智慧照明智慧路灯项目建设方案

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目录

1 项目背景 (3)

1.1 路灯规模 (3)

1.2 路灯管理现状 (3)

1.2.1 控制落后 (3)

1.2.2 操作不便 (3)

1.2.3 灯况不明 (4)

1.2.4 设施被盗 (4)

2 路灯照明发展趋势和市场需求 (4)

3 项目概况 (6)

3.1智慧照明控制系统 (6)

3.2 关键技术分析 (8)

3.3 系统优势 (9)

3.3.1 节能环保 (9)

3.3.2 五遥功能 (9)

3.3.3 安全防护 (10)

3.3.4 智慧管理 (11)

3.3.5 便捷维护 (11)

4 项目技术节电优势 (12)

5 节电效益分析 (12)

6 项目意义总结 (13)

1 项目背景

1.1 路灯规模

全球照明用电占全部用电的20%，而其中的很大一部分又是用在户外照明。据统计中国已经安装的路灯大约有2亿盏之多，还在以每年2000万盏的速度增加。路灯的平均功率大约是200瓦，假定每天开启时间为10小时，那么每天就是2度电，365天就是730度电，2亿盏就是1460亿度电。而中国最大的水电站长江三峡水电站的26台机组完全投产以后每年的发电量才847亿度电。所以所有路灯所用电量大约为2个三峡电站的发电量。这绝不是一个小数字。

1.2 路灯管理现状

1.2.1 控制落后

当前路灯控制还停留在手动、光控、钟控方式。受季节、天气和人为因素影响，自动化管理水平低，经常该亮时不亮，该灭时不灭，极易造成极大的能源浪费，增加了财政负担。

1.2.2 操作不便

无法远程修改开关灯时间，不能根据实际情况（天气突变、重大时间、节日）及时校时和修改开关灯时间。

1.2.3 灯况不明

现有路灯照明设施的管理工作主要采用人工巡查模式，工作量大。故障不能实时、准确、全面地监控整个照明系统的运行状况，缺乏有效的故障预警机制。有时因维修不及时还会诱发安全事故，危及大众的生命和财产安全。

1.2.4 设施被盗

城市路灯覆盖面积大，管理手段落后，无法准确发现电缆盗割、灯头被盗和断路，一旦出现以上情况，势必给政府带来巨大的经济损失，同时影响市民的正常生活。

2 路灯照明发展趋势和市场需求

随着我国城市化水平的不断提高，城市的路灯照明系统也不断扩大，路灯照明是城市基础设施的组成部分，在城市的交通安全、社会治安、人民生活和市容风貌中居于举足轻重的地位，发挥着不可替代的作用，而且标志着城市实力和成熟的程度。目前中国照明用电占总发电量的20 %左右，而户外道路照明约占整个照明用电量的30％。由于传统的路灯节能系统存在着智能化程度低、照明资源浪费等问题，仍以低效照明为主，各大城市路灯能源利用率普遍不高，让路灯的电费和管理费用成为政府一项巨大的财政支出。

近年来，道路照明设施随着各地经济和交通的发展，其规模及数

量越来越大，道路照明耗电在迅速上升。

以深圳市为例。2002年统计的四区(罗湖、福田、南山、盐田)路灯系统光源安装总功率为10294KW，镇流器损耗按光源安装总功率18%计算，照明线路损耗按5%考虑，路灯每年亮灯小时数按4000小时计，则：

路灯系统电气安装总容量为10294X（0.18+0.05）=12661千瓦。路灯系统每年耗电为12661X4000X10-4=5064.4万度。

年耗电5064.4万度是什么概念呢？大亚湾核电站年发电能力约为140亿度，5064.4万度占其0.36%。

由上可见，路灯系统的耗电相当可观。正因为此，道路照明节电已成为日益受到重视的话题。近年来很多地区发生的日益严重的电荒，更使许多部门认识到这一当务之急。

提高我国道路照明的节约水平和智能管理水平，是整个社会节能减排的重要组成部分，对于治理环境污染、城市雾霾和能耗严重等问题有着十分重要的作用。

根据调查，我国道路照明有以下特点：中国小型城市在21 :00 后，大中城市在24 :00 后，道路上几乎空无一人，即便是北京、上海、广州这样的繁华都市，凌晨2 :00 以后，道路上也已罕见行人、车辆，从这一时段直至次日清晨为极低交通流量。但是在绝大多数道路上仍然保持较高照度，造成资源的巨大浪费，没有必要。

目前在我国广大的中小城市，80%-90%道路照明仍然采用最传统的照明设备，基本没有节能措施，如果智慧照明控制系统技术，凭

借改造费用低（仅为传统LED照明改造费用的1/3左右）、工程量小、时间短的突出优势，可以帮助很多地区提前实现路灯节能目标，蕴含巨大的市场前景和社会效益。

3 项目概况

3.1智慧照明控制系统

智慧路灯控制系统是基于电力线载波与GPRS结合的路灯控制系统，实现城市路灯照明控制的自动化。该系统采用电力线载波通信方式，它将所有的路灯连接到计算机上，并通过计算机监视所控区域内的路灯工作状态，可随时设定开关时间、路灯开启比例或单独一个路灯的开与关。

任一路路灯的工作电流和温度均可随时查询，路灯损坏时可实时报警，以便于快速维修；当夜晚（或光线较暗）来临且处在交通高峰时，路灯全部开启，交通高峰期后，进入按比例开启，如午夜之后70%；在凌晨之前时段，路灯开启比例可以降到40%等，这样既兼顾了照明需要，又减少了电力浪费。

该系统设计符合国家及电力部和国际有关标准，为自主设计市政设备管理产品。它建立在电力线载波远程通讯技术基础之上，对难于管理的用电设备，例如路灯、公共场馆照明设备等，能按设置的时间自动或人工对分区，分线路进行断电或供电，节能的同时延长了灯具的使用寿命。既可自动定时开关，又可按作需要分不同路段、不同区