新能源产业园项目建议书

新能源产业园项目建议书

一、项目概况

（一）项目名称

长沙经开区新能源产业园

（二）项目定位

风电、太阳能、生物质能、电力、石油、天然气等能源生产企业、大型能源设备制造商、能源运输及管道输送企业以及气动、电动汽车等新能源应用产品制造商总部基地、运营中心、科研中心；能源生产、输送设备、零配件生产商、为能源产业提供配套服务的各类企业的生产基地及服务机构所在地。

（三）项目建设单位

湖南XXXX投资置业控股集团有限公司

（四）项目建设地点

长沙经济技术开发区

（五）项目建设规模

建筑面积30万平方米，主要为轻钢结构厂房和多层厂房，拟引进约50家企业入园。

（六）项目总投资

项目总投资22亿元，其中能源产业园基建投资10亿元，入园企业生产设备等固定资产投资12亿元。

（七）经济效益

入园企业全部投产后，预计每年可实现产值45亿元，产生税收3亿元。

（八）编制依据

1、湖南省加快培育和发展战略性新兴产业总体规划纲要及湖南省加快培育和发展战略性新兴产业专项规划

2、长沙市新能源与节能环保产业发展规划

3、湖南省人民政府办公厅关于促进工业地产发展的意见（湘政办发[2014]96

号）

二、项目建设的背景、必要性及条件

（一）背景

新能源是指化石等传统能源之外的新型能源，包括太阳能、风能、生物质能、核能、地热能、海洋能、氢能等。二十世纪九十年代以来，全球新能源开发利用取得了长足进步。太阳能、风能产业高速发展，年均增长40%。生物质能源已被欧美等国家

列入国家能源战略。核能在发达国家得到广泛应用。

根据汉能控股集团和全联新能源商会联合发布的《全球新能源发展报告》，2012 年可再生能源领域的全球性投资已达到2687亿美元。尽管2008年以来全球经济增长呈现衰退趋势，但在2006-2012年间，可再生能源投资的年复合增长率仍高达19%，可再生能源在世界能源格局中的地位渐趋重要。2013年全球总发电量22513.8TWh，同比增长4.3%。尽管化石燃料发电量占全球总发电量比重的70%，但新能源发电依然延续了高速增长的趋势，年发电量同比增速达到13%，占全球发电量总额的5.2%。

新能源产业是衡量一个国家和地区高新技术发展水平的重要依据，也是新一轮国际竞争的战略制高点，世界发达国家和地区都把发展新能源作为顺应科技潮流、推进产业结构调整的重要举措。2012年7月9，在国务院印发的《“十二五”国家战略性新兴产业发展规划》，明确将新能源产业、新能源汽车做为七大战略性新兴产业，提出加快发展技术成熟、市场竞争力强的核电、风电、太阳能光伏和热利用、页岩气、生物质发电、地热和地温能、沼气等新能源，积极推进技术基本成熟、开发潜力大的新型太阳能光伏和热发电、生物质气化、生物燃料、海洋能等可再生能源技术的产业化，实施新能源集成利用示范重大工程。提出以纯电驱动为新能源汽车发展和汽车工业转型的主要战略取向，当前重点推进纯电动汽车和插电式混合动力汽车产业化，推进新能源汽车及零部件研究试验基地建设，研究开发新能源汽车专用平台，构建产业技术创新联盟，推进相关基础设施建设。重点突破高性能动力电池、电机、电控等关键零部件和材料核心技术，大幅度提高动力电池和电机安全性与可靠性，降低成本；加强电制动等电动功能部件的研发，提高车身结构和材料轻量化技术水平；推进燃料电池汽车的研究开发和示范应用；初步形成较为完善的产

业化体系。建立完整的新能源汽车政策框架体系，强化财税、技术、管理、金融政策的引导和支持力度，促进新能源汽车产业快速发展。

2008年8月25日，湖南省人民政府颁发了《湖南省加快培育和发展战略性新兴产业总体规划纲要》和《湖南省加快培育和发展战略性新兴产业专项规划》，提出先进装备制造、新材料、文化创意等3大产业成为全省经济的支柱产业，生物、新能源、信息和节能环保等4大产业成为全省经济的先导产业。创新能力大幅提升，掌握一批关键核心技术；形成一批在全国有影响的大企业和一批创新活力强的中小企业；建成一批产业链完善、创新能力强、特色鲜明的战略性新兴产业集聚区。

（二）项目建设的必要性

1、长沙市改善能源结构、发展两型经济的需要

长沙是一个缺煤少电、无油无气的能源匮乏型城市，一次能源以煤炭为主，其余主要为水电，二次能源以火电为主，成品油和天然气全部从市外输入。终端能源消费结构中煤炭、成品油、电力的比重在70 %左右，煤炭消费比重有所下降，成品油、天然气、电力等能源消费比重逐年上升，可再生能源与新能源利用刚开始起步，仅占能源消费总量的1.2%左右。“ ^一五”期间，长沙一次能源生产总量从2005年的214. 1 万吨标准煤增长到2010年的350.3万吨标准煤，年均增长7.18%。但随着经济的快速发展，能源消费总量增幅较大，2010年能源消费总量为2795万吨标准煤，比2005 年增加1072万吨标准煤。预计到2015年，长沙市能源需求总量为4300余万吨标准煤以上，但一次能源生产总量不足500万吨标准煤，发电装机规模约2500兆瓦（不含抽水蓄能电站），80 %以上的能源仍需从市外购入。为优化能源结构，促进产业结构调整，加快我市“两型社会”建设，必须加快新能源与可再生能源利用步伐，促进新能源产业发展。

2、长沙经开区完善产业结构、培育新兴产业的需要

经过多年发展，长沙经开区形成了以工程机械、汽车及零部件、电子信息为主导，新材料、食品饮料、轻印包装等为补充的产业发展格局。2013年，长沙经济技术开发

区全区实现规模工业总产值1557亿元，其中以三一重工、山河智能、中联起重机、中铁重工等为代表的工程机械产业实现产值近千亿元，占园区总产值近64%，园区工程

机械产值约占全省的3/5,占全国同行业市场总量的23%，占全球市场份额已达7.2%。

近年来，在国际经济复苏乏力、国内经济增速放缓、房地产行业疲软、工程机械行业整体发展回落较大的不利背景下，长沙经开区经济增长也受到了较大影响。为了更好应对园区内产业受经济波动的影响，同时顺应国家经济结构调整的要求，大力发展新能源产业是园区完善产业结构、寻找新的产业增长点的需要。通过建设新能源产业园，吸引一批国内优秀的新能源开发、设备制造、运输与服务企业总部落户，并带动部分新能源零配件生产商入驻园区，将形成良好的聚集效应，对园区现有产业形成有效的补充，促进园区更好的发展。

3、长沙经开区打造汽车千亿产业集群的需要

根据长沙经开区规划，未来将致力打造“中国力量之都”，争取在2016年，实现工业总产值3000亿元以上，形成工程机械和汽车及零部件两个千亿产业集群，培育十大百亿元企业，着力打造“世界工程机械之都”、“中国汽车产业集群新板块”。目前区内拥有汽车及零部件企业100余家，其中包括上海大众、广汽三菱、北汽福田、众泰汽车、广汽菲亚特、住友轮胎、博世汽车、广汽零部件企业等多家知名汽车及零部件生产厂商，整车产能超过160万辆。但相对国内其它汽车产业基地，园区汽车产业优势并不突出。

近年来随着特拉斯引入中国，也引发了全国民众对新能源汽车的关注，新能源汽车已成为各汽车生产厂商兵家必争之地。而今年10月24日在长沙经济技术开发区众泰汽车基地内上市的众泰云100是我省首款纯电动轿车，也标志着湖南汽车工业行进到一个新的至高点，在新能源汽车领域，我省同全国乃至全球其它厂家一同站在了同一起跑线上。而在此之前的7月8日，湖南省人民政府办公厅颁发了《关于我省新能源汽车推广应用的实施意见》，10月21日，长沙市人民政府办公厅发布了《关于新能源汽车推广应用的实施意见》，旨在推动我省新能源汽车的发展。

以此为契机，在园区设立新能源产业园，大力发展新能源汽车配套产业，包括电池材料、动力电池、驱动系统、电池管理系统和充电站、充电设备等及新能源汽车整车运营及服务等，通过与目前园区汽车生产厂商加强合作，构建新能源汽车完整产业链，从而完成打造千亿汽车产业集群的目标。