鼓式制动器的拆装检修
项目二 鼓式制动器拆装与检修
项目二鼓式制动器拆装与检修【技能目标】1.能拆检，装配车轮鼓式制动器；2.能口述零件的修理方法和技术要求；3.装配调整后能符合技术标准；【工具及设备准备】1.威驰轿车一辆；2.气动扳手及套筒；3.游标卡尺，钢尺；4.抹布；5.举升机；6.工具车；【项目实施】1.将车辆正确停放在举升机平台上。
2.安装泡沫垫块，同时撤下车轮挡块（注意垫块的安装位置，应正确垫放在汽车下部，两边距离举升机边缘4cm，外侧与汽车底部平行），如图1-9所示。
3.举升车辆，当垫块与汽车底部刚发生接触时，应检查确定垫块支撑点位置是否正确，如不正确，应及时将车降下，及时调整，确保升车的安全可靠。
4.技工甲操作举升机开关，技工乙在车辆的另外一侧，环视汽车周围，应无障碍物影响汽车举升。
5.将车辆举升至距离地面约20cm左右时，停止继续举升车辆，技工甲走向汽车前部，技工乙走向汽车尾部，检查车体前部和后部是否稳定可靠。
如出现异常晃动，应立刻停止举升汽车，将车辆降下，重新调整举升位置，没有问题后，可继续举升车辆。
6.将车辆举升至中位，同时技工甲与技工乙应检查举升机的落锁情况是否正常（具体情况根据操作技工的身高而定，大约在胸口位置）。
7.对车轮进行标记，如图1-20所示。
8.连接气动扳手，并校核气动扳手的正转或反转（注意：此时严禁将套筒连接到气动扳手上，防止由气动扳手的卡扣松动，造成套筒滑落伤人）。
9.按照对角原则，拆卸车轮（气动扳手的转速调整，应按照正一反三原则，即拆卸时转速应调整在3左右，安装时转速台调整在1左右，具体情况视气源压力而定），如图1-21所示。
10.拆下第一个螺栓后，不要将螺栓取下，将第一个螺栓重新按装回去（将螺栓重新安装，目的是为了当拆下剩下螺栓时，汽车车轮不会掉落）。
11.将车轮拆下后，安全可靠的放置，如图1-22所示。
12.做标记。
在制动鼓与连接轴承上，用粉笔做出标记，防止安装错误，如图1-23所示。
13.拆下制动鼓。
(汽车维修初级教案)鼓式制动器的拆装及检测
鼓式制动器的拆装及检测试题代码：3.2.2考试考位：14考核时间：15分钟一、所需工具1.专用工具一套、螺丝刀等。
2.专用工具的使用与介绍二、制动鼓和制动蹄的拆卸1.拧松车轮轮毂盖，取下轮毂盖。
2.取下开口销，拆下锁紧螺母，取下定位垫圈。
3.用起子通过制动鼓上的观察孔，拨动契形块，使制动蹄与制动鼓放松。
4.拆下制动鼓和外轴承。
5.用专用工具拆下压簧座圈。
6.用手从下面的支架上提起制动蹄，取下回位弹簧。
7.用尖嘴钳拆下制动蹄。
三、零部件的检查1.摩擦片上不得有缺损，不得有严重拉伤。
2.摩擦片上铆钉需牢固，铆钉应低于摩擦片表面高度。
3.制动鼓内侧不得有严重的拉伤、裂纹、失圆。
4.制动鼓油封不得老化、破裂。
5.制动鼓内轴承不得缺油，无卡滞现象6.弹簧无断裂，弹性要符合要求。
7.制动分泵无漏油，活塞无卡死现象。
8.制动器底板无松动，无变形。
四、安装步骤1.装上回位弹簧，将制动蹄装在压力杆上。
2.装上契形件，制动蹄装在压力杆上。
3.将制动蹄装上制动器底板。
4.将带有传动臂的制动臂装在压力杆上。
5.装入回位弹簧，在传动臂上套上驻车制动拉索。
6.把制动蹄提起，装到下面的支座上。
7.装上制动鼓及后轮轴承，然后调整轮毂轴承间隙（轮毂间隙调整：拧紧螺母，退1/4圈，转动制动鼓应灵活、无卡滞现象）。
8.踩下制动踏板，是后车轮制动片正确就位，制动片与制动鼓的间隙得到自动调整。
9.安装止推垫片和紧固螺母，装上开口销和轮毂盖。
10.清理工具。
11.工具归位。
后桥鼓式制动器检修
后桥鼓式制动器检修（一）分解：拆：（1）半轴→锁紧螺母→锁止垫圈→油封→轮毂调整螺母→外轴承→轮毂制动鼓→内轴承（2）回位弹簧→锁片（或开口销）→制动蹄（二）检修：1、制动鼓（1）可用敲击法，直观法等检查动鼓有否出现裂纹，鼓内壁工作而应无明显的沟槽，如拉槽深度超过0.50mm时就对制动鼓工作面进行镗削加工修复。
（2）用带专用架的百分表或弓形内径百分表检查工作面的磨损情况，当圆度超过0.25mm，以及同轴度误差超过0.50时，应对制动鼓工作面镗削加工修复。
（3）镗削后，制动鼓工作面的几何形状相对位置和表面粗糙度应符合要求。
同一轴上左右两制动鼓的内径差应不大1mm。
镗削修复后的制动鼓内径不能超过规定值（东风车不超过6mm）（4）检查轮毂轴承及承孔就保持过盈配合，不得有松动。
2、制动蹄（1）检视制动蹄及摩擦片应无裂纹，表面应无严重烧蚀，铆钉不应松动，铆钉头距摩擦片不应小于0.5mm，否则应更换。
（2）摩擦片要求坚实可靠铆合，新换摩擦片或镗削过的制动鼓，要用专用光磨机光磨表面，光磨后的直径与制动鼓的直径相配合。
（3）制动蹄片制动凸轮相接触的工作表面磨损应不大于0.30mm，制动蹄与承销的配合间隙不大于0.40mm。
3、制动回位弹簧应无变形,裂纹,丧失弹性和拉长现象,若拉长超过5%时应更换。
4、制动底板：当制动底板表面翘曲度超过0.60mm时应校正，有裂纹应焊修。
底板支承销孔磨损超过0.15mm或螺栓孔磨损超过0.80mm时,应修复。
5、制动凸轮轴：（1）有裂伤应更换。
（2）表面严重磨损时应焊修或更换。
（3）用外径千分尺检查凸轮轴颈磨损量，若超过标准，可镀铬、堆焊后磨圆或更换。
（三）装复：按拆卸的相反方向进行。
（四）调整：1、轮毂轴承预紧度，调整螺母拧到底，再退回1/8-1/4圈，应转动灵活，无轴向间隙否则重新调整。
2、制动蹄的调整。
（1）局部调整，将摇臂拧到底，再退回3-4响（1/3-1/4），转动灵活，无摩擦声。
4-2-3-汽车制动系-课题二：鼓式制动器拆装与检修
课题二：鼓式制动器拆装与检修授课地点：专业教室课前准备：1．装有鼓式制动器轿车2辆。
2．通用工具4套。
学生分4个组一、鼓式制动器的拆装（教师指导下进行）1．鼓式制动器的拆卸（1）拧松车轮螺栓螺母取下车轮。
（2）用专用套筒扳手拆下轮毂轴承锁紧螺母的锁销及螺母。
（3）用弹簧拉钩拆下制动蹄回位弹簧。
（4）拆下制动蹄限位杆及限位弹簧和锁片。
（5）拆下偏心支承销和制动蹄及调整凸轮和调整凸轮螺栓。
（6）拆下制动油管（7）拆下制动轮缸的固定螺栓，卸下制动轮缸总成。
（8）拆下制动底板固定螺栓，卸下制动底板。
（9）分解制动轮缸。
2．安装（1）组装制动轮缸。
（2）装上制动底板，交叉拧紧固定螺栓。
（3）装上制动轮缸总成，拧紧固定螺栓。
（4）装上液压制动管。
（5）装上限位螺杆及限位弹簧及锁片。
（6）装上偏心支承销和制动蹄及调整凸轮和调整凸轮螺栓。
（7）用弹簧拉钩装上制动蹄回位弹簧。
（8）装上轮毂轴承内油封和内轴承。
（9）装上轮毂及制动鼓。
（10）装上车轮。
一、鼓式制动器检修（教师讲解）1．制动鼓检修制动鼓常见损伤是：制动鼓内表面磨损失圆、沟槽、拉伤及变形。
用百分表测量制动鼓的磨损与失圆，测量方法如教材图5-9所示。
2．制动蹄检修当制动蹄的摩擦衬片磨损到铆钉头深低于0.5mm时，应拆除旧片重铆新片或更换新蹄片，目前多采用更换蹄片。
3．制动底板检修制动底板表面翘曲超过0.6mm，应予校正。
制动底板如有裂纹或螺栓孔磨损应堆焊修复。
4．回位弹簧检修如回位弹簧挂钩显著变形，严重锈蚀或长度拉长，超过标准尺寸5%时，应更换。
本节小结：（1）汽车制动系包括行车制动、驻车制动和辅助制动。
（2）鼓式制动器靠制动蹄压紧在制动鼓上产生摩擦力矩，使汽车减速停车。
（3）鼓式制动器还有自增力结构，便于做驻车制动。
（4）制动间隙是指制动蹄与制动鼓的距离。
制动间隙对制动性能有很重要影响。
间隙过大，制动滞后不安全，间隙过小，制动拖滞阻力大，造成异常磨损。
鼓式制动器的拆装步骤
鼓式制动器的拆装步骤鼓式制动器是一种常见的汽车制动器，它由制动鼓、制动鞋、制动辊等组成。
为了保障行车安全，定期检查和更换制动器是非常必要的。
下面我们将介绍鼓式制动器的拆装步骤。
步骤一：准备工作在拆装鼓式制动器之前，必须先准备好必要的工具和材料，如扳手、扭力扳手、钳子、润滑油等。
同时，需要先将车辆停放在平整的地面上，并拉手刹，以防止车辆移动。
步骤二：拆卸轮胎和制动鼓使用扳手拆下轮胎，并将制动鼓从车轮上拆下。
如果制动鼓因为生锈或其他原因无法拆下，可以使用橡皮锤轻轻敲打制动鼓两侧的边缘，使其松动。
注意，在拆下制动鼓时，需要注意制动鞋是否完好，并及时更换损坏的制动鞋。
步骤三：清洁制动鼓和制动辊拆下制动鼓后，需要清洗制动鼓内部和制动辊。
使用刷子和清洁剂彻底清洗制动鼓内部和制动辊，并将其擦干，以免在安装时产生摩擦力和噪音。
步骤四：更换制动鞋如果制动鞋已经损坏或存在其他问题，需要及时更换。
使用扳手拆下制动鞋，并清洗制动鞋底部。
在更换新制动鞋时，需要注意新制动鞋与制动鼓之间的间隙，以确保制动器的正常工作。
步骤五：涂抹润滑油在重新安装制动鼓时，需要在制动鼓内部和制动辊表面涂抹润滑油。
这可以有效降低制动鞋与制动鼓之间的摩擦力，减少噪音和磨损。
步骤六：安装制动鼓和轮胎在涂抹润滑油后，将制动鼓重新安装到车轮上，并使用扳手将轮胎紧固。
在安装轮胎时，需要注意轮胎螺母的紧固力，以确保车辆行驶的安全性。
鼓式制动器的拆装步骤包括准备工作、拆卸轮胎和制动鼓、清洁制动鼓和制动辊、更换制动鞋、涂抹润滑油和安装制动鼓和轮胎。
这些步骤需要仔细操作和注意安全，以保障行车的安全性和制动器的正常工作。
拆装鼓式制动器实训报告
一、实训目的本次实训的主要目的是通过实际操作，掌握鼓式制动器的拆装步骤和注意事项，了解鼓式制动器的工作原理和结构特点，提高对汽车制动系统的认识和维修技能。
二、实训时间2023年X月X日三、实训地点汽车维修实训室四、实训设备1. 汽车一辆（具备鼓式制动器）2. 相关拆装工具（扳手、套筒、螺丝刀、拉器等）3. 检查设备（制动间隙测量仪、制动液等）五、实训步骤1. 准备工作（1）检查汽车轮胎气压是否正常；（2）检查制动液液位是否充足；（3）准备相关拆装工具和检查设备。
2. 拆装前轮鼓式制动器（1）拆卸轮胎：使用轮胎螺母拆装机拆去轮胎螺母，然后拆卸轮胎；（2）拆卸制动鼓：拆去前轮毂盖，剃平锁紧螺母锁片，拧下锁紧螺母，取下锁片及锁止垫圈；（3）拆卸制动蹄：拧出轮毂轴承预紧度调整螺母，用拉器从转向节上拉下轮毂及制动鼓；（4）拆卸制动蹄回位弹簧，取下支承销的垫板，拆下支承销，制动凸轮，调整臂总成及制动气室；（5）拆卸制动底板。
3. 检查和清洗（1）检查制动蹄、制动鼓、制动底板等部件是否存在磨损、变形等情况；（2）使用清洗剂清洗各部件，去除油污和杂质。
4. 安装前轮鼓式制动器（1）将制动底板安装到位；（2）将制动气室、调整臂总成、制动凸轮、支承销等部件按拆卸顺序安装到位；（3）将制动蹄回位弹簧安装到位；（4）将轮毂轴承预紧度调整螺母拧紧；（5）将制动鼓、轮毂及制动蹄安装到位；（6）安装制动鼓锁紧螺母，拧紧并剃平锁紧螺母锁片；（7）安装轮毂盖。
5. 安装轮胎（1）将轮胎安装到轮毂上；（2）使用轮胎螺母拆装机拧紧轮胎螺母。
6. 检查和调整（1）检查制动间隙是否合适；（2）检查制动系统是否有漏油现象；（3）进行制动系统试车，检查制动效果。
六、实训心得1. 鼓式制动器的拆装过程较为复杂，需要掌握一定的操作技巧和注意事项，如拆卸顺序、拧紧力矩等；2. 在拆装过程中，要注重安全操作，防止意外事故发生；3. 制动系统的检查和调整是保证制动效果的关键，要严格按照操作规程进行；4. 通过本次实训，我对鼓式制动器的结构和原理有了更深入的了解，提高了自己的维修技能。
鼓式制动器拆卸清洗更换维护作业指导书说明书
文件编号：M045050026作业指导书（鼓式制动器拆卸清洗更换维护）版本号：A42021.10.28前言黄色填充部分为此次重要更改内容。
本部分从A3版本更新至A4版本，主要差异如下：——增加一. 1制动器区分中照片区别示意文字；——修改了一.2处理方案1、2、3的松闸顶杆材质为微导磁；——修改了一.2处理方案4、5、6、7的清洗方案，由原免拆解免清洗改为拆解清洗；——增加3.2.3 SHB型制动器的维护保养；——原3.2.3 WL型制动器的维护保养进位为3.2.4 WL型制动器的维护保养。
2 / 13目录一、排查方案；1.制动器区分2.处理方案二、作业指导书；1.使用要则1.1符号说明1.2维保操作前的注意事项2.制动器结构3.制动器的维护、保养和检测3.1制动器的维护保养周期3.2制动器的维护和保养3.2.1拆卸制动臂组件3.2.2 HX型制动器清洗、维护3.2.3 SHB型制动器清洗、维护3.2.4 WL型制动器拆卸、维护3.3制动器相关部件的检查和维护3.3.1制动片和制动轮表面的碳化物的清理3.3.2制动片的更换3.3.2.1 制动片的判定标准3.3.2.2 制动片的更换4. 制动机构的调试4.1 制动机构的说明4.2 制动机构的调试4.2.1 制动力矩的调节4.2.2 制动片和制动轮之间的间隙调节4 / 13一、排查方案1. 制动器区分HX 型制动器 SHB 型制动器 WL 型制动器2. 处理方案梯工作人员必须经过专门培训，熟悉本产品的安装、调试和使用，并对电梯的构造有充分的了解。
安装、调试、验收、使用、保养和维修不仅应遵照本手册的规定，而且也应遵守 GB7588《电梯制造与安装安全规范》。
凡在安装、调试、验收、使用、保养和维修中，任何因处理不当或违反上述规定引起的任何人身或设备事故，制造厂将不承担任何责任。
为保证制动器的正确使用与维护，请先仔细阅读本维护保养手册。
本手册描述了 MCG 系列曳引机中的所有系列制动器。
2024年项目三鼓式制动器的拆装与检查讲课教案
2024年项目三鼓式制动器的拆装与检查讲课教案一、教学内容本节课选自《汽车制动系统原理与维修》第五章“鼓式制动器”，详细内容涉及第3节“鼓式制动器的拆装与检查”。
主要包括鼓式制动器的结构组成、工作原理、拆装步骤、检查要领及常见故障分析。
二、教学目标1. 理解鼓式制动器的工作原理和结构组成，掌握其主要部件的作用。
2. 学会鼓式制动器的拆装步骤和检查方法，具备一定的动手操作能力。
3. 能够分析并解决鼓式制动器常见故障，提高实际维修技能。
三、教学难点与重点1. 教学难点：鼓式制动器的拆装步骤、检查要领及故障分析。
2. 教学重点：鼓式制动器的结构组成、工作原理以及维修操作。
四、教具与学具准备1. 教具：汽车制动系统模型、鼓式制动器实物、多媒体设备。
2. 学具：拆装工具、检查工具、记录表格。
五、教学过程1. 实践情景引入（5分钟）通过展示一辆存在制动问题的汽车，让学生思考可能的故障原因，引出本节课的教学内容。
2. 理论讲解（15分钟）介绍鼓式制动器的结构组成、工作原理，分析其主要部件的作用。
3. 拆装步骤演示（15分钟）利用实物和多媒体设备，演示鼓式制动器的拆装步骤，讲解注意事项。
4. 例题讲解（10分钟）选取一道实际案例，讲解鼓式制动器拆装与检查的方法。
5. 随堂练习（10分钟）学生分组进行鼓式制动器拆装与检查的实践操作，教师巡回指导。
6. 故障分析（5分钟）讲解鼓式制动器常见故障及原因，引导学生学会分析问题。
六、板书设计1. 鼓式制动器的结构组成2. 鼓式制动器的工作原理3. 拆装步骤及注意事项4. 常见故障及原因七、作业设计1. 作业题目：分析一辆汽车鼓式制动器常见故障，并提出解决方案。
2. 答案：根据实际情况，分析故障原因，给出合理的维修方案。
八、课后反思及拓展延伸2. 拓展延伸：鼓励学生在课后查阅相关资料，了解其他类型制动器的原理与维修方法，提高综合素养。
重点和难点解析1. 鼓式制动器的拆装步骤及注意事项2. 鼓式制动器的检查要领3. 鼓式制动器常见故障分析一、鼓式制动器的拆装步骤及注意事项（1）拆装步骤：a. 准备工具：拆装鼓式制动器所需的工具包括梅花扳手、套筒、螺丝刀、锤子等。
鼓式制动拆装的实训报告
一、实训目的通过本次实训，了解和掌握鼓式制动系统的结构、工作原理及拆装方法，提高对汽车制动系统的维修能力，为今后的汽车维修工作打下坚实的基础。
二、实训内容1. 鼓式制动系统的结构及工作原理2. 鼓式制动器的拆装步骤3. 鼓式制动器的安装注意事项三、实训过程1. 鼓式制动系统的结构及工作原理鼓式制动器主要由制动鼓、制动蹄、制动底板、制动气室、制动臂、制动杆等组成。
当驾驶员踩下制动踏板时，制动气室内的活塞被推动，将液压油传递到制动器，使制动蹄与制动鼓接触，从而产生摩擦力，使车辆减速或停止。
2. 鼓式制动器的拆装步骤（1）拆卸前，先将汽车支起，用千斤顶将汽车支离地面，拆下车轮螺母，取下车轮。
（2）松开后轮制动气室与制动臂的连接螺栓，取出制动气室。
（3）拆下制动臂上的制动杆，取出制动杆。
（4）拆下制动蹄回位弹簧，取出制动蹄。
（5）拆下制动底板上的制动凸轮，取出制动凸轮。
（6）拆下制动鼓与制动底板的连接螺栓，取出制动鼓。
3. 鼓式制动器的安装步骤（1）将制动鼓与制动底板连接螺栓安装到位，拧紧螺栓。
（2）将制动凸轮安装到制动底板上，调整制动凸轮的位置，使其与制动蹄接触。
（3）将制动蹄安装到制动底板上，安装制动蹄回位弹簧。
（4）将制动杆安装到制动臂上，连接制动气室与制动臂。
（5）将车轮安装到汽车上，拧紧车轮螺母。
四、实训总结1. 鼓式制动系统的拆装过程较为简单，但需要注意拆卸和安装的顺序，以免损坏零件。
2. 在拆装过程中，要小心操作，避免对制动系统造成损害。
3. 拆卸和安装过程中，要严格按照操作规程进行，确保制动系统的安全可靠。
4. 通过本次实训，掌握了鼓式制动系统的拆装方法，提高了对汽车制动系统的维修能力。
五、实训心得1. 在实训过程中，我深刻认识到汽车制动系统的重要性，以及正确拆装制动系统对行车安全的影响。
2. 通过实训，我对鼓式制动系统的结构和工作原理有了更深入的了解，为今后的汽车维修工作打下了坚实的基础。
鼓式制动器的拆装
4）如图3-40所示为后制动泵组件的取出。取下螺栓1，从制动底板3上取下后制动分泵2.
5）如图3-41所示为后制动分泵的分解。从后制动泵体8上取下防尘罩1，必要时从放气孔中吹入压缩空气顶出活塞5、弹簧7，再从活塞5上取下密封圈6，旋下放气阀4.
一、鼓式制动器的拆装
（一）东风EQ1090E型汽车前轮制动器拆装与调整
1.制动器总成拆装
前轮制动器总成拆装如图3-36所示。其拆装步骤如下：
1）将制动鼓和轮毂总成从车轴上拆下。
2）拆下制动蹄回位弹簧。
3）拆下制动蹄。
4）拆下制动凸轮。
5）按与拆卸相反的顺序安装。
由于制动室回动弹簧的张力很大ห้องสมุดไป่ตู้制动室的解体和装复应当在台虎钳上夹持后进行。
4）将蜗杆轴拧松1/2~2/3转，制动鼓应既能自由转动，又不与制动蹄摩擦片或其他零件擦碰。通过调整臂的调整，使摩擦片与制动鼓之间的间隙达到规定的范围：制动蹄轴端为0.25~0.40mm凸轮端为0.40~0.55mm同一端两蹄之差应小于0.1mm。
当制动蹄摩擦片磨损后，制动室推杆行程超过40mm时，为了减小制动蹄摩擦片和制动鼓的间隙，则需进行局部调整，局部调整时不要松转蹄片轴，以免破坏原来良好的接触状态。调整时，面向调整臂蜗杆；前轮的两处蜗杆顺时针方向拧为紧（制动蹄摩擦片与制动鼓间隙减小），反时针方向拧为松；后轮的两处反时针方向拧为紧，顺时针方向拧为松。用拧动制动气室推杆21的连接叉17以改变推杆长度的方法来调整间隙是错误的。
（二）桑塔纳后轮制动器的拆装
1.后轮制动器的拆卸
1）如图3-37所示为制动鼓的拆卸，用螺丝刀1插入制动鼓上的小孔，向上压楔形调节块2，使其复位，这时制动蹄3与制动鼓间隙变大，再取下制动鼓。
[笔记]如何进行后鼓式制动器的拆装与检查
![[笔记]如何进行后鼓式制动器的拆装与检查](https://img.taocdn.com/s3/m/6e4586cc534de518964bcf84b9d528ea81c72f9f.png)
[笔记]如何进行后鼓式制动器的拆装与检查如何进行后鼓式制动器的拆装与检查?(1)拆卸。
后鼓式制动器的分解如图3-254所示。
其拆卸步骤如下:1)松开轮毂螺母,拆下防尘罩和开口销,拧松轮毂槽螺母,如图3-255所示。
图3-254后鼓式制动器分解1-制动底板2-制动蹄3-制动蹄回位弹簧(片)4-支承板5-制动蹄回位弹簧(B)6- 杆簧7-制动蹄压紧簧8-制动蹄压簧拉杆升制动轮缸10-橡胶塞 2)用千斤顶顶起后桥,并用安全架支好车辆。
拆下车轮。
3)拆下开口销,槽螺母和垫圈。
4)检查驻车制动杆是否末拉起。
5)拆下装在制动底板背面的底板塞子,以便调整增大制动蹄与制动鼓之间的间隙,如图3-256所示。
图3-255轮毂槽螺母的拆卸图3-256拆下底板上的塞子 6)插入起子,直到起子顶端插入支承板1和调整杠杆2的缝隙内为止,如图3-257所示。
将起子向顺时针方向略转一点,以使制动蹄调整杠杆2移动。
这样就能增大制动蹄与制动鼓间的间隙。
图3-257增大制动蹄与制动鼓同的图3-258拆下制动鼓间隙7)用专用工具拔出制动鼓,如图3-258所示。
8)转动制动蹄压簧拉杆,取下制动蹄压紧簧,如图3-259所示。
9)从驻车制动蹄杠杆上拆下驻车制动拉索,并取下制动蹄。
10)用类似吸管的工具吸出制动液,从制动轮缸拆下制动管喇叭口螺母,如图3-260所示。
图3-259拆卸制动蹄压簧图3-260拆下制动管喇叭口螺母 l-制动底板2-制动蹄3-制动蹄压1-制动底板2-制动管喇叭口螺母簧4-压簧拉杆 3-制动管4-制动轮缸螺栓 11)拆下制动轮缸安装螺栓,并将车轮制动轮缸排气螺塞盖装在制动管上,以防止制动液流出,取下轮缸。
l2)制动轮缸的分解按图3-26l所示进行。
l3)拆下驻车制动拉索紧固卡,从制动底板拆开制动拉索。
如图3-262所示。
14)从后桥拆下制动底板,如图3-263所示。
图3-261后制动轮缸组件分解l-防尘罩2-活塞3-密封圈4-轮缸体5-弹簧图3-263拆制动底板图3-262 拆制动拉索 l-摆臂2-侧拉杆3-螺旋弹簧 1-驻车制动底板 2-紧固卡 4-制动底板5-制动底板螺栓螺母 (2)零件检查1)每次拆下制动鼓时,都应彻底滑洗,并检查是否有裂纹、擦伤、深沟槽。
《汽车底盘构造与维修》8-3鼓式制动器的拆装
目
鼓式制动器，对所操作内容熟练 。
标
一、鼓式制动器
鼓式制动器的旋转元件是制动鼓，固定元 件是制动蹄，制动时制动蹄在促动装置作 用下向外旋转，外表面的摩擦片压靠到制 动鼓的内圆柱面上，对鼓产生制动摩擦力 矩。
一、鼓式制动器
制动器的间隙自调整：
用以限定不制动时制动蹄内极限位置的限位摩擦 环装在轮缸活塞内，限位摩擦环是一个有切口的 弹性金属环，压装入轮缸后与缸壁之间的摩擦力 可达400～550N。如果制动器间隙过大，活塞向 外移动靠在限位环上仍不能正常制动，活塞将在 油压作用下克服制动环与缸壁间的摩擦力继续向 外移动，摩擦环也被带动外移，解除制动时，制 动器复位弹簧不可能带动摩擦环回位，也即活塞 的回位受到限制，制动器间隙减小。
全国中等职业技术学校 类通用教材 项目八 制动系统的拆装与检修
项目八 制动系统的拆装与检修
任务1 制动系统的构造与工作原理 任务2 浮钳盘式制动器的拆装 任务3 鼓式制动器的拆装
任务3 鼓式制、类型及主要
识
部件的名称。
目
了解鼓式制动器的检修方法。
标
技
能
会拆解鼓式制动器组件，正确的分解
一、鼓式制动器
以液压制动轮缸作为制动蹄促动装置的制动器称 为轮缸式制动器。
桑塔纳鼓式制动器分解图
一、鼓式制动器
以凸轮作为促动装置的制动器称为凸轮式 制动器
技能训练
一、训练目的 掌握鼓式制动器拆装检修方法。 二、训练器材 桑塔纳轿车（或台架）两辆、世达维修工具86
件套四套，预制扭矩扳手、指针式扭力扳手， 专用工具一套、卡簧钳。
（2）若不更换新油封，操作时应避免损伤。 （3）若不更换新制动蹄摩擦片，则应做好记号，保证原位安装。
项目三鼓式制动器的拆装与检查讲课教案
项目三鼓式制动器的拆装与检查讲课教案一、教学内容本节课选自《汽车维修技能与操作》教材第七章“制动系统”，详细内容涉及鼓式制动器的拆装与检查。
具体包括鼓式制动器的结构、工作原理、拆装步骤、检查要领及故障诊断。
二、教学目标1. 理解鼓式制动器的结构及工作原理，掌握其拆装与检查的基本步骤。
2. 学会使用常用工具进行鼓式制动器的拆装与检查，提高动手实践能力。
3. 能够诊断并排除鼓式制动器常见故障，具备一定的故障分析能力。
三、教学难点与重点重点：鼓式制动器的拆装步骤、检查要领及故障诊断。
难点：如何正确使用工具进行拆装与检查，以及故障原因分析。
四、教具与学具准备1. 教具：汽车制动系统模型、多媒体教学设备、挂图等。
2. 学具：套筒、扳手、螺丝刀、制动器检查仪、清洁布等。
五、教学过程1. 实践情景引入（5分钟）利用汽车制动系统模型，演示鼓式制动器的工作原理，引导学生关注其结构特点。
2. 理论讲解（10分钟）介绍鼓式制动器的结构、工作原理及拆装步骤。
3. 例题讲解（10分钟）结合教材例题，讲解鼓式制动器拆装与检查的注意事项。
4. 动手实践（40分钟）学生分组进行鼓式制动器的拆装与检查，教师巡回指导。
5. 随堂练习（15分钟）学生互相交换检查结果，讨论并解决实际问题。
教师点评学生操作，强调拆装与检查的要点及注意事项。
六、板书设计1. 鼓式制动器的结构2. 鼓式制动器工作原理3. 拆装步骤及检查要领4. 常见故障诊断七、作业设计1. 作业题目：（1）简述鼓式制动器的结构及工作原理。
（2）列举鼓式制动器拆装与检查的步骤。
2. 答案：（1）略。
（2）略。
（3）制动器发热：制动器长时间摩擦，导致温度升高。
制动力不足：制动器间隙过大，制动片磨损严重，制动油压不足等。
制动异响：制动片磨损不均，制动片与制动鼓之间存在异物等。
八、课后反思及拓展延伸2. 拓展延伸：引导学生关注新型制动系统的发展，如电子制动系统、陶瓷制动片等，提高学生的专业素养。
鼓式制动器的构造与拆装课件
制动油管
制动油管是连接制动轮缸和制 动主泵的管道，通常由金属或 橡胶制成。
制动油管的作用是将制动液从 制动主泵输送到制动轮缸，从 而控制制动力的大小。
制动油管的材料和尺寸会影响 制动力传输的效率和可靠性。
手制动拉线
手制动拉线是连接手制动杆和后制动 蹄的钢丝绳或拉索，用于手动控制后 轮的制动。
手制动拉线的作用是在手制动杆被拉 动时，通过钢丝绳或拉索拉动后制动 蹄，使其与后制动鼓接触产生摩擦力 ，从而实现后轮的制动。
鼓式制动器的分类
根据制动蹄片数量分类：分为单蹄式和双蹄式鼓式 制动器。
根据制动蹄片固定方式分类：分为固定式和浮式鼓 式制动器。
根据制动鼓与轮毂的连接方式分类：分为内张式和 外束式鼓式制动器。
鼓式制动器的优缺点
优点
结构简单、制造成本低、散热性 能好、制动稳定性好。
缺点
制动效能相对较低、制动摩擦力 矩受温度影响较大、调整和维修 相对复杂。
02
鼓式制动器的构造
制动鼓
制动鼓是鼓式制动器中的主要 组成部分，通常由铸铁制成， 是一个空心的圆筒，其内圆面 是制动蹄接触的工作面。
制动鼓上通常会有散热筋以增 强散热效果，同时也会有一些 小孔用于安装固定螺栓。
制动鼓的尺寸和材料会影响制 动器的性能和耐久性。
制动蹄
制动蹄是鼓式制动器中的另一个重要 组成部分，通常由摩擦材料制成，安 装在制动底板上，可以围绕其销轴转 动。
03
鼓式制动器的拆装步骤
拆卸前的准备
准备工具
确保有合适的工具，如螺丝刀、扳手等，用于拆卸 制动器。
检查安全
在拆卸前，确保制动器周围的环境安全，没有其他 障碍物。
标记零件
为了便于重新组装，对需要拆卸的零件进行标记。
鼓式制动器检修流程
鼓式制动器检修流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
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在进行鼓式制动器检修之前，需要做好充分的准备工作。
4.2鼓式制动器及驻车制动器检修
• c.调整后，还应进行制动检查，当拉动驻车制动杆至全程1/2-2/3 时，同时齿板上移动3-5齿。此时，蹄片应完全压紧制动盘。在平坦 干燥的路面上，汽车用二挡不能起步，解除制动时，制动盘与摩擦片 不发生摩擦或咬住现象，则可视为调整合适。
动鼓的内径尺寸差应小于1mm。若制动鼓内径超过使用极限时，一
律换用新件。
B.制动蹄及摩擦片的检修
•
用直观及敲击检查，制动蹄及其摩擦片应无裂纹，制动蹄按样板检查，
若弯曲扭曲或变形较小，可冷压校正。用游标卡尺深度尺测量摩擦片铆钉
头距摩擦片表面应不小于0.80mm，衬片厚度应不小于9mm，否则，换用
新衬片或制动蹄总成。若摩擦片油污较轻，衬片只有少量磨损，可用汽油
• (6)上海桑塔纳LX型轿车驻车制动器的检修是利用两后轮兼作驻车制动器，
其型式为蹄鼓式驻车制动器，操纵机构是机械式拉索机构。
•
检修主要指操纵机构的检修。检查各铰接部位，磨损松旷时，应更换连
接销，检查齿扇及棘爪，磨损严重或不能可靠锁止时，应换用新件。
•
检修后，必须调整驻车制动器自由行程，其过程如下:
•
a.先放松驻车制动仟，使驻车制动解除。用力踩动制动踏板，使后轮制
动。这时，把驻车制动拉杆拉紧2齿，再拧动制动拉杆后端的调整螺母，直至
用手不能转动后轮为止(后轮离地转动)，则调整完毕。
•
b.调整后以200N力拉紧驻车制动杆时，制动杆应处于齿扇的2齿位置，当
汽车停在坡度为0.2的坡路上时，汽车停放全安可靠，不得滑移，当放松制动
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鼓式制动器的拆装检修
一、准备工作：
1、清洁工位，准备工具，清洁工具；
2、将车辆停驻在举升机中央位置；
3、安装防护套（方向盘罩、座椅罩、换挡手柄罩、驻车手柄罩）、脚垫；
4、将变速器置于空挡位置，放松驻车制动器。
二、制动器的拆卸：
1、拆卸车轮：
2、拆卸制动鼓总成：
①取下制动鼓螺母盖；
②凿开螺母锁止装置（锁止销钉），拧出凸缘螺母；
③取出垫圈（导向轴承）；
④用橡胶锤敲击制动鼓，使其松动，取下制动鼓；
⑤取下密封圈；
⑥取下制动蹄下拉力弹簧；
⑦取下制动蹄间隙自动调整装置（制动间隙调整弹簧）；
⑧依次取下左、右制动蹄压力（加紧）弹簧（加紧弹簧帽、加紧弹簧、
加紧销钉）；
⑨取下调节螺杆总成；
⑩取下右制动蹄；
①①取下制动蹄下拉力弹簧；
①②拆卸左制动蹄；
①③拆卸驻车制动蹄拉线；
①④拧出拉索固定支架固定螺栓，取下拉索支架，摘下制动拉索。
3、拆卸轮速传感器：
①拔出轮速传感器插头；
②从制动底板上拔下传感器头；
③拧出支架固定螺栓；
④取下轮速传感器。
4、拆卸制动轮缸总成：
①拆下制动油管；
②拧出制动轮缸总成的紧固螺栓，取下制动轮缸总成；
③拧出制动底板的紧固螺栓，取下制动底板。
三、制动器的检查：
1、用游标卡尺测量制动蹄的摩擦片厚度：
参照摩擦片的标准厚度：（5.5mm）;最小厚度：（1.0mm）。
如果测量尺寸＜最小厚度，则应更换全部制动蹄（左、右制动蹄）。
2、用游标卡尺测量制动鼓的内径：
参照制动鼓的标准内径：（270.0mm）;最大内径：（272.0mm）。
如果制动鼓出现划伤或磨损，则可用车床将其修正到最大内径。
3、检查制动蹄摩擦片和制动鼓的接触情况：
把左右制动蹄分别放入制动鼓内，旋转一周，看制动蹄摩擦片的外边缘与制动鼓的内边缘的接触是否正常。
四、制动器的安装：
1、装制动底板总成，拧紧其紧固螺栓，达到要求的固定扭矩；
2、装上制动轮缸，拧紧其紧固螺栓，达到要求的固定扭矩；
3、安装制动油管，拧紧其两端的紧固螺栓，达到要求的固定扭矩
（14-17N.M）；
4、安装制动拉索支架紧固螺栓，达到要求的固定扭矩（9-12N.M）；
5、安装制动拉索与左制动蹄，并安装左制动蹄；
6、安装左制动蹄压力（加紧）弹簧总成（加紧弹簧帽、加紧弹簧、夹紧销）；
7、安装下拉力弹簧；
8、安装右制动蹄下拉力弹簧和调整装置总成；
9、安装右制动蹄压力（加紧）弹簧总成（加紧弹簧帽、加紧弹簧、夹紧销）；
10、安装制动蹄上拉力弹簧；
11、安装间隙调整装置（调整楔形块，调整弹簧）；
12、安装后轮轮毂密封圈；
13、安装制动鼓；
14、安装垫圈（导销轴承），拧紧凸缘螺母，达到要求的固定扭矩（30-35N.M）；
15、安装制动鼓螺母盖，并将其敲紧；
16、现在轮速传感器上涂抹润滑油，在放入传感器孔内，拧紧其紧固螺栓；
17、安装各支架，卡紧传感器线，拧紧其螺栓，达到要求的固定扭矩（9-13N.M）;
18、接上传感器插头，卡紧卡箍；
19、安装轮胎，拧紧其紧固螺栓，达到要求的固定扭矩（90-110N.M）.
20、进入车内，拉住驻车制动器，检查制动器的工作是否正常。
21、收回防护套，脚垫；
22、收拾工具，打扫卫生。