联轴器的设计
鼓形齿联轴器设计计算适用方法(简明)
计 算 简 明 适 用 方 法
1、本设计方法的适用范围和特点 (1)允许两轴线角位移(交角偏差)△α≤1.5°，也可△α≤3°，△α 增大，侧隙应增大，承 载能力下降。允许两轴线的径向位移△y=Ltanα，见图 1、图 2。 (2)适用于中、低速重载荷传动。在相同的角位移时，比直齿联轴器的承载能力高 15％～ 20(％3)。安装、拆卸时允许角位移△α≤±5°。 (a)二轴线无径向位移图，2角鼓位形移齿△联α轴器工(b作)二状轴态线径向位移 Ay，内、外相对角位移△
5、结束语
本文提出一种鼓形齿联轴器的设计计算方法，其重点是表 5 及公式(10)，即设计的核心问
题，经实际应用验证该方法可靠适用。
参考文献：
[1] [2]
齿西轮安重手型册编机委械会研究．所齿轮.德手国册施[罗M]曼．西北马京克：(机SM械S工)圆业柱出齿版轮社减，速2器00设0．计资料汇编[z].西
安,1987.
2、几何参数与几何尺寸计算 (1)鼓形齿的形成。鼓形齿联轴器的内齿套为普通直齿内齿轮,外齿套为鼓形齿,多采用滚齿 加工，见图 3。滚刀中心 Ou 的轨迹为以 OB 为圆心，R 为半径的圆弧。以 R 为半径的圆弧 称位移圆。一般取 ～ ， R=(0.5 1.9)d R 较小，允许△α 较大，运转较灵活；R 较大，接触强度 较好。本文推荐取 ～ 。 R=(0.5 1)d d 为分度圆直径，Ra=0.5da，鼓形齿的顶圆面为球面的一部 分，对存在△α 时的运转有利。德国 SMS 公司的重载鼓形齿设计采用此方法。 滚齿加工的鼓形齿，在任一垂直于位移圆的截面内齿廓曲线为渐开线。因此当△α=0°时， 鼓对形值齿越与大内，齿误圈差的越啮大合，是见一图条4。共轭渐开线啮合。当△α≠0，将出现非共轭啮合，且△α 的绝 (2)鼓形齿啮合平面、工作圆切面齿廓曲率半径。图 5 为齿廓的曲率半径。
联轴器课件
分类与特点
分类
根据不同的结构形式和特点，联轴器可分为刚性联轴器、挠性联轴器和安全联 轴器等。
特点
刚性联轴器传递扭矩大，结构简单，但无补偿性能；挠性联轴器具有较好的缓 冲和减振性能，常用于高速、大功率传动系统中；安全联轴器则具有过载保护 功能。
应用领域
工业领域
联轴器广泛应用于各种工业设 备中，如电动机、内燃机、压
如果联轴器受到腐蚀，可以采取防腐蚀措 施，如使用耐腐蚀材料或增加防护层。
如果联轴器的安装出现问题，可以采取调 整安装位置或更换合适的安装方式。
04
联轴器制造工艺与质量控制
制造工艺流程介绍
粗加工
对毛坯件进行铣、钻、车等粗 加工，去除多余材料。
精加工
对热处理后的工件进行精加工 ，如精铣、精车等，达到所需 的尺寸和精度要求。
缩机、水泵等。
交通运输领域
在汽车、火车、船舶等交通运 输工具中，联轴器用于连接发 动机与变速器、车轮与车架等 部件。
航空航天领域
在飞机和火箭等航空航天设备 中，联轴器用于连接发动机与 进气道、螺旋桨与发动机等部 件。
其他领域
除了上述领域外，联轴器还广 泛应用于家用电器、医疗器械
、机器人等领域。
02
置的管理。
精加工误差
由于机床精度不足或操作不当等 原因导致，应定期维护机床并加
强操作人员的技能培训。
05
联轴器安装调试与维护保养
安装调试步骤与方法
准备工作
检查联轴器各部件是否完好，准备安装工具和材 料。
安装步骤
按照联轴器安装说明，将联轴器与电机、减速机 等设备连接，确保连接牢固、稳定。
调试步骤
在安装完成后，进行设备调试，检查联轴器是否 正常工作，调整设备参数，确保设备正常运行。
联轴器的设计与选用概要
联轴器的设计与选用概要联轴器是一种用于连接两个轴的装置，它具有传递扭矩、消除轴间偏差、减震缓冲等功能。
在机械传动系统中起着重要的作用。
联轴器的设计与选用涉及到许多因素，包括传动扭矩、传动间距、轴直径、转速等，下面将对联轴器的设计与选用进行概要介绍。
一、联轴器的设计1.确定传动扭矩：传动扭矩是联轴器设计的重要参数，通常通过计算或测量得出。
在设计联轴器时，要考虑联轴器在运行过程中所承受的最大扭矩，以保证联轴器的安全工作。
2.选择联轴器的类型：根据传动系统的要求和实际应用情况，选择适合的联轴器类型。
常见的联轴器类型包括弹性联轴器、齿轮联轴器、膜片联轴器等。
不同类型的联轴器具有不同的特点和适用范围，要根据具体需求进行选择。
3.确定轴间偏差和角度偏差：轴间偏差和角度偏差会对联轴器的工作产生影响，因此在设计时需要充分考虑这些因素。
通过计算和测量来确定轴间偏差和角度偏差，并在设计联轴器时进行合理的补偿。
4.安装与维护考虑：在设计联轴器时，还需要考虑联轴器的安装和维护。
设计联轴器时要保证其易于安装和拆卸，方便维护和检修。
此外，还要考虑联轴器的寿命，并进行合理的配件选择。
二、联轴器的选用1.传动扭矩：根据传动系统的传动扭矩大小来选择联轴器的型号和尺寸。
联轴器的传动扭矩要大于等于传动系统的实际扭矩，以确保联轴器能够正常工作。
2.转速：根据传动系统的转速来选择联轴器的额定转速。
转速是联轴器选用的关键参数之一，过高的转速可能导致联轴器的损坏，过低的转速则可能导致联轴器的滑动。
3.传动间距：传动间距是联轴器选用的重要因素之一、传动间距的大小会影响联轴器的工作性能和寿命。
一般来说，传动间距越大，联轴器的弯曲应变越小，其工作性能和寿命也越好。
4.装配方式和安装环境：根据联轴器的装配方式和安装环境来选择适合的联轴器。
不同的装配方式和安装环境对联轴器的要求不同，需要根据实际情况进行合理选择。
总结起来，联轴器的设计与选用需要考虑传动扭矩、传动间距、轴直径、转速等因素。
鼓形齿联轴器的设计(新)
目录前言……………………………………………………………………………绪论……………………………………………………………………………第一章概述…………………………………………………………………1.1联轴器的功用…………………………………………………………………………1.2联轴器的特点…………………………………………………………………………第二章选择联轴器的类型…………………………………………………2.1联轴器的分类…………………………………………………………………………2.2 选择联轴器应考虑的因素…………………………………………………………2.3鼓形齿联轴器的特点…………………………………………………………………2.4 ZWG型鼓形齿联轴器…………………………………………………………………第三章 ZWG型鼓形齿联轴器的尺寸给定…………………………………………3.1型式、基本参数和主要尺寸…………………………………………………………3.2 其型式、基本参数和主要尺寸应符合规定………………………………………………第四章鼓形齿联轴器的强度…………………………………………………第五章 CAD/CAM建模及数控编程……………………………………………5.1走刀轨迹及程序………………………………………………………………………第六章结论与展望……………………………………………………………参考文献………………………………………………………………………致谢……………………………………………………………………………33 37 35 30 26 26 14 14 11 4 6 3 3 3 4 16 2 20 18 18 18 32 3 34常州工学院鼓形齿联轴器的设计前言三年的大学生涯即将结束，最后的学习任务就是毕业设计。
设计就是根据任务书将学习到的基础知识、专业理论知识和实践知识相结合应用的过程，也是我们回顾、总结这三年所学知识的过程。
联轴器的设计计算
联轴器的设计计算一、概述联轴器是用来连接两个轴相对旋转或平行位移的装置，可以传递扭矩和运动。
在机械传动系统中，联轴器的设计和计算非常重要，它决定了传动系统的可靠性、效率和寿命。
本文将介绍联轴器的设计和计算方法。
二、设计要求1.承受的扭矩：根据传动装置的要求和工作条件，确定联轴器需要承受的扭矩。
2.轴的直径和长度：根据传动装置的要求和工作条件，确定联轴器轴的直径和长度。
3.连接方式：根据传动装置的要求和工作条件，确定联轴器的连接方式，如齿轮联轴器、弹性联轴器等。
4.工作环境：根据传动装置的工作环境，选择适合的材料和润滑方式。
三、设计计算1.扭矩计算根据传动装置需要传递的扭矩和转速，可以计算出联轴器需要承受的扭矩。
扭矩的计算公式为：T=P/ω其中，T为扭矩（Nm），P为功率（W），ω为角速度（rad/s）。
2.轴的直径和长度计算联轴器轴的直径和长度需要根据承受的扭矩和材料的强度来确定。
根据承受的扭矩和材料的强度，可以计算出轴的直径。
轴的直径计算公式为：d = sqrt[(16 * T) / (π * p * τ)]其中，d为轴的直径（mm），T为扭矩（Nm），p为扭矩传递系数（一般取1.5-2.5），τ为材料的允许应力（MPa）。
根据联轴器的连接方式，可以确定联轴器轴的长度。
在齿轮联轴器中，联轴器轴的长度等于齿轮的轴向厚度。
在弹性联轴器中，联轴器轴的长度需要根据弹性材料的变形和弹性模量来确定。
3.运动计算根据传动装置的工作条件和联轴器的连接方式，可以计算出联轴器的转速和传动比。
在齿轮联轴器中，联轴器的转速和传动比等于齿轮的转速和齿比。
在弹性联轴器中，联轴器的转速和传动比需要根据弹性材料的变形和弹性模量来确定。
4.材料选择根据联轴器的工作环境和工作条件，选择适合的材料。
常用的材料有钢、铸铁、铜、铝等。
材料的选择要考虑到强度、刚性、耐磨性、耐腐蚀性等因素。
另外，根据工作环境和工作条件，选择适当的润滑方式，以减少磨损和摩擦。
第十四章联轴器的设计与选择
第十四章联轴器的设计与选择联轴器是机械传动中的重要零部件，主要用于连接两个非同心轴或轴与轴承的传动装置。
它的作用是实现两个轴的传动动力，同时能够承受轴间的相对位移和转动误差。
正确选择和设计联轴器对于传动系统的正常运行至关重要。
首先，联轴器的选择应根据传动系统的工作环境和要求进行。
例如，工作环境中是否存在潮湿、腐蚀、高温等因素，以及传动系统的工作负载、转速范围等。
针对不同的工作条件，可选用不同材质的联轴器，如钢制、铸铁、铝合金等。
其次，联轴器的设计应符合传动系统的需求。
设计时需考虑传动功率、转速、转矩和轴向位移等参数。
一般来说，联轴器的最大转速应小于其允许的极限转速，且在设计过程中应计算并满足联轴器的转矩传递能力。
另外，联轴器的设计还需考虑其重量、尺寸和安装方式等因素。
在选择和设计联轴器时，还需考虑联轴器的可靠性和可维护性。
可靠性指的是联轴器在长时间运行中能稳定可靠地传递动力，不产生故障和损坏。
可维护性指的是联轴器在出现故障或需要维护时能够方便拆卸和更换。
最后，对于一些特殊的工况和要求，可以选择特殊结构和功能的联轴器。
例如，对于需要传递大转矩的传动系统，可选择齿轮联轴器或爪形联轴器；对于需求轴向位移的传动系统，可选择弹性联轴器或球销联轴器。
综上所述，联轴器的选择和设计应根据传动系统的工作环境和需求来进行，包括考虑工作环境、工作负载、转速范围等因素。
同时，还需考虑联轴器的可靠性和可维护性。
针对特殊工况和要求，可选择特殊功能的联轴器。
通过合理的选择和设计，可以确保传动系统的正常运行和长寿命。
联轴器课程设计
目录1.零件简介 (2)2.基本结构参数及技术要求 (3)3.生产方式及条件 (3)4.铸造工艺方案 (3)4.1 浇铸位置和分型面 (3)4.2 确定工艺参数 (3)4.3 造型和造芯 (4)5.浇铸系统的设计 (7)5.1 浇铸系统类型 (7)5.2 确定内浇道相关参数 (8)5.3 确定直浇道的位置和高度 (8)5.4 浇铸时间及金属液的上升速度 (8)5.5 浇口比及各组员截面积 (9)5.6 浇铸系统图示 (10)6.冒口的设计 (10)6.1 铸件冒口补缩设计原理 (10)6.2 冒口相关参数的计算 (10)6.3 冒口的设置 (11)6.4 校核冒口数目 (11)7.冷铁的设计 (11)7.1 冷铁的设置部位 (11)7.2 冷铁材料的选择 (11)7.3 冷铁厚度的确定 (11)8.设计心得 (14)9.参考文献 (15)零件简介连轴器是机械产品中一种常用的部件，用来连接两轴或轴和回转件，并在传递运动和动力过程中，一同回转而不脱开也不改变转动方向和扭矩大小。
连轴器主要分为十字联轴器、夹壳联轴器、万向联轴器、柱销联轴器、梅花联轴器、星形联轴器、弹性联轴器等。
由于制造和安装不可能绝对精确，以及工作受载时基础、机架和其它部件的弹性变形与温差变形，联轴器所联接的两轴线不可避免的要产生相对偏移被联两轴可能出现的相对偏移有：轴向偏移图a）、径向偏移图b）和角向偏移图c），以及三种偏移同时出现的组合偏移d）两轴相对偏移的出现，将在轴、轴承和联轴器上引起附加载荷，甚至出现剧烈振动。
因此，联轴器还应具有一定的补偿两轴偏移的能力，以消除或降低被联两轴相对偏移引起的附加载荷，改善传动性能，延长机器寿命。
为了减少机械传动系统的振动、降低冲击尖峰载荷，联轴器还应具有一定的缓冲减震性能。
基本结构参数及技术要求1.材质：T2002.壁厚：主要圆筒壁厚为37.5mm ，底座厚为48.75mm 。
3.结构：铸件为带底座的长筒类结构，毛坯轮廓尺寸为，凸台外圆：205204.75mm φ⨯，底座外圆：363.556.75mm φ⨯ ，通孔： 109φ ，螺栓孔：21.5φ 。
Miniature联轴器——四种设计
步骤 5：计算设计扭矩，把步骤 1 中已经算出的额定扭矩值乘以应用安全系数。设计扭矩= 额定扭矩 x 应用安全系数。参照联轴器性能数据表额定扭矩列，第一个能承受计 算出的设计扭矩值的条目即是最有效的应用值。
一般选择过程
步骤 6：比较运用驱动器或被驱动轴的规格与所选联轴器最大开孔规格，如果联轴器开孔 规格不及轴直径，再选一个最大的能符合驱动器轴直径的联轴器。
*正面接合 *良好的扭矩超负能力 *良好平行位移能力 *摆动减振能力 *易安装 *间隔上安置了凸起的圆点
Mini Soft 联轴器 Lovejoy 的 Mini Soft 联轴器以防止位移、摆动和震动负荷的装置，联轴器简单的设计确保 装配、安装容易和有效执行，安装或移动时不需要任何特殊工具，不需要润滑，即可安装 和联结成功，免维修。
Miniature 挠性联轴器的典型操作要求包括：轻型，额定扭矩低于 50in-lbs，扭力硬，惯性 低，固定速率，低辐射劲度，零反冲力，抗腐性，循环运行（重复启动/停止/倒转）能力 强，通常使用 Miniature 挠性联轴器的运用有一个小型的电动马达驱动器，如：轴编码器， 分解器，各种形式伺服系统装置，线性和球螺执行器，自动机械，间距电动机，轻功率 泵，测量仪器，绘图仪，定位台，计算机和雷达。
对于 Beam 联轴器，设计扭矩=额定扭矩，利用 Beam 联轴器执行数据表，通过第一个与 Beam 联轴器扭矩等级相等的设计扭矩要求来确定联轴器的尺寸。如果应用中在一个方向 持续运行，用额定扭矩列，如果应用向前/向后或启动/停止/倒转，用额定扭矩反向列。
浏览合适栏，找到比步骤 1 中已经计算值略高或相等的第一个条目。注意发条旋紧度比加 大的 Beam 联轴器略低。这对于启动/停止/倒转驱动，要求近距离定位的应用中，非常有 用。
Miniature联轴器——四种设计
Miniature 联轴器选择过程
选择恰当 Miniature 联轴器的过程从选择符合运 用需要的联轴器设计开始。联轴器比较图表提 供了衡量 Beam 、Oldham、 Mini Soft and Jaw 联轴器的执行特征的方法，确定用最大潜能满 足需要的设计方法，设计一旦选定，合适的规 格也基于特别设计能力而确定。
公式： 额定扭矩 =
in-lbs = Nm =
(HPx63025) RPM
(KWx9550) RPM
设计扭矩=额定扭矩 x 应用安全系数 （仅对于 Beam 联轴器，设计扭矩=额定扭矩）。
-2-
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联轴器选择步骤
2.2
3.1
3.1
温度=105o - 140o F
注： 1. 可变扭矩定义为在量或方向上变化的任意负荷。
可变扭矩 1 11-24 小时/天
2.2 2.6 3.2 2.8 3.3 4.1
产品号码选择表 查阅 Lovejoy 的项目（UPC）号码，加上前缀 685144 到下表所示的号码上。
Beam
开孔 3.18mmx3.18mm 4.76mmx4.76mm 4.76mmx3.18mm 4.76mmx6.35mm 6.35mmx6.35mm 6.35mmx9.53mm 9.53mmx9.53mm 9.53mmx12.70mm 7.94mmx7.94mm 12.70mmx12.70mm 3mm × 3mm 4mm × 4mm 5mm × 5mm 6mm × 6mm 8mm × 8mm 10mm × 10mm 12mm × 12mm
ES112 …..
….. ….. ….. ….. 56646 56648 58302 56650 ….. ….. ….. ….. ….. 56694 56696
柔性联轴器的设计与仿真分析
柔性联轴器的设计与仿真分析柔性联轴器是一种在机械传动系统中经常使用的关键元件，它能够在传递扭矩的同时克服系统中的误差和振动，确保整个系统的正常工作。
本文将对柔性联轴器的设计和仿真分析进行探讨，希望能够为相关领域的研究人员提供一些有益的参考。
首先，柔性联轴器的设计需要考虑多个因素，包括工作环境、扭矩传递要求和可靠性等。
在工作环境方面，柔性联轴器要能够适应各种温度和湿度条件，同时具有抗腐蚀和防尘的能力。
在扭矩传递要求方面，柔性联轴器应具有足够的强度和刚度，能够承受高速和高扭矩的负载。
在可靠性方面，柔性联轴器应具有较长的使用寿命和稳定的性能。
为了满足这些要求，设计人员通常会采用多种材料和结构来构建柔性联轴器。
常用的材料包括金属、橡胶和复合材料等，而常用的结构包括相邻刚性圆盘之间采用皮带、弹簧或齿轮进行连接等。
此外，柔性联轴器还可以采用特殊的几何形状，如曲线形、弧形或V形等，以提高其柔性和弹性。
设计完成后，仿真分析是评估柔性联轴器性能的重要步骤之一。
通过数值模拟和计算，可以获得柔性联轴器在不同工况下的应力、位移和振动等信息，从而判断其是否符合设计要求。
在仿真分析中，设计人员可以借助各种专业软件，如ANSYS、SolidWorks等，进行有限元分析、动力学仿真、疲劳寿命预测等。
在柔性联轴器的仿真分析中，常见的问题包括振动和谐波、扭转刚度和疲劳寿命等。
振动和谐波是指柔性联轴器在工作过程中由于刚度不均匀或材料缺陷引起的振动问题。
扭转刚度是指柔性联轴器在扭矩传递过程中的柔度，其大小直接影响到传动系统的精度和稳定性。
疲劳寿命则是指柔性联轴器在循环工作中的可靠性，其寿命与材料的疲劳强度和设计的应力分布密切相关。
通过仿真分析，可以发现和解决这些问题，提高柔性联轴器的设计质量和可靠性。
例如，在振动和谐波方面，设计人员可以通过改变柔性联轴器的结构和材料，减少振动和谐波的干扰。
在扭转刚度方面，设计人员可以通过优化柔性联轴器的几何形状和刚度分布，提高其传输效率和精度。
联轴器设计说明书doc
目录1. 联轴器的作用 (1)2. 常用联轴器的结构特点 (1)3. 确定生产类型 (2)4. 零件技术条件分析 (2)5. 毛坯的选择 (3)5.1确定毛坯种类 (3)5.2确定锻件加工余量 (3)5.3确定毛坯尺寸 (3)6. 工艺过程设计 (4)6.1定位基准的选择 (4)6.2零件表面加工方法的选择 (4)6.3制订工艺路线 (5)6.4确定工序尺寸 (6)7. 选择加工设备与工艺设备 (7)7.1选择机床 (7)7.2选择夹具 (7)7.3选择刀具 (7)7.4选择量具 (7)8. 确定切削用量及基本时间 (8)9. 确定宽放率及标准时间 (14)9.1确实宽放率 (14)9.2确定标准时间 (15)1.联轴器的作用联轴器是用来连接不同机构中的两根轴（主动轴和从动轴）使其共同旋转以传递转矩的机械零件。
在高速重载的动力传动中，有些联轴器还有缓冲，减振和提高轴系动态性能的作用。
联轴器是由两部分组成的，分别与主动轴和从动轴连接。
一般动力机大都借助于联轴器与工作机相联接，是机械产品轴系传动最常用的连接部件。
联轴器在机器运转时不能分离，只有当机器停止运转才能将两轴分离。
联轴器有时候可以作为安全装置。
2.常用联轴器的结构特点2.1凸缘式联轴器特点：构造简单，成本低，可传递较大转矩。
不允许两轴有相对位移，无缓冲。
用途：在转速低，无冲击，轴的刚性大，对中性较好的场合应用较广。
凸缘式联轴器滑块联轴器2.2滑块联轴器半联轴器1.3上的凹槽与中间滑块的凸榫→移动副→可补偿两轴偏移特点、应用：无缓冲，移动副应加润滑→用于低速传动。
2.3弹性联轴器特点：缓冲吸振，可补偿较大的轴向位移，微量的径向位移和角位移。
应用：正反向变化多，启动频繁的高速轴。
2.4安全联轴器在结构上的特点是，存在一个保险环节（如销钉可动联接等），其只能承受限定载荷。
当实际载荷超过事前限定的载荷时，保险环节就发生变化，截断运动和动力的传递，从而保护机器的其余部分不致损坏，即起安全保护作用。
联轴器的设计和选择
联轴器的设计和选择联轴器是将两个旋转的轴线连接在一起的机械装置。
在工业生产中，联轴器扮演着非常关键的角色，通过它可以将转速、转矩、扭矩、转向等参数传递给另外一个轴线上，从而使得传动部件协调一致、高效稳定地运转。
设计和选择联轴器需要考虑很多因素。
一、联轴器的种类根据不同规格和使用场景，联轴器有很多种类。
最常见的几种包括齿轮联轴器、弹性联轴器、十字头联轴器、万向节联轴器等。
齿轮联轴器主要用于重负荷和大功率传动，它利用齿轮的耦合传递动量。
弹性联轴器比较适用于需要降低转矩震动、减少轴线偏移和缓冲冲击的场景。
十字头联轴器一般用于传递大角度扭转的轴系，其结构紧凑、灵活性好。
万向节联轴器则主要用于斜传动和轴承力不稳定的系统。
如何选择适当的联轴器，需要根据具体场景来确定。
二、联轴器的设计原则联轴器作为涉及旋转、运动等复杂动力学的机械传动部件，其设计一定要考虑多种因素，从而保证传动效率、耐用性和安全性。
因此，设计联轴器需要根据以下原则：1.轴承型式要符合需求：轴承是联轴器的核心，承载传递动量，其承载能力直接影响着整个联轴器的耐用性。
因此，要根据轴承的类型（如滚珠轴承、滑动轴承等）来设计相应的联轴器。
2.考虑转矩传输：联轴器是为了传输转矩的，因此，在设计联轴器时，一定要考虑到转矩的传递。
要保证联轴器的转矩传递是平稳可靠的，不会因为转矩太大而导致联轴器失效或破坏。
3.是齿轮还是弹性？：不同类型的联轴器的传动功效是不同的，一定要根据自身需求来选择正确的类型。
如，对于低功率、低转速，要选择较为柔软的联轴器，但在高功率、高速度下，则需要使用较为刚性的联轴器。
4.考虑联轴器的抗震能力：不同的联轴器在承受冲击、振动等外部力矩时，抗搏动性能也不同。
设计联轴器时，应该考虑到相关的机型、工艺、磨损及过载等因素，有选择合适的防震结构或采用柔性联轴器等方式，从而减少传动系统的噪音、震动与冲击。
5.保证准确匹配：联轴器设计要严格按照标准，选型性能要与传动机器相适配，这样才能保证传动效果和安全性。
机械设计-联轴器
工作原理：通电松开，断电后靠弹簧拉力实现制动。 借助于瓦块与制动轮之间的摩擦力来实现制动。断 电制动 是为了保 证设备安 全。
第十六章 联轴器、离合器和制动器 32
瓦块材料：铸铁、或铸铁表面复以皮革或石棉带。 瓦块制动器已经规范化，可根据所需的制动力矩选型。
二、带式制动器
引起磨损和发热；
22
第十六章 联轴器、离合器和制动器 25
第十六章 联轴器、离合器和制动器 26
2）多片式圆盘摩 主动摩擦片 被动摩擦片 调整螺母
擦离合器
杠杆 滑环
结构特点： 多个摩擦片叠加在 一起；
工作原理：移动 滑环，通过杠杆 作用，压紧或放 松磨擦片，来实 现两轴的结合与 分离。
第十六章 联轴器、离合器和制动器 27 3. 滚柱超越离合器
第十六章 联轴器、离合器和制动器 24
1）单片式圆盘摩擦离合器 结构：由固定圆盘1、活动圆盘2、滑环组成。
工作原理：移动滑环，可实现两圆盘的结合与分离，靠摩擦 力带动从动轴转动。
优点：
1.在任何转速条件下两轴都可 Rf
以进行结合； 2.过载时打滑，起保护作用；
33
Fa
3.结合平稳、冲击和振动小。
缺点：结合过程中不可避免出现打滑， 1
第十六章 联轴器、离合器和制动器 9 3.套筒联轴器
这是一种结构最简单的固定式联轴器（图 19-4），这种联轴器是一个圆柱形套筒，用两个 圆锥销来传递转矩。当然也可以用两个平键代替 圆锥销。其优点是径向尺寸小，结构简单。结构 尺寸推荐：D=(1.5-2)d；L=(2.8-4)d。此种联 轴器尚无标准，需要自行设计，如机床上就经常 采用这种联轴器。
第十六章 联轴器、离合器和制动器 28
机械设计课程设计联轴器
机械设计课程设计联轴器一、教学目标本节课的教学目标是让学生了解和掌握联轴器的基本原理、结构和设计方法。
知识目标包括：掌握联轴器的分类、工作原理和主要参数；了解联轴器的设计方法和步骤。
技能目标包括：能够运用所学的知识对简单的联轴器进行设计和计算；能够分析联轴器在使用中可能出现的问题并提出解决方案。
情感态度价值观目标包括：培养学生的创新意识和团队合作精神，使学生认识到机械设计在工程实际中的应用价值。
二、教学内容本节课的教学内容主要包括联轴器的原理、结构、分类、设计方法和步骤。
教学大纲如下：1.联轴器的基本原理和结构1.1 联轴器的作用和分类1.2 联轴器的主要参数2.联轴器的设计方法和步骤2.1 设计前的准备工作2.2 联轴器的设计计算2.3 联轴器的校核计算2.4 联轴器的设计图纸3.联轴器的应用案例分析3.1 某型发动机联轴器的设计3.2 联轴器在工程实际中的应用三、教学方法为了激发学生的学习兴趣和主动性，本节课将采用多种教学方法，如讲授法、讨论法、案例分析法和实验法等。
1.讲授法：用于讲解联轴器的基本原理、结构和设计方法。
2.讨论法：引导学生探讨联轴器的设计方法和步骤，培养学生的创新意识和团队合作精神。
3.案例分析法：分析实际工程案例，使学生了解联轴器在工程实际中的应用价值。
4.实验法：安排课后实验，让学生动手操作，加深对联轴器的理解和掌握。
四、教学资源为了支持教学内容和教学方法的实施，丰富学生的学习体验，我们将准备以下教学资源：1.教材：《机械设计基础》2.参考书：《联轴器设计与应用》3.多媒体资料：联轴器的结构原理动画、实际应用视频等4.实验设备：联轴器实验装置、测量工具等以上教学资源将有助于提高本节课的教学质量和学生的学习效果。
五、教学评估本节课的评估方式包括平时表现、作业和考试三个部分，以全面反映学生的学习成果。
1.平时表现：通过观察学生在课堂上的参与度、提问回答和小组讨论等情况，评估学生的学习态度和理解能力。
机械零件设计 联轴器
2.2
透平压缩机、木工机械、输送机
1.5
1.7
2.0
2.4
搅拌机、增压机、有飞轮的压缩机
1.7
1.9
2.2
2.6
织布机、水泥搅拌机、拖拉机
1.9
2.1 2.4
2.8
挖掘机、起重机、碎石机、造纸机械 2.3
2.5 2.8
3.2
压延机、重型初轧机、无飞轮活塞泵 3.1
3.3 3.6
4.0
3. 确定联轴器的型号
梅花形弹性联轴器 轮胎联轴器
（一）刚性联轴器 1 、固定式刚性联轴器 （1）凸缘联轴器
（a）
（b）
图19-2 凸缘联轴器
凸缘联轴器应用实例
（2）套筒联轴器
结构：用一个套筒通过键将两轴联接在一起。用紧定 螺钉来实现轴向固定。
半圆键 型式：
普通平键
特点：结构简单、使用方便、 传递扭矩较大，但不 能缓冲减振 。
应用：用于载荷较平稳的 两轴联接 。
潘存云教授研制
套筒联轴器
潘存云教授研制
2 、可移式刚性联轴器
（1）齿式联轴器
齿式联轴器是由两个带内齿的外套筒3和两个带外齿的
套筒1组成。套筒与轴相联，两个外套筒用螺栓5联成一体。
1 23
4 56
工作时靠啮合的轮
齿传递扭矩。为了减少 轮齿的磨损和相对移动 时的 摩擦阻力，在壳内
进行必要的承载能力校核
为安全起见，凸缘联轴器的外圈还应加上防护罩或将 凸缘制成轮缘型式。制造凸缘联轴器时，应准确保持半联 轴器的凸缘端面与孔的轴线垂直，安装时应使两轴精确同 心。
半联轴器的材料通常为铸铁，当受重载或圆周速度 v≥30m/s时，可采用铸钢或锻钢。凸缘联轴器的结构简单、 使用方便、可传递的转矩较大，但不能缓冲减振。常用于 载荷较平稳的两轴联接。它的基本参数和主要尺寸见有关 参考文献或设计手册。
机械设计中的联轴器与制动器设计
机械设计中的联轴器与制动器设计联轴器与制动器在机械设计中扮演着重要的角色，它们被广泛应用于各类传动系统和制动装置中。
本文将讨论联轴器与制动器设计中的关键要素以及设计过程。
一、联轴器设计联轴器是将两个轴连接在一起以传递动力或扭矩的装置。
联轴器的设计要考虑以下几个方面：1. 载荷要求：根据所要传递的扭矩或动力，确定联轴器的承载能力。
这需要考虑轴的直径、材料以及联轴器结构的特点。
2. 轴间距与对中要求：确定轴的间距和对中要求，这对于联轴器的设计和安装非常重要。
合适的轴间距和准确的对中可以减轻对轴和联轴器的不必要应力。
3. 轴向与径向间隙：联轴器的设计时需要考虑合适的轴向和径向间隙，以便在轴的转动和承载过程中保证联轴器的正常工作。
4. 动态平衡要求：联轴器在高速运转时需要考虑动态平衡的问题，以减小震动和噪音，并保证机器的正常运行。
二、制动器设计制动器是一种用于控制机械装置停止或减速的装置，其设计要点如下：1. 制动力要求：根据机械系统的要求，确定所需的制动力以及制动器的类型，如摩擦制动器、液压制动器等。
2. 制动器尺寸与结构：制动器的尺寸和结构要适应机械系统的安装空间和工作环境。
同时，设计中要考虑制动器的散热问题，以保证长时间工作时的制动效果。
3. 制动器的控制方式：确定制动器的控制方式，可以是手动控制、电磁控制、液压控制等，这取决于机械系统的需求和功能。
4. 安全性设计：制动器在工作过程中要保证安全性。
设计中应考虑到制动力的可靠性和稳定性，以及在紧急情况下的制动效果。
三、联轴器与制动器的选型在设计中，选型是关键的一步。
联轴器和制动器的选型要考虑到机械系统的传动要求、工作环境、工作时间等因素。
最合适的选型能够提高机械系统的可靠性和效率。
联轴器与制动器在机械设计中的重要性不可忽视。
它们的设计要素包括承载能力、对中要求、轴向与径向间隙、动态平衡要求等。
而制动器的设计要点则包括制动力要求、尺寸与结构、控制方式以及安全性设计。
联轴器设计选用手册
联轴器设计选用手册
联轴器是一种经常用于连接两个转动装置的机械部件。
在设计联轴器时，需要考虑多种因素，如所需的传动效率、扭距、旋转速度等。
下
面是一份联轴器设计选用手册，供您参考。
一、联轴器的种类
1.弹性联轴器：由于其弹性材料的存在，可以减少振动和噪音，适用于中等和高速轴。
2.皮带联轴器：通过皮带传递功率。
适用于下列情况：两轴距离较远、需要联轴器吸收冲击力、等速传动或传动比需要改变。
3.齿轮联轴器：适用于扭距高的情况，通常用于低速轴。
4.万向节联轴器：可以实现大角度偏转，适用于复杂的传动系统。
二、设计联轴器时需要考虑的因素
1.瞬时扭矩：在起动或加速时出现，主要是由于转矩惯量差异所导致的。
2.可靠性：需检查联轴器的强度是否足够，并确保使用环境符合联轴器能承受的扭矩和温度范围。
3.旋转速度：联轴器必须能够在所需的旋转速度范围内工作，同时要考虑联轴器的惯性。
4.间隙：目的是避免联轴器的刚性，需满足传动效率和控制传动误差的需求。
三、联轴器的选型
在选型时，需要考虑下列信息：
1.轴的直径、长度和间距
2.传动功率
3.转速
4.轴的扭矩
5.振动和冲击的情况
6.环境条件，如湿度、温度等
通过以上信息，可以选择合适的联轴器种类，并计算其所需的容量和刚度。
总之，在设计和选用联轴器时，需要考虑到众多因素。
正确的联轴器设计和选用可以确保传动系统的可靠性和高效性。
机械设计基础中的联轴器选择与设计
机械设计基础中的联轴器选择与设计在机械设计中，联轴器是一种用于连接两个或多个旋转轴的装置。
它具有重要的作用，可以传递扭矩和角动量，并允许轴的相对运动。
本文将探讨在机械设计中联轴器的选择和设计。
一、联轴器的选择联轴器的选择取决于多个因素，包括传递扭矩、转速、轴的直径和长度、安装空间等。
下面将介绍几种常见的联轴器类型及其适用范围。
1. 钳形联轴器钳形联轴器适用于中小功率传动和速度不高的场合。
它的优点是结构简单，安装方便。
但是由于存在滑动与磨损，限制了其应用范围。
通常用于风机、压缩机等设备。
2. 弹性联轴器弹性联轴器适用于中等转速和较大扭矩的传动。
它具有良好的减震和缓冲性能，可以吸收轴的偏差和振动，延长设备寿命。
常见的弹性联轴器有齿式联轴器、丸销联轴器等。
3. 锁紧联轴器锁紧联轴器适用于高速高扭矩传动。
它通过锁紧机构将轴与轴套固定在一起，具有良好的刚性和传递效率。
常见的锁紧联轴器有套筒联轴器、鳍片联轴器等。
除了上述类型的联轴器，还有一些特殊应用的联轴器，如磁性联轴器、油膜联轴器等。
根据具体传动要求和设备特点，选择合适的联轴器至关重要。
二、联轴器的设计联轴器的设计涉及到轴的直径和长度、键槽尺寸、轴套的材料等。
下面将介绍设计联轴器时应注意的几个方面。
1. 轴的直径和长度根据联轴器的扭矩要求和转速要求，可以计算出轴的直径和长度。
在计算时需要考虑扭矩的大小、材料的强度和轴上的连接件等因素。
2. 键槽尺寸键槽的尺寸应根据联轴器的连接要求进行设计。
键槽的宽度、深度和形状都需要满足联轴器的要求，以确保连接的可靠性和传递效率。
3. 轴套材料轴套直接接触联轴器，其材料的选择也十分重要。
常见的轴套材料有钢、铸铁、铜等。
根据具体要求选择耐磨、耐腐蚀和传热性能好的材料。
总结：联轴器的选择和设计直接关系到传动系统的性能和可靠性。
在选择联轴器时，需考虑传递扭矩、转速等因素，并根据具体要求选择合适的联轴器类型。
在设计联轴器时，需注意轴的直径、长度、键槽尺寸和轴套材料等关键参数。
联轴器的设计-毕业设计
摘要：机床夹具的设计和使用是促进生产迅速发展的重要工艺措施之一。
本文通过分析联轴器的结构，从拟定设计方案、夹具配件的制作及装配分析整个过程，论述了只要不断学习、不断总结，认真收集资料，掌握夹具设计原则,合理地安排工艺,是可以制作成结构合理、定位可靠、经济实用的夹具。
关键词：联轴器设计夹具定位我们作为机械制造行业的一员，有责任把机床夹具的改进、研制和开发，作为提高生产效率和经济效益的一门重要的研究课题；因为机床夹具的设计和使用是促进生产迅速发展的重要工艺措施之一。
它主要体现了能保证加工精度，稳定零件质量；扩大机床的加工范围,实现“一机多能”；提高劳动生产率，降低加工成本；降低对工人技术水平的要求和减轻工人的劳动强度等的作用。
而我作为一名技工学校的实习指导老师，目的就是要指导学生把所学的工艺理论和实践知识，在实际的工艺、夹具设计中综合地加以运用，进而得到巩固、加深和发展，提高学生分析和解决生产实际问题的能力，培养好学生的综合动手能力，为以后从事相关的技术工作奠定扎实的基础。
因此我更要通过不断的实践，理论联系实际，把机床夹具的设计、掌握运用到实际加工中去，拓宽学生实用专业技术的知识面。
在今年3月份起，省科技企业加法机电实业有限公司委托我校实习厂加工一批共(2000件)的联轴器(如图1所示）。
通过认真分析零件图（附图：LZQ06A），及考虑到批量生产，我们存在的问题是：⑴要完成6—φ32孔的加工，现有的车床夹具(三爪卡盘）无法直接装夹完成；⑵如采用分度头装夹在钻床或铣床上完成6—φ32孔的加工,加工精度较难保证,夹具定位的辅助时间长,生产效率低。
为了建立与企业的合作关系，协助企业解决一些困难;也为了把学校的实习教学与产品加工有机的结合起来,争取机会让学生多参与实操训练，通过有价值的生产实习,多元化的产品内容，进一步培养学生的综合能力。
我们尝试设计一套专用夹具，来完成对联轴器的加工.图1联轴器一、联轴器的技术分析1、本次我们加工的联轴器是弹性联轴器的一种,作用于两同心轴的联接转动，具有较大的补偿两轴相对偏移、减震、缓冲等性能，其中间弹性件选用聚氨脂橡胶的联轴器。
机械基础之联轴器介绍课件
智能化控制：实现自动调节，提高性能
环保节能：降低能耗，减少污染
复合材料应用：提高强度，降低成本
03
04
05
06
01
02
联轴器面临的挑战
性能要求不断提高：随着技术的发展，对联轴器的性能要求越来越高，如更高的扭矩、更小的体积、更轻的重量等。
环保要求：随着环保意识的提高，联轴器需要满足环保要求，如减少噪音、降低能耗等。
确定联轴器的尺寸：根据联轴器的类型和扭矩、转速要求，确定联轴器的尺寸。
计算扭矩和转速：根据传动系统的扭矩和转速要求，计算联轴器的扭矩和转速。
设计联轴器的结构：根据联轴器的类型和尺寸要求，设计联轴器的结构，如轴孔、键槽、螺纹等。
联轴器的计算方法
计算扭矩：根据机械设计手册或相关公式计算联轴器的扭矩
计算转速：根据机械设计手册或相关公式计算联轴器的转速
机械基础之联轴器介绍课件
演讲人
01.
02.
03.
04.
目录
联轴器的定义和分类
联轴器的应用和选型
联轴器的设计方法和计算
联轴器的发展趋势和挑战
联轴器的定义和分类
联轴器的定义
联轴器是连接两个轴，传递扭矩和运动的机械部件。
联轴器用于将动力从一个轴传递到另一个轴，同时允许两个轴有一定的相对位移。
联轴器有多种类型，如刚性联轴器、挠性联轴器和安全联轴器等。
挠性联轴器：可以补偿轴向位移和角位移，但成本较高，需要定期维护
联轴器的连接两个旋转轴，传递扭矩和运动
动力设备：用于连接发动机、泵、压缩机等动力设备
自动化设备：用于连接机器人、自动化生产线等设备
航空航天：用于连接飞机、火箭等航空航天设备
船舶与海洋工程：用于连接船舶、海洋平台等设备
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０ ． １ ｄ； Ｊ Ｄ ４ 一＝ ０ ． ８ Ｄｌ 。
点 。套 装 刚性 联 轴
器 仅 次 于 整 锻 联 轴 器， 它是一个锻件 （ 与 转子分离 ） ， 其 轴 向孔
径 比转 子 外径 （ 联 轴 器 套 在 转 子 上 的 这部 分外径 ） 略小 ， 这 样 一
式中： 为螺栓剪应 力 ， Ｍ Ｐ ａ ； Ｋ 为所传递 的负荷 ， ｋ Ｗ； ｎ 为联轴器螺栓 的总数 目； Ｄ 为联轴器螺栓 回转直径 ， ｃ ｍ；
Ⅳ 为转速 ， １ ＂ ／ １ １ １ ｉ ｎ ； Ａ 为 螺栓 受剪 面 的横 截 面面 积 ＇ ｃ ｍ 。
应力等于轴 的弯曲应
栓 回转 直径 处 法 兰厚 度 的 近 似值 （ 保守的） 。若 ￡ ＞ 则
必须确定所要求 的 ｚ ；若两螺栓孔 间实际的 ｚ小于所要
求的 ｚ ， 则 必 须适 当增 加法 兰的厚 度 。
１ ） 情况 Ｉ ： 空 心转 子 （ 中心 孔 小 于转 子直 径 之半 ） 目 ． 备
传 递扭 矩 。
２ 整锻 联 轴 器设 计
２ ． 几 何 图 形
１ ） 对于 通 过 剪 力 来 传 递扭 矩 的螺 栓 ， 下 丽给 联 轴
器 螺栓 的剪应 力 ｒ ＝ １ ． ９ １ Ｘ １ ０ ｘ Ｋ ／ （ ｎ Ｄ２ Ｎ Ａ ） 。
根 据 法 兰 的 弯 曲
式中： 为所 要 求 的 抗 拉 应 力 ， Ｍ Ｐ ａ ； Ａ 为 每 个 螺 栓 的 最 小横 截 面面 积 ， ｍ ｍ ｚ ； 式 中假 定其 摩擦 因数 为 ０ ． ２ ５ 。
３ ） 既然 联轴 器法 兰 的面 积大约 是螺 栓 面积 的 ５倍 ， 故
法兰 的压 缩 可 以忽 略 。螺栓 伸长 量
０ ． ８ Ｄｌ ； Ｒ＝ ０． １ Ｄ１ ； ｒ ＝ ０． １ Ｄ５ ； Ｄ ＝ ０ ． ８ Ｄｌ 。
注意 ： 台阶或 锥 形都 可 以 。
２ ． ２ 对螺 栓联 接 以及 轴 的要 求
来 ，我 们 就 可将 这 种
联 轴 器 看 成 是 刚 性
的。
标 准 试验 正 式 规定 使 用受 剪 力载 荷 的 紧配 合螺 栓 来 进 行扭 矩传 递 。 对 于某些 低 参数 的机组 ， 规定 用摩 擦 力来
（ 编辑 启 迪）
作者简介 ： 李昌达（ １ ９ ８ ｌ 一） ， 男， 教师 ， 工程师 ， 高级技师 ， 主要 从事 夹
具类设计加 工、 数控 类实训、 Ｃ ＡＤ ／ ＣＡ Ｍ教学等
收 稿 日期 ： ２ ０ １ ４ — ０ ４ — 第７ 期 ２ ４ ５
一
有 放螺 母 的沉孔 。 各 参数 为 ： Ｄ ２ ． ＝ Ｄ Ｊ ＋ ２ 尺 ； ￥ ｍ ｉ ｎ ＝ Ｏ ． ６ ５ Ｄ ． Ｋ・
、 、
＝
砑
； ． 、 ／ 『
二 ｉ ＿
泖
； ￡ － － － ０ ． ４ ３ Ｄ Ｋ・
＿ ［ Ｄ ２ （ Ｐ 二 研 ； ０ ． ０ ３ Ｋ （ ０ ４ 一 Ｄ ； ） Ｐ ／ （ Ｄ ｌ Ｄ ２ ） ； Ｒ
６ ＝ ∑ｆ ｌ ／ （ ＡＥ） ＋ ｒ ， ∑ｅ ｇ （ ＡＥ） 。
的制作都是一样的。
［ 参考 文献］
［ １ ］ ｌ 二 官同英 ， 熊娟． 机械设计基础 ［ Ｍ Ｊ ． １ 上海： 复旦大学出版社 ， ２ ０ １ ０ ． ［ ２ ］ 成 大先 ． 机械设 计手册［ Ｍ］ ． 北京 ： 化学１ 二 业 出版社 ， ２ ０ ０ ８ ．
鼹 决方寨
工艺 ／ 工装 ／ 穗具 ／ 诌断 ／ 施潮 ， 维修 ， 改造 罄墨 口 篮田
联轴器的 设计
王 雪 梅 （ 哈 尔 滨 汽 轮机 厂 有 限 责 任 公 司 研 究 院 ， 哈 尔滨 １ ５ ０ ０ ４ ６）
１ 联 轴器 类 型 我 公 司在 大 型 机组 和 新 型机 组 的 开发 设 计 中 ，机 组 功率 增 加 ， 为此需 要 重新 设 计联 轴 器 。
除 法兰 外 ， 转 子 直径 进一 步减 小 且备 有放 置螺 母 的沉 孔 。
Ｄ ＝ Ｄｌ ＋ ２ Ｒ＋ ｄ ； ｔ ｎ ￣ ｉ ｎ ＝ Ｏ ． ４ ３ Ｄｌ Ｋ（ Ｄ ｉ Ｄ１ ） ； ￡ ＝ Ｏ ． ４ ３ Ｄｌ Ｋ｛ Ｄ ； 。
Ｐ ／ ［ Ｄ ｉ Ｄ ２（ Ｐ ＿ ） ］ ； Ｚ ＝ Ｏ ． ０ ３ Ｄ ； Ｋ ２ ｐ ］ Ｄ ２ ； Ｌ …＝ ｚ ； Ｒ ＝ ０ ． １ ｄ ； Ｄ ｓ 一＝
汽轮机与发电机转子之间的联轴器的主要作用是传 递扭 矩 。该联 轴 器 类 型包 括 整锻 联 轴 器 和套 装 刚 性联 轴
器。 整锻 联轴 器 就是 将 一 个联 轴 器锻 成转 子 的 组成 部 分 ， 并认 为此 部分 是刚 性 的 ，此 种类 型 的联 轴器 要 比所有 其 它 类 型 的 联 轴 器 稍 好
力 ，便 可 得 到所 需 的
法 兰 厚度 。结 果 如 图
１ ～ 图 ２所示 。
２ ） 靠摩 擦 驱动 的联 轴 器 ， 要 求其 抗拉 剪 应 力
ｄ ＝ ７ ． ６ ４ ｘ １ ０ ｘ Ｋｗ ／ （ ｎ Ｄ ２ Ｎ Ａ） ．
Ｄ 为 转 子直 径 ， ｃ ｍ； Ｄ ： 为 螺栓 回转 直 径 ， ｃ ｍ； Ｄ 为 内 孑 Ｌ 直径 ， ｃ ｍ； Ｄ 为凸肩直径 ， ｃ ｍ； Ｄ 为减小 的转子直径 ， ｃ ｍ； 尺 为 圆 角半 径 ， ａ ｍ； ｒ 为圆角半径 ， ｃ ｍ； 尺 为沉 孔 圆 角 半径 ， ｃ ｍ； ｄ 。 为螺 栓孔 直径 ， ｃ ｍ； ｄ为沉 孔 直 径 ， ｃ ｍ； ｐ为 螺 栓螺距 ， ｃ ｍ； ｔ 为 法 兰厚 度 ， ｃ ｍ； Ｚ为 截 面模 数 ， ｃ ｍ 。 ； ｔ 为 螺