第四讲-韦伯工业区位论

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单位运费率 是相同的
图2.8 二维坐标中的区位三角形(a)和区位多边形(b)
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注意：单位运 费率相同
图2.9 范力农构架（Varignnon Frame）
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图2.10 工厂区位的平面图解析
(资料来源：Getis A, Getis J .The United States and Canada:The Land and
❖在区位因子中，使工业企业向特定地点布局的区 位因子，被称为区域性因子，它们是形成企业区位 基本格局的基础。而集聚、分散等因子对地域条件 所决定的工业区位基本格局，发生偏移作用。
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(2)韦伯的一般区位因子确定
❖方法与步骤（略）
❖韦伯区位论考虑的一般区位因子：（原料和燃料 费）、运费、劳动费用。
会更加向少数劳动廉价地集中。
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图2.12 劳动费用最低区位的图解
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3、劳动成本指数的影响因素 （1）决定劳动费指向有两个条件：基于特定工业性质的 条件，该条件是通过劳动费指数和劳动系数来测定；人口 密度和运费率等环境条件； （2）运输技术可加强劳动力成本指向性； （3）机械化则可能减弱劳动费指向性区位。
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（2）考虑两个原料地和一个市场时的区位： ➢在生产过程不可分割，原料地为两个，且同市场不在一起时， 其区位图形为三角形，即区位三角形（图2.8a）；当原料地为 多个，并不同市场在一起，其区位图形为一多边形（区位多边 形）（图2.8b） ➢韦伯对于区位的推求，采用了力学方法，即“范力农构架” （图2.9）。
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（2）原料指数与区位重量，前者为局地原料重量与产品 重量之比；后者为单位产品需要运送的总重量，形式上等 于原料指数+1。
3、运费最小企业区位的讨论
（1）考虑一个市场和一个原料地时的区位：
➢原料指数>1（或区位质量>2）时，区位指向原料地；
➢原料指数<1（或区位质量<2）时，区位指向市场；
➢原料指数=1（或区位质量=2）时，区位指向自由区位。
2、理论的主要前提条件
（1）已知原料供给地的地理分布；
（2）已知产品的消费地与规模；
（3）劳动力存在于多数的已知地点且无限供应。
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3、理论的构建步骤（三个阶段）
（1）由运费指向形成地理空间中的基本工业区位格局；
（2）劳动力成本指向，可以使在运费指向所决定的基本 工业区位格局发生第一次偏移；
第三节 韦伯工业区位论
一、韦伯工业区位论的背景与目的 二、韦伯工业区位论概要 三、韦伯区位论的应用研究 四、韦伯区位论的评价
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一、韦伯工业区位论的背景与目的
1、19世纪末，德国产业革命后，近代工业较大发 展，随之，大规模的人口，特别是产业工人向大城 市集中现象显著。
2、韦伯试图从经济区位角度探索资本、人口向大 城市移动（大城市产业与人口集聚现象）背后空间 机制。
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知识扩展——德国经济学家 韦伯
➢1909年前，著《工业分布论》，成为其工业区位论研 究的实证基础。
➢1909年，著《工业区位论： 区位的纯理论》，创立了 工业区位论。
➢1914年，又著《工业区位论：区位的一般理论与资本 主义理论》
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二、韦伯工业区位论概要பைடு நூலகம்
（3）集聚指向，可以使运费指向与劳动费指向所决定的 基本工业区位格局再次偏移。
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（二）运费指向论
1、主要观点：
在给定原料产地和消费地下，如何确定仅考虑运费的 工厂区位，即运费（吨.公里）最小的区位。
2、工业原料的性质与重量
遍在原料
（1）原材料
纯原料
局地原料 粗原料
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➢集聚因子——因一定量的生产集中在特定场所带来的生产 或销售成本降低，如政策优惠、近市场地。 ➢分散因子——分散因子是集聚的反作用力，是随着消除集 中而带来的生产成本降低，如地价高涨、生态成本增加。 ➢纯粹集聚——由技术性和经济性的集聚利益产生的集聚， 也称为技术性集聚。表现为企业经营规模的扩大。 ➢偶然集聚——纯粹集聚之外的如分工、基础设施、协作等 引起多个企业集聚。表现为多个企业在空间的集中。
(一) 基本概念与理论前提
1．基本概念 (1)区位因子(locational factors)及其分类 ❖区位因子概念：经济活动在某特定地点所进行时得到的利 益。利益即费用的节约。从工业区位论角度讲，即在特定区 位进行特定产品生产可比别的场所用较少的费用。
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❖区位因子分为一般区位因子和特殊区位因子。前 者与所有工业有关，如运费、劳动力、地租等；而 后者与特定工业有关，如空气湿度等。
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4、最小运费指向的图示分析(掌握概念）
（1）等费用线——运输费用相同的点的连线。 （2）综合等费用线——全部运费相等点的连线。
等费用线
综合等费用线
图2.11 综合等费用线示意图
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(三) 劳动费指向论
1、主要观点：工业区位由运费指向转为劳动费指向， 仅限于节约劳动力成本大于因偏离运费最低点而增加的 运费，此时廉价劳动力成本指向占主导。（图2.12） 2、理解劳动力成本指向的几个概念 （1）劳动力成本——指每单位重量产品的工资部分。 它不仅反映工资水平，同时也体现了劳动能力的差距。
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（四）集聚指向论
1、主要观点：集聚节约额比运费（或劳动力成本）指向 带来的生产费用节约额大时，便会产生集聚。一般发生在 多数工厂互相临近的区域。
因集聚利益而 节约的成本相 等的运费增加 额曲线，即临 界等费用线。
图2.13 集聚指向的图解
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2、理解集聚指向论的几个概念
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（2）劳动力成本指数——每单位重量产品的平均劳动力 成本。如果指数大，那么，从最小运费区位移向廉价劳 动力区位的可能性就大；否则，这种可能性就小。
（3）劳动系数——每单位区位重量的劳动力成本，其值 越大，则远离运费最小区位的可能性大；其值越小则运
费最小区位的指向强。或者说，劳动系数越高，企业就
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小知识——
➢区位三角形最先是由经济学家龙赫德在其1872年的《商 业趋向的理论》和1882年发表的《工业合理区位的确定》 提出并应用分析企业区位的。
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