点火系统检查与维护
汽车点火系统常见故障诊断和维修毕业设计论文
汽车点火系统常见故障诊断与维修班级专业汽车技术服务与营销教学系汽车工程系指导老师完成时间年月日至年月日目录摘要 (3)第一章发动机点火系统的发展 (4)第二章点火系统的分类及结构 (5)2.1点火系统的分类 (5)2.2点火系统的结构........... . (6)第三章点火系统的常见故障诊断及维修 (7)3.1点火系统常见故障 (7)3.2点火系统故障分析及排除方法 (7)第四章点火系统的维护 (9)4.1 主要容 (9)4.2 点火正时的检查与调整 (10)4.3点火器的检修 (12)4.4点火正时的检查与调整 (12)摘要“汽车”这一名词在当今飞速发展的时代，有着举足轻重的位置。
它已经成为了人们生活中的一部分，在我国汽车保有量越来越多，车型也越来越复杂。
尤其是高科技的飞速发展，一些新技术、新材料在汽车上的广泛应用后，给汽车故障诊断与排除增加了一定难度。
在现代汽油发动机中，气缸的可燃混合气是采用高压电火花点燃的。
为了在气缸中产生高压电火花，必须采用专门的点火装置，即点火系统。
点火质量的高低直接影响发动机的性能，所以，点火系统是发动机最重要的系统之一。
发动机许多常见故障都是点火时刻不准引起的，因此，在实际维修过程中，有很大比例的发动机故障是由于点火系统的故障引起的。
汽车点火系统工作状况的好坏,直接影响发动机的动力性和经济性。
在汽车维修过程中,点火系统故障率相对较高。
因此，本篇论文通过介绍常见的汽车点火系统故障诊断，并提出修理方法。
汽车点火系统是点燃式发动机为了正常工作，按照各缸点火次序，定时地供给火花塞以足够高能量的高压电(大约15000～30000V)，使火花塞产生足够强的火花，点燃可燃混合气。
能够按时在火花塞电极间产生电火花的全部设备，称为发动机点火系。
为了适应发动机的工作，要求点火系能按照发动机的点火次序，在一定的时刻，供给火花塞以足够能量的高压电，使其两极间产生电火花，点燃混合气，使发动机做功。
点火系统的常见故障原因有
点火系统的常见故障原因有点火系统是指汽车发动机启动所必需的电气设备和组件，它的主要功能是引发燃油和空气的混合物以实现燃烧。
当点火系统出现故障时，可能会导致发动机无法启动或者运行不稳定。
以下是一些常见的点火系统故障原因。
1. 点火线圈故障：点火线圈是将低电压电流转换为高电压电流，并传递到火花塞上的设备。
当点火线圈出现故障时，可能会导致电流无法正常传递到火花塞，从而导致发动机无法点火。
常见的故障原因包括线圈内部断路、绝缘破裂、线圈接线不良等。
2. 火花塞故障：火花塞是点火系统中的重要组件，负责将电流转化为火花以引燃燃油和空气的混合物。
火花塞故障可能会导致点火失效，包括电极磨损、绝缘破裂、积碳过多等。
此外，若点火塞安装不正确或者火花塞线插接不良也可能会导致点火失效。
3. 点火控制模块故障：点火控制模块是控制点火系统运行的中枢设备，负责在正确的时机控制点火。
当点火控制模块出现故障时，可能会导致点火信号不准确或者丧失，从而影响发动机的点火操作。
常见的故障原因包括模块内部损坏、电路连接松动、供电不稳定等。
4. 点火开关故障：点火开关是启动汽车发动机的关键开关，当点火开关出现故障时，可能会导致点火信号无法正常传递到点火系统，造成发动机无法启动或者点火不充分。
常见的故障原因包括开关磨损、接触不良、线路故障等。
5. 点火时序不准确：点火时序是指点火系统在引燃燃油和空气的混合物时所需的精确时间。
若点火时序不准确，可能会导致点火失效或者点火过早/过晚，影响发动机的正常运行。
点火时序不准确的原因包括分配器/无分配器点火系统误调、曲轴位置传感器故障等。
6. 点火电缆故障：点火电缆用于传输点火电流到火花塞。
当电缆出现破损、老化、绝缘破裂等问题时，点火电流可能会发生漏电、短路等情况，导致点火失效或点火不稳定。
总之，点火系统故障可能是由于点火线圈、火花塞、点火控制模块、点火开关、点火时序不准确、点火电缆等多个因素引起的。
及时检查和维护点火系统是保持发动机正常运行和提高汽车性能的重要环节。
案例三项目一：点火系统的故障诊断与排除
● 点火系结构与工作原理
1、传统点火系的组成由电源（蓄电池、发电机）、点火开关、 点火线圈、分电器（断电器、配电器、电容器）、火花塞、高 压导线、附加电阻等组成。
发动机工作时，分电器轴连同凸轮一起在发动机凸轮轴的驱动下旋转，凸 轮旋转时交替地使断电器触点打开与闭合。在点火开关接通的情况下，当触 点闭合时，点火线圈一次绕组中有电流流过，流过一次绕组的电流称为一次 电流I1，一次电流所流过的路径称为一次电路，或低压电路。其路径如下：
在实际运行中，除了正确选择适合自己座驾的火花塞之外，还有一些措施， 可以有效控制各种积污，充分发挥火花塞的作用。
比如避免长时间低速、低负荷运行；减少怠速运行时间，越来越多的汽车 专家认为怠速着车损伤汽车；避免超高速、超负荷运行，如果不是换车跟买 手机一样，最好不要飙车；燃油要保持一定的纯净度，认准油品的品牌非常 关键；避免急加速、急减速运行等不良驾驶习惯。只有这样，才能有效地控 制火花塞的各种积污，延长火花塞的使用寿命，提高发动机的工作
2、火花塞的清洁与调整
（1）调整 火花塞的电极间隙一般为0.6~0.7mm，电子点火系统间隙可以适当增加为 1.0~1.2mm，火花塞的使用寿命一般为20000~30000Km；
火花塞电极间隙过小，击穿电压降低，削弱火花强度； 电极间隙过大，提高击穿电压，火花强度大，可能破坏绝缘性能。 （2）清洁 火花塞上面有积碳可能造成火花塞工作不良； 火花塞上有积碳、积油等时，可用汽油或煤油灯浸泡，软化后，用非金属刷 净积碳，用吹风机吹干。不可以用刀刮、砂纸打磨等，以防损坏电极。
电子点火系的点火电压和点火能量高，受发动机工况和使用条件的影响小， 结构简单，工作可靠，维护、调整工作量小，节约燃油，减小污染，应用日 益广泛。
锅炉点火系统的修理与维护手册
锅炉点火系统的修理与维护手册第一章：引言锅炉作为重要的能源设备之一，在工业、商业和家庭中得到广泛应用。
其正常运行对于保证供热、供气和供水等工艺的顺利进行至关重要。
锅炉点火系统作为锅炉启动的重要环节之一，负责点燃燃烧材料并维持燃烧过程。
本手册旨在为维修人员提供有关锅炉点火系统修理和维护的指导。
第二章：锅炉点火系统概述2.1 锅炉点火系统的基本原理2.2 锅炉点火系统的组成部分2.3 锅炉点火系统的工作流程2.4 锅炉点火系统的常见问题第三章：锅炉点火系统常见故障及解决方法3.1 无法点火的故障排查3.2 点火过程中的故障排查3.3 燃烧不稳定的故障排查3.4 点火器损坏的故障排查3.5 点火控制器故障排查第四章：锅炉点火系统的维护注意事项4.1 点火器的维护4.2 点火控制器的维护4.3 点火系统的清洁保养4.4 点火系统的检查和测试4.5 锅炉点火系统的定期维护计划第五章：锅炉点火系统安全注意事项5.1 锅炉点火系统的安全操作规范5.2 点火器和点火控制器的安全运行要求5.3 点火系统维护中的安全措施5.4 点火系统故障的安全处理方法5.5 点火系统操作人员的安全培训和资质要求第六章：案例分析与解决方案6.1 案例一：点火器无法火花点燃6.2 案例二：点火过程中燃烧不稳定6.3 案例三：点火控制器频繁故障第七章：附录7.1 相关维修工具及设备介绍7.2 锅炉点火系统维修常用术语解释通过本手册的学习，维修人员能够全面了解锅炉点火系统的工作原理和组成部分。
掌握常见故障排查和解决方法，学会进行点火系统的维护和检修。
同时，我们强调了在维护和操作过程中的安全意识和操作规范。
通过案例分析，使维修人员能够更好地运用所学知识解决实际问题。
为了保证锅炉的正常运行和延长其使用寿命，建议在维修人员对锅炉点火系统的修理与维护有了充分的了解后，制定一个定期维护计划，定期检查和测试锅炉点火系统，发现和解决问题，确保系统的可靠性和安全性。
汽车点火系统的使用与维护
汽车点火系统的使用与维护点火系统的主要组成部分包括点火开关、点火线圈、分电器、火花塞和控制模块等。
点火系统的基本原理是利用点火线圈将电能从汽车电池转换为高电压电能，然后将电能传递给火花塞，点燃汽油和空气混合物来启动汽车引擎。
使用汽车点火系统时，有几个关键要点需要注意。
首先，确保点火开关在关闭位置，以防止汽车意外启动。
其次，正确操作点火开关，按下并保持按下，直到引擎启动。
这样可以确保给点火线圈提供足够的时间来产生充足的电能。
最后，在启动成功后，松开点火开关并将其返回到正常的驾驶位置。
点火系统的维护对于汽车的性能和可靠性至关重要。
以下是一些常见的点火系统维护注意事项：1.定期更换火花塞：根据汽车制造商的建议，定期更换火花塞可以确保点火系统的正常运行。
老化和磨损的火花塞会影响点火线圈的性能，从而降低燃烧效率和燃油经济性。
2.检查点火线圈：定期检查点火线圈的电气连接是否紧固，并检查其外观是否存在损坏或腐蚀。
必要时，更换坏损的点火线圈，以确保正确的电能传递。
3.清洁和保护点火系统：定期清洁点火系统的各个组成部分，如点火开关和分电器，以防止灰尘和污垢的积累。
还可以使用防水润滑剂来保护点火系统的关键部件，以延长其使用寿命。
4.检查点火系统的电池电压：点火系统需要足够的电压才能正常工作。
定期检查电池电压，确保电池充满电并正常工作。
如果发现电池电压不足，应及时充电或更换电池。
5.常规维护和检查：定期检查点火系统的各个组成部分的连线是否松动或老化，包括点火线圈、电缆连接和地线。
如果发现问题，应及时修复或更换。
总之，点火系统是汽车正常运行的重要组成部分。
正确使用和定期维护点火系统可以确保汽车引擎的可靠性和燃油经济性。
如果遇到点火系统故障，建议寻求专业的汽车维修技师帮助进行修复。
汽车发动机点火系统故障诊断方法研究
汽车发动机点火系统故障诊断方法研究近年来，汽车点火系统发动机的使用得到了普及，它是汽车发动机启动、运转和驾驶的主要组成部分。
由于现在的汽车发动机具有较高的性能和可靠性，以及其他复杂系统的发展，它在维护车辆运行状况上发挥着重要作用。
然而，当点火系统发生故障时，它可能会造成车辆发动机故障，从而影响车辆的正常运行。
因此，确定点火系统故障的原因，并采取有效的诊断方法，对于维护汽车发动机的正常运行具有重要意义。
首先，要了解点火系统的结构及其工作原理，并明确其主要组成部分的功能。
点火系统的组成部分主要包括发动机、点火系统控制器、传感器、点火线圈、气门控制器等。
其中，发动机是将汽油燃烧后转化为机械能的重要部件；点火系统控制器主要控制点火时机；传感器监测发动机燃烧过程中的参数；点火线圈是将汽油燃烧成有效的高压火花；气门控制器主要控制气门的时机。
点火系统的工作有三种模式，分别是停车模式、启动模式和道路行驶模式。
在停车模式中，点火系统主要负责点火、高压、温度和空气冲量的调节；在启动模式中，它可以负责发动机的快速启动，如持续高燃烧；在道路行驶模式中，它需要持续维护和调节发动机工作参数，实现对汽车正常行驶，以实现汽车最佳运行状态。
随着汽车技术的不断更迭和发展，越来越多的新技术开始被用于汽车点火系统的诊断和维护工作。
其中，最常用的诊断方法是使用计算机来检查点火系统参数，以及使用专业仪器来测试发动机部件的工作状态，如火花塞和点火线圈等。
而在维护方面，主要是对系统内部零部件进行定期检查和维护，以保障点火系统的正常工作。
此外，随着汽车发动机技术的发展，有越来越多的新技术开始应用于汽车点火系统的诊断和维护。
比如，激光诊断仪、电子式点火装置和燃油泵维修等，这些新技术可以更有效地诊断和维护发动机的点火系统，从而保证发动机的正常运行。
综上所述，汽车点火系统是汽车发动机的重要组成部分，其结构及工作原理十分复杂，能够保障汽车发动机正常运行。
汽车点火系统常见故障诊断与维修
目录摘要 (3)第一章发动机点火系统的发展 (4)第二章点火系统的分类及结构 (5)2.1点火系统的分类 (5)2.2点火系统的结构........... . (6)第三章点火系统的常见故障诊断及维修 (7)3.1点火系统常见故障 (7)3.2点火系统故障分析及排除方法 (7)第四章点火系统的维护 (9)4.1 主要内容 (9)4.2 点火正时的检查与调整 (10)4.3点火器的检修 (12)4.4点火正时的检查与调整 (12)结论 (14)致谢 (15)参考文献 (16)摘要“汽车”这一名词在当今飞速发展的时代，有着举足轻重的位置。
它已经成为了人们生活中的一部分，在我国汽车保有量越来越多，车型也越来越复杂。
尤其是高科技的飞速发展，一些新技术、新材料在汽车上的广泛应用后，给汽车故障诊断与排除增加了一定难度。
在现代汽油发动机中，气缸内的可燃混合气是采用高压电火花点燃的。
为了在气缸中产生高压电火花，必须采用专门的点火装置，即点火系统。
点火质量的高低直接影响发动机的性能，所以，点火系统是发动机最重要的系统之一。
发动机许多常见故障都是点火时刻不准引起的，因此，在实际维修过程中，有很大比例的发动机故障是由于点火系统的故障引起的。
汽车点火系统工作状况的好坏,直接影响发动机的动力性和经济性。
在汽车维修过程中,点火系统故障率相对较高。
因此，本篇论文通过介绍常见的汽车点火系统故障诊断，并提出修理方法。
汽车点火系统是点燃式发动机为了正常工作，按照各缸点火次序，定时地供给火花塞以足够高能量的高压电(大约15000～30000V)，使火花塞产生足够强的火花，点燃可燃混合气。
能够按时在火花塞电极间产生电火花的全部设备，称为发动机点火系。
为了适应发动机的工作，要求点火系能按照发动机的点火次序，在一定的时刻，供给火花塞以足够能量的高压电，使其两极间产生电火花，点燃混合气，使发动机做功。
关键字：火花塞分电器分电器第一章发动机点火系统的发展汽油机点火系统的基本作用是准时给需要点火的气缸提供一个电火花，以点燃可燃混合气。
汽车点火系统常见故障诊断与维修毕业论文
汽车点火系统常见故障诊断与维修毕业论文一、引言汽车点火系统是现代汽车的一个重要组成部分，它是汽车发动机工作的保证，在汽车行驶过程中扮演着至关重要的角色。
汽车点火系统出现故障时，不仅会导致汽车不能启动，还会引起一系列后续问题，给汽车的正常行驶带来极大的困扰。
因此，对汽车点火系统常见故障的诊断与维修具有重要的意义。
本文将对汽车点火系统常见故障进行分析和总结，并提供一些常见的故障排除方法和维修策略，以便更好地解决汽车点火系统问题，提高其可靠性和稳定性。
二、汽车点火系统的组成部分汽车点火系统是由点火线圈、点火开关、点火模块、火花塞等部分组成。
不同类型的汽车点火系统存在一定的差异，但大致包括以下部分：1.点火线圈：点火线圈是一个小型变压器，主要功能是将低电压的电能转换为高电压的能量，用于点火塞的火花初始化。
2.点火开关：可以将发动机的电源切换到点火线圈上，控制火花塞的着火时间和燃烧速度。
3.点火模块：根据发动机的速度信号，向线圈提供高电压信号，控制火花塞的点火时间和点火顺序。
4.火花塞：通过点火线圈提供的高电压信号点燃混合气体，从而在气缸中完成燃烧作用。
三、汽车点火系统常见故障及解决方法1. 火花塞故障火花塞受损或熔断是汽车点火系统故障的最常见原因。
如果火花塞的电极磨损严重或零件损坏，将会导致钝化和不充分的燃烧，影响汽车性能和燃油效率。
此时，需要检查并更换损坏的火花塞。
2. 点火线圈故障点火线圈是汽车点火系统中的重要部分，如果发生故障则会导致汽车无法正常启动。
如果系统中的电路断开，点火线圈的输出电压将不能供应到火花塞上，因此，需要检查电路是否有故障。
此外，如果发现线圈短路或受损，需要更换线圈。
3. 点火模块故障点火模块的故障也会导致点火系统出现问题。
如果点火模块工作不正常或损坏，将会导致点火延迟或点火失败。
此时，需要进行模块测试并及时更换故障模块。
4. 点火开关故障如果发现点火开关失灵或损坏，可以直接导致点火系统中的电源耗尽，汽车无法正常启动。
发动机点火系教案
发动机点火系教案一、教学目标1. 了解发动机点火系统的组成及工作原理。
2. 掌握点火线圈、点火塞、点火模块等部件的检查与更换方法。
3. 学会诊断和解决发动机点火系统常见故障。
二、教学内容1. 发动机点火系统的组成及作用点火线圈点火塞点火模块点火开关曲轴位置传感器爆震传感器2. 点火系统的工作原理点火线圈的初级和次级绕组工作原理点火塞的点火过程点火模块的控制逻辑3. 点火系统的检查与维护点火线圈的检查与更换点火塞的检查与更换点火模块的检查与更换点火开关的检查与更换曲轴位置传感器和爆震传感器的检查与更换4. 点火系统故障诊断与排除点火系统故障的现象和原因故障诊断步骤与方法故障排除技巧5. 点火系统的维修案例分析案例一：点火线圈故障导致的发动机启动困难案例二：点火塞积碳导致的发动机性能下降案例三：点火模块故障导致的发动机缺火三、教学方法1. 采用讲授法讲解点火系统的组成、工作原理和故障诊断方法。
2. 采用演示法展示点火系统的检查与更换操作过程。
3. 采用案例分析法分析点火系统的维修案例，提高学生的实战能力。
四、教学资源1. 发动机点火系统实物或模型2. 点火线圈、点火塞、点火模块等部件3. 故障诊断工具（如示波器、万用表等）4. 维修手册和教材五、教学评价1. 课堂问答：评估学生对点火系统基础知识的理解程度。
2. 实操考核：评估学生在实际操作中检查和更换点火系统部件的能力。
3. 案例分析报告：评估学生对点火系统故障诊断与排除方法的掌握程度。
六、教学实践1. 学生分组进行发动机点火系统的拆解与组装练习，加深对点火系统各部件的认识。
2. 在教师指导下，学生进行点火线圈、点火塞、点火模块等部件的检查与更换操作，提高动手能力。
3. 学生通过故障诊断工具进行点火系统故障模拟，学会诊断和排除故障。
七、课后作业1. 复习发动机点火系统的组成、工作原理和故障诊断方法。
2. 分析课后练习案例，思考点火系统故障的原因和解决方法。
点火系统维护保养流程
点火系统维护保养流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
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汽车点火系统维护保养要点
汽车点火系统维护保养要点汽车是我们生活中不可或缺的交通工具之一，而汽车点火系统作为汽车的重要组成部分之一，对汽车的正常行驶起着至关重要的作用。
因此，定期对汽车点火系统进行维护保养是确保汽车正常运行的关键。
以下是对汽车点火系统维护保养的详细步骤和要点：1. 车辆停稳并熄火：在进行汽车点火系统维护保养之前，首先要确保车辆停稳在平坦的地面上，并将发动机熄火。
这是为了确保操作的安全性，防止发生意外。
2. 检查点火线圈：点火线圈是汽车点火系统中的关键部件之一，负责将电能转化为高压电力供给到火花塞。
定期检查点火线圈的工作状态是必要的。
首先，检查线圈的外观是否有明显的损坏，如开裂或漏油。
然后，使用万用表来测量线圈的电阻值，确保其在正常范围内。
3. 更换点火塞：点火塞是汽车点火系统中的核心部件，其主要功能是产生火花并点燃混合气体。
长期使用后，点火塞会出现磨损、积碳或电极间隙过大等问题，影响点火效果。
建议根据汽车厂家的推荐周期，定期更换点火塞，或根据实际情况进行维护。
4. 清洁火花塞：如果点火塞出现积碳现象，可以尝试清洁以恢复其正常工作。
可用火花塞清洁剂喷洒在点火塞上，然后用刷子轻轻刷洗，最后用空气枪吹干净。
注意在清洗过程中要小心不要损坏电极。
5. 检查点火开关：点火开关是启动汽车发动机的关键部分，如有故障则无法正常启动发动机。
定期检查点火开关是否工作正常，一般表现为启动拖动或无法启动等情况。
如发现异常，应及时更换点火开关。
6. 检查点火线：点火线是连接点火系统各个部件的导线，如果有损坏或老化，会导致点火不稳定或点火失败。
检查点火线的外观，如有老化、开裂、断裂或接触不良等情况，应及时更换。
7. 调整点火正时：点火正时是指点火系统在汽缸内的工作时间和活塞位置之间的关系。
如果点火正时调整不当，会导致燃烧效率下降，影响发动机的性能。
定期检查和调整点火正时对于发动机的正常运行至关重要。
8. 清洁分配器：分配器是汽车早期点火系统的一部分，负责将点火能量分配到各个汽缸。
点火系统的工作流程
点火系统的工作流程点火系统的工作流程点火系统是汽车发动机启动的重要组成部分，它通过产生高压电弧点燃混合气体使发动机启动。
以下是点火系统的详细工作流程。
一、点火系统的基本组成部分1. 点火线圈：将低电压转换为高电压，以产生电弧点燃混合气体。
2. 分配器：将高压电信号传送到正确的汽缸。
3. 火花塞：在汽缸内产生电弧，从而引燃混合气体。
二、点火系统的工作原理1. 发动机转子旋转时，分配器也随之转动。
2. 在旋转时，分配器会将高压电信号传送到正确的汽缸。
3. 一旦高压信号到达汽缸，它会通过点火线圈被转换成一个强大的电弧，从而引燃混合气体。
4. 当混合气体被引燃后，它会爆发出能量，并推动活塞向下运动。
三、点火系统中各个部件之间的协调工作1. 发动机启动时，蓄电池提供起始能量，并将低电压送到点火线圈。
2. 点火线圈将低电压转换成高电压，并将其发送到分配器。
3. 分配器将高压信号传送到正确的汽缸，并点燃混合气体。
4. 火花塞将产生的电弧引燃混合气体，从而启动发动机。
四、点火系统的故障排除方法1. 检查蓄电池：如果蓄电池没有足够的能量，点火系统就无法正常工作。
检查蓄电池是否有足够的能量，如果没有，则需要更换或充电。
2. 检查点火线圈：如果点火线圈损坏或老化，它就无法产生足够的高压电弧。
检查点火线圈是否有损坏或老化迹象，如果有，则需要更换。
3. 检查分配器：如果分配器损坏或老化，它就无法正确地将高压信号传送到正确的汽缸。
检查分配器是否有损坏或老化迹象，如果有，则需要更换。
4. 检查火花塞：如果火花塞损坏或老化，它就无法产生足够的电弧来点燃混合气体。
检查火花塞是否有损坏或老化迹象，如果有，则需要更换。
五、点火系统的维护1. 定期更换点火线圈和火花塞：点火线圈和火花塞是容易损坏或老化的部件，建议每两年或每2万公里更换一次。
2. 定期检查分配器：分配器也是容易损坏或老化的部件，建议每四年或每4万公里检查一次。
3. 定期检查蓄电池：蓄电池是点火系统的起始能量来源，建议每年检查一次，并根据需要更换。
点火正时与点火系统的维护
图4-37 正时灯感应头的连接
点火正时与点火系统的维护
（3）正时灯检测点火 正时。按下正时灯开关，把 正时灯指向飞轮上的正时记 号，其他车型的正时记号在 曲轴皮带轮上。有点火就会 闪动，闪动时对应刻度，读 取点火提前角数值，如图438～图4-40所示。
图4-38 正时灯检测
点火正时与点火系统的维护
点火过早会造成发动机爆震、过热、油耗增加、功率下降。 点火过迟会造成功率下降、发动机过热、排气管放炮冒黑烟。
点火正时与点火系统的维护
2）点火正时灯
用闪光法制成的点火正时灯（又称点火正时枪），是利用闪 光与一缸点火同步的原理测出发动机点火提前角的。
点火正时灯一般由正时灯（氖灯或氙灯）、传感器、中间处 理环节和指示装置等组成。该种仪器，国外于20世纪40年代开始 应用，国内于20世纪70年代已有厂家生产，目前在汽车维修企业 中应用比较广泛，如图4-35所示。
点火正时与点火系统的维护
图4-35 点火正时灯
点火正时与点火系统的维护
点火正时灯是一种频率闪光灯，每闪光一次，表示一缸的 火花塞发火一次，因此闪光与一缸点火同步。当点火正时灯对 准发动机一缸压缩上止点时间进行闪光时，可以看到运转中的 发动机在闪光的照耀下标记，并按实际跳火，其转动部分（飞 轮或曲轴皮带盘）上的标记还未到达固定指针，即一缸活塞还 未到达压缩上止点。此时若调整点火正时灯电位器，使闪光时 机推迟至转动部分上的标记正好对准固定指针，那么，推迟闪 光的时间就是点火提前的时间。
点火正时与点火系统的维护
2. 传统点火系统的正时检测
传统点火系统的正时检测 步骤如下：
（1）正时灯正、负极与电 源连接。连接时应注意正、负 极对应，防止损坏正时灯，先 连接正极，后连接负极。连接 完成后，应检查是否牢靠，如 图4-36所示。
汽车发动机的点火系统维护
汽车发动机的点火系统维护汽车作为我们日常生活和工作中不可或缺的交通工具，其发动机的正常运转至关重要。
而点火系统则是发动机正常工作的关键之一，就如同心脏的起搏功能，为燃烧提供必要的火花。
因此，定期对汽车发动机的点火系统进行维护，对于保障车辆的性能、可靠性和燃油经济性都有着极其重要的意义。
点火系统的作用是在适当的时刻，为发动机气缸内的混合气提供高强度的电火花，使其能够迅速燃烧，从而推动活塞运动，产生动力。
它主要由电源（蓄电池和发电机）、点火开关、点火线圈、分电器、火花塞等部件组成。
在日常使用中，火花塞是点火系统中最需要关注和维护的部件之一。
火花塞的工作环境极其恶劣，它需要在高温、高压和高速的条件下持续产生火花。
随着使用时间的增加，火花塞的电极会逐渐磨损，间隙会变大，从而导致点火能量下降，燃烧不充分。
这不仅会影响发动机的动力性能和燃油经济性，还可能会增加尾气排放。
一般来说，普通火花塞的更换周期为 2-3 万公里，而贵金属火花塞的更换周期可以延长到 6-10 万公里。
但具体的更换周期还需要根据车辆的使用情况和厂家的建议来确定。
点火线圈也是点火系统中的重要部件之一。
它的作用是将电源提供的低电压转换成高电压，为火花塞提供点火能量。
如果点火线圈出现故障，可能会导致发动机缺缸、抖动、加速无力等问题。
在检查点火线圈时，需要注意观察其外观是否有破损、漏油等情况，同时可以使用专业的检测设备来检测其输出电压是否正常。
分电器的作用是将点火线圈产生的高电压按照发动机的工作顺序分配到各个气缸的火花塞上。
分电器的触点容易磨损，从而影响点火正时。
因此，需要定期检查分电器的触点间隙，并进行调整。
此外，分电器内部的真空提前装置和离心提前装置也需要进行检查和维护，以确保点火正时能够根据发动机的工况进行自动调整。
除了上述部件的维护，点火系统的线路也需要定期检查。
线路老化、破损、接触不良等问题都可能会导致点火系统故障。
在检查线路时，需要重点关注连接点火线圈、分电器、火花塞等部件的线路，确保其连接牢固，没有破损和短路的情况。
点火系统的维护和保养
若以改变调整垫片厚度的办法无法调整喷射压力时，应更换喷油嘴整件。
将喷油嘴安装在试验器上
喷油嘴的分解
（2）针阀振动状况的检查 在摇动试验器的过程中，如振动伴随异常声音传递到试验器手柄上，说明其工作正常。 （3）喷油状态的检查
喷雾状态的检查
喷雾停止后的检查
以每秒两次的速度摇动喷油 嘴试验手柄，检查喷雾状态 是否如上图所示那样良好记是否与 曲轴传动带轮上的标记
点击此处添加标
见下图。
点击此处添加标
到 标题数字等都可以通过点击和 题DLC1 的端子IG 上。
重新输入进行更改，顶部“开 颜色、行距等进行修改。 始”面板中可以对字体、字号、
标题数字等都可以通过点击和 1300 题 转的转速运转 5min ，
喷 嘴 密 封 性 的 检 查 方 法
喷嘴有渗漏
步骤 1
用喷油嘴试验器往喷 嘴 内 腔 加 压 至 9.8 ～ 10.78MPa。在维持此
步骤 2
如有渗漏，应分解后
更换喷管或喷嘴组件。
步骤 3
如无法修复，则更换 喷油嘴。
状态下，检查喷管四
周有无渗漏情况，如 右图所示。
双燃料汽车是指具有两套相互独立的燃料供给系统，两套燃料供给系统都可独立地向发动机供给燃料的车辆。 只要做到正确的使用与维护，双燃料汽车运行中使用LPG燃料，具有较高的经济性、可靠的安全性和良好的排 放净化效果。双燃料汽车燃料供给系统见下图。
危
害
高速和加速时气缸进气量减少，降低了发动机 充气系数，造成发动机功率下降、汽车加速不
形成原因
良；降低了发动机工况转换的灵敏度；当积炭 落入进气门座的接触通道上时，会造成气缸压 力不足而难于启动；当进气门杆上也附着有积
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三、电子控制点火系统的组成和工作原理
分电器
点火控制器
电子点火系统以蓄电池和发电机为电源，借点火线圈和由半导 体器件(晶体三极管)组成 的点火控制器将电源提供的低压电转 变为高压电，再通过分电器分配到各缸火花塞，使火花塞两电 极之间产生电火花，点燃可燃混合气。与传统蓄电池点火系统 相比具有点火可靠、使用方便等优点，是目前国内外汽车上广
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2.车辆防护
操作示意图
操作方法
（1）装车轮挡块，接排气烟道； （2）安装车内防护； （3）拉起驻车制动杆，降下驾驶 员侧车窗玻璃，拉发动机舱盖释 放杆； （4）打开发动机舱盖，安装翼子 板布和前格栅布。
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3.拆卸点火线圈
操作示意图
操作方法
（1）关闭点火开关，断开点火线 圈的接线插座； （2）拆卸点火线圈的固定螺栓； （3）取出点火线圈。
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二 功用
蓄电池能把电能转变成化学能既储存起来，在 使用时在把化学能转变成电能释放出来，为用电设 备提供电能 。
三 重要性
蓄电池电量不足，车辆将无法正常起动；蓄电池 失效后，将无法储存电能；蓄电池损坏后，电解液 可能发生泄漏，将腐蚀车身及各部件。
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四 维护项目
1.电解液液位检查
通过蓄电池外壳上 的液位刻度，检查电解 液液位是否符合规定， 电解液液位应高出极板 10～15mm 。
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2.蓄电池外壳检查 3.蓄电池极柱检查
检查蓄电池外壳是否有裂 纹，是否有渗漏。
检查蓄电池接线柱端子是 否腐蚀，如有需清洁端子； 检查导线连接是否松动 。
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4.加注口盖检查
检查蓄电池加注口塞是 否损坏，如有则更换加注 口塞；检查蓄电池通风孔 是否阻塞 。
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5.电解液比重检查
电解液为纯硫酸和蒸馏水 按一定比例配制而成，其标 准比重为1.25～1.28，使用 液体比重计检查电解液比重， 所有单元格的比重是否在规 定范围。
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4.拆卸火花塞
操作示意图
操作方法
（1）用专用套筒拆下火花塞，并 取出； （2）用干净的布遮住火花塞孔。
注意：取出火花塞时应小心，防止落地损坏；需带手套，防止高温
烫伤。
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5.检查火花塞电极
操作示意图
操作方法
检查火花塞电极是否有烧蚀、 积碳和油污。
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6.检查火花塞外观
操作示意图
操作方法
（1）检查火花塞绝缘体是否有损 坏；
泛采用的点火系统。
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四、微机控制点火系统 ECU 点火控制器
各种传感器
微机控制点火系统与上述两种点火系统相同，也以蓄电池和发电机为电源 ，借点火线圈将电源的低压电转变为高压电，再由分电器将高压电分配到 各缸火花塞，并由微机控制系统根据各种传感器 提供的反映发动机 工况 的信息，发出点火控制信号，控制点火时刻，点燃可燃混合气。它还可以 取消分电器，由微机控制系统直接将高压电分配给各缸。微机控制点火系
（2）检查连接螺纹是否有损坏。
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7.检查火花塞间隙
操作示意图
操作方法
用间隙规测量火花塞间隙 。
注意：量规与间隙之间应有轻微的阻力；火花塞间隙一般为0.8～
1.1mm。
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8.装复火花塞
操作示意图
操作方法
（1）装复火花塞，并按规定扭矩 拧紧； （2）装复点火线圈及电气连接线 ； （3）接排气烟道； （4）起动发动机，确认运行平稳 。
注意：如果外壳是黑色，只能通过加注口来检查电解液液位。
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7.检查加注口盖
操作示意图
操作方法
（1）检查加注口盖是否有损坏； （2）检查安装是否可靠； （3）检查通风孔是否堵塞 。
注意：加注口盖应完好，安装到位；通风孔如有堵塞，需疏通 。
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8.检测电解液比重
操作示意图
操作方法
（1）取出比重计，进行清洁； （2）进行比重计校零； （3）旋下蓄电池加注口盖； （4）吸少量电解液，滴在比重计 前端测量玻璃上；
操作示意图
操作方法
检查接线柱是否有污垢、腐蚀 ，如有用温开水冲洗，并涂抹少 量黄油防止接线柱腐蚀。
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5.检查接线柱导线操作源自意图操作方法用手拉扯蓄电池导线，检查连 接是否可靠，如有松动需加以旋 紧。
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6.检查电解液液位
操作示意图
操作方法
通过外壳液位刻度线，检查电 解液液位是否符合规定，如液位 偏低，需适当添加蒸馏水。
点火系统检查与维护
一、三类点火系统 1、传统的蓄电池点火系 2、电子控制点火系统 3、无分电器的电子点火控制系统又称为直接点火系统
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二、传统的蓄电池触点式点火系统
组成：由电源（蓄电池、发电机）、点火开关、点火线圈、分电器 （断电器、配电器容器）、火花塞、高压导线、附加电阻等组成。
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传统蓄电池点火系统以蓄电池和发电机为电源，借点火线圈和断电器 的作用，将电源提供的6V、12V或24V的低压直流电转变为高压电， 再通过分电器分配到各缸火花塞，使火花塞两电极之间产生电火花， 点燃可燃混合气。传统蓄电池点火系统由于存在产生的高压电比较低 、高速时工作不可靠、使用过程中需经常检查和维护等缺点，目前正
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2.电极情况检查
检查火花塞电极是否有烧蚀， 如电极边缘被完全磨掉或变圆， 应更换火花塞；检查电极是否有 明显的积碳或汽油痕迹，如有应 用火花塞清洁剂进行清洁。
火花塞电极 1.正常；2.有积碳；3.有油污；4.有烧蚀
3.外部情况检查
检查陶瓷绝缘体是否有裂纹； 检查火花塞螺纹连接部分是否 有损坏。
注意：如比重计刻度模糊，可适当调节观测口焦距 。
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8.检测电解液比重
操作示意图
操作方法
（5）将比重计水平放至眼前，对 着光亮处观测； （6）读出并记录电解液比重； （7）清洗吸管和比重计，擦干后 放回； （8）旋紧蓄电池加注口盖。
注意：读中间比重的刻度；如果比重偏低，需要补充充电。
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9.车辆、工具复位
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五 任务实施
（一）设备准备
整车、工作台。
（二）工具准备
车轮挡块、地板垫、座椅套、 转向盘套、翼子板布、前格栅 布、成套世达工具、火花塞专 用套筒、火花塞间隙规、扭矩 扳手、手套、抹布若干 。
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（三）实施步骤 1.工具准备
操作示意图
操作方法
（1）实操所需工具，如左图； （2）工具要齐全，摆放要整齐。
操作示意图
操作方法
（1）降下车辆； （2）取下车内、外防护用品； （3）车辆复位，清洁车身； （4）清洁并整理工具。
注意：在操作过程中要体现“5S”。
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任务二 火花塞检查与维护 一 结构
1.接线端；2.中心电极；3.侧电极； 4.安装螺纹；5.密封垫圈；6.绝缘体
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二 功用
将点火线圈或磁电机产生的脉冲高压电引入燃 烧室，并在两个电极间产生电火花，来点燃气缸内 的高压可燃混合气，使发动机正常工作 。
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9.车辆、工具复位
操作示意图
操作方法
（1）发动机熄火，取下排气烟道 ； （2）取下车内、外防护用品； （3）车辆复位，清洁车身； （4）清洁并整理工具 。
注意：在操作过程中要体现“5S”。
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任务： 1、在实车上找出点火系统
2、拆装检查火花塞 3、蓄电池维护检查
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谢谢！
（1）装车轮挡块，接排气烟道； （2）安装车内防护； （3）拉起驻车制动杆，降下驾驶 员侧车窗玻璃，拉发动机舱盖释 放杆； （4）打开发动机舱盖，安装翼子 板布和前格栅布。
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3.检查蓄电池外壳
操作示意图
操作方法
检查蓄电池外壳四周是否有裂 纹、渗漏，如有则需更换蓄电池 。
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4.检查蓄电池接线桩
三 重要性
如果火花塞电极有积碳或被烧蚀，电极间的高 压电火花变弱，发动机燃油经济性变差，输出动力 下降；甚至火花塞不能点火，发动机无法正常工 作。
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四 维护项目
1.火花塞间隙检测
使用火花塞间隙 规，检查中央电极 和侧电极之间的间 隙。
注意：火花塞间隙一般在0.8～1.0mm，如超出标准，应调整。
统是目前最新型的点火系统，已广泛应用于各种中6 、高级轿车中
无分电器的电子点火控制系统又称为直接点火系统
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任务一 蓄电池检查与维护 任务二 火花塞检查与维护
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任务一 蓄电池检查与维护 一 结构
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1.加注口盖；2.指示器；3.接线柱；4.电解液；
5.单格电池；6.极板；7.外壳
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五 任务实施
（一）设备准备
整车、工作台。
（二）工具准备
车轮挡块、地板垫、座椅套、 转向盘套、翼子板布、前格栅 布、液体比重计、十字起、抹 布若干 。
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（三）实施步骤 1.工具准备
操作示意图
操作方法
（1）实操所需工具，如左图； （2）工具要齐全，摆放要整齐。
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2.车辆防护
操作示意图
操作方法