中的最大坡度为100%。
换算成度数为45°，粗略折算，坡度*0.56=角度，不同角度的正切坡度对照5°≈9%、10°≈18%、30°≈58%。
参照这两种方法，相信大家都会坡度这个概念熟悉了。
高速公路的坡度不能超过5%在普通道路上，超过坡度10%就算比较大坡了，设计时速为120的高速，其坡度一般不能超过5%，而地下停车场的设计坡度也只是在15%左右。
世界上最陡峭的道路位于新西兰但尼丁市的鲍德温街其坡度为35%图中坡度为60%，约合31°一般的卡车能够轻松爬上10%的坡度，由于需要行驶各种路段，所以最大可爬升到30%即16.7°左右，而最好的4x4军用越野车最大可爬60%的坡。
论坛里一时的争论，相信只是卡友对坡度概念不清楚，这次了解坡度后，相信下次大家都会明明白白了。
（文/陈宏伟）[文档可能无法思考全面，请浏览后下载，另外祝您生活愉快，工作顺利，万事如意!]。
汽车爬坡度计算
爬坡度计算计算方法一：根据汽车理论，坡度角计算公式为：α=arcsin[F t-(F f+F w)]/G式中α----坡度角，°F t----各档最大驱动力，NF f----滚动阻力，NF w----空气阻力，NG----汽车总质量，N下面分别讨论式中各项：1、各档最大驱动力F t（本处只计算最低档）F t=M e*i g*i0*ηT/r式中M e----发动机扭矩，Nm，对WD615发动机为：1100（266PS）、1160（290PS）、1350（336PS）1460（371PS）、1650（410PS）i g----变速器各档速比8JS100B I档11.4----266PS车型9JS119 I档12.11----290PS车型RT11509C 爬行档12.42----336、371、420PS车型12JS160T I档15.5316JS180T I档17.045S111GP 爬行档13.045S150GP 爬行档13.04i0----主减速器速比ST16（HC16、铸钢）6.72，5.73，4.8，4.42HW12 5.833，4.875HW16 4.22，3.73注：计算时，公路车基本型按4.42，工程车基本型按5.73ηT----传动系统总效率变速器90%，主减速器ST16（HC16）92%，HW12（HW16）96%传动轴96%（注：为简化计算，按平均两根计算）故ηT=0.9*0.96*0.96=0.83r----车轮滚动半径，m11.20-20 0.525；12.20-20 0.540注：计算时按基本型12.00-20轮胎。
由此计算出驱动力F t=85193N----266PS公路车F t=110442N----266PS工程车F t=90498N----290PS公路车F t=117321N----290PS工程车F t=113910N----336PS公路车F t=147670N----336PS工程车F t=123191N----371PS公路车F t=159703N----371PS工程车2、滚动阻力F f=fW式中f----滚动阻力系数0.015 良好沥青路面（公路车）0.022 碎石路面（工程车）W----车辆对路面的正压力，N，即满载状态下整车总重（7300+34500）*9.8=409640N S35/4*2（9300+39500）*9.8=478240N S29/6*425000*9.8=245000N O、B、K/6*431000*9.8=303800N O、B、K/8*4注：计算时，未考虑载货车（O）拖挂。
汽车爬坡能力
汽车的最大爬坡度，是指汽车满载时在良好路面上用第一档克服的最大坡度，它表征汽车的爬坡能力。
爬坡度用坡度的角度值（以度数表示）或以坡度起止点的高度差与其水平距离的比值（正切值）的百分数来表示。
坡度20％，表示坡道直线长度距离（L）为100米，坡高（H）为20米的坡度。
或用斜坡角度theta的tg(theta)的百分数表示。
例如“汽车爬坡度”是30%，根据上述公式得：tgθ×100%=30%，即tgθ=30／100＝0.3，查三角函数表得θ≈16°42' ，即此车可爬越的最陡坡度是16°42' 。
如果汽车技术说明书上“汽车爬坡度”直接标注了角度，就是指此车可爬越的最陡坡度。
根据汽车行业规定，只有百分比坡度标注方式才是符合标准的。
如果仅标注数字，实际上也是百分比数字。
囯家没有对汽车最大爬坡度强制要求，所以按通常惯例一般最大爬坡度达到30°、小轿车达到20°。
有人也许会问，我的轿车30°、40°的坡都可上去，怎么说只有20多度的爬坡能?其实是我们的车原来已有了行驶速度(动能，即就是死火车也会走)的作用。
假如这个坡足够长时，这个动能就耗尽，车子就会住后退了。
这叫冲坡，和爬坡不是一回事。
轿车最高车速大，加速时间短，经常在较好的道路上行驶，一般不强调它的爬坡能力；它的1挡加速能力大，故爬坡能力也强。
货车在各种地区的各种道路上行驶，所以必须具有足够的爬坡能力，一般Imax在30%即16.7°左右。
要进一步说明的是；Imax代表了汽车的极限爬坡能力，它应比实际行驶中遇到的道路最大坡度超出很多，这是因为应考虑到在实际坡道行驶时，在坡道上停车后顺利起步加速、克服松软坡道的大阻力、克服坡道上崎岖不平路面的局部大阻力等要求的缘故。
越野汽车要在坏路或无路条件下行驶，因而爬坡能力是一个很重要的指标，它的最大爬坡度可达60%即31°左右。
汽车爬坡能力计算
汽车的爬坡能力通常用最大爬坡度来衡量，其计算公式为：最
大爬坡度（%）= （重力势能 / 动力）× 100%。
坡度是坡的高度和水平距离的比例，爬坡能力的计量方法就是
百分比坡度（百分比坡度=tanθ×100%）。
例如，上坡时坡度为5%，就是指路程每100米，垂直方向上升5米。
角度与坡度的对应关系为：角度0°对应坡度0%；角度5° 对应坡度约9%；角度10° 对
应坡度约18%；角度30°对应坡度约58%；45°对应坡度100%；60° 对应坡度约173%。
此外，越野车的爬坡能力最强，目前公认的只有最大爬坡度不
小于57.73％的SUV才称得上是真正的越野车，对应的角度就是30
度的坡。
也就是说，只有有能力爬过倾斜角度为30度以上的坡，才
能称为真正的越野车，其他的称为城市SUV更合适。
以上内容仅供参考，如需更多信息，建议查阅汽车专业书籍或
咨询汽车工程师。
汽车连续坡度怎么计算公式
汽车连续坡度怎么计算公式在汽车行驶过程中，经常会遇到各种坡道，而连续坡度则是一种特殊的坡道形式。
连续坡度是指在一段路程中，汽车需要连续经过多个上坡和下坡的路段。
在面对连续坡度时，汽车的驾驶员需要特别留意车辆的速度和动力输出，以确保安全和顺畅地通过这些路段。
为了更好地理解和应对连续坡度，我们需要了解如何计算连续坡度的公式。
连续坡度的计算公式涉及到多个因素，包括坡度的角度、路段的长度、汽车的重量和动力输出等。
在进行计算时，需要考虑这些因素的综合影响，以确定汽车在连续坡度上的表现和所需的驾驶策略。
首先，我们需要了解坡度的角度对汽车行驶的影响。
坡度的角度是指路面与水平面的夹角，通常以百分比或度数表示。
在面对上坡时，汽车需要克服重力的作用，因此坡度越陡，汽车所需的动力输出就越大。
而在下坡时，汽车需要控制速度，避免因坡度过大而导致失控。
因此，坡度的角度是计算连续坡度的重要参数之一。
其次，路段的长度也对连续坡度的计算有影响。
长距离的连续坡度会对汽车的动力输出和速度控制提出更高的要求，因此需要更加谨慎地进行计算和驾驶策略的制定。
汽车的重量和动力输出是另外两个重要因素。
重量越大的汽车需要更多的动力来克服坡度的阻力，而动力输出则取决于汽车的发动机性能和驱动系统的设计。
因此，在计算连续坡度时，需要考虑汽车的重量和动力输出，以确定汽车在连续坡度上的表现和所需的驾驶策略。
综合考虑以上因素，我们可以得出计算连续坡度的公式。
连续坡度的计算公式可以分为上坡和下坡两种情况，分别考虑汽车需要克服的阻力和控制的速度。
下面分别介绍这两种情况的计算公式。
对于上坡情况，连续坡度的计算公式可以表示为：\[F = mg\sin(\alpha) + ma\]其中，F表示汽车所需的总动力输出，m表示汽车的质量，g表示重力加速度，α表示坡度的角度，a表示汽车的加速度。
这个公式考虑了汽车需要克服的重力阻力和加速度对动力输出的影响。
对于下坡情况，连续坡度的计算公式可以表示为：\[F = mg\sin(\alpha) ma\]其中，F表示汽车所需的总制动力，m表示汽车的质量，g表示重力加速度，α表示坡度的角度，a表示汽车的减速度。
汽车坡度阻力公式
汽车坡度阻力公式
汽车在行驶过程中，会受到各种各样的阻力，其中坡度阻力是不可
忽视的一种。
坡度阻力是指汽车在爬坡或下坡时，由于重力的作用而
产生的阻力。
在汽车设计和驾驶中，了解坡度阻力的大小和计算方法
是非常重要的。
一、坡度阻力的影响因素
坡度阻力的大小受到多种因素的影响，主要包括坡度角度、汽车质量、路面摩擦系数等。
坡度角度越大，阻力越大；汽车质量越大，阻力也
越大；路面摩擦系数越小，阻力也越大。
二、坡度阻力的计算公式
坡度阻力的计算公式为：F = mg sinθ，其中F为坡度阻力，m为汽车质量，g为重力加速度，θ为坡度角度。
这个公式表明，坡度阻力与汽车
质量成正比，与坡度角度和重力加速度成正比。
三、坡度阻力的应用
了解坡度阻力的大小和计算方法，对于汽车设计和驾驶都有很大的帮助。
在汽车设计中，需要考虑到汽车在不同坡度下的阻力大小，以便
选择合适的发动机和变速器。
在驾驶中，了解坡度阻力的大小可以帮
助驾驶员更好地掌握车速和油门踏板的使用，以避免过度磨损和能源
浪费。
四、坡度阻力的优化
为了减小坡度阻力，可以采取多种措施。
一是减轻汽车质量，这可以通过采用轻量化材料、减少装备和附件等方式实现；二是提高发动机功率和变速器性能，这可以通过改进发动机结构、提高变速器换挡速度等方式实现；三是改善路面摩擦系数，这可以通过改善路面材料、增加路面摩擦剂等方式实现。
总之，了解坡度阻力的大小和计算方法，对于汽车设计和驾驶都有很大的帮助。
在实际应用中，需要根据具体情况进行优化，以减小坡度阻力，提高汽车性能和能源利用效率。
汽车爬坡度计算
爬坡度计算计算方法一：根据汽车理论，坡度角计算公式为：+F w)]/Gα=arcsin[F t-(Ff式中α----坡度角，°F t----各档最大驱动力，NF f----滚动阻力，NF w----空气阻力，NG----汽车总质量，N下面分别讨论式中各项：1、各档最大驱动力F t（本处只计算最低档）F t=M e*i g*i0*ηT/r式中M e----发动机扭矩，Nm，对WD615发动机为：1100（266PS）、1160（290PS）、1350（336PS）1460（371PS）、1650（410PS）i g----变速器各档速比8JS100B I档 11.4----266PS车型9JS119 I档 12.11----290PS车型RT11509C 爬行档 12.42----336、371、420PS车型12JS160T I档 15.5316JS180T I档 17.045S111GP 爬行档 13.045S150GP 爬行档 13.04i0----主减速器速比ST16（HC16、铸钢） 6.72，5.73，4.8，4.42HW12 5.833，4.875HW16 4.22，3.73注：计算时，公路车基本型按4.42，工程车基本型按5.73ηT----传动系统总效率变速器 90%，主减速器ST16（HC16）92%，HW12（HW16）96%传动轴 96%（注：为简化计算，按平均两根计算）=0.9*0.96*0.96=0.83故ηTr----车轮滚动半径，m11.20-20 0.525；12.20-20 0.540 注：计算时按基本型12.00-20轮胎。
由此计算出驱动力F t =85193N----266PS 公路车F t =110442N----266PS 工程车 F t =90498N----290PS 公路车 F t =117321N----290PS 工程车 F t =113910N----336PS 公路车 F t =147670N----336PS 工程车 F t =123191N----371PS 公路车 F t =159703N----371PS 工程车 2、滚动阻力 F f =fW式中 f----滚动阻力系数0.015 良好沥青路面（公路车） 0.022 碎石路面（工程车）W----车辆对路面的正压力，N ，即满载状态下整车总重（7300+34500）*9.8=409640N S35/4*2 （9300+39500）*9.8=478240N S29/6*425000*9.8=245000N O 、B 、K/6*4 31000*9.8=303800N O 、B 、K/8*4 注：计算时，未考虑载货车（O ）拖挂。
简单爬坡计算公式
简单爬坡计算公式可以用于估算在一定坡度下，车辆、行人或其他负载设备爬坡所需的力量。
以下是一个基本的爬坡力计算公式：
\[ F_{\text{爬坡}} = F_{\text{重力}} \times \sin(\theta) + F_{\text{摩擦}} \]
其中：
\( F_{\text{爬坡}} \) 是爬坡所需的力。
\( F_{\text{重力}} \) 是物体的重力，等于物体的质量（\( m \)）乘以重力加速度（\( g \)），即\( F_{\text{重力}} = m \times g \)。
\( \theta \) 是坡度，以弧度表示，可以通过将角度乘以\(\frac{\pi}{180}\) 来转换。
\( F_{\text{摩擦}} \) 是摩擦力，它取决于接触面的性质、压力以及坡道的粗糙程度。
如果需要考虑摩擦力对爬坡力的影响，可以使用以下公式计算：
\[ F_{\text{爬坡}} = F_{\text{重力}} \times \sin(\theta) + F_{\text{静摩擦}} \times \mu \] 其中：
\( F_{\text{静摩擦}} \) 是最大静摩擦力，它取决于物体和表面之间的摩擦系数\( \mu \)。
四驱车的爬坡计算方法
四驱车的爬坡计算方法（原创实用版3篇）目录（篇1）1.四驱车的爬坡能力2.四驱车爬坡的计算方法3.四驱车爬坡时的驾驶技巧4.结论正文（篇1）【四驱车的爬坡能力】四驱车是指车辆具有良好的越野能力，能够在恶劣的路况下正常行驶。
四驱车的爬坡能力是衡量其越野性能的重要指标之一。
一般来说，四驱车的爬坡能力取决于其发动机的扭矩、轮胎的抓地力以及车辆的结构设计等因素。
【四驱车爬坡的计算方法】四驱车爬坡的计算方法通常采用坡度来表示。
坡度是指路面上升或下降的程度，通常用百分比来表示。
例如，如果一个路面的垂直高度为 1 米，水平距离为 10 米，则该路面的坡度为 10%。
在实际驾驶中，四驱车爬坡的计算方法通常需要考虑车辆的最大爬坡度。
最大爬坡度是指车辆满载时在良好路面上用第一档克服的最大坡度。
一般而言，四驱车的最大爬坡度在 30% 至 40% 之间。
【四驱车爬坡时的驾驶技巧】在四驱车爬坡时，驾驶技巧非常重要。
以下是一些常见的驾驶技巧：1.保持车速：在爬坡时，应保持适当的车速，以确保车辆的牵引力足够克服上坡阻力。
2.切换档位：在爬坡时，应及时切换到低档位，以增加车辆的扭矩。
3.保持车辆平衡：在爬坡时，应尽量保持车辆平衡，避免因车辆倾斜而导致滑坡等安全事故。
4.合理使用刹车：在爬坡时，应合理使用刹车，避免因刹车过度使用而导致车辆下滑。
【结论】四驱车在爬坡时的计算方法和驾驶技巧都是非常重要的。
目录（篇2）1.四驱车的爬坡能力2.四驱车爬坡的计算方法3.四驱车爬坡时的驾驶技巧4.结论正文（篇2）四驱车的爬坡能力四驱车是一种具有强大爬坡能力的车辆，其可以在各种恶劣的路况下正常行驶。
这是因为四驱车具有四个驱动轮，可以更好地分配动力，从而使车辆在上坡时具有更大的牵引力。
那么，如何计算四驱车的爬坡能力呢？四驱车爬坡的计算方法四驱车的爬坡能力通常用最大爬坡度来表示，它指的是汽车满载时在良好路面上用第一档克服的最大坡度。
最大爬坡度一般用坡的高度和水平距离的比例来表示，即百分比坡度 tan100%，其中是指坡面与水平面的夹角。
汽车爬坡度计算
爬坡度计算计算方法一：根据汽车理论，坡度角计算公式为：F t=M e*i g*i0*ηT/r式中M e----发动机扭矩，Nm，对WD615发动机为：1100（266PS）、1160（290PS）、1350（336PS）1460（371PS）、1650（410PS）i g----变速器各档速比8JS100B I档 11.4----266PS车型9JS119 I档 12.11----290PS车型RT11509C 爬行档 12.42----336、371、420PS车型传动轴 96%（注：为简化计算，按平均两根计算）故η=0.9*0.96*0.96=0.83Tr----车轮滚动半径，m11.20-20 0.525；12.20-20 0.540注：计算时按基本型12.00-20轮胎。
由此计算出驱动力=85193N----266PS公路车FtF t=110442N----266PS工程车F f=fW式中 f----滚动阻力系数0.015 良好沥青路面（公路车）0.022 碎石路面（工程车）W----车辆对路面的正压力，N，即满载状态下整车总重（7300+34500）*9.8=409640N S35/4*2（9300+39500）*9.8=478240N S29/6*425000*9.8=245000N O、B、K/6*4式中C D----空气阻力系数，卡车按0.9A----迎风面积，m 2，豪运车约为7.5 m2V a----行驶速度，km/h，按30 km/h4、汽车总质量G见第二条W的计算。
5、最大坡度角α，爬坡度i（=tgα）计算方法二：αmax = arcsin{[D max -f*SQRT(1- D max 2+f 2)]/（1+ f 2）}。
汽车爬坡度的计算方法
汽车爬坡度的计算方法一、汽车爬坡度的基本概念。
1.1 汽车爬坡度啊，简单来说呢，就是汽车能爬上的坡度的一个指标。
这就好比人爬山，能爬上多陡的山是有个限度的，汽车也一样。
这个坡度呢，是用坡的高度和水平距离的比值来表示的，通常用百分数或者度数来衡量。
比如说，30%的坡度，那就是说在水平距离100米的情况下，坡的高度是30米，这可就相当陡啦。
1.2 这汽车爬坡度啊，可是衡量汽车性能的一个重要方面。
就像一个人的力气大小一样，爬坡度大的汽车呢，就像一个大力士，能轻松应对各种陡坡路况。
要是爬坡度小的汽车，遇到稍微陡一点的坡，就可能像个小脚老太太，走得颤颤巍巍，甚至根本爬不上去。
二、汽车爬坡度的计算相关因素。
2.1 首先得考虑汽车的动力。
动力强的汽车啊，就像一个精力充沛的小伙子，在爬坡的时候有足够的劲儿。
发动机的功率、扭矩这些都是关键因素。
就拿扭矩来说吧，扭矩大的汽车，在爬坡的时候就更容易把力量传递到车轮上，推动汽车往上爬。
这就好比你推一个重物，力气大就推得动，力气小就只能干瞪眼。
2.2 汽车的重量也不能忽视。
重的汽车就像一个大胖子，爬坡的时候可费劲了。
因为要把更重的车身拉上陡坡，需要克服更大的重力。
这就像你背着很重的包袱爬山，肯定比轻装上阵要困难得多。
所以呢，在计算爬坡度的时候，汽车重量是个重要的考量因素。
2.3 轮胎的抓地力也是个重要因素。
轮胎就像汽车的脚，如果脚在地上站不稳，那怎么能爬上坡呢？好的轮胎，抓地力强，就像人的脚穿上了防滑的鞋子，在爬坡的时候能够稳稳地抓住地面，把发动机传来的动力有效地转化为向上的力量。
要是轮胎抓地力不行，那汽车在爬坡的时候就可能打滑，就像人在冰面上走路，寸步难行。
三、汽车爬坡度的实际计算方法。
3.1 理论上呢，我们可以根据汽车的动力、重量、轮胎抓地力等因素，通过一些物理公式来计算爬坡度。
不过这可有点复杂，就像解一道高难度的数学题。
简单来说呢，我们可以通过汽车在爬坡时的受力分析来大致估算。
汽车爬坡能力常识
公路的坡度用正切表示，就是高度与水平距离之比，铁路用千分之几(‰)表示,公路用百分之几(%)表示。
而不是大家通常理解的角度！！！二级城市道路纵坡不超过5%，高速公路平原＜3%，山区＜5%，最差的山区道路约为10%。
汽车一般能轻松爬上15%的坡度；最好的6×6军用越野车可爬60%的坡。
一般大家碰到的最大的坡是地下停车场的坡，10%--15%,一般是12%粗略估算：坡度*0.56=角度，最大的坡15*0.56=8.4度所以千万不要再问轿车能不能爬30度坡之类的问题了，也不要说我曾经上过35度的坡之类的大话。
附个公路工程技术标准里的坡度表：各级公路最大纵坡表３．０．１５━━━━━━┳━━━━━┳━━━━━┳━━━━━┳━━━━━┳━━━━━━公路等级┃ 高速公路┃一┃二┃三┃四━━━━━━╋━━┳━━╋━━┳━━╋━━┳━━╋━━┳━━╋━━┳━━━地┃平原┃山岭┃平原┃山岭┃平原┃山岭┃平原┃山岭┃平原┃山岭形┃微丘┃重丘┃微丘┃重丘┃微丘┃重丘┃微丘┃重丘┃微丘┃重丘━━━━━━╋━━╋━━╋━━╋━━╋━━╋━━╋━━╋━━╋━━╋━━━最大纵波┃┃┃┃┃┃┃┃┃┃┃ ３┃ ５┃ ４┃ ６┃ ５┃ ７┃ ６┃ ８┃ ６┃ ９（％）┃┃┃┃┃┃┃┃┃┃━━━━━━┻━━┻━━┻━━┻━━┻━━┻━━┻━━┻━━┻━━┻━━━附：世界上最陡的道路鲍德温街（Baldwin Street）是新西兰南方城市但尼丁的一条街道，被誉为是世界最陡的街道。
位于市中心东北方3.5公里，属于但尼丁东北山谷区（North East Valley）。
鲍德温街是一条短而直的街道，大约350米长。
它起自琳赛溪的山谷，向东沿着讯号山（Signal Hill）而上。
较低的一段的表面是沥青，坡度普通，但这条死胡同较高的一段坡度陡得多，而且表面是混凝土，以混凝土覆盖的原因有二：一是为了便于维护（在这种坡度暖和的日子沥青会流下斜坡）。
几个汽车的爬坡角度常识
几个汽车的爬坡角度常识1. 资料1：最大爬坡度：爬坡的高度与爬坡的水平距离比值的百分数最大爬坡度：汽车的最大爬坡度，是指汽车满载时在良好路面上用第一档克服的最大坡度。
爬坡度用坡度的角度值（以度数表示）或以坡度起止点的高度差与其水平距离的比值（正切值）的百分数来表示。
最大爬坡度最直接形象的表明了一个汽车通过一个障碍的能力。
其值越大，通过性能越强。
30度坡 = 57.7% 45度坡 = 100%2. 资料2 汽车的爬坡能力不是用度表示的，而是用正切（tan）表示，就是高度与水平距离之比，用％标记。
例如30°的坡应标记为57.7％。
由于因素较多，以下是在不冲坡（坡前起步）的前提下，爬坡能力一般的近似数据，仅供参考：前驱动轿车，雨雪湿滑路面，＜10％，干粗路面15％； 4×2货车，25％，6×4货车，32％； 4×4吉普车，50％；东风6×6军用越野车，60％，高水平驾驶甚至可以在中途停车起步。
3. 资料3 装甲侦察车是一种装有侦察设备的车辆，分履带式和轮式两种，战斗全重5～18吨，个别可达19.5吨，乘员3～5人，车上配有20～30毫米机关炮和 7.62毫米机枪，个别装有76～105毫米火炮和14.5毫米机枪。
履带式装甲侦察车最大爬坡度可达70％，越壕宽达2.1米，通过垂直墙高度为0.7 米。
轮式装甲侦察车陆上最高时速105公里，最大行程800公里，最大爬坡度为51％。
车上一般装有大倍率光学潜望镜、红外夜视观察镜、微光瞄准镜、微光夜视观察系统和热像仪等。
昼间光学仪器对装甲车辆最大观察距离15公里，夜间一般为1.5～3公里。
如装有雷达和激光测距仪，可观察20公里左右。
目前，主要的装甲侦察车有美国的M3步兵战车、前苏联BPTIM装甲侦察车、法国AMX-I0RC轮式侦察车和英国的“蝎”式侦察坦克等。
牵引车最大爬坡度计算方法
牵引车最大爬坡度计算方法爬坡时加速档驱动力110012.42 6.197850.526136813.5o tq g o t o t S T i i N m F R mN η⋅×××=== tq o t S T i i R ηgc ——发动机最大转矩——变速器加速档传动比——主减速器传动比——传动系统传动效率——轮胎静力半径车速 n ——最大转矩时转速 0.37705261400/min 0.37712.42 6.1973.61/S a gc oR n u i i m r km h ⋅=⋅×=××=cos 4200010/cos 420000cos f F Gf kg N m f ααα==×⋅⋅= Ff ——滚动阻力查表得f=0. 015 f ——滚动阻力系数 ∴ 6300cos f F α=上坡时车速很小（3.61km/h ）空气阻力Fw 可忽略=Gsin 42000 kg 10 N/m sin =420000sin i F ααα=×⋅坡度阻力=0j F 加速阻力由驱动力——行驶阻力平衡公式t f W i j F F F F F F ==+++∑得cos Gsin t f itq g o tS F F F T i i Gf R ηαα=+=+即代入数据136813.56300cos 420000sin αα=+αα令sin =t 则cos 代入方程得420000136813.5t =− 两边同时平方 ，可化为72761.76410 1.1510 1.876100t t ×−×+×= 解一元二次方程20.326b t a−±=≈ 可得t=0.326即sin α=0.326 利用反三角函数 ∴求得α=19.03°可知最大爬坡度为32％HS。
一种计算汽车最大爬坡度的方法
22 技术纵横轻型汽车技术2020(10)一种计算汽车最大爬坡度的方法田耀霁1顾斌2陈春华2(1.南京金龙客车制造有限公司2.南京东华汽车实业有限公司）摘要:汽车需要在各种复杂的道路上行驶，必须有足够的爬坡能力来适应各种坡度。
爬坡能力通常用最大農坡度来体现。
传统的最大爬坡度计算方法只能算出近似值，不够准确，本文提出了一种更加准确的最大農坡度计算方法，并将新的计算方法与传统计算方法进行了比较〇关键词：最大爬坡度计算方法1引言作为汽车动力性三个指标之一的最大爬坡度,体现了汽车适应坡道的能力。
汽车在各个不同 档位都有最大爬坡度，并且1档大于其余各档。
由于汽车需要在高速档行驶，因此该档位相对应的 最大爬坡度也不能过小，否侧需要经常切换到低 速档爬坡，频繁换挡不仅会增加驾驶员的劳动强 度，而且较低的车速还会影响汽车的运输能力。
本文结合某款汽车的相关参数，用现有文献 提供的方法[1]，计算汽车的最大爬坡度，由于计算 过程中需要进行近似处理，导致结果不够准确。
于 是本文提出了一种新的计算方法，在兼顾考虑汽 车行驶过程中的驱动力和各项行驶阻力因素的同 时，力求使计算过程更方便，结果更准确。
2计算最大爬坡度的相关参数现需要计算某车型的最大爬坡度，与最大爬 坡度相关的参数如表1。
另外，该车型的汽油发动机使用外特性曲线 的拟合公式为表1某车型参数物理量代号数值单位变速器1档传动比Z g l6.09变速器2档传动比，g23.09变速器3档传动比Z g31.71变速器4档传动比’g41.00主减速器传动比i〇5.83传动系机械效率77t0.85车轮半径r0.367m总质量m3880kg滚动阻力系数f0.013空气阻力系数X迎风面积c d x a 2.77m2f n ^(\19.313 + 295.27-165.44tioooj tioooj+ 40.874-^--3.8445 -^-U〇〇〇J U〇〇〇J式中，为发动机转矩（N*m);n为发动机转速 (r/min),最低转速r w^O O r/min，最高转速nnHx=4000r/min[1]o轻型汽车技术2020(10)技术纵横 23图1用传统方法计算最大爬坡度根据式（1)所描述的驱动力-行驶阻力方程 式，在计算爬坡度时，行驶加速度dydF 0,可将式(1)转换为G f cosa + Gsina = - 8 °^T --(4)r 21.15令则有G f = pxsind, G = p x c o s 0p =」(G f )2 +G 2, 6 = arctan/于是，式(4)变为psin(a + 0) =W M t c d a r 21.15解三角函数，便可以求得最大坡度角于车速118的函数为关:arctan-^t g ^g ^o 7?! C dA~~r 21.15J{G f f +G 2-C dAr21.15式(5)中等式右边不含有未知变量，优于式 (2)。
车辆爬坡能力计算仿真计算
车辆爬坡能力计算仿真计算ig=[3.416 1.894 1.28 0.914 0.757];r=0.272;i0=4.388;eta=0.9;G=970*9.8;L=2.335;a=1.12;hg=0.71;b=L-a;k=1:5;ngk=[800 800 800 800 800 800];ngm=[5500 5500 5500 5500 5500];ugk=0.377.*r.*ngk(k)./(ig(k).*i0);ukm=0.377.*r.*ngm(k)./(ig(k).*i0);f0=0.009;f1=0.002;f4=0.0003;Cd=0.3;A=2.3;for k=1:5if k==1u=ugk(k):ukm(k);n=ig(k)*i0.*u./r./0.377;t=57.793+1.8363.*(n./100)-2.8832.*(n./1000).^2-8.7594e-11.*n.^3;Ft=t*ig(k)*i0/r;f=f0+f1.*(u./100)+f4.*(u./100).^4;Ff=G*f;Fw=Cd.*A.*u.^2./21.15;alpha=asin((Ft-Ff-Fw)/G);I=tan(alpha);I1max=max(I);alphamax=max(alpha)*180/pi;fprintf('1档的最大爬坡度为I1max=%3.3f\n',I1max)fprintf('1档的最大爬坡角为alphamax=%3.2f度\n',alphamax) plot(u,I);grid onelseif k==2u=ugk(k):ukm(k);n=ig(k)*i0.*u./r./0.377;t=57.793+1.8363.*(n./100)-2.8832.*(n./1000).^2-8.7594e-11.*n.^3;Ft=t*ig(k)*i0/r;f=f0+f1.*(u./100)+f4.*(u./100).^4;Ff=G*f;Fw=Cd.*A.*u.^2./21.15;alpha=asin((Ft-Ff-Fw)/G);I=tan(alpha);I2max=max(I);plot(u,I);hold ongrid onelseif k==3u=ugk(k):ukm(k);n=ig(k)*i0.*u./r./0.377;t=57.793+1.8363.*(n./100)-2.8832.*(n./1000).^2-8.7594e-11.*n.^3;Ft=t*ig(k)*i0/r;f=f0+f1.*(u./100)+f4.*(u./100).^4;Ff=G*f;Fw=Cd.*A.*u.^2./21.15;alpha=asin((Ft-Ff-Fw)/G);I=tan(alpha);hold ongrid onelseif k==4u=ugk(k):ukm(k);n=ig(k)*i0.*u./r./0.377;t=57.793+1.8363.*(n./100)-2.8832.*(n./1000).^2-8.7594e-11.*n.^3;Ft=t*ig(k)*i0/r;f=f0+f1.*(u./100)+f4.*(u./100).^4;Ff=G*f;Fw=Cd.*A.*u.^2./21.15;alpha=asin((Ft-Ff-Fw)/G);I=tan(alpha);plot(u,I);hold ongrid onelseif k==5u=ugk(k):ukm(k);n=ig(k)*i0.*u./r./0.377;t=57.793+1.8363.*(n./100)-2.8832.*(n./1000).^2-8.7594e-11.*n.^3;Ft=t*ig(k)*i0/r;f=f0+f1.*(u./100)+f4.*(u./100).^4;Ff=G*f;Fw=Cd.*A.*u.^2./21.15;alpha=asin((Ft-Ff-Fw)/G);I=tan(alpha);title('汽车爬坡度图')xlabel('车速/(km/h)');ylabel('爬坡度/(°)')hold ongrid onendendq=I1max;Cfai1=q*L/(b-hg*q);fai=0.7;fprintf('前驱汽车匀速上坡时要求的附着系数为Cfai1=%3.2f\n',Cfai1)if Cfai1>faiq=b/L/(1/fai+hg/L);alpha=atan(q)*180/pi;fprintf('汽车能通过的实际最大坡度为i=%3.2f\n',i)fprintf('汽车能通过的实际最大坡度角为alpha=%3.2f度\n',alpha)elsefprintf('1档的最大坡度为I1max=%3.2f\n',I1max)fprintf('1档的最大坡度角为alphamax=%3.2f度\n',alphamax) end。
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汽车爬坡度计算爬坡度计算
计算方法一:
根据汽车理论，坡度角计算公式为:
α=arcsin[F-(F+F)]/G tfw
式中α----坡度角，?
F----各档最大驱动力，N t
F----滚动阻力，N f
F----空气阻力，N w
G----汽车总质量，N
下面分别讨论式中各项:
1、各档最大驱动力F(本处只计算最低档) t
F =M*i*i*η/r teg0T
式中M----发动机扭矩，Nm，对WD615发动机为: e 1100(266PS)、1160(290PS)、1350(336PS)
1460(371PS)、1650(410PS)
i----变速器各档速比 g
8JS100B I档 11.4----266PS车型
9JS119 I档 12.11----290PS车型
RT11509C 爬行档 12.42----336、371、420PS车型12JS160T I档 15.53
16JS180T I档 17.04
5S111GP 爬行档 13.04
5S150GP 爬行档 13.04
i----主减速器速比 0
ST16(HC16、铸钢) 6.72，5.73，4.8，4.42
HW12 5.833，4.875
HW16 4.22，3.73
注:计算时，公路车基本型按4.42，工程车基本型按5.73 η----传动系统总效率 T
变速器 90%，
主减速器ST16(HC16)92%，HW12(HW16)96%
传动轴 96%(注:为简化计算，按平均两根计算)
故η=0.9*0.96*0.96=0.83 T
r----车轮滚动半径，m
11.20-20 0.525;12.20-20 0.540
注:计算时按基本型12.00-20轮胎。
由此计算出驱动力
F =85193N----266PS公路车 t
F =110442N----266PS工程车 t
F =90498N----290PS公路车 t
F =117321N----290PS工程车 t
F =113910N----336PS公路车 t
F =147670N----336PS工程车 t
F =123191N----371PS公路车 t
F =159703N----371PS工程车 t
2、滚动阻力
F=fW f
式中 f----滚动阻力系数
0.015 良好沥青路面(公路车)
0.022 碎石路面(工程车)
W----车辆对路面的正压力，N，即满载状态下整车总重(7300+34500)*9.8=409640N S35/4*2
(9300+39500)*9.8=478240N S29/6*4
25000*9.8=245000N O、B、K/6*4
31000*9.8=303800N O、B、K/8*4
注:计算时，未考虑载货车(O)拖挂。
由此，计算出滚动阻力6144.6N S35/4*2
7173.6N S29/6*4
N O /6*4 3675
5390N B、K/6*4
4557N O /8*4
6684N B、K/8*4
3、空气阻力
2F=CAV/21.15 wDa
式中C----空气阻力系数，卡车按0.9 D
22A----迎风面积，m，豪运车约为7.5 m
V----行驶速度，km/h，按30 km/h a
4、汽车总质量G
见第二条W的计算。
5、最大坡度角α，爬坡度i(=tgα)
α=arcsin{[F-(F+F)]/G} maxtfw
计算结果如下表;
αmax G(N) i(%) F(N) F(N) F(N) tfw
(?) S35/4*2/266PS 85193 6144.6 11.1 19.6 S35/4*2/290PS 90498 6144.6 11.8 21.0 409640 S35/4*2/336PS 113910 6144.6 15.2 27.2 S35/4*2/371PS 123191 6144.6 16.6 29.7 S29/6*4/266PS 85193 7173.6 9.4 16.5
S29/6*4/290PS 90498 7173.6 10.0 17.6 478240 S29/6*4/336PS 113910 7173.6 12.9 22.8 S29/6*4/371PS 123191 7173.6 14.0 24.9 O/6*4/266PS 85193 3675 19.4 35.1 O/6*4/290PS 90498 3675 20.7 37.8 O/6*4/336PS 113910 3675 26.7 50.2 O/6*4/371PS 123191 3675 29.1 55.7 287 245000 B、K/6*4/266PS 110442 5390 25.3 47.3 B、K/6*4/290PS 117321 5390 27.1 51.2 B、K/6*4/336PS 147670 5390 35.4 71.1 B、K/6*4/371PS 159703 5390 39.0 80.8 O/8*4/266PS 85193 4557 15.34 27.4 O/8*4/290PS 90498 4557 16.37 29.4 O/8*4/336PS 113910 4557 21.03 38.5 O/8*4/371PS 123191 4557 22.93 42.3 303800 B、
K/8*4/266PS 110442 6684 19.91 36.2 B、K/8*4/290PS 117321 6684 21.30 39.0
B、K/8*4/336PS 147670 6684 27.59 52.3 B、K/8*4/371PS 159703 6684 30.18
58.2
计算方法二:
222α = arcsin{[D-f*SQRT(1- D+f)]/(1+ f)} maxmaxmax
式中α----最大爬坡角度，?; max
D----最低档动力因数; max
f----滚动阻力系数
0.015 良好沥青路面(公路车)
0.022 碎石路面(工程车)
其中，D=(F- F)/G twmax
式中D----最低档动力因数; max
F----各档最大驱动力F(本处只计算最低档)，N; tt
F----空气阻力，287N; w
G----汽车总质量。
计算如下表:
αmax G(N) f I(%) F(N) F(N) D twmax
(?) S35/4*2/266PS 85193 0.207 11.10 19.6 S35/4*2/290PS 90498 0.220 11.86 21.0
409640
S35/4*2/336PS 113910 0.277 15.24 27.2 S35/4*2/371PS 123191 0.300
16.60 29.8 S29/6*4/266PS 85193 0.178 9.37 16.5 S29/6*4/290PS 90498 0.189 10.01 17.7
478240 0.015
S29/6*4/336PS 113910 287 0.238 12.88 22.9 S29/6*4/371PS 123191 0.257 14.03 25.0 O/6*4/266PS 85193 0.347 19.42 35.2 O/6*4/290PS 90498 0.368 20.74 37.9 O/6*4/336PS 113910 245000 0.464 26.77 50.4 O/6*4/371PS 123191
0.502 29.25 56.0 B、K/6*4/266PS 110442 0.022 0.450 25.45 47.6
B、K/6*4/290PS 117321 0.478 27.27 51.5 B、K/6*4/336PS 147670 0.602
35.71 71.9 B、K/6*4/371PS 159703 0.651 39.32 81.9 O/8*4/266PS 85193
0.279 15.37 27.5 O/8*4/290PS 90498 0.297 16.71 29.5
0.015
O/8*4/336PS 113910 0.374 21.10 38.6 O/8*4/371PS 123191 0.405 23.00 42.4
303800
B、K/8*4/266PS 110442 0.363 20.00 36.4 B、K/8*4/290PS 117321 0.385
21.39 39.2
0.022
B、K/8*4/336PS 147670 0.485 27.75 52.6 B、K/8*4/371PS 159703 0.524
30.38 58.6。