民航系统之订座
民航系统之订座
成人姓名的输入： 成人姓名的输入：
成人+ 成人+儿童姓名的输入
婴儿姓名的输入
姓名的修改（在PNR生成前可以修改姓名） 姓名的修改（ PNR生成前可以修改姓名） 生成前可以修改姓名
旅客姓名（ >旅客姓名的序号 / 所需修改的旅客人数 旅客姓名（特 殊旅客代码） 殊旅客代码）
姓名组
小记录编号 航段组
电报组
航空公司记录编号
最晚保留时间
建立航段组
航段组（SS、SD、SA、SN） 一般情况下,航段组可以分为: (1) SS、SD:可采取行动的航段组(Actionable) (2) SA 地面运输段建立 (3) SN 不定期航段组(OPEN)
分离编号：把某位客人重一个编号中分离 分离编号： 指令: 指令: SPn 如SP2
特殊服务组：SSR 特殊服务组：
NN1/航段序号 航段序号/ SSR OTHS 航空公司 服务项 NN1/航段序号/旅客号
Q税 税
QTE:/航空公司 QTE:/航空公司
航班经停点及起降时间的显示 FF本功能用于查询航班的经停城市 本功能用于查询航班的经停城市, FF本功能用于查询航班的经停城市,起降时间和 机型. 机型. 指令格式 >FF: 航班号 / 日期 例如： 例如：FF:CA985/21JUN
经停城市
到达 时间
起飞 时间
机型
指定日期前后三天内的航班信息 > SK:PVGNRT/20JUN
X135：除了周一，三，五，其他 ：除了周一， 时间均有此航班 135：只有周一，三，五有此航班 ：只有周一， 空白： 空白：每天均有此航班
民航系统电脑订座、打票指令汇编
民航系统电脑订座、打票指令汇编一、基本操作指令：1.DA——用来显示某终端上各工作区的使用情况。
格式：DA输入注解：pid为终端的PID号，缺省时意指本终端。
通过该指令可以查到某终端上有无进工作号，进入时间，工作号号码。
2.SI——进入工作号格式：工作号/保密号3．AN——改保密号格式：旧密码/新密码4．SO——退出工作号格式：SO5．CD——用三字码查城市名格式：CD城市三字码6．CNTD——a）用城市/机场名查对应三字码：b）用航空公司代码查对应航空公司；c）用航空公司名查对应代码。
a)格式：CNTD：T/城市名称b)格式：CNTD：D/航空公司代码（全部或部分）c)格式：CNTD：M/航空公司名（全部或部分）d)格式：CNTD：N/国家名称（英文名）7．CO——用来进行简单的四则运算的指令格式：CO：运算表达式。
“+-*/”分别代表加、乘、除8．HELP——用来查询系统指令的使用功能格式：HELP：指令名称例：HELP：DA9．页显示功能指令：PF 显示第一页PB 显示上一页PG重复显示当前页PN 显示下一页PL 显示最后一页二、航班信息查询：1. SK——班期时刻显示格式：SK城市对2. A V——座位可利用情况显示格式：A V城市对3．A V C/1——座位可利用情况较完整的显示4．A V H/城市对——显示所有的等级舱位座位可利用情况5．A V A/城市对——显示结果按照到达时间先后顺序排列6．A V E/城市对——显示结果按照飞行时间由短到长排列A V显示的座位代号说明：1——9 表示座位数不多，航班只剩下所显示的座位A——航班有9个以上座位L——只允许候补座位，即航班座位已售满，只能等退票或到机场候补C——航班完全关闭Q——锁定座位X——航班已取消S——限制销售航班Z——情况不明航班4. A V：RA——显示回程航班信息5. FF——航班情况显示格式：FF：航班号/日期（该指令可查到含经停点的航班的经停站名称，停留时间及始发地、目的地。
民航订座系统基础教程课程设计
民航订座系统基础教程课程设计摘要本文介绍了一个基于MySQL和Java语言开发的民航订座系统。
该系统运用了相关的MySQL数据库知识及Java编程技术实现了订座系统的相关功能。
本文还介绍了该系统的设计思路和具体实现方法，希望能够为初学者提供一些帮助。
系统设计系统框架本系统的架构基于Java Servlet，通过JDBC和MySQL数据库进行数据的存取。
该系统分为前台和后台两个模块，前台模块用于顾客订购机票，后台模块用于航空公司管理订单、航班信息等。
系统功能本系统实现了以下功能：1.注册、登录与注销2.航班查询、订票和退票3.订单查询与修改4.航班管理5.订单管理数据库设计本系统的数据库包含了三张表：航班表、订单表和用户表。
其中，航班表存储航班的基本信息，订单表存储订单的基本信息，用户表存储用户的基本信息和余额信息。
系统实现注册、登录与注销在前台模块中，首先需要实现一个用户的注册、登录和注销功能，用户输入账号和密码进行验证，验证通过后跳转到订票页面，订票时需要在订单表中插入一条记录，并且用户账户的余额需要实时改变。
航班查询、订票和退票前台页面中实现航班查询、订票和退票功能。
查询需要从航班表中读取数据，订票时需要插入订单表，并且用户账户余额要扣除相应的金额，退票时需要在订单表中删除相应的记录，并且相应金额会返回用户账户余额中。
订单查询与修改后台页面实现订单查询和修改，通过订单号或用户信息来查询订单，查询结果按照订单号、用户信息、航班信息、订单状态等信息进行展示。
管理员可以修改订单状态，例如从待支付状态修改为已支付状态。
航班管理后台页面中还需要实现航班的添加、删除和修改功能。
添加时需要在航班表中插入一条记录，删除时需要从航班表中删除相应的记录，修改时需要对航班表中的记录进行修改。
订单管理后台页面还需要实现订单的查询、删除和修改功能。
查询订单与前台页面中的查询功能类似，删除时需要在订单表中删除相应的记录，修改时可以修改订单状态。
项目二民航计算机订座基础知识
基础知识学习完毕，请练习！
文件名命名方法 班级+学号+姓名 例如：民航1班01刘思源
报告书字体为五号宋体，行间距为1.25倍行距
报告只能限定在一页中，不得加页
独立完成，不得抄袭他人，如发现雷同，两者本项目不得分
下课前发到学委邮箱
实训报告书格式要求
谢 谢 大 家！
感谢观看
出错信息提示：
PENDING 表示有未完成的旅客订座PNR，在退号前必须完成或放弃它 若放弃未完成的旅客订座PNR，可做 >I 即可
TICKET PRINTER IN USE 表示未退出打票机的控制，退出后即可
3
QUEUE PENDING 表示未处理完信箱中的QUEUE，QDE 或QNE
4
PROFILE PENDING 表示未处理完常旅客的订座，PSS：ALL 处理
中国民航航班座位分销
国外民航航班座位分销
BSP自动出票系统
运价系统
常旅客系统
机上座位预定
酒店预定
旅游信息查询系统
BSP电子客票
AMS、BSP直通车
航意险
ASP
。。。。。。。
任务一 计算机订座系统
计算机订座及离港系统
01
计算机订座及离港系统
02
中国民航代理人分销系统
为航空代理商提供全球航空航班的分销功能
五、日期/时间查询与对比显示
查询某日期多少天之后（或之前）的日期 >DATE：日期/天数/天数… 时间查询与对比显示 >TIME：城市/城市 例：
六、翻页功能
显示内容多于一页的情况，系统提供了显示当前页、下页、最前页、最后页等的对应功能。 某个功能的显示内容多于一页，用以下功能可以进行内容显示： PN 下页 PAGE NEXT PB 前页 PAGE BACK PF 最前页 PAGE FIRST PL 最后页 PAGE LAST PG 重新显示当前页 PAGE 全屏显示 >PN:1 (PB:1、PF:1、PL:1、PG:1) 在本页显示中，本页右下角的“+”外，右上角多了个“—”号，它表示在本页前还有显示内容。从本页的“+”、“—”符可以看出，本页是显示的中间一页。
pnr机票订座操作步骤
PNR机票出票须知一、系统相关指令民航系统指令：AVH/城市对/日期/起飞时间/航空公司代码/经停标识/座位等级城市对为必选项，其余为可选项指定日期的航班信息查询：AVH/PEKSHA/10OCT指定日期及航空公司的航班信息查询：AVH/PEKCAN/15OCT/CA指定日期的某一时刻之后的航班信息查询：AVH/SHACTU/10DEC/1100指定日期的某一时刻之后某航空公司的航班信息查询：AVH/SHACTU/10DEC/1100/CZ指定日期及到达机场的航班信息查询：AVH/PEKPVG/11DEC在已有AV显示的前提下显示回程航班座位情况：AVH/RA/21DEC显示指定日期直达航班：AVH/PEKFRA/01DEC/D指定日期无经停的航班信息显示：AVH/SHAFRA/04DEC/N指定GDS的航班信息显示：AVLONFRA/05DEC/1A识别哪些舱位可以利用21NOV(WED) SHASZX1- CA1893 DS# FA AS Y A BA MA HA KA LA QA GA PVGSZX 0745 1000 319 0 S E> SA NS V A UA WA TA ES2 CZ3590 DS# FA A4 P2 Y A TA KA HA MA GA S8 SHASZX 0755 1010 320 0 B E> L6 Q6 U5 E3 V2 B2 X2 N2 RQ O43 HO1111 DS# C2 A2 JS Y A BA UA LA MA TA EA SHASZX 0800 1010 320 0^B E> HA QA V A XS WS RS GS KS PS ZS IS SS DS NS说明：1.显示中的DS#为该航空公司与CRS之间的协议级别，不同的协议级别，获取座位的方式不同，DS#是最高的协议级别。
若显示AS#，则表示该航班做过时间变更2.FAYBMHKLQGSNVUWTE为舱位等级3对应等级的座位可利用情况代号，有以下几种含义：A 可以提供9个以上座位1-9 可以提供1-9个座位，这种情况下系统显示具体的可利用座位数L 没有可利用座位，但旅客可以候补Q 永久申请状态，没有可利用座位，但可以申请（HN）S 因达到限制销售数而没有可利用座位，但可以候补C 该等级彻底关闭，不允许候补或申请X 该等级取消，不允许候补或申请Z 座位可利用情况不明，这种情况有可能在外航航班上出现4.航班时刻显示民航系统指令：SK城市对/日期,显示一周左右的航班航班经停点及起降时间的显示FF经停查询指令格式：FF航班号/日期例三查询9OCT的CA929航班FFCA929/9OCTPEK 0830 74ESHA 1020 1135NRT 1520票价查询FD指令格式：FD城市对/日期/航空公司代码例如:查询从上海到北京国航当前的票价FDSHAPEK/23NOV/CAFD:SHAPEK/23NOV07/CA /CNY /TPM 1178/01 CA/F / 1700.00= 3400.00/F/F/ / . /01JUL07 /700102 CA/C / 1470.00= 2940.00/C/C/ / . /01JUL07 /700103 CA/Y / 1130.00= 2260.00/Y/Y/ / . /01JUL07 /700104 CA/B / 1020.00= 2040.00/B/Y/ / . /01JUL07 /700105 CA/M / 960.00= 1920.00/M/Y/ / . /01JUL07 /7001 指令格式二：从已有的AV中查询票价,FD序号翻页PN下页PAGE NEXTPB前页PAGE BACKPF最前页PAGE FISTPL最后页PAGE LASTPG重新显示当前页PAGE1.航班信息查询AVH：出发城市到达城市/日期/月份代号例如:上海-北京12月18日,AVH/SHAPEK/18DEEC 输入（输入键是f12）查看各舱位价格用:FD序号,往后翻是用:PN往前翻是用:PB识别怎样是经停航班:例如5 CZ6554 DS# F4 A4 P2 Y A TA KA HA MQ GQ SC PVGCGQ 1955 2215 320 0 C E6 HO1165 DS# C4 A4 JS Y A BA UC LA MA TA EC PVGCGQ 0840 1210 320 1^B E序号(5)的航班是直飞航班,序号(6)的航班是经停航班,它们的区别,在飞机机型后面,显示0是代表不经停,显示1是代表有经停一次.订位SD序号舱位/人数NM1姓名CT:电话号码TKTL/保留时间/日期/office号\F12封口输入例如:SD1Y/1NM1李明CT:88888888TKTL/1200/17DEC/SHA888\如果订两人含以上SD1Y/3NM1李明1陈坤1刘德华CT:88888888TKTL/1200/17DEC/SHA888\定位完成会生存PNR,有了PNR,把PNR调出来用PA T: 或PA T:A输入,查看所定舱位的价格.输入旅客证件号码.用SSR FOID 航空公司HK/NI 例如:SSR FOID MU HK/NI123456789/P1定位成功会显示出来纪录编号,把编号记下来,每次订好纪录编号,要再把编号调出来,看是否定位成功,如果显示DK、HK,代表已定位成功,尚未出票；显示RR是已经出票,核对一下姓名,航程,舱位,日期,航班,要检查一下出票时限；调取纪录编号的指令是RT纪录编号输入,例如:RTPNGFD输入分离指令:SP序号输入,取消纪录编号用XEPNR,注意:在取消之前首先核对是否是自己要取消的旅客及航程,如预定了3人,只取消1人XEP序号如果取消航段用:XE序号提取大编号用:RRT:V/编号/航班号/日期。
民航旅客订座规律分析及平行航班收益管理
民航旅客订座规律分析及平行航班收益管理随着国内经济的转型升级,民航运输保持良好发展态势,新成立的航空运输企业众多,业务规模迅速扩张。
民航旅客订座规律研究是航空运输企业对生产资源合理配置、市场销售策略有效运用的基础。
在盈利能力较高航线,航空公司争相投入运力,使得一家公司在同一航线常有多个航班供旅客选择,因此,对平行航班收益管理方法的研究有较强的实际意义。
本文主要研究民航旅客订座规律及平行航班收益管理。
首先,对实际工作中的航线管理方法进行分析与总结,提出了通过客座率在订座期内的变化对旅客订座规律进行分析的方法。
其次运用模型具体分析民航旅客订座规律,采用决策树方法,将旅客订座期按时间的由远及近划分为四期,并分析了各期旅客订座分布、旅客订座数的占比等特点;运用ARIMA模型对最终客座率建立预测模型,并观察旅客订座水平的平稳性、季节性、与历史数据的关系;建立不同订座期订座数据与最终客座率的关系模型,分析其对最终客座率的影响差异。
最后,提出基于客座率预测的平行航班分期收益管理方法。
将ARIMA模型根据历史规律得到的客座率作为期望客座率,以订座期数据的NARX神经网络预测结果作为对比值,结合各订座期旅客订座规律,提出平行航班收益管理方法。
中国民航订座系统操作手册
中国民航订座系统操作手册一、引言中国民航发展迅速，为了提升服务效率和乘客体验，订座系统成为了必备工具。
本操作手册旨在指导用户熟悉和操作中国民航订座系统，确保订座流程顺畅、准确。
二、系统登录1. 使用合法的用户名和密码登录订座系统。
2. 在登录界面输入准确的用户名和密码，点击“登录”按钮进入系统。
三、基本功能1. 查询航班信息a. 选择日期和出发地、目的地，点击“查询”按钮。
b. 系统将显示符合条件的航班列表，包括航班号、起降时间、剩余座位数等信息。
c. 用户可以根据需要选择合适的航班进行订座。
2. 订座a. 在航班列表中选择目标航班，点击“订座”按钮。
b. 输入旅客姓名和联系方式等必要信息。
c. 确认无误后，点击“确认订座”按钮提交订座申请。
3. 修改、取消订座a. 进入订座管理界面，在“我的订座”中找到对应的订座信息。
b. 若需修改订座信息，点击“修改”按钮进行修改。
c. 若需取消订座，点击“取消”按钮完成取消操作。
4. 余票查询a. 进入余票查询页面，选择日期和出发地、目的地。
b. 系统将显示符合条件的航班列表以及剩余座位数。
5. 退票、改签a. 进入退票、改签管理界面，选择相应的订座信息。
b. 若需退票，点击“退票”并按照退票规定办理退票手续。
c. 若需改签，点击“改签”并按照改签规定进行改签操作。
四、常用技巧以下是一些常用的技巧，可提高订座效率和准确性：1. 根据航班号直接查询航班信息，快速订座。
2. 选择多个航班进行对比，以获得最适合的航班方案。
3. 提前查询余票情况，避开座位紧张的时间段。
4. 注意航班的起降时间，在订座时合理安排行程。
五、注意事项1. 用户在操作订座系统时，应提供真实、准确的信息，确保订座的有效性。
2. 根据不同航空公司的规定，订座可能需要提供附加信息或补充材料。
3. 遵守航空公司的规定和要求，以确保顺利出行。
六、结语通过本操作手册的指导，用户可以轻松使用中国民航订座系统，实现高效、便捷的订座服务。
民航地勤服务知识总结
第一章民航地勤服务概论名词解释1.机场：机场主要为航空公司和旅客提供起降、候机楼等服务，同时按照国家统一制定的标准向航空公司、旅客收取有关费用。
2.航空公司：作为直接为旅客、货主提供航空运输服务的企业，航空公司是中国民航的龙头。
航空公司向旅客、货主提供旅店、货主提供旅客、货物和邮件运输服务，同时按照国家有关规定收取费用。
3.空中交通管制：空中交通管制是民航的重要组成部分。
它为航空公司提供进近指挥、航路指挥等服务，并按照国家统一规定收费。
4.我国民航业的行业构架:航空公司、机场、空中交通管理、航油、航空销售、飞机维修服务、其他。
一.民航地勤服务概念广义包括机场、航空公司以及其代理企业为旅客、货主提供的各种服务，以及空管、航油公司、飞机维修企业等向航空公司提供的服务。
狭义主要是指向航空公司、机场等相关机构为旅客提供的各种服务，如机楼问询、电话问询、广播、航班信息发布、接听旅客投诉电话、值机服务、安检服务、联检服务、引导服务、行李服务、候机楼商业服务等。
二.机场的分类1、按用途分为军用机场和民用机场两大类,军用机场包括军用机场、军民合用机场；民用机场包括航空港（重要机场、一般机场）、通用机场、单位或私人机场2、按航线性质: 国际航线机场和国内航线机场3、按服务航线和规模：枢纽机场、干线机场、支线机场4、按旅客乘机目的地划分：始发/终点机场、经停机场、中转机场5、备降机场：由于技术等原因预定降落变的不可能或不可取的情况下，飞机可以前往的另一机场。
机场的定义及分类国际民航组织将机场（航空港）定义为：供航空器起飞、降落和地面活动而划定的一块地域或水域，包括域内的各种建筑物和设备装置。
机场可分为军用机场和民用机场，民用机场主要分为运输机场和通用航空机场，此外，还有供飞行培训、飞机研制试飞、航空俱乐部等使用的机场。
运输机场的规模较大，功能较全，使用较频繁，知名度也较大。
通用机场主要供专业飞行之用，使用场地较小，因此，一般规模较小，功能单一，对场地的要求不高，设备也相对简陋。
中国民航订座系统操作手册
中国民航订座系统操作手册中国民航的发展在近年来取得了长足的进步，航空业也逐渐成为人们出行的重要选择。
作为航空公司的重要一环，民航订座系统的操作十分关键。
在这里，我将为大家介绍一份中国民航订座系统的操作手册，希望能够帮助大家更好地了解和使用这一系统。
首先，在使用民航订座系统之前，我们需要了解一些基本的操作步骤。
首先，打开民航官方网站或者相关应用程序，找到订座系统入口。
其次，选择出发地和目的地城市，输入出行日期和航班时间。
接着，系统将显示符合条件的航班列表，根据自己的需求选择合适的航班。
最后，填写乘客信息并支付机票费用，完成预订。
在选择航班时，我们需要注意一些细节。
首先，要根据个人出行需求选择合适的舱位类型，如经济舱、商务舱或头等舱。
其次，要注意航班的起降时间和中转时间，确保在出行计划中留有充足的时间。
此外，还需要关注航班的准点率和航空公司的服务质量，选择信誉良好的航空公司。
在填写乘客信息时，我们需要确保信息的准确性和完整性。
首先，要填写与乘机人身份证件一致的姓名和证件号码，以确保乘机顺利。
其次，要填写联系人信息，以便紧急情况下能够及时联系到乘客。
最后，要选择座位偏好和餐食需求，提前告知航空公司，以便他们为您提供更好的服务。
在支付机票费用时，我们需要注意保护个人信息和选择安全支付方式。
首先，要选择正规渠道支付，避免使用不明来源的支付平台。
其次，要确保支付页面的安全性，避免泄露个人银行账号和密码。
最后，要保存好支付凭证和订单信息，以备日后查询和退改签。
总的来说，中国民航订座系统的操作并不复杂，只要掌握好基本步骤和注意事项，就能够轻松完成订票。
希望这份操作手册能够帮助大家更好地使用民航订座系统，享受舒适便捷的出行体验。
祝大家旅途愉快！。
订座系统的应用
1、指定日期的航班信息查询
显示1DEC北京至上海航班座位可利用情况
﹥AV:PEKSHA/01DEC
“^” ASR标识，即预留座位标识
“DS#” 表示航空公司与CRS之间的联接协议级别
完全查询航班信息指令： AV :C/航班序号 AV:航班号/日期
17
第三部分 基本查询指令
对应等级的座位可利用情况代号,有以下几种含义：
A 可以提供 9个以上座位 1-9 可以提供 1-9 个座位,这种情况下系统显示具体的可 利用座位数 L 没有可利用座位,但旅客可以候补 Q 永久申请状态,没有可利用座位,但可以申请(HN) S 因达到限制销售数而没有可利用座位,但可以候补 C 该等级彻底关闭,不允许候补或申请 X 该等级取消, 不允许候补或申请 Z 座位可利用情况不明,这种情况有可能在外航航班上出现
第一部分 系统介绍
查看当前子系统及工作区的指令
﹥DA:
各工作区间的转换指令
﹥$$OPEN TIPT3
第一部分 系统介绍
世界主要航空分销系统代码及其名称
代码 1A 英文名称 AMADEUS 范围 欧洲
1E 1F 1G 1J 1P
1T 1W 1X
中国民航计算机订座系统 INFINI GALILEO AXESS WORLDSPAN
指令格式 1
>DSG: 完整显示项 / 航班号 / 座位等级 / 日期 / 航 段
指令格式 2
>DSG: 完整显示项 / PNR 中所选航段1/ 航段2/…
23
第三部分 基本查询指令
票价查询（FD） FD指令可以查询国内航空公司国内段票价
指令格式 1
民航订座系统实验报告(3篇)
第1篇一、实验目的通过本次实验，了解民航订座系统的基本操作流程，掌握系统的主要功能，熟悉航班信息查询、旅客订座、电子客票等业务操作，提高实际操作能力，为将来从事民航服务行业打下基础。
二、实验内容1. 民航订座系统概述2. 系统登录与界面介绍3. 航班信息查询4. 旅客订座5. 电子客票6. 系统退出三、实验步骤1. 系统登录与界面介绍（1）打开民航订座系统，输入用户名和密码进行登录。
（2）登录成功后，进入系统主界面，界面主要包括菜单栏、功能按钮、航班信息显示区域、旅客信息输入区域等。
2. 航班信息查询（1）在菜单栏选择“航班查询”功能。
（2）输入查询条件，如出发城市、到达城市、出发日期、航班号等。
（3）点击“查询”按钮，系统将显示符合条件的航班信息。
（4）查看航班信息，包括航班号、出发时间、到达时间、机型、舱位等级、票价等。
3. 旅客订座（1）在菜单栏选择“旅客订座”功能。
（2）输入旅客信息，如姓名、性别、身份证号码、联系方式等。
（3）选择航班信息，包括航班号、出发日期、舱位等级等。
（4）点击“提交”按钮，系统将显示订座成功信息。
4. 电子客票（1）在菜单栏选择“电子客票”功能。
（2）输入旅客信息，如姓名、身份证号码等。
（3）选择航班信息，包括航班号、出发日期、舱位等级等。
（4）点击“生成电子客票”按钮，系统将生成电子客票，并显示在界面上。
5. 系统退出（1）完成实验操作后，点击菜单栏的“退出”按钮。
（2）系统提示是否退出，点击“确定”按钮，系统将退出实验环境。
四、实验结果与分析1. 实验结果通过本次实验，成功掌握了民航订座系统的基本操作流程，包括航班信息查询、旅客订座、电子客票等业务操作。
2. 实验分析（1）实验过程中，遇到的问题及解决方法：a. 在输入旅客信息时，身份证号码格式错误，导致无法提交。
b. 在查询航班信息时，未输入出发城市或到达城市，导致查询结果为空。
c. 在生成电子客票时，未选择舱位等级，导致无法生成电子客票。
中国民航订座系统操作手册
中国民航订座系统操作手册中国民航订座系统操作手册目录1. 引言2. 登录与注册2.1. 注册新账户2.2. 登录现有账户3. 航班查询与预订3.1. 单程和往返航班查询3.2. 舱位选择和预订3.3. 旅行日期选择3.4. 乘客信息输入3.5. 订单确认和支付4. 机票管理4.1. 航班变更和退票4.2. 行李规定查询5. 其他功能5.1. 会员服务5.2. 报销凭证生成5.3. 旅客保险购买6. 常见问题解答7. 结束语1. 引言欢迎使用中国民航订座系统操作手册。
本手册将详细介绍如何利用该系统进行航班查询、预订和机票管理等操作，以及其他功能的使用方法和常见问题解答。
请按照手册的指引一步一步操作，以便顺利完成所需任务。
2. 登录与注册2.1. 注册新账户a. 打开中国民航订座系统网站，点击注册按钮。
b. 输入个人信息，包括姓名、手机号码、电子邮箱等，并创建密码。
c. 验证码校验后，点击确认提交注册申请。
d. 系统将发送确认邮件至注册时提供的邮箱，点击确认邮件中的链接完成注册。
2.2. 登录现有账户a. 打开中国民航订座系统网站，点击登录按钮。
b. 输入注册时使用的手机号码或邮箱，以及密码。
c. 点击登录按钮完成登录。
3. 航班查询与预订3.1. 单程和往返航班查询a. 在主页的航班查询栏中选择单程或往返。
b. 输入出发地和目的地城市名或三字码，并选择出发日期。
c. 点击查询按钮，系统将列出符合条件的航班信息。
3.2. 舱位选择和预订a. 在航班列表中选择合适的航班。
b. 在舱位列表中选择希望预订的舱位类型和价格。
c. 点击预订按钮，进入乘客信息输入页面。
3.3. 旅行日期选择a. 在航班查询结果页面中，点击日期选择器。
b. 选择合适的出发日期。
c. 点击查询按钮，系统将显示该日期的航班信息。
3.4. 乘客信息输入a. 根据系统提示，输入乘客的姓名、证件号码、性别等基本信息。
b. 根据需要选择座位要求、餐食要求等其他选项。
航班订座与分控基本指令
航班订座与分控基本指令航班订座与分控基本指令中国民航的两种订座系统；CRS：Computer Reservation SystemICS： Control System第⼀节订座基本指令1、DA：⽤来显⽰某终端上的各⼯作区的使⽤情况。
格式：DA：PIDPID为电脑终端号，缺省表⽰本终端。
DAA* 10701 19MAR 0911 12 HKK001B AVAILC AVAILD AVAILE UNAVAILPID = 10159 HARDCOPY = 9811TIME= 0912 DATE = 19MAR HOST = CAAC AIRLINE =H4 SYSTEM = CAAC00 APPLICATION =1 ABCDE：表⽰不同的⼯作区域*：表⽰该⼯作区正被使⽤A区中内容分别为：⼯作号、进号⽇期、进号时间、⼯作号级别、OFFICE号AVAIL：表⽰该区域为可⽤区域；如果不可⽤，⽤UNAVAIL表⽰，如，E区PID：本终端的终端号HARDCOPY：本终端系统打印机的终端号HOST：表⽰是中国民航订座系统的终端AIRLINE：所属航空公司；显⽰1E时，表⽰该终端为CRS。
SYSTEM：CAAC00表⽰为ICS，CAAC01表⽰为CRS。
2、SI：⼯作⼈员在终端上输⼊⼯作号信息进⼊系统。
格式：SI：⼯作⽅式/⼯作号/保密号/级别/部门号如：SI：F/10701/12345A/12F：表⽰进⼊系统后，输出为全屏显⽰级别：当⼯作号有多种级别时，才需要输⼊部门号：当⼯作号对应多个部门号时，才需要输⼊3、SO：使⼯作号退出所占有的⼯作区。
4、AO：⽤于暂时放弃对⼯作区的控制。
5、AI：重新进⼊暂时放弃的系统⼯作区，对应于⽤AO退出的⼯作区。
格式： AI：⼯作区/⼯作号/保密号6、AN：⽤于改变⼯作号的保密号。
格式：AN：旧密码/新密码密码最多有6个数字、1个字母组成。
7、CO：提供简单的四则运算功能。
格式：CO：运算表达式8、页显⽰功能。
中国民航订座系统操作手册
第一章中国民航代理人分销系统简介中国民航信息网络股份有限公司（简称中国航信）建成以中国民航商务数据网络为依托，订座系统［包括代理人分销系统（CRS ）和航空公司系（ICS ）］、离港系统、货运系统三个大型主机系统为支柱的发展格局。
主机系统已发展成为中国最大的主机系统集群，担负着中国民航(包括国内所有航空公司)重要的信息处理业务。
代理人分销业务开展目的:●为航空代理商提供全球航空航班的分销功能●为代理商提供非航空旅游产品的分销功能●为代理商提供准确的销售数据与相关辅助决策分析结果代理人分销系统规模●自1995年独立运行以来，到目前为止，代理人分销系统业务遍布中国境内296个通航城市，58个境外城市，拥有代理商5300 多个，终端2 万余台，合格上岗从业人员约5 万人。
●目前该系统可以协议分销中国民航所有航空公司、非中国民航373 家航空公司的航线航班（其中13 家直接联结，360 家间接联结）。
●在非航空旅游产品的分销方面，目前有297个酒店、1个租车公司，2个大型旅行社可以通过该系统进行分销。
●在订座系统处理的所有旅客中，约75%左右是通过该分销系统销售实现的，另外25%左右则是通过航空公司系统实现的。
代理人分销系统提供的服务●中国民航航班座位分销服务●国外民航航班座位分销服务● BSP 自动出票系统服务●运价系统服务●常旅客系统服务●机上座位预订服务●各类等级的外航航班分销服务●旅馆订房等非航空旅游产品分销服务●旅游信息查询(TIM)系统服务●订座数据统计与辅助决策分析服务通过未来对代理人分销系统的建设，中国航信的代理人分销系统将发展成为服务于整个航空及旅游业的一个通用系统。
除了原有的航空运输业外，旅馆、租车、旅游公司、铁路公司、游轮公司等的产品分销功能也将容纳到代理人分销系统中来，使中国航信的代理人分销系统能够提供一套完整的旅游服务。
经过技术与商务的不断发展，中国航信的代理人分销系统将能够为旅行者提供及时、准确、全面的信息服务，满足消费者旅行中包括交通、住宿、娱乐、支付及其它后继服务的全面需求。
民航定座指令知识
民航定座指令知识 民⽤航空，是指使⽤各类航空器从事除了国防、警察和海关等国家航空活动以外的所有的航空活动。
下⾯店铺为⼤家整理的民航定座指令知识，欢迎⼤家阅读浏览。
⼀.订座系统：包括代理⼈分销系统(CRS)，航空公司系统(ICS)，离港系统，货运系统三个⼤型主机系统为⽀持的发展格局。
⼆.系统注册 1.进⼊系统：DA：查看是否输⼊营业员⼯作号 2.进⼊营业员⼯作号SI 格式：SI：⼯作号/密码/级别 例：⼯作号为1111，密码为123A，级别41的营业员准备进⼊系统。
〉SI：11111/123A/41 3.退出系统SO 4.密码的修改AN 格式：旧保密号/新保密号 例：假定有⼯作号11111，原保密号为123A，现欲改为888F。
(1) 进⼊系统：〉SI：11111/123A/41 (2) ⽤AN指令进⾏修改：〉AN：123A/888F (3) 退出系统：〉SO (4) 重新进⼊系统：SI：11111/888F/41 三.航班信息查询指令 (⼀)航班时刻显⽰SK：查询⼀城市对在特定周期内所有航班的信息，包括航班号、出发到达时间、舱位、机型、周期和有效期限。
格式：SK 城市对三字代码/ ⽇期/ 航空公司⼆字代码/ 舱位 例1：查询15OCT前后三天的⼀周时间内上海到深圳的航班时刻 〉SK：SHASZX/15OCT(航空公司⼆字代码和舱位可省略，表⽰查询所有信息) 12OCT(MON)/18OCT(SUN)SHASZX2 FM373 SHASZX 0830 1035 757 0 M 31MAR26OCT FAYIHKLMTEVUQGW 以上显⽰信息中，分别为序号、航班号、航程、出发到达时间、机型、经停点、餐⾷、期限和舱位。
例2：显⽰以今天为中⼼前后三天之内北京到上海的航班信息 〉SK：PEKSHA 例3：显⽰14OCT前后三天从北京⾄长沙的MU的F舱的航班 〉SK：PEKCSX/14OCT/MU/F 例4：显⽰10OCT前后三天北京到巴黎的直达航班 〉SK：PEKCDG/10OCT/D (⼆)座位可利⽤情况显⽰AV——查询航班座位可利⽤情况，及其相关航班信息，如航班号、舱位、起飞到达时间、经停点等。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
PNR的一般内容：
姓名组
小记录编号
航空公司记录编号
航段组 电报组
最晚保留时间
建立航段组
• 航段组（SS、SD、SA、SN） 一般情况下,航段组可以分为: (1) SS、SD:可采取行动的航段组
(Actionable) (2) SA 地面运输段建立 (3) SN 不定期航段组(OPEN)
➢ 直接建立航段组（SS）
135：只有周一，三，五有此航班
空白：每天均有此航班
➢指定日期前后,指定航空公司的航班信息 > SK:PVGHKG/23JUN/MU
航班经停点及起降时间的显示 ➢FF本功能用于查询航班的经停城市,起降
时间和机型. ✓ 指令格式 >FF: 航班号 / 日期 例如：FF:CA985/21JUN
到达 起飞 经停城市
特殊服务组：SSR
SSR OTHS 航空公司 服务项 NN1/航段序号/旅客号
Q税
• QTE:/航空公司
• 选择需合适票价
• 查看税金
• 当税金超过三项
• 儿童税金
Байду номын сангаас
• 婴儿税金
PNR的结构：
• PNR的现行部分 即用RT指令所能看到的PNR的当前有效
的内容
• PNR的历史部分
➢用RT:C指令可以看到PNR的全部内容，包括 PNR的现行及历史部分。
备注：
1．若不加日期，则显示当天航班信息； 2．若当天无航班，则显示最早有航班的 日期
的数据，这时应注意输出显示中的日 期；
3．若查询当天航班，还可以这样输入 >AV:PEKSHA/.
其中 “.”表示当天， 也可以使用“+”表示明天，“-”表示 昨天
➢指定日期及航空公司的航班信息查询 >AV:PVGNRT/20NOV/MU
航班号 起飞时间 机型 餐食 航班序号 行程 到达时间 经停
舱位情况
ET标识
还有其他子 舱位的座位
情况
• AVH/SHANRT20NOV
舱位情况 航班号
餐食
起飞时间 机型 经停 行程 到达时间
ET标识
备注：
A:有空位,能满座要求 1-9:数字注明航班所剩座位数 L:只能候补 R:只能申请 C:航班完全关闭 Z:情况不明航班 S:限制销售 Q:永久申请航班 X:航班取消
➢进一步查询全部舱位情况 >AVC/航班序号
SK指令：查询一城市对在特定周期内所有 航班的信息,包括航班号,出发到达时间, 舱位,机型,周期和有效期限.
>SK:城市对/ 日期 / 时间 / 航空公司代码
➢指定日期前后三天内的航班信息 > SK:PVGNRT/20JUN
X135：除了周一，三，五，其他 时间均有此航班
生成PNR
封口 \ (对上述工作的确认）
注意：封口前一定要保证输入信息的正确！！
查看PNR • RT
航空公司最晚保留时间
PNR其他信息
护照信息
• SSR PSPT AIRLINE-CODE HK1/护照号码/国籍/旅客生日/旅客姓/ 旅客名/性别及婴儿标识/持有人标识/Pn
PNR其他信息
API 信息
SD 航班序号 舱位/LL座位数
建立姓名组
✓>NM：该姓名的订座总数 旅客姓名 (特 殊旅客代码)
➢国际机票上的旅客姓名必须和护照/港澳通行 证/台胞证上显示的英文姓名一致
➢姓与名之间需用斜线(/)分开 ➢每个旅客姓名最多只能有1个斜线(/) ➢姓不得少于两个字母 ➢散客记录最大旅客数为9人，旅客数大于9人
什么是PNR • 旅客订座记录，Passenger Name Record • 反映了旅客的航程，航班、座位占用的数
量、特殊需求及旅客信息 • 由5位字母或数字组成 • 是出票的必备条件
PNR的建立
• 姓名组：
NM
• 航段组：
SS SD SN SA
• 联系组：
CT
• 保留时间： TKTL
• OFFICE号：封口后自动生成
✓指令格式 >SS 航班号 舱位 日期 航段 行动代码 订 座数
➢间接建立航段组（SD）
✓指令格式
SD 航班序号 舱位 座位数
➢地面运输航段（缺口航段）的建立 ✓指令格式
SA机场对
➢ 不定期航段 （OPEN程）的建立 ✓指令格式
SN 航空公司代码 舱位 机场对
➢候补： ✓指令格式
>SS 航班号 舱位 日期 航段 LL 订座数
修改PNR
• 可修改的内容 航段 舱位 婴儿 减少乘客 TKTL CT 特殊申请
• 基本步骤 1.RT 2.XE 3.输入新内容
提取纪录编号 RT 记录编号
XE 取消某一项
如 XE 3
• 显示
修改航段 可以用SD 指令重新预定航段。
• 删减旅客 XEP旅客序号
删除第二位客人
分离编号：把某位客人重一个编号中分离 指令: SPn 如SP2
时间 时间
机型
查询航班飞行时间
➢DSG
使用该指令可以显示指定日期的航段上的航班信息，包 括：航班的起飞降落城市，起飞降落时间，航班的空中 飞行时间，航班的空中飞行距离，经停点数，航班机型 等。
✓ 指令格式 >DSG: C/航班号/座位等级/日期/ 航 段
经停时间
到达时间
总计花费 时间
PNR的建立
谢谢！
民航系统之订座
机票运营部
主要内容
PNR的建立 PNR的修改 其他功能
代理人系统
查询航班信息
AV指令：用于查询航班座位可利用情况，及其相关航班 信息，如航班号、舱位、起飞到达时间、经停点等。 ✓ 指令格式 AV:城市对/日期/起飞时间/航空公司代码 AV:H/城市对/日期/起飞时间/航空公司代码 ➢ 指定日期的航班信息查询 AV:PVGNRT/30JUN
的记录为团体旅客记录 • 儿童名字后加 CHD，MISS(女），MSTR（男
）
➢成人姓名的输入：
➢成人+儿童姓名的输入
➢婴儿姓名的输入
➢姓名的修改（在PNR生成前可以修改姓名 ）
>旅客姓名的序号 / 所需修改的旅客人数 旅客姓名（特
殊旅客代码）
输入联系方式 • CT 电话号
输入TKTL • TKTL/时间/日期/OFFICE号