全国高铁媒体资源推介2017年版.pptx
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《走进中国高铁》课件
高铁文化的传承和展示
文化遗产的保护和传 承
高铁沿线经过了许多历史文化 遗产，如何保护和传承这些文 化遗产，成为了高铁文化和旅 游的重要课题。
当代艺术的创新和应 用
高铁站点和车厢成为了艺术家 们展示当代艺术和文化的舞台， 增加了高铁的艺术性和创意性。
高铁文化节庆和活动
高铁运营商和地方政府举办了 许多文艺、音乐和娱乐活动， 如高铁文化节、高铁美食节、 高铁旅游周等，为旅客提供了 文化性和娱乐性的新体验。
卫生和卫生间
高铁列车的卫生间和厕所设施都配备有消毒和清洁设备，保障了旅客的卫生和健康。
高铁制造业对中国经济的推动作用
1
制造业升级
高铁制造业带动了中国制造业从加工制造向创新制造和智能制造的转型升级。
2
产业链拓展
高铁制造业的发展带动了相关产业的拓展和壮大，丰富了中国以及世界的供应链和价值链。
3
提高竞争力
高铁的智能化、数字化和网络化应用
1 智能列车和智能控制
高铁的智能列车设备和系统，以及智能运行控制和优化方案的研究和应用，实现了高铁 的智能化运营和服务。
2 数字化票务和信息服务
高铁的电子票务和信息化服务平台，为旅客提供了便捷的购票、查询、预订、差旅报销 和信息交互服务。
3 互联网和移动端应用
高铁的移动端应用和互联网服务，包括在线支付、WiFi、视频娱乐、导航和购物等功能， 深度融合了高铁与新科技和新媒体。
中国高铁的线网结构和对接线路比较完善，实现 了城市和地区间的高效连接和协同。
高铁车站建设与服务
车站设计艺术化
中国高铁车站的设计借鉴了传统 文化和现代艺术，营造出高品质 的旅行体验。
服务标准化和个性化
高铁车站提供了多种服务，如自 助售票、电子客票、行李寄存、 购物美食等，还注重针对不同旅 客群体的个性化服务。
华铁传媒高铁动车媒体推介书(PPT 28页)
江浙沪皖线
沪浙沪皖线
以上海为中心的沪宁、沪皖、沪杭、浙赣线、甬台温线构成 放射性格局。多条快速铁路把东部沿海长三角、海西、鄱阳 湖城市圈的多个城市串在一起。甬台温铁路与浙赣铁路、萧 甬铁路相连，形成浙江省内铁路环网；
沪浙闽沿海线
上海、厦门间架起与海岸线平行的“直线通道”
沪杭、萧甬、甬台温、温福、福厦铁路紧密相连，形成一条完整的东南 沿海高速铁路；上海与厦门、温州之间的动车组可经这一“沿海通道” 穿梭于上海、厦门、温州、福州，形成了长三角经济圈和海西经济圈间 最便捷的铁路通道，把东部沿海长三角、海西的10多个城市、港口串在 一起。 厦门可开通直达上海、温州、杭州等地，穿梭于上海、厦门的 动车，单程耗时仅7个多小时，约为目前的1/3。
达成线 成灌遂渝线
成渝线 武广线
京石郑武秦线
北京Leabharlann 秦皇岛成都达州
重庆
郑州 十堰
武汉 长沙
天津 济南
青岛
合肥
南京
上海
南昌
温州
广州
厦门
广九列车
九龙
京沪线
江浙沪皖 沪宁杭线 沪宁合武 沪浙闽沿海线
沪赣豫鄂湘线
京沪线
京沪高铁开启中国“城市铁路公交化”时代
全线纵贯北京、天津、上海三大直辖市和河北、山东、安徽、江苏 四省，北京到上海的最短旅行时间将压缩到4小时48分，它的开通开 启了“中国城市铁路公交化”时代，给民众生活、经济发展都带来 了巨大改变，也将为各地旅游市场注入新活力；
沪赣豫鄂湘线
沪赣豫鄂湘线：中部及东部地区的快速交通圈
是以上海、汉口、长沙、南昌、郑州为中心的高铁线路。
•上海-长沙：中部地区与东部上海等经济发达地区的对接，助推长 沙乃至湖南的经济快速发展；
高速铁路概述课件PPT
高速铁路信号系统应具备高可靠性、实时性和安 全性的特点，采用数字化信号传输和处理方式， 以确保列车运行的安全和高效。
02 列车控制系统
高速铁路列车控制系统应包括列车自动监控系统 、列车自动保护系统和列车自动驾驶系统等子系 统，实现列车的自动化控制和安全防护。
03 信号设备维护与检测
为确保高速铁路信号系统的正常运行，需定期进 行信号设备的检测和维护，包括信号机的清洁、 电缆绝缘检测和设备故障排除等。
快速、平稳地运行。
车辆设备配置
高速列车的设备配置应满足旅客 舒适度、操作便捷性和安全性等 要求，包括座椅、空调、照明、
控制面板等设备。
车辆维护与检测
为确保高速列车的安全与可靠性 ，需定期进行车辆设备检测和维 护，包括机械部件的润滑、紧固 件的紧固和电气设备的检查等。
高速铁路的信号系统
01 信号传输与处理
高速铁路概述课件
目录
• 高速铁路概述 • 高速铁路的技术原理 • 高速铁路的建设与运营 • 高速铁路的经济与社会影响 • 世界各国高速铁路发展现状与趋势 • 未来高速铁路的发展趋势与挑战 • 结语与展望
01
高速铁路概述
定义与特点
定义
高速铁路是指通过固定列车运行轨道，运用新型 列车运输工具，实现旅客在较短时间内跨区间安 全、舒适、便捷运输的铁路运输方式。
区域一体化
高速铁路的建设加强了区 域间的联系，加速了区域 一体化进程。
城市群发展
高速铁路使得城市间的通 勤距离缩短，有助于城市 群的形成和发展。
促进旅游发展
高速铁路的开通为旅游资 源的开发提供了便利条件 ，推动了旅游业的发展。
高速铁路对环境的影响及应对措施
减少环境污染
相比传统交通方式，高速铁路的环保性更高，减 少了对环境的污染。
02 列车控制系统
高速铁路列车控制系统应包括列车自动监控系统 、列车自动保护系统和列车自动驾驶系统等子系 统，实现列车的自动化控制和安全防护。
03 信号设备维护与检测
为确保高速铁路信号系统的正常运行，需定期进 行信号设备的检测和维护，包括信号机的清洁、 电缆绝缘检测和设备故障排除等。
快速、平稳地运行。
车辆设备配置
高速列车的设备配置应满足旅客 舒适度、操作便捷性和安全性等 要求，包括座椅、空调、照明、
控制面板等设备。
车辆维护与检测
为确保高速列车的安全与可靠性 ，需定期进行车辆设备检测和维 护，包括机械部件的润滑、紧固 件的紧固和电气设备的检查等。
高速铁路的信号系统
01 信号传输与处理
高速铁路概述课件
目录
• 高速铁路概述 • 高速铁路的技术原理 • 高速铁路的建设与运营 • 高速铁路的经济与社会影响 • 世界各国高速铁路发展现状与趋势 • 未来高速铁路的发展趋势与挑战 • 结语与展望
01
高速铁路概述
定义与特点
定义
高速铁路是指通过固定列车运行轨道，运用新型 列车运输工具，实现旅客在较短时间内跨区间安 全、舒适、便捷运输的铁路运输方式。
区域一体化
高速铁路的建设加强了区 域间的联系，加速了区域 一体化进程。
城市群发展
高速铁路使得城市间的通 勤距离缩短，有助于城市 群的形成和发展。
促进旅游发展
高速铁路的开通为旅游资 源的开发提供了便利条件 ，推动了旅游业的发展。
高速铁路对环境的影响及应对措施
减少环境污染
相比传统交通方式，高速铁路的环保性更高，减 少了对环境的污染。
和谐高铁腾飞中国大气动车宣传动态PPT
设计的发展存在着一个时代价值观的问题，即什么是设计？为什么而设 计？围绕这个问题，不同的时期就会形成不同的设计面貌。对于多元化 的今天，如何找到设计自身的演绎趋势，符合现代社会的发展，这就需 要设计师赋予设计以生命，能动地给予设计以人性化的体验，建立起设。
02
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高铁动车组PPT
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日子在弹指一挥间就毫无声息的流逝，就在此时需要回头总结之际，猛然间意识 到日子的匆匆。今年在公司领导以及同事的支持和帮助下，我较快地适应了工作。回
随着计算机技术的发展及印刷技 术的进步，平面设计在视觉感观 领域的表现和应用也越来越丰富。
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其他数据
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TSTV品牌快速路中国铁路客运终端唯一聚众媒体(ppt 37页)
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1 U7 n i q u e d i g i t a l
初中或以下
高中/ 技校/ 中
专
m a r k e t i n g p l a t f o r m 大专/ 成人大专
7
大学本科
硕士及以上
广告时段分布合理，有效提升到达率
高频次广告露出：
高频次的广告播出，候车收视机会为3次/人。
NEDMEDIA 纳讯科媒
35 30 25 20 15 10
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1 U7 n i q u e d i g i t a l
初中或以下
高中/ 技校/ 中
专
m a r k e t i n g p l a t f o r m 大专/ 成人大专
7
大学本科
硕士及以上
TSTV传播优势分析
NEDMEDIA 纳讯科媒
7
大学本科
硕士及以上
栏目内容精彩，紧贴受众日常及出行需求，关注、 喜好程度高
TSTV栏目设置
《TV时装秀》 《畅游天下》
《名企名家》
《仙乐飘飘》
《娱乐风云》 《开车看房》
TSTV
《精彩一刻》 《动漫天地》
《时尚手册》 《温馨旅程》
……
《铁路快讯》
《旅游气象站》
NEDMEDIA 纳讯科媒
35 30 25 20 15 10
本文的数据为广州、广州东站、深圳站的平均数据
数据来源：广铁集团、央视市场研究公司（CVSC、CTR）。
NEDMEDIA 纳讯科媒
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1 U7 n i q u e d i g i t a l
初中或以下
高中/ 技校/ 中
专
m a r k e t i n g p l a t f o r m 大专/ 成人大专
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大学本科
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广告时段分布合理，有效提升到达率
高频次广告露出：
高频次的广告播出，候车收视机会为3次/人。
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初中或以下
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《TV时装秀》 《畅游天下》
《名企名家》
《仙乐飘飘》
《娱乐风云》 《开车看房》
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《时尚手册》 《温馨旅程》
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《铁路快讯》
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本文的数据为广州、广州东站、深圳站的平均数据
数据来源：广铁集团、央视市场研究公司（CVSC、CTR）。
NEDMEDIA 纳讯科媒
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1 U7 n i q u e d i g i t a l
铁路媒体资源ppt
牌企业。属于唯独尊优式媒体，此媒体辐射面广，适合建立知名品牌企业， 是提升品牌形象及声誉的最佳平台。
广告位规格为：6x8厘米，全省全年底线制作量为二千五百万张。如有变 动，以铁道部公告为准。
项目介绍-02
旅客须知 时刻表 媒体
2008年调整后西安铁路局 客运段担当所有陕西境内始发 全国各地列车，通往境外直通 客车27条线，境内客车14条线， 详见附表。每线每列车平均为 3-4个车底，每个车底均15节车 厢，全面发布为1845块--2460 块。省内各火车站售票厅总约 3000块。 广告规格为：9x35厘米，全省 制作量为5000—6000块。如有 变动，以铁道部公告为准。
公司证书 Certificate
意典文化传媒 概序
铁路媒体运营商—陕西意典文化传播有限公司
意典文化传播—中国铁路媒体旗舰运营商，创立于2005年， 拥有全国88%列车媒体资源， 180多万个媒体点位, 整合1400多列优质列车，
直接落地全国5000多个火车站点， 年覆盖逾10亿人次的优质人群,在行业内居于绝对强势地位。 以陕西西安为主，在北京、上海、广州、武汉、郑州、重
项目介绍-03
列车整车冠名
卧铺票卡
卧铺茶几台布Biblioteka 软卧书报架果果皮皮盘盘
硬座头套
地毯
顺号牌
提示语
卧铺海报
高铁纸杯广告
列车整车媒体形式
项目介绍-03
列车冠名附件
项目介绍-04
售票窗口液晶 显示屏
一个以铁路售票窗口液 晶显示屏为载体，面向铁路客 运人群进行信息、广告的传播 与发布的创新媒体。
系统依托中国铁路覆盖全 国的庞大的铁路客票售票网络 而建，计划覆盖中国铁路18个 铁路局主要车站数百万售票窗 口和部分大型客票代售营业厅。
广告位规格为：6x8厘米，全省全年底线制作量为二千五百万张。如有变 动，以铁道部公告为准。
项目介绍-02
旅客须知 时刻表 媒体
2008年调整后西安铁路局 客运段担当所有陕西境内始发 全国各地列车，通往境外直通 客车27条线，境内客车14条线， 详见附表。每线每列车平均为 3-4个车底，每个车底均15节车 厢，全面发布为1845块--2460 块。省内各火车站售票厅总约 3000块。 广告规格为：9x35厘米，全省 制作量为5000—6000块。如有 变动，以铁道部公告为准。
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意典文化传媒 概序
铁路媒体运营商—陕西意典文化传播有限公司
意典文化传播—中国铁路媒体旗舰运营商，创立于2005年， 拥有全国88%列车媒体资源， 180多万个媒体点位, 整合1400多列优质列车，
直接落地全国5000多个火车站点， 年覆盖逾10亿人次的优质人群,在行业内居于绝对强势地位。 以陕西西安为主，在北京、上海、广州、武汉、郑州、重
项目介绍-03
列车整车冠名
卧铺票卡
卧铺茶几台布Biblioteka 软卧书报架果果皮皮盘盘
硬座头套
地毯
顺号牌
提示语
卧铺海报
高铁纸杯广告
列车整车媒体形式
项目介绍-03
列车冠名附件
项目介绍-04
售票窗口液晶 显示屏
一个以铁路售票窗口液 晶显示屏为载体，面向铁路客 运人群进行信息、广告的传播 与发布的创新媒体。
系统依托中国铁路覆盖全 国的庞大的铁路客票售票网络 而建，计划覆盖中国铁路18个 铁路局主要车站数百万售票窗 口和部分大型客票代售营业厅。
中国高铁介绍幻灯片课件
截止2016年底的欧洲高速铁路网
2020/7/19
6
之后在亚洲国家和地区如韩国（2004）、中国台湾（2008）、中国大陆（2008）也 出现了不同形式的高速铁路。
截止2016年底的亚洲高速铁路网
2020/7/19
7
2020/7/19
8
历次 提速 第一次 第二次 第三次
第四次
第五次 第六次
提速开始 时间
2020/7/19
12
2020/7/19
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2008年第一条高速铁路“京津城际铁路”开通至今，我国高铁建设高速发展，高铁里 程持续增长。2016年，我国高铁总里程已达2.20万公里，占全国铁路总里程的 17.74%；同期高铁旅客发送量高达14.43亿人次，占全国铁路旅客发送量的比例高达 51.28%，首次超过50%。
第二代高速动车组列车：第二代高速动车组是指在消化吸收了国外先进高铁技术之 后，结合我国铁路运营特点，自主研发的第二代高速动车组，编号都以CRH380开 头，包括四方股份研制的CRH380A（AL）系列、唐车公司和长客股份研制的 CRH380B（BL、BG）、长客股份研制的CRH380CL系列以及青岛四方庞巴迪 （BST）研制的CRH380D系列等；
根据技术来源，我国CRH动车组列车可以分为三代：国外技术直接引进生产的第一
代；国外技术经消化、吸收再创新后生产的第二代；自主正向研发、拥有完全知识产 权的第三代高速动车组列车。
2020/7/19
10
第一代高速动车组列车：第一代高速动车组是指2006年后大规模引进日本川崎、法国
阿尔斯通、德国西门子和加拿大庞巴迪等国外先进高速动车组技术生产的一批动车 组，主要分为青岛四方庞巴迪（BST）公司的CRH1系列、四方股份的CRH2系列、唐 车公司的CRH3系列和长客股份的CRH5系列等；第一代高速动车组又可分为A、B、 C、E四个子系列，其中A代表时速250公里8辆编组、B代表时速250公里16辆编组、 C代表时速350公里8辆编组、E代表时速250公里卧铺动车组；
2020/7/19
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之后在亚洲国家和地区如韩国（2004）、中国台湾（2008）、中国大陆（2008）也 出现了不同形式的高速铁路。
截止2016年底的亚洲高速铁路网
2020/7/19
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历次 提速 第一次 第二次 第三次
第四次
第五次 第六次
提速开始 时间
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2008年第一条高速铁路“京津城际铁路”开通至今，我国高铁建设高速发展，高铁里 程持续增长。2016年，我国高铁总里程已达2.20万公里，占全国铁路总里程的 17.74%；同期高铁旅客发送量高达14.43亿人次，占全国铁路旅客发送量的比例高达 51.28%，首次超过50%。
第二代高速动车组列车：第二代高速动车组是指在消化吸收了国外先进高铁技术之 后，结合我国铁路运营特点，自主研发的第二代高速动车组，编号都以CRH380开 头，包括四方股份研制的CRH380A（AL）系列、唐车公司和长客股份研制的 CRH380B（BL、BG）、长客股份研制的CRH380CL系列以及青岛四方庞巴迪 （BST）研制的CRH380D系列等；
根据技术来源，我国CRH动车组列车可以分为三代：国外技术直接引进生产的第一
代；国外技术经消化、吸收再创新后生产的第二代；自主正向研发、拥有完全知识产 权的第三代高速动车组列车。
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第一代高速动车组列车：第一代高速动车组是指2006年后大规模引进日本川崎、法国
阿尔斯通、德国西门子和加拿大庞巴迪等国外先进高速动车组技术生产的一批动车 组，主要分为青岛四方庞巴迪（BST）公司的CRH1系列、四方股份的CRH2系列、唐 车公司的CRH3系列和长客股份的CRH5系列等；第一代高速动车组又可分为A、B、 C、E四个子系列，其中A代表时速250公里8辆编组、B代表时速250公里16辆编组、 C代表时速350公里8辆编组、E代表时速250公里卧铺动车组；
高铁列车电视广告介绍——媒力中国
媒体形式：冠名专列
列车门贴
形式： “XXX”号品牌列车
LED显示屏
形式： 欢迎乘坐“XXX”号品牌专列
列车语音播报
形式： “XXX”号品牌专利提醒您前方到站….
媒力·中国官网
节目
三大板块设计
高品质的视 听旅程
铁路服务
高铁旅游
商旅信息
媒力·中国官网
媒力·中国官网
高铁列车电视播放启辰R30-15秒广告
媒力·中国官网
7大高铁站，启辰R30清凉一夏公益行
媒力·中国官网
汾酒高铁品牌专属展厅—跟着汾酒去旅行
媒力·中国官网
媒力·中国官网
媒体形式：平面
座椅头枕片
数量：约600片/组 规格：一等座 265*250 二等座 400*250
座椅小桌板
数量：约600片/组 规格：120*280
展牌
数量：约50块/组 规格：710*460 460*710
媒力·中国官网
汾酒品牌专属展厅
通过列车电视、头枕巾、小桌板、海报媒体4种媒体形式多维度展现汾酒文化、历史、产品、品牌活动，打造了一个汾酒品牌的 专属展示空间，利用封闭式、强制性的传播，令信息完整的传达给每位受众。
媒力·中国官网
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汾酒博物馆文化传播
媒力·中国官网
现场活动—《乘着高铁去旅行》江苏站启动仪式，动姐现场跳舞
媒力·中国官网
网络传播—乐视视频旅游频道10分钟宣传片
行业媒体报道跟进事态发展
媒力·中国官网
谢谢!
媒力·中国
上海市共和新路5000号绿地大厦4号楼13楼 中国最大的跨媒体资源交易平台 Site.
高铁电视媒体的传播价值越来越凸显而不容忽视
高铁平板多媒体介绍
武汉 咸宁 赤壁 岳阳 汨罗
长株潭经济圈
长沙 株洲
衡山
衡阳
珠三角城市圈
耒阳
郴州
韶关
清远 广州北
广州南
武广高铁全长约1068公里，共设15站，于2009年12月28日开通。武广深高铁沿线 穿越华南三省、连接三座座省会城市和1座人口超过1000万的大城市，全程贯通武 汉城市群、长株潭经济圈、珠三角城市圈，覆盖20余城市近6000万人口。这些地区 虽然面积仅占全国的6.5％，但人口占全国的25.8％，而国内生产总值则占中国的40 ％以上，是中国经济发展最活跃和最具潜力的地区。
2013年1月湖南省政府日前举行新闻发布会表示，武广高铁去年一年就为湖南拉来 3000万游客，使得全年完成旅游总收入达2234.1亿元，增长25.11%。武广高铁开 通迄今，湘南地区共承接产业转移项目3000多个，占湖南全省总量的近五成。
非常高铁
非常高铁
非常媒体
非常时机
武广高铁覆盖区域及车站分布
武汉城市群
2012年武-广-深合计客流量5177万人次 2013年预计客流量为6700万人次
*广铁局统计数据
站名 广州南 广州北 清远 英德西 韶关 郴州西 耒阳西 衡阳东 衡山西 株洲西 长沙南 汨罗东 岳阳东 赤壁北 咸宁北 武汉 合计
2011 8341835 1250650 417556
0 1482716 2039576 591542 1960298 609177 1153924 6773283 239055 1362383 207389 335284 7689340 34454008
非常高铁
非常媒体
非常时机
非常方案
高铁改变中国经济地理
长沙高铁新城总面积约18.92平方公里，规划成为国际化商务区、大型公司区 域总部基地、现代服务业聚集高地和高尚住宅区，未来人口将达到40万。
长株潭经济圈
长沙 株洲
衡山
衡阳
珠三角城市圈
耒阳
郴州
韶关
清远 广州北
广州南
武广高铁全长约1068公里，共设15站，于2009年12月28日开通。武广深高铁沿线 穿越华南三省、连接三座座省会城市和1座人口超过1000万的大城市，全程贯通武 汉城市群、长株潭经济圈、珠三角城市圈，覆盖20余城市近6000万人口。这些地区 虽然面积仅占全国的6.5％，但人口占全国的25.8％，而国内生产总值则占中国的40 ％以上，是中国经济发展最活跃和最具潜力的地区。
2013年1月湖南省政府日前举行新闻发布会表示，武广高铁去年一年就为湖南拉来 3000万游客，使得全年完成旅游总收入达2234.1亿元，增长25.11%。武广高铁开 通迄今，湘南地区共承接产业转移项目3000多个，占湖南全省总量的近五成。
非常高铁
非常高铁
非常媒体
非常时机
武广高铁覆盖区域及车站分布
武汉城市群
2012年武-广-深合计客流量5177万人次 2013年预计客流量为6700万人次
*广铁局统计数据
站名 广州南 广州北 清远 英德西 韶关 郴州西 耒阳西 衡阳东 衡山西 株洲西 长沙南 汨罗东 岳阳东 赤壁北 咸宁北 武汉 合计
2011 8341835 1250650 417556
0 1482716 2039576 591542 1960298 609177 1153924 6773283 239055 1362383 207389 335284 7689340 34454008
非常高铁
非常媒体
非常时机
非常方案
高铁改变中国经济地理
长沙高铁新城总面积约18.92平方公里，规划成为国际化商务区、大型公司区 域总部基地、现代服务业聚集高地和高尚住宅区，未来人口将达到40万。
上海高铁和机场媒体
二折页类型（2面可做广告）
上海虹桥机场指示卡样式及价格
停车指示片标准广告尺寸：105mm*70mm
第一种：包月的广告价格为￥50,000元/月（每个停车楼面都可包含）
第二种：按发行印刷数量计费为￥0.50元/张，30,000张起做。（由我司统一安排，选择停车楼面另外加收10%）
展架广告位为80个展架半年起，价格为5万元/月，全年优惠价格50万元/年。
上海虹桥站媒体实景图
高架入口通道上方横幅外打灯灯箱
上海虹桥站媒体情况一览
航站楼方向
高品质灯箱 地下出站层
媒体优势： 地下出站层消防栓上方设有34块灯箱，该灯箱是所有旅客从站台层到地下一层出站通道的必经媒体。接近3米的竖版画面，处于出站下电梯旅客正对面，受众接受率高。 媒体描述： 可展现画面高清晰、高饱和度、超逼真的效果， 是企业展现品牌形象或发布产品上市促销信息最佳的选择媒体。
媒体编号
尺寸（W×H）
点位数
刊例价（RMB）
SH-DD-(22-23/25-26/32/53-54/75/81-82/84-85)
1.1m×2.7m
12
25000元/月/块
SH-DD-24/27-31/33/49-52/55-58/74/76-80/83
1.6m×2.7m
22
35000元/月/块
上海虹桥站媒体实景图
吊旗 高架候车层中心区域
媒体编号
尺寸（W×H）
数量
刊例价（RMB）
SH-GD-(29-36)
0.9m×1.25m
60
150000元/月
媒体位置：2层出发的高架候车层设有4个就餐区。在就餐区上方悬挂吊旗。 媒体描述： 可展现画面高清晰、高饱和度、超逼真的效果， 是企业展现品牌形象或发布产品上市促销信息最佳的选择媒体。
世界各国高速铁路介绍ppt课件
23
2024/2/25
法国高铁
表 法国运营中的高速铁路
线路名称
TGV巴黎东南线 TGV大西洋线 TGV东南延长线 TGV北方线
起讫地点
长度 最高速度 （km） （km/h）
通车时间
巴黎－里昂
巴黎－勒芒/图尔
里昂－瓦朗斯 巴黎－里尔－加莱/比法边
境
427
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
270
1981/1983
282
330*
1989/1990
日本 法国
德国 意大利 西班牙
韩国
美国及其它
小结
2024/2/25
11
2024/2/25
2.1日本高铁
目前日本高速铁路的 营业里程已达1952.5km， 并计划再修建大量的高速 铁路，构成日本陆地交通 运输网的支柱；
高速线路主要有： 东海道新干线 515.4 km 山阳新干线 553.7 km 东北新干线 496.5 km 上越新干线 369.5 km 长野（北陆）新干线 117.4 km
• 由于高速铁路缩短了旅行时间，从而为人们创造 了新的动态观念，使人们可以重新对周围的环境 与地域概念进行设计，距离将不再以公里计算， 而是以时间计算。
2024/2/25
28
法国运营中的高速列车
• 法国运营中的高速列车主要有5种（见表 6），其中TGV-P为第1代高速列车，TGVA, TGV-R,EuroStar等是第2代列车，TGVD双层列车是第3代列车。
序号
国家
长度/km
1
日本
2573
表
2
法国
1576
己
3
德国
815
投
入
韵洪嘉泽-高铁站媒体推介(2013精简版)
韵洪嘉泽高铁立体营销体系, 你的最佳合作伙伴
APP集群媒体
乐途自有APP平台，以及客户品 牌APP定制及游戏植入
互动营销
运用LBS、O2O等方式，实现线 上与线下的互动销售
数据库营销
企业客户数据库采集管理 及营销
应用体验营销
通过营销事件，让用户的感 觉、情感、行为等整体体验
线下广告媒体
结合线下嘉泽广告媒体，实现 手机平台的二次传播
1。中国高铁建设现状及发展趋势
2。韵洪嘉泽－高铁媒体资源介绍
1） 韵洪嘉泽公司介绍 2） 韵洪嘉泽高铁媒体资源优势 3） 韵洪嘉泽主营媒体－LCD屏 4） 韵洪嘉泽其他灯箱媒体形式
2.1。关于韵洪嘉泽
• 中国高铁数字媒体专业运营商 • 提供高铁站全站媒体整合营销传播服务 • 拥有京港线及三个城际高铁站高清数字LCD网络优势, 全国采用3G实时
• 2015年将建成“四纵四横”为骨干的高铁 网和三大城际客运系统，总里程达到5万公 里。
• 四纵：京港线、京哈线、京泸线、泸深线 • 四横：青太线、徐兰线、泸蓉线、泸昆线 • 三大城际系统：珠三角城际、长三角城际、
京津城际
• 京港线：成为中国高铁大动脉
• 届时中国高速铁路将覆盖全国90%城市人 群，高铁“公交化”时代将会来临。
长时间 高效接触
乘客候车大厅平均等待时间36.2分钟
49.4
32.6
13
5
30分钟以下 30-45分钟 46-60分钟 60分钟以上
数据来源：新生代市场研究2011高铁媒体研究
优势三：优化布局，无缝接触，100％传达
全站覆盖：出发／换乘／到达层 多点位 ／多频次 ／ 长时间
LCD
LCD
LCD
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12
LED：181吋
15小时
240
河北省 石家庄站 特级站 200,000
31
京港线
-石武段
河南省 郑州东站 特级站 180,000
60
65吋 98吋
18小时
240
18小时
240
湖北省
武汉站 特级站 180,000
60
LED：105吋/116吋
18小时
240
京港线 -湖南段
湖南省 长沙南站 特级站 220,000
96.9%
首选高铁
年增速
30%
88.5%
中高端人群占比
数据来源：CTR 2015 高铁媒体价值调研
高学历
66.1%受过大 专及以上教育
高收入
人均月收入在 6238元及以上
高消费
人均月消费在 3108元及以上
80.3%
看重品牌 知名度
74.4%
愿为品质 支付溢价
75.5%
购买名牌 的产品
数据来源：CTR 2015 高铁媒体价值调研
东出站口 公交出租车换乘
出站口
广州南站一层（到达出站层）
LCD屏
受众到达率
99.6%
西安检口
东安检口
往列车站台
广州南站三层（候车出发层）
LCD屏
高清显示
LED高清显示器 LCD液晶显示器
灵活上刊
3G同步网络传输 公司内机房上刊 灵活更换画面
一体巨屏
252/116/105英吋 65/55英吋
高频播出
辐射华东/西南 各重要高铁线点
为两翼
两翼
两口
覆盖高铁站的 安检口/检票口 客流必经点位
三大优势 成大影响
增长 最快
经营 最强
资源 最广
已串联京港/京沪/沪昆线 等50余个高铁骨干站点
构建了高铁站内唯一完整 覆盖的全国性强势媒体网
融合电广传媒强大的 内容制造和新媒体资源
正以“丰富华南/巩固西南 /突破华东”为战术策略 全速拓展重要高铁点线
地面 营销
LCD/LED 联播网
新媒体 互动
内容 营销
全国LCD/LED屏近
500块
以乘客流向和接收 资讯的特性为导向
覆盖安检口/检票口 换乘口/电梯口 候车厅/出站口
平均每位乘客接触
3次 +
数据来源：CTR 2015 高铁媒体价值调研
LCD/LED联播网
100%
拦截站内客流
以广州南站为例
西出站口 公交出租车换乘
伴随中国高铁应运而生 在专业/资本双引擎驱动下
运营高铁媒体广告
北京/上海/石家庄/郑州 长沙/深圳/武汉/珠海
等营销中心
家电数码/家居建材/汽车 金融/日化饮食/影视网络/ 旅游娱乐等超强传播优势
八字战略 运筹帷幄
以中国高铁龙脉 京广线所有骨干
站点为主
一主
一网
以一二线城市为 中心的LCD/LED 数字视频联播网
面向 人流
近距 接触
正视 角度
同步 联播
画面 显著
内容 丰富
116吋巨屏上画实景
高铁线路 所属省份 高铁站名 级别
预估日均 人流量
LCD屏台数
规格
每天运营时间
播出频次 (次/台/天)
直辖市 北京南站 特级站 350,000
48
京沪线
65吋
18小时
240
直辖市 上海虹桥站 特级站 300,000
2
5,000
2
三类站
5,000
2
5,000
2
7,000
2
55吋 55吋 55吋 55吋 55吋 55吋 55吋 55吋 55吋 55吋 55吋 55吋 55吋 55吋 55吋 55吋 55吋 55吋 55吋 55吋 55吋
260,000 260,000 150,000 180,000 180,000 180,000
250,000 180,000 120,000 180,000 180,000 180,000
高铁线路 所属省份 高铁站名
京港线 -湖南段
湖南省
京港线 -广东段
广东省
珠三角城际线 广东省
岳阳东站 株洲西站 衡阳东站 郴州西站 汩罗东站 衡山西站 耒阳西站 韶关站 清远站 珠海北站 小榄站 中山北站 中山站 顺德站 容桂站 新会站 东升站 南朗站 古镇站 北滘站 江门站
品牌忠诚度
83.7%
进站/购票
安检
17.9%
6%
出站
6%
数据来源：CTR 2015 高铁媒体价值调研
出通道
6%
候车
44.7%
检票
19.4%
71 分钟
乘客站内逗留时长
在足够充裕但又不会过长的时间 和相对封闭的环境里
广告将拥有更高的关注度和渗透力
优势资源矩阵 品牌发声最大化
以网为核 融合聚变
传统 媒体
28
105吋
18小时
240
沪昆线 沪昆线
贵州省 贵阳北站 特级站 180,000
52
116吋
18小时
240
云南省 昆明南站 特级站 180,000
5
361吋
18小时
120
备注：1）5秒价格为10秒的0.6倍，15秒价格为10秒的1.5倍。 2）西南区显示屏数据信息以投放时站点现场情况为准。
10"刊例价 (元/周)
43
LED：116吋
18小时
240
京港线 -广深段
广东省
广州南站 深圳北站
特级站 特级站
300,000 250,000
64 38
65吋 LED：105吋
18小时 18小时
240 240
珠三角城际线 广东省 珠海(拱北)站 特级站 80,000
14
65吋
18小时
240
沪蓉线
直辖市 重庆北站 特级站 180,000
级别
预估日均 人流量
LCD屏台数
规格 每天运营时间
40,000
4
36,000
5
二类站
50,000
5
50,000
3
30,000
3
三类站
30,000
3
30,000
3
2,000
2
二类站
2,500
3
21,000
2
27,000
4
16,000
2
二类站
10,000
2
8,000
2
16,000
2
13,000
2
4,000
并融汇“互联网+”思维 倾力打造新型媒体平台 生态化模式提升传播价值
更与高铁相关部门/企业 相互融合发展
开辟深度合作新路径
针对中高端人群 精准高效传播
高铁媒体 核心价值
受众价值
庞大客流 较高素质
71分钟
站内绝佳 传播时长
超16亿
人次/年客流量
连接 长三角/珠三角 京津冀/大西南
4大经济圈
出行人群中
∞ 高铁+ 高铁媒体资源推介
融媒体时代 高铁传媒引领者
两个第一 空间无限
中国高铁 总里程跃居
世界第一
超20000公里
高铁传媒的商业价值 喷薄而出
中国传媒
第一股
电广传媒 控股企业
打造最优质的 高铁媒体资源平台
根植广州 引领全国
总部位于广州市黄金区位中环广场B幢31楼
5年 深耕
8个 中心
6大 行业
10/15秒 静态/视频 240次/天*7天 12-18小时/天
一屏
三式
宣传效果更显著
形式A：全屏
静态平面或刷屏
形式B：两分屏
上视频 下静态平面或刷屏
形式C：三分屏
中视频 上下静态平面或刷屏
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