UG软件在逆向工程中的应用
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图1 输入数据
三、通过点构造曲线
1.在连线过程中,一般是先连特征线点,后连剖面点。在连线前应有合理的规划,根据此车的形状和特征确定如何分面,以便确定哪些点应该连接,并对以后的构面方法做到心中有数,连线的误差一般控制在0.4mm以下。
2.常用到的是直线、圆弧和样条线(spline),其中最常用的是样条线。一般选用“through point”方式,阶次最好为3阶,因为阶次越高,柔软性越差,即变形困难,且后续处理速度慢,数据交换困难。
3.因测量时有误差以及模型外表面不光滑等原因,连成的样条线不光顺时还需要进行调整,否则构造出的曲面也不光滑。调整时常用的一种方法是Edit Spline,一般常用Edit pole 选项,包括移动、添加控制点以及控制极点沿某个方向移动,方便对样条进行编辑,此外,曲线的断开(divide)、桥接(bridge)和光顺曲线(Smooth spline)也经常用到。
总之,在生成面之前需要做大量的调线工作,调线时可以使用曲率梳对其进行分析,以保证曲线的质量,如图2所示。
图2 构造的曲线
四、构造曲面
因为车身要求有流畅的外形、光顺的外表面,因此在构造曲面的时候,要分成若干曲面进行,尤其要保证面和面之间能够相切连续或曲率连续,这样才能形成一个没有接痕的曲面。另外,构造曲面时,还要根据具体情况选择合适的构造方法。
1.构造曲面的方法
(1)最常用的构造方法是Though Curve Mesh,不仅可以保证曲面边界曲率的连续性,还可以控制四周边界曲率(相切),而Though curves只能保证两边曲率。
(2)使用较多的还有nxn命令,可以动态显示正在创建的曲面,还可以随时增、减定义曲线串,而曲面也将随之改变。同样,还可以保持与相邻面的G0、G1以及G2连续。
(3)在构造曲面时,经常会遇到三边曲面和五边曲面。一般做条曲线,把三边曲面转化为四边曲面,或将边界线延伸,把五边曲面转化成四边曲面,用以重构曲面。其中,在曲面上,做样条线(curve on surface)和修剪(trim)是常用到的两个命令,如图3所示。
图4 曲面的偏值
图4中的箭头表示偏值的方向,如果箭头反向,只要输入负值即可。
不是任何曲面都能够实现偏值,不能实现偏值一般有以下几种原因:
(1)由于曲面本身曲率太大,基本曲面有法线突变的情况;
(2)偏值距离太大而造成偏值后自相交,导致偏值失败(本文中把小车片体统一偏值2毫米);
(3)被偏值曲面的品质不好,局部有波纹,只能修改好曲面后再进行偏
值;
(4)还有一些曲面看起来很好,但就是不能偏值,遇到这种情况可用Extract Geometry 转化成B 曲面后再进行偏值。
以上四种情况在构造曲面时都可能遇到,要学会分析其原因。
2.曲面的缝合
偏值后的曲面还需要裁剪或者补面,用各种曲面编辑手段构建内表面,然后缝合内表面和外表面。缝合时,经常会缝合失败,一般有下列几种可能。
4.生成实体
把内、外表面和横截面缝合成一个闭合的片体,则片体将自动转化为实体,如图6所示。
图6 实体
六、小结
总之,用UG软件做逆向设计是比较耗时的,而且在点云的处理和构建片体方面,都不如专业逆向软件(如Surfacer、Rapidform等)方便。但是,UG做逆向设计的一些思想和方法,比如如何构线和构面、如何根据产品特征进行规划以及分割产品等,对使用专业逆向软件做逆向设计也会有所帮助,实际上,这也是做好逆向设计的关键。
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