机械传动装置总体设计方案
传动装置的总体设计方案包括
传动装置的总体设计方案包括传动装置的总体设计方案包括：一、设计目标和要求二、传动装置的基本结构和工作原理三、传动装置的参数计算与优化四、传动装置的材料选型与制造工艺五、传动装置的测试与验证六、传动装置的维护与保养文章范文：传动装置的总体设计方案包括一、设计目标和要求传动装置是机械设备中的重要组成部分，其负责驱动和传递动力以实现特定的运动任务。
在进行传动装置的总体设计时，首先需要明确设计目标和要求。
例如，设计者需要明确传动装置的工作环境、所需的传动比、承载能力、使用寿命等方面的要求，以确保设计的传动装置能够满足实际应用中的需求。
二、传动装置的基本结构和工作原理在进行传动装置的总体设计时，需要确定传动装置的基本结构和工作原理。
传动装置的基本结构可以包括齿轮、链条、皮带等传动元件，以及支撑结构和连接装置等附件。
工作原理包括传动装置的运动方式、传动比的确定等。
通过明确基本结构和工作原理，设计者可以有针对性地选择合适的传动元件和附件，从而实现传动装置的可靠工作。
三、传动装置的参数计算与优化传动装置的参数计算和优化是设计过程中的关键步骤。
通过对传动装置的各项参数进行计算和优化，可以确保传动装置的性能达到最佳状态。
例如，对于齿轮传动装置，需要计算齿轮的模数、齿数、齿宽等参数，并通过优化来确定最佳参数组合。
同时，还需要考虑传动装置的扭矩、功率、效率等指标，以满足实际应用中的要求。
四、传动装置的材料选型与制造工艺传动装置的材料选型和制造工艺对于保证传动装置的可靠性和寿命至关重要。
设计者需要根据传动装置的工作环境和负载条件，选择合适的材料，并考虑材料的强度、韧性、抗磨损性等特性。
同时，还需要合理选择制造工艺，确保传动装置的加工精度和表面质量，以提高传动装置的传动效率和使用寿命。
五、传动装置的测试与验证在完成传动装置的设计和制造后，需要进行测试和验证来确保传动装置的性能和可靠性。
测试和验证可以包括静态测试、动态测试、负载测试等，以评估传动装置的静态刚度、动态性能、扭矩传递能力等指标。
传动装置的总体设计方案是什么
传动装置的总体设计方案是什么传动装置的总体设计方案是什么一、引言在工程设计中，传动装置是一项至关重要的组成部分。
它负责将动力从一个部件传递到另一个部件，确保机械系统的正常运行。
因此，传动装置的总体设计方案是设计师在设计过程中必须重视的核心内容之一。
本文将从六个方面详细叙述传动装置的总体设计方案，以期为职业策划师提供专业的参考。
二、总体设计方案的确定在确定传动装置的总体设计方案之前，设计师需要充分了解系统的工作要求，包括所需的功率、扭矩、转速、传动比和空间限制等。
同时，还需要考虑到系统的稳定性、可靠性和经济性等方面的要求。
通过综合考虑这些因素，设计师可以确定出一个合适的总体设计方案。
三、传动装置的类型选择传动装置的类型选择是总体设计方案中的关键环节。
根据传动方式的不同，传动装置可以分为机械传动、液压传动和电气传动。
机械传动包括齿轮传动、带传动和链传动等，液压传动包括液压齿轮泵传动和液压马达传动等，电气传动包括电机传动和电动机传动等。
设计师需要根据实际情况和要求选择合适的传动装置类型。
四、传动装置的传动比设计传动比是传动装置设计中的重要参数之一。
传动比的选择直接影响到系统的转速和扭矩输出。
设计师可以通过根据传动要求计算出理论传动比并结合实际情况进行调整，以实现最佳的传动效果。
在确定传动比的同时，还需要考虑到传动装置的可靠性和平稳性等因素。
五、传动装置的零部件选型传动装置的零部件选型是总体设计方案中的重要环节。
根据传动装置的类型和传动比设计，设计师需要选择合适的齿轮、带轮、链条、轴等零部件。
在选型过程中，需要考虑到零部件的强度、耐磨性、寿命和经济性等因素，以保证传动装置的正常运行。
六、传动装置的结构设计传动装置的结构设计包括传动装置的布局和连接方式的设计。
设计师需要考虑到传动装置的空间限制和装配要求，合理地设计传动装置的结构，确保其在实际使用中能够正常工作。
同时，还需要选择合适的连接方式，如键连接、齿连接和销连接等，以确保传动装置的连接牢固可靠。
机械设计课程设计盘磨机传动装置设计
机械设计课程设计盘磨机传动装置设计第一章课程设计任务书年级专业过控学生姓名学号题目名称盘磨机传动装置的设计设计时间第17周?19周课程名称机械设计课程设计课程编号设计地点化工楼一、课程设计（论文）目的综合运用所学知识进行设计实践T巩固、加深和扩展。
咛分析和解决设计简单机械的能力T为以后的学习打基础。
进行工程师的基本技能训练 T计算、绘图、运用资料。
二、已知技术参数和条件TOC \o “1-5” \h \z 2.1技术参数：7主轴的转速： 42rpm 二. , ?玲—/ \锥齿轮传动比：2~3 正J N 二二 F电机功率：5kW 1 - 1电机转速：1440rpm 7 2 口2.2工作条件：[ 卜弗〒一一?」一每日两班制工作工作年限为10年传动不逆转有轻微振动主轴转速的允许误差为土5%。
1—电动机；2、4—联轴器；3—圆柱斜齿轮减速器；5—开式圆锥齿轮传动；6—主轴；7—盘磨三、任务和要求3.1编写设计计算说明书 1份计算数据应正确且与图纸统一。
说明书应符合规范格式且用A4纸打印；3.2绘制斜齿圆柱齿轮减速器装配图1号图1张；绘制零件工作图3号图2张（齿轮和轴）；标题栏符合机械制图国家标准；3.3图纸装订、说明书装订并装袋；注：1.此表由指导教师填写经系、教研室审批指导教师、学生签字后生效;2 .此表1式3份学生、指导教师、教研室各1份。
四、参考资料和现有基础条件（包括实验室、主要仪器设备等）4.1《机械设计》教材4.2《机械设计课程设计指导书》4.3《减速器图册》4.4 《机械设计课程设计图册》4.5《机械设计手册》4.6其他相关书籍五、进度安排）丁与设计内容天数1设计准备（阅读和研究任务书阅读、浏览指导书）12传动装置的总体设计23各级传动的主体设计计算24减速器装配图的设计和绘制75零件工作图的绘制16编写设计说明书27总计15六、教研室审批意见教研室主任（签字）：年月日七|、主管教学主任意见主管主任（签字）：年月日八、备注指导教师（签字）：学生（签字）：计算及说明结果第一章传动方案的整体设计2.1传动装置总体设计方案：2.1.1组成：传动装置由电机、减速器、工作机组成。
哈工大机械设计课程设计四篇
哈工大机械设计课程设计四篇（2个积分）哈工大的学弟学妹们：你们好，作为哈工大的一员，知道哈工大的功课很累。
所以我特地把我们寝室四人的机械设计课程设计上传到网上，方便你们参考。
但是不要抄袭，这是锻炼能力的很好机会。
而且，作为工大人，知道你们为了下载文档很纠结。
所以这次四篇文档只要2个积分。
第一篇目录一、传动装置的总体设计 (3)1.设计数据及要求： (3)2.传动装置简图： (4)（二）选择电动机 (4)1.选择电动机的类型 (4)2.选择电动机的容量 (4)3.确定电动机转速 (5)（三）计算传动装置的总传动比 (5)1.总传动比i (5)2.分配传动比 (6)（四）计算传动装置各轴的运动和动力参数 (6)1.各轴的转速 (6)2.各轴的输入功率 (6)3.各轴的输出转矩 (6)二、传动零件的设计计算 (7)（一）高速齿轮传动 (7)1.选择材料、热处理方式及精度等级 (7)2.初步计算传动主要尺寸 (7)3.计算传动尺寸 (9)（二）低速速齿轮传动（二级传动） (11)1.选择材料、热处理方式及精度等级 (11)2.初步计算传动主要尺寸 (11)3.计算传动尺寸 (13)（三）验证两个大齿轮润滑的合理性 (16)（四）根据所选齿数修订减速器运动学和动力学参数。
(16)1.各轴的转速 (16)2.各轴的输入功率 (16)3.各轴的输出转矩 (17)三.轴的设计计算 (17)(一)高速轴(轴Ⅰ)的设计计算 (17)1.轴的基本参数--Ⅰ轴： (17)2.选择轴的材料 (18)3.初算轴径 (18)4.轴承部件的结构设计 (18)5.轴上键校核设计 (20)6.轴的强度校核 (20)7.校核轴承寿命 (23)(二)中间轴(轴Ⅱ)的设计计算 (24)1.轴的基本参数--Ⅱ轴： (24)2.选择轴的材料 (24)3.初算轴径 (24)4.轴承部件的结构设计 (25)5.轴上键校核 (26)7.校核轴承寿命 (30)(三)输出轴(轴Ⅲ)的设计计算 (31)1.轴的基本参数--Ⅲ轴： (31)2.选择轴的材料 (31)3.初算轴径 (31)4.轴承部件的结构设计 (32)6.轴的强度校核 (33)7.校核轴承寿命 (36)(四)整体结构的的最初设计 (37)1.轴承的选择 (37)2.轴承润滑方式及密封方式 (38)3.确定轴承端盖的结构形式 (38)4.确定减速器机体的结构方案并确定有关尺寸 (38)四.设计参考文献: (39)一、传动装置的总体设计(一)设计题目课程设计题目：带式运输机传送装置1.设计数据及要求：设计的原始数据要求：F=1900N ； d=250mm ； v=0.9m/s机器年产量：大批量； 机器工作环境：有尘；机器载荷特性：平稳；机器最短工作年限：5年2班。
机械设计课程设计--带式运输机传动装置
机械设计课程设计计算说明书设计题目带式运输机传动装置目录一课程设计任务书2二设计要求2三设计步骤21. 传动装置总体设计方案 32. 电动机的选择 43. 确定传动装置的总传动比和分配传动比 54. 计算传动装置的运动和动力参数 65. 设计V带和带轮 76. 齿轮的设计 97. 滚动轴承和传动轴的设计 148. 键联接设计 289. 箱体结构的设计 2910.润滑密封设计 3111.联轴器设计 32四设计小结32五参考资料32111一课程设计任务书课程设计题目：设计带式运输机传动装置（简图如下）1——V带传动2——运输带3——一级圆柱齿轮减速器4——联轴器5——电动机6——卷筒原始数据：题号4567891011运送带工作拉力2500260028003300400450048005000 F/N运输带工作速度v/(m/s)卷筒直径D/mm400220350350400400500500工作条件：连续单向运转，载荷平稳，使用期限8年，小批量生产，两班制工作，运输带速度允许误差为±5%二. 设计要求1.减速器装配图一张。
1．传动装置总体设计方案2.绘制轴、齿轮零件图各一张。
3.设计说明书一份。
三. 设计步骤1. 传动装置总体设计方案本组设计数据：第十一组数据：运送带工作拉力F/N 5000 。
运输带工作速度v/(m/s) 。
卷筒直径D/mm 500 。
1）减速器为二级同轴式圆柱齿轮减速器。
3) 方案简图如上图4）该方案的优缺点：该工作机有轻微振动，由于V带有缓冲吸振能力，采用V带传动能减小振动带来的影响，并且该工作机属于小功率、载荷变化不大，可以采用V带这种简单的结构，并且价格便宜，标准化程度高，大幅降低了成本。
减速器部分一级圆NF1200=smv7.1=mmD270=7. 滚动轴承和传动轴的设计(一).轴的设计7. 滚动轴承和传动轴的设计(一).轴的设计Ⅰ.输出轴上的功率I I IP、转速I I In和转矩I I IT由上可知kwP16.2=I I I，min120rn=I I I，mmNT⋅⨯=I I I51072.1Ⅱ.求作用在齿轮上的力因已知低速大齿轮的分度圆直径mmmzd18693222=⨯==而NdTFt5.184922==I I INFFtr1.673costan==βα=aFⅢ.初步确定轴的最小直径材料为45钢，正火处理。
机械传动装置总体设计方案
⏹更多资料请访咨询.(.....)⏹更多资料请访咨询.(.....)题目:设计一个用于带式运输机上的二级圆柱歪齿轮减速器.给定数据及要求：带式运输机驱动卷筒的圆周力〔牵引力〕F=2500N，带速v=1.5m/s，卷筒直径D=450mm，三相交流电源，有粉尘，工作寿命15年〔设每年工作300天〕两班制，单向运转，载荷平稳，常温连续工作，齿轮精度为7级。
二．机械传动装置总体设计方案:一、拟定传动方案1.减速器类型选择：选用展开式两级圆柱齿轮减速器。
2.特点及应用：结构简单，但齿轮相关于轴承的位置不对称，因此要求轴有较大的刚度。
高速级齿轮布置在远离转矩输进端，如此，轴在转矩作用下产生的扭转变形和轴在弯矩作用下产生的弯曲曲折折曲曲折折折折变形可局部地互相抵消，以减缓沿齿宽载荷分布不均匀的现象。
传动方案如下：图示：传动方案为：电动机-皮带轮-高速齿轮-低速齿轮-联轴器-工作机。
辅助件有:瞧瞧孔盖,油标和油尺,放油螺塞,通气孔,吊环螺钉,吊耳和吊钩,定位销,启盖螺钉,轴承套,密封圈等。
二、选择电动机按的工作要求和条件，选用Y型〔IP44〕全封闭笼型三相异步电动机。
工作机要求的电动机输出功率为：其中且，，那么由电动机至传送带的传动总功率为：式中，是带传动的效率，是轴承传动的效率，是齿轮传动的效率，是联轴器传动的效率，是卷筒传递的效率。
其大小分不为那么即。
卷筒轴工作转速为：由?机械设计课程设计?表3-1推举的常用传动比范围，初选V带的传动比，单级齿轮传动比，两级齿轮传动比，故电动机转速的可选范围为：由?机械设计课程设计?附录九可知，符合这一范围的同步转速有：1500r/min、3000r/min。
综合考虑，为使传动装置机构紧凑，选用同步转速1500r/min的电机，型号三、分配传动比传动装置的总传动比为：因总传动比，为使传动装置尺寸协调、结构匀称、不发生干预现象，现选V带传动比：；那么减速器的传动比为：按展开式布置考虑两级齿轮润滑咨询题，两级大齿轮应该有相近的浸油深度，那么两级齿轮的高速级与低速级传动比的值取为1.4，取，可算出；那么；四、计算运动和动力参数1.各轴的功率计算I轴II轴III轴IV轴计算I轴的转速II轴的转速III轴的转速IV轴的转速计算电动机输出转矩I轴的输进转矩II轴的输进转矩III轴的输进转矩IV轴的输进转矩五．传动零件的设计计算1.带传动的设计㈠．V带的全然参数①确定计算功率：：；；查?机械设计?表8-7得工况系数：；那么：②选取V带型号：依据、查?机械设计?图8-11选用A型V带③确定大、小带轮的基准直径〔1〕初选小带轮的基准直径：查?机械设计?表8-6和表8-8，取；〔2〕计算大带轮基准直径：；由表8-8，圆整取。
(完整版)机械设计课程设计步骤(减速器的设计)
目录第一章传动装置的总体设计一、电动机选择1.选择电动机的类型2.选择电动机的功率3.选择电动机的转速4.选择电动机的型号二、计算总传动比和分配各级传动比三、计算传动装置的运动和动力参数1.各轴转速2.各轴功率3.各轴转矩4.运动和动力参数列表第二章传动零件的设计一、减速器箱体外传动零件设计1.带传动设计二、减速器箱体内传动零件设计1.高速级齿轮传动设计2.低速级齿轮传动设计三、选择联轴器类型和型号1.选择联轴器类型2.选择联轴器型号第三章装配图设计一、装配图设计的第一阶段1.装配图的设计准备2.减速器的结构尺寸3.减速器装配草图设计第一阶段二、装配图设计的第二阶段1.中间轴的设计2.高速轴的设计3.低速轴的设计三、装配图设计的第三阶段1.传动零件的结构设计2.滚动轴承的润滑与密封四、装配图设计的第四阶段1.箱体的结构设计2.减速器附件的设计3.画正式装配图第四章零件工作图设计一、零件工作图的内容二、轴零件工作图设计三、齿轮零件工作图设计第五章注意事项一、设计时注意事项二、使用时注意事项第六章设计计算说明书编写第一章 传动装置总体设计一、电动机选择1.选择电动机的类型电动机有直流电动机和交流电动机。
直流电动机需要直流电源，结构复杂，价格较高；当交流电动机能满足工作要求时，一般不采用直流电动机，工程上大都采用三相交流电源，如无特殊要求应采用三相交流电动机。
交流电动机又分为异步电动机和同步电动机，异步电动机又分为笼型和绕线型，一般常用的是Y 系列全封闭自扇冷式笼型三相异步电动机，它具有防止灰尘、铁屑或其他杂物侵入电动机内部的特点，适用于没有特殊要求的机械上，如机床、运输机、搅拌机等。
所以选择Y 系列三相异步电动机。
2.选择电动机的功率电动机的功率用额定功率P ed 表示，所选电动机的额定功率应等于或稍大于工作机所需的电动机输出功率P d 。
功率小于工作要求则不能保证工作机正常工作，或使电动机长期过载，发热大而过早损坏；功率过大，则增加成本，且由于电动机不能满载运行，功率因素和效率较低，能量不能充分利用而造成浪费。
第二章 机械传动系统的总体设计
第二章机械传动系统的总体设计机械传动系统的总体设计，主要包括分析和拟定传动方案、选择原动机、确定总传动比和分配各级传动比以及计算传动系统的运动和动力参数。
第一节分析和拟定传动系统方案一、传动系统方案应满足的要求机器通常由原动机（电动机、内燃机等）、传动系统和工作机三部分组成。
根据工作机的要求，传动系统将原动机的运动和动力传递给工作机。
实践表明，传动系统设计的合理性，对整部机器的性能、成本以及整体尺寸都有很大影响。
因此，合理地设计传动系统是整部机器设计工作中的重要一环，而合理地拟定传动方案又是保证传动系统设计质量的基础。
传动方案一般由运动简图表示，它直接地反映了工作机、传动系统和原动机三者间运动和动力的传递关系。
在课程设计中，学生应根据设计任务书拟定传动方案。
如果设计任务书中已给出传动方案，学生则应分析和了解所给方案的优缺点。
传动方案首先应满足工作机的性能要求，适应工作条件、工作可靠，此外还应结构简单、尺寸紧凑、成本低、传动效率高和操作维护方便等。
要同时满足上述要求往往比较困难，一般应根据具体的设计任务有侧重地保证主要设计要求，选用比较合理的方案。
图2—l所示为矿井输送用带式输送机的三种传动方案。
由于工作机在狭小的矿井巷道中连续工作，因此对传动系统的主要要求是尺寸紧凑、传动效率高。
图2—1（a）方案宽度尺寸较大，带传动也不适应繁重的工作要求和恶劣的工作环境；图2—l（b）方案虽然结构紧凑，但蜗杆传动效率低，长期连续工作，不经济；图2—l（c）方案宽度尺寸较小，传动效率较高，也适于恶劣环境下长期工作，是较为合理的。
图2—l 带式输送机传动方案比较二、拟定传动系统方案时的一般原则由上例方案分析可知，在选定原动机的条件下，根据工作机的工作条件拟定合理的传动方案，主要是合理地确定传动系统，即合理地确定传动机构的类型和多级传动中各传动机构的合理布置。
下面给出传动机构选型和各类传动机构布置及原动机选择的一般原则。
机械传动装置总体设计方案
机械传动装置总体设计方案引言机械传动是工程领域中常用的一种动力传递方式，它通过机械元件间的相互作用，将动力从原动机传递到负载上。
机械传动装置的设计方案的合理性对于确保机械系统的正常工作具有重要意义。
本文将介绍一种机械传动装置的总体设计方案，对其设计思路、工作原理、选材和结构等进行详细阐述。
设计思路机械传动装置的设计思路主要基于以下几个方面的考虑： 1. 功能需求：根据负载的性质和工作要求，确定传动装置需要实现的功能，例如传递动力、调节转速和转矩等。
2. 结构布局：根据传动装置的需求，设计合理的结构布局，选择合适的传动方式，包括齿轮传动、链条传动等。
3. 材料选用：根据传动装置的工作环境、负载特性和寿命要求，选择合适的材料，以确保传动装置的安全性和可靠性。
4. 尺寸确定：根据负载的功率和转速要求，确定传动装置各个部件的尺寸，包括齿轮的模数、链条的节距等。
工作原理本设计方案采用齿轮传动为主要传动方式。
其工作原理如下： 1. 原动机通过输入轴将动力输入传动装置。
2. 主齿轮和从齿轮通过齿轮齿槽的咬合将动力传递到输出轴上。
3. 根据需要，可以在传动过程中增加其他齿轮传动、链条传动等辅助传动方式，以满足不同的功能需求。
选材和结构在本设计方案中，我们选择了以下材料和结构： 1. 主齿轮和从齿轮：我们选择了高强度合金钢作为齿轮的材料，以确保其承载能力和耐磨性。
2. 链条：为了提高传动装置的可靠性和寿命，我们选择了高强度不锈钢链条作为辅助传动装置。
3. 结构布局：我们将主齿轮和从齿轮安装在机械箱体中，并通过轴承固定，以确保其稳定运行和长寿命。
设计参数根据实际应用需求，我们给出以下设计参数： 1. 输入功率：1000W 2. 输出转速：1000 rpm 3. 传动比：1:2 4. 齿轮模数：4结论本文介绍了一种机械传动装置的总体设计方案，通过合理的设计思路、选材和结构，实现了对动力的有效传递和转换。
机械设计课程设计带式运输机传动装置
为了检查传动件啮合情况，润滑状态以及向箱内注油，在箱盖上部便于观察传动件啮合区的位置开足够大的检查孔，用螺钉予以固定，盖板与箱盖凸台接合面间加装防渗漏的纸质封油垫片。
4.通气器
为沟通箱体内外的气流使箱体内的气压不会因减速器运转时的温升而增大，从而造成减速器密封处渗漏，在箱盖顶部或检查孔盖板上安装通气器。
5.轴承座
轴承盖结构采用螺柱联接式，材料为铸铁（HT150），轴承采用刮油板为使油沟中的油能顺利进入轴承室。
6.定位销
为确定箱座与箱盖的相互位置，保证轴承座孔的镗孔精度与装配精度，应在箱体的联接凸缘上距离尽量远处安置两个定位销，并尽量设置在不对称位置。圆锥销公称直径（小端直径）可取 ， 为箱座，箱盖凸缘联接螺栓的直径；取长度应稍大于箱体联接凸缘的总厚度，以利装拆。
因 ,取
=0.776
Ⅴ.螺旋角系数 。由《机械设计》查得弹性影响系数 。
Ⅵ. 接触疲劳极限应力 ；接触疲劳极限极限应力 。
Ⅶ.计算应力循环次数
Ⅷ. 接触疲劳寿命系数 ； 。
Ⅸ. 计算接触疲劳许用应力
取安全系数S=1
2>.设计计算
Ⅰ.试算小齿轮分度圆直径
54.02mm
Ⅱ.计算圆周速度
0.63m/s
Ⅲ.计算载荷系数
合理
6、轴的设计、计算及校核
选取轴的材料为45钢，正火处理。
根据《机械设计》，取C=118,。
则有： 14.13mm
22.45mm
35.63mm
上述所算均为轴的最小直径，考虑到1轴要与电动机联接，初算直径d1必须与电动机轴和联轴器空相匹配及d3必须和联轴器空相匹配，所以初定d1=28mm，d3=42mm，d2 =39mm。
（2）选取精度等级
第9章--传动装置的总体设计全
§9.1 机械设计的一般程序 §9.2 传动装置的总体设计
机械设计的目的是创造性地实现具有预期功能的新机械或改进现有机械的功能，设计质量的高低直接关系到机械产品的质量、性能、价格及经济效益。尽管机械产品的类型很多，但其设计的一般方法都大致相同。机械设计通常按如下几个步骤进行。 1.计划阶段 在根据生产或生活的需要提出所要设计的新机器后，计划阶段只是一个预备阶段。此时，对所要设计的机器仅有一个模糊的概念。 在计划阶段中，应对所设计的机器的需求情况做充分的调查研究和分析。通过分析，进一步明确机器所应具有的功能，并为以后的决策提出由环境、经济、加工及时限等各方面所确定的约束条件。
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§9.2 传动装置的总体设计
2.电动机容量 主要根据电动机运行时的发热条件决定。对于一般在不变(或变化很小)载荷下长期连续运行的机械，所选电动机的额定功率稍大于或等于所需功率即可。如图9-2所示的皮带运输机，其工作机所需的电动机
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§9.2 传动装置的总体设计
配送组织的要求比较严格，需要配送组织有较强的计划性和准确度。所以适合采用的对象不多，相对来说，该种配送方式比较适用十生产和销售稳定、产品批量较大的生产制造型企业和大型连锁商场的部分商品的配送以及配送中心采用。 (4)定时定路线配送。 这种配送方式是指通过对客户的分布状况进行分析，设计出合理的运输路线，再根据运输路线安排到达站的时一刻表，按照时一刻表沿着规定的运输路线进行配送。这种配送方式有利于配送组织计划、安排运力，适用在配送客户较多的地区。 (5)即时配送。
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§9.2 传动装置的总体设计
功率为 (9.1) 式中，Pd—所需电动机输出功率，单位为kW; Pw—工作机所需的功率，单位为kW; η—由电动机至工作机的总效率。 工作机所需工作功率Pw，应由机器工作阻力和运行速度计算求得。在课程设计中，可按下式计算: (9.2) 式中 F—工作机的阻力，单位为N； v—工作机的线速度，单位为m/s;
机械设计课程设计减速器计算说明书
目录目录 (1)设计原始数据 (1)第一章传动装置总体设计方案 (1)1.1 传动方案 (1)1.2 该方案的优缺点 (1)第二章电动机的选择 (3)2.1 计算过程 (3)2.1.1 选择电动机类型 (3)2.1.2 选择电动机的容量 (3)2.1.3 确定电动机转速 (3)2.1.4 二级减速器传动比分配 (4)2.1.5 计算各轴转速 (4)2.1.6 计算各轴输入功率、输出功率 (5)2.1.7 计算各轴的输入、输出转矩。
(5)2.2 计算结果 (6)第三章带传动的设计计算 (7)3.1 已知条件和设计内容 (7)3.2 设计步骤 (7)3.3 带传动的计算结果 (9)第四章齿轮传动的设计计算 (10)4.1高速级齿轮传动计算 (10)4.2低速级齿轮传动计算 (14)第五章轴的结构设计 (19)5.1 初步估算轴的直径 (19)5.2 初选轴承 (19)5.3 轴的各段直径和轴向尺寸 (20)5.4 联轴器的选择 (21)第六章轴、轴承及键联接的校核计算 (22)6.1 轴强度的校核计算 (22)6.1.1 轴的计算简图 (22)6.1.2 弯矩图 (22)6.1.3 扭矩图 (23)6.1.4 校核轴的强度 (23)6.2 键联接选择与强度的校核计算 (24)第七章箱体的结构设计以及润滑密封 (25)7.1 箱体的结构设计 (25)7.2 轴承的润滑与密封 (26)设计小结 (27)参考文献 (28)设计原始数据第一章传动装置总体设计方案1.1 传动方案传动方案已给定，外传动为V带传动，减速器为二级展开式圆柱齿轮减速器。
方案简图如1.1所示。
图 1.1 带式输送机传动装置简图展开式由于齿轮相对于轴承为不对称布置，因而沿齿向载荷分布不均，故要求轴有较大的刚度。
1.2 该方案的优缺点该工作机有轻微振动，由于V带有缓冲吸振能力，采用 V带传动能减小振动带来的影响，并且该工作机属于小功率、载荷变化不大，可以采用V 带这种简单的结构，并且价格便宜，标准化程度高，大幅降低了成本。
机械传动装置总体设计方案
机械传动装置总体设计方案机械传动装置是一种将能量从一个系统传递到另一个系统的装置，其广泛应用于现代机械工业和交通运输等领域中。
本文将探讨机械传动装置总体设计方案，包括设计需求、设计原则、设计流程和实施方案等方面，以期提高机械传动装置的性能和可靠性。
一、设计需求在进行机械传动装置设计之前，我们需要先了解其应用场景和设计需求，以确保设计结果符合实际需求和使用环境。
一般来说，机械传动装置的设计需求包括以下几个方面：1. 技术性能机械传动装置需要具备一定的动力、速度、转矩和承载能力等技术性能，以满足实际使用要求。
2. 安全可靠性机械传动装置需要具备良好的安全可靠性，能够正常运转并在异常情况下自动停止，避免对设备和人员造成伤害。
3. 维护保养性机械传动装置需要考虑易于维护和保养，方便检修和更换零部件。
4. 成本控制机械传动装置需要在满足技术性能和可靠性要求的前提下，尽可能控制成本，提高生产效率和经济效益。
二、设计原则了解设计需求后，我们需要确立一些设计原则和技术指导，以便更好地指导总体设计和具体方案的实施。
在机械传动装置总体设计中，有以下几个原则需要遵循：1. 精简结构机械传动装置设计应尽量采用简洁、紧凑的结构，避免无用部件和复杂的机构，以提高装置运转的可靠性和稳定性。
2. 优化布局机械传动装置设计应考虑合理的布局，使各部件之间的传动链条清晰明了，以方便检修和维护。
3. 选用合适的材料机械传动装置应选用质量可靠、寿命长的材料，并且应根据实际使用需求和环境要求进行选择。
4. 合理匹配功率和速度机械传动装置应根据所传递的力和速度要求，选择合适的传动比例和传动机构，以提高效率和能源利用率。
三、设计流程1.需求分析首先，我们需要进行需求分析，分析机械传动装置的用途、工作条件、要求的技术性能和可靠性要求等，以确定装置设计的目标。
2. 总体设计在需求分析的基础上，进行机械传动装置的总体设计，包括确定总体结构、选用传动机构、确定输送方式、布置传动轴和传动链条、并进行各部件的选择和匹配等。
机械设计基础(任务驱动)任务4 机械传动装置的总体设计
• （１） 各级传动机构的传动比应尽量在推荐范围内选择（参见表４ －１ －１）。
• （２） 传动装置中各级传动间应尺寸协调、结构匀称。例如， 在由 带传动和单级齿轮减速器组成的双级传动中， 带传动的传动比不宜 过大， 一般应使ｉＶ带≤ ｉ齿轮， 这样可使传动装置的结构较为紧凑。 当带的传动比过大时， 大带轮的外圆半径大于减速器的中心高Ｈ， 会造成安装困难（例如有时需将地基挖坑）， 如图４ －３ －１ 所示 。
• ４.２.１ 选择电动机的类型和结构形式
• 电动机有交、直流之分， 一般工厂都采用三相交流电， 因而选用交 流电动机。交流电动机分为异步电动机和同步电动机两种， 异步电 动机又分为笼型异步电动机和绕线型异步电动机两种， 其中以普通 笼型异步电动机应用最多。目前应用较广的是一般用途的Ｙ 系列全 封闭自扇冷式笼型三相异步电动机， 该电动机结构简单、启动性能 好、工作可靠、价格低廉、维护方便， 适用于不易燃、不易爆、无 腐蚀性气体及无特殊要求的场合， 如金属切削机床、输送机、风机 、农业机械、食品机械等。
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子任务２ 电动机选择
• 电动机的容量主要根据电动机运行时的发热条件来决定。电动机的发 热与其运行状态有关。运行状态有三类， 即长期连续运行、短时运 行和重复短时运行。
• 课程设计中， 传动装置的工作条件一般是在不变（或变化很小） 的 载荷下长期连续运行， 要求所选电动机的额定功率Ｐｅｄ不小于所需 的电动机的工作功率Ｐｄ， 电动机在工作时就不会过热， 通常无须 校验发热和启动力矩。所需电动机功率为
任务４ 机械传动装置的总体设计
• 子任务１ 传动方案分析 • 子任务２ 电动机选择 • 子任务３ 传动装置传动比计算与分配 • 子任务４ 传动装置的运动和动力参数计算
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⏹更多资料请访问.(.....) c:\iknow\docshare\data\cur_work\.....\⏹更多资料请访问.(.....)一. 设计任务题目:设计一个用于带式运输机上的二级圆柱斜齿轮减速器.给定数据及要求：已知带式运输机驱动卷筒的圆周力（牵引力）F=2500N，带速v=1.5m/s，卷筒直径D=450mm，三相交流电源，有粉尘，工作寿命15年（设每年工作300天）两班制，单向运转，载荷平稳，常温连续工作，齿轮精度为7级。
二．机械传动装置总体设计方案:一、拟定传动方案1.减速器类型选择：选用展开式两级圆柱齿轮减速器。
2.特点及应用：结构简单，但齿轮相对于轴承的位置不对称，因此要求轴有较大的刚度。
高速级齿轮布置在远离转矩输入端，这样，轴在转矩作用下产生的扭转变形和轴在弯矩作用下产生的弯曲变形可部分地互相抵消，以减缓沿齿宽载荷分布不均匀的现象。
3.具体传动方案如下：图示：传动方案为：电动机-皮带轮-高速齿轮-低速齿轮-联轴器-工作机。
辅助件有:观察孔盖,油标和油尺,放油螺塞,通气孔,吊环螺钉,吊耳和吊钩,定位销,启盖螺钉,轴承套,密封圈等。
二、选择电动机1.选择电动机的类型按已知的工作要求和条件，选用Y型（IP44）全封闭笼型三相异步电动机。
2.选择电动机的容量工作机要求的电动机输出功率为：其中且，，则由电动机至传送带的传动总功率为：式中，是带传动的效率，是轴承传动的效率，是齿轮传动的效率，是联轴器传动的效率，是卷筒传递的效率。
其大小分别为则即由《机械设计课程设计》附录九选取电动机额定功率p=5.5kw。
3.确定电动机的转速卷筒轴工作转速为：由《机械设计课程设计》表3-1推荐的常用传动比范围，初选V带的传动比，单级齿轮传动比，两级齿轮传动比，故电动机转速的可选范围为：由《机械设计课程设计》附录九可知，符合这一范围的同步转速有：1500r/min、3000r/min。
综合考虑，为使传动装置机构紧凑，选用同步转速1500r/min的电机，型号为Y132S1-4。
所选电动机（Y132S1-4）的主要性能和外观尺寸见表如下：电动机（型号Y132S1-4）的主要外形尺寸和安装尺寸三、分配传动比传动装置的总传动比为：因总传动比，为使传动装置尺寸协调、结构匀称、不发生干涉现象，现选V带传动比：；则减速器的传动比为：按展开式布置考虑两级齿轮润滑问题，两级大齿轮应该有相近的浸油深度，则两级齿轮的高速级与低速级传动比的值取为1.4，取，可算出；则；四、计算运动和动力参数1.各轴的功率计算I轴II轴III轴IV轴2.各轴的转速计算I轴的转速II轴的转速III轴的转速IV轴的转速3.各轴的转矩计算电动机输出转矩I轴的输入转矩II轴的输入转矩III轴的输入转矩IV轴的输入转矩运动和动力参数的计算结果五．传动零件的设计计算1.带传动的设计㈠．V带的基本参数①确定计算功率：已知：；；查《机械设计》表8-7得工况系数：；则：②选取V带型号：根据、查《机械设计》图8-11选用A型V带③确定大、小带轮的基准直径（1）初选小带轮的基准直径：查《机械设计》表8-6和表8-8，取；（2）计算大带轮基准直径：；由表8-8，圆整取。
④验算带速：因为5<v<30,故带的速度合适。
⑤确定V带的基准长度和传动中心距：（1）中心距：由初选中心距取中心距=625mm。
（2）基准长度：查《机械设计》表8-2，对于A型带选用（3）实际中心距：⑥验算小带轮上的包角：由得小带轮上的包角合适。
⑦计算V带的根数：（1），查《机械设计》表8-4a 得：；（2），查表8-4b得：；（3）由查《机械设计》表8-5得，包角修正系数（4）由，查表8-2得：综上数据，得取4根合适。
⑧计算单根V带的初拉力的最小值：根据带型A型，查《机械设计》表8-3得：应使带的实际初拉力大于。
⑨计算作用在轴上的最小压轴力：⑩V带传动的主要参数整理并列表：㈡带轮结构的设计①带轮的材料：采用铸铁带轮（常用材料HT200）②带轮的结构形式：V带轮的结构形式与V带的基准直径有关，小带轮接电动机，较大，所以采用孔板式结构带轮。
带轮的结构如下所示：2.齿轮的设计㈠高速齿轮传动设计①齿轮的类型⑴依照传动方案，本设计选用二级展开式斜齿圆柱齿轮传动。
⑵运输机为一般工作机器，运转速度不高，查《机械设计课程设计》附表10-34，选用7级精度。
⑶材料选择：由《机械设计》表10-1选择小齿轮材料为40Cr（调质后表面淬火），硬度为 280HBS，由《机械设计》图10-21d及图10-20c按齿面硬度查得接触疲劳强度极限，弯曲疲劳强度极限；大齿轮材料为45钢(调质后表面淬火)，硬度为240HBS, 大小齿轮硬度相差40HBS。
由《机械设计》图10-21d及图10-20c按齿面硬度查得接触疲劳强度极限,弯曲疲劳强度极限。
⑷齿数：初选小齿轮齿数：大齿轮齿数：⑸选取螺旋角：由8°<β<20°,初选β=14°②齿面接触强度设计⑴a.取载荷b.c.选取弹性系数=189.8 MPa（锻钢-锻钢）。
选取区域系数d.由图10-26查得=0.78，=0.87，则=+=1.65e.计算应力循环次数=60×480×1×2×8×300×15=2.074×=1.296×f.由图10-19取接触疲劳寿命系数g.计算接触疲劳许用应力取失效概率为1%，安全系数S=1，由式10-12得许用接触应力为：（+ ）／2=（528+506）／2=517h.小齿轮上的转矩T=1⑵计算a.试算小齿轮分度圆直径，由计算公式得b.计算圆周速度c.计算齿宽b及模数mmd.计算纵向重合度e.计算载荷系数K已知使用系数=1,根据,7级精度,由图10-8可得动载系数K=1.11,由表10-4查得K＝1.42; K=1.35; K==1.4故载荷系数:f. 按实际的载荷系数校正所得的分度圆直径，由式（10-10a）得g.计算模数③齿根弯曲强度设计由式10-17得≥⑴确定计算参数：a.计算载荷系数b.根据纵向重合度，从图10-28查得螺旋角影响系数c.计算当量齿数d.查取齿形系数由表10-5，查得，e.查取应力校正系数由表10-5，查得，f.由图10-18取弯曲疲劳寿命系数K=0.86，K=0.88g.计算弯曲疲劳许用应力取弯曲疲劳安全系数S=1.4，由式10-12得e.计算大小齿轮的并加以比较== 大齿轮的数值大。
⑵设计计算≥对比计算结果，由齿面接触疲劳强度计算的法面模数大于由齿根曲疲劳强度计算的法面模数，取=2.0mm，已可满足弯曲强度。
但为了同时满足解除疲劳强度，需按接触疲劳强度算得的分度圆直径d1=63.92来计算应有的齿数。
于是由==31.01取z1=31，则z2=uz1=3.25×31=100.75，圆整，取z2=101.④几何尺寸计算⑴中心距圆整为136mm。
⑵确定螺旋角因β值改变不多，故参数εα、Kβ、ZH等不必修正。
⑶确定大小齿轮的分度圆直径：⑷齿轮宽度：圆整后取；。
⑸验算合适⑸结构设计：㈡低速齿轮传动设计①齿轮的类型⑴依照传动方案，本设计选用二级展开式斜齿圆柱齿轮传动。
⑵运输机为一般工作机器，运转速度不高，查《机械设计课程设计》附表10-34，选用7级精度。
⑶材料选择：由《机械设计》表10-1选择小齿轮材料为40Cr（调质后表面淬火），硬度为 280HBS，由《机械设计》图10-21d及图10-20c按齿面硬度查得接触疲劳强度极限，弯曲疲劳强度极限；大齿轮材料为45钢(调质后表面淬火)，硬度为240HBS, 大小齿轮硬度相差40HBS。
由《机械设计》图10-21d及图10-20c 按齿面硬度查得接触疲劳强度极限,弯曲疲劳强度极限。
⑷齿数：初选小齿轮齿数：=56大齿轮齿数：，圆整取Z2⑸选取螺旋角：由8°<β<20°,初选β=14°②齿面接触强度设计⑴a.取载荷b.c.选取弹性系数=189.8 MPa（锻钢-锻钢）。
选取区域系数d.由图10-26查得=0.78，=0.84，则=+=1.62e.计算应力循环次数=60×147.69×1×2×8×300×15=6.38×8=2.75×108f.由图10-19取接触疲劳寿命系数g.计算接触疲劳许用应力取失效概率为1%，安全系数S=1，由式10-12得许用接触应力为：（+ ）／2=（552+528）／2=540h.小齿轮传递的转矩=T1⑵计算a.试算小齿轮分度圆直径，由计算公式得b.计算圆周速度c.计算齿宽b及模数mmd.计算纵向重合度e.计算载荷系数K已知使用系数=1,根据,7级精度,由图10-8可得动载系数K=1.01,由表10-4查得K＝1.428; K=1.35; K==1。
故载荷系数:f. 按实际的载荷系数校正所得的分度圆直径，由式（10-10a）得g.计算模数③齿根弯曲强度设计由式10-17得≥⑴确定计算参数：b.计算载荷系数b.根据纵向重合度，从图10-28查得螺旋角影响系数c.计算当量齿数d.查取齿形系数由表10-5，查得，e.查取应力校正系数由表10-5，查得，f.由图10-18取弯曲疲劳寿命系数K=0.87，K=0.9g.计算弯曲疲劳许用应力取弯曲疲劳安全系数S=1.4，由式10-12得e.计算大小齿轮的并加以比较==大齿轮的数值大。
⑵设计计算≥对比计算结果，由齿面接触疲劳强度计算的法面模数大于由齿根弯曲疲劳强度计算的法面模数，取=2.0mm，已可满足弯曲强度。
但为了同时满足解除疲劳强度，需按接触疲劳强度算得的分度圆直径d1=80来计算应有的齿数。
于是由=圆整，取z1=39，则z2=uz1=2.32×39=90.48，圆整，取z2=91.④几何尺寸计算⑴中心距圆整为135mm。
⑵确定螺旋角因β值改变不多，故参数εα、Kβ、ZH等不必修正。
⑶确定大小齿轮的分度圆直径：大小齿轮的直径分别圆整为：=189和=81。
⑷齿轮宽度：取；。
⑸验算合适⑸结构设计：3.减速器传动轴及轴承装置、键的设计与校核㈠Ⅰ轴（输入轴）及其轴承装置、键的设计①轴的设计a.求输入轴上的功率、转速和转矩b.求作用在齿轮上的力⑴齿轮圆周力：⑵齿轮径向力：⑶齿轮轴向力：c.初定轴的最小直径选轴的材料为４５钢，调质处理。
根据表１５－３，取（以下轴均取此值）,由式１５-2初步估算轴的最小直径根据最小直径，查《机械设计课程设计》附录表1-11，取直径 d=25mm。
②轴的结构设计a.拟定轴上零件的装配方案（见下图）b.根据轴向定位的要求确定轴的各段直径和长度⑴在G-H段安装带轮，由上面的.为了满足带轮的轴向定位要求G-H轴段左端需制处一轴肩，轴肩高度,故取F-G段的直径,。