声环境知识点

环评师考试声部分知识点

声环境影响评价的基本任务：评价建设项目引起的声环境变化和外界噪声对需要安静建设项目的影响程度；提出合理可行的防治措施，把噪声污染降低到允许水平；为建设项目优化选址、选线、合理布局以及城市规划提供科学依据。

建设项目声环境影响评价时段可分为施工期、运行期两个时段评价。

声环境功能区的环境质量评价量为昼间等效声级（L d）、夜间等效声级（L n），突发噪声的评价量为最大A声级（L max）。机场周围区域受飞机通过（起飞、降落、低空飞越）噪声环境影响的评价量为计权等效连续感觉噪声级（L WECPN）。

声环境影响评价工作等级一般分为三级，其中一级为详细评价，二级为一般评价，三级为简要评价。

声环境影响评价工作等级划分依据：建设项目所在区域的声环境功能区类别；建设项目建设前后所在区域的声环境质量变化程度；受建设项目影响的人口数量。

声环境影响评价工作等级划分的基本原则：

如建设项目符合两个以上级别的划分原则，按较高级别的评价等级评价。

声环境现状调查：

Pe为有效声压，某时间段内的瞬时声压的

；

阻抗，单位为瑞利，即

；

f2为上限频率，

关第：

A声级一般用来评价噪声源，对特殊噪声源在测量A声级的同时还需要测量其频率特性，对突发噪声往往需要测量最大A声级L Amax及其持续时间，脉冲噪声应同时测量A声级和脉冲周期。

等效连续A声级即将某一段时间内连续暴露的不同A声级变化，用能量平均的方法以A

声级表示该段时间内的噪声大小。数学表达式为：

式中 L eq——在T时间段内的等效连续A声级，dB（A）；

L A（t）——t时刻的瞬时A声级，dB（A）；

T——连续取样的总时间，min。

计权等效连续感觉噪声级L ECPN或W ECPNL，计权等效连续感觉噪声级仅用于评价航空噪声：

噪声源噪声级数据：声压级、A声级、A声功率级、倍频带声功率级以及有效连续感觉

噪声级。获得噪声源数据的途径：类比测量法、引用已有数据。

对引用已有的数据要注意：①引用噪声源噪声级数据，必须是公开发表的、经过专家鉴

定并且是按有关标准测量得到的数据；②报告书应当指明被引用数据的来源。

测量量：①环境噪声测量量为等效连续A声级；频发、偶发噪声，非稳态噪声测量量还

应有最大A声级及噪声持续时间；机场飞机噪声的测量量为等效感觉噪声级（L EPN），然

后根据飞行架次计算出计权等效连续感觉噪声级（L WECPNL）。②声源的测量量为A声功

率级（L AW），或中心频率为63Hz～8kHz8个倍频带的声功率级（L W）；距离声源r处的

A声级［L A（r）］或中心频率为63Hz～8kHz8个倍频带的声压级［L P（r）］；等效感觉噪

声级（L EPN）。

测量时段：①应在声源正常运行工况的条件下选择适当时段测量；②每一测点，应分别

进行昼间、夜间时段的测量，以便与相应标准对照；③对于噪声起伏较大的情况（如道

路交通噪声、铁路噪声、飞机机场噪声），应增加昼间、夜间的测时次数。其测量时段应

具有代表性。

测量记录内容：①测量仪器型号、级别，仪器使用过程的校准情况；②各测量点的编号、测量时段和对应的声级数据（备注中需说明测时时的环境条件）；③有关声源运行情况（如

设备噪声包括设备名称、型号、运行工况、运转台数，道路交通噪声包括车流量、车种、车速等）。

环境噪声现状调查的基本方法：收集资料法、现场调查法、现场测量法。

环境噪声现状评价的主要内容：①以图、表结合的方式给出评价范围内的声环境功能区及其划分情况，以及现有敏感目标的分布情况；②分析评价范围内现有主要声源种类、数量及相应的噪声级、噪声特性等，明确主要声源分布；③分别评价不同类别的声环境功能区内各敏感目标的超标、达标情况，说明其受到现有主要声源的影响状况；④给出不同类别的声环境功能区噪声超标范围内的人口数及分布情况。

建设项目噪声预测应掌握的基础资料包括建设项目的声源资料和建筑布局、室外声波传播条件、气象参数及有关资料等。

建设项目的声源资料主要包括：声源种类、数量、空间位置、噪声级、频率特性、发声持续时间和对敏感目标的作用时间段等。

在预测前需根据声源与预测点之间空间分布形式对声源简化成三类声源：即点声源、线声源和面声源。

声环境影响评价的主要内容：①确定评价标准；②根据噪声预测结果和环境噪声评价标准，评述建设项目在施工、运行阶段噪声的影响程度、影响范围和超标状况（以敏感区域或敏感点为主）；③分析受噪声影响的人口分布（包括受超标和不超标噪声影响的人口分布）；④分析建设项目的噪声源和引起超标的主要噪声源或主要原因；⑤分析建设项目的选址、设备布置和设备选型的合理性；分析建设项目设计中已有的噪声防治对策的适用性和防治效果；⑥为了使建设项目的噪声达标，评价必须提出需要增加的、适用于评价工程的噪声防治对策，并分析其经济、技术的可行性；⑦提出针对该建设项目的有关噪声污染管理、噪声监测和城市规划方面的建议。

噪声防治对策制订的原则：①工业（工矿企业和事业单位）建设项目噪声防治措施应针对建设项目投产后噪声影响的最大预测值制订，以满足厂界（或场界、边界）和厂界外敏感目标（或声环境功能区）的达标要求；②交通运输类建设项目（如公路、铁路、城市轨道交通、机场项目等）的噪声防治措施应针对建设项目不同代表性时段的噪声影响预测值分期制订，以满足声环境功能区及敏感目标功能要求。其中，铁路建设项目的噪声防治措施还应同时满足铁路边界噪声排放标准要求；③噪声防治对策必须符合针对性、具体性、经济合理性和技术可行性原则。

《声环境质量标准》：机场周围区域受飞机通过（起飞、降落、低空飞越）噪声的影响，不适用于该标准。