10局部承压.

一.混凝土局部承压提高系数β 轴心局部承压提高系数β (混凝土局部承压强度于
混凝土棱柱体抗压强度之比)与Ab/Al有关 ， β值随 Ab/Al增加而增大，但不按线性增大，而是按近似二 次曲线的规律增大,《桥规》规定β值按下式计算：
Ab
Al
Al——局部承压面积（有钢垫板时按45°扩散）Fra Baidu bibliotek当 有孔道时（对圆形承压面积而言）不扣除孔道 面积。
（2）一开裂即破坏：（一般9<Al/A<36时发生） 试件截面积于局部承压面积相比较大时，
试件一开裂就破坏，且破坏很突然，裂缝从顶 向下发展，宽度上大，下小，局部承压面下混 凝土被冲剪出一个契形体。 （3）局部混凝土下陷（一般 Al/A>36时发生）
整体破坏前，局部承压下混凝土先局部下 陷，其周围混凝土出现剪切破化，外围混凝土 尚未劈裂，还可继续加载，直至外围混凝土被 劈成数块而破坏。
拱结构： 拉杆拱顶部的混凝土→处于三向受压状态 拉杆拱顶拉杆部位混凝土→承受横向拉力
达到开裂荷载时：部分 拉杆拉断 产生局部纵向裂缝 荷载增加： 更多拉杆拉断 裂缝增多和延伸 达到破坏荷载时：形成 契形体 产生剪切滑移面 拱机构破坏
剪切理论较合理地反映了混凝土局部承压的破坏机
工程中遇到局部承压时，一般都在局部承压区内 配置间接钢筋（方格钢筋网或螺旋式钢筋）以提高局 部承压的抗裂性和承载力。
二、破坏机理（一种理论）
1．套箍理论 局部承压混凝土——看作承受侧压力作
用的芯块 周围混凝土——起着套箍作用阻止混凝
土芯块横向膨胀，使挤压混凝土处于三向受 压状态，从而提高了芯块抗压强度，当周围 混凝土环向拉应力达到极限抗拉强度，试件 破坏。
2.剪切理论 局部承压区的受力特性，犹如一个带多根拉杆的
第十章 局部承压
1.1 概述 1. 所谓局部承压：是指构件受力表面，仅有部 分面积来承受压力状态 应用：支座反力对梁底混凝土的作用
支座垫石对墩（台）的作用等 后张法预应力混凝土构件端部锚固区 桥梁工程中拱上立柱对拱圈垫梁的作用
在局部压力下，由于混凝土接触面积很小， 将承受很大的局部压力，受压区会产生裂缝， 甚至会发生破坏，故设计时，必须进行混凝土 的局部承压计算（强度、抗裂性）。
混凝土在局部承压时受力性能与均匀受压 时不同。
与全面积受压相比，混凝土构件局部承压 有如下特点：
(1)构件表面受压面积小于构件截面积； (2)局部承压面积部分的混凝土抗压强度比 全面积受压时混凝土抗压强度高； (3)在局部承压区的中部有横向拉应力，这 种横向拉应力可使混凝土产生裂缝
垫板下直接受压横向变形，不仅受钢垫板 与试件变面之间摩擦力的约束，而且更主要是 受试构件外围混凝土的约束，中间部分混凝土 纵向受压，横向要扩张，使外围混凝土受拉， 其反作用又使中间混凝土侧向受压，限制了纵 向裂缝的开展，因而其强度比棱柱体抗压强度 大得多。
Ab——局部承压的计算底面积，当有孔道时（对圆形 承压面积而言）应扣除孔道面积。
Ab的确定：是采用“同心对称有效面积法”，即 Ab 应与局部承压面积 Al具有相同的形心位置，且要求 相应对称。具体计算时，规定沿Al各边向外扩大的 有效距离不超过 Al窄边尺寸b（矩形）或 直径a（圆 形）。
二、配置间接钢筋的砼局部承压强度提高系数
理及受力过程。由这种理论建立的受力模型可以看到， 局部承压区在不同受力阶段存在着两种类型的劈裂力。 第一种是拱作用引起的横向劈裂拉力，它作用在拱拉杆 部位，这种拉力自加载开始至破坏前都存在；第二种劈 裂力是楔形体形成时引起的，它仅仅在接近破坏阶段才 产生，作用部位在楔形体高度范围内。
10.3 局部承压强度提高系数
10.2局部承压破坏形态和破化机理 一.破坏形态
混凝土局部承压的破坏形态主要与Ac/A以 及Ac在底面积上的位置有关。
Ac对称分布于底面上的轴心局部承压，其 破坏形态主要有三种:
（1）先开裂后破坏（一般在Al/A<9时发生） 达到破坏荷载的50~90%时，试件某一侧
面首先出现纵向裂缝，荷载增加，裂缝延伸， 其他侧面也出现裂缝，最后承压面下的混凝土 被冲切出一个契形体二发生劈裂破坏。