J013_车门内护板设计规范标准

Q/XRF
xxxxx公司
Q/XRF-J013-2015
xxxx
车门内护板设计规范
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2015-03-15发布2015-03-15实施
xxxxx公司发布
前言
随着汽车工业的日新月异，人们对汽车内饰的追求也在不断提高。

作为汽车内饰重要的组成部分—车门内饰板，舒适性、可靠性、美观性越来越成为人们追求的目标。

对车门内护板的正确设计，将会给试制、批量生产、整车商品性带来事半功倍的效果。

本文对我公司车型车门内护板的设计进行详细介绍。

1.吸能块和周边零件间隙
序号内容基准值
（mm）
1 与车窗玻璃的间隙10
2 与车门内板便面的间隙 5
3 与车门内板孔的间隙10
4 与车门内饰的间隙 2
2.内扣手的设定标准
3.M/W 调节器手柄设定标准
序号 内容 基准值（mm ）
参考 1 I/S 扣手长度 ＜685 最大限度760mm 2 从OPONING 开始的位置
＞480 最小限度420mm
3 竖立把手开始位置 120~140
4 扣手盖板周围间隙（前后方向）
2 5 扣手盖板周围搭接量 1 6 扣手盖板周围间隙（上下方向）
3 7
扣手盖板周围间隙（上下方向）
2
4.电动控制钮的设定标准
序号 内容 基准值
（mm ） 参考 1 调节器手柄的长度 ＜670 2
从乘坐参考点开始到扣手中心高度 ＞130
3 与车门储物盒的距离 ＞160
4 与肘靠的距离 ＞90 4
与肘靠的距离
＞60
应用参考手册表面高度 5 与仪表板的距离
＞130
6
从坐姿的距离
参照左图
5.肘靠的设定标准
序号 内容
基准值（mm ） 参考
1 对应室内冲击必要条
件的场合 ＞2 in 纵面倾斜15°以内 2
对应室内内部突出物必要条件的场合
＞R3.5
适合范围清参考上图
*1 推荐高度=（0.6+30）+SEAT BACK ANGLE
修正值±10
上限高度=0.6d+50 下限高度=0.6d
1 电动控制钮的长度 625~725
2 从把手开始的距离 ＞140
3 从把手开始的角度
＜18 4 前后倾斜角 0~10° 前面提升至10° 5 左右倾斜角 0~5° ARM 表面高度
6
与内饰表面的距离
≥25
序号内容基准值（mm）参考
1 肘靠上面的高度（H）根据*1计算式从SRP（JM50%）开
始
2 肘靠长度（SRP的前侧）170±20 SRP（JM50%）
3 同上（SRP的后侧）110±20 同上
4 ARMREST上面的前后倾斜5~6度
5 ARMREST上面的左右倾斜0~5度
6 ARMREST上面的宽度＞70
7 室内冲击吸收方式侧面宽度15 θ3＜15°6.缝隙间的设定标准
序号内容基准值（mm）参考
1 与仪表板的缝隙 5
2 视觉补正上图参考
3 与SASH的缝隙 2
4 与UPPER和LOWER的搭接尺
上图参考
寸
序号内容基准值（mm）参考
1 车门内饰与B柱装饰件的间隙 5 水平方向
2 车门内饰与B柱装饰件的间隙 5 车副方向
3 抽取倾斜角10度
5
4 车门内板的突出部分与内饰的间
隔
注意：
2.从OPNING的缝隙不应该看见车体的颜色
7.操作性的设定标准
序号内容基准值
1 拖拽把盒水平把手区域：R1 ＜500
2 拖拽把盒水平把手区域：R2 ＞400
3 拖拽把盒水平把手区域：R3 ＜400
4 拖拽把盒水平把手区域：R4 ＜1000
5 纵把手区域：R1 ＜520
6 纵把手区域：R2 400~5
00
7 纵把手区域：R3 ＜1000
8 纵把手高度：H 200~2
70 9 纵把手区域：R3 68~78
度
序号内容基准值（mm）参考
1 车门内饰与座椅坐垫的缝隙＞60 极限值
50mm
2 车门内饰与储物盒之间的缝西＞55 极限值
40mm
3 门在打开情况下的乘降空间＞300
4 座椅靠背与扶手的间隙＞25
5 座椅操作杆操作空间＞40
8.扬声器网格的设定标准
序号内容基准值（mm）参考
1 网格部位的开口率40%
2 网格部位的开口率（TWEETER）50% 高音用9.踏板照明的设定标准
序号内容基准值（mm）参考
1 开启门的可视角度15度
2 脚下的可视性（着地点亮光度）3L
3 脚下的可视范围上图参考
10.乘车性的设定标准
序号内容基准值（mm）参考
1 从SRP到前车门内饰的距离310~360 极限值
290mm
2 从SRP到后车门内饰的距离330~380 极限值
310mm
3 玻璃升降器摇把与膝盖的关系上图参照
11.拖拽把手的设定标准
序号内容基准值（mm）参考
1 把手部位的长度100~120
2 把手部位的宽度30~40
3 手抠（BOX）部位的深度＞55
4 把手部位的粗度：h 25~35
4 把手部位的粗度：b 20~25
5 手抠（BOX）部位的角度-8度极限值13
度
6 拖拽把手的位置50~150
7 把手部位的刚性6kg
12.纵把手的设定标准
序号内容基准值（mm）参考
1 从SRP到把手的距离350±50
2 角度60~70度
3 把手部位的粗度20~25
4 有效长度＞110
5 到玻璃升降器摇把的距＞90
离
6 P/W控制钮间隔的距离＞80
7 从把手区域＜520
13.储物盒的设定标准
序号内容基准值（mm）参考
1 宽（尽可能做大）40 地图的厚度+5
2 高度100 EU：70
3 长度320 地图长度+10
4 地图收纳状态上图参照
1：加强筋一般布置5~6根，筋厚0.5mm
2：在有加强筋区域内可以适当的增加料厚0.3~0.4mm
LD DOOR TRIM
COPOLLA DOOR TRIM
XD DOOR TRIM
RS FACE LIFT DOOR TRIM
BL DOOR TRIM
GQ DOOR TRIM
14.车用密封条操作指南
车用3M胶
1.概述
本操作指南适用于用压敏胶带把橡胶密封条装配到汽车和卡车的操作工艺。

2.操作环境
操作环境应该比较清洁。

润滑油，空气中的尘埃，机油等可能污染密封条或是胶带的胶面，降低粘结的强度。

橡胶密封条应先于车门和车体配件之前在装配线上安装。

这样可以减少气动工具和操作人员手上的润滑油和机油污染。

3.车体表面
车体表面应用适当的溶剂清除污物，不留残余物。

通常使用50%的异丙醇水溶液清洁表面，溶液浓度不应低于50%，浓度越高越可以使表面清洁，水分挥发的越快。

注意：
1）使用无纤维脱落的干净无纺布来清洁表面，每小时更换一次。

2）使用过的抹布不要重复使用，因为可能沾上污物。

3）在清洁和装配密封条的两个工位之间，避免污染车体表面。

4）车身应完全干燥，可以用抹布擦干车身。

5）车身温度应该在23℃左右，低于16℃（60°F）不建议操作。

4.密封条的预处理
密封条的温度是关键问题，提高温度可以使操作更加容易。

1）加热后的密封条会很柔软、柔顺，使胶更容易浸润。

2）使用3M压敏胶的密封条不要求加热，提高温度可以使初粘力增大，去除附在表面的水分。

3）3M压敏胶的使用温度为16℃-43℃（60°F-110°F）。

5.密封条的装配
在剥离胶带的隔离纸后，立即装配密封条。

避免操作人员手上的机油，衣服上的纤维，空气中的灰尘污染，在操作中，避免手指接触胶带的胶面。

为了得到最佳的粘结强度，保证胶带对车体表面的完全浸润是重要的。

必须提供足够的压力，一般为2kg/c㎡（30psi）。

最有效和可靠的方法是同时完成粘贴和施压，可以减少操作失误，提高粘结的连续性。