2009款上海通用科鲁兹CRUZE发动机机械维修手册

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通风电磁阀
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碳罐吹洗阀
캐니스터 퍼지 솔레노이드
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充电系统的电源管理
监测蓄电池电压并估计蓄电池的状态。 它的改进措施包括提高怠速和调节电压。 进行诊断并提醒驾驶员
电路图
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电子节温器
节气门体 节温器执行器
冷却液温度传 感器 至散热器 至加热器入口
From Cyl. HeX1 d
加热器回路 至旁通管路
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电子节温器特性
普通型 电子节温器
Valve stroke (mm)
Control range of Electric Controlled Thermostat
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发动机正时
KM-6340 SST
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发动机正时
KM-6333 SST
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发动机正时
KM-6628 SST
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发动机正时
燃油供给系统
燃油浮子
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发动机燃油喷射系统
油压测试口
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燃油系统示意图1
F20 20A 30 油泵继电器 87 85 X1 46 X2 7 X2 84 5V Sig Ref’ 12V 86 ECM
4
6
油泵
M
凸轮轴位置执行器系统的操作
行驶状态 凸轮轴位置的变化 目标 结果
怠速
无变化
最小化的气门重叠
稳定的怠速
发动机低负荷
延迟气门正时
减小气门重叠
稳定发动机的输出
发动机中度负荷
提前气门正时
增加气门重叠
在达到低排放的情况下, 获得更佳的燃油经济性
在高负荷低RPM的情况下
提前气门正时
提前进气门的关闭
改善低-中负荷内的扭矩
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发动机拆装特种工具
EN-47650 固定架 EN-47650-250 前适配器 EN-47650-300 适配器
CH-49289
CH-49290 CH-49375
中间适配器
发动机/变速器支座 拆装避震螺丝扭钳
CH-49376 GE-49379
Pre-O2 Sensor (Heated) Post-O2 Sensor (Heated) ECT #1, #2 TPS #1, #2 APP #1, #2 IAT MAP CKP(CPS) CMP (Intake & Exhaust)
E
CMP Actuator (Exhaust) Electric Throttle Controller
发动机机械
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发动机视图
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发动机1.6L
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LDE发动机规格
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1.8L发动机
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固定HUB扭钳 电瓶夹
EN-49271-500 旋转支架
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发动机拆装特种工具
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EN-47650-250
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EN-47650-300
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CH-49289
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CH-49290
Engines_1.3/T13
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GE-49379
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EN-49271-500
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1 step Cooling Air Fan co Control n 2 step 3 step
Compressor
A/C PRESS
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发动机冷却系统
Z18XJ
加热器
辅助冷却系统
节气门体
冷却液温度传感器
水泵
冷却器
电子节温器
水箱 冷却液温度传感器
7
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空滤
IAT
三元催化 通风吹洗阀
碳罐
燃油供给
碳罐吹洗阀
喷油导轨 喷油嘴
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Ks
冷却温 度传感 器
Input
Power Supply (B+) Power Supply (IGN) Main Relay (B+)
Control
Output
Injector #1, #2, #3, #4 Spark Timing CMP Actuator (Intake)
2HO发动机规格
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2.0T发动机
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发动机缸体
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发动机机油压力调节装置
泄压阀
调压阀
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DCVCP双可变正时机构
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CKP波形
Volt
HI
LO
Time
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CMP
排气CMP
进气CMP
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DCVCP双可变正时机构
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凸轮轴执行器
销钉
Electronic Control Thermostat
C
Fuel Pump Relay MIL/SVC Cooling Fan(HI, LOW) Canister Purge Solenoid Canister Vent Solenoid O2 Sensor Heater Cluster
Knock Sensor
全新的ECM电脑
电子节气门控制ETC
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张紧轮变化
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发动机正时
EN 6625曲轴锁紧装置
EN 6340凸轮轴锁止工具
EN 6333正时皮带张紧器锁销
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发动机正时
BCM
A/C Compressor Relay
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发动机ECM
ECM
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发动机进气系统-MAP
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MAP示意图
5V
+
信号
接地
MAP
ECM
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2
IAT
1
X2-20
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冷却液温度传感器
ECT 1 ECT 2
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冷却液温度传感器示意图
ECM Sig
X2 35
5V Ref
冷却液温 度传感器 1
X2 10
Sig
X2 55
5V Ref
冷却液温 度传感器 2
X2 11
叶片
提前60度 延迟44度
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排气凸轮轴原始位置油路—电磁阀静止
pump
drain
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排气凸轮轴原始位置油路—电磁阀静止
C
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排气凸轮轴滞后位置油路—电磁阀加电
pump
电子控制节温器 Control range of conventional Type Thermostat
通用型节温器
PWM信号 电子
无PWM信号 传统
T (°C)
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发动机排放系统
通风电磁阀
碳罐
碳罐
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碳罐
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Baidu Nhomakorabea
电子节气门
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节气门位置传感器
节气门位置传感器1信号电 压,其变化范围为约0.7-4.3 伏。
节气门位置传感器2信号电 压,其变化范围为约4.3-0.7 伏。
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发动机练习
拆装发动机 正时调整
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发动机管理系统
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发动机管理系统
冷却温度传感器 电子节气门 MAP CMP 双凸轮轴执行器
Ignition Coil
Simtec 76 氧传感器 (SIM2K-76) Electronic Control Unit
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发动机特点
采用了长短进气道设计 在高速时可以提高发动 机效率
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电子节温器
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分体式排气歧管设计
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发动机控制系统
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加速踏板传感器APP
加速踏板位置传感器 1 信号电 压的变化范围是 0.7-4.5 伏。 随着加速踏板从静止位置移动 到全行程位置,加速踏板位置 传感器 2 信号电压的变化范围 是 0.3-2.2伏。
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发动机APP示意图
汽油浮子
3
燃油泵接口
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汽油浮子
燃油系统示意图2
Ter 87 ECM F9 15A A B X1 31 1缸
A
B
X1 32
2缸
A
B
X1 33
3缸
A
B
喷油嘴
X1 34
4缸
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发动机点火系统
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进气温度传感器
120,000 100,000 80,000
Resistance (W)
60,000 40,000 20,000 0
-40
-15
10
35
60
Temperature (° C)
85
110
135
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进气温度传感器示意图
ECM
Sig
X2-53
5V参考
在高负荷高RPM的情况下
延迟气门正时
延迟进气门的关闭
改善发动机的输出
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ACP
5V ref’ 信号
接地
ACP 에어컨 압력센서 장착위치
FRONT
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电子风扇控制
ON (KpaA ) OFF (KpaA ) ON (KpaA ) OFF (KpaA ) ON (KpaA ) OFF (KpaA ) HIGH LOW OFF(KpaA) ON(KpaA) OFF(KpaA) ON(KpaA) 1300 1000 1800 1500 2200 --> 2500 1900 --> 2500 3100 2400 296 → 230 KPaA 320 → 270 KpaA
Clutch Pedal Sensor VSS (M/T only)
M
ACP
Fuel Level Sender Fuel Tank Pressure Sensor
Brake S/W
A/C Control S/W Ground
HS-LAN
Fuel Level Meter
Coolant Temp Meter
drain
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排气凸轮轴滞后位置油路—电磁阀加电
C
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排气凸轮轴滞后位置油路—电磁阀加电
pump
drain
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排气凸轮轴滞后位置油路—电磁阀加电
C
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电源模式管理框图
发电机
RVC
B+
稳压器
BCM
GMLAN PWM ECM T L F
V
蓄电池
+
电压检测 电流检测
-
PWM信号( +5伏,地面,信号)
点火系统示意图
1 5 F9 A A ECM D 2点火线圈 E 3点火线圈 F 4点火线圈 G
X1 16 X1 5 X1 17 X1 2
点火线圈
1点火线圈
X1 1
EST #1
EST #2
EST #3
EST #4
B
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曲轴位置传感器
曲轴 曲轴盘
(CPS)
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