交流调速—异步电动机全速度范围内的转矩-转速特性曲线
交流调速系统概述
交流调速系统概述Revised on July 13, 2021 at 16:25 pm交流调速系统概述1.1、交流调速系统的特点对于可调速的电力拖动系统;工程上往往把它分为直流调速系统和交流调速系统两类;这主要是根据采用什么电流制型式的电动机来进行电能与机械能的转换而划分的..所谓交流调速系统;就是以交流电动机作为电能—机械能的转换装置;并对其进行控制以产生所需要的转速..相比于直流电动机;交流电动机具有结构简单;制造成本低;坚固耐用;运行可靠;维护方便;惯性小;动态响应好;以及易于向高压、高速和大功率方向发展等优点..随着电力电子技术;大规模集成电路和计算机控制技术的迅速发展;交流可调传动得到了广泛的发展;诸如交流电动机的串级调速、各种类型的变频调速;特别是矢量控制技术的应用;使得交流调速系统逐步具备了宽的调速范围、较高的稳速精度、快速的动态响应以及在四象限作可逆运行等良好的技术性能..现在从数百瓦的伺服系统到数百千瓦的特大功率高速传动系统;从一般要求的小范围调速传动到高精度、快响应、大范围的调速传动;从单机传动到多机协调运转;已几乎都可采用交流调速传动..1.2交流调速系统的应用由于交流调速系统的优越性;其已经普遍应用于现代工业中;主要由以下几个方面:1、风机、水泵、压缩机耗能占工业用电的40%;进行变频、串级调速;可以节能..2、对电梯等垂直升降装置调速实现无级调速;运行平稳、档次提高..3、纺织、造纸、印刷、烟草等各种生产机械;采用交流无级变速;提高产品的质量和效率..4、钢铁企业在轧钢、输料、通风等多种电气传动设备上使用交流变频传动..5、有色冶金行业如冶炼厂对回转炉、培烧炉、球磨机、给料等进行变频无级调速控制..6、油田利用变频器拖动输油泵控制输油管线输油..此外;在炼油行业变频器还被应用于锅炉引风、送风、输煤等控制系统..7、变频器用于供水企业、高层建筑的恒压供水..8、变频器在食品、饮料、包装生产线上被广泛使用;提高调速性能和产品质量..9、变频器在建材、陶瓷行业也获得大量应用..如水泥厂的回转窑、给料机、风机均可采用交流无级变速..10、机械行业是企业最多、分布最广的基础行业..从电线电缆的制造到数控机床的制造..电线电缆的拉制需要大量的交流调速系统..一台高档数控机床上就需要多台交流调速甚至精确定位传动系统;主轴一般采用变频器调速只调节转速或交流伺服主轴系统既无级变速又使刀具准确定位停止;各伺服轴均使用交流伺服系统;各轴联动完成指定坐标位置移动..1.3、交流调速系统分类交流调速系统分为交流异步电动机调速系统和交流同步电动机调速系统两大类..1、在交流异步电动机中;从定子传入转子的电磁功率m p 可以分成两部分:一部分m mech p s -1p )(=是拖动负载的有效功率;另一部分是m s sp p =与转差率s 成正比的转差功率;转差功率的流向是调速系统效率高低的标志..就转差功率的流向向而言;交流异步电动机调速系统可以分为三种:1、转差功率消耗型调速系统这种调速系统全部转差功率都被消耗掉;用增加转差功率的消耗来换取转速的降低;转差率s 增大;转差功率m s sp p =增大;以发热形式消耗在转子电路里;使得系统效率也随之降低..定子调压调速、电磁转差离合器调速及绕线式异步电动机转子串电阻调速这三种方法属于这一类;这类调速系统存在着调速范围愈宽;转差功率s p 愈大;系统效率愈低的问题;故不值得提倡..2、转差功率馈送型调速系统这种调速系统的大部分转差功率通过变流装置回馈给电网或者加以利用;转速越低回馈的功率越多;但是增设的装置也要多消耗一部分功率..绕线式异步电动机转子串级调速即属于这一类;它将转差功率通过整流和逆变作用;经变压器回馈到交流电网;但没有以发热形式消耗能量;即使在低速时;串级调速系统的效率也是很高的..3、转差功率不变型调速系统这种调速系统中;转差功率仍旧消耗在转子里;但不论转速高低;转差功率基本不变..如变极对数调速;变频调速即属于这一类;由于在调速过程中改变同步转速0n ;转差率s 是一定的;故系统效率不会因调速而降低..在改变0n 的两种调速方案中;又因变极对数调速为有极调速;且极数很有限;调速范围窄;所以;目前在交流调速方案中;变频调速是最理想;最有前途的交流调速方案..2、在交流同步电动机中;由于其转差功率恒为零;从定子传入的电磁功率m P 全部变为机械轴上输出的机械功率m ech P ;只能是转差功率不变型的调速系统..其表达式为p 1n f60n n ==;同步电动机的调速只能通过改变同步转速1n 实现;由于同步电动机极对数是固定的;只能采用变压变频调速..交流调速系统的调速2.1三大调速方案由电机与拖动技术知;交流异步电动机的转速公式如下:n 1p s -1f 60n )(=1-1式中 n p ——电动机定子绕阻的磁极对数;1f ——电动机定子电压供电频率;s ——电动机的转差率..由电机理论知道;三相异步电动机定子每相电动势的有效值是m 11g N 4.44f Φ=E 1-2式中g E —气隙磁通在定子每相中感应电动势的有效值V ;1f —定子频率Hz ;1N —定子每相绕组串联匝数;m Φ—每极磁通量Wb..从上两式中可以看出;调节交流异步电动机的转速有三大类方案..1、变压变频调速当异步电动机的磁极对数n p 一定;转差率s —定时;改变定子绕组的供电频率1f 可以达到调速目的;为了达到良好的控制效果;常采用电压——频率协调控制;电动机转速n 基本上与电源的频率 1f 成正比;因此;就能平滑地调节供电电源的频率;无级地调节异步电动机的转速..变频调速调速范围大;低速特性较硬;只要控制好g E 和1f 便可达到控制气隙磁通m Φ的目的;对此有基频额定频率50Hz f =以下和基频以上两种情况;基频50Hz f =以下;保持气隙磁通不变;属于恒转矩调速方式;在基频50Hz f =以上;保持定子电压不变;属于恒功率调速方式..1、基频以下调速在基频一下调速时;为了保持电动机的负载能力;应保持气隙磁通m Φ为额定值N m Φ不变;这就要求频率1f 从额定值N 1f 向下调节时;必须同时降g E 使 m 11g N 4.44f Φ=E 常数= ; 即保持电动势与频率之比常数进行控制..这种控制又称为恒磁通变频调速;属于恒转矩调速方式..但是;g E 难于直接检测和直接控制..当g E 和1f 的值较高时;定子的漏阻抗压降相对比较小;如忽略不计;则可近似地保持定子相电压s U 和频率1f 的比值为常数;即认为g E U =1;保持=1f s U 常数即可;这就是恒压频比控制方式;是近似的恒磁通控制..低频时;1U 和g E 都较小;定子电阻和漏磁感抗压降主要是定子电阻压降所占的分量比较显着;不能再忽略..这时;可以人为地适当提高定子电压s U ;以便近似地补偿定子阻抗压降;使气隙磁通基本保持不变..图1 基频以下调速机械特性(2)、基频以下电流补偿控制基频以下运行时;采用恒压频比的控制方法具有控制简便的有点;但负载的变化将导致磁通的改变;因此采用需要采用定子电流补偿;根据电子电流的大小改变电子电压;保持磁通恒定..有保持定子磁通ms Φ曲线a 、气隙磁通m Φ曲线b 和转子磁通mr Φ曲线c 恒定的三种控制方法;以下图 2 是这三种控制方法的特性曲线图2 不同控制方式下;异步电动机的机械特性与恒压频比控制相比;恒定子磁通ms Φ、恒气隙磁通m Φ和恒转子磁通mr Φ的控制方式均需要定子电流补偿;控制要复杂一些..恒定子磁通ms Φ和恒气隙磁通m Φ的控制方式虽然改善了低速性能;但机械特性还是非线性的;产生转矩的能力受到限制..恒转子磁通mr Φ的控制方式;可以得到和直流他励电动机一样的线性机械特性;性能最佳..3、基频以上调速在基频以上调速时;频率可以从N 1f 往上升高;但受电机绝缘耐压的限制;定子电压s U 却不能超过额定电压;最多只能保持sN U U =s 额定电压不变..由式1-2可知;这必然会导致主磁通m Φ随着1f 的上升而降低;使异步电动机工作在弱磁状态;允许输出转矩减小;但转速却升高了;可以认为允许输出转功率基本不变;属于近似的恒功率调速方式..其机械特性曲线在固有特性曲线之上..2、改变电动机的极对数调速由异步电动机的同步转速n 11p f 60n =可知;在供电电源频率1f 不变的条件下;通过改接定子绕组的连接方式来改变异步电动机定子绕组的磁极对数n p ;即可改变异步电动机的同步转速1n ;从而达到调速的目的..这种控制方式比较简单;只要求电动机定子绕组有多个抽头;然后通过触点的通断来改变电动机的磁极对数..采用这种控制方式;电动机转速的变化是有级的;不是连续的;一般最多只有三档;适用于自动化程度不高;且只需有级调速的场合..3、改变电动机的变转差率调速由式1-1知;可以通过改变异步电动机的转差率s 来改变电动机转速..改变转差率调速的方法很多;常用的方案有:异步电动机定子调压调速、电磁转差离合器调速、绕线式异步电动机转子回路串电阻调速和串级调速等..1、异步电动机定子调压调速定子调压调速系统就是在恒定交流电源与交流电动机之间接入晶闸管作为交流电压控制器;这种调压调速系统仅适用于一些属短时与重复短时作深调速运行的负载..为了能得到好的调速精度与能稳定运行;一般采用带转速负反馈的控制方式..所使用的电动机可以是绕线式异电动机或是有高转差率的鼠笼式异步电动机..2、电磁转差离合器调速电磁转差离台器调速系统;是由鼠笼式异步电动机、电磁转差离合器以及控制装置组合而成..鼠笼式电动机作为原动机以恒速带动电磁离合器的电枢转动;通过对电磁离合器励磁电流的控制实现对其磁极的速度调节..这种系统一般也采用转速闭环控制..3、绕线式异步电动机转子回路串电阻调速绕线式异步电动机转子回路串电阻调速就是通过改变转子回路所串电阻来进行调速;这种调速方法简单;但调速是有级的;串入较大附加电阻后;电动机的机械特性很软;低速运行损耗大;稳定性差..4、绕线式异步电动机串级调速绕线式异步电动机串级调速系统就是在电动机的转子回路中引入与转子电势同频率的反向电势f E ;只要改变这个附加的;同电动机转子电压同频率的反向电势f E ;就可以对绕线式异步电动机进行平滑调速..f E 越大;电动机转速越低..上述这些调速的共同特点是在调速过程中没有改变电动机的同步转速0n ;所以低速时转差率s 较大..2.2、异步电动机的调速系统1、脉冲宽度调制技术在异步电动机变频调速时;为了得到理想的控制效果需要有电压与频率均可调的交流电源;常用的交流可调电源是由电力电子器件构成的静止式功率变换器;一般称为变频器..这就涉及到了交流PWM 变频技术;即脉冲宽度调制技术;这是现代变频器中用得最多的控制技术..脉冲宽度调制PWM 的基本思想是:控制逆变器中的电力电子器件的开通或关断;输出电压为高度相等、宽度按一定规律变化的脉冲序列;用这样的高频脉冲序列代替期望的输出电压..传统的交流PWM 技术是用正玄波来调制等腰三角波;称为正弦脉冲宽度调制SPWM;随着控制技术的发展;产生了电流跟踪PWMCFPWM 控制技术和电压空间矢量PWMSVPWM 控制技术..1、正弦脉冲宽度调制SPWMSPWM 是以频率与期望值得输出电压波相同的正弦波作为调制波;以频率与期望波高得多的等腰三角波作为载波;当调制波与载波相交时;由它们的交点确定逆变器开关器件的通断时刻;从而获得高度相等、宽度按正弦规律变化的脉冲序列..SPWM 采用三相分别调制;在调制度为1时;输出相电压的基波幅值为2U d;输出线电压的基波幅值为d 23U ;直流电压的利用率为[]9866.0..若调制度大于1;直流电压的利用率可以提高;但会产生失真现象;谐波分量增加..这是普通SPWM 变频器的一个短处;其输出电压带有一定得谐波分量;为降低谐波分量;减少电动机的转矩脉动;在SPWM 的基础上衍生出“消除指定次数谐波”的SHEPWM 控制技术..2、电流跟踪PWMCFPWM 控制技术SPWM 控制技术的目的只在于使输出电压接近正玄波;并为考虑到电流波形因负载的性质及大小的影响..对了、交流电动机来说;应该保证为正玄波的是电流;稳态时在绕组中通入三相平衡的正弦电流才能使合成的电磁转矩为恒定值;不产生脉动;这就是以正弦波电流为控制目标的优越性;电流跟踪PWM 就能实现这种控制..CFPWM 的控制方法是在原有主回路的基础上;采用电流闭环控制;使实际电流快速跟随给定值;在稳态时;尽可能使实际电流接近正弦波形..常用的电流闭环控制方法是电流滞环跟踪PWM..在电流滞环跟踪PWM 的控制系统中;以PWM 变压变频器的A 相控制原理为例..其中;电流控制器是滞环的比较器;环宽为2h;将给定电流与输出电流进行比较;当电流偏差A i ∆超过h ±时;经滞环控制器HBC 控制逆变器A 相上或下桥臂的功率器件动作..B 、C 两相的控制与A 相相同..电流跟踪PWMCFPWM 控制技术的特点是精度高、响应快;且易于实现;但功率开关器件的开关频率不定..一般可采用具有恒定开关频率的电流控制器来克服..具有电流滞环跟踪控制的PWM型变压变频器用于调速系统时;只需要改变电流给定信号的频率即可实现变频调速;无需再人为地调节逆变器电压..此时;电流控制环只是系统的内环;外环仍应有转速外环;才能视不同负载的需要自动控制给定电流的幅值..3、电压空间矢量PWMSVPWM控制技术交流电动机需要输入三相正弦电流的最终目的是在电动机空间形成圆形旋转磁场;从而产生恒定的电磁转矩..把逆变器和交流电动机视为一体;以圆形旋转磁场为目标来控制逆变器的工作;这种控制方法称作为“磁链跟踪控制”磁链轨迹的控制是通过交替使用不同的电压空间矢量实现的;所以又称为“电压空间矢量PWM控制”..电压空间矢量控制是一种新的控制理论和控制技术;它的基本思想是:按空间矢量的平行四边形合成法则;用相邻的两个有效工作矢量合成期望的输出矢量;设法摸拟直流电动机的控制特点来进行交流电动机的控制..调速的关键问题是转矩控制问题;为使交流电动机得到和直流电动机一样的转矩控制性能;必须通过坐标变换理论;按转子磁链定向把交流电动机的定子电流分解成磁场定向坐标的励磁分量和与之相垂直的坐标转矩分量;把固定坐标系变换为旋转坐标系解耦后;交流量的控制变为直流量的控制便等同于直流电动机..即如果在调速过程中始终维持定子电流的励磁分量不变;而控制转矩分量;它就相当于直流电机中维持励磁不变;而通过控制电枢电流来控制电机的转矩一样;能使系统具有较好的动态特性..SVPWM控制模式的特点:1、逆变器共有8个基本输出矢量;6个有效工作矢量和2个零矢量;在一个旋转周期内;每个有效工作矢量只作用1次的方式;只能生成正六边形的旋转磁链;谐波分量大;将导致转矩脉动..2、用相邻的2个有效工作矢量;可合成任意的期望输出电压矢量;使磁链轨迹接近于圆..开关周期越小;旋转磁场越接近于圆;但功率器件的开关频率提高..3、利用电压空间矢量直接生成三相PWM波;计算方便..4、与一般的SPWM相比较;SVPWM控制方式的输出电压可提高15%..异步电动机按转子磁链定向的矢量控制系统通过坐标变换和按转子磁链定向;可以得到等效的直流电动机模型;在按转子磁链定向坐标系中;用直流机的方法控制电磁转矩与磁链;然后将转子磁链定向坐标系中的控制量经逆变换得到三相坐标系的对应量;以施以控制..由于变换的是矢量;所以坐标变换也可称作矢量变换;相应的控制系统成为矢量控制系统..图 3 矢量控制系统控制原理结构图按转子磁链定向的矢量控制系统的关键是准确定向;也就是说需要获得转子磁链矢量的空间位置;根据转子磁链的实际值进行矢量变换的方法;称作直接定向..转子磁链的直接检测相当困难;实际的系统中;多采用间接计算的方法;即利用容易测得的电压、电流或转速等信号;借助于转子磁链模型;实时计算磁链的幅值与空间位置.. 在计算模型中;由于主要实测信号的不同;分为电流模型和电压模型两种..电压模型更适合于中、高速范围;而电流模型能适应低速..有时为了提高准确度;把两种模型结合起来;在低速时采用电流模型;在中、高速时采用电压模型..矢量控制系统的特点:1、按转子磁链定向;实现了定子电流励磁分量和转矩分量的解耦;需要电流闭环控制..2、转子磁链系统的控制对象是稳定的惯性环节;可以采用磁链闭环控制;也可以是开环控制..3、采用连续的PI 控制;转矩与磁链变化平稳;电流闭环控制可有效地限制启、制动电流..异步电动机按定子磁链控制的直接转矩控制系统矢量控制方法的提出使交流传动系统的动态特性得到了显着的改善;并且具有调速范围宽的特点..但是经典的矢量控制方法比较复杂;它要进行坐标变换;且需精确测算出转子磁链的大小和方向;比较麻烦;且其精度受转子参数变化的影响很大..继而又出现了一种对交流电动机实现直接转矩控制的新方法;它避开了矢量控制中的两次坐标变换及求矢量的模与相角的复杂计算工作量;直接在它的转速环里面;利用转矩反馈直接控制电机的电磁转矩;其基本原理是根据定子磁链幅值偏差和电磁转矩偏差的符号;再根据当前定子磁链矢量所在的位置;直接选取合适的电压空间矢量;减少定子磁链幅值的偏差和电磁转矩的偏差;实现电磁转矩与定子磁链的控制;响应较快;控制性能比矢量控制还好..直接转矩控制系统简称DTC 系统;是继矢量控制系统之后发展起来的另一种高动态性能的交流电动机变压变频调速系统;在它的转速环里面;利用转矩反馈直接控制电机的电磁转矩..图4 直接转矩控制系统原理结构在转速环里面设置了转速内环;可以抑制定子磁链对内环控制对象的扰动;从而实现了转速和磁链子系统之间的近似解耦..根据定子磁链幅值偏差s ϕ∆的符号和电磁转矩e T ∆的符号;再依据当前定子磁链矢量s ψ所在的位置;直接选取合适的电压空间矢量;减小定子磁链幅值的偏差和电磁转矩的偏差;实现电磁转矩与定子磁链的控制..转速双闭环:ASR 的输出作为电磁转矩的给定信号;设置转矩控制内环;它可以抑制磁链变化对转速子系统的影响;从而使转速和磁链子系统实现了近似的解耦..转矩和磁链的控制器:用滞环控制器取代通常的PI 调节器..与VC 系统一样;它也是分别控制异步电动机的转速和磁链;但在具体控制方法上;DTC 系统与VC 系统不同的特点是:1、转矩和磁链的控制采用双位式控制器;并在 PWM 逆变器中直接用这两个控制信号产生电压的SVPWM 波形省去了旋转变换和电流控制;简化了控制器的结构..2、选择定子磁链作为被控量;计算磁链的模型可以不受转子参数变化的影响;提高了控制系统的鲁棒性..如果从数学模型推导按定子磁链控制的规律;显然要比按转子磁链定向时复杂;但是;由于采用了非线性的双位式控制;这种复杂性对控制器并没有影响..3、由于采用了直接转矩控制;在加减速或负载变化的动态过程中;可以获得快速的转矩响应;但必须注意限制过大的冲击电流;以免损坏功率开关器件;因此实际的转矩响应的快速性也是有限的..1、同步电动机的分类与异步电动机相比;在稳态时同步电动机的稳态转速等于同步转速;即1n n =;定子除了定子磁动势外;在转子侧还有独立的直流励磁或者永久磁钢励磁;同步电动机的气隙是不均匀的有凸极和隐极之分;异步电动机要靠加大转差后才能提高转矩;而同步电动机只需加大功率角就能增大转矩;同步电动机比异步电动机对转矩扰动具有更强的承受能力;动态响应快..同步电动机按励磁方式分为可控励磁同步电动机和永久同步电动机..可控励磁同步电动机在转子侧有独立的直流励磁;可以通过调节转子的直流励磁电流;改变输入功率因数;可以滞后也可以超前..永磁同步电动机的转子用永磁材料制成;无需直流励磁;具有体积小、重量轻;运行效率高;结构紧凑和动态性能好的特点..2、同步电动机的特点与异步电动机相比;同步电动机具有以下特点:1、交流电机旋转磁场的同步转速1n 与定子电源频率1f 有确定的关系:异步电动机的稳态转速总是低于同步转速的;而同步电动机的稳态转速等于同步转速..2、异步电动机的磁场仅靠定子供电产生;而同步电动机除定子磁动势外;在转子侧还有对立的直流励磁;或者靠永久磁钢励磁..3、同步电动机转子除直流励磁磁阻外;还可能有自身短路的阻尼绕组..4、异步电动机的气隙是均匀的;而同步电动机则有隐极和凸极之分;隐极式电机气隙均匀;凸极式则不均匀..同步电动机按励磁方式分为可控励磁同步电动机和永磁同步电动机两种..其中;永磁同步电动机按气隙磁场分布分为正弦波永磁同步电动机和梯形波永磁同步电动机无刷直流电动机..分析同步电动机恒频恒压时的稳定运行问题;在20πθ<<的范围内;同步电动机能够稳定运行..在πθπ<<2的范围内;当负载转矩加大时;转子减速使矩角θ增加;但随着θ增加;电磁转矩反而减小;由于电磁转矩的减小;导致θ继续增加;最终;同步电动机转速偏离同步转速;出现失步现象;同步电动机不能稳定运行..当同步电动机在工频电源下起动时;定子磁动势以同步转速旋转;电动机转速具有较大的滞后;不能快速跟上同步转速;在一个周期内;电磁转矩平均值等于零;故同步电动机不能起动..同步电动机中转子有起动绕组;使电动机按异步电动机的方式起动;当转速接近同步转速时再通入励磁电流牵入同步..3、同步电动机的调速方式。
异步电动机调压调速系统
(5-4)
Tema x 21Rs
3npUs2 Rs212(LlsL'lr)2
(5-5)
由图5-4可见,带恒转矩负载工作时, 普通笼型异步电机变电压时的稳定工作点 为 A、B、C,转差率 s 的变化范围不超 过 0 ~ sm ,调速范围有限。如果带风机类 负载运行,则工作点为D、E、F,调速范 围可以大一些。
U TVC——双向晶闸管交流调压器
n2
A A’ 闭环变压调速系统的近似动态结构图
’’ 现代带电流闭环的电子控制软起动器可以限制起动电流并保持恒值,直到转速升高后电流自动衰减下来(图5-12中曲线c),起动时间
也短于一级降压起动。
U 根采变据用化图 普 时5通静-6异差a所步率示电很的机大原的(理变见图电图,压5-5可调)以速,画时开,出环调静控速态制范结很围构难很图解窄,决,如这采图个5用矛-7高所盾转示。子。电阻的力矩电机可以增大*n调3速范围,但机械特性又变软,因而当负载
为此,对于恒转矩性质的负载,要求调 速范围大于D=2时,往往采用带转速反馈 的闭环控制系统(见图5-6a)。
1. 系统组成
~
+
U*n +
GT ASR Uc
Un
M 3~
n
T-G-
a)原理图
图5-6 带转速负反馈闭环控制的交流变压调速系统
2. 系统静特性 异步电机近似的传递函数
由图5-4可见,带恒转矩负载工作时,普通笼型异步电机变电压时的稳定工作点为 A、B、C,转差率 s 的变化范围不超过 0 ~ sm ,
ua VT2
a)
ub
VT3
uc
Ua0 a
b 0
c 负载
•型接法
ia ua b) ub
【精品】第七章异步电动机动态数学模型的调速系统
第七章异步电动机动态模型调速系统内容提要:异步电动机具有非线性、强耦合、多变量的性质,要获得良好的调速性能,必须从动态模型出发,分析异步电动机的转矩和磁链控制规律,研究高性能异步电动机的调速方案。
矢量控制和直接转矩控制是两种基于动态模型的高性能的交流电动机调速系统,矢量控制系统通过矢量变换和按转子磁链定向,得到等效直流电动机模型,然后按照直流电动机模型设计控制系统;直接转矩控制系统利用转矩偏差和定子磁链幅值偏差的符号,根据当前定子磁链矢量所在的位置,直接选取合适的定子电压矢量,实施电磁转矩和定子磁链的控制。
两种交流电动机调速系统都能实现优良的静、动态性能,各有所长,也各有不足之处。
本章第8.1节首先导出异步电动机三相动态数学模型,并讨论其非线性、强耦合、多变量性质,然后利用坐标变换加以简化,得到两相旋转坐标系和两相静止坐标系上的数学模型。
第8.2节讨论按转子磁链定向的基本原理,定子电流励磁分量和转矩分量的解耦作用,讨论矢量控制系统的多种实现方案。
第8.3节介绍无速度传感器矢量控制系统及基于磁通观测的矢量控制系统。
第8.4节讨论定子电压矢量对转矩和定子磁链的控制作用,介绍基于定子磁链控制的直接转矩控制系统。
第8.5节对上述两类高性能的异步电动机调速系统进行比较,分析了各自的优、缺点。
第8.6节介绍直接转矩控制系统的应用实例。
8.1交流异步电动机动态数学模型和坐标变换基于稳态数学模型的异步电动机调速系统虽然能够在一定范围内实现平滑调速,但对于轧钢机、数控机床、机器人、载客电梯等动态性能高的对象,就不能完全适用了。
要实现高动态性能的调速系统和伺服系统,必须依据异步电动机的动态数学模型来设计系统。
8.1.1三相异步电动机数学模型在研究异步电动机数学模型时,常作如下的假设:(1)忽略空间谐波,设三相绕组对称,在空间中互差120°电角度,所产生的磁动势沿气隙按正弦规律分布;(2)忽略磁路饱和,各绕组的自感和互感都是恒定的;(3)忽略铁心损耗;(4)不考虑频率变化和温度变化对绕组电阻的影响。
专升本《电力拖动与控制系统》_试卷_答案
专升本《电力拖动与控制系统》一、(共75题,共150分)1。
异步电动机在采用能耗制动时需要( )。
(2分)A.转子回路串电阻B.定子回路串电阻C.把定子回路从电源断开,接制动电阻D。
定子回路通直流电流。
标准答案:D2。
三相桥式交叉连接可逆调速电路需要配置()个限环流电抗器。
(2分)A.1B.2C.3D.4。
标准答案:B3。
闸管反并联可逆调速电路中采用配合控制可以消除( ). (2分)A.直流平均环流B.静态环流C。
瞬时脉动环流 D.动态环流.。
标准答案:A4。
为了检测直流电流信号,且与系统主电路隔离,常用的电流检测方法是( )。
(2分)A。
串联采样电阻 B。
并联采样电阻C。
采用电流互感器 D.采用霍尔传感器。
标准答案:D5. 电流可反向的两象限直流PWM调速系统稳态工作时,当输出电压的平均值小于电机反电势时,电机工作在( )象限。
(2分)A。
1 B。
2 C.3 D。
4.标准答案:B6。
直流斩波调速系统在回馈电流可控的回馈发电制动时,直流电动机的反电势( )直流电源的电压。
(2分)A.大于B.等于 C。
小于。
标准答案:C7。
异步电动机串级调速系统,当调速范围较小时,一般采用的起动方法是(). (2分)A.用串级调速装置起动 B。
定子降压起动。
标准答案:B8。
串级调速系统中,串级调速装置的容量(). (2分)A.随调速范围D的增大而增加;B.随调速范围D的增大而减少;C。
与调速范围D无关..标准答案:A9。
绕线转子异步电动机的串级调速属于( )的调速方法。
(2分)A。
转差功率消耗型 B。
转差功率回馈型C.转差功率不变型.标准答案:B10。
永磁无刷直流电动机的调速系统中功率变换器的变频方式是( )。
(2分)A.他控式变频 B。
自控式变频;C.矢量控制式变频。
标准答案:B11。
无刷直流电动机调速系统的位置检测器使用的是( ) (2分)A.增量式位置检测器 B。
正余弦变压器.标准答案:A12. 永磁无刷直流电动机与永磁同步电动机结构非常相似,永磁无刷直流电动机的气隙磁密波形是() (2分)A.近似方波 B。
三相异步电动机的机械特性
交流调速系统认识-异步电动机的机械特性
• 特性解读3-电动机的四个特殊9中的C点。起动工作点的起动转矩反映了异 步电机带负载起动时的性能。此时转矩和转差率为: T= Tst,n=0,s=1。
• 可见,异步电动机的启动转矩Tst 与U、 R2及X20 有关。当施加在定子每相绕组上的电压降低时,启 动转矩会明显减小;当转子电阻适当增大时,启动 转矩会增大;而若增大转子电抗则会使启动转矩大 为减小。
当负载减少时,TL″<TN,动力大于阻力,电机的稳定运行状态被破坏。这 时,转速 n上升,转差率s下降,转子电路感应电动势减小,电流I2减小,定 子电流I1随之减小,电磁转矩T减小至T″。当T″=TL″时,电动机转速重新稳 定在n″上,此时n″>n。特性曲线的N沿特性曲线左移。
交流调速系统认识-异步电动机的机械特性
Tst
K
R2U 2
R22
X
2 20
交流调速系统认识-异步电动机的机械特性
特性解读3-电动机的四个特殊点之四
(4)电动机临界工作点 电机转矩最大值的点称为临界工作点,如图中的B点。此 时转矩(最大转矩)和转差率(临界转差率)为:T= Tmax,n=nm,s= sm。 通常把在固有机械特性上最大电磁转矩与额定转矩之比:
• 特性解读1
• 在异步电动机中,转速 n=(1-s)n0将曲线换成转 速与转矩之间的关系曲线(把转矩特性曲线旋转 90°),即称为异步电动机的机械特性,异步电动 机在额定电压和额定频率下,用规定的接线方式, 定子和转子电路中不串联任何电阻或电抗时的机械 特性称为固有(自然)机械特性。从特性曲线上可 以看出,机械特性曲线可分为稳定运行区AB段和非 稳定运行区BC段两部分。
交流调速系统认识-异步电动机的机械特性
2-交流电机变频调速详解
以下情况要选用交流输出电抗器
变频器到电机线路超过100米(一般原则)
以下情况一般要选用制动单元和制动电阻 提升负载 频繁快速加减速 大惯量(自由停车需要1min以上,恒速运行电流小于加速电流的设备)
变频器选型—选型原则
使用通用变频器的行业和设备 使用矢量变频器的行业和设备
纺织绝大多数设备
冶金辅助风机水泵、辊道、高炉卷扬 石化用风机、泵、空压机 电梯门机、起重行走 供水 油田用风机、水泵、抽油机、空压机
多
0.4-315KW
EV1000 EV2000
TD3000 2.2-75KW TD3100 高 TD3300
高动态性能 动态性能好 总线设计 精确控制 网络化应用 行业专用
0.4-5.5KW
功 能
TD900
调速、通讯 操作简便
功能丰富 适用面广
高稳态性能
成 本
完整的功率段 行业专用
少
宽电压范围
元件化设计
R S T P1 (+) PB (-) U V
MOTOR
W
PE
POWER SUPPLY
制动电阻
工频电网输入 380V 3PH/220V 3PH
直流电抗器
三相交流电机
220V 1PH
变频器的构成—控制回路接口
接口类型 主要特点 主要功能
开关量输入
开关量输出 模拟量输入
无源输入,一般由变频 启/停变频器,接收编码器信号、多 器内部24V供电, 段速、外部故障等信号或指令
2.3 交流电机变频调速
•概 述
异步电机的变压变频调速系统一 般简称为变频调速系统。由于在调速 时转差功率不随转速而变化,调速范 围宽,无论是高速还是低速时效率都 较高,在采取一定的技术措施后能实 现高动态性能,可与直流调速系统媲 美。因此现在应用面很广,是本篇的 重点。
电机拖动极其控制(运动控制)期末考试题库
电机拖动极其控制(运动控制)期末考试题库一、填空题27、V-M系统的可逆线路有两种方法,即电枢反接可逆线路和励磁反接可逆线路1、直流电动机有三种调速方案:(1)调节电枢供电电压U;(2)减弱励磁磁通;(3)改变电枢28、变流装置有整流和逆变两种状态,直流电动机有电动和制动两种状态。
回路电阻R。
29、逻辑无环流可逆调速系统的结构特点是在可逆系统增加DLC,称为无环流逻辑控制环节,2、当电流大到一定程度时才出现的电流负反馈,叫做电流截止负反馈。
包括电平检测、逻辑判断、延时电路、联锁保护四部分,3、额定励磁状态下的直流电动机电枢电流与直流电动机的电磁转矩成正比。
它的功能是根据系统运行情况实时地封锁原工作的一组晶闸管脉冲,然后开放原封锁的4、他励直流电动机的调速方法中,调压调速是从基速(额定转速)往下调,在不同转速一组晶闸管的脉冲。
下容许的输出恒定,所以又称为恒转矩调速。
调磁调速是从基速往上30、环流是指不流过电动机或其他负载,而直接在两组晶闸管之间流通的短路电流。
调,励磁电流变小,也称为弱磁调速,在不同转速时容许输出功率基本相同,称为恒31、无环流可逆调速系统可按实现无环流的原理的不同分为逻辑无环流系统和和错位控制无功率调速。
环流系统5、直流调速系统的静态性能指标主要包括静差率和调速范围32、有环流可逆调速系统中采用配合控制时可消除直流平均环流;设置环流电抗器6、在比例积分调节调节过程中,比例部分的作用是迅速响应控制,积分部分的作用是消除可抑制瞬时脉动换流。
稳态误差33、在转速、电流双闭环调速系统中,转速调节器按典型II型系统设计,其抗干扰能力7、采用积分速度调节器的闭环调速系统是无静差的。
好,稳态无误差;电流调节器按典型I型系统设计,其抗干扰能力差,超调较小8、直流调速系统中常用的可控直流电源主要有旋转变流机组、静止式可控整流器和直流斩波器或34、异步电动机变压变频调速系统必须具备能同时控制电压幅值和频率的交流电源。
交流传动与直流传动优劣的比较
交流传动与直流传动优劣的比较一、交流传动背景介绍1、发展历程电力传动诞生于19世纪,20世纪初被广泛应用于工业、农业、交通运输和日常生活中。
执行机构由直流电动机驱动,则称为直流电气传动系统,执行机构由交流电动机驱动,则称为交流电气传动系统。
20世纪30年代,人们已经认识到变频调速是交流电动机一种最理想的调速方法;60年代,随着电力电子技术的发展和变频调速装置的研制成功,交流调速技术成为电动机调速的发展方向;70年代中期,在世界范围内出现能源危机,节约能源成为人们关注的问题;许多过去不调速的传动装置,如风机、水泵等,也都采用了调速传动;90年代以来,随着大功率电力电子器件和微电子技术的飞速发展,以及现代控制理论和控制技术的应用,交流传动调速技术取得了突破性的进展,逐步具备了调速范围宽、稳速精度高、动态响应快以及可作四象限运行等优良的技术性能。
目前,交流传动已经作为一种完全被肯定的系统,大举进入电气传动调速控制的各个领域。
2、交流传动电力机车发展综述随着科技的进步,电力机车的发展方向逐渐成为以安全性、实用性、可靠性、灵活性、舒适性越高越好;费用越低越好的发展目标。
但是,不可避免的,存在着地域规范、供电制式、空间、体积、重量、技术水平、工艺水平等限制。
随着电力电子技术、微电子技术、新材料、新工艺等的出现与发展,行业从业者们满足运输的需求,充分利用新技术,利用新材料,采用新工艺从而实现新一代电力机车的发展。
3、交流传动电力机车的组成辅助变频器主变频器及电机驱动模动力制动模通讯模块空气系统模块电子设备图1-1 机车内部构造4、我国交流传动机车的发展现状我国交流传动技术的研究始于70年代初,可以说起步不晚,但国际上80年代初交流传动机车就已经进入商用化,技术日趋成熟。
铁道部主管领导曾指出,我国发展交流传动不要跟在别人后面先KK,后GTO,再IGBT一步一步地走老路绕弯子,应跨过GTO阶段,直接发展IGBT技术,缩短我国与国际上当今先进技术的差距。
4章 交流异步电动机变频调速系统
为交流异步电动机转矩系数,其中Nr为转子绕组有效匝数;
φr为转子功率因数角。
可见,转矩控制的困难体现在以下几点: T T ① m 是由定子电流is iA , iB , iC 和转子电流 ir ia , ib , ic 共同产生的,它的
空间位置相对于定子和转子都是运动的。 ② m 与 I r 是两个相互耦合的变量,且 I 对于一般的鼠笼形异步电机是无法 r ③ r 是与转速相关的时变量(与转差s有关), 且当电机运行时转子电阻 Rr 随温度变化而变化, Te 也随之变化。除此以外,式中的 Te 只是平均转矩的概念, 对平均转矩的控制已十分困难了,更何况瞬时转矩。对转速的控制实质上就是 对转矩的控制,转矩控制的困难是实现交流电机高性能调速的主要障碍,也是 过去限制交流调速系统获得广泛应用的主要原因。 2)调速装置中器件发展的限制:调速装置中两大组成部件是主电路和控制电路。 主电路中的主要器件—电力电子功率器件在近五十年来更新换代了五代之多,以 适应变频调速(PWM脉宽调制)的需要。控制电路中的主要器件—微处理器在 近二十年中运算速度提高了数倍,以适应高性能变频调速复杂算法的需要。交流 调速系统的发展依赖于新型电力电子器件的应用、微电子技术的发展。
直流调速系统中各部分分别为5%,40%和55%,而交流调速系统中各部分分别 为10%,60%和30%。特别是当功率大于500 kW,交流调速系统的成本比直流 调速系统的成本明显降低。 4.1.2交流电动机的调速方法及其主要应用领域 1.交流电动机的调速方法 由电机学可知,交流电动机的同步转速表达式为 60 f s (4.6) ns np ns 为同步转速。 式(4.6)中,np为电机极对数;fs为电机定子供电频率; (1) 同步电动机的调速方法 可见,均匀地改变同步电动机的定子供电频率fs,就可以平滑地调节电动机
论述绕线式异步电机转子回路串电阻调速
论述绕线式交流异步电动机转子回路串电阻调速原理兰州理工大学操纵理论与操纵工程谯自健 1220811010150 引言绕线式交流异步电动机转子回路串电阻调速是传统调速方式之一,其结构简单,易于实现。
本文通过对绕线式交流异步电动机转子回路串电阻调速的原理、效率和缺点方面作出分析。
1 绕线式交流异步电动机转子回路串电阻调速原理转子串电阻调速的线路图和机械特性如图(a)和(b)所示,拖动恒转矩负载时,能够取得几级不同的速度。
图(a)转子回路串电阻调速线路图图(b)机械特性曲线依照电机学原理知:60-S f n p =极对数(1) 其中n 为电动机转速,f 为电源频率,S 为转差率(1)Pm S Pe =-(2) *Pa S Pe = (3)其中Pe 为异步电动机电磁功率,Pm 为异步电动机机械功率,Pa 为转子铜耗即转差功率因此得::1:(1):Pe Pm Pa S S =- 由式(4)能够看出SPm 减小,相反转差功率Pa 在增大,而转速n 随S 的增大而减小。
因此所绕线式异步交流电动机转子回路串电阻调速的实质是通过改变转差功率或转差率的大小来调剂转速n 的。
当串入的电阻阻值越大那么转差功率增大,随之转差率S 变大,从而使转速n 下降。
2 绕线式异步交流电动机转子回路串电阻调速的优缺点 绕线式转子异步电动机,通过转子回路串入不同数值的电阻R ,改变转差率S 调速的传统方式,能够取得不同斜率的机械特性,从而实现速度的调剂。
这种调速方式简单方便,但存在如下缺点:(1)调速是有级的,不滑腻。
(2)在深度调速机会械特性很软,致使负载有较小转变,即可引发转速的专门大的波动,降低了静态调速精度。
(3)转差功率Pa 消耗在电阻发烧上,效率低。
由于是通过增大转子回路的电阻值来降低电动机转速的,当拖动恒转矩负载时,转速n 越低,转差率S 就越大,从而使得转差功率也愈大,电能消耗大,效率更低。
当转差功率S=0.5时,效率η<0.5。
变频电源U-f曲线和变频电机特性曲线
变频电源U/f曲线和变频电机特性曲线
变频调速电机一般均选择4级电机,基频工作点设计在50Hz,频率0~50Hz(转速0~1480r/min)范围内电机作恒转矩运行,频率50~100Hz(转速1480~2800r/min)范围内电机作恒功率运行,整个调速范围为0~2800r/min,基本满足一般驱动设备的要求,其工作特性与直流调速电机相同,调速平滑稳定。
如果在恒转矩调速范围内要提高输出转矩,也可以选择6级或8级电机,但电机的体积相对要大一点。
由于变频调速电机的基频(即“基本运行频率”的简称,以下皆同)设计点可以随时进行调整,可以在计算机上精确地模拟电机在各基频点上的工作特性,由此也就扩大了电机的恒转矩调速范围,根据电机的实际使用工况,不仅可以在同一个机座号内把电机的功率做得更大,也可以在使用同一台变频器的基础上将电机的输出转矩提得更高,以满足在各种工况条件下将电机的设计制造在最佳状态。
变频调速电机可以另外选配附加的转速编码器,可实现高精度转速、位置控制、快速动态特性响应的优点;也可配以电机专用的直流(或
交流)制动器以实现电机快速、有效、安全、可靠的制动性能。
变频调速电机为三相交流同步或异步电动机,根据变频器的输出电源有三相380V或三相220V,所以电机电源也有三相380V或三相220V 的不同区别,一般4kW以下的变频器才有三相220V电源,由于变频电机是以电机的基频点来划分不同的恒功率调速区和恒转矩调速区的,所以变频器基频点和变频电机基频点的设置都非常重要。
图所示为变频电源的U/f曲线和变频电机的特性曲线。
图变频电源的U/f曲线和变频电机的特性曲线。
电气试验规程表格
表2直流电机的试验项目、周期和要求表4交流电动机的试验项目、周期和要求表7电流互感器的试验、试验周期和要求一、绕组及末屏的绝缘电阻(一)检测周期1、投运前。
2、1—3年。
3、大修后。
4、必要时。
(二)要求1、绕组绝缘电阻与初始值及历次比较,不应有显著变化。
2、电容型电流互感器末屏对地绝缘电阻一般不低于1000MΩ。
(三)说明采用2500V兆欧表。
二、tgδ及电容量(一)检测周期1、投运前。
2、1—3年。
3、大修后。
4、必要时。
(二)要求正负5%1、主绝缘tgδ(%)不应大于下表数值,且与历年比较不应有显著变化。
2、电容型电流互感器主绝缘电容量与初始值或出厂值差别超出正负5%范围时应查明原因。
3、当电容型电流互感器末屏对地绝缘电阻小于1000MΩ时,应测量末屏对地tgδ值,其值不大于2%。
(三)说明1、主绝缘tgδ试验电压为10KV,末屏对地tgδ试验电压2KV。
2、油质电容型tgδ一般不进行温度换算,当tgδ与出厂或上次试验值比较有明显增长时时,应综合分析tgδ与温度、电压的关系,当tgδ隋温度明显变化或试验电压由10KV升高到Um/√3时,tgδ增量超过正负3%,不应继续运行。
3、固体绝缘互感器可不进行tgδ测量。
三、油中溶解气体分析色谱分析(一)检测周期1、投运前。
2、1—3年(66KV及以上).3、大修后。
4、必要时。
(二)要求油中溶解气体组分含量(体积分数)超过下列值时应引起注意:总烃100×10-6H2 150×10-6C2H2 2×10-6(110KV及以下)1×10-6(220--500KV)(三)说明1、新投运互感器的油中不应含C2H2。
2、全密封互感器按制造厂要求(如果有)进行。
四、交流耐压试验(一)检测周期1、1—3年(20KV及以下.2、大修后。
3、必要时。
(二)要求1、一次绕组按出厂值的85%进行。
出厂值不明的按下列电压进行:2、二次绕组之间及末屏对地为2KV。
交流伺服电机
电动机在额定状态下运行时,电动机轴输出的扭矩。
6)最大扭矩
电动机在短时间内可以输出的最大扭矩。它反映了电动机的瞬 时过载能力。
直流(交流)伺服电动机的瞬时过载能力都比较强,其中,直 流伺服电动机的最大扭矩一般可以达到额定扭矩的5~10倍 。
6.步进电动机和交流伺服电动机性能比较
交流伺服电机 .
交流伺服电动机就是一台两相交流异步电机。它 的定子上装有空间互差90的两个绕组:励磁绕组 和控制绕组,其结构如图所示。
控制绕组
内定子
励磁绕组
杯形转子 交流伺服电动机结构图
各种交流伺服电动机图片
发展
由于直流电动机具有优良的调速性能,因此,在20世纪 90年代以前,直流电动机调速系统在应用上一直占主导 地位。但直流电动机却存在着一些固有的缺点,如电刷和 换向器易磨损,需要经常维护,由于换向器换向时会产生 火花,使电动机的最高转速受到限制,使用环境也受到限 制。此外,直流电动机的结构复杂,制造困难,所用铜铁 材料消耗大,制造成本高。而交流电动机,特别是感应电 动机没有上述缺点,且转子惯量较直流电动机小,使得动 态响应更好。一般来说,在同样的体积下,交流电动机的 输出功率可比直流电动机提高10%~70%。另外,交 流电动机的容量也可以做得比直流电动机大,达到更高的 电压和转速。
交流伺服电动机为恒力矩输出,即在其额定转速(一 般为2000RPM或3000RPM)以内,都能 输出额定转矩,在额定转速以上为恒功率输出。
4)过载能力不同
步进电动机一般不具有过载能力。交流伺服电动机具 有较强的过载能力。以松下交流伺服系统为例,它具 有速度过载和转矩过载能力。其最大转矩为额定转矩 的三倍,可用于克服惯性负载在启动瞬间的惯性力矩 。
交流调速系统之调压调速_课件
异步电动机调压调速系统
设VT1的导通角为 ,则有约束条件:
将此约束条件代入电流表达式,得到由阻抗角和触发角计算 角的
方程式:
该方程为超越方程,难于求解,结果已被作成曲线,实用中可以
查曲线求 。
22
异步电动机调压调速系统
f (,)
对该曲线说明如下:
23
异步电动机调压调速系统
24
2)带零线的三相全波星形联接 调压电路
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异步电动机调压调速系统
3)三相半控星形联接的调压电路
5)晶闸管三角形联接的调压电路
4)晶闸管与负载接成内三角形的 调压电路
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异步电动机调压调速系统
二. 三相交流调压电路的工作原理
原理分析使用下图的三相全波星形连接调压电路:
* 触发脉冲要求:双脉冲或宽脉冲,与电源电压同步。
交流调速系统之调压调速_课件
交流调速系统之调压调速_课件
异步电动机调压调速系统
第一节 调压调速的原理与方法
一. 异步电动机调压调速原理 二. 异步电动机调压调速方法
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异步电动机调压调速系统
一. 异步电动机调压调速原理
调压调速即通过调节通入异步电动机的三相交流电压大 小来调节转子转速的方法。
理论依据来自异步电动机的机械特性方程式:
因异步电动机的拖动转矩与供电电压的平方成正比,因 此降低供电电压,拖动转矩就减小,电机就会降到较低的运 行速度。
不同供电电压对应的机械特性曲线如图所示。图中垂直 虚线为恒转矩负载线,可以看出调压调速对于恒转矩负载, 调速范围很小(A-B-C),而对于风机类负载调速范围则较大 (F-E-D)。
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异步电动机调压调速系统
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异步电动机调压调速系统
交流异步电机调速方法
交流异步电机调速方法
一、改变电源频率调速法
改变电源频率调速法是通过改变电源频率来实现电机速度调节的一种方法。
由于异步电动机的转速和电源频率成正比,因此可以通过改变电源频率来调节电机的转速。
在工业应用中,变频器是最常用的改变电源频率的设备。
通过改变变频器的输出频率,可以实现对电机速度的精确控制。
二、改变极对数调速法
改变极对数调速法是通过改变电机的极对数来实现电机速度调节的一种方法。
由于异步电动机的转速和极对数成反比,因此可以通过增加或减少电机的极对数来调节电机的转速。
在工业应用中,可以通过改变电机的接线方式或使用专门的极数转换器来实现极对数的改变。
三、改变转差率调速法
改变转差率调速法是通过改变电机的转差率来实现电机速度调节的一种方法。
由于异步电动机的转差率可以通过改变电机的工作环境和内部结构来调整,因此可以通过改变转差率来调节电机的转速。
在工业应用中,可以通过改变电机的负载或使用专门的转差率控制器来实现转差率的调整。
四、调压调速法
调压调速法是通过改变电机的输入电压来实现电机速度调节的一种方法。
由于异步电动机的转速和输入电压成正比,因此
可以通过改变输入电压来调节电机的转速。
在工业应用中,可以使用专门的调压器或变频器来实现电压的调整。
五、串级调速法
串级调速法是通过在电机转子回路中串入一个附加的电动势来改变电机的转差率,从而实现电机速度调节的一种方法。
在工业应用中,可以使用专门的串级调速装置来实现串级调速。
电力拖动自动控制系统——运动控制系统总结
电力拖动自动控制系统——运动控制系统总结电力拖动自动控制系统——运动控制系统总结一、复习:直流调速系统问题1-1:电机的分类?①发电机(其他能→电能)直流发电机交流发电机②电动机(电能→其他能)直流电动机:有换向器直流电动机(串励、并励、复励、他励)无换向器直流电动机(又属于一种特殊的同步电动机)交流电动机:同步电动机异步电动机:鼠笼式绕线式:伺服电机旋转变压器控制电机自整角机力矩电机测速电机步进电机(反应式、永磁式、混合式)问题1-2:衡量调速系统的性能指标是哪些?①调速范围D=nmax/nmin=nnom/nmin②静差率S=△nnom/n0*100%对转差率要求高,同时要求调速范围大(D大S 小)时,只能用闭环调速系统。
③和负载匹配情况:一般要求:恒功率负载用恒功率调速,恒转矩负载用恒转矩调速。
问题1-3:请比较直流调速系统、交流调速系统的优缺点,并说明今后电力传动系统的发展的趋势.*直流电机调速系统优点:调速范围广,易于实现平滑调速,起动、制动性能好,过载转矩大,可靠性高,动态性能良好。
缺点:有机械整流器和电刷,噪声大,维护困难;换向产生火花,使用环境受限;结构复杂,容量、转速、电压受限。
*交流电机调速系统(正好与直流电机调速系统相反)优点:异步电动机结构简单、坚固耐用、维护方便、造价低廉,使用环境广,行可靠,便于制造大容量、高转速、高电压电机。
大量被用来拖动转速基本不变的生产机械。
缺点:调速性能比直流电机差。
*发展趋势:用直流调速方式控制交流调速系统,达到与直流调速系统相媲美的调速性能;或采用同步电机调速系统.问题1-4:直流电机有哪几种?直流电机调速方法有哪些请从调速性能、应用场合和优缺点等方面进行比较.哪些是有级调速?哪些是无级调速?直流电动机中常见的是有换向器直流电动机,可分为串励、并励、复励、他励四种,无换向器直流电动机属于一种特殊的同步电动机。
根据直流电机的转速nUIR公式,调速方法有变压调速、变电Ke阻调速和变转差率调速。
交流调速作业一 异步电动机全速度范围转矩-转速特性曲线
异步电动机全速度范围转矩-转速特性曲线绘制xxxxxxxxxxxxx摘要:通过异步电动机的参数,在Matlab 中构建异步电动机的稳态模型。
在全速度范围内分段进行恒磁通和恒电压恒功率控制,绘制出控制下的转矩—转速特性曲线。
关键词:异步电动机;转矩—转速;恒磁通;恒电压恒功率1. 异步电动机的模型构建与控制方法1.1. 异步电动机的稳态模型图1.1 异步电机的稳态等效电路三相异步电动机的电磁关系与变压器类似。
定子相当于变压器一次,转子相当于变压器二次。
Us —定子相电压;fs —定子频率; fsl —转差频率;Is 、Ir 、Im —分别为定子电流、折算到定子侧的转子电流和励磁电流; Eg —气隙磁通感应电动势;Er —折算到定子侧的转子感应电动势; s —转差率,s=fsl/fs 。
1.2. 异步电动机的转矩公式通过对运行状态的分析可以得到转矩的公式为:m 为相数,p n 为极对数,s U 为定子电压,S f 为同步频率,s 为转差率,S R 为定子电阻,r R 为转子电阻,ls X 为定子漏感,lr X 为转子漏抗。
])()[(/2222lr ls r s r s spe X X sR R sR U f mn T +++=π1.3. 异步电动机的控制方法 1.3.1. 恒磁通控制方法恒磁通运行条件为:可以近似与加入低压补偿的恒电压/频率控制等效。
此时的转矩—转速特性曲线如下:图1.2 恒磁通转矩—转速特性曲线1.3.2. 恒电压恒功率控制方法恒电压恒功率条件为:此时的转矩—转速特性曲线如下:图1.3 恒电压恒功率转矩—转速特性曲线2. 异步电动机的仿真与分析2.1. 仿真要求利用MATLAB 绘出异步电动机的全速度范围转矩-转速特性曲线,其中: ● 40Hz 、60Hz 、80Hz 采用恒磁通控制;● 100Hz 、120Hz 、140Hz 、160Hz 采用恒电压控制; ● 电机的额定输入条件为380V/100Hz 。
交流调速系统 (1)
调压调速
转差功率消耗型: 串电阻调速
异步电机
电磁离合器调速
调速系统 转差功率回馈型: 串级调速
变磁极对数调速 转差功率不变型:
变频调速
6.2 闭环控制的交流变压调速系统
交流电机几种调压方式 异步电动机改变电压的机械特性曲线
(开环) 闭环控制的调压调速系统 近似的动态结构图
6.2 闭环控制的交流变压调速系统
1、系统组成
~
+
U*n + Un
GT
Uc ASR
M 3~
n
TG
a)原理图
图6-5 带转速负反馈闭环控制的交流变压调速系统
2、系统静特性
n n0
B
n*2
A
A’’
A’
U1min
C UN
0
TL
Te
图6-5b 闭环控制变压调速系统的静特性
按照反馈控制规律,将A´ 、A、A”连 接起来便是闭环系统的静特性。尽管异步 电机的开环机械特性和直流电机的开环特 性差别很大,但是在不同电压的开环机械 特性上各取一个相应的工作点,连接起来 便得到闭环系统静特性,这样的分析方法 对两种电机是完全一致的。
A
A’
n*3 U1min
UN
0
TL
Te
图6-5b 闭环控制变压调速系统的静特性
3、系统静态结构框图
~
+
U*n +
U*n
-
-
Un Un
GT
ASR ASR
Uc
Uc
U1
Ks
-TL n=f(U1,Te)
n
M 3~
n
TG
图6-6 异步电机闭环变压调速系统的稳态结构框图
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交流调速专题报告一
—作业1异步电动机全速度范围内的转矩-转速特性曲线
异步电动机全速度范围内的转矩-转速特性曲线
摘要:通过对异步电动机进行数学分析,得到异步电动机的稳态模型。
在全速范围内分段进行恒磁通和恒电压恒功率控制,得到控制下的转矩—转速特性曲线。
关键词:异步电动机;转矩—转速;恒磁通;恒电压恒功率
Abstract: By mathematical asynchronous motor analysis, we can get the steady-state model of the asynchronous motor. Full speed within sections of constant flux and constant voltage constant power control, we can get the torque - speed characteristics under the control.
Keywords: asynchronous motor; torque - speed; constant flux; constant voltage constant power
1.前言
1.1异步电动机转矩—转速研究意义
电动机作为重要的动力装置,已被广泛用于工业、农业、交通运输、国防军事设施以及日常生活中。
与电机配套的控制设备的性能已经成为用户关注的焦点。
电机的控制包括电机的起动、调速和制动。
异步电动机由于具有结构简单、体积小、价格低廉、运行可靠、维修方便、运行效率较高、工作特性较好等优点,因而在电力拖动平台上得到了广泛应用。
据统计,其耗电量约占全国发电量的40%左右。
对于异步电动机的转矩—转速特性曲线则是我们实际控制效果的体现。
2.异步电动机的模型和控制方法
2.1异步电动机的稳态模型
Us—定子相电压;fs—定子频率; fsl—转差频率;
Is、Ir、Im—分别为定子电流、折算到定子侧的转子电流和励磁电流;Eg—气隙磁通感应电动势;
Er —折算到定子侧的转子感应电动势; s —转差率,s=fsl/fs.
2.2异步电动机的控制方法 2.2.1恒磁通控制方法
恒磁通运行条件为 ,可以近似与加入低压补偿的恒电压/频率控制等效。
此时的转矩—转速特性曲线如下:
2.2.2恒电压恒功率控制方法
恒电压恒功率条件为: ,此时的转矩—转速特性曲线如下:
.
const C f E
m E s
g
=Φ=..const f f const U s
sl
s
==
2.2.3异步电动机的转矩公式
通过对运行状态的分析可以得到转矩的公式为:
m 为相数,p n 为极对数,s U 为定子电压,S f 为同步频率,s 为转差率,
S R 为定子电阻,r R 为转子电阻,ls X 为定子漏感,lr X 为转子漏抗。
3.异步电动机转矩—转速的MATLAB 仿真
3.1仿真程序
clc clear
fs1=40;fs2=60;fs3=80;fs4=100;fs5=120;fs6=140;fs7=160;Us1=380/2+10;Us2=380/8*6+5;Us3=380;
m=3;np=2;Rs=0.144;Rr=0.816;Xs1=2*pi*fs1*0.001417;Xs2=2*pi*fs2*0.001417;Xs3=2*pi *fs3*0.001417;Xs4=2*pi*fs4*0.001417;Xs5=2*pi*fs5*0.001417;Xs6=2*pi*fs6*0.001417;Xs7=2*pi*fs7*0.001417;
Xr1=2*pi*fs1*0.001294;Xr2=2*pi*fs2*0.001294;Xr3=2*pi*fs3*0.001294;Xr4=2*pi*fs4*0.001294;Xr5=2*pi*fs5*0.001294;Xr6=2*pi*fs6*0.001294;Xr7=2*pi*fs7*0.001294; for i=1:2000
]
)()[(/2222lr
ls r s r s s p
e X X s
R R s
R U f mn T +++=
π
s1=i/2000;
Tout1(i)
= m*np*Us1*Us1*Rr/2/pi/fs1/s1/[(Rs+Rr/s1)*(Rs+Rr/s1)+(Xs1+Xr1)*(Xs1+Xr1)]; Tout2(i)
= m*np*Us2*Us2*Rr/2/pi/fs2/s1/[(Rs+Rr/s1)*(Rs+Rr/s1)+(Xs2+Xr2)*(Xs2+Xr2)]; Tout3(i)
= m*np*Us3*Us3*Rr/2/pi/fs3/s1/[(Rs+Rr/s1)*(Rs+Rr/s1)+(Xs3+Xr3)*(Xs3+Xr3)]; Tout4(i)
= m*np*Us3*Us3*Rr/2/pi/fs4/s1/[(Rs+Rr/s1)*(Rs+Rr/s1)+(Xs4+Xr4)*(Xs4+Xr4)]; Tout5(i)
= m*np*Us3*Us3*Rr/2/pi/fs5/s1/[(Rs+Rr/s1)*(Rs+Rr/s1)+(Xs5+Xr5)*(Xs5+Xr5)]; Tout6(i)
= m*np*Us3*Us3*Rr/2/pi/fs6/s1/[(Rs+Rr/s1)*(Rs+Rr/s1)+(Xs6+Xr6)*(Xs6+Xr6)]; Tout7(i)
= m*np*Us3*Us3*Rr/2/pi/fs7/s1/[(Rs+Rr/s1)*(Rs+Rr/s1)+(Xs7+Xr7)*(Xs7+Xr7)];
n1(i)=(1-s1)*60*fs1/np;
n2(i)=(1-s1)*60*fs2/np;
n3(i)=(1-s1)*60*fs3/np;
n4(i)=(1-s1)*60*fs4/np;
n5(i)=(1-s1)*60*fs5/np;
n6(i)=(1-s1)*60*fs6/np;
n7(i)=(1-s1)*60*fs7/np;
end
plot(n1,Tout1,'-',n2,Tout2,'-',n3,Tout3,'-',n4,Tout4,'-',n5,Tout5,'-',n6,Tout6, '-',n7,Tout7,'-');
hold on;grid;
xlabel('n');ylabel('Tout');
title('With different Method');
disp('End');
3.2异步电动机转矩—转速仿真结果
仿真结果如下:
3.3仿真结果与理论对比分析
3.3.1恒磁通运行:
曲线1、2、3(对应电动机定子频率在40Hz、60Hz、80Hz恒磁通控制):
✓Te仅与fsl有关,与fs无关;
✓ Tem不变,转矩—速度特性是一族平行曲线;
✓当fsl保持不变时,可实现恒转矩运行。
因此恒磁通运行也叫做恒转矩运行。
与理论分析基本相同,如下图所示:
3.3.2恒电压恒功率运行:
曲线3、4、5、6、7(对应电动机定子频率在100Hz 、120Hz 、140Hz 、160Hz 恒电压恒功率控制):
即转矩与
s f 1
成正比,最大转矩和21s
f 成正比, 与理论分析基本相同,如下图所示:
最后可以得出:
曲线1、2、3、4、5、6、7即为全速度范围内的转矩—转速特性曲线,其中1、2、3对应电动机定子频率在40Hz、60Hz、80Hz恒磁通控制,曲线3、4、5、6、7对应电动机定子频率在100Hz、120Hz、140Hz、160Hz恒电压恒功率控制,结果和理论分析几乎相同,分别具有恒磁通和恒电压恒功率的特点。
4.参考文献
[1] 林飞,杜欣.电力电子应用技术的matlab仿真[M]. 北京:中国
电力出版社,2009
[2]冯晓云.电力牵引交流传动及其控制系统[M].北京:高等教育出版
社,2009。