中国汽车行业的发展现状—今后的发展态势PPT(61张)
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汽车产业的市场发展现状(ppt 47页)
• 由此反映出企业在车型选择上越来越贴 近市场的需求。
03年分区域国产轿车广告分布
66978
61122
47955
23877
22062
18847
88东北
西北
广告攻打的三大区域
• 广告投放区域上，华东超过中南区成为 全年广告投放总量最多的地区，其次是 华北地区，这三个区域成为轿车广告主 重点攻打的三大区域。
卡车市场更多依赖经济建设的发 展速度， 轿车市场更多地依赖于国民经济 的发展水平
近年来国内轿车销售
德国大众在中国的市场份额达1/3之多，为 35％。大众在中国处于领先地位，为市场的 领导者，根据“蓝契斯特法则”，大众在中 国汽车市场上的占有率在41.7％－26.12％ 之间，市场领导者的地位相对稳定，近3年
91454.43
8607.57
30747.40 5572.86
微型轿车 普及型轿车 中级轿车 中高级轿车 豪华型轿车
普及型、中级轿车成为轿车广告主角
• 普及型和中级轿车为代表的主流车型成 为轿车广告宣传舞台上的主角。
• 这不仅表现在广告宣传方面，新车上市 的车型结构和市场销售结构也呈现出高 度的相似。
汽车营销模式分析
现有的营销模式：
• 1、汽车交易市场+租借店面小规模经营 • 2、汽车专卖店 • 3、汽车园区 • 4、规模型汽车超市（大卖场）模式
汽车交易市场+租借店面小规模经营
优点
投资风险较小（相对），灵 活，能够较快地适应市场变 化；
集中优势，有利于形成规模 性的宣传效应，从而可以更 大程度吸引消费者；
●有利于提供完善和周 到的售后服务，
●便于提高市场的管理 和客户信息的管理。
• 缺点
03年分区域国产轿车广告分布
66978
61122
47955
23877
22062
18847
88东北
西北
广告攻打的三大区域
• 广告投放区域上，华东超过中南区成为 全年广告投放总量最多的地区，其次是 华北地区，这三个区域成为轿车广告主 重点攻打的三大区域。
卡车市场更多依赖经济建设的发 展速度， 轿车市场更多地依赖于国民经济 的发展水平
近年来国内轿车销售
德国大众在中国的市场份额达1/3之多，为 35％。大众在中国处于领先地位，为市场的 领导者，根据“蓝契斯特法则”，大众在中 国汽车市场上的占有率在41.7％－26.12％ 之间，市场领导者的地位相对稳定，近3年
91454.43
8607.57
30747.40 5572.86
微型轿车 普及型轿车 中级轿车 中高级轿车 豪华型轿车
普及型、中级轿车成为轿车广告主角
• 普及型和中级轿车为代表的主流车型成 为轿车广告宣传舞台上的主角。
• 这不仅表现在广告宣传方面，新车上市 的车型结构和市场销售结构也呈现出高 度的相似。
汽车营销模式分析
现有的营销模式：
• 1、汽车交易市场+租借店面小规模经营 • 2、汽车专卖店 • 3、汽车园区 • 4、规模型汽车超市（大卖场）模式
汽车交易市场+租借店面小规模经营
优点
投资风险较小（相对），灵 活，能够较快地适应市场变 化；
集中优势，有利于形成规模 性的宣传效应，从而可以更 大程度吸引消费者；
●有利于提供完善和周 到的售后服务，
●便于提高市场的管理 和客户信息的管理。
• 缺点
汽车行业发展现状及趋势 PPT课件
汽车化社会，某种意义上说是生活质量的代名词，是一个国家与地 区经济实力、科技能量、文明素养综合提高的象征与表现 。
❖ 汽车所涉及的产业
轻工业
石油化工
重工业
交通安全 信息产业
服务业
劳动就业
科学技术
汽车涉及到冶金、机械制造、化工、电子、电力、石油、轻工等工业
部门，汽车销售与营运还涉及金融、商业、运输、旅游、服务等第三产业。
Hale Waihona Puke ❖ 汽车所涉及的产业2004年中国发布的汽车产业政策规定，到2010年中国汽车产业要成为国民 经济的支柱产业。而今，这个目标已提前实现。
“汽车保养”是指保持和恢复汽车 的技术性能，保证汽车具有良好的使 用性和可靠性。
及时正确地保养是延长汽车使用 寿命、保证行车安全的重要一环。
“汽车美容”在西方国家被称为“汽车保养 护理”，它已成为普及性的、专业化很强的服务 行业。汽车美容是指针对汽车各部位不同材质所 需的保养条件采用不同性质的汽车美容护理用品 及施工工艺，对汽车进行全新的保养护理。这些 产品是采用高科技手段及优等化工原料制成，它 不仅能使汽车焕然一新，更能让旧汽车全面彻底 翻新，并长久保持艳丽的光彩。
汽车行业概况
中国07年汽车销售量为879万多辆，08年为938万多辆，09年虽然 受金融危机的影响，但超过1000万辆已经是毫无疑问的。
一个对中关村地区消费者的调查显示，有车消费者达到40%，已 有车的人群中，计划购买第二辆车的占到64%，目前尚无车的受访人群 中，有78%的人有购车计划。这个调查很有代表性。很明显，中国正在 步入“汽车化社会”。
汽车电子
汽车电子是车体汽车电子控制装置和车载汽车电子控制装置的总称。车体汽车电子 控制装置，包括发动机控制系统、底盘控制系统和车身电子控制系统。汽车电子最重要 的作用是提高汽车的安全性、舒适性、经济性和娱乐性。
❖ 汽车所涉及的产业
轻工业
石油化工
重工业
交通安全 信息产业
服务业
劳动就业
科学技术
汽车涉及到冶金、机械制造、化工、电子、电力、石油、轻工等工业
部门，汽车销售与营运还涉及金融、商业、运输、旅游、服务等第三产业。
Hale Waihona Puke ❖ 汽车所涉及的产业2004年中国发布的汽车产业政策规定，到2010年中国汽车产业要成为国民 经济的支柱产业。而今，这个目标已提前实现。
“汽车保养”是指保持和恢复汽车 的技术性能，保证汽车具有良好的使 用性和可靠性。
及时正确地保养是延长汽车使用 寿命、保证行车安全的重要一环。
“汽车美容”在西方国家被称为“汽车保养 护理”，它已成为普及性的、专业化很强的服务 行业。汽车美容是指针对汽车各部位不同材质所 需的保养条件采用不同性质的汽车美容护理用品 及施工工艺，对汽车进行全新的保养护理。这些 产品是采用高科技手段及优等化工原料制成，它 不仅能使汽车焕然一新，更能让旧汽车全面彻底 翻新，并长久保持艳丽的光彩。
汽车行业概况
中国07年汽车销售量为879万多辆，08年为938万多辆，09年虽然 受金融危机的影响，但超过1000万辆已经是毫无疑问的。
一个对中关村地区消费者的调查显示，有车消费者达到40%，已 有车的人群中，计划购买第二辆车的占到64%，目前尚无车的受访人群 中，有78%的人有购车计划。这个调查很有代表性。很明显，中国正在 步入“汽车化社会”。
汽车电子
汽车电子是车体汽车电子控制装置和车载汽车电子控制装置的总称。车体汽车电子 控制装置，包括发动机控制系统、底盘控制系统和车身电子控制系统。汽车电子最重要 的作用是提高汽车的安全性、舒适性、经济性和娱乐性。
汽车行业发展现状及其问题ppt
汽车行业面临的主要挑
02. 战
环境问题对汽车行业的影响
汽车销量增长 根据国际能源署的数据，2019年全球汽车销量达到约2.5万亿美元，同比增长3%。 电动汽车市场崛起 全球电动汽车销量在2019年达到了220万辆，同比增长60%。 环保政策影响 各国政府对环保政策的加强，使得汽车行业面临更大的挑战。例如，欧盟已经设定了 到2030年将碳排放量减少至1990年的75%的目标。 技术进步推动行业变革 自动驾驶、共享出行等新技术的兴起，正在改变汽车行业的格局。据预测，到2030年， 全球自动驾驶市场规模将达到1500亿美元。
技术进步对汽车行业的挑战
市场竞争和消费者需求的变化
技术革新 汽车行业正在经历一场由电动化、自动驾驶 技术革新 汽车行业正在经历一场由电动化、自动驾驶和共享出行等技术驱动的革命，这些技术将改变汽车的生产和消费模式。 政策影响 政府对新能源汽车的政策支持和补贴政策，以及环保法规的严格执行，都在推动汽车行业向绿色、低碳方向发展。 消费者需求 随着消费者对环保、安全、舒适性和科技感的需求增加，他们对汽车的期望也在不断提高，这推动了汽车行业的创新和发展。
01. 全球汽车行业现状
主要市场的汽车生产和销售情况
汽车销售增长 电动汽车市场
主要市场汽车产 销情况繁荣兴旺。
全球供应链问题
汽车生产下降
新冠疫情影响
自动驾驶技术发展
新兴市场的发展趋势和挑战
新能源汽车发展迅速 根据国际能源署的数据，2019年全球新能源汽车销量达到了220万辆，同比增长45%。其中，电动汽车占比达到62%，插电式混合动力汽车占比为31%。 智能驾驶技术成为汽车行业的新趋势 据市场研究公司IDC预测，到2025年，全球自动驾驶市场规模将达到560亿美元。目前，特斯拉、谷歌等企业已经实现了部分自动驾驶功能，预计未来几年将有更多企业进入这一领域。 共享出行市场潜力巨大 根据艾瑞咨询的数据，2019年中国共享出行市场规模达到了470亿元，预计到2025年将达到3000亿元。共享出行不仅可以减少私家车的使用，还可以提高交通效率，降低环境污染。 汽车行业面临环保压力 根据国际能源署的数据，2019年全球汽车排放总量达到了约3.6亿吨二氧化碳，占全球总排放量的约2.6%。为了应对气候变化，各国政府正在推动新能源汽车和清洁能源汽车的发展。
中国汽车产业现状及发展趋势 共50页PPT资料
我国汽车行业发展趋势
及分析
刘丽萍、杨俊美、张春花 2019年5月
摘要：进入二十一世纪，汽车工业发展迅速，汽车 从以前的政府商务用车转变到了如今的家用私有轿 车，汽车走进了千家万户，改变着人们的生活，成 为人们生活的助手和伴侣。
经过多年的发展，我国汽车营销模式取得了长
足的进步，营销模式正在向多样化方向发展，这符 合当前汽车市场发展阶段的特点和汽车消费群体的 不同需求，适应市场差异化、消费个性化的要求。 关键字：汽车工业发展、汽车营销
目录
我国汽车行业历史发展 我国汽车行业的现状 我国汽车行业面临的问题 经济全球化背景下，我国汽车行业在世界同
竞争地位以及汽车行业规范、高效率发展的 战略对策
我国汽车行业历史发展
一、我国汽车行业发展历史
50年代中国轿车呱呱坠 地。新中国刚一成立就 决定发展自己的汽车工 业，1953年第一汽车制 造厂破土动工，这是中 国有史以来第一次建设 自己的汽车厂 。1956 年我国生产的第一辆汽 车下线，毛主席又亲自 为其命名———解放
1956年5月第一汽车制造厂试制成功东风牌 轿车，送往北京向党的八大”献礼，这是中 国自制的第一部轿车 ；
1956年6月北京第一 汽车厂附件厂试制成功 井冈山 牌轿车
8月，一汽又设计试制 9月上海汽车配件厂，
成功第一辆红旗牌高级 试制成功第一辆凤凰牌
轿车；
轿
我国汽车行业的现状
2019年我国汽车出口主要特点
出口增速较快，占整车产量比重仍然较低 2000-2019年汽车出口所占比例（万辆）
进口情况：
• ９０年代初，曾经出现过汽车进口高峰。但是从１ ９９５年开始，进口汽车 数量大幅度减少，９０年 代后期稳定在３－４万辆左右。自２０００年起， 汽车 进口形势发生了根本性的变化，出现了较大幅 度的增长。与此同时，进口汽车结 构发生较大变化。 除专用车外，各种车型均出现不同程度的增长，其 中轻型越野 车、自卸车增长幅度最大，达到８０％ 以上，客车增长了３２％。货车和轿车增 长幅度较 小，分别为１５．０３％和８．３３％。
及分析
刘丽萍、杨俊美、张春花 2019年5月
摘要：进入二十一世纪，汽车工业发展迅速，汽车 从以前的政府商务用车转变到了如今的家用私有轿 车，汽车走进了千家万户，改变着人们的生活，成 为人们生活的助手和伴侣。
经过多年的发展，我国汽车营销模式取得了长
足的进步，营销模式正在向多样化方向发展，这符 合当前汽车市场发展阶段的特点和汽车消费群体的 不同需求，适应市场差异化、消费个性化的要求。 关键字：汽车工业发展、汽车营销
目录
我国汽车行业历史发展 我国汽车行业的现状 我国汽车行业面临的问题 经济全球化背景下，我国汽车行业在世界同
竞争地位以及汽车行业规范、高效率发展的 战略对策
我国汽车行业历史发展
一、我国汽车行业发展历史
50年代中国轿车呱呱坠 地。新中国刚一成立就 决定发展自己的汽车工 业，1953年第一汽车制 造厂破土动工，这是中 国有史以来第一次建设 自己的汽车厂 。1956 年我国生产的第一辆汽 车下线，毛主席又亲自 为其命名———解放
1956年5月第一汽车制造厂试制成功东风牌 轿车，送往北京向党的八大”献礼，这是中 国自制的第一部轿车 ；
1956年6月北京第一 汽车厂附件厂试制成功 井冈山 牌轿车
8月，一汽又设计试制 9月上海汽车配件厂，
成功第一辆红旗牌高级 试制成功第一辆凤凰牌
轿车；
轿
我国汽车行业的现状
2019年我国汽车出口主要特点
出口增速较快，占整车产量比重仍然较低 2000-2019年汽车出口所占比例（万辆）
进口情况：
• ９０年代初，曾经出现过汽车进口高峰。但是从１ ９９５年开始，进口汽车 数量大幅度减少，９０年 代后期稳定在３－４万辆左右。自２０００年起， 汽车 进口形势发生了根本性的变化，出现了较大幅 度的增长。与此同时，进口汽车结 构发生较大变化。 除专用车外，各种车型均出现不同程度的增长，其 中轻型越野 车、自卸车增长幅度最大，达到８０％ 以上，客车增长了３２％。货车和轿车增 长幅度较 小，分别为１５．０３％和８．３３％。
汽车行业发展现状及其问题ppt
环境因素对汽车行业的制 约与机遇
05
政策环境对汽车行业的影 响及应对策略
02
技术革新对汽车行业的影 响
04
行业竞争态势与未来发展 趋势
01
全球汽车行业的当前状况
各大汽车市场的销售情况分析
新能源汽车市场增长迅速 根据国际能源署的数据，2 新能源汽车市场增长迅速 根据国际能源署的数据，2019年全球新能源汽车销量达到了220万辆，同比增长45%。其中，中 国是全球最大的新能源汽车市场，占全球市场份额的近一半。 电动汽车技术不断进步 特斯拉作为电动汽车市场的领军企业，其电动汽车的续航里程已经从最初的130英里提升到了现 在的300英里以上。此外，电池技术的进步也使得电动汽车的成本逐渐降低，有望在未来几年内 实现商业化。 自动驾驶技术将改变汽车行业 根据市场研究公司IDC的报告，到2025年，全球自动驾驶汽车市场规模将达到560亿美元。自动 驾驶技术的发展将使得汽车不再需要人工驾驶，从而大大提高了交通效率和安全性。 共享出行模式受到欢迎 根据全球共享出行平台Lyft的数据，2019年全球共享出行市场规模达到了170亿美元，同比增长 了40%。这种模式不仅方便了人们出行，也为传统汽车制造商带来了新的商业模式和收入来源。
主要汽车制造商 的市场份额变化
市场份额下降 根据最新数据，特斯拉的市场份额从2 市场份额下降 根据最新数据，特斯拉的市场份额从2019年的34%下降到2022年的28%，而奔驰和宝马的市场份额 分别从17%和15%上升至20%。 电动汽车市场增长迅速 全球电动汽车销量在2022年达到了360万辆，同比增长了60%。其中，中国是最大的市场，占全球市 场的一半以上。 自动驾驶技术发展迅速 据市场研究公司预测，到2025年，全球自动驾驶市场规模将达到150亿美元。 汽车制造商面临竞争压力 随着新技术的发展，传统汽车制造商面临着来自科技公司如特斯拉、谷歌等的竞争压力。
我国汽车市场的发展以及预测41页PPT
汽车行业分析报告
CONTENTS
1.汽车行业发展现状 2.以2019为重点研究2019汽车发展现原因
5.运用宏观经济学原理解读明年汽车市场发展前景
Part 1
汽车行业发展现状
1 形成和发展
2
需求域分析
3 国产汽车发展状况
4 进口汽车发展状况
1 形成和发展
由于制造商预测比较乐观，2019 年产销目标形成比较高的水平，而 国内汽车市场快速变化的现状，必 将使制造商较高的计划目标，形成 2019年向经销商压指标的状况， 从而造成库存高，降价竞争的局面 再次出现。
国内的汽车市场仍处于刚性需求阶段，需求潜力依旧巨大， 出现了需求向三四线城市转移的迹象，伴随着市场从东部 想西部转移的趋势，国家城镇化发展战略布局促进汽车销 售的刚性需求，而且促进了汽车后发展市场的发展。
各地方政府对汽车市场的支持仍然保持，但对汽车市场的 规划提出了更高的要求。对汽车销售和消费实行调控政策， 汽车限购限行规定不断出台，环保标准和政策不断加强
市场供给来看，2019年前三季度累计进口量达到105.3万辆，同比 增速反弹到26.2%，月均进口量超过10万辆，高供给局面再次形成。 从季度走势来看，增速逐季回落；月度来看，供给有一定的回落，9 月同比增速回落到16.4%
2 进口汽车/新能源汽车
从市场需求来看，2019年1—8月进口车市场上牌86.6万辆，同比 增长20.5%，呈现短期性高增长。从月度进口车市场增速来看，呈 现增速回落态势，8月单月市场出现下滑:
15家国际车企在我国国产的外资品牌乘用车总销 量已从2009年的569.85万辆，增长31.3%至 2019年的748.44万辆，又在2019年进一步增 长11.7%至836.33万辆。
CONTENTS
1.汽车行业发展现状 2.以2019为重点研究2019汽车发展现原因
5.运用宏观经济学原理解读明年汽车市场发展前景
Part 1
汽车行业发展现状
1 形成和发展
2
需求域分析
3 国产汽车发展状况
4 进口汽车发展状况
1 形成和发展
由于制造商预测比较乐观，2019 年产销目标形成比较高的水平，而 国内汽车市场快速变化的现状，必 将使制造商较高的计划目标，形成 2019年向经销商压指标的状况， 从而造成库存高，降价竞争的局面 再次出现。
国内的汽车市场仍处于刚性需求阶段，需求潜力依旧巨大， 出现了需求向三四线城市转移的迹象，伴随着市场从东部 想西部转移的趋势，国家城镇化发展战略布局促进汽车销 售的刚性需求，而且促进了汽车后发展市场的发展。
各地方政府对汽车市场的支持仍然保持，但对汽车市场的 规划提出了更高的要求。对汽车销售和消费实行调控政策， 汽车限购限行规定不断出台，环保标准和政策不断加强
市场供给来看，2019年前三季度累计进口量达到105.3万辆，同比 增速反弹到26.2%，月均进口量超过10万辆，高供给局面再次形成。 从季度走势来看，增速逐季回落；月度来看，供给有一定的回落，9 月同比增速回落到16.4%
2 进口汽车/新能源汽车
从市场需求来看，2019年1—8月进口车市场上牌86.6万辆，同比 增长20.5%，呈现短期性高增长。从月度进口车市场增速来看，呈 现增速回落态势，8月单月市场出现下滑:
15家国际车企在我国国产的外资品牌乘用车总销 量已从2009年的569.85万辆，增长31.3%至 2019年的748.44万辆，又在2019年进一步增 长11.7%至836.33万辆。
《汽车市场现状》ppt课件
百货店销车方式，作为一个区域集团的延伸和摊 点存在。而电子商务首先将与传统方式结合，它的后 期影响，目前尚无法估量。 如区域品牌连锁
汽车产品营销及趋势
汽车的造型构造
• 1、 汽车外形 • 2、 汽车内饰 • 3、 汽车空间 • 4、 汽车颜色
汽车外形
• 汽车外形的开展趋势： 趋小、趋圆，简明快捷〔从棱角清楚开展 到浑圆有力〕〔suv精简到极点〕
总之
• 对一个汽车企业来说，汽车销售的成功取
决于诸多因素，只有各方面精耕细作才能
保证企业成功。
建立
加强一下5力的
情报力
店铺力
商品力
市场调查
业务报告
店铺业务
促销管理
营销能力
汽车销售
店铺组织
推销管理
推销技巧
客户档案管理
企业成功
售后服务 客户投诉管理
推销力
效劳力
汽车传播案例：
• 案例一：嘉年华的“印度血统〞之争 • 案例二： 菱帅重举“三菱血统〞大旗 • 案例三：别克凯越成功避开“大宇血统〞
• 3．区域集团组织：
在一定的地理范围和用户密度条件下，销售商将 形成区域性集团，每个集团中建有仓储、维修、配件， 形成多种功能。 以区域集团为根底，形成全国性经销 集团。 多品牌经营等
• 4．市场补充体系：
小型独立销售单位和一些汽车修理作为销售补充，
为其他企业和部分关系用户提供效劳
• 5．新兴销售方式:
汽车园区
• 汽车集约型汽车市场开展的新阶段，是 以3S、4S店集群为主要形式
• 具有先进的营销形式、多元功能设置和 国际商务水准最大优势就是功能的多元
• 最终表达“车辆一切相关效劳均在园区 内解决〞的效劳理念，为商家、客户及 广阔消费者提供最大便利。
汽车产品营销及趋势
汽车的造型构造
• 1、 汽车外形 • 2、 汽车内饰 • 3、 汽车空间 • 4、 汽车颜色
汽车外形
• 汽车外形的开展趋势： 趋小、趋圆，简明快捷〔从棱角清楚开展 到浑圆有力〕〔suv精简到极点〕
总之
• 对一个汽车企业来说，汽车销售的成功取
决于诸多因素，只有各方面精耕细作才能
保证企业成功。
建立
加强一下5力的
情报力
店铺力
商品力
市场调查
业务报告
店铺业务
促销管理
营销能力
汽车销售
店铺组织
推销管理
推销技巧
客户档案管理
企业成功
售后服务 客户投诉管理
推销力
效劳力
汽车传播案例：
• 案例一：嘉年华的“印度血统〞之争 • 案例二： 菱帅重举“三菱血统〞大旗 • 案例三：别克凯越成功避开“大宇血统〞
• 3．区域集团组织：
在一定的地理范围和用户密度条件下，销售商将 形成区域性集团，每个集团中建有仓储、维修、配件， 形成多种功能。 以区域集团为根底，形成全国性经销 集团。 多品牌经营等
• 4．市场补充体系：
小型独立销售单位和一些汽车修理作为销售补充，
为其他企业和部分关系用户提供效劳
• 5．新兴销售方式:
汽车园区
• 汽车集约型汽车市场开展的新阶段，是 以3S、4S店集群为主要形式
• 具有先进的营销形式、多元功能设置和 国际商务水准最大优势就是功能的多元
• 最终表达“车辆一切相关效劳均在园区 内解决〞的效劳理念，为商家、客户及 广阔消费者提供最大便利。
中 国 汽车 行 业 发 展 概 况 及 前 景.doc
数据来源：国研网二、中国汽车工业“十五”规划汽车工业是产业关联度高，规模效益明显，资金和技术密集的重要产业。
党的十四大、八届人大作出振兴机械、汽车等产业，使之成为国民经济支柱产业的重大决策，确立了汽车工业在我国经济发展中的战略地位。
通过《汽车工业产业政策》的实施和汽车行业的共同努力，我国汽车工业取得长足的进步和发展。
《中华人民共和国国民经济和社会发展第十个五年计划纲要》明确要求“发展经济型轿车，提高汽车及关键零部件的制造水平，积极发展高效节能低排放车用发动机和混合动力系统”。
面对加入世贸组织的形势，我国汽车工业要坚持走开放竞争与自主发展相结合的道路，大力调整产业结构，促进优强企业加快发展，提高行业整体素质，增强国际竞争力，力争到2010年成为国民经济的支柱产业。
一、现状（一）基本情况改革开放以来，我国汽车工业得到了较快发展，形成了比较完整的汽车产品系列和生产布局，建成了第一汽车集团、东风汽车集团、上海汽车工业（集团）公司等大型企业，国产汽车市场占有率超过95%，载货汽车品种和产量基本满足国内市场需求，轿车市场供需矛盾突出的问题得到了缓解。
我国已成为世界摩托车生产大国，形成了几家初具国际竞争规模的摩托车生产企业，品种和数量基本满足国内市场需求并有部分进入国际市场。
据统计，到1999年底，全国汽车行业共有企业2391家，其中整车企业118家，改装车企业546家，摩托车企业136家，发动机企业51家，零部件企业1540家；汽车行业拥有职工180万人，其中工程技术人员16.9万人；行业总资产5087亿元，其中固定资产原值2243亿元，净值1556亿元；国家批准的轿车建设规模为112万辆，其中国家已经验收或建成的轿车生产能力91万辆。
1999年全行业实现总产值3411亿元(90年不变价)，销售收入3115亿元，工业增加值749亿元，利润总额106.5亿元。
2000年，全行业实现销售收入3911亿元，利润177亿元，比1995年分别增长80%和107%；生产汽车207万辆，其中轿车60.5万辆，比1995年分别增长43%和86%；生产摩托车1153万辆，占世界摩托车产量的44%，比1995年增长45%；汽车工业出口额为25亿美元，进口额为36亿美元。
中国汽车产业现状及发展趋势PPT课件
让我们: 把握产业发展之 大势，寻找产业发展之规律。 下定决心，急起直追。
我们完全可以相信，鞍山市 的汽车零部件产业及汽配专业 市场，必将有一个超常规的发 展和十分美好的明天 ！
中国汽车产业现状及发展趋势
一是中国仍然强劲的经济增长 率，消费潜力巨大。
不少国际汽车巨头, 把中国市场 看作, 是渡过金融危机的避风港。 中国庞大的汽车消费市场, 令国际 汽车企业------兴奋和追求。
为什么？
数据
中国的汽车产销量是与日俱增: 07年中国汽车销 879.2万辆， 08年汽车产销将突破 900万。 10年产销规模将达到 1260万。
第二个方面，与先进的汽车 国家相比，技术水平差距还比较 明显。
比如: 中型卡车, 在使用寿命、 可靠性、故障率、舒适性和环保 方面, 还存在着很大的差距。
第三个方面，就是汽车零部 件, 技术基础还比较弱。长期滞 后于整车的发展。
零部件生产分散，专业化程 度比较低，与正在形成的, 国际 汽车产业零部件全球采购的趋势---不相称。
我们要抓住机遇, 逢低改造设备, 逢低购进店铺, 放手一搏, 等到明 年春暖花开时, 资产不断增值, 前 途必将是一片光明。
我国汽车工业在快速发展的 同时，也存在着一些比较明显的 问题。
主要有这样五个方面的问题：
第一个方面，产品的自主研 发能力薄弱，缺乏自主品牌。
长期以来, 比较重视引进产品， 没有在核心技术的消化吸收上 ---- 下工夫，缺乏产品研发的实践 和能力。
4．为当地的 “前店后厂、以 贸促工、以商促产” 的经济发展模 式, 提供良好的经济环境和拓展平台。
5．能彻底解决: 占街为市、临 街式店铺 交通不畅，安全隐患严重, 影响市容市貌的落后现状。是解决 小、散、乱、低、差 等现状的有效 载体和途经。
中国汽车行业的发展现状——今后的发展态势ppt课件
来源：Chinainfobank; 上海汽车报
三大主要轿车产品在所属细分市场的竞争力
价格
技术
性能
大小
发动机
要点概括
桑塔纳 捷达 富康
普桑
11.5
万-13.3万
桑塔纳2000
16.7万-18.8万
德国大众80年代 产品
五档全同步手动 百公里油耗7.7
升
最高车速165175公里/小时
0-100公里加速 时间13.5秒
30
帕萨特 1.8L
毕加索
中华
跑乐
风神
20
夏利2000 丰田Vitz
富康 波罗
风景 爱卡
桑塔那2000
10 云雀 奥拓
马自达
赛欧 悦达
桑塔那
夏利
吉利
奇瑞
0
排气量 (L)
0.5
1
1.5
2
2.5
3
来源: China inforbank; 科尔尼分析 注: 将来投入市场的新车型包括2001年底投入市场的车型
高档轿车： - 高于40万、排量大于2.6L - 代表产品：奥迪A6和进口品牌 中高档轿车： - 30万到40万 - 代表产品：别克、雅閣、红旗和 部分进口品牌 - 排量：超过2.3L 中档轿车： - 20万到30万、排量在1.6L和2.4L 之间 - 代表产品：帕萨特、风神 中低档轿车： - 10万到20万、排量在1.3L和1.8L 之间 - 代表产品：桑塔纳、捷达、富康 低档轿车： - 10万元以下，排量在1.3L以下 - 代表产品：长安，夏利
600
400 605
200
0
-200 -595
-400
2000年生产量 = 2,070 千辆
三大主要轿车产品在所属细分市场的竞争力
价格
技术
性能
大小
发动机
要点概括
桑塔纳 捷达 富康
普桑
11.5
万-13.3万
桑塔纳2000
16.7万-18.8万
德国大众80年代 产品
五档全同步手动 百公里油耗7.7
升
最高车速165175公里/小时
0-100公里加速 时间13.5秒
30
帕萨特 1.8L
毕加索
中华
跑乐
风神
20
夏利2000 丰田Vitz
富康 波罗
风景 爱卡
桑塔那2000
10 云雀 奥拓
马自达
赛欧 悦达
桑塔那
夏利
吉利
奇瑞
0
排气量 (L)
0.5
1
1.5
2
2.5
3
来源: China inforbank; 科尔尼分析 注: 将来投入市场的新车型包括2001年底投入市场的车型
高档轿车： - 高于40万、排量大于2.6L - 代表产品：奥迪A6和进口品牌 中高档轿车： - 30万到40万 - 代表产品：别克、雅閣、红旗和 部分进口品牌 - 排量：超过2.3L 中档轿车： - 20万到30万、排量在1.6L和2.4L 之间 - 代表产品：帕萨特、风神 中低档轿车： - 10万到20万、排量在1.3L和1.8L 之间 - 代表产品：桑塔纳、捷达、富康 低档轿车： - 10万元以下，排量在1.3L以下 - 代表产品：长安，夏利
600
400 605
200
0
-200 -595
-400
2000年生产量 = 2,070 千辆
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20%
汽和东风仅占2000年中国汽车
总产量的45%
0% 微型客车 微型卡车 轻型客车 轻型卡车 中型客车 中型卡车 大型客车 重型卡车
轿车
轿车
小轿车市场按照不同用户群、不同产品价位、不同地区进行分析
小轿车市场细分方法 细分市场 类别
小轿车细分市场的定义
客户群 档次
个人用户 机构集团 出租车 高档轿车
2,090 2,070
3,105 1,472
中国
南朝鲜
785 317
澳大利亚
863 842 印度
1,015 1,043 东南亚国家联盟
403 367 台湾
注: * 东南亚国家联盟包括印尼，马来西亚，菲律宾，新加坡和泰国 来源: 汽车新闻数据中心
与澳大利亚等国家的成熟市场相比，较低的轿车/商用车的 比率显示中国的汽车市场正处在发展的初级阶段
地区
沿海 内陆 欠发达
沿海：包括沿海12省市 内陆：包括内陆13省市 欠发达：包括西部6省市
内陆地区
黑龙江 山西 湖南 安徽 河南 四川
吉林 陕西 湖北 江西 贵州 云南
欠发达地区
内蒙古 宁夏 甘肃 青海 西藏 新疆
沿海地区
辽宁 山东 浙江 广东 北京 上海
河北 江苏 福建 广西 天津 海南
比利时 法国
德国 奥地利
5
10
15
20
25
30
35
来源: Anfavea; EIU; 科尔尼分析
中国过去十年中增长了325%
日本
人均收入 (US$ 000)
40
几乎所有产品都存在生产能力过剩的情况，平均利用率仅为58%，而全球标准利 用率约为85%
2000年中国汽车生产量和过剩生产力 (千辆)
800
1990-1998澳大利亚的汽车销售总量
1991-2000中国的汽车销售总量
单位 (千辆)
900
重型商用车销售量
800
轻型商用车销售量
700
600
500
400
300
200
轿车销售量
100
0 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998
单位 (千辆)
2000
中国汽车行业的发展现状
轿车 卡车
中国汽车业的重组状况
跨国公司在中国的重组 中国本土企业的联合
今后的发展态势
中国是亚太地区的第二大汽车市场，生产量位于第三位，仅 次于日本和韩国
2000年亚太地区部分国家的的汽车销售和生产
2000年的汽车销售和生产 (千辆)
10,197
汽车销售 汽车生产
5,975
日本
价格比较 (单位：1000人民币)
车型
美国
中国
差别
切诺基
190
190
0%
捷达
140
140
0%
大发
90 (Echo) 70
-23%
桑塔那
140 (Golf) 115
-18%
富康 (1.4L) 100
110
+10%
随着越来越多的汽车生产商加快新产品的上市， 价格的下降会进一步加快
来源: CMU,汽车新闻, 科尔尼分析
中国目前的平均轿车拥有量是香港的十四分之一，韩国的四十二分之一，巨大的 市场潜力尚待开发
人均轿车拥有量还处在很低的水平
小轿车市场的巨大发展潜力*
每千人汽车拥有量 单位（辆）
491
486
450
385
小轿车需求 轿车 （千辆）
1400
1200
中国千人轿车
拥有量仅有
1000
4辆
800
增长率(92-99) = 11%
600
400 605
200
0
-200 -595
-400
2000年生产量 = 2,070 千辆
生产量
546
397
248
154
83
44
-154
-205
-110
-90
-16
-312
2000年过剩生产力 = 1,5Байду номын сангаас0 千辆 过剩生产能力
-600
轿车 微型车 轻客 轻卡 中卡 重卡 大中客
-800
总生产能力= 3,570,000 辆
540
+54%
帕萨特 (1.8) 190
290
+53%
雅阁 (2.3) 190
290
+53%
别克 (世纪) 200
340
+70%
蓝鸟(2.0L) 140
210
+50%
降低价格以 提高销售量
低利润减少 了现金流
降低价格以 保证市场份 额和销售量
. . 五年和五年以上的老车型的价格接近
于美国市场价…..
中高档轿车
中档轿车
中低档轿
低档轿车
个人用户：工薪阶层、私人企业 机构集团：政府部门、国有企业等 出租车：出租车公司、租赁公司
高档轿车： - 高于40万、排量大于2.6L - 代表产品：奥迪A6和进口品牌 中高档轿车： - 30万到40万 - 代表产品：别克、雅閣、红旗和 部分进口品牌 - 排量：超过2.3L 中档轿车： - 20万到30万、排量在1.6L和2.4L 之间 - 代表产品：帕萨特、风神 中低档轿车： - 10万到20万、排量在1.3L和1.8L 之间 - 代表产品：桑塔纳、捷达、富康 低档轿车： - 10万元以下，排量在1.3L以下 - 代表产品：长安，夏利
中国汽车市场，特别是轻型车和大型客车的市场极为分散，这表明了行业合并的 趋势不可避免
行业集中度指数-最大的3、5和10家制造商在各个产品种类的市场份额 (2000)
120%
100% 80% 60% 40%
82% 73%
48%
96% 70%
最大10家
89%
最大5家
69%
最大3家
47%
49%
最大的三家制造商: 一汽、 上
204
600
170 400
闲置生产能力 42%
产能利用 58%
来源: 中国汽车工业协会, 科尔尼分析
过剩生产力导致激烈竞争，迫使价格下降，使过去偏离的市场价格向国际基准靠 拢
价格战-恶性循环
过剩生产能力 增加管理费用
新车型通常贵50%以上…..
价格比较 (单位：1000人民币)
车型
美国
中国
差别
奥迪 A6 (2.8) 350
车辆密度和人均收入
居民/汽车数量 (LOG指数)
100
中 国 过 去 10 年 中
下 10
降 了
275%
1 0
中国2000年密度=81人/ 车
发展中的市场
假定2005年密度为50人/车， 则今后每年需净增车240万
辆
成熟市场
巴西 墨西哥 波兰 捷克
阿根廷 南朝鲜
瑞典
英国
澳大利亚
西班牙
加拿大意大利
美国
重型商用车销售量
1500
1000
轻型商用车销售量
500 轿车销售量
0 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000
来源: 标准普尔 - 亚洲汽车产业预测, 1999年3月 2000年中国汽车工业年鉴
根据人均收入，中国目前的汽车普及率远远低于世界平均水 平，这说明中国市场有着巨大的发展潜力