沥青上面层试验段总结

江北大道快速化改造工程

沥青上面层SMA-13试验段

首件总结

中铁二十四局集团有限公司

2014年6月1日

目录

一、试验段概况。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。1

二、批准的目标配合比和生产配合比情况。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。1

三、机械设备和人员组成。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。8

四、沥青混合料的试拌。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。9

五、上面层试验段的沥青混合料拌和。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。10

六、上面层试验段的沥青混合料运输和摊铺。。。。。。。。。。。。。。。。。。。11

七、上面层试验段的沥青混合料压实方案。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。12

八、上面层松铺系数。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。13

九、施工缝处理。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。13

十、试验段主要技术指标检查结果。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。13

十一、结论意见。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。15

十二、附件。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。16

沥青上面层SMA-13试验段施工总结

采用SMA-13进行沥青上面层的施工，我项目部非常重视，现已经按照合同要求及施工技术规范做好了开工的一切准备。

我部立足“预防为主，先导试点”的原则，通过对SMA-13沥青上面层

试验段工程获得的各项技术参数进行综合分析和评价，以便有效指导规模化生产，及时预防和纠正大规模施工可能产生的质量问题。

我项目部于2014年6月4日精心组织了沥青上面层试验段施工。现对此次沥青上面层首件工程的施工作如下总结：

一、试验段概况：

1、试铺路段：MK9+189.5－MK9+489.5左幅，全长300m。

2、结构类型：SBS改性沥青SMA-13沥青混合料。

3、施工日期：2014年6月4日。

4、施工单位：中铁二十四局集团有限公司。

5、监理单位：东南交通工程咨询监理有限公司。

6、施工时天气情况：晴，气温24-30℃，风力1－2级。

二、批准的目标配合比和生产配合比情况：

1、目标配合比：

1.1沥青

本试验段所用沥青采用优质SBS改性道路石油沥青， SBS改性沥青在江阴宝利公司集中工厂化改性质量技术性质试验结果见下表：

SBS改性沥青技术性质试验结果

1.2矿料

碎石使用句容茅迪石料场生产的玄武岩碎石，石质坚硬、清洁、不含风化颗粒、近立方体。按《施工指导意见》规定进行检测，满足上面层用材料质量技术要求。详见下表：

矿料技术性质试验结果汇总

SMA-13沥青上面层用矿粉质量技术要求

1.3 木质素纤维

采用木质素纤维，由上海能高公司生产，絮状。掺加比例为沥青混合料总质量的0.3%。木质素纤维技术性质要求见下表：

木质纤维素技术性质要求

2、生产配合比：

按照沥青上面层SMA-13目标配合比设计，我部同驻地试验室、中心实验室对热料仓出料稳定后取样进行了生产配合比设计，在试验段施工前组织了沥青混合料试拌。确定试验段SMA-13生产配合比设计见下表：具体详见经理部实验室的《江北大道快速化改造工程SMA-13生产配合比报告》。

根据各仓材料筛分结果，通过计算确定各种材料用量如下：

室内试验时沥青用量采用沥青油石比，分别为5.7%、6.0%、6.3%，共计三组，每组4个试件。根据各种材料用量比例按照JTG F40—2004试验规程要求成型试件，经过12小时冷却至室温后，对沥青混合料的各项指标进行检测。

马歇尔试验数据汇总

根据目标配合比，马歇尔击实功实际小于现场压实功，为保证空隙率与提高混合料抗车辙能力，综合确定沥青混合料的油石比按6.0％，混合料的毛体积相对密度为2.505。进行配合比验证试验，试验结果汇总见下表,各项检验指标值均符合技术标准要求。

配合比验证试验结果汇总

三、机械设备和人员组成：

1、SMA-13上面层试验段使用的主要机械设备及数量：

2、SMA-13上面层试验段使用的主要试验检测仪器设备及数量

3、试验段的人员组成及分工职责：（组织框图附后）

1）、项目经理部:设项目经理1人，副经理2人，总工程师1人。下设6个职能部门对全线的施工生产统一管理。项目经理部共计44人，各职能部门负责人及主要技术骨干均由中级及以上职称的专业人员担任。

2）、沥青混合料拌和厂（后场）:设厂长1人，副厂长1人，操作人员2人，上料人员12人，巡检人员8人，辅助工人12人。双班人员配设。

3）、沥青上面层作业队（前场）:设队长1人，技术管理人员6人，班长4人，辅助工人40人，机驾人员15人，维修人员4人。双班人员配设。

4）、试验检测人员：均持证上岗。其中5名试验人员在后场，3名试验人员在

前场。

5）、测量放样：测量放样人员4人在前场进行放样和松铺系数确定。

6）、运输卸料：专职2名管理人员，分别负责前、后场的放料和卸料。驾驶人员40名，双班人员配设。

四、沥青混合料试拌：

根据沥青上面层生产配合比设计确定的各热料仓用料比例及最佳沥青用量，于2014年6月2日在沥青拌和站进行了试拌工作，以验证生产配合比设计是否适用于正常生产。

在试拌过程中，拌和机各项设置（包括除尘风门、集料加热器火门、沥青加热温度、木质素纤维的添加等）完全模拟大规模生产。对生产出的沥青混合料取样进行了室内试验，包括压实试验、抽提试验等，具体试验结果见附表。

由试验结果可以看出，沥青拌和机试拌的沥青混合料级配、沥青用量与生产配合比设计值比较吻合，并在规定的控制范围内。室内试验检测结果表明，各项指标均能够满足《SMA施工指导意见》要求，生产配合比可以用于指导试铺段的施工。

五、SMA-13上面层试验段的沥青混合料拌和：

1、拌和机的拌和方式：

1）、拌和机型号：SPECO 4000型；

2）、拌和时间：2014年6月4日8：00～9：30，累计拌和1.5小时,拌和重量350吨,平均每小时拌和233吨。

3）、每次拌和时间：木质素纤维采用纤维厂提供的专门投放设备，该设备对