自控工程师半年个人工作总结

自控工程师半年个人工作总结

Half year personal work summary of Automatic Control Engine er

汇报人：JinTai College

自控工程师半年个人工作总结

前言：工作总结是将一个时间段的工作进行一次全面系统的总检查、总评价、总分析，并分析不足。通过总结，可以把零散的、肤浅的感性认识上升为系统、深刻的理性认识，从而得出科学的结论，以便改正缺点，吸取经验教训，指引下一步工作顺利展开。本文档根据工作总结的书写内容要求，带有自我性、回顾性、客观性和经验性的特点全面复盘，具有实践指导意义。便于学习和使用，本文档下载后内容可按需编辑修改及打印。

我们公司生产的新式蓝色壳体变频无极绳控制台在老式无极绳上有了很大的改进，加入了变频手柄、高低速，轻重载的选择，增加了模拟量扩展模块，使其功能更加强大，对模拟量有了更好的检测，是一款非常优秀的产品。

白色壳体的无极绳控制台通过外接变频器来实现变频调速，中煤集团xxx有限责任公司孔庄煤矿有我们2台无极绳控制台，配的变频器是唐山开诚集团的zjt变频调速装置，属于多段速调速，通过3个输出继电器的不同组合来实现多段速，唐山开诚集团的`变频调速装置做得非常不错，他们的售后服务人员技术水平很高，我们公司也应该做出自己的变频器，我们的控制台和变频器只有正反转、多段速连接，因为该控制台并没有加入em235模拟量扩展模块，所以并没有接入变频器的

各种反馈，加上em235模拟量扩展模块后控制台就可以检测变频器电压、电流、温度等各种的反馈。

xxx有限公司有我们3台无极绳控制台，绞车为山东xxx 有限公司的绞车，变频器为xxx有限公司的变频器，控制台通过模拟量模块em235实现变频调速。我们公司设计按钮面板是不锈钢面板，按钮的顶丝很容易松动，导致按钮很容易松动。黄色壳体的速度传感器里面固脉冲定转盘的孔开的偏大，导致脉冲转盘容易松动。绞车厂家山东xxx有限公司的王工在井下对产品出现的问题都做了详细的记录，每次下井前都对下井需要解决的问题做一个详细的规划，每次上井都向公司汇报当日工作情况，凡事做到有条不紊，很值得我学习。煤矿工人反映可不可以在梭车上加上摄像头来监测绞车运行情况，这样就不用跟车工了，我们公司现在正在制造可视化漏泄通讯系统，绞车控制人员可通过监视器实时且动态地监视绞车梭车沿途的视频图像信息，直观监视轨道情况、车辆状态等运行情况，根据不同状况采取相应措施，防患于未然，大大增加了绞车的安全性，提高了绞车的运行效率。

山西长治南烨集团华晟荣煤矿为气动控制对射红外线感应型防跑车，配套我们的无极绳控制台;高平的山西煤炭运销集团首阳煤业为收放绞车旋转编码器测距型防跑车，配套变频

无极绳控制台;xxx有限公司为液压泵站霍尔传感器测距型防跑车，荡荡岭煤业的跑车防护装置出现问题较多：

（1）其中西门子s7-200plc的1l点虚焊，导致1l控制的四个外界继电器无法吸合，2个阻车器无法开闭，一个虚焊点就会导致系统的瘫痪，所以产品一定要做到精益求精。

（2）最后一道挡车拦无法正常控制，后来加入了一个分控主机用信捷plc转换，可以正常工作。

（3）第3道挡车拦限位开关安装位置加厚铁片延长，使其可以正常感应，否则挡车拦只能半开。

（4）第1道阻车器机械传动连接处损坏，由矿方焊接。荡荡岭煤业也有我们1台无极绳控制台，配的是xxx有限公司的跑车防护装置，泰安科创的挡车拦设计液压缸与挡车拦有比较合适的角度，而且没有摩擦，有外接按钮，接近开关安装合理，我们公司的挡车拦可以参考科创的挡车拦加以改进。

年后到五一，我接触了3种挡车拦控制类型（分别为气动控制、收放绞车、液压泵站），3种测速类型（分别为对射红外、旋转编码器、霍尔传感器）的跑车防护装置，2种变频调速（为多段速、模拟量）的无极绳绞车变频控制加上新式的

变频手柄控制。基本上涵盖了矿方在无极绳辅助运输上常用的类型。

我们的产品出厂之后就代表了我们整个公司的形象，我一定要把我们的辅助运输系统调试好!

我们只有不断得改进旧产品并不断得研发新产品才能使我们不断得发展壮大，我一定要为我们公司产品的升级、更新换代而不断得努力!

现在煤炭行业低迷，很多煤矿的效益不好，公司也出现了暂时的困难，我一定为我们公司渡过难关、发展壮大贡献自己的一份力量!

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