产品物流防伪溯源管理一体化解决方案物流运输行业

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产品物流防伪溯源管理一体化解决方案物流运

输行业

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目录

背景及现状

1.1背景介绍

1)物流管理:

随着企业之间的竞争日趋激烈,人们逐渐发现,企业在降低生产成本方面的竞争似乎已经走到了尽头,产品质量的好坏也仅仅是一个企业能否进入市场参加竞争的敲门砖。这时,竞争的焦点开始从生产领域转向非生产领域,转向过去那些分散、孤立的,被视为辅助环节而不被重视的物流领域。

做为企业传统的两大利润源泉,生产和销售环节在物流活动方面一直缺乏有效的管理和控制。比如,产品生产方面,进料、加工和配送等流水线作业内容缺乏物流操作详细记录,产品问题难以追查、责任到人;而在产品销售方面,销售环节难以有效记录,极易出现窜货等现象。

因此,打通生产或销售环节中的物流信息流通渠道,建立高效的畅通的物流信息管理平台,是企业创造“第三利润源泉”的重中之重。

2)信息防伪:

为了加强对产品监督和管理,有效防止假冒伪劣,维护市场经济秩序,有效地保护生产者和消费者的合法权益,许多生产企业都在不断加大其产品的防伪特性,各种防伪技术也相应地应用在产品包装上。

就传统的防伪技术来说,主要有激光全息、激光打标、特殊油墨、特制纸张、传统数码防伪、组合印刷防伪和3D立体防伪等。这些技术在应用初期有一定防伪效果,但随着应用的拓广,这些技术越来越容易获取,并开始用于仿制造假,因此防伪效力有限,或者根本不能防伪。另外,传统防伪技术防伪成本过高,降低了厂家的利润空间。

3)溯源稽查:

溯源稽查是企业生产销售环节的有力监管措施,也是消费者权益的有效保障手段。目前来说,溯源稽查主要存在以下几点问题:

产品物流管理方面:产品生产、加工、物流、经销、检疫检测等各环节相对独立,每一环节往往只能有效查看其上下游接口环节的操作信息,难以做到信息流整体的监察管理。

产品信息防伪方面:产品生产、物流信息,检疫检测信息等均有太多人工参与,各操作环节均容易产生错误及虚假信息,且不相关环节间很难做到信息核实,影响产品整体管理及信息查询。

另外,现行溯源办法投入过高,不易普及,使得普通消费者很难参与信息溯源稽查。

4)综合应用:

物流、防伪和溯源做为相辅相成的三个环节,应该在产品的生产、流通和使用过程中发挥至关重要的协同作用。但目前来说,暂时没有有效的技术手

段,可以实现对产品生产、加工、质检、销售、消费环节的一体化物流监管,并对产品信息做到有效防伪与稽查。

1.2现状及需求

1)无缝衔接各个环节

企业的生产和产品的销售过程中有着纷繁复杂的环节,各个环节产生的信息经常处于流通不畅的境地,对于企业经营和消费者了解产品信息来说是一个很大的挑战。如何将各个环节无缝的衔接在一起,使得物流、防伪和溯源融入整个过程,并得以有效的应用成为一个破在眉睫的需求。

2)可全程监管

产品生产、检测和销售环节众多,且各环节之间信息流通不畅,导致全程监管难度重重。在目前的情况下,急需可快速操作的方案和与之配合的技术手段,对产品产、检、销等的各环节实行全过程监管,确保产品物流、防伪、溯源各方面的信息安全。

3)提升可操作性

在现有的产品生产、检测和销售过程中,环节诸多,可操作性是个必须考虑的问题。如果新方案的可操作性差的话,势必会影响生产厂家和监管方面的推广积极性,同时会使得方案运作成本过高。因此,在现行政策下,通过优化结构、引入新技术、拓展新运营模式,使产品从生产到销售全过程监管具有可操作性,是实现物流、防伪和溯源应用的根本。

4)加大民众参与程度

以往的溯源和防伪技术由于设备成本高、信息载体成本高等因素,导致民众无法有效参与其中,从而企业也缺乏积极性去大力推广。

因此需要一种新的方案,这种方案无需大量投入,且充分考虑行业、企业的投入产出比,将产品产、检、销和监管的功能完整化、服务化、简易化,让消费者也可参与其中,做到对产品质量等源信息透明,共同监督。

解决方案

2.1二维码在物流、防伪、溯源应用中的优势

针对物流、防伪和溯源方面存在的问题,二维码可以有效地打通生产和销售环节中的物流信息流通渠道,提高防伪功效,并将溯源信息有效地传递给消费者。

相对一维码,二维码能在两个维度存储信息,信息量更大,印刷更容易、信息安全性更高、识别更方便,方便产品生产、销售物流,防伪,溯源等工作在各个环节的信息录入与读取。关键一点,二维码非常适合手机镜头识别,这在整个物流环节的末端——消费者进行溯源防伪核查信息中至关重要。

具体来说,二维码在物流领域具有下述优点:

1)增值应用丰富(WAP建站/收集消费者数据)

2)平台吸引力更强(中国移动:公信/品牌/技术/受众)

3)系统建设投入少

-不需要企业建设网络,因为有中国移动全中国最好的无线网络

-不需要企业大量购买电脑,因为几乎所有的人都有手机

-不需要企业花大力气培训人员,因为几乎每个人都会用手机

-企业仅需要投入很少的精力辅助开发和配合需求调研

4)项目实施周期短

5)使用便捷

6)项目见效快

7)后期维护成本低

二维码防伪技术是在普通数码防伪基础上加入二维码应用技术的一种信息化防伪方式,作为传统防伪技术的有力补充,其有以下优点:

1)不可大批量伪造:防伪识别码采用先进的加密算法生成,具有唯一性和高可靠性,使

其他途径无法生成合法的防伪编码。

2)查询即破坏:防伪标识物为一次性使用,同一个号码多次查询时将会提示消费者。

3)形式多样:防伪标识物的形式可以多种多样,有不干胶防伪标签、塑料防伪标牌,防

伪瓶标等等。几乎所有产品都可以采用二维码防伪技术。

4)成本低廉:企业所需投入的只是购买防伪标识物,由于防伪标识物大量采用普通不干

胶纸或塑料制作,单个成本很低。消费者查验成本低廉,一次查验平均成本仅几分

钱。

5)打假及时:每一个数码在每一次进行系统查询时,均会被系统记录查询的相关信息,

可以及时提供准确线索通知执法部门,准确、及时的打击造假者。

6)查询简单方便:消费者只需要用手机拍一下码就能够获得产品的真伪信息,查询一步

直达。

7)发放源头可靠:中国移动二维码防伪应用提供商单一且固定,服务基于中国移动强大

的运营平台,稳定、安全、可靠。

8)整合的多产品平台:系统可提供整合的移动营销服务,防伪之外,还可提供信息定向

发布、会员管理、销售终端管理等多种增值服务,帮助企业实现真正意义上的精确营

销。

作为一种新颖有效的溯源手段,二维码在溯源方面具有以下优点:

1)使用便捷:不需进行繁琐操作,只需通过手机扫码,即可有效完成对产品

信息的溯源查询、方便处理产品相关信息;

2)整合各流通环节:从产品流中各角色的切身需求出发,对产品流各个相关

环节的做到有机结合,形成真正的解决产品方案;

3)应用广泛:可以用于粮、油、蛋、菜、熟食、水产、食品半成品等各类需

产品溯源产品流管理,应用范围十分广泛;

4)扩展性高:由于产品流本身即存在生产、物流、经销、监察等环节,且产

品流最终将关系到产品的普通消费者,整个流程呈完整的链状关系,各个

环节联系紧密,在此基础上,可以衍生出多种围绕产品标识二维码的应用

2.2整体技术架构

二维码图作为信息查询、录入入口,厂商、监管机构和消费者通过扫码二维码,进入系统或者WAP页面,完成信息录入或查询;

业务管理系统承载物流、防伪、溯源的应用,提供产品物流、防伪、溯源信息存储、管理和查询服务。

手持设备、识读头和手机均可做为二维码的识读及信息录入终端,使得终端选择灵活且广泛。

系统结构拓扑图如下:

2.3各环节二维码的应用

生产/加工线:自生产源头工作环节起,PC/终端录入产品生产信息,将二维码赋在相应的产品上;后续各加工环节,通过PC/终端扫码录入产品加工信息;

质检人员:终端扫码监察产品质量,录入质检信息,对不合格的产品,可追查其出现质量问题的具体环节;

销售物流渠道:各环节终端扫码录入物流销售信息,同时可查看所获产品的产品质量及质检信息;

物流监察人员:终端扫码监察产品物流信息,录入监察结果,对违规操作的产品,可追查其出现物流问题的具体环节;

消费者:手机扫码查看产品质量及源信息,通过信息比对获得准确信息防伪,电话或留言举报虚假信息,并且可以通过扫码浏览企业WAP宣传页面。

二维码在各流程中的分配情况如下图所示:

2.4相关应用实例

2.4.1苏州SIM卡物流管理应用实例

移动:生产SIM卡,将二维码粘贴在卡封套上,PC将条码与卡信息进行一一对应关联;

移动:将SIM卡派发至一级代理,PC向系统提交发卡信息;

一代:向销售点分发SIM卡,终端(定制手机软件)扫码提交发卡信息;

稽查:终端(定制手机软件)扫码/输号,对比稽查。

2.4.2安徽宣城烟草物流、防伪管理应用实例

零售户:通过电话访销系统提交订单,收到货物后扫码,上传到货情况;

分拣员:操作分拣系统,根据订单进行分拣,在产品出生产线后,进行零售户配送;

流水线:二维码赋码,识读,并进行条码信息关联,封膜包装;

消费者:购买香烟,扫码,验证防伪信息。

2.4.3辽宁通管局电信许可证防伪管理应用实例

通管局:将申请人申请的许可证的相关信息(颁发机关,使用范围,企业信息,企业法人、证件有效期等)录入证件防伪系统,制作许可证,同时将许可证信息录入独立的二维条码中,使条码与许可证一一对应;

手机用户:通过手机扫码或者短信等方式,查询防伪信息和防伪知识,并可随时举报虚假信息。

2.4.4山东寿光绿色食品溯源管理应用实例

绿色食品生产企业:给绿色食品赋码,并在食品安全信息溯源二维码管理系统中录入绿色食品基本溯源信息、生产详细信息、加工包装信息、质检信息和物流信息等。同时,企业可利用食品安全监管机构赋予的权限,使用二维码溯源系统对二维码内容进行二次编辑,录入企业宣传信息。

食品安全监管机构:核实食品生产企业录入的溯源信息,管理溯源二维码的发放。同时,利用二维码稽查上架产品的溯源信息。

消费者:使用手机终端扫码或者输入码号,查看溯源信息,同时可以随时举报虚假、错误信息。

附录1中为山东绿色食品溯源应用系统登录界面和使用场景。

2.4.5厦门动物产品溯源管理应用实例

动物食品报检商:PC录入动物食品源信息;

动监所:核实动物食品源信息,录入质检信息,为产品分配二维码。同时,读取提货商预约提货信息,在发货前使溯源条码和末端查询码信息相关联;

动物食品提货商:PC录入对质检合格产品的预约提货信息;

消费者:使用手机终端扫码或者输入码号,查看溯源信息,同时可以随时举报虚假、错误信息。

2.5赋码方法

2.5.1按批次赋码

如产品销售渠道信息无需追溯,且同批次生产的产品源信息可确保相同,则可按照产品生产批次为食品赋码。如:超市直销类绿色蔬菜、烟酒等;

2.5.2按流水赋码

如产品销售渠道信息需追溯,或同批次生产的产品源信息不一定相同,则可为每一独立包装的产品单独赋码。如:包装类生鲜、冻品、产品生产线物流或溯源管理等。

2.6读码设备

手持终端、识读头、消费者手机应用分别介绍(功能、使用方法、适用范围等)。

2.6.1手持终端

手持终端采用在线方式,与服务器连接,处理物流、防伪和溯源信息。

工作方式:

手持终端采用在线方式,与服务器连接,处理二维码;

工作人员使用终端识读二维码;

终端连接GPRS网络,向服务器提交二维码信息;

服务器对后台数据进行操作,并返回给终端;

工作人员使用终端查看或者录入物流、防伪和溯源信

息;

服务器实时处理/更新数据。

主要特点:

手持终端,移动方便,不依赖于有线网络。

本机不存储任何物流、防伪和溯源相关数据,使用方便。

数据实时在服务器端处理,时效性强、安全可靠。

数据提交/返回受限于GPRS网络信号和速度。

适用范围:

要求随身携带、户外等应用场合,比如:防伪稽查,溯源信息现场核实等。

2.6.2识读头

工作方式:

识读头通过USB连接在电脑上,并安装软件;

工作人员使用识读头识读二维码;

识读头软件通过PC电脑直接向服务器提交二维码信息;

服务器对后台数据进行操作,并返回给PC电脑;

工作人员在PC电脑上查看或者录入物流、防伪和溯源信息;

服务器端实时处理/更新数据。

主要特点:

工作人员使用方便。但依赖于PC电脑和有线网络。

数据实时在服务器端处理,时效性强、安全可靠。

数据通过有线网络传输,提交/返回速度快。

适用范围:

固定场合、有上网电脑提供等应用场合,比如:流水线上物流信息核实、销

售终端物流、溯源和防伪信息稽查等。

2.6.3消费者手机

工作方式:

下载并安装二维码识读软件;

使用摄像头识读产品包装上的二维码,或者录入二维码号码;

手机通过GPRS网络向服务器提交二维码信息;

服务器对后台数据进行操作,并返回给手机;

在手机上查看物流、防伪和溯源信息,并可向系统反馈信息;

服务器端实时处理/更新数据。

主要特点:

普及率高,大众使用频繁。

有GPRS信号的地方即可使用。

数据实时在服务器端处理,时效性强、安全可靠。

本机不存储任何物流、防伪和溯源相关数据,使用方便。

适用范围:

消费者,现场稽查人员。

2.7方案适用范围及扩展

2.7.1适用范围

根据具体业务需求,可进行物流、防伪、溯源一体化管理,也可对物流、防伪、溯源中的某一项工作进行重点管理。

具体可开展工作形式如下:

销售物流防窜货管理;

流水线生产物流作业操作记录;

烟酒信息防伪;

特种产品防伪;

证件身份防伪;

重要票据防伪;

食品安全溯源;

产品信息溯源;

生产线信息溯源等等。

2.7.2方案扩展

除了对物流、防伪和溯源这三个方面进行应用外,还针对二维码应用进行其他拓展,提供增值服务。比如:

1)建立移动宣传门户

通过帮助企业建立一个移动宣传门户(企业WAP门户网站),消费者通过扫描企业发布在平面广告、户外广告、报纸杂志等媒介上的二维码或扫描赋在产品上的二维码形式的防伪码即可登录企业的移动宣传门户。如下图所示。

在企业的移动宣传门户中,可以为企业提供信息发布(企业基本信息、产品信息、新闻资讯、促销信息、其它个性化信息)、电子优惠券发布、调查问卷发布、防伪查询、防伪知识发布、用户在线订购、用户留言、会员注册、积分查询等功能。

通过建设企业移动宣传门户,为企业提供了一种新的宣传推广手段,弥补了传统宣传推广方式中存在的缺乏双向互动、广告内容受篇幅等多种限制、广告效果无法监测等多种不足之处。

2)建立会员俱乐部

帮助企业建立无线会员俱乐部,通过防伪二维码,可以将企业的客户聚集在一起,在企业与消费者之间建立起长期的价值关联,帮助企业牢牢抓住客户。

通过建设会员俱乐部系统,对企业、对品牌进行宣传,将品牌深入人心,提升品牌价值。通过积分奖励制度,帮助企业了解和跟踪会员的详细消费行为和趋向,提高消费者的品牌忠诚度,加强对会员进行细分,便于对会员做出产品决策,创造出更好的行销点子与活动的目的,向不同的会员推荐相关的产品和服务。通过会员俱乐部的信息发布系统,并可以直接向目标客户群推送市场信息、新产品信息等,大幅降低营销成本。

方案优势及应用意义

3.1方案优势

物流、防伪和溯源二维码应用方案以二维条码为载体,有效整合物流、防伪和溯源三大领域的应用。是帮助企业突破应用局限,充分调动资源,解决物流、防伪及溯源方面困扰的一条行之有效的方式。

该方案在业务上具有如下优点:

1)二维码的布署简便,价格低廉,使用形式多样,且防伪造能力强;

2)不需要企业建设网络,因为有中国移动全中国最好的无线网络;

3)手机终端普及率高,且大众使用频繁;

4)企业仅需要投入很少的精力辅助开发和配合需求调研;

5)项目实施周期短;

6)专用识别软件操作简易,通用软件业务成熟;

7)项目见效快;

8)增值应用丰富(WAP/消费者数据库);

9)后期维护成本低。

在技术上,该方案具有如下优点:

1)二维码技术成熟,且有成形的终端和平台解决方案;

2)数据保存在后台服务器上,能保证信息的安全和可靠;

3)系统平台功能强大并且具有很好的拓展能力。

3.2效益分析

经济效益方面:系统改造少,识读设备投入低,二维码使用成本低,适用范围广。

管理效益方面:缩减业务管理流程,降低管理成本,实现多项业务统一管理,业务更灵活,更集中。

社会效益方面:创建管理、营销、监督、反馈一体化应用模式,促使企业向信息化加速迈进,提升企业形象,有力保证消费者权益。

3.3应用意义

物流、防伪和溯源领域的二维码应用,做为一种创新的应用模式,突破了原有的应用形式局限,完善了企业管理,提高了管理效率,提升了消费者满意度,并塑造了良好的企业和政府形象。

商业模型及收入模式

1.与应用行业/企业/政府监管部门合作建立溯源平台,共同投入设备和通道资源;

2.如与政府/行业合作,需向政府/行业协会收取系统及终端定制建设费用,使用方

负责购买相应硬件设备,可以入网年费的方式向企业收取费用,可按产品数量和终端需要数量分若干级年费,年费包含二维码使用费;

3.如与企业合作,需向企业收取系统、终端定制建设费用及终端购买费用,另外需

收取二维码使用年费;

4.根据具体项目,运营商、卓望在系统开发、入网/条码使用年费中分成。

合作模式

1.卓望:了解客户需求;提供全面的二维码技术和设备支持;协助维护条码资源

等;

2.运营商:调研地方需求,对地方业务应用进行规划,向卓望提供业务需求;推动

业务进展,监督项目建设;总结项目经验,扩展推广应用;

3.应用企业/行业/政府:提供业务需求,应用产品,提供应用反馈。

附录

山东寿光绿色食品溯源应用系统登录界面和使用场景:

食品安全溯源平台中的企业信息管理界面:

溯源应用现场使用场景:

溯源应用手机显示内容:

运输管理学·案例分析&简答

案例分析1 通用汽车公司(General Motors)的运输业务外包 通用汽车公司通过采用业务外包策略,把运输和物流业务外包给里斯维(Leaseway Logistics)公司。里斯维公司负责通用汽车的零部件到31个北美组装厂的运输工作,通用汽车则集中力量于核心业务制造轿车和载货汽车上,始于1991年的合作节约了大约10%的运输成本,缩短了18%的运输时间,裁减了一些不必要的物流职能部门,减少了整条供应链的库存,并且在供应链运作中保持了高效的反映能力。理斯维在克力夫兰(Cleveland)设有一个分销中心处理交叉复杂的跟踪装运情况,并且根据实际需求实现JIT方式运输。理斯维的卫星系统可以保证运输线路的柔性化,迅速的调整运输线路的组合。 请结合以上案例,回答下列三个问题: (1)结合案例,谈谈如何理解第三方物流的作用。 (2)从通用汽车公司的业务外包模式看,请问:业务外包为什么能提高企业的核心竞争力? (3)从通用汽车公司运输外包业务获得启发,你认为业务外包策略有那些作用? 案例分析1参考答案: (1)第三方物流系统(TPL)是一种实现物流供应链集成的有效方法和策略,它通过协调企业之间的物流运输和提供后期服务,把企业的物流业务外包给专门的物流管理部门来承担,特别是一些特殊运输业务。 面向协调中心的第三方物流系统使供应商与需求双方都取消了各自的独立的库存,增加了供应链的敏捷性和协调性,并且能够大大改善供应链的用户服务水平和运作效率。 (2)供应链管理注重的是企业的核心竞争力,强调根据企业的自身特点专门从事某一领域、某一专门任务,在某一点形成自己的核心竞争力,这必然要求企业将其他非核心竞争力业务外包给其他企业。业务外包的理念是,如果这种活动不至于与客户分开。那末我们可以把它外包给世界上最好的专业公司去做,也就是把企业内部职能和资源集中在那些有核心竞争优势的活动上。 (3)外包业务是供应链环境下资源配置决策的增值决策过程,选择业务外包可以使企业能以更低的成本获得比自制更高价的资源,帮助企业降低成本、提高业务能力、改善质量、提高利润率等。 案例分析2 甲公司要从位于S市的工厂直接装运500台电视机送往位于T市的一个批发中心。 这批货物价值为150万元。T市的批发中心确定这批货物的标准运输时间为2.5天,如果超出标准时间,每台电视机的每天的机会成本是30元。 评价下列两个物流方案优劣。 (1)A公司是一家长途货物运输企业,可以按照优惠费率每公里0.05元/台来运送,装卸费每台0.10元。已知S市到T市的公路运输里程为1100公里,估计需要三天的时间才可运到(因为货物装卸也需要时间)。 (2)B公司是一家水运企业,可提供水陆联运的服务,即先用汽车从甲公司的仓库将货物运至S市的码头(20公里),再用船运至T市的码头(1200公里),然后再用汽车从码头运至批发中心(17公里)。由于中转的过程中需要多次装卸,因此整个运输时间大约为5天。询价后得知,陆运运费每公里0.05元/台,装卸费为每台0.10元,水运运费为每公里每百台0.6元。 案例分析2参考答案: 对于方案一:

物流运输管理大纲(完整版)

物流运输管理 第1单元物流运输管理认知 (一)物流与运输 物流的定义:按用户要求,将物的实体从供给地向需求地转移的过程 物流的总体功能: 1,组织实物进行物理性的流动:生产活动和工作活动的需求,生活活动 和消费活动的需求,流通活动的需求,军事活动的需求,社会活动和公益活动的需求 2、实现对用户的服务:实现对用户的服务是物流的总体功能,某些物流领域可以有“利润 中心”、“成本中心”等作用,但是所有的物流活动,无一例外地具有“服务”这个共同的功 能特点 物流的具体功能:1、运输功能2、仓储功能3、装卸功能4、包装功能5、配送功能6、流通功能7、物流信息 2.领会:物流运输的意义:1、提高运输服务水准, 2、提高运输的技术含量3、实现物流 全过程总费用节约4、实现物流过程的系统化管理5、促进运输经营观念和组织方式的变革 运输的概功能:1、产品转移2、产品储存 运输与物流的关系: 1、便利和可靠的运输服务是有效组织输入和输出物流的关键2、运输 影响着物流的其他构成因素3、运输费用在物流费用中占有很大的比重4、运输和包装的关 系(货物包装的材料、规格、方法等都不同程度的影响着运输)5、运输和装卸的关系,6、运输和储存的关系7、运输与配送的关系 (二)物流运输管理基础 运输市场的特征:1、运输市场是一个典型的劳务市场2、运输市场是劳动密集型市场3、劳 务市场与商品市场成比例4、运输市场的区域性较强5、运输市场波动性较强6、运输市场 受到运输力量的潜在威胁 运输价格的特点: 1、运输价格是一种劳务价格2、货物运输价格是时候商品销售价格的组

成部分3、运输价格具有按照不同运输距离或者航线而有所区别的特点4、运输价格具有比较负责的比价关系 运输成本:指运输企业在进行运输生产过程中发生的各种耗费的总和。 2.领会:运输市场的分类:1、按运输方式划分:铁路运输市场,公路,水路,航空,管 道 运输市场2、按运输对象划分:货运市场,客运市场,装卸搬运市场3、按运输范围划分: 国内运输市场,国际运输市场4、按供求关系划分:买方运输市场,卖方运输市 场5、按运 输需求的弹性划分:具备弹性的运输市场和缺乏弹性的运输市场 运输价格形成的因素:1、运输成本,2、运输供求关系3、运输市场结构模式4、国家有关经济政策5、各运输方式之间的竞争 运输价格的种类:1、按货物运输价格的适用范围划分:国内货物运输价格和国际货物运输 价格2、按对货物运输价格的管理方式划分:国家定价,国家指导价和市场调节 价,3、按运输货物种类划分:普通货物运价,危险货物运价,冷藏货物运价,集装箱货物 运价4、按货物批量大小划分:整批货物运价和零担货物运价5、按不同运输方式划分:水路货物价格,铁路货物运输价格,公路货物运输价格,航空货物运输价格,管道货物运输价格6、货物联运运价:国内货物联运和国际货物联运 运输价格的结构形式: 1、距离运价:均衡里程运价和递远递减运价2、线路运价:按照运输线路和航线不同分别确定的货物运价(被广泛适用于国际海运和航空货物运输中) 货运质量管理的任务:制定道路货物运输管理规章制度和办法,组织、指导、考核、监督全 行业货运质量管理工作,处理货运质量纠纷,使全行业的货物运输的达到安全优质、准确及时、经济方便、热情周到、完好送达、用户满意的目的 货运质量事故分类:1、重大事故(损失金额在3000元以上的运输质量事故,以及经省级有关部门鉴证为珍贵、尖端、保密物品在运输过程中发生灭失、损坏的事故)2、大事故(货

铁路运输管理信息系统概述

铁路运输管理信息系统 概述 Modified by JACK on the afternoon of December 26, 2020

一、 二、TMIS建设目标 TMIS通过计算机网络从全路6000多个站名中选取的2000多个主要站段中,实时收集列车、机车、车辆、集装箱以及所运货物的动态信息,对列车、车辆、集装箱和货物进行节点式追踪管理,实现货票、确报、编组站、区段站、货运站、货运营销及调度系统的计算机管理,为全路各级运输管理人员提供及时、准确和完整的运输信息和辅助决策方案,实现紧密运输、均衡运输,提高运输生产效率,改善客户服务质量。 (一) (二)T MIS的应用目标 TMIS的应用目标是实现对运输市场信息和客户需求管理、运力资源信息管理、运输作业过程信息管理、管内现在车和集装箱动态分布信息管理和运输信息综合利用等。 1. 2.运输市场信息和客户需求信息管理 动态掌握货源分布动态和运输货物在途状态;动态掌握托运人的货运订单和请求车需求;向客户反馈货运订单的核准情况、请车计划的安排和执行情况;动态掌握企业自备车(箱)的位置及状态;动态掌握重点客户、重点企业(港口、电厂、玻璃厂、焦化厂等)重点物资的运输计划执行情况。 3. 4.运力资源信息管理

实现主要运力资源信息管理,包括:铁路货车、机车、集装箱保有量动态(含加入铁路运营的企业自备货车和集装箱);其他铁路运力资源信息,如丁务、电务维修管理等。 5. 6.运输作业过程信息管理 实现主要运输作业过程信息管理,包括:货物的承运、交付信息;装/卸车信息;列车的编、解、到、发信息;作业计划、作业单据的编制信息等。 7. 8.管内现在车动态分布信息管理 实现管内现在车(含自备车)动态分布信息管理,包括:车种别重/空车分布动态信息;去向别、品类别重车分布动态信息;管辖范围内现在车出/入动态信息;管辖范围内运用/非运用转换信息等。 9. 10.管内集装箱动态分布信息管理 实现管内集装箱(含自备箱)动态分布信息管理,包括:管辖范围内箱型别、去向别的集装箱分布动态信息;箱型、箱号别的集装箱检修状态信息;运用/非运用、加入/剔除变化动态信息等。 11. 12.运输信息综合利用 各级系统共享运输生产过程中采集的原始信息,建立TMIS原始信息库、动态信息库和历史信息库,在此基础上开发面向运输业务部门的综合应用,并

物流运输管理实务复习重点

——————————————————第一章——————————————————1.运输方式的分类:(1)公路运输(2)铁路运输(3)水路运输1)沿海运输2)近海运输3)远洋运 输4)内河运输(4)航空运输(5)管道运输 2.实现运输需求的方式:第一,可以使用私营的车队设备;第二,与专业运输公司签订运 输合同;第三,一个企业可以向各种提供以单独装运为条件的运输承运人预定服务。这三种即私人运输、合同运输和公共运输 3.物流的分类:(1)宏观物流(2)微观物流(3)社会物流(4)企业物流(5)国际物流(6)区域物流(7) 一般物流(8)特殊物流 4.运输的的两大功能:产品转移和产品储存 5.运输的原理:指导运输管理和营运的两条基本原理分别是规模经济和距离经济。规模经 济的特点是随着装运规模的增长,每单位重量的运输成本下降;距离经济的特点是指每单位距离的运输成本随距离的增加而减少。 6.物流运输的地位和作用如下(1)运输是物流的主要功能要素之一(2)运输是社会物质生产 的必要条件之一(3)运输可以创造“场所效用”(4)运输是“第三个利润源”的主要源泉7.不合理运输的表现:(1)对流运输(2)倒流运输(3)迂回运输(4)重复运输(5)过远运输(6)运力 选择不当(7)托运方式选择不当 8.迂回运输与过远运输的区别:过远运输是指选择供货单位时,不就地就近获取某种商品 或物资,而舍近求远从外地或远处运来同种商品或物资的运输。迂回运输是本可以选取短距离进行运输而不办,却选择路程较长路线进行运输的一种不合理形式。两者虽然都属于拉长距离、浪费运力的不合理运输,但两者不同的是,过远运输是因为商品或物资供应地舍近求远的选择延长了运输距离,而迂回运输则是因为运输线路的选择错误延长了运输距离。 9.物流运输合理化的有效措施:(1)提高运输工具的实载率(2)减少劳动力投入,增加运输 能力(3)发展社会化的运输体系(4)开展中短距离铁路公路分流,在公路运输经济里程范围内应利用公路运输(5)尽量发展直达运输(6)配载运输(7)提高技术装载量(8)进行必要的流通加工 10.发展综合运输体系:所谓综合运输体系是指各种运输方式在社会化的运输范围内和统一 的运输过程中,按其技术经济特点组成分工协作、有机结合、连续贯通、布局合理的交通运输体系。 ——————————————————第二章——————————————————11.运输需求:是指在一定时期内、一定的价格水平下,社会经济生活在货物和旅客空间位 移方面提出的具有支付能力的需求。其具备两个条件:一有购买运输的服务的欲望或要求;二是具有购买能力。 12.运输需求的六要素:(1)对象(2)流量(3)流向(4)运程(5)运速(6)运输价格 13.运输需求的特征:(1)广泛性(2)派生性(3)多样性(4)个别需求的异质性(5)时间特定性(6) 空间特定性(7)部分可替代性(8)总体需求的规律性 14.物流运输需求的影响因素:(1)经济发展水平(2)国民经济产业结构和产品结构(3)运输网 的布局与运输能力(4)市场价格的变动(5)国家经济政策和经济体制(6)人口增长与分布15.运输供给:是指生产者在一定时期内、一定的价格水平下愿意并且能够提供的某种商品 的数量。其具备两个条件:一是生产者有出售商品的愿望;二是生产者有生产的能力。 16.运输供给的特征:(1)非储存性(2)不平衡性(3)部分可替代性(4)外部性 17.运输供给的影响因素:(1)政治因素(2)经济因素(3)社会因素(4)技术因素 18.物流运输企业的生产特点:(1)运输生产不改变劳动对象的属性或形态(2)运输产品的生 产过程和消费过程同时进行(3)运输企业生产力三要素有特殊的组合形式(4)运输产品的

物流管理经典案例分析大全

物流管理案例教学 FedEx快递凭什么横行天下 如果说,在一年多以前,美国FedEx(Federal Express,联邦快递)刚刚在中国深圳登陆,国人还大都不知道FedEx为何方神仙的话,一年后的今天,几乎任何一个物流界的人士都可以告诉你:FedEx是一个横行天下的全球最大的货物快递公司。如果再问:它为什么能够全球最大, 个国 的整 万磅,航约 这些数字是个什么概念呢?快递公司以飞机为主要运载工具。飞机的数量是衡量快递公司大小的重要尺度。在美国乃至全球,能与FedEx竞争的是UPS,它自有飞机238架,另租飞机384架;而目前中国邮政拥有的飞机只是以两位数为计算单位的。 战场下来的经济学士1966年,弗雷德·史密斯从耶鲁大学毕业,获得了经济学学士学位。毕业后应征入伍,成为美国海军陆战队的一员,并到越南战场服兵役。1969年,史密斯从越

南战场回到美国后,先购买了一家叫阿肯色航空公司的飞机维修公司,使之变为收购和销售旧飞机的交流中心,两年就赢利25万美元。 早在1962年,弗雷德·史密斯在大学里,他就凭着一名优秀企业家的潜在素质和特有的直觉预见到美国工业革命第三次浪潮将靠电脑、微处理机及电子装备来维系,而这些装备的维修则要靠量少价高的组件和零件及时供应,而有关信件、包裹、存货清单也需要在尽快的时间内获得。他认为创立一种隔夜传递服务公司是十分必要的。弗雷德·史密斯把他的想法写成了论文。而他的教授却认为,论文中的许多观点虽然有某些可取之处,但这些观点是行 据虽然可以为系统节省时间与金钱,但却阻塞了太多人的财源,有许多人就是靠原来的工作流程生存的,如果要采用新的方法传递票据,这些人的既得利益该怎么办? 用飞机为联邦储备系统快递票据的计划失败了,特地购买的两架飞机被闲置在机库里动弹不得,刚刚建立起来的联邦快递公司和年仅26岁的弗雷德·史密斯面临着首战失利的沉重打击。

铁路运输管理信息系统(TMIS)概述

目录 第三章铁路运输管理信息系统(TMIS)概述 (2) 第一节TMIS建设目标与体系结构 (2) 第二节TMIS子系统 (13) 复习思考题 (27) (五) 体系结构P14上有图要修改。

第三章铁路运输管理信息系统(TMIS)概述 [主要内容] TMIS总体目标与体系结构、TMIS的数据组织,TMIS的子系统:确报系统、货票信息综合应用系统、集装箱管理信息系统、车号自动识别信息报告系统、货运营销与生产管理系统、路局调度管理信息系统等内容。 [重点掌握]TMIS的建设目标、应用目标,TMIS的体系结构和数据组织,TMIS各子系统的主要功能等。 第一节TMIS建设目标与体系结构 一、TMIS建设目标 TMIS通过计算机网络从全路6000多个站名中选取的2000多个主要站段中,实时收集列车、机车、车辆、集装箱以及所运货物的动态信息,对列车、车辆、集装箱和货物进行节点式追踪管理,实现货票、确报、编组站、区段站、货运站、货运营销及调度系统的计算机管理,为全路各级运输管理人员提供及时、准确和完整的运输信息和辅助决策方案,实现紧密运输、均衡运输,提高运输生产效率,改善客户服务质量。 (一)TMIS的应用目标 TMIS的应用目标是实现对运输市场信息和客户需求管理、运力资源信息管理、运输作业过程信息管理、管内现在车和集装箱动态分布信息管理和运输信息综合利用等。 1.运输市场信息和客户需求信息管理 动态掌握货源分布动态和运输货物在途状态;动态掌握托运人的货运订单和请求车需求;向客户反馈货运订单的核准情况、请车计划的安排和执行情况;动态掌握企业自备车(箱)的位置及状态;动态掌握重点客户、重点企业(港口、电厂、玻璃厂、焦化厂等)重点物资的运输计划执行情况。 2.运力资源信息管理 实现主要运力资源信息管理,包括:铁路货车、机车、集装箱保有量动态(含加入铁路运营的企业自备货车和集装箱);其他铁路运力资源信息,如丁务、电务维修管理等。 3.运输作业过程信息管理 实现主要运输作业过程信息管理,包括:货物的承运、交付信息;装/卸车信息;列车的编、解、到、发信息;作业计划、作业单据的编制信息等。 4.管内现在车动态分布信息管理 实现管内现在车(含自备车)动态分布信息管理,包括:车种别重/空车分布动态信息;去向别、品类别重车分布动态信息;管辖范围内现在车出/入动态信息;管辖范围内运用/非运用转换信息等。

现代物流管理案例分析题

案例一: 日本大和运输公司于1976年推出了一种全新的运输服务。这种运输服务和传统的运输服务有着明显的不同,它既完成了城市范围内的短距离运输,又实现了城市间的长距离运输。同时,它所运输的商品都是原来由邮局或铁路承担的与商流活动关系不大的小件物品。正是由于它的独特性,使得这种运输方式很快获得了巨大的成功。 请问: 1.这种运输方式的名称是什么?如何解释? 答:名称是宅急便运输;宅急便运输是家庭到家庭、企业到企业以及企业到家庭的小件物品的道路快运服务。 2.这种运输方式有哪些特点? 答:(1)快速化:翌日送达; (2)便利化:通过电话委托取货或送到就近 代办点; (3)简洁化:运费按件计算,托运不需复杂包装; (4)网络化:代办点遍布城市,24小时服务,实现了规模效益。 3.简述这种运输方式的运输模式。 答:它实现了运输与配送的有机结合;具体作业流程上是小货车取货——中转站集货——干线运输——中转站配送。 案例二:

有一销售企业,主要对自己的销售点和大客户进行配送,配送方法为销售点和大客户有需求就立即组织装车送货,结果经常造成送货车辆空载率过高,同时往往出现所有车都派出去而其他用户需求满足不了的情况。所以销售经理一直要求增加送货车辆,由于资金原因一直没有购车。 思考题: (1)如果你是公司决策人,你会买车来解决送货效率低的问题吗?为什么? 答:不会。因为本来空载率就过高了,再买车为应急会更高;是送货方式不对,不是车太少了。 (2)请用配送的含义分析该案例,并提出解决办法。 答:配送是指在经济合理的区域范围内,根据用户要求,在配送中心或其他物流结点对物品进行拣选加工、包装、分割、组配等作业,以合理的方式,按时送达指定地点的物流活动。它不是一般意义上的送货而是有组织、有计划地送货,要求先配货再送货。具体做法为:制定配送时间表,确定配送时段;要求各个门店和大客户的销售代表在各时段前半个小时将所需商品报到配送中心;配送中心根据所报内容配货,并确定配送路线和配车计划,保证低空载和一次配送多个客户。 案例三:

物流运输组织与管理(复习重点)

物流运输组织与管理 第一章物流运输管理基础知识 主要知识点: 了解运输的地位与功能 了解运输与物流的关系 熟悉各种运输式的技术经济特征 掌握运输市场及运输成本 第一节物流运输的概述 一、物流运输的概述 (一)、运输的概念 1、概念 一般来说,运输是指在不同地域围,以改变实体空间位置为目的的一切活动。广义的运输经营活动还包括货物集散、装卸搬运、中转仓储、干线运输、配送等。 理解: ①实体借助于运力创造时间和空间价值的活动。运输过程虽然不生产新的物质产品,但它可以创造货物的时间效用和空间效用,从而达到物质产品增值的效果。 ②本课程所介绍实体专指流通领域的货物和产品运输。 (二)、运输的地位 1、运输是物流的主要功能要素之一。 2、运输是社会物质生产的必要条件之一。 运输是国民经济的基础和先行。马克思将运输称为“第四个物质生产部门”是将运输看成是生产过程的继续。尽管它不创造新产品,但它使生产能继续下去,使社会再生产不断推进。

3、运输可以创造“场所效用”。 场所效用指:同种“物”由于空间场所不同,其使用价值的实现程度则不同,其效益的实现也不同。例如:的新鲜水果,通过运输提高了物品的使用价值。 4、运输是“第三个利润源”的主要源泉。 第一利润源泉:降低资源消耗 第二利润源泉:提高劳动生产率 第三利润源泉:物流领域 (三)、运输的功能 1、产品转移功能 运输的主要目的就是以最短的时间、最低的成本将物品转移到指定地点。 2、产品临时储存功能 运输过程中可以将运输工具(车辆、船舶、飞机、管道等)作为临时的储存设备。二、运输与物流各环节的关系 (一)运输与装卸的关系 运输活动必然伴随着装卸活动。装卸质量的好坏,直接关系着运输活动的顺利完成与否。同时,装卸又是各种运输式的衔接环节。 (二)运输与储存的关系 储存保管是货物暂时停滞的状态,是货物投入消费前的准备。货物的储存量虽直接决定于需要量,但货物的运输对储存也会带来重大影响。尽量降低库存量,缩短货物在流通领域停留的时间,提高运输效率,对于节省物流费用,增加利润收益有一定帮助。 (三)运输与包装的关系 货物包装的材料,规格,法等都不同程度的影响着运输。作为包装的轮廓尺寸应该充分与运输车辆的廓尺寸相吻合。这对于提高货物的装载率有着重要意义 物流基础模数 600×400 第二节物流运输的式

物流运输管理大纲(完整版)

物流运输管理 第1单元物流运输管理认知 (一)物流与运输 物流得定义:按用户要求,将物得实体从供给地向需求地转移得过程 物流得总体功能:1,组织实物进行物理性得流动:生产活动与工作活动得需求,生活活动与消费活动得需求,流通活动得需求,军事活动得需求,社会活动与公益活动得需求 2、实现对用户得服务:实现对用户得服务就是物流得总体功能,某些物流领域可以有“利润中心”、“成本中心”等作用,但就是所有得物流活动,无一例外地具有“服务”这个共同得功能特点 物流得具体功能:1、运输功能2、仓储功能3、装卸功能4、包装功能5、配送功能6、流通功能7、物流信息 2.领会:物流运输得意义:1、提高运输服务水准,2、提高运输得技术含量3、实现物流全过程总费用节约4、实现物流过程得系统化管理5、促进运输经营观念与组织方式得变革 运输得概功能:1、产品转移2、产品储存 运输与物流得关系:1、便利与可靠得运输服务就是有效组织输入与输出物流得关键2、运输影响着物流得其她构成因素3、运输费用在物流费用中占有很大得比重4、运输与包装得关系(货物包装得材料、规格、方法等都不同程度得影响着运输)5、运输与装卸得关系,6、运输与储存得关系7、运输与配送得关系 (二)物流运输管理基础 运输市场得特征:1、运输市场就是一个典型得劳务市场2、运输市场就是劳动密集型市场3、劳务市场与商品市场成比例4、运输市场得区域性较强5、运输市场波动性较强6、运输市场受到运输力量得潜在威胁 运输价格得特点:1、运输价格就是一种劳务价格2、货物运输价格就是时候商品销售价格

得组成部分3、运输价格具有按照不同运输距离或者航线而有所区别得特点4、运输价格具有比较负责得比价关系 运输成本:指运输企业在进行运输生产过程中发生得各种耗费得总与。 2.领会:运输市场得分类:1、按运输方式划分:铁路运输市场,公路,水路,航空,管道运输市场2、按运输对象划分:货运市场,客运市场,装卸搬运市场3、按运输范围划分:国内运输市场,国际运输市场4、按供求关系划分:买方运输市场,卖方运输市场5、按运输需求得弹性划分:具备弹性得运输市场与缺乏弹性得运输市场 运输价格形成得因素:1、运输成本,2、运输供求关系3、运输市场结构模式4、国家有关经济政策5、各运输方式之间得竞争 运输价格得种类:1、按货物运输价格得适用范围划分:国内货物运输价格与国际货物运输价格2、按对货物运输价格得管理方式划分:国家定价,国家指导价与市场调节价,3、按运输货物种类划分:普通货物运价,危险货物运价,冷藏货物运价,集装箱货物运价4、按货物批量大小划分:整批货物运价与零担货物运价5、按不同运输方式划分:水路货物价格,铁路货物运输价格,公路货物运输价格,航空货物运输价格,管道货物运输价格6、货物联运运价:国内货物联运与国际货物联运 运输价格得结构形式:1、距离运价:均衡里程运价与递远递减运价2、线路运价:按照运输线路与航线不同分别确定得货物运价(被广泛适用于国际海运与航空货物运输中) 货运质量管理得任务:制定道路货物运输管理规章制度与办法,组织、指导、考核、监督全行业货运质量管理工作,处理货运质量纠纷,使全行业得货物运输得达到安全优质、准确及时、经济方便、热情周到、完好送达、用户满意得目得 货运质量事故分类:1、重大事故(损失金额在3000元以上得运输质量事故,以及经省级有关部门鉴证为珍贵、尖端、保密物品在运输过程中发生灭失、损坏得事故)2、大事故(货损金额500-3000)3、一般事故(货损50-500)4、小事故(货损在20-30得货运质量事故),

TMIS就是铁路运输管理信息系统

TMIS就是铁路运输管理信息系统.它主要包括确报、货票、运输计划、车辆、编组站、货运站、区段站、分局调度、货车实时追踪、机车实时追踪、集装箱实时追踪、日常运输统计、现在车及车流推算、军交运输等子系统。 CTC :Centralized Traffic Control System,调度集中控制系统。调度集中是铁路调度中心对某一区段内的铁路信号设备进行集中控制、对列车运行直接指挥、管理的技术装备。 TDCS(Train Operation Dispatching Command System)是覆盖全路的调度指挥管理系统,能及时、准确地为全路各级调度指挥管理人员提供现代化的调度指挥管理手段和平台。TDCS系统是个全路联网的调度指挥系统,它由部中心TDCS系统,铁路局TDCS系统,车站系统三层机构有机地组成的,它采用数字化、网络化、信息化技术,是对传统调度指挥模式的革命性突破,它极大地减轻了调度员的劳动强度,提高了运输生产的效率。在TDCS系统基础上建设调度集中,是铁路跨越式发展的必经之路,所以TDCS系统为铁路调度实现现代化打下坚实基础。 分散自律调度集中系统(CTC )是综合了计算机技术、网络通信 技术和现代控制技术,采用智能化分散自律设计原则,以列 车运行调整计划控制为中心,兼顾列车与调车作业的高度自 动化的调度指挥系统。 以“CTC ”为标志,加快实现铁路运输生产调度指挥智 能化是今后铁路信息化建设的主攻方向之一。在研发人员的 刻苦攻关下,我国铁路首次运用的新一代CTC “分散自律调 度集中系统”于2003 年11 月26 日在西(西宁)哈(哈尔盖) 段率先上道并投入试用。 新一代CTC ,首先实现了列车按图自动运行,同时由车 站自律机根据列车运行的实际情况,在列车优先的原则下自 动执行调车作业计划。调度命令无线传输系统、无线列调大 三角、无线车次号跟踪与校核系统、无线调车机车信号和监 控系统等关键技术的运用,使新一代CTC 在列车运行计划自 动调整、调车计划自动执行等方面智能化程度与自动化水平 有了显著提高,基本满足了我国铁路运输组织复杂的技术需 求。其综合自动化技术水平已开始跨入国际先进行列。它的运 用,标志着我国铁路在运输生产调度指挥现代化进程中迈出了 第一步;它的运用,还将带来铁路运输组织管理模式的变革。 铁路信号微机监测系统 应用行业:铁路

物流运输管理决策优化问题研究

物流运输管理决策优化问题研究 由于当今的商业环境已经发生重大而深刻的变化,企业面临日益激烈的竞争压力,尤其是对于以低成本取胜的中国制造企业而言,通过物流管理创新,降低物流成本,提高物流服务质量,来增强企业市场竞争力,意义是非常重大的。因此,物流管理创新已经变得越来越受人重视。物流决策是物流管理中的一个重要环节,做好物流决策优化,则可以为我们带来巨大的经济效益和社会效益。运输管理是物流管理中的一个重要领域,科学合理的运输管理决策对完善物流管理,提高物流效益,同样也是具有重大意义。 因此,进行物流运输优化决策问题的研究,能够提升物流运输管理的科学水平。到目前为止,已经有许多的专家、学者、行业里的实际工人员在物流运输优化决策问题的研究中,取得许多丰富的成果,这些成果常常见诸于各种著作、论文中。但是,系统地讲述物流运输优化决策问题的很少,并且,物流实践正在加快发展,物流管理实践中新的决策问题也不断出现,及时地加以总结与创新,从理论和实践上都是有意义的。本文的主要研究内容及成果归纳如下: 第一部分,介绍本文研究的背景。 第二部分,是物流运输管理决策优化概述,在这部分要弄清楚物流、物流管理、物流优化管理、物流运输优化等一些重要概念,并分析了运输优化的作用、内容、方法,分析运输决策的构成要素、影响运输决策的因素等。第三部分,深入研究运输方式的选择问题;对影响运输方式的因素、选择运输方式的基本原则进行了深入分析,对各种运输方式分别从优缺点,成本结构,速度、成本、便利性和运载能力三个方面进行了详细比较。分析了进行运输方式选择的综合评价选择法、成本费用分析选择法、线性规划方法三种方法。第四部分,研究运输网络设计问题。 深入分析了直接运输网络、利用“送奶线路”的运送网络、所有货物通过配送中心的运输网络、通过配送中心使用送奶线路的运送网络、“量身定做”的运输网络这五种运输网络的设计,并深入分析了运输成本与库存成本之间的权衡、运输成本与响应能力之间的权衡的问题;第五部分,比较系统研究各种运输模型及其求解方法,尤其是对实际工作中的中转运输和直达运输的问题进行了研究,建立了直达运输或中转运输决策模型、直达供货运输模型和混合供货系统中的运

《物流运输管理实务》试题及答案

《物流运输管理实务》试题及答案 一、单选题 1、运输的功能有(A) A物品移动、储存 B 运输C加工、储存D搬运、配送 2.下列运输方式中,成本最低的是()。 A.铁路运输B. 航空运输 C. 水路运输 D.公路运输3.下列哪一项是影响运输方式选择因素中的不可变因素( )。 A 运输时间B.运输成本C.运输方式 D 运输商品数量 4.下列运输方式中,速度最快的是( )。 A.铁路运输 B 航空运输 C 水路运输D 公路运输 5.下列运输方式中,哪一种运输方式能实现门到门的运输服务()A铁路运输B公路运输C水路运输D航空运输 6.公路运输的适用范围是( ) A远距离、大批量B近距离、小批量C远距离、小批量D近距离、大批量 7.铁路运输主要承担的货运是()。 A.远距离、大批量B.近距离、大批量C.近距离、小批量D.远距离、小批量

8.航空运输主要承担的货运是()。 A.远距离、大批量B.近距离、大批量C.近距离、小批量 D.远距离、小批量 9.水路运输主要承担的货运是()。 A.远距离、大批量 B.近距离、大批量C.近距离、小批D.远距离、小批量 10.干线运输的主要承担的货运是()。 A.远距离、大批量 B.近距离、大批量C.近距离、小批 D.远距离、小批量 11.支线运输主要承担的货运是()。 A.远距离、大批量B.近距离、大批量C.近距离、小批量D.远距离、小批量 12.下列不属于货主范畴的是()。 A.托运人B.收货人C.委托人 D.承运人 13.一般来说,运输速度和运输成本的关系是()。 A.正相关 B.负相关C.无关D.不确定 14 物流活动中,配送的本质是什么()

铁路运输组织

《铁路运输组织》教学大纲 Railway Transport Organization 课程代码:0110051 适用专业:交通工程、物流管理、信息管理与信息系统 执笔者:宋建业,朱昌锋编写日期:2009.10 一、课程性质和目的 《铁路运输组织》是交通工程、物流管理、信息管理专业的专业基础课。该课程系统地讲解了现代铁路运输体系及其运输组织的基本原理,内容包括铁路客运组织、铁路货运组织、铁路车站及枢纽工作组织、铁路车流组织、铁路货物运输计划、铁路运输能力与铁路运输调度指挥工作的基本概念、理论和方法。 通过本课程的学习,培养学生较为宽广的基础理论和扎实的专业理论知识,使非运输专业的学生熟悉铁路车站、铁路局运输组织工作的业务流程和具体作业组织方法,以满足铁路运输相关工作岗位的技能要求。 二、课程教学的基本要求 在本课程的教学过程中,要让学生熟悉铁路运输生产的过程及特点,掌握铁路运输组织相关的基本概念、基本原理和主要内容,并及时关注本学科发展动态,以便于全面了解铁路客运、货运、行车组织各环节的作业过程与方法,形成铁路运输组织管理完整的、科学的概念。 三、课程教学内容与学时分配 绪论(2学时)第一篇铁路客流组织与货流组织(总4学时)第一章铁路客流组织(2学时)铁路旅客运输的意义、特点和组织原则,客流的概念、分类及其构成,旅客列车的分类,客流调查与铁路旅客运输计划的编制原理。 第二章铁路货流组织(2学时)铁路货物运输的意义、特点,货源调查与货运量预测,货流组织及其构成,铁路货物运输的基本条件、组织原则。 第二篇车站工作组织(总14学时)

第一章概述(2学时)车站作业及其分类,车站作业系统的基本特点,车站工作组织的基本原则,车站行车工作细则的内容与作用,车站生产活动及其技术作业过程 第二章调车工作(2学时)调车工作概念,牵出线调车与驼峰调车的基本原理与作业特点,调车钩、调车程的概念,调车作业计划的编制原理与方法。 第三章接发列车与中间站工作组织(实验教学,2学时)车站接发列车工作流程,中间站工作组织原则与方法。 第四章客运站工作(2学时)客运站的主要技术设备、技术管理和工作组织,旅客和行包流线及流线组织的概念,客运站工作日计划图的编制原理。 第五章货运站工作组织(2学时)了解货运站的主要技术设备、货运站配置、作业及分类;理解车站货运作业组织原理;掌握货场设备合理布置及合理使用方案,货车载重量的合理利用的原理与方法。 第六章技术站工作组织(2学时)技术站列车到发技术作业过程,货车集结过程及集结停留时间的概念,车列解编作业组织,货物作业车的取送作业组织,铁路车站与企业专用线的统一技术作业过程。 第七章车站作业计划、调度指挥及统计分析(2学时)车站日班计划、阶段计划的内容与编制原理,车站调度工作的内容及意义,车站统计与分析工作的内容及方法,主要工作指标的意义及计算方法。 第三篇车流组织(总8学时)第一章铁路车流组织概述(1学时)货物列车编组计划的意义及任务,货物列车的分类、车流组织方法,货物列车编组计划的本质,按不同运程进行货物列车分类的原理与方法。 第二章车流运行径路(1学时)车流运行的经济径路、特定径路的基本概念,车流径路与列车编组计划的关系。 第三章装车地直达列车编组计划的编制(1学时)装车地直达列车的概念,装车地直达运输的组织方案、效果及开行条件。 第四章技术站列车编组计划的编制(4学时)

企业物流管理-案例分析

第三方物流企业——案例分析 一、案例摘要 公司背景 2002年1月8日,中国远洋运输集团总公司进行核心业务重组,成立了中国远洋物流公司,将集团的核心主业从单一的远洋运输扩展到远洋运输和现代物流。中远物流主要业务有现代物流、船舶代理、货运代理三部分。自成立以来,经过三年多时间的发展,业已形成基于家电、汽车、电力、石化、展运、零售业六大品牌物流平台。中远物流区域公司之一的北京中远物流公司在天津有八家企业,为了在天津开展现代物流业务,北京中远物流公司与中远物流总部与2002年4月22日合资成立天津中远物流公司,将天津本地的八家企业归口管理。成立初期,由于人员调整、机构调整等问题,公司仅发展了传统的海运货运代理业务,没有开展实质物流业务,直到有凌峰带领一批年轻高学历人才组建了公司物流部,天津中远公司才实质上开始现代物流业务。经过一年的发展,天津中远物流公司可以为客户提供干线运输、仓库管理、城市配送、客户供应链诊断、供应链优化、信息系统设计分析、物流银行、及传统的进出口货物代理、国际多式联运等业务。而且公司现已与本地及腹地多家著名饮料企业和乳品企业建立了合作关系,逐步搭建起了天津辐射河北、内蒙古的快消品物流干线网络,并正在搭建天津本部的配送网络,同时切入客户公司的仓库管理,建立双方的物流系统对接,实现资源共享,一个健全完善的网络雏形正在形成。 公司面临的问题和挑战 从企业外部影响因素看:公司成立初期,面对着来自各方的挑战,公司所面临的竞争环境不容乐观。一方面,竞争者已有来自国内外的物流企业在本地各个物流领域率先发展;其次,潜在进入者也正在虎视眈眈的觊觎着天津这块正在开发的物流三角地;对资源供应者的议价能力,天津中远公司作为一个行业新手,对资源的掌控能力、谈判

《物流运输管理》试卷及答案

高职《物流运输管理实务》课程期末试卷A) 一、单选题(每小题1分,共15分) 1.综观世界运输发展史,29世纪50年代以来,运输进入了()阶段。 A、铁路运输 B、公路运输 C、水路运输 D、综合运输 2.我国将运输业列入为() A、其他产业 B、第一产业 C、第二产业 D、第三产业 3.各运输方式中,货运量最大的()。 A、公路 B、管道 C、水运 D、铁路 4.管道运输的特点() A、运输时间短 B、具有广泛性 C、机动灵活 D、永远是单方向的运输5.宜短途运输的方式是() A、铁路运输 B、海洋运输 C、大陆桥运输 D、公路运输6.()运输可以及时地提供“门到门”的联合运输服务。 A、公路运输 B、铁路运输 C、水路运输 D、航空运输 7.目前世界上载重量最大的船舶类型是() A、油船 B、矿石船 C、全集装箱船 D、豪华客轮 8.运输就是使用运输工具对物品进行运送的活动,实现物流的()效用。 A、时间 B、空间 C、经济 D、直接 9.固定成本占总成本的比例最高的运输方式是() A、铁路运输 B、管道运输 C、航空运输 D、水路运输 10.一次托运时,下列属于零担货物运输的是()。 A、重量不足2t B、重量不足3t C、重量不足4t D、重量不足5t 11.巴拿马运河船闸对船宽的限制是()米。 A、18.5 B、23.2 C、30 D、32.2 12. 班轮运输的特点之一是() A、船、货双方的权利、义务、责任、豁免,以船方签发的提单条款为依据 B、一般仅规定船级、船龄和技术规范 C、船舶的一切时间损失风险完全由租船人负责 D、租船人负责船舶的营运 13. 班轮运费包括()。 A、港口费和海运费 B、基本运费和附加费 C、运价指数和包干运费 D、海运费和运杂费 14.对铁路货物运输,发货人凭以向银行结汇的运输单据为()。 A、铁路运单正本 B、铁路运单副本 C、承运货物收据 D、上述三种单据都需要 15.使用不同运输工具共同完成货物全程运输的提单是()。

基于B/S与C/S模式的铁路运输安全管理信息系统实用版

YF-ED-J8716 可按资料类型定义编号 基于B/S与C/S模式的铁路运输安全管理信息系 统实用版 Management Of Personal, Equipment And Product Safety In Daily Work, So The Labor Process Can Be Carried Out Under Material Conditions And Work Order That Meet Safety Requirements. (示范文稿) 二零XX年XX月XX日

基于B/S与C/S模式的铁路运输安全管理信息系统实用版 提示:该安全管理文档适合使用于日常工作中人身安全、设备和产品安全,以及交通运输安全等方面的管理,使劳动过程在符合安全要求的物质条件和工作秩序下进行,防止伤亡事故、设备事故及各种灾害的发生。下载后可以对文件进行定制修改,请根据实际需要调整使用。 随着我国铁路运输业的迅速发展,对铁路 运输安全管理不断提出新的要求。解决安全管 理问题 一是要不断提高员I的安全素质,提高安 全防范意识及事故处理能力;更重要的是运用 安全管理信息技术,通过建立安全管理信息系 统来提高安全管理水平,降低事故的发生。笔 者综合考虑C/S模式在信息管理、办公自动化 等事务处理和B/S模式在信息浏览、查询和发

布方面的优势,采用B/S和C/S模式相结合的混合模式开发了铁路运输安全管理信息系统。结合为某铁路运输企业开发的系统,论述了该系统的设计和实现。 1 系统研究现状和目标 进入20世纪90年代以来,安全管理在企业中越来越受到重视,在发达国家,各种现代化的安全管理方法广泛应用,由于其生产设备自动化程度很高,其安全管理大多包含在整个企业管理系统之内。而在国内的一些企业,安全管理多停留在宣传、教育、定期安全检查的水平上,而且多数是定性分析或事故后分析。这种管理手段落后、被动、反应慢,很难适应

物流运输组织管理复习题

物流运输组织管理复习题 名词解释 1.货损率: 指运输统计报告期内,发生货运质量事故造成货物损失吨数占货运总吨数的比例。 2. 国际多式联运: 是指按照多式联运合同,以至少两种不同的运输方式,由多式联运经营人将货物从一国境内接管货物的地点运至另一国境内指定地点交付的货物运输。 3. 超限货物运输: 指使用非常规的超重型汽车列车(车组)载运外形尺寸和重量超过常规车辆装载规定的大型物件公路运输。 4.多班运输: 指在昼夜时间内的车辆工作超过一个工作班以上的货运形式。 5.适箱货: 是指适合集装箱装运的货物 6.货差率: 指运输统计报告期内,发生货运质量事故造成货差货物的吨数占总货运吨数的比例。 7.管道运输: 是指由钢管、泵站和加压设备组成的运送气体、液体固体的运输方式。 8.提单: 集装箱提单是由集装箱经营人或其代理人在收到或接管货物后签发给发货人或托运人的一种凭证,证明运输物品已被接收或装船,并待进行海上运输后,在指定港口把货物交给正当的提单持有人的一种有价证券,也是表示运输公司和货主间有关运输条件的运输合同,体现了所记载的货物方面的权利,通常通过背书的方式流通,是押汇票据的主要的附属单据,分为装货提单和收货提单。 9.网状责任制: 指签发多式联运提单的人对整个运输过程负责,但其损害赔偿与统一责任制不同,它是按造成该货损的实际运输区分段的责任限制予以赔偿。 判断题 1.滚装船专门用于装运可推滚作业的货物。(×) 2.铁路货运站主要办理货物列车的解体、编组作业。(×) 3.迂回运输是降低运输成本重要方法之一。(×) 4.采用集装箱运输方式时,货主有时不必自行将货物运至集装箱货运站,而是在本企业内即可将货物装入承运人送来的集装箱中。(√) 5.在运输代理制条件下,实际发货人与实际承运人并不直接见面。(√) 6.铁路编组站主要办理货物列车的解体、编组作业。(√) 7.对流运输是降低运输成本重要方法之一。(×) 8.采用集装箱运输方式时,货主必须将货物自行运至集装箱货运站,以便付运。(×) 9.根据货物数量可将货运合同分为批量合同和运次合同。(√) 10.整车货物运输一般不需中间环节或中间环节很少,送达时间短、相应的货运集散成本较低。( .√)

运输管理案例

运输成本管理案例 1. 沃尔玛通过物流运输的合理化节约成本 1.1 案例介绍沃尔玛公司是世界上最大的商业零售企业,在物流运营过程中,尽可能地降低成本是其经营的哲学。 沃尔玛有时采用空运,有时采用船运,还有一些货物采用卡车公路运输。在中国,沃尔玛百分之百地采用公路运输,所以如何降低卡车运输成本,是沃尔玛物流管理面临的一个重要问题,为此他们主要采取了以下措施: (1)沃尔玛使用一种尽可能大的卡车,大约有 16 米加长的货柜,比集装箱运输卡车更长或更高。沃尔玛把卡车装得非常满,产品从车厢的底部一直装到最高,这样非常有助于节约成本。 (2)沃尔玛的车辆都是自有的,司机也是他的员工。沃尔玛的车队大约有 5 000 名非司机 员工,有3700多名司机,车队每周一次运输可以达7000?8000公里。 沃尔玛知道,卡车运输是比较危险的,有可能会出交通事故。因此,对于运输车队来说,保证安全是节约成本最重要的环节。沃尔玛的口号是“安全第一,礼貌第一” ,而不是“速度第一”。在运输过程中,卡车司机们都非常遵守交通规则。沃尔玛定期在公路上对运输车队进行调查,卡车上面都带有公司的号码,如果看到司机违章驾驶,调查人员就可以根据车上的号码报告,以便于进行惩处。沃尔玛认为,卡车不出事故,就是节省公司的费用,就是最大限度地降低物流成本,由于狠抓了安全驾驶,运输车队已经创造了 300 万公里元事故的纪录。 (3)沃尔玛采用全球定位系统对车辆进行定位,因此在任何时候,调度中心都可以知道这些车辆在什么地方,离商店有多远,还需要多长时间才能运到商店,这种估算可以精确到小时。沃尔玛知道卡车在哪里,产品在哪里。就可以提高整个物流系统的效率,有助于降低成 本。 (4)沃尔玛的连锁商场的物流部门,24 小时进行工作,无论白天或晚上,都能为卡车及时 卸货。另外,沃尔玛的运输车队还利用夜间进行运输,从而做到了当日下午进行集货,夜间进行异地运输,翌日上午即可送货上门,保证在15? 18 个小时内完成整个运输过程,这是 沃尔玛在速度上取得优势的重要措施。 ??? (5)沃尔玛的卡车把产品运到商场后,商场可以把它整个地卸下来,而不用对每个产品逐个检查,这样就可以节省很多时间和精力,加快了沃尔玛物流的循环过程,从而降低了成本。这里有一个非常重要的先决条件,就是沃尔玛的物流系统能够确保商场所得到的产品是与发货单完全一致的产品。(6)沃尔玛的运输成本比供货厂商自己运输产品要低。所以厂商也使用沃尔玛的卡车来运输货物,从而做到了把产品从工厂直接运送到商场,大大节省了产品流通过程中的仓储成本和转运成本。 沃尔玛的集中配送中心把上述措施有机地组合在一起,做出了一个最经济合理的安排,从而使沃尔玛的运输车队能以最低的成本高效率地运行。 1.2 案例点评 运输合理化的影响因素很多。综合来说。第一,企业应尽可能就近运输,避免舍近求远;第二,物流部门应尽量减少装卸、搬运、转运等中间环节,尽可能组织直达、直接运输,使货物不进入中转仓库,而由产地直达运销地或客户,减少运输环节;第三,要根据不同货物的特点,分别利用铁路、水运或汽车运输,选择最佳的运输路线,并积极改进车船的装载方法、提高技术装载量、使用最少的运力来运输更多的货物,提高运输生产效率;第四,尽量减少客户等待时间使物流工作满足客户需要,成为赢得客户满意的一个重要因素。所以要想方设法加快货物运输,尽量压缩待运期,使大批货物不要长期徘徊、停留在运输过程中;第五,积极节约运输成本,提高运输效益。 在日常工作决策中,运输的成本、速度和一致性是最有可能影响运输合理化的三个因素。因为最低的运输费用并不意味着最低的运输成本,最低的运输总成本也并不意味着合理化的运输。运输的合理化关系着其他物流环节设计的合理化。因此,应首先站在整个物流系统一

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