汽车空调维修试卷(1单选)

一、单选题(每题只有一个最佳答案，每题1分，共12分，答案必须写在下表内，写在题中不得分。)

1、汽车空调控制按键“AUTO”表示：（1）

A.自动控制

B.停止

C.风速

D.温度控制

2、汽车空调系统经维修后，长时间给系统抽真空的目的是：

A.使水分变成液体便于抽出

B.使空气被彻底抽出

C.使水分变成蒸气便于抽出

D.使水分变成固体便于抽出

3、小轿车采暖量的强度调节一般是通过( )进行调节的

A.风量大小

B.发动机水温

C.真空膜盒

D.暖水阀

4、在汽车空调的压缩、冷凝、膨胀、蒸发制冷循环中，冷凝过程是制冷剂

A.从气态变为液态

B.从液态变为气态

C.从气态变为固态

D.从固态变为液态

5、下述( )是向自动空调ECU提供温度控制信号的传感器

A.发光二极管

B.光敏二极管

C.蒸发器热敏电阻

D.A/C开关

6、在讨论汽车空调性能测试时，甲说：温度控制旋钮应处于全冷位置；乙说：鼓风机控制开关就处于低速位置。你认为：

A.甲正确

B.乙正确

C.甲乙都正确

D.甲乙都不正确

7、在制冷系统中，制冷剂( )被压缩机吸入，压缩成高压、高温蒸汽，然后再经排气管进入冷凝器：

A.液体通过吸气管

B.气体通过吸气管

C.液体通过排气管

D.气体通过排气管

8、膨胀阀的功能是将( )节流减压

A.高压制冷剂气体

B.高压制冷剂液体

C.低压制冷剂气体

D.低压制冷剂液体

9、下述( )不是提供输入信号给自动空调控制系统的传感器

A.阳光传感器

B.车外温度传感器

C.氧传感器

D.车内温度传感器

10、在( )状况时，自动空调电脑控制压缩机电磁离合器工作：

A.节气门全开

B.车外温度≤设定值

C.发动机高速运转

D.车内温度≥设定值

11、过热限制器的作用为：

A.保护冷凝器免受损坏

B.保护压缩机免受损坏

C.保护蒸发器免受损坏

D.保护节流器免受损坏

12、制冷剂在蒸发器中的过程是：

A.吸热汽化过程

B.降温冷凝过程

C.吸热冷凝过程

D.降温汽化过程

答案：1、A 2、C 3、D 4、 A 5、 C 6、 A 7、B 8、B 9、C 10、D 11、B 12、A

1、一般汽车空调工作时,压缩机电磁离合器能按照车厢内温度的高低,自动分离和吸合,是受( )控制：（2）

A.低压保护开关

B.高压保护开关

C.A/C开关

D.温控开关

2、制冷系统高压侧工作压力偏低、而低压侧的偏高，可能的原因是

A.制冷剂过多

B.压缩机不良

C.散热不良

D.制冷剂过少

3、制冷系统正常工作时，干燥瓶进出管的温度是

A.基本一致

B.进高出低

C.进低出高

D.温差明显

4、汽车空调系统中，冷凝器散热风扇调速是由

A.高压侧压力

B.高压侧温度

C.低压侧压力

D.低压侧温度

5、感温式热力膨胀阀的感温头应安装在离蒸发器出口( )远的管道上，并用绝热材料包扎好：

A.5 cm

B.10cm

C.20cm

D.30 cm

6、汽车空调制冷系统中，高、低压开关的作用是

A.保护作用

B.增压作用

C.节流作用

D.以上都不是

7、小轿车采暖量的强度调节一般是通过( )进行调节的：

A.风量大小

B.发动机水温

C.暖水阀

D.真空膜盒

8、R12与R134a制冷系统的（）是可以互换使用的：

A.冷冻机油

B.干燥剂

C.风机

D.制冷剂

9、空调系统工作时，若蒸发器内制冷剂不足，离开蒸发器的制冷剂会是处于（）状态：

A.高于正常压力，温度较低的气态

B.低于正常压力，温度较低的液态

C.高于正常压力，温度较高的液态

D.低于正常压力，温度较高的气态

10、制冷系统高、低侧工作压力都偏低，下述可能的原因是（）

A.制冷剂过多

B.制冷剂过少

C.散热不良

D.以上都不是

11、在把软管接在压力表上时，下列说法正确的是（）

A.红、蓝、黄管分别接在低压、高压、和中间接头上

B.红、蓝、黄管分别接在高压、低压、和中间接头上

C.红、蓝、黄管分别接在中间、高压、和低压接头上

D.红、蓝、黄管分别接在低压、中间、和高压接头上

12、汽车空调系统的冷凝器一般安装在

A.乘员舱内

B.仪表盘下面

C.发动机散热器的前面

D.蒸发器附近

答案 1、D 2、B 3、A 4、A 5、B 6、A 7、C 8、C 9、D 10、B 11、B 12、C

1、下列汽车空调部件中,不是热交换器的是( )（5）

A.供暖水箱

B.鼓风机

C.蒸发器

D.冷凝器

2、下列汽车空调部件中,不是热交换器的是( )