汽车发动机大修的检验与工艺编制论文
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汽车发动机大修的检验与工艺编制
学科、专业:正林进口汽车修理厂本科生姓名:
指导教师姓名:指导教师职称:
学号:
摘要:发动机大修是指恢复性修理,即恢复发动机的原厂出厂的新机标准.再现代社会由于汽车数量和品牌的增多,汽车修理显得尤为重要,本文将从汽车大修的标准.为何要做发动机大修?怎样做好大修(总流程)?怎样做好检验?汽车发动机大修竣工技术条件.汽车发动机系统的维修养护等六个方面阐述。(附录:汽车大修检验但)
关键词:汽车发动机大修大修标准维修流程汽车维修检验大修竣工技术维修养护
正文:
汽车大修的标准
冷车起动
在环境温度不低于-5℃时,应起动顺利,允许连续起动不多于3次,每次起动不多于5s 检视
起动超过三次或多于5s均为不合格
热车起动
在发动机正常工作温度下5s内能起动
检视
不符合要求为不合格
真空度
真空度数值
汽油发动机怠速时,进气歧管真空度应在57-70kPa范围内
用转速表、真空计检查问大气压强以海平面为准)
不符合要求为不合格
真空度波动范围
发动机怠速时,进气歧管真空度波动:六缸汽油机不超过3kPa,四缸汽油机不超过5kPa 用转速表、真空计检查问大气压强以海平面为准)
不符合要求为不合格
气缸压力
压力数值
气缸压缩压力应符合原设计规定
用转速表、气缸压力表检查
不符合要求为不合格
各缸压力差
每缸压力与各缸平均压力的差。汽油机不超过8%;柴油机不超过10%
用转速表、气缸压力表或用发动机综合分析仪测量
不符合要求为不合格
发动机运转情况
怠速
发动机怠速运转稳定,其转速符合原设计规定。转速波动不大于50r/min 用转速表进行运转试验或用发动机综合分析仪测量
不符合要求为不合格
改变转速
发动机发言烃转速时应过渡圆滑
用发动机转速表检查
不符合要求为不合格
加速或减速
发动机突然加速或减速时不得有突爆声,不得有断火、回火、放炮现象
检视
不符合要求为不合格
异响
发动机在正常工况下运转时,不得有异常响声
检视或用发动机异响分析仪检查
不符合要求为不合格
功率
发动机最大功率不得低于原设计标定值的90%
用测功机(仪)按有关规定测量
不符合要求为不合格
扭矩
发动机最大扭矩不得低于原设计标定值的90%
用测功机按有关规定检查
不符合要求为不合格
燃料消耗率
发动机最低燃料消耗率不得高于原设计要求
用油耗计、测功机按有关规定测量
不符合要求为不合格
排放
汽油机排放应符合GB 14761.5的规定;柴油机排放应符合GB14761.6的规定
机油压力
发动机油压力应符合原设计规定
用机油表进行运转试验
不符合要求为不合格
水温、油温
发动机水温、油温应符合原设计规定
用水温表、油温表进行试验
不符合要求为不合格
润滑油
发动机润滑油规格、数量、质量应符合原设计规定
检视或用润滑油质分析仪检查
不符合要求为不合格
四漏情况
发动机润滑油规格、数量、质量应符合原设计规定
检视
不符合要求为不合格
停机装臵
发动机应无漏水、漏油、漏气、漏电现象
检视
不符合要求为不合格
限速装臵
柴油发动机停机装臵应灵活有效
检视
不符合要求为不合格
涂漆
发动机应按规定涂漆,涂层均匀、不得有漏涂现象
检视
不符合要求为不合格
第一步:为何要做发动机大修?
1、技术原因
1)动力性下降:
①起步、爬坡和超车无力。
②排气管冒黑烟或蓝烟。
2)机油压力降低:低于原厂标准。
3)气缸压力降低:低于原厂标准的30%。
4)进气歧管真空度降低:怠速时低于57KPa。
5)燃油、机油消耗量增加:
6)热车起动困难:水温60~70℃发动机起动困难 7)异响明显:如活塞敲缸响、大、小瓦响等。
2、非技术原因:
例如:事故原因、经济原因、车主要求等。
第二步:怎样做好大修?
总流程:
接单、检查→吊卸发动机→清洗发动机→解体、检测→
修理、配件→装配、调试→自检、总检→美容、交车
1、接单、依单检查
1)询问背景:向车主或司机或接车人尽能详细地询问发动机要大修的背景资料。
2)试车检查:起动发动机试车检查。
2、吊卸发动机
1)拆卸附件:线路、管路,发电机、压缩机等。
2)拆卸发动机:用液压吊机或龙门吊将发动机从发动机室吊下来。
3、内、外清洗发动机
1)外部清洗:清洗发动机外表的尘土、油泥等。
2)内部清洗:在解体时进行(详见第四步)。
4、解体、检测和定修
1)解体:讲究解体顺序、善于做记号。
2)检测:边解体、边检测、边记录、边分析。
3)定修:确定哪些零部件要更换,哪些要外协加工,哪些自已可以修理。写出书面的修理方案。
5、配件、外协和修理、
1)请购配件:填报请购单,提供旧件作为样板。
2)外协加工:如镗缸磨轴,镶配气门座圈,修磨气缸体平面等(本厂有机加的自己加工)。