汽车实习日记3篇
汽车修理工实习日记

汽车修理工实习日记
今天是我在汽车修理厂实习的第一天,我感到非常兴奋和紧张。
当我到达修理厂时,
我的导师领我参观了整个车间,介绍了各种工具和设备。
然后他告诉我,今天的任务
是帮助他更换一辆客户的汽车的刹车片。
我跟着导师一步步地学习如何拆卸和安装刹车片。
虽然一开始有些生疏,但我很努力
地学习,不断重复练习。
在导师的指导下,我逐渐掌握了操作技巧,顺利完成了任务。
整个过程中,导师耐心地解答我的问题,不厌其烦地教导我。
我意识到汽车修理工是
一个需要细心和耐心的工作,不能马虎。
今天的实习经历让我对汽车修理这个行业有了更深入的了解,也让我更加期待在这里
学到更多知识和技能。
我希望通过这次实习,能够为以后的职业发展奠定一个坚实的
基础。
汽车专业实习日记3篇

汽车专业实习日记3篇实习是大学生毕业必须经历的过程,它也是你能力的一个证明,尤其是进入大企业实习,可以充分发挥和展示你的才华和在学校里学到的专业技能,加深对职业的了解,确认喜欢或擅长的行业。
下面就是给大家带来的汽车专业实习日记3篇精选,希望大家喜欢!汽车专业实习日记一今天是我上班的第一天,我带着期望、兴奋来到众合力,一进门就听到某个部门的工作人员集中在一起喊口号,让我感觉到众合力还蛮有文化氛围。
随后,行政部的曾主任分配我去长安站的维修部,并说明一些相关事项,主要是让我们以正式员工要求自己。
谢站长让卢炳初组长带我,我们是第二姐,把我算在里面,一共有五个人。
我凭借自己的真心,再加上这一年内在”中心”与人的交流经验体会,跟我组员的关系还不错。
即是已经找到了合适的农田,剩下的还要靠每天”施肥、浇水”等。
组长卢炳初是花都人、组员吴奔驰是四川人(工作两年)、组员程金建是河南人(读机械的)、组员张文忠是湖北人(技术型)。
由于是第一天来,所以我今天的主要任务是”看”,看组员是怎样做的。
一打开车盖,我就傻了,许多东西都不知道叫什么名字,以前学汽车构造时,是拆开每一部分来看的,而现在组装在整部车,弄得我有些”晕”。
真是”纸上得来终觉浅,绝知此事要躬行”。
我带了一本笔记,把那些不懂的知识或零件名称记下,打算晚上再上网查询其具体的资料。
今天的工作给我印象最深的就有两个操作:一、我在扭紧车轮螺丝时,没有注意到锥面与锥面的啮合度比锥面与圆柱面的啮合度好,并且车轮螺丝一定要钮紧。
二、防冻液加的方式:1.先拧开水箱上面的加盖子2.排空水箱里的水后再拧紧螺栓(出水螺栓在水箱的下方,也许需要用一个钳子,有的直接用手用力就可以拧开),彻底放完之前水箱里的水3.用起子或合适的扳手拧下节温器上的放水小螺丝(在节温器上,约8毫米的直径那一个,因车而异)4 .向水箱里加防冻液,加至节温器上的小放水小螺丝口流水,即拧紧节温器上的小放水小螺丝5.继续向水箱口加防冻液加到不能加为止,之后,拔下水箱盖旁边的橡胶排空气的管子。
汽车维修实习工作日记

汽车维修实习工作日记是不是因为我不眼睡呢?不是的,是因为我有敬业之心,我是以众合力的正式员工的标准来要求自己。
8点50分左右,听谢站长说要开会。
我原先总以为只是清点人数,其实更主要的是技术交流。
先由每个组长提出问题(总结一下并提出最近几天消失的比较难以解决的问题)、解决问题(怎么解决的)、信息反馈(由这件事可以收获什么,以后要怎样避开这个问题等)。
通过大家讨论,互相交流,达到技术共享的目的,是一种不错的阅历积累。
然后谢站长发言:1、前段时间消失的问题(某一组在6月份修完车之后,竟然不记得要将十或一字批拿出,客户过来投诉;首先说这些事情的严峻性:假如这部车出了车祸,到时要谁负责呢?"我'担当不起,公司担当不起。
假如消失大的交通事故,可以在车间做修理的师傅都可以要坐牢。
通过一些必要的惩罚来让给大家敲个警钟。
2、宣读前段时间的业绩、以及接下来的奋斗目标;3、平安问题生命是革命的本钱,没有了最基本的东西,做什么都是没有意义可言的。
3、协同管理长安站是由大家共同管理的,首先要先管理好自己(学徒、实习生),才能将我们长安站管理好。
我觉得这种企业的内部管理还是比较好的,能调动员工的乐观性,共同制造更多的财富。
大家工作时的那份激情,遮挡了头脑,遗忘了时间。
不知不觉又到了午餐时间(12点),组员(驰哥、忠哥、建哥)叫我先去吃饭。
而我想跟着"大部队'走,只因为我们是一个团队。
我选择连续工作,工作到12点半我们才去吃饭。
下午,车辆比较修,我在工作之余跟忠哥、建哥谈天。
大家都觉得现在汽车电子电路特别重要。
看着忠哥检测并修理汽车电子电路,而我呢?不懂!不过,这只是暂时性的,我相信在不久的将来,我也会的。
今天我又有一些收获:汽油是一种易挥发的液体,在常温下燃油箱常常布满蒸气,燃料蒸发排放掌握系统的作用是将蒸气引入燃烧并防止挥发到大气中。
这个过程起重要作用的是活性碳罐贮存装置。
活性碳有吸附功能,当汽车运行或熄火时,燃油箱的汽油蒸气通过管路进入活性碳罐的上部,新奇空气则从活性碳罐下部进入活性碳罐(吸附汽油箱和发动机回路的燃油蒸气)。
汽车厂实习周记(通用17篇)

汽车厂实习周记(通用17篇)汽车厂篇1这一周是我被分配到乘用车宝骏工厂车身车间进行实习。
在上班的第二周里,实习的主要内容是公司的企业文化的培训,因为每一个大公司都有自己的企业文化,其主要内容是GMS基础知识的培训,这个内容是进入上汽通用五菱公司的所有员工都必须掌握的知识,最后是公司的要求我们每一天都要做好5S的工作,首先由公司的优秀培训师对5S现场管理的培训,5S就是整理、整顿、清扫、清洁、素养。
在这5S管理中,素养是现场管理的境界,而对于我们每一个员工,素养则是我们良好的生活工作习惯、组织纪律和敬业精神。
通过一周对5S的学习,首先从概念上对它有了一定的了解,字面理解比较直观简单,但是实际做起来确实比较困难,特别是整理、整顿这块。
在我们现实操作中,没有把员工带动进去,员工甚至连意识中都不知道什么是5S,5S要的是全员参与,现在员工接触的少,认为5S就是把卫生打扫好就没事情了。
我们即使拥有世界上最先进的生产工艺或设备,如不对其进行有效的管理,工作场地一片混乱,工件乱堆乱放,其结果只能是生产效率低下,员工流失率增加,成本上升,通过5S现场管理可以有效地解决这个问题,它能使我们公司的生产环境得到极大地改善,是走上成功之路的重要手段。
最后一天是到车间学习,主要内容是如何去辨别在维修过程中的危险源,以及最重要的就是注意自己和他人的人生安全,因为在车间,是有很多危险源的,如汽油加注机区域、制动液加注机区域、发动机分装区域、升降机区域以及油漆返工区域等等,所以只有经过培训后才能正式上岗工作,是需要我们牢记在心的危险源。
必须非常严格,任何细节都不能放过,也正因为如此,所以在车间每个工段的都设立了一个安全人的目视板。
体会:这一周的主要内容还是理论知识的培训,虽然都是学到很多企业文化和5S的工作要求,这些知识虽然没有直接关联到汽车维修的操作运用方面,但是在一个大型的公司里,必须只有经过这些知识去培训员工后才能做大做得更好。
汽车企业实习日记

汽车企业实习日记
日期:2022年7月1日
今天是我在汽车企业实习的第一天。
我在早上9点到达公司总部,接受了一番热情的欢迎。
我的导师是一位资深的汽车工程师,他带我参观了公司的研发部门和生产线。
我对汽车的设计和制造过程有了更深入的了解。
接下来,我被分配到了一个项目组,他们正在开发新款电动汽车。
我被要求参与设计讨论并提出自己的想法。
虽然我只是一个实习生,但我的意见受到了认真听取。
下午,我参与了一个小组会议,讨论了项目进展和下一步计划。
我了解到团队之间的协作和沟通是非常重要的,而我也需要快速适应这种工作环境。
总的来说,第一天的实习经历让我兴奋和期待更多挑战。
我希望通过这次实习,能够学到更多实践经验,并提升自己在汽车行业的专业能力。
汽车专业实习总结范文5篇

汽车专业实习总结范文5篇篇1在汽车行业快速发展的今天,我作为一名汽车专业的学生,有幸在某知名汽车公司进行为期三个月的实习。
这次实习不仅让我对汽车行业有了更深入的了解,也让我在实践中学到了许多宝贵的经验。
一、实习背景本次实习的目的是为了将所学理论知识与实践相结合,提升个人专业素养和实践能力。
在实习过程中,我主要参与了汽车零部件的制造、装配以及汽车性能测试等工作。
通过实际操作,我深刻体会到了汽车行业的复杂性和多样性。
二、实习经历在实习期间,我先后参与了多个项目,包括汽车零部件的制造、装配、调试以及汽车性能测试等。
每个项目都让我受益匪浅,尤其是汽车性能测试项目,让我对汽车的性能有了更深入的了解。
1. 汽车零部件制造在零部件制造部门,我主要负责制造汽车发动机的活塞环。
虽然工作相对单一,但需要极高的精确度和细致入微的操作。
通过反复练习和摸索,我逐渐掌握了活塞环的制造工艺,并能够独立完成制造任务。
2. 汽车装配与调试在装配与调试部门,我参与了汽车发动机和变速器的装配工作。
这个阶段的工作需要高度的协调性和专业性,因为任何一个环节的差错都可能导致整个装配失败。
通过不断的实践和学习,我逐渐掌握了装配技巧和调试方法,能够独立完成发动机和变速器的装配任务。
3. 汽车性能测试在性能测试部门,我主要负责汽车的发动机性能测试。
通过专业的测试设备和工具,我对汽车的发动机性能进行了全面的评估和分析。
在这个过程中,我不仅学会了如何使用测试设备,还学会了如何分析和解读测试结果。
通过实践,我深刻体会到了汽车性能测试的重要性和复杂性。
三、实习收获与感悟通过三个月的实习,我不仅学到了许多专业知识,还提升了自己的实践能力和团队协作能力。
在实习过程中,我遇到了许多挑战和困难,但通过不断的努力和学习,我逐渐克服了它们。
这次实习让我深刻体会到了“实践出真知”的道理。
首先,在实习过程中,我深刻认识到了理论知识的重要性。
只有掌握了扎实的理论知识,才能更好地指导实践工作。
汽车构造实习报告3篇

汽车构造实习报告3篇下面是本店铺分享的汽车构造实习报告3篇,以供借鉴。
汽车构造实习报告1一、实习目的与要求实习目的:1、巩固和加强汽车构造和原理课程的理论知识,为后续课程的学习奠定必要的基础。
2、使学生掌握汽车总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注意事项;3、学习正确使用拆装设备、工具的方法;4、了解安全操作常识,熟悉零部件拆装后的正确放置、分类,培养良好的工作和生产习惯。
5、锻炼和培养学生的动手能力。
二、实习要求:1.学会汽车常用拆装工具和仪器设备的正确使用2.学会汽车的总体拆装、调整和各系统主要零部件的正确拆装3.学会汽车的主要零部件的检查测量4.掌握汽车的基本构造与基本工作原理5.理解汽车各组成系统的结构与工作原理实习常用工具:普通扳手、螺钉旋具、锤子、手钳。
三、实习内容掌握汽车的发动机,传动系统、行驶系统、制动系统、转向系统和制动系统中各主要零部件的工作原理,以及它们的拆卸、装配和调整方面的操作。
(一)发动机的拆装我们小组五个人首先进行的是一个直列四缸发动机的拆装。
先卸下分电器等外部零部件,拆下电动机和发电机等组件。
然后拆下进,排气只管,卸下气缸罩,然后把两侧的汽油泵以及节温器,这样发动机外部组件基本拆卸完毕。
然后进行发动机内部的拆卸:(1)拆卸气缸盖罩及衬垫。
拆下缸盖后注意观察燃烧室的结构,火花塞和气门的位置,缸盖上水道和油道的情况等。
(2)翻转发动机,拆下油底壳,观察机油泵的安装位置,曲轴的结构形式。
(二)活塞连杆组的拆卸:(1)将拆下的活塞连杆组转到下止点位置。
(2)将拆下的连杆螺母,连杆盖,衬垫和轴承按顺序放好。
(3)用活塞环装卸钳拆下活塞环,使用专门工具从活塞上压出活塞销。
(4)在活塞连杆组拆卸完毕后,注意观察:连杆轴承结构及结构,活塞环的结构形式和安装方向,活塞连杆组及连杆的链接和安装方向。
(三)曲轴飞轮组的拆卸:(1)将发动机翻转,拆下主轴承盖螺栓,取下主轴承盖及衬垫并按顺序放好。
汽车专业大学生实习日志

汽车专业大学生实习日志相信有学汽车专业的同学,在实习中有什么收获呢?下面是店铺整理的汽车专业大学生实习日志,大家一起来看看吧!汽车专业大学生实习日志篇1201X年X月X日 X天经过一周的实习我已经熟悉了所有工具的名称和使用的方法还有用处,比如说尖嘴钳子和长嘴钳子是用来剪断东西和拔东西用的,还有机滤扳子是用来松紧机油机滤的,还有很多工具例如;一字或十字敢追,老虎钳子,鲤鱼钳子,加力杆,大公斤扳子,中公斤扳子,扁铲,最重要的是小盒和中盒这两套工具,小盒里面是小飞棒,转接头,短杆,长干,活头,黑棒,还有一套可连接的头比如六棱,十字,一字头等,而中盒和小盒的工具差不多只是少了一个黑棒,中盒的工具要比小盒的工具尺寸大一些,还有一套工具是大飞棒的工具只是用的很少,小飞棒用的很多,比如像换小水箱,要换小水箱要把方向盘总成拆下来,要把空调总成拆下来,要把整个前仪表盘卸下来,是一个很费时费力的工作,这里面用小飞棒用的是最多的。
在维修和保养车辆时经常会用到一些仪器,例如;诊断电脑5052A,5052和5051,刹车油机器,四轮定位仪,油路机等。
这些仪器用的都很多给车辆诊断时经常会用到电脑检测,给车载电脑升级也要用到电脑,刹车油机器是用来换汽车的刹车油的,油路机是用来清洗油路的,四轮定位仪顾名思义是给汽车车轮矫正位置的。
汽车专业大学生实习日志篇2201X年X月X日 X天我于汽车专业大学生实习日志年9月10日通过招聘进入昌导实业有限公司,进入公司后经过一星期的业务培训,在昌导公司的自驾车租赁前台开始为期5个月的试用。
在这5个月的工作中,我学习了很多关于汽车租赁方面的业务知识,也接触到了很多客户及业务,在与客户的交流中体会到了这份工作的艰辛及收获。
学习到了很多在学校的时候无法学到的知识,也增加了自己的见识及社交面,对这5个月有着深深的体会。
现将这些日子来的思想感受陈述如下。
在刚入公司的时候,客服经理对我们进行了短期的培训,主要培训内容包括汽车租赁业务、汽车检修业务等。
汽车制造工厂实习报告(3篇)

汽车制造工厂实习报告(3篇)汽车制造工厂实习报告(精选3篇)汽车制造工厂实习报告篇1时间过得真快,不知不觉,大学学习、生活就要结束了,经过三年大专学习,这个学期我们终于要进行毕业实习了。
20__年_月_日,我被学校安排到__有限公司实习。
虽然不是我第一份工作,不过却是体验我自己工作。
在这里我看到了我没有看到过,学到了我不会,这是在我以前工作中所没有。
一、学会遵从上级及公司制度工厂中有许多车间,各车间有各自不同事情、和若干条流水线;在工作中必须做到:1、服从班组长安排,相对应岗位有关有相对应人;2、严格按照作业指导书操作;3、严格遵守工厂各项规章制度;4、熟悉公司流程及生产流程;二、工厂注重团队精神同时注重培养个人能力工厂不是个人舞台,在工厂上班是几个部门相辅相成,所以工厂特别注重团队精神,只有相辅相成,生产线才能正常运转,公司才能正常运转;在培养团队意识同时公司也注重个人能力,只有个人能力提升了,团队契合度才会更好、更完美。
三、在工厂上班优缺点在生产线(流水线)上作业,因为一个程序分成了若干岗位(工位),所以在操作过程中就要有高度契合度,那就需要作业员在作业时候提高处事能力,对人际交流有实质性帮助;工厂也因个人能力不相同而分配各不相同工作,从而培养了个人办事能力;能有效发挥自己长处,同时弥补自己不足;不足之处就是工人被流水线束缚,压力大等。
四、工作体会在实习这段时间里,让我体会到做事艰难。
以前什么事都没做过,在家只知道饭来张口衣来伸手,经过这次实习,让我明白了两个道理:1、做任何工作都要积极、认真负责、做就要做好。
2、要不怕辛苦、不怕困难。
最后,非常感谢学校和给了我这次难得实习机会。
这次实习,给了我一个锻炼机会,让我从中得到了很多宝贵经验,可以讲是受益良多啊!所以,今后,我会继续努力,不断丰富知识,不断积累工作经验,不断提高工作能力,争取做一个对社会在贡献人。
高中毕业后,我就踏入了湖南电子科技学院校门。
汽车修理实习日记,3篇【通用文档】

汽车修理实习日记,3篇【通用文档】汽车修理实习日记1_月15日上午10点半之前,我们组还没有收到修车单,可其他组不只一个修车单。
我就向建哥了解一下他们修车单的分配制度。
建哥表示:曾多次向站长提出,但最终都是敷衍了事。
还说:习惯了就好。
我觉得这不是一种上进的想法。
该争取的事就应该争取,不然属于应该是自己的东西永远都会不知不觉地跑到他人那里,也会让自己变得非常没有个性(当然这是在保证正确的情况下进行的)。
或者企业管理者有其他原因,但我觉得公司在处理工作量分配方面上不太合理。
没有从员工的角度思考问题。
不能让员工在一个公*的环境下进行竞争,为公司创造财富,这也是企业长久发展的根本。
为确保员工可以公*环境,我觉得应该这样分配:1、若当天修车单比较少的话,就实现*均分配;2、若当天修车单比较多的话,先*均分配一些,剩下的那些可根据每组的完成情况,进行合理分配(这是在保证效率的情况下,维修速度比较快的团队)。
3、重视员工的信息反馈,并能妥善处理,不要弄得跟*一样,上有政策,下有对策。
也可在这方面适当的提出一些奖励政策。
下午,我们组就有几部车可以修。
我很想做醒目仔,虽然这三天,我懂得了一些工具及某些零件的名称,但仍有一些工具我还不知道其名字。
弄得我很被动,并且我暂时仍没有能力预测到组员面对车出现的问题,想从哪一方面着手来处理它。
不过,我相信,再过几天,I can do。
我跟驰哥两人修理一部车,谢谢驰哥给我机会实践,让我今天动手的工作比前两天多一些,如:拆装机油滤清器、加放机油、拆车头灯等。
在这其中我还是体会到两个字:细致。
有许多我*时没有注意的细节大都在下午暴露出来。
修车的过程中,我看到现在服务行业有很大的发展空间,并且随着时间的推移,服务质量也会不断提升;另一方面,我也觉得自己的视野太狭窄了,我什么时候才有资格去体验大千世界的丰富多彩,才能更合理地看待问题、处理问题呢?汽车修理实习日记2_月1_日今天一早去上班,我还是跟往常一样,一到公司就换衣服(跟乞丐的衣服差不多),等待着修车单。
汽车公司实习日记(7篇)

汽车公司实习日记(7篇)汽车公司实习日记(精选7篇)汽车公司实习日记篇120__年_月_号很快,一星期有过去了,回想一下这周有什么重要的事情呢!慢慢习惯了保险部的生活也掌握了出单子的要领也能独自坚守岗位了!这就是的收获吧!这星期有顺利也有不顺利,月初的时候客户都接二连三地来续保可到了月末的时候人就少了,这个月店里订了48台任务,可到了今天才回来一半看来这个月完成任务很困难了!保险部又只能等着挨批了!该打的电话也打了,该说的也都说了,可是客户为什么不回来呢!只能抓紧给客户在打电话了,其实,我真的很恼给客户打电话,因为什么样的客户都有,我也受了很多打击可是“打电话”是一项重要的任务,我一定会把这件事情完成做好!挑战一切困难,让自己更加充实更加完善!为了自己今后能够顺利走向工作岗位,我一定要努力,加油,做到!汽车公司实习日记篇2实习的时候,一次早班,遇见了一位奶奶,听她的口音是__人,当时很早,我就随口问了一句您是__人吧?那个奶奶说是啊,都50多年了都没改过口音来。
我笑了笑说我也是呢,她听了很高兴,和我聊到车来才走。
过了好久,又看到她,我跟她打招呼的时候,走近了她才看出是我来,还一直说不好意思,年纪大了看不清楚也没看出是我。
还有一次,我送完一趟车就要休息,有位爷爷走到我跟前很紧张的问我某某地在哪,他迷糊了掉向了。
我说别急,我等下扶您过去。
当我扶着这位爷爷过了马路的时候,他才搞清楚方向,一直和我说谢谢。
我一直记得培训时领导说过的话,我们快速公交可以发展起来,我们应该感谢老年人,我们一定要善待老年人。
当然,出于尊老爱幼的习俗,我们更应该对老年人提供最周到的服务。
还有很多外地来的乘客,当他向我问路的时候,我都会很耐心的向他解答。
汽车公司实习日记篇320__年_月_号现在我来苹果园丰田已经三个月了,在这里学的东西也越来越多。
压力也在逐渐增大,可是自己觉得很充实,很开心,这是不是就叫做化阻力为动力,痛并快乐着!我在苹果园丰田保险部出单子,店里销售顾问每卖出一辆车就需给车上保险,第二年给客户续保。
汽车实习周记怎么写(十篇)

汽车实习周记怎么写(十篇)第一篇:汽车实习周记怎么写在这里大家都在抓紧时间学习,边学边干。
这种刻苦的精神下,给我们一种特别想融入他们其中的感觉。
这将对我们以后的人生路上一种很大的推进。
只有坚持学习新的知识,有一个热爱工作的心才会使自己更加提高,而这里就有这样的气氛,每个办事人员都热爱自己的岗位和工作。
这是在学校里好难学到的,如果一个人不敬业的话,他的工作是不会长久的,可能做几个月就走了!这样的工作还不如不干!要知道兴趣和热情都是可以培养的。
所以工作需要一颗“敬业”的心。
第二篇:汽车实习周记怎么写如果你不想让自己在紧急的时候手忙脚乱,就要养成讲究条理性的好习惯。
“做什么事情都要有条理”,这是经理给我的忠告。
这绝不是一句空话。
办理合同,如果不讲究条理,一定会让你忙得手忙脚乱却效率低下。
企业人员来了,准备许多资料,如:营业执照、企业证明、申请表等等。
我们必需一项的检查过、计算过、是否合理。
一位有成就的总经理讲过这么一个故事:他当部门经理时,总裁惊讶于他每天都能把如山的信件处理完毕,而其他经理桌上总是乱糟糟堆满信件。
师兄说,“虽然每天信件很多,但我都按紧急性和重要性排序,再逐一处理。
”总裁于是把这种做法推广到全公司,整个公司的运作变得有序,效率也提高了。
养成讲究条理的好习惯,能让我们在工作中受益匪浅。
第三篇:汽车实习周记怎么写实习周记一:作为汽车运用技术专业的大学生,我很荣幸能够进入汽车运用技术专业相关的岗位实习。
相信每个人都有第一天上班的经历,也会对第一天上班有着深刻的感受及体会。
尤其是从未有过工作经历的职场大学们。
刚开始,岗位实习不用做太多的工作,基本都是在熟悉新工作的环境,单位内部文化,以及工作中日常所需要知道的一些事物等。
对于这个职位的一切还很陌生,但是学会快速适应陌生的环境,是一种锻炼自我的过程,是我第一件要学的技能。
这次实习为以后步入职场打下基础。
一周的时间很快就过去了,原以为实习的日子会比较枯燥的,不过老实说第一周的实习还是比较轻松愉快的,嘿嘿,俗话说万事开头难,我已经迈出了第一步了,在接下去的日子里我会继续努力的。
汽车生产实习日记

汽车生产实习日记篇一:汽车制造实习日记汽车制造工艺实习日记班级姓名指导教师广西科技大学汽车与交通学院篇二:汽车专业实习日记业实习班级姓名指导教师广西工学院汽车系记毕日实习地点:汽车系实验室第1页实习地点:第页年月日实习地点:第页实习地点:第页篇三:东风二汽生产实习日记二〇一二年二月二十一日——二〇一二年三月一日20XX年2月21日今天是我们到十堰实习的第一天,来这里第一件事就是了解这个有着国内第二汽车厂称号的工厂,而我们所处的地方是位于十堰市头堰的东风汽车有限公司这家公司是东风汽车公司与日本日产汽车公司于20XX年6月9日设立的合资公司,公司注册地为湖北省武汉市武汉经济技术开发区东风大道10号,注册资本167亿元人民币,东风汽车公司与日产汽车公司在合资公司各拥有50%的股份,是迄今为止中国汽车行业合作规模最大、人员最多、合作层次最深、领域最广的合资项目。
规模最大。
从资本规模上看,新公司注册资本达到167亿元,超过了国内任何一家合资企业。
从日产角度来说,这也是日产历史上仅次于美国投资项目的海外第二大投资项目。
人员最多。
合资公司员工数将达到70000人,是目前国内汽车行业人数最多的合资企业。
产品最全。
东风汽车有限公司的产品涵盖了商用车、乘用车、零部件和汽车装备,是国内汽车行业第一家全系列产品的合资公司,也是日产公司在海外唯一的一个全系列合作项目。
层次最深。
合作业务范围不仅涉及双方的研发、生产和销售,而且日产方还将向合资公司提供包括产品规划、采购、物流、质量控制、品牌管理、市场开拓、销售网络、金融服务等方面经验,涉及整个价值链的各环节。
东风有限在圆满完成20XX-20XX年第一个中期事业计划“二的三次方”计划的基础上,于20XX年5月28日在北京发布了20XX-20XX五年新中期事业计划、即“一的三次方”计划,具体目标是在20XX 年时,通过发布15款以上新车型,实现年销售汽车100万辆和年销售收入人民币1000亿;同时,东风有限将通过建设充满活力的企业文化,使东风和日产的工作方式进一步融合统一,并通过生产绿色环保的产品和服务,致力于成为一个倍受信赖的一流的合资企业。
汽修毕业实习工作日记30篇

汽修毕业实习工作日记30 篇7 月13 日今天是我上班的第一天,我带着期望、兴奋来到众合力,一进门就听到某个部门的工作人员集中在一起喊口号,让我感觉到众合力还蛮有文化氛围。
随后,行政部的曾主任分配我去长安站的维修部,并说明一些相关事项,主要是让我们以正式员工要求自己。
谢站长让卢炳初组长带我,我们是第二姐,把我算在里面,一共有五个人。
我凭借自己的真心,再加上这个年内在“中心”与人的交流经验体会,跟我组员的关系还不错。
即是已经找到了合适的农田,剩下的还要靠每天“施肥、浇水”等。
组长卢炳初是花都人、组员吴奔驰是四川人(工作两年)、组员程金建是河南人(读机械的)、组员张文忠是湖北人(技术型)。
因为是第一天来,所以我今天的主要任务是“看”,看组员是怎样做的。
一打开车盖,我就傻了,很多东西都不知道叫什么名字,以前学汽车构造时,是拆开每一部分来看的,而现在组装在整部车,弄得我有些“晕”。
真是“纸上得来终觉浅,绝知此事要躬行”。
我带了一本笔记,把那些不懂的知识或零件名称记下,打算晚上再上网查询其具体的资料。
今天的工作给我印象最深的就有两个操作:一、我在扭紧车轮螺丝时,没有注意到锥面与锥面的啮合度比锥面与圆柱面的啮合度好,并且车轮螺丝一定要钮紧。
二、防冻液加的方式:1.先拧开水箱上面的加盖子2.排空水箱里的水后再拧紧螺栓(出水螺栓在水箱的下方,也许需要用一个钳子,有的直接用手用力就能够拧开),彻底放完之前水箱里的水3.用起子或合适的扳手拧下节温器上的放水小螺丝(在节温器上,约8 毫米的直径那一个,因车而异)4 . 向水箱里加防冻液,加至节温器上的小放水小螺丝口流水,即拧紧节温器上的小放水小螺丝5. 继续向水箱口加防冻液加到不能加为止,之后,拔下水箱盖旁边的橡胶排空气的管子。
6. 启动发动机,一般踩油门至3000转以上,直至散热器风扇转动散热,即松油门,(这个时候水箱口的水会下降一些)让发动机怠速运转,再往水箱口继续加防冻液,直至排空气的管子流水,让水流3-5 秒左右,即插上排空气的管子,再踩油门至3000 转以上,即松油门,让发动机怠速运转,再往水箱口加防冻液,加到水箱出厂规定的那根线。
汽车修理实习日记十五篇

今天是汽车修理实习的第一天,是在长久的理论学习之后,终于可以实际动手实践所学知识的第一天,也是我为不久的将来迈向社会大舞台的第一步.古人云,读万卷书,行万里路.为了将来的万里前程,我愿意付出极大的汗水和努力.早晨八点我们宿舍准时来到了卓尔汽车修理厂,负责接待学生实习事务的经理热情地接待了我们,并为我们每个人分配了带领我们实习的师傅和实习任务。
师傅们都对待我们非常热情,并且耐心又细心地为我们讲解我们的工作内容,以及他们手头的工作。
这让我感到非常安心。
但是当我接触到实际的工作时,却又深深地感到,我之前所学的理论知识在实际问题面前显得苍白无力,我便无所适从。
这不仅是我没有进行实践学习的不足,还是我将理论与实际接轨,为今后的工作打下基础的好机会。
我一定会在学校的指派和师傅们的指导下,努力完成这次汽车修理实习.今天开始,我便开始了实际动手操作的实习工作。
今天碰到的第一个任务,是给汽车轮胎打气.在汽车修理厂内一堵墙边的一个角落处,有一台为轮胎充气的机器。
与机器相连的,是一根充气管,末端是一个接头,只要把这个接头接到轮胎的气嘴上,便可以自动地将空气充入轮胎。
这台机器可以设定需要给轮胎充气的气压值,并且有两种不同的气压单位显示方法,以适应其他国家与地区标准的轮胎。
充气完成后,机器会有滴滴滴的声音提示。
从这台机器上,我们可以看出实际应用中的机器的使用需求:第一,可以按照使用者的需求改变工作状况;第二,可以灵活地适应多种单位或标准,免于手工转换计算所带来的麻烦以及可能发生的错误;第三,信息的指示要清晰且省心。
想一下,如果它的充气完成指示是机器上的指示灯闪烁,而不是发出声音,那么工人就必须每隔几秒钟就抬头看一下,带来极大的不便。
今天是汽车修理实习的第三天,我们和师傅已经混得越来越熟,开始在工作之外的生活,娱乐方面有了一些交流.但更多的,还是在汽车修理工作上的指点和交流。
师傅们觉得我们在给汽车轮胎打气这件小事上,虽然是件小事,但依然展现了十分认真的工作态度,值得肯定。
汽车专业实习日记3篇精选

汽车专业实习日记3篇精选实习是大学生毕业必须经历的过程,它也是你能力的一个证明,尤其是进入大企业实习,可以充分发挥和展示你的才华和在学校里学到的专业技能,加深对职业的了解,确认喜欢或擅长的行业。
下面就是我给大家带来的汽车专业实习日记3篇精选,希望大家喜欢!汽车专业实习日记一今天是我上班的第一天,我带着期望、兴奋来到众合力,一进门就听到某个部门的工作人员集中在一起喊口号,让我感觉到众合力还蛮有文化氛围。
随后,行政部的曾主任分配我去长安站的维修部,并说明一些相关事项,主要是让我们以正式员工要求自己。
谢站长让卢炳初组长带我,我们是第二姐,把我算在里面,一共有五个人。
我凭借自己的真心,再加上这一年内在“中心”与人的交流经验体会,跟我组员的关系还不错。
即是已经找到了合适的农田,剩下的还要靠每天“施肥、浇水”等。
组长卢炳初是花都人、组员吴奔驰是四川人(工作两年)、组员程金建是河南人(读机械的)、组员张文忠是湖北人(技术型)。
由于是第一天来,所以我今天的主要任务是“看”,看组员是怎样做的。
一打开车盖,我就傻了,许多东西都不知道叫什么名字,以前学汽车构造时,是拆开每一部分来看的,而现在组装在整部车,弄得我有些“晕”。
真是“纸上得来终觉浅,绝知此事要躬行”。
我带了一本笔记,把那些不懂的知识或零件名称记下,打算晚上再上网查询其具体的资料。
今天的工作给我印象最深的就有两个操作:一、我在扭紧车轮螺丝时,没有注意到锥面与锥面的啮合度比锥面与圆柱面的啮合度好,并且车轮螺丝一定要钮紧。
二、防冻液加的方式:1.先拧开水箱上面的加盖子2.排空水箱里的水后再拧紧螺栓(出水螺栓在水箱的下方,也许需要用一个钳子,有的直接用手用力就可以拧开),彻底放完之前水箱里的水3.用起子或合适的扳手拧下节温器上的放水小螺丝(在节温器上,约8毫米的直径那一个,因车而异)4.向水箱里加防冻液,加至节温器上的小放水小螺丝口流水,即拧紧节温器上的小放水小螺丝5.继续向水箱口加防冻液加到不能加为止,之后,拔下水箱盖旁边的橡胶排空气的管子。
汽车维修实习日记25则_实习日记_

汽车维修实习日记25则7月13日今天是我上班的第一天,我带着期望、兴奋来到众合力,一进门就听到某个部门的工作人员集中在一起喊,让我感觉到众合力还蛮有文化氛围。
随后,行政部的曾主任分配我去长安站的维修部,并说明一些相关事项,主要是让我们以正式员工要求自己。
谢站长让卢炳初组长带我,我们是第二姐,把我算在里面,一共有五个人。
我凭借自己的真心,再加上这一年内在“中心”与人的交流经验体会,跟我组员的关系还不错。
即是已经找到了合适的农田,剩下的还要靠每天“施肥、浇水”等。
组长卢炳初是花都人、组员吴奔驰是四川人(工作两年)、组员程金建是河南人(读机械的)、组员张文忠是湖北人(技术型)。
由于是第一天来,所以我今天的主要任务是“看”,看组员是怎样做的。
一打开车盖,我就傻了,许多东西都不知道叫什么名字,以前学汽车构造时,是拆开每一部分来看的,而现在组装在整部车,弄得我有些“晕”。
真是“纸上得来终觉浅,绝知此事要躬行”。
我带了一本笔记,把那些不懂的知识或零件名称记下,打算晚上再上网查询其具体的资料。
今天的工作给我印象最深的就有两个操作:一、我在扭紧车轮螺丝时,没有注意到锥面与锥面的啮合度比锥面与圆柱面的啮合度好,并且车轮螺丝一定要钮紧。
二、防冻液加的方式:1.先拧开水箱上面的加盖子2.排空水箱里的水后再拧紧螺栓(出水螺栓在水箱的下方,也许需要用一个钳子,有的直接用手用力就可以拧开),彻底放完之前水箱里的水3.用起子或合适的扳手拧下节温器上的放水小螺丝(在节温器上,约8毫米的直径那一个,因车而异)4 .向水箱里加防冻液,加至节温器上的小放水小螺丝口流水,即拧紧节温器上的小放水小螺丝5.继续向水箱口加防冻液加到不能加为止,之后,拔下水箱盖旁边的橡胶排空气的管子。
6.启动发动机,一般踩油门至3000转以上,直至散热器风扇转动散热,即松油门,(这个时候水箱口的水会下降一些)让发动机怠速运转,再往水箱口继续加防冻液,直至排空气的管子流水,让水流3-5秒左右,即插上排空气的管子,再踩油门至3000转以上,即松油门,让发动机怠速运转,再往水箱口加防冻液,加到水箱出厂规定的那根线。
汽车保养实习报告日记

实习日期: 2023年4月10日实习地点: XX汽车服务中心实习内容:汽车日常保养、检查、清洁、换机油、换制动液等实习目的:通过本次实习,了解汽车保养的基本流程,掌握保养技巧,提高实际操作能力,为今后从事汽车维修与保养工作打下基础。
实习日记:今天是我第一次来到XX汽车服务中心进行实习,内心充满了期待和紧张。
早上8点,我准时到达了实习地点,接待我的师傅是李师傅,他看起来经验丰富,技术高超。
上午上午,李师傅首先带我参观了整个服务中心,包括接待区、维修区、配件区等。
我了解到,服务中心为客户提供一站式服务,包括整车销售、维修保养、零部件供应、售后服务等。
随后,李师傅带我来到了维修区,这里摆满了各种汽车零部件和维修工具。
我认真观察了师傅们的工作,发现他们动作熟练,操作严谨,让人印象深刻。
上午的主要任务是学习汽车日常保养的基本流程。
李师傅告诉我,汽车保养分为外观保养、内饰保养、发动机保养和底盘保养四个方面。
首先,我们进行了外观保养。
师傅示范了如何检查车身漆面、玻璃、轮胎等部位,以及如何清洁车身。
我认真学习了每个步骤,并亲自尝试了清洁车身的工作。
接下来是内饰保养。
师傅讲解了如何清洁座椅、方向盘、仪表盘等部位,以及如何更换空气滤清器、空调滤清器等。
我按照师傅的指导,小心翼翼地拆下了座椅,并用专用的清洁剂擦拭了内饰。
下午下午,我们进行了发动机保养。
师傅首先检查了发动机机油液位,然后教我如何更换机油和机油滤清器。
在更换机油的过程中,我学会了如何正确操作油尺,如何使用工具拆卸和安装滤清器。
接着,我们进行了制动液更换。
师傅告诉我,制动液是保证制动系统正常工作的关键,因此要定期更换。
我亲自动手,按照师傅的步骤,成功更换了制动液。
最后,我们还进行了底盘保养。
师傅示范了如何检查底盘螺丝、悬挂系统、排气管等部位,以及如何添加底盘油。
我认真学习了每个步骤,并尝试了添加底盘油的工作。
实习感悟通过今天的实习,我对汽车保养有了更加深入的了解。
实习日记的格式

实习日记的格式第一篇:我实习日记20号,我来到了柳州兆鑫汽车销售效劳来进行实习。
和我一起的还有一个我们系的同学和几个外面的人。
刚开始,我们是接受培训,根本上是培训一些汽车的根本知识。
因为我们本身就是学这块的,对于车的构架,发动机,底盘等我们都不陌生,学起来就很快。
一天下来感觉还是挺轻松的,毕竟大局部都学过。
于是在那的第一天就是相当于复习功课了。
21号,我们今天还是继续培训,主要是讲车型,比方说微型车轿车,跑车之类的,还有一种跨界车。
之后就是介绍车的品牌,国内外的都有,什么丰田、福特、群众、奔驰等等。
以前我或多或少有一些了解过,但是在培训的时候才知道原来还分那么细,这确实让我又学到了新东西。
22号,今天是对销售和售后效劳根本知识的培训。
作为一个优秀的销售参谋,必须要有丰富的专业知识和销售技巧,对于售后参谋也是一样。
客户进到店里来看车,你要给客户介绍车的根本情况,要说服客户买你的车而不是别人的,这其中的销售技巧我们要学的太多了。
售后效劳的话,车主一开车来就要上去接车,对车的故障要有初步的判断,而对于需要修理或是更换零件的还要懂得估价等等!总之,销售和售后都秉承顾客至上、效劳至上原那么!23号,我们今天主要是针对兆鑫产品的培训,它主要是经营长安和东风风神这两个品牌。
长安主要是奔奔mini和cx30,奔奔mini是长安信推出的一款1.0排量的微型车,cx30是长安的一款三厢车,长安是百年企业,中国三大之一,车子秉承看、开、省油的原那么,有三口碑,品质出众,遍布全国的效劳络,让顾客享受超长质保和高质量的效劳。
而风神是s30、h30和h30 cross这三款,东风风神具有40年的造车经验,还有近20年的国际合作经验和丰富的资源,强大的研发实力和三年十万公里的超长质保,车子具有看、开、大、省油的优势。
17号,经过四天的培训,几天我们来到销售部,在销售大厅里跟那里的阿哥阿姐学习。
从客户一进我们的店门,到跟客户打招呼,从对话里了解他们的目的,然后就是看客户喜欢什么款式,为客户做详细介绍,再根据客户的反响进行沟通,最终达成共识,完成销售。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。
汽车实习日记3篇*目录汽车实习日记汽车专业实习日记范文汽车站务员实习日记范文20**年9月15号现在我来苹果园丰田已经三个月了,在这里学的东西也越来越多。
压力也在逐渐增大,可是自己觉得很充实,很开心,这是不是就叫做化阻力为动力,痛并快乐着!我在苹果园丰田保险部出单子,店里销售顾问每卖出一辆车就需给车上保险,第二年给客户续保。
听起来很简单,可是做起来很复杂,必须有耐心,出一丁点错误就会有大-麻烦出现。
算错了,自己就要全权负责。
刚来这里,我只能算算保费,印印单子,画画表格别看这些都很简单可刚来这里我什么都是从头学起,在学校只是书本知识,在实习单位却都是动手实践!每天都有新鲜事物发生,自己也必须冷静面对,完成任务!我的师傅每天都教我很多知识现在自己的技能,也全都是她们教给我的,真的很感激!20**年9月21号很快,一星期有过去了,回想一下这周有什么重要的事情呢!慢慢习惯了保险部的生活也掌握了出单子的要领也能独自坚守岗位了!这就是最大的收获吧!这星期有顺利也有不顺利,月初的时候客户都接二连三地来续保可到了月末的时候人就少了,这个月店里订了48台任务,可到了今天才回来一半看来这个月完成任务很困难了!保险部又只能等着挨批了!该打的电话也打了,该说的也都说了,可是客户为什么不回来呢!只能抓紧给客户在打电话了,其实,我真的很恼给客户打电话,因为什么样的客户都有,我也受了很多打击可是“打电话”是一项重要的任务,我一定会把这件事情完成做好!挑战一切困难,让自己更加充实更加完善!为了,自己今后能够顺利走向工作岗位,我一定要努力,加油,做到最好!20**年9月28号自从霜降之后,天气就开始阴沉沉的,压得我整个人也喘不过气来。
这周下来自己退步了,也堕落了,不论从哪个方面来讲,自己都不如从前了又好像回到了上学时的感觉,吊儿郎当的,自己也该反省一下了,如果再这样下去不知上进、不努力。
那么,注定有一天自己会离开这里,现在就定一个小计划吧!以后每天7点起床8点准时到岗打扫卫生认真做事每天只能中午快吃饭的时候再上网不能没事就上网不在办公室里和同事聊天认真看书争取拿下代理证,不懂的就问一个星期之内把不懂的全部问明白,学透彻。
每天下班之后,休息一至两个小时然后认真看书,10点准时睡觉。
自己确实需要做一番改变了,连我本人都快看不下去了,遇事一定要冷静,不该说的不说,不该做的不做,做好自己的本职工作完成师傅交给的任务,充实自己的生活就像老爸平时教导的“多说话,不如多学本领艺多不压身”没错,趁自己还年轻还灵活再加上这么好的机会自己更没有理由不去多学,多问。
加油吧!20**年10月3日新的一天,新的开始,月初自己就已经休息了两天今天回到工作岗位就要全身心投入到工作中了。
现在来这里时间也不短了,也学会了很多知识,可是现在问题越来越多也越来越复杂刚来的时候只是打打下手,在一旁学习敢干零碎的小活儿!也不用担心这个担心那个,可现在自己已经慢慢上手独立在岗位上上班身上的压力和担子也就重了,前几天店里有一位客户来续保挺着急的,我就急急忙忙出单子可最后单子出来带客户交钱时才发现我把客户名打错了和客户解释一番后客户走了,钱也交了,等着一后来拿批单了,为了批单我也是几经周折费了大劲还自己垫了20元钱这也就算是花钱买教训了。
可是没过几天这个客户出险了定损员一看行使证上的名和保单上的名不一样给我们保险部打了电话,我一听拿着批单就美颠美颠的给客户送去了,也忘了复印也忘了扫描客户当时还和我说了声谢谢后离开的可第二天客户又来了,说把批单弄丢了,这叫我如何是好呀!如果批单没了这就意味着这个客户出险后没法定损、理赔。
当时真的没办法了董立姐休息只有自己想办法了这件事如果处理不好我想我可以尽快离开这里了,回到办公室赶紧打电话一遍又一遍始终没人接电话我都快疯了我又急忙跑回前台给客户想办法最后我们双方达成协议谁有消息就通知对方,把客户送走后就开始接受批评了我们保险部一个小小头目就开始数落我了什么你就不知道要留底……一大堆说的我是一个头两个大听完他的批判后我就急忙打电话给太平洋出单中心最后电话通了杨姐说有底到时给我发传真件过来。
天呀!终于看到光亮了!真件事确实给我敲响了警钟以后自己做事一定要小心谨慎,再急也要认真,不可以马虎,遇事不要慌,放平心态摆正想法一定要处理好问题。
现在又要开始新的一天了,好好工作吧!做到真正的认真完成工作,努力学习,加油![汽车专业实习日记范文]汽车实习日记(2) | 6月26日专业实习的第一天,早上8:30出发到万里扬后,首先是安环办的吴老师对我们进行了安全教育培训,吴老师提出了“安全第一,预防为主,综合治理”的企业安全管理,让我们对安全也增强了预防意识。
接着是一位所长对变速器的原理、结构和操纵等的介绍,由于之前做过功课,所以我还听懂了不少。
下午我们去了变速器的装配分厂,带着对变速器的重重问题,我从箱体开始到总成,问了很多师傅,终于把变速器的原理和结构弄清楚了,但是对于具体装配的细节,还是有很多疑惑,期待第二天的参观,可以继续弄懂变速器。
6月27日专业实习的第二天,带着明确的问题我们又来了装配车间,上午最大的收获是观看了师傅把2轴上的零件从头到尾装配了一遍,从中我体会到了机械的精妙,真正需要细细品味,严谨对待。
上午做了一件很有意义的事就是跟我们班没有弄懂变速器怎样工作的同学从头讲了一遍又一遍,到后来口干舌燥,但是当他们终于说出“哦,我懂了!”我便一笑释然了相信大家可以学到很多东西。
下午我们是去了同步器的加工车间,是由一位徐师傅带领我们参观整个同步器的加工过程的,其中我终于看到初中化学就提到的尾气处理,看着一束耀眼的火花扑哧的燃烧时,心里一阵大喜!期待明天的实习。
6月28日今天下午的参观受益颇多,最精彩的是与一位女师傅聊了好多。
作为一名车间技术员,她年龄虽然不大,可是话语里透露着沉稳与睿智。
先是带着我们看了1轴、中间轴和2轴上的齿轮的加工过程,中间她把我的笔记本拿过去,在上面画起零件图来,并标注了加工的工序,她讲的从容淡定,我们确是不太熟悉。
接着我们组的女生对着老师给的思考题来难为这位大姐姐,她也顺利的说出大半,果然是技术人员哈,以后问问题就得逮这样的问。
最后要说的是我们班的指导老师李永祥有个好习惯,就是结束时总要先在车间大门口讨论上一番,让我们巩固不少知识哈。
6月29日今天上午学到了不要少,主要感谢一位热心的师傅,跟我前前后后讲了齿轮检测的步骤与原理,那台万能检测仪的探头上镶有一颗红宝石,组员调侃说,“哇,好贵的吧!”接着换班去做端面跳动和径向跳动,跟学校里测跳动一样,没啥难度,格外亲切。
下午去箱体加工车间,印象最深的是看见一位钻床师傅非常熟练的打孔。
值得一提的是师傅们大都是知其然,不知所以然,许多师傅只知要打这个孔,知道怎么去打,可是问为什么要打这个孔时,他们就不知道了,不知道这是不是一种缺失。
7月1日今天上午又来到了箱体加工车间,带着夹具设计课程设计的问题,我们小组把铣床、车床、钻床等夹具细细研究了一遍,发现有些跟书上讲的不一样,许多师傅是根据经验来的,不过大都跟书上还是很吻合的。
下午炎炎烈日下,我们去了热处理车间,感觉瞬间进入蒸炉一样,带队师傅说我们搞机械的同学这个可以不用多学,其实他不知道哈,我们已经学了很多相关课程,如机械制造基础、材料力学等。
或许是老师也体谅我们太热了吧,接着我们就去了检测中心,那里就像是展览馆一样,各式各样的变速器阵列其中,李老师也饶有兴趣的跟我们讲起他正在做的课题,也跟我们传授了很多知识。
7月2日上午,我们去了齿轮一厂,那里主要生产轻卡的变速器齿轮,带队师傅跟我们详细介绍了齿轮的整个加工过程,接着幸运的是逮到了一位浅色衣服的工作人员,他竟是厂长助理,他可以算得上是一位愤青,跟我一样大,才23岁,就已经坐到了这个位置。
他跟我们讲了很多,有管理,有技术,让我们自愧不如啊。
下午也是美妙的的一个下午,虽然很累很累,走出车间,感觉手脚都不是自己的了,不过很开心,真正动手学到了不少。
7月3日上午,我们又去了齿轮一厂,这次的收获不错,主要是我勇敢的携我的“秘书”一头扎进了技术科,逮到了一位师傅,把不懂的问题问了个遍,那位师傅也饶有兴趣的为我们解答了不少,偶尔他还调出电脑里的图纸跟我们讲解,着实帮了我们一大把。
中午去吃饭的路上,心想只有一下午留在万里扬了,竟有些不舍,毕竟都呆七天了,有感情了![汽车站务员实习日记范文sub-info" id="sub3">汽车实习日记(3) | 实习日记一今天休息,很早就醒了。
养成了早睡早起的好习惯,这在以前,可是我只敢想想的事。
前几天的工作,得到了很多的表扬,在站台里,我看到很多老年人等车时,会主动上前询问他们乘坐的车次和方向,主动去帮助乘客看好车次还有车辆的大小,好提前提醒乘客在哪个车门等车,节省他们的等车时间。
就是在同一天里,我得到了很多爷爷奶奶的表扬,其中一位爷爷一直在说姑娘,你真是好人,你真是认真负责。
我笑了笑,只是说了句没事,应该的。
但心里却真的美滋滋的!其实原因很简单,只是在他们老夫妻等车的时候,我主动问了下他们要坐几号车,要去哪个方向,我让他们不要着急,我帮他们看着,来了车我会告诉他们的。
几句简单的话就可以换来一份真挚的感谢,我觉得我的付出有了回报,我的工作有了价值。
就算有了委屈,就算身心都很疲惫,但是我很快乐。
实习日记二今天下午是下午班,在站台执勤时,发生了一件让我很难过的事情。
其实事情很简单,在等车时有位乘客站的位置很靠前,就在我跟前,当屏蔽门要关闭的时候她的脚就在门的位置,我一直在对她说请往后一点,小心被门挤到,可是那个乘客一直没反应,一直在看着后方,当时我认为她是在看后面的那个车我就一直在提醒她往后站,但是她对我说一句,你声音那么大干什么,我又不是听不见,我当时心里一下就好像窒息了。
说不出来的感觉,就觉得自己很委屈,等那位女乘客上车以后,后面上车的几位乘客都对我说别管她,夹着她就好了。
我笑着说没事的,谢谢。
等车走了,眼泪一直在眼眶里打转,心里委屈道极点。
我现在只是一名实习的站务员,这样的委屈以后还会有很多很多。
慢慢习惯,并慢慢喜欢这份工作。
痛,并快乐的生活。
就像一颗普通的小草。
实习日记三就在前不久,一次早班,我刚在语音里说完请乘客先下后上,注意脚下安全,一位出站的爷爷在操作间窗口问我,姑娘刚才是谁在说话呢,是不是放的录好的话呀,我笑了笑说是我说的,那个爷爷很高兴,还对我竖大拇指,说不错不错。
当时的我很开心。
就是在昨天下午的时候,在维持秩序时,一个跟我年龄相仿的男青年见我不断的提醒乘客不要往外伸头还对我说了几句话,他很理解我们的工作,说了一句很中肯的话,在站台注意乘客安全,也是乘客对自己的负责。