四川路桥成昆铁路米攀段项目隧道避车洞专项方案

目录

一、工程概况 (1)

二、施工方法 (1)

1、施工原则 (1)

2、施工工艺流程 (2)

3、施工方法 (3)

4、施工注意事项 (4)

四川路桥成昆铁路米攀段项目经理部

隧道辅助洞室施工方案

一、工程概况

本标段内共新建隧道4.5座，隧道全长6808m,为单洞双线隧道，除米易隧道斜井工区外，其余隧道均穿越第三系昔格达地层，围岩自稳能力较差，易发生较大沉降，严重时，可能会导致局部侵限。特别是在开挖大避车洞、梯车洞等辅助洞室时，易引起上述问题。为有效控制在施工辅助洞室时引起的正洞沉降量，特编制此方案。本标段隧道围岩及辅助洞室统计一览表详见下表：

隧道围岩及辅助洞室统计一览表

序号隧道名称起讫里程

长度

(m)

围岩级

别

辅助洞室

备注

大避

车洞

梯车

洞

变压器

洞室

直放站

洞室

个数个数个数个数

1 米易隧道DK527+800~DK531+145 3345 Ⅲ/Ⅳ/

Ⅴ

20 7 1 2 具体结构

尺寸详见

通用参考

图《辅助

洞室》图

号：贰隧

（12）

4001

2 坡脚底隧道DK531+950~DK532+800 850 V 5 / / /

3 朱家隧道DK533+074~DK534+896 1822 V 12 3 / /

4 小红山隧道DK535+333~DK535+960 627 V 4 / / /

5 沙田村隧道DK539+852~DK540+01

6 164 V 4 / / /

本标段合计45 10 1 2

二、施工方法

1、施工原则

1）、辅助洞室施作时间应在隧道正洞掌子面里程超过辅助洞室里程至少10m后，方可进行辅助洞室的施工。

2）、辅助洞室前后10m范围内正洞施工预留沉降量应根据监控量测成果

适时调整，原则上在原预留沉降量基础上增加5cm为宜。

3）、辅助洞室开挖应按隧道正洞施工工艺控制，不得一次开挖成型，一次支护到位，必须分次开挖，逐次支护直至辅助洞室完成。

4）、原设计图纸上，大避车洞采用格栅钢架，梯车洞初期支护无钢架或格栅钢架，经项目经理部研究决定辅助洞室初期支护措施采用同正洞初期支护钢架型号一致，支护间距详见下表：

钢架支护间距一览表

序号距洞口长度钢架间距备注

1 0~1/3L 0.6m

L为辅助洞室长度

2 1/3L~1/2L 0.8m

3 1/2L~L 1m

2、施工工艺流程

确定辅助洞室施工时间→施作钢架的托换措施→喷射混凝土→割除辅助洞室位置处钢架→辅助洞室初期支护施工→防水板施工→避车洞二次衬砌施工。

辅助洞室施工工序布置图

符号说明：①、①’分为正洞钢架和需拆除正洞钢架部分；②、③分别为新增横挑钢架和竖向钢架；④为辅助洞室钢架；⑤为锁脚锚管。

钢架的托换措施由横挑钢架（②）和竖向钢架（③）及锁脚锚管（⑤）构成。

3、施工方法

第一步：

确定辅助洞室施工时间：辅助洞室施作时间应在隧道正洞掌子面里程超过辅助洞室里程至少10m后，方可进行辅助洞室的施工。

第二步：

拆除①’并开挖辅助洞口段正洞钢架范围土体。

第三步：

施作托换措施，及横挑钢架（②）和竖向钢架（③）及锁脚锚管（⑤），并喷射混凝土形成支护，锁脚锚管数量原则上以控制沉降为目的，可根据实际围岩及正洞初期支护监控量测沉降量确定。正洞钢架应与横挑钢架有效连接，并通过竖向钢架形成明确传力路径。

第四步：

施作辅助洞室钢架（④）及锁脚锚管（⑤），并喷射混凝土形成初期支护。

第五步：

钢架托换措施及辅助洞室洞口段施作完成后，逐次进洞，不得一次开挖成型，直至辅助洞室施作完成。

第六步：

施作辅助洞室防水板

第七步：

施作辅助洞室二衬混凝土

4、施工注意事项

1）、辅助洞室施作时间应在隧道正洞掌子面里程超过辅助洞室里程至少10m后，方可进行辅助洞室的施工。

2）、辅助洞室前后10m范围内正洞施工预留沉降量应根据监控量测成果适时调整，原则上在原预留沉降量基础上增加5cm为宜。

3）、辅助洞室开挖应按隧道正洞施工工艺控制，不得一次开挖成型，一次支护到位，必须分次开挖，逐次支护直至辅助洞室完成。

4）、辅助洞室拱顶预留沉降量按设计预留，见下表：

围岩级别预留变形量（mm）

Ⅲ10

Ⅳ20

Ⅴ30

5）、施作辅助洞室时，监控量测小组应对辅助洞室前后至少10m范围内进行监控量测，当发现正洞初期支护沉降速率过大或累计沉降量偏大时，必须及时通知项目部相关领导及施工现场技术员，及时对隧道正洞采取有效措施控制沉降。

6）、加强洞内排水，采取有效措施排水，避免拱脚被水浸泡，软化基脚。

7）、应仔细研究图纸，注意预埋件的预埋位置，避免不必要的返工。

8）、模板结构尺寸应符合设计要求，并满足强度、刚度、稳定性的要求，模板安装必须稳固牢靠，接缝严密，不得漏浆，保证线条平顺。模板拆除应注

意拆除时间的控制，必须满足设计及规范的要求后，方可拆除。

9）、正洞钢架拆除后，应采用人工进行开挖，减小机械开挖对土体的扰动程度。

附件：《辅助洞室施工工艺详图》