DF4D型内燃机车故障处理18招

东风4D型内燃机车故障处理18招一、柴油机转速不升不降（一）故障原因1.1DZ跳开2.WJT保险烧断或WJT故障3.司机控制器故障4.步进电机电路或步进电机故障5.联合调节器故障，如动力活塞卡滞、伞齿轮卡死等。

（二）判断及处理1.WJT指示灯不亮，为故障1或2，可恢复1DZ或更换WJT保险。

WJT故障时更换另一套WJT。

2.换端操纵正常为故障3。

3.更换WJT或换端操纵无效时为故障4、5。

如WJT故障或故障4，可手拧步进电机手动旋钮，如步进电机烧损卡死时，可以取下联合调节器上盖，松开步进电机安装螺栓，退出步进电机，转动联合调节器配速涡轮调节柴油机转速。

联合调节器动力活塞卡死时，可将弹性连接杆传动臂的穿销卸下，人工拉动弹性连接杆，调节柴油机转速，维持到前方站处理。

（三）注意事项1.更换WJT插头时，必须先断开电源开关，防止烧损WJT或WJT保险。

2.人工拉动弹性连接杆调节柴油机转速时要防止用力过猛使柴油机转速飞升而造成飞车。

二、蓄电池不充电（一）故障现象辅助发电机电压正常，但蓄电池不充电（二）故障原因及处理1.1RD或2RD保险熔断断开5K，更换保险。

2.启动接触器QC主触头未断开因QC主触头粘连未断开，短接了3FL、1RD、RC等组成的充电电路，所以造成充放电电流表无显示。

此时应立即用绝缘物将粘连的QC主触头撬开。

3.逆流装置NL断路可不处理,维持运行。

4.充放电电流表2A坏另一端2A显示正常时，未2A接线不良或电表损坏。

三、运行中突然卸载（一）故障原因1.LLC、LC线圈烧损或连线脱落、折断2.1C-6C电空阀活塞窜风3.控制电路中16DZ、3YJ、4YJ、TJ、2ZJ误动作或接触不良。

4.6YJ动作（二）判断及应急处理1.故障1的检查处理：断开2K，用正灯触LC线圈的374号线、LLC线圈的328号线，正灯不亮为线圈烧损，应急处理时可将LLC、LC接触器用木楔顶死维持运行。

注意:运行中如出现保护装置动作时，应及时卸载。

2.故障2的处理：用相应的故障开关，切除窜风的故障电空阀，维持运行。

3.故障3的处理：判定为误动作时，解锁或恢复后继续与运行。

接触不良时用短接线短接维持运行。

注意：短接2ZJ及3YJ、4YJ等保护装置后，运行中注意观察机油压力及水温的显示，发现异常时立即采取相应的措施。

4.6YJ动作的处理：判断弹簧停车是否误动作。

可将两端提拉阀在“制动”、“缓解”位反复移动数次，6YJ恢复正常时为6YJ误动作。

上述处理后6YJ仍动作时，应立即立即停车，将两端提拉阀置“制动”位，下车拉动弹簧停车装置缓解手柄，使弹簧停车装置彻底缓解后，短接6YJ（短接9/10、9/11）后维持运行。

四、无流无压（一）故障原因1.CF皮带断裂、CF电机故障、CF励磁电路故障断路。

2.励磁机L的励磁电路断路。

如2DZ跳开、LLC主触头等接触不良或断路。

3.主发F的励磁电路断路，例如LC主触头接触不良、主发的碳刷接触不良等。

（二）判断与处理1.具体分析与处理：观察CF皮带是否断裂，断裂时可以使用故障励磁维持运行或有时间时更换CF皮带。

观察励调器励磁电流表，无电流为CF励磁电路故障，可使用故障励磁维持运行。

观察励调器电流表如有电流，有条件时，可用单试灯夹7/7，7/6接线柱，试灯不亮为CF故障，用锤子轻敲CF，消除CF碳刷虚接，无效时，使用故障励磁维持运行。

如单试灯亮则说明CF正常，可断开2DZ （主手柄置1位），将单试灯夹在2DZ两端，单试灯不亮，故障在励磁机L的励磁电路中，可逐一将电路中的触头短接，来判断断路处所。

应急处理是可以直接使用故障励磁维持运行。

将单试灯夹在2DZ两端，单试灯亮，则说明故障在主发F的励磁电路中，通常为LC主触头接触不良或者是主发碳刷虚接所致。

可将1-6GK任一置中立位，主手柄置1位，使LLC得电吸合，LC不得电，将单试灯夹在LC主触头两端，单试灯不亮为主发F碳刷虚接，停机后检查处理。

若单试灯亮为LC 主触头虚接，可用专用短接线短接,维持运行。

2.快速处理：立即使用故障励磁，无效时，短接485与586间GLC主触头，167与592间GLC主触头，626与628间LLC主触头及637与638间2HKg触头，仍无效时，短接LC主触头，仍无效时，停机检查主发F的碳刷。

以上处理均在故障励磁无效后检查。

上述处理方法适用于途中发生故障时的快速处理。

五、机车不换向（一）故障原因1.司控器故障2.1C-6C（前进260-266线间，后进253-259线间）常闭触头接触不良。

3.方向开关1-2HKf电空阀线圈故障。

4.低压风缸风压低于375KPa.（二）检查处理1.检查低压风缸，若风缸压力低于375KPa,应检查风路。

使风压值符合要求。

2.人工按下方向转换开关电空阀，能换向一般为故障1、2。

时间允许时，可用2DD触X3/3或X3/2，试灯亮，为故障2，此时应逐个检查1-6C（前进260-266线间，后进253-259线间）常闭触头，消除虚接处所。

如2DD不亮，则为故障处所1。

应急处理时，故障1、2可采用人工搬动方向开关手柄换向。

3.故障3导致转换开关无法动作时，将故障的线圈正端接线拆下包扎好，人工换向维持运行。

注意：人工换向时将方向转换开关应可靠固定，防止运行中转换开关变换位置造成逆电。

六、机车不带载（一）故障原因1.2K或16DZ虚接。

2.方向转换开关未换向。

3.LLC线圈电路断路或LLC线圈烧损。

4.1-6C线圈电路断路。

5.LC线圈电路断路或LC线圈烧损。

(二)故障处理1. 用2DD触3/4，灯不亮为16DZ或2K虚接，闭合它端2K维持运行。

2. 观察方向转换开关，与运行方向不一致，可手动换向。

3.观察LLC吸合状态，未吸合时，应急处理可直接短接ZC的375号线与1C的310号线维持运行。

但需要卸载时，必须断开2K方可。

用1DD触LLC线圈的328号线（断开2K），灯不亮为LLC线圈烧损，可认为顶死LLC维持运行。

4.LLC吸合而1-6C不吸合，应急处理可直接短接1C的310号线与1C的284号线，维持运行。

5.LLC、1-6C吸合，而LC不吸合，可分别将1-6GK置故障位，判断接触不良的1C-6C触头（310-297线间），并切除或短接之。

或者短接1C的310与LC的374号线。

用1DD触LC线圈的374号线（断开2K），灯不亮为LC线圈烧损，可认为顶死LC维持运行。

注意：顶死LLC或短接ZC的375号线与1C的310号线后，运行中出现LJ、DJ、TJ、2ZJ、3ZJ等保护装置动作时，立即回手柄，断开2K卸载。

七、辅助发电机QF不发电（一）故障现象及原因1.FLC线圈电路断路，如QC（447、448线间）GFC（447、411线间）触头虚接。

2.辅助发电机QF的励磁绕组电路断路，如FLC主触头虚接、Rdt 电阻断路或DYT故障等。

3.GFC线圈电路断路（固定不发电时），或GFC主触头虚接。

4.1DZ跳开。

（二）故障处理1.辅助发电与固定发电都不正常，时检查1DZ，跳开时可能为WJT故障，可更换另一套WJT。

2.FLC未吸合时，闭合8K，固定发电灯不亮（GFC未吸合）为5K故障。

5K正常时，用2DD检查QC（447、448线间）、GFC（447、411线间）触头，虚接时用砂纸打磨，消除虚接，禁止短接。

FLC吸合QF不发电，可能为FLC主触头虚接，可断开5K后手动数次FLC，消除虚接，在闭合5K，无效时，可使用固定发电维持运行。

3.固定发电不正常，观察GFC是否吸合，未吸合，故障在GFC 线圈电路,吸合时，故障为GFC主触头虚接，可断开5K，手动GFC 数次，消除虚接，再闭合5K、8K。

注意：严禁短接GFC（447、411线间）或人为顶死FLC。

八、空压机不泵风（一）故障原因1.压力开关YK故障。

2.接触器YC1、YC2线圈电路故障。

3.空压机电机YD电路故障。

（二）判断处理1.闭合10K,YC1、YC2不吸合，按下2QA，YC2、YC2吸合时为YK故障，可手按2QA维持运行。

2.按下2QA，YC1、YC2不吸合，可认为顶起YC1、YC2，松手后不再断开，为YC1、YC2的保持线圈常闭触电接触不良，应打磨消除虚接。

如松开手后，YC1、YC2释放，为YC1、YC2线圈烧损。

此时，可断开5K，短接YC主触头，在闭合5K泵风，风压达到规定压力后，断开5K,拔下4RD、5RD后，再闭合5K。

3.如YC1、YC2可以吸合，为故障3，应检查4RD、5RD是否熔断，YC1、YC2主触头是否虚接，以上正常检查，1YD、2YD接线有无松动断路处所。

九、主电路接地（一）故障原因1.主电路负端接地。

2.牵引电动机接地。

3.主接触器（1C-6C、1-2HKg主触头）之前的主电路接地。

4.主电路瞬间接地。

（二）判断处理1.司控器SK主手柄回“0”位，解锁DJ，重新加载，DJ不再动作为主电路瞬间接地，，如DJ仍动作，应将主手柄回“0”位，将接地开关置于“接地”位，恢复DJ,提主手柄加载，若DJ不再动作，说明是主电路负端接地，可将接地开关置“接地”位维持运行。

注意：即使牵引电动机负端接地，也不允许长期将DK置于“接地”位不处理接地点运行。

为此，可用以下方法查找负端接地处所：主手柄回“0”位，断开2K，解锁DJ，接地开关DK置“运行”位，分别将1GK-6GK置于故障位，并分别将相应的2HKg主触头用绝缘钢纸垫起，重新加载，直至DJ不再动作，即为相对应的牵引电机接地。

仍用GK和绝缘钢纸将该牵引电动机的主电路切除维持运行。

2.如将接地开关DK置“接地”位，DJ仍然动作时，证明为主电路高电位接地，此时将主手柄回“0”位，做以下检查：DK置于“接地”位，分别将1GK-6GK置于“故障位”，后加载，直至DJ不再动作，即为该电机支路接地，可将相应的GK置“故障”位，将相应的2HKg主触头用绝缘钢纸垫起，DK恢复至“运行”位，维持运行。

3.以上处理无效时，为故障3，可检查1ZL、主发F输出接线制动电阻柜等处有无金属搭接物。

十、主电路过流（一）故障原因1.1ZL某个二极管击穿短路。

2.牵引电动机环火。

3.LJ整定值过低。

（二）判断处理1.运行中出现3XD、4XD同亮的情况时，检查HKg主触头，发现有烧熔痕迹时，为该牵引电动机环火，可切除维持运行。

如无烧熔痕迹时，解锁DJ、LJ后重新加载，观察各牵引电机电流表，如出现某牵引电机电流表显示电流突然升至最大值，即为该牵引电动机环火。

可用GK切除该电机。

2. 解锁LJ重新加载，若直流输出电流表有显示，电压表无显示，则可能为1ZL某二极管击穿短路所致。

观察1ZL各二级管及其接线，有无过热变色，有则为该二极管击穿。

可将该二极管切除。

注意，每个桥臂只准切除一个二极管，一个桥臂坏2个及以上的二极管时，可用其他桥臂上的二极管置换，维持运行。