ppt 青岛港分析
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青岛市依托港口发展物流的分析PPT幻灯片课件
3
青岛港的物流业
青岛港共有装卸机械752台，其 中，门机、轮吊、浮吊等起重 机械144台，最大起重能力为 320吨。有集装箱装卸桥13台， 轮胎龙门吊25台，集装箱牵引 车 103台。大型煤炭、矿石机 械有翻车效率为每小时60节 3800吨的翻车机2台、装船效率 为每小时4500吨的装船机2台， 原油、成品油装卸设备有装卸 效率为每小时3500立方米的输 油臂10台，可满足30万吨级以 上油轮的装卸需要。青岛港全 港现有72个泊位，分布在七大 装卸区。
第三代
• 在物流基础上，不把港口看成一个物流中心，而是把港口看作供 应链上的一个节点，从整个供应链的基础上来看港口的功能，涉
第四代 及到的包括物联网、服务、技术等各个方面的创新
17
18
19
20
借力互联网思维 港口企业进入“互联网+”时代 一路一带新机遇 电商渗透港航业
青岛港集团的规划21
借力互联网思维 港口企业进入“互联网+”时代
青岛市依托港口的 物流发展模式研究
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青岛城市概况
青岛港的物流业 依靠港口发展物流的对比案例研究—纽约港
探讨互联网+的青岛港口模式
对青岛港口发展规划的评价与建议
2
青岛港概况
青岛港位于山东半岛南岸的胶州 湾内，港内水域宽深，四季通航， 港湾口小腹大，是我国著名的优 良港口。它主要由大港、中港和 黄岛港组成。各港码头均有铁路 相连，环胶州湾高等级公路与济 青，高速公路相接，腹地除吸引 山东外还承担着华北对外运任务 青岛港是晋中煤炭和胜利油田原 油 的主要输出港，也是我国仅次 于上海、深圳的第三大集装箱运 输港口。
交通发达
04 03
01
青岛港的物流业
青岛港共有装卸机械752台，其 中，门机、轮吊、浮吊等起重 机械144台，最大起重能力为 320吨。有集装箱装卸桥13台， 轮胎龙门吊25台，集装箱牵引 车 103台。大型煤炭、矿石机 械有翻车效率为每小时60节 3800吨的翻车机2台、装船效率 为每小时4500吨的装船机2台， 原油、成品油装卸设备有装卸 效率为每小时3500立方米的输 油臂10台，可满足30万吨级以 上油轮的装卸需要。青岛港全 港现有72个泊位，分布在七大 装卸区。
第三代
• 在物流基础上，不把港口看成一个物流中心，而是把港口看作供 应链上的一个节点，从整个供应链的基础上来看港口的功能，涉
第四代 及到的包括物联网、服务、技术等各个方面的创新
17
18
19
20
借力互联网思维 港口企业进入“互联网+”时代 一路一带新机遇 电商渗透港航业
青岛港集团的规划21
借力互联网思维 港口企业进入“互联网+”时代
青岛市依托港口的 物流发展模式研究
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青岛城市概况
青岛港的物流业 依靠港口发展物流的对比案例研究—纽约港
探讨互联网+的青岛港口模式
对青岛港口发展规划的评价与建议
2
青岛港概况
青岛港位于山东半岛南岸的胶州 湾内，港内水域宽深，四季通航， 港湾口小腹大，是我国著名的优 良港口。它主要由大港、中港和 黄岛港组成。各港码头均有铁路 相连，环胶州湾高等级公路与济 青，高速公路相接，腹地除吸引 山东外还承担着华北对外运任务 青岛港是晋中煤炭和胜利油田原 油 的主要输出港，也是我国仅次 于上海、深圳的第三大集装箱运 输港口。
交通发达
04 03
01
青岛港分析
中港——主要从事内贸集装箱、冻货、纯 碱装卸作业和客运服务等业务。拥有码头 一座，营运泊位5个，仓库面积5000平方 米，堆长面积10.3万平方米，铁路专用线 3条，各类装卸机械79台，其中重箱叉车1 台、跨运车2台、集装箱拖车4台以及最大 幅度22米，安全负荷32吨的门机3台。
油港——主要从事原油，成品油的装卸、储 存、中转业务。拥有2-5万吨级一期原油码 头和20万吨级二期原油码头，设计年通过 能力分别为1300万吨和1700万吨，最大可 停靠30万吨级以上的油轮。油港区储油能 力达到180万立方米，装卸能力每小时 12000万立方米。配有泵房三座，共有10台 离心式原油输送泵，单泵效率为1000-3500 立方米。配有国内先进的腰轮流量计13台， 输油工艺和原油计量均采用自动化控制。
2.优越条件
终年不冻不淤、浪小涌缓，拥有天然的深水航道， 内航道水深-17米以上，外航道水深-21米，是中国 少有的天然良港。青岛港拥有码头14座，泊位72 个，岸线总长13149米。其中，营运码头12座，营 运泊位52个(万吨级以上泊位30个) 。拥有中国大 陆港口规模最大的集装箱EDI系统、最大的集装箱 专用泊位、最大的20万吨级 矿石海上过驳设施和 一流设备的煤炭码头。拥有各类装卸机械690多台， 港作船舶50多艘，陆上最大起重能力150吨，海上 最大起重能力320吨。港口采用雷达导航、800兆 集群通讯、卫星通讯等现代化通讯手段。
6.主要挂靠的船舶公司
主营韩国线：顺发、泛洋、达通等船公司；主 营日本线：烟海、海丰、中外运等船公司； 主营美加线：以星、中远、万海、意邮等船公 司； 主营中、南美线：美国总统等船公司； 主营东南亚：阳明、商国总统等船公司；船三 井、泛洋等船公司；
主营欧地线：地中海航运、中远、澳航、 北欧亚船公司； 主营中东线：达飞、长荣、现代商船等船 公司； 主营澳洲线：中海等船公司； 主营非洲线：北非航运、法国达贸等船公 司。
山东半岛区域物流分析ppt课件
二.以港口为中心，加强港陆联运 港口要充分结合公路，铁路，管道，水运，航空等运输方式，形成充分 的转运对接，加强对货物的集疏运能力，加强联运的服务能力，进一步 提高时间效率，空间效率（进出口）
10
山东半岛区域物流问题的对策
三.加强公共信息平台建设
建设公共信息平台，完善物流相关的电子商务平台的互联互通, 促进多数 企业建立完善的物流信息管理系统。配合制定物流信息化规划以及通信、 网络等基础设施建设，并将物流信息的信息化和标准化重点关注和解决。 规范，引导社会物流信息的数字化与公开化，让供需双方进行最直接的合 作也交流
山东半岛区域物流现状
近年来，山东半岛物流业的流程组织建设得到较快发展，运输组织结构日趋合理。省 际运输不断延伸, 覆盖了周边50多个中心城市和商品集散地。 海上近远洋运输先后开通了至日本、香港、韩国等国家和地区的集装箱和散杂货运输 航线50多条。沿海港口生产性泊位501个，年吞吐量10.67亿吨 山东公路密度大、质量好，全省公路通车里程24.45万公里，其中高速公路4975公里，“五 纵四横一环”高等级公路网主骨架初步形成。 铁路运输网络比较完善，铁路里程4211.7公里，专用线500余条，京沪、京九铁路纵 贯南北，胶济、兖石铁路横跨东西，并均铺设了无缝铁路，主要干线运行速度明显提 高。 山东航空近年来发展较快，全省共有9个运营机场，民航机场8个，航线270条，其中 国内航线213条、国际航线57条，在青岛、济南、烟台等国家干线机场形成了空中物 流优势。 管道运输方面夹袄其他省份有很大优势，输油气管道长度达到10035公里。 全省的物流企业也不断增加,到目前为止,从事物流业务的企业17000多家，较大规模 的物流企业已达3000多家，其中骨干661家，先后进入全国100强企业23家，6家单 位被评为全国物流行业先进集体。已有的物流节点网络、合理的运输组织结构, 以及 不断涌现出来的现代物流企业都为山东半岛现代物流业的进一步发展打下了良好的基 础。 2012年，山东省社会物流总额15万亿元，同比增长12.3%；物流业增加值3721亿 元，占GDP的7.4%，占第三产业的18.6%；固定资产投资2878.6亿元，占全省投资 比重的9.5%。
10
山东半岛区域物流问题的对策
三.加强公共信息平台建设
建设公共信息平台，完善物流相关的电子商务平台的互联互通, 促进多数 企业建立完善的物流信息管理系统。配合制定物流信息化规划以及通信、 网络等基础设施建设，并将物流信息的信息化和标准化重点关注和解决。 规范，引导社会物流信息的数字化与公开化，让供需双方进行最直接的合 作也交流
山东半岛区域物流现状
近年来，山东半岛物流业的流程组织建设得到较快发展，运输组织结构日趋合理。省 际运输不断延伸, 覆盖了周边50多个中心城市和商品集散地。 海上近远洋运输先后开通了至日本、香港、韩国等国家和地区的集装箱和散杂货运输 航线50多条。沿海港口生产性泊位501个，年吞吐量10.67亿吨 山东公路密度大、质量好，全省公路通车里程24.45万公里，其中高速公路4975公里，“五 纵四横一环”高等级公路网主骨架初步形成。 铁路运输网络比较完善，铁路里程4211.7公里，专用线500余条，京沪、京九铁路纵 贯南北，胶济、兖石铁路横跨东西，并均铺设了无缝铁路，主要干线运行速度明显提 高。 山东航空近年来发展较快，全省共有9个运营机场，民航机场8个，航线270条，其中 国内航线213条、国际航线57条，在青岛、济南、烟台等国家干线机场形成了空中物 流优势。 管道运输方面夹袄其他省份有很大优势，输油气管道长度达到10035公里。 全省的物流企业也不断增加,到目前为止,从事物流业务的企业17000多家，较大规模 的物流企业已达3000多家，其中骨干661家，先后进入全国100强企业23家，6家单 位被评为全国物流行业先进集体。已有的物流节点网络、合理的运输组织结构, 以及 不断涌现出来的现代物流企业都为山东半岛现代物流业的进一步发展打下了良好的基 础。 2012年，山东省社会物流总额15万亿元，同比增长12.3%；物流业增加值3721亿 元，占GDP的7.4%，占第三产业的18.6%；固定资产投资2878.6亿元，占全省投资 比重的9.5%。
青岛前湾保税港区(共10张PPT)
青岛前湾保税港区一期于2009年9月1日通过国家11部委的验收 ，一期封关面积3.42平方公里，包括报税物流园区1平方公里 、青岛港集团北港区8个集装箱泊位2平方公里、招商码头2个 泊位0.42平方公里。二期青岛港集团2个集装箱泊位，招商码 头6个集装箱泊位。
8平方公里，物流加工区4. 18个集装箱专用泊位，5894米） 完成货运量6441万吨，货运周转量470. 63%，占全省集装箱吞吐量的78. 前湾保税港区在国内立足半岛港口群，服务山东省，辐射沿黄九省区，构筑区域性国际物流中心、大宗原材料交易定价中心、特色产业集聚中心， 成为环渤海经济圈“大（连）、青（岛）、天（津）”支撑发展格局的重要一极。 集装箱吞吐量1038. 2008年，全市水路运输完成客运量1031万人次，客运周转量14384万人/公里； 青岛港是山东沿海地区最大的沿海港口和环渤海南部地区最大的外贸运输口岸。 8平方公里，物流加工区4. 2010 年实现港区全面封关运营，届时港区内集装箱专用泊位将达到19个，实现集装箱年吞吐能力 1150 万标箱。 55%，列全国第五位，位居世界第十位； 青岛前湾保税港区拥有19个集装箱泊位，是我国第一个实现“区（保税区）、园（保税物流园）、港（前湾港）”整合升级发展的保税港区，符合国 家“功能整合、政策叠加”的战略要求。 前湾保税港区在国内立足半岛港口群，服务山东省，辐射沿黄九省区，构筑区域性国际物流中心、大宗原材料交易定价中心、特色产业集聚中心， 成为环渤海经济圈“大（连）、青（岛）、天（津）”支撑发展格局的重要一极。 1亿吨，集装箱通过能力750万TEU，完成吞吐量1038万TEU。 集装箱吞吐量1038.
保税港区介绍、分析 ——青岛前湾保税港区
保税港区有关情况
青岛前湾保税港区于2008年9月7日经国务院批准设立，规划面积 9.72平方公里，其中，码头作业区4.8平方公里，物流加工区4.92 平方公里。青岛前湾保税港区拥有19个集装箱泊位，是我国第一 个实现“区（保税区）、园（保税物流园）、港（前湾港）”整合升 级发展的保税港区，符合国家“功能整合、政策叠加”的战略要求。
8平方公里，物流加工区4. 18个集装箱专用泊位，5894米） 完成货运量6441万吨，货运周转量470. 63%，占全省集装箱吞吐量的78. 前湾保税港区在国内立足半岛港口群，服务山东省，辐射沿黄九省区，构筑区域性国际物流中心、大宗原材料交易定价中心、特色产业集聚中心， 成为环渤海经济圈“大（连）、青（岛）、天（津）”支撑发展格局的重要一极。 集装箱吞吐量1038. 2008年，全市水路运输完成客运量1031万人次，客运周转量14384万人/公里； 青岛港是山东沿海地区最大的沿海港口和环渤海南部地区最大的外贸运输口岸。 8平方公里，物流加工区4. 2010 年实现港区全面封关运营，届时港区内集装箱专用泊位将达到19个，实现集装箱年吞吐能力 1150 万标箱。 55%，列全国第五位，位居世界第十位； 青岛前湾保税港区拥有19个集装箱泊位，是我国第一个实现“区（保税区）、园（保税物流园）、港（前湾港）”整合升级发展的保税港区，符合国 家“功能整合、政策叠加”的战略要求。 前湾保税港区在国内立足半岛港口群，服务山东省，辐射沿黄九省区，构筑区域性国际物流中心、大宗原材料交易定价中心、特色产业集聚中心， 成为环渤海经济圈“大（连）、青（岛）、天（津）”支撑发展格局的重要一极。 1亿吨，集装箱通过能力750万TEU，完成吞吐量1038万TEU。 集装箱吞吐量1038.
保税港区介绍、分析 ——青岛前湾保税港区
保税港区有关情况
青岛前湾保税港区于2008年9月7日经国务院批准设立，规划面积 9.72平方公里，其中，码头作业区4.8平方公里，物流加工区4.92 平方公里。青岛前湾保税港区拥有19个集装箱泊位，是我国第一 个实现“区（保税区）、园（保税物流园）、港（前湾港）”整合升 级发展的保税港区，符合国家“功能整合、政策叠加”的战略要求。
港口集装箱码头操作实务PPT幻灯片课件
60
9、拆箱：拖车司机把集装箱运至厂家，将货 物从箱内取出。
10、返空：将拆空的集装箱送回场站。
61
进口空箱放行
船公司或代理按调拨空箱申报进境， 依据海关给出“暂时进出境集装箱”放行指 令后，方可操作放箱。没有海关放行指令的 不准予放箱操作。
2019/11/5
集装箱码头62 生产管理
62
进口空箱放行
14
2019/11/5
15
2. 靠泊设施
为了满足集装箱船大型化的要求，现 在的集装箱码头建设，一般要求航道宽度 不少于300米，航道水深不低于15米，一 个泊位的长度300米，泊位水深15米以上。
16
青岛港新港区18个集装箱专用泊 位可同时容纳多条超级巨轮作业
2019/11/5
17
3. 集装箱堆场
45
网站服务系统
主要用于客户网上查询。做到为客户 信息保密原则，可以通过公司网站提供的 业务查询功能，及时、便捷地查询到客户 自己的箱、货实时信息，及时掌握船舶动 态变化 。
46
西班牙阿尔黑西腊斯 无人码头
2019/11/5
47
第二章、集装箱操作流程
进口业务流程
出口业务流程
查验业务流程
48
12
集装箱码头硬件配置
码头前沿配置 靠泊设施 集装箱堆场 装卸、搬运设备设施 出入闸口（检查桥） 设备设施维修养护基地和人员 管理人员和操作人员 生产管理系统
13
1. 码头前沿配置
码头前沿宽度和设施达到岸边集装 箱起重机（桥吊）的跨距要求，前沿宽 度一般为40米左右。
站在计划时间内集港。集装箱进入检查桥码头 系统自动向海关发送运抵报告，如无运抵报告 将无法正常报关。
9、拆箱：拖车司机把集装箱运至厂家，将货 物从箱内取出。
10、返空：将拆空的集装箱送回场站。
61
进口空箱放行
船公司或代理按调拨空箱申报进境， 依据海关给出“暂时进出境集装箱”放行指 令后，方可操作放箱。没有海关放行指令的 不准予放箱操作。
2019/11/5
集装箱码头62 生产管理
62
进口空箱放行
14
2019/11/5
15
2. 靠泊设施
为了满足集装箱船大型化的要求，现 在的集装箱码头建设，一般要求航道宽度 不少于300米，航道水深不低于15米，一 个泊位的长度300米，泊位水深15米以上。
16
青岛港新港区18个集装箱专用泊 位可同时容纳多条超级巨轮作业
2019/11/5
17
3. 集装箱堆场
45
网站服务系统
主要用于客户网上查询。做到为客户 信息保密原则，可以通过公司网站提供的 业务查询功能，及时、便捷地查询到客户 自己的箱、货实时信息，及时掌握船舶动 态变化 。
46
西班牙阿尔黑西腊斯 无人码头
2019/11/5
47
第二章、集装箱操作流程
进口业务流程
出口业务流程
查验业务流程
48
12
集装箱码头硬件配置
码头前沿配置 靠泊设施 集装箱堆场 装卸、搬运设备设施 出入闸口（检查桥） 设备设施维修养护基地和人员 管理人员和操作人员 生产管理系统
13
1. 码头前沿配置
码头前沿宽度和设施达到岸边集装 箱起重机（桥吊）的跨距要求，前沿宽 度一般为40米左右。
站在计划时间内集港。集装箱进入检查桥码头 系统自动向海关发送运抵报告，如无运抵报告 将无法正常报关。
青岛市依托港口发展物流的分析ppt
同行港口竞争
国内其他大型港口如上海港、宁波港等也在物流领域具有较强实力， 对青岛港构成了一定的竞争压力。
客户需求变化
随着客户对物流服务需求的多样化，青岛港需要不断优化服务质量 和效率，以满足客户的个性化需求。
环保压力
绿色物流发展
随着全球环保意识的提高，绿色 物流成为发展趋势，青岛港需要 加大环保Fra bibliotek入，降低物流活动对
青岛市依托港口发展物流 的分析
• 引言 • 青岛市依托港口发展物流的优势 • 青岛市依托港口发展物流的挑战 • 青岛市依托港口发展物流的策略建议 • 青岛市依托港口发展物流的未来展望
01
引言
青岛港概述
01
青岛港是中国重要的港口之一， 位于山东半岛南岸，黄海之滨， 是世界级的天然良港。
02
青岛港拥有完善的港口设施和先 进的装卸设备，具备高效、安全 、可靠的服务品质，为国内外客 户提供全方位的港口物流服务。
01
02
03
绿色包装
采用可降解、环保的包装 材料，减少一次性塑料包 装的使用。
低碳运输
推广使用清洁能源运输工 具，减少尾气排放，降低 碳排放。
废弃物处理
建立完善的废弃物处理机 制，对物流过程中产生的 废弃物进行分类处理和回 收利用。
智能化物流的发展趋势
智能仓储
利用物联网、大数据等技 术实现仓储智能化管理， 提高仓储效率和准确性。
青岛所处的黄河流域是中国的经济中 心地带，具有巨大的物流需求和潜力。
青岛港是中国北方最大的外贸口岸之 一，与世界各地建立了广泛的贸易联 系。
基础设施优势
青岛港拥有完善的港口基础设施， 包括现代化的码头、堆场、仓储
设施等。
青岛港的装卸设备和运输工具先 进，能够高效地完成货物的装卸
国内其他大型港口如上海港、宁波港等也在物流领域具有较强实力， 对青岛港构成了一定的竞争压力。
客户需求变化
随着客户对物流服务需求的多样化，青岛港需要不断优化服务质量 和效率，以满足客户的个性化需求。
环保压力
绿色物流发展
随着全球环保意识的提高，绿色 物流成为发展趋势，青岛港需要 加大环保Fra bibliotek入，降低物流活动对
青岛市依托港口发展物流 的分析
• 引言 • 青岛市依托港口发展物流的优势 • 青岛市依托港口发展物流的挑战 • 青岛市依托港口发展物流的策略建议 • 青岛市依托港口发展物流的未来展望
01
引言
青岛港概述
01
青岛港是中国重要的港口之一， 位于山东半岛南岸，黄海之滨， 是世界级的天然良港。
02
青岛港拥有完善的港口设施和先 进的装卸设备，具备高效、安全 、可靠的服务品质，为国内外客 户提供全方位的港口物流服务。
01
02
03
绿色包装
采用可降解、环保的包装 材料，减少一次性塑料包 装的使用。
低碳运输
推广使用清洁能源运输工 具，减少尾气排放，降低 碳排放。
废弃物处理
建立完善的废弃物处理机 制，对物流过程中产生的 废弃物进行分类处理和回 收利用。
智能化物流的发展趋势
智能仓储
利用物联网、大数据等技 术实现仓储智能化管理， 提高仓储效率和准确性。
青岛所处的黄河流域是中国的经济中 心地带，具有巨大的物流需求和潜力。
青岛港是中国北方最大的外贸口岸之 一，与世界各地建立了广泛的贸易联 系。
基础设施优势
青岛港拥有完善的港口基础设施， 包括现代化的码头、堆场、仓储
设施等。
青岛港的装卸设备和运输工具先 进，能够高效地完成货物的装卸
中国沿海港口运营现状分析PPT课件( 35页)
环渤海地区港口群－－天津港
天津港主航道长35公里，水深－18.5米，20万吨 级船舶可自由进出港，25万吨级船舶可乘潮进出 港。天津港共拥有各类泊位140余个，其中本港泊 位85个，万吨级以上泊位62个，泊位岸线总长 1.81万米。
预计到2010年，天津港将投资450亿元，重点建成 10平方公里的东疆保税港区，实现国际中转、国 际配送、国际采购、国际转口贸易和出口加工等 功能，形成天津国际航运中心和国际物流中心框 架，基本适应腹地经济发展的需求。
1-9月 1934 1494 701 692 680 523 339 273 134 132
同期比% 121.2 111.1 124.3 135 141.5 120.4 116.9 116.7 159.6 145.1
9月份 225 204.3 81.2 85.1 81.6 62.9 41.2 34.1 16.9 18
全国沿海港口布局规划实施后，在区域分布上形 成环渤海、长江三角洲、东南沿海、珠江三角洲、 西南沿海5个规模化、集约化、现代化的港口群体。 港口群内起重要作用的综合性、大型港口的主体 地位更加突出，增强为腹地经济服务的能力。港 口群内部和港口群之间港口分工合理、优势互补、 相互协作、竞争有序。
全国沿海港口布局规划（3/3）
深圳
苏州
日照
我国沿海港口运营现状概述（3/5）
全国规模以上港口货物吞吐量前十名 单位：万吨
名次 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
港口 上海 宁波-舟山 广州 天津 青岛 秦皇岛 大连 深圳 苏州 日照
1-9月 36652 35333 25219 24042 20003 18566 16253 14306 13287 10006
中国青岛港运营管理案例-PPT
青岛港是我国的天然良港地处我国环渤海经济圈南边北有天津大连港南有连云港上海港东与日本韩国隔海相望西连我国中西部地区以及中亚5国位于我国北方海岸的中央是我国沿黄流域经济带最大的出海口是南来北往国际航线的必经之地c港口腹地广资源丰富工业门类齐全d航运市场发达
•
一、历史
•
*青岛港始建于1892年，具有119年历史。是我国重点国有企业，中国第二个外贸亿吨吞吐大港， 是太平洋西海岸重要的国际贸易口岸和海上运输枢纽。
•
Байду номын сангаас
青岛港由青岛老港区、黄岛油港区、前湾新港区三大港区组成。现有职工１．６万人，拥有码头 １５座，泊位７２个。其中，可停靠５万吨级船舶的泊位有６个，可停靠１０万吨级船舶的泊位 有６个，可停靠３０万吨级船舶的泊位有２个。主要从事集装箱、煤炭、原油、铁矿、粮食等进 出口货物的装卸服务和国际国内客运服务。与世界上１３０多个国家和地区的４５０多个港口有 贸易往来。2009年青岛港口吞吐量居世界大港第7位
感谢大家欣赏
四、细节展览
五、运营规划
• • • • • A:提高核心竞争力 青岛港将充分发挥“四大港区”的综合优势，做大做强港口主干货种，确保 港口吞吐量每年递增8%，集装箱每年递增10% --- 2011年，集装箱吞吐量有望完成1320万标准箱，加快超越釜山港 B: 加快建设国际物流中心 申请无船承运人(NVOCC)资质，走出国门，积极拓展国外业务。拓展喂给 港，积极参与内陆无水港建设，推进多式联运，加快国际采购、加工、配送 中心建设。 C:带动港口周边行业发展 主要包括海景大道、德国风情街 、小港湾旅游休闲度假区海洋新能源示范 区 、港航企业聚集区 、邮轮停泊区 、物流区 、蓝色新经济综合区等主要区 域。 接驳码头岸裙、客运大厅、商业综合体、停车场、母港配套服务设施、游艇 俱乐部、滨海公共休闲带7大板块。 D：加大港口设备发展 岸线可停靠第五、六代及超大型集装箱船舶，具有长岸线、宽突堤、深泊 位的特点。可满足集装箱大型化发展的要求，为建设国际中转港，开拓干线 航线打下坚实基础
•
一、历史
•
*青岛港始建于1892年，具有119年历史。是我国重点国有企业，中国第二个外贸亿吨吞吐大港， 是太平洋西海岸重要的国际贸易口岸和海上运输枢纽。
•
Байду номын сангаас
青岛港由青岛老港区、黄岛油港区、前湾新港区三大港区组成。现有职工１．６万人，拥有码头 １５座，泊位７２个。其中，可停靠５万吨级船舶的泊位有６个，可停靠１０万吨级船舶的泊位 有６个，可停靠３０万吨级船舶的泊位有２个。主要从事集装箱、煤炭、原油、铁矿、粮食等进 出口货物的装卸服务和国际国内客运服务。与世界上１３０多个国家和地区的４５０多个港口有 贸易往来。2009年青岛港口吞吐量居世界大港第7位
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四、细节展览
五、运营规划
• • • • • A:提高核心竞争力 青岛港将充分发挥“四大港区”的综合优势，做大做强港口主干货种，确保 港口吞吐量每年递增8%，集装箱每年递增10% --- 2011年，集装箱吞吐量有望完成1320万标准箱，加快超越釜山港 B: 加快建设国际物流中心 申请无船承运人(NVOCC)资质，走出国门，积极拓展国外业务。拓展喂给 港，积极参与内陆无水港建设，推进多式联运，加快国际采购、加工、配送 中心建设。 C:带动港口周边行业发展 主要包括海景大道、德国风情街 、小港湾旅游休闲度假区海洋新能源示范 区 、港航企业聚集区 、邮轮停泊区 、物流区 、蓝色新经济综合区等主要区 域。 接驳码头岸裙、客运大厅、商业综合体、停车场、母港配套服务设施、游艇 俱乐部、滨海公共休闲带7大板块。 D：加大港口设备发展 岸线可停靠第五、六代及超大型集装箱船舶，具有长岸线、宽突堤、深泊 位的特点。可满足集装箱大型化发展的要求，为建设国际中转港，开拓干线 航线打下坚实基础
青岛港浅析
浅析青岛港具备的国际大港潜质青岛港位于山东半岛南岸的胶州湾内，始建于1892年，具有117年历史。
是我国重点国有企业，中国第二个外贸亿吨吞吐大港。
是太平洋西海岸重要的国际贸易口岸和海上运输枢纽。
港内水域宽深，四季通航，港湾口小腹大，是我国著名的优良港口。
它主要由大港、中港和黄岛港组成。
各港码头均有铁路相连，环胶州湾高等级公路与济青高速公路相接，腹地除吸引山东外，还承担着华北对外运输任务。
青岛港是晋中煤炭和胜利油田原油的主要输出港，也是我国仅次于上海、深圳的第三大集装箱运输港口。
青岛港是一个很有国际范的港口，下面我们就从各方面分析一下青岛港，看看她具有什么样的潜质。
1.自然条件。
青岛港是我国少有的天然良港。
另外青岛港位于亚欧、亚美和亚澳三大国际主航线，海上交通方便，是我国沿黄流域最大的出海口，太平洋西海岸重要的枢纽港。
天津港是环渤海中与华北、西北等内陆地区距离最短的港口，也是亚欧大陆桥最短的东端起点。
天津港是中国最大的人工港而非天然港，存在泥沙淤积的问题，自然条件远不及青岛港。
2.腹地经济水平。
青岛港腹地工业发达，主要有轻工、纺织、石油化工、机械制造、采掘、冶金等工业。
腹地内矿产资源、建材资源、海产品、农副产品较为丰富。
2007年青岛港的直接经济腹地GDP为3400亿元人民币，间接经济腹地GDP为2.4万亿元人民币。
3.港口硬件水平。
青岛港航道平均水深-12.3米，泊位水深-15米，是国内乃至全球难得的深水良港。
青岛港拥有全国最大的集装箱码头、原油码头、铁矿码头和国际一流的煤炭码头、散粮接卸码头。
青岛港口配备了世界上最先进、最大型的新型桥吊，可以装卸目前世界上最大型的超巴拿马型集装箱船舶。
可以全天候停靠第六代及以上大型集装箱船舶。
2009年，前湾港区还将建成8个深水集装箱专用泊位，最大泊位水深达-20米，整个建成后整个前湾港区集装箱吞吐能力将达1300万标准箱。
4.港口软件水平。
青岛港拥有大陆港口规模最大的EDI信息中心。
青岛港自动化码头介绍 ppt课件
TOS是指挥中枢，负责整个码头的生产作业计划编 排，并调度机械设备按计划完成作业。
码头操作系统 (TOS)
ECS根据TOS指令自动规划机械设备的运行路线并控 制设备运行，指挥设备完成作业。
设备控制系统
(ECS)
QC
ASC
AGV
•智能化堆场管理 •自动配载 •全场设备优化调度 •掌控现场生产作业 •计费及统计分析等
智能
先进 稳定 可靠
集装箱码头生产划时代意义的变革
建设目标和意义
大型国际集装箱枢纽港 互联网战略下的智慧港口建设 建设符合青岛港实际的国际先进水平的自动化码头
2 基本方案
基本方案
码头位置
QQCTU
9
基本方案
岸线：1320米，纵深：784米，前沿水深：-20米，设计吞吐量300万TEU。
10
基本方案
备注
2014年底投产 预计2015年初投产 预计2015年初投产
2014年底投产
未定时间表 2014年底投入运营 2014年底投入运营
准备中 准备中 准备中
预计2015年投产 2012年底开始三期工程
预计2015年投产
建设目标和意义
安全
区域封闭 人机隔离 无人化
绿色
高效
纯电动
装卸作业
零排放
资源运用
基本方案
自动化理货
无遗漏，100%理货 准确率达100% 速度快，每钩10秒完成 以照片形式保存，随时查询 不受天气影响，全天候理货
3 建设进展
建设进展
2008年6月，自动化码头与四期码头
建设进展
2015年6月27日，青岛港自动化码头装卸 系统总承包项目签约仪式
建设进展
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• 青岛港具有良好的运输条件。胶济铁路 和胶黄铁路、济青高速公路、烟青高速 公路、环胶州湾高速公路与港区相连。
• 青岛港客运站与青岛国际航空港、青岛 火车站连成立体交通服务网络
• 海路可达国内外各港口，货运航线可至 东北、华北、华东各省沿海；客运有至 上海、日本下关、韩国仁川等航线。
第四 三组
劣势
吞吐量（万标箱）
263.9 341
423.8 513.9 630.7
770 946 1032 1026 1201
青岛港
散点 图
第四 三组
其 它
情 况
• 日落后至日出前船舶能进港 • 拖轮及工作船情况：共8艘，24小时工作
，亚洲1，2号均为5000马力。 • 浮吊情况：2台，最大320吨。 • 供应服务：码头、锚地能加油、水、食
青岛港
第四组
组员：林甜甜 刘 敏
刘素玲 李华东
目 • 青岛港简介
录 • 青岛港功能分析
简
• 青岛港现状SWOT分析
介
• 发展建议
第四 三组
第四 三组
简介：• 青岛港是由青岛老港区、黄岛油港区、前湾新 港区和董家口港区等四大港区组成。 • 始建于1892年，具有119年历史。是我国重点 国有企业，中国第二个外贸亿吨吞吐大港。 • 是太平洋西海岸重要的国际贸易口岸和海上运 输枢纽。
品 • 高频无线电话：频道16、工作时间24小
时引水站 09频道。 • 有无修船服务：有。 • 主要进出口货物：杂货、散矿、粮油、
集装箱。 • 居世界集装箱大港第14位，中国第3位；
第四 三组
优势
SWOT分析
• 港内水域宽深，四季通航，港湾口小腹 大；
• 各港码头均有铁路相连，环胶州湾高等 级公路与济青高速公路相接，腹地除吸 引山东外，还承担着华北对外运输任务
第四 三组
渤海 黄海 第四 三组
青岛港
堆场
泊位 面积
仓库面积67000平方米；堆场面积513000平方米； 集装箱堆场150000平方米，前湾二期矿堆场 150000平方米。 目前青岛港已建成投产96个泊位 （其中万吨级以上泊位54个），建有22.0万m2、 194.9万m3生产用仓库和610.8万m2堆场
第四 三组
港口位置：
• 青岛港位于山东半岛南岸的胶州湾内，港内水 域宽深，四季通航，港湾口小 腹大，是我国 著名的优良港口。
• 它主要由大港、中港和黄岛港组成。各港码头 均有铁路相连，环胶州湾高等级公路与济青高 速公路相接，腹地除吸引山东外，还承担着华 北对外运输任务。青岛港是晋中煤炭和胜利油 田原油的主要输出港，也是我国仅次于上海、 深圳的第三大集装箱运输港口。
黄岛油港区现有码头主要集中于该港区东 部黄山嘴附近，该处后方陆域狭窄且紧邻 居民区，用地紧张，束缚了配套罐区和临 港工业的进一步发展
货源分流严重，面临全面被赶超的危险
第四 三组
青岛港
① 全面规划实现港口可持续发展
② 加快交通方面建设
③ 货源组织方面建立起专门机构配备专业人员
建议
④ 加强综合物流建设大力发展多式联运 ⑤ 从我国集装箱发展的大局与国际形势分析
⑥ 加强技术创新
⑦ 提高资本运作能力
⑧ 加强政策扶持力度
第四 三组
青岛港
用优势，克服劣势，抓住机遇，迎接挑 战，不断做大做强。
第四 三组
感谢！
第四 三组
第四 三组
青岛港
年份
1990
1991
1992
1993
吞吐
量
1994
1995
1996
1997
1998
1999
2000
1990--2010
吞吐量（万标箱）
年份
13.5 18.4 22.8 30.3 43.1 60.3
81 103.3 121.3 154.3
第四 三组
211.6
2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010
展重心” 战略 • 集装箱港口深水化，大型化趋势 • 新亚欧大陆桥的开辟 • 国家政策支持
随着腹地经济的快速发展，目前港口设施 仍不能满足腹地需求，港口适应度亟需改 善。
老港区历史悠久，场内单位繁杂，库场狭 窄，疏港道路与城市道路穿插；同时部分 码头使用年限较长，作业限制条件较多， 影响了生产能力的进一步提高。
SWOT分析
• 区域经济对港口发展支持度不高 • 运输需要中转延滞了货物运输总时间 • 主营货物过于单一 • 缺乏资源优化整合 • 缺乏整体规划 • 缺乏物流专业人才
第四 三组
机遇
SWOT分析
• 我国正逐步成为世界工厂 • 加入WTO为青岛港参与国际竞争提供
软环境保障 • “挺进西海岸，构建青岛新的经济发
• 青岛港客运站与青岛国际航空港、青岛 火车站连成立体交通服务网络
• 海路可达国内外各港口，货运航线可至 东北、华北、华东各省沿海；客运有至 上海、日本下关、韩国仁川等航线。
第四 三组
劣势
吞吐量（万标箱）
263.9 341
423.8 513.9 630.7
770 946 1032 1026 1201
青岛港
散点 图
第四 三组
其 它
情 况
• 日落后至日出前船舶能进港 • 拖轮及工作船情况：共8艘，24小时工作
，亚洲1，2号均为5000马力。 • 浮吊情况：2台，最大320吨。 • 供应服务：码头、锚地能加油、水、食
青岛港
第四组
组员：林甜甜 刘 敏
刘素玲 李华东
目 • 青岛港简介
录 • 青岛港功能分析
简
• 青岛港现状SWOT分析
介
• 发展建议
第四 三组
第四 三组
简介：• 青岛港是由青岛老港区、黄岛油港区、前湾新 港区和董家口港区等四大港区组成。 • 始建于1892年，具有119年历史。是我国重点 国有企业，中国第二个外贸亿吨吞吐大港。 • 是太平洋西海岸重要的国际贸易口岸和海上运 输枢纽。
品 • 高频无线电话：频道16、工作时间24小
时引水站 09频道。 • 有无修船服务：有。 • 主要进出口货物：杂货、散矿、粮油、
集装箱。 • 居世界集装箱大港第14位，中国第3位；
第四 三组
优势
SWOT分析
• 港内水域宽深，四季通航，港湾口小腹 大；
• 各港码头均有铁路相连，环胶州湾高等 级公路与济青高速公路相接，腹地除吸 引山东外，还承担着华北对外运输任务
第四 三组
渤海 黄海 第四 三组
青岛港
堆场
泊位 面积
仓库面积67000平方米；堆场面积513000平方米； 集装箱堆场150000平方米，前湾二期矿堆场 150000平方米。 目前青岛港已建成投产96个泊位 （其中万吨级以上泊位54个），建有22.0万m2、 194.9万m3生产用仓库和610.8万m2堆场
第四 三组
港口位置：
• 青岛港位于山东半岛南岸的胶州湾内，港内水 域宽深，四季通航，港湾口小 腹大，是我国 著名的优良港口。
• 它主要由大港、中港和黄岛港组成。各港码头 均有铁路相连，环胶州湾高等级公路与济青高 速公路相接，腹地除吸引山东外，还承担着华 北对外运输任务。青岛港是晋中煤炭和胜利油 田原油的主要输出港，也是我国仅次于上海、 深圳的第三大集装箱运输港口。
黄岛油港区现有码头主要集中于该港区东 部黄山嘴附近，该处后方陆域狭窄且紧邻 居民区，用地紧张，束缚了配套罐区和临 港工业的进一步发展
货源分流严重，面临全面被赶超的危险
第四 三组
青岛港
① 全面规划实现港口可持续发展
② 加快交通方面建设
③ 货源组织方面建立起专门机构配备专业人员
建议
④ 加强综合物流建设大力发展多式联运 ⑤ 从我国集装箱发展的大局与国际形势分析
⑥ 加强技术创新
⑦ 提高资本运作能力
⑧ 加强政策扶持力度
第四 三组
青岛港
用优势，克服劣势，抓住机遇，迎接挑 战，不断做大做强。
第四 三组
感谢！
第四 三组
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青岛港
年份
1990
1991
1992
1993
吞吐
量
1994
1995
1996
1997
1998
1999
2000
1990--2010
吞吐量（万标箱）
年份
13.5 18.4 22.8 30.3 43.1 60.3
81 103.3 121.3 154.3
第四 三组
211.6
2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010
展重心” 战略 • 集装箱港口深水化，大型化趋势 • 新亚欧大陆桥的开辟 • 国家政策支持
随着腹地经济的快速发展，目前港口设施 仍不能满足腹地需求，港口适应度亟需改 善。
老港区历史悠久，场内单位繁杂，库场狭 窄，疏港道路与城市道路穿插；同时部分 码头使用年限较长，作业限制条件较多， 影响了生产能力的进一步提高。
SWOT分析
• 区域经济对港口发展支持度不高 • 运输需要中转延滞了货物运输总时间 • 主营货物过于单一 • 缺乏资源优化整合 • 缺乏整体规划 • 缺乏物流专业人才
第四 三组
机遇
SWOT分析
• 我国正逐步成为世界工厂 • 加入WTO为青岛港参与国际竞争提供
软环境保障 • “挺进西海岸，构建青岛新的经济发