10：雅阁轿车进气压力传感器连接器接触不良导致发动机加速无力重点

浅谈本田雅阁轿车发动机转速不能高速运转的故障排除

浅谈本田雅阁轿车发动机转速不能高速运转的故障排除作者：林建丰来源：《职业·下旬》2009年第07期当下,各大汽车公司为了提高其生产的汽车电子控制燃油喷射发动机在各种车速下的动力性和经济性,开发出发动机的转速改变配气相位的可变配气相位控制机构。

该机构的结构形式很多,最简单的控制形式是根据发动机的转速变化,把凸轮轴转过一个角度,使其提前或落后。

日本本田公司开发的V-TEC可变配气相位控制机构,在该机构上布置了低速、高速两种凸轮,能根据发动机的转速高低,自动切换不同的凸轮。

该机构在改变配气相位的同时,也改变了气门升程。

一旦V-TEC发生故障,发动机的症状是怎么样的呢?为排除故障,笔者认为,应该深刻了解V-TEC的结构原理,掌握其有关功能作用,运用科学的分析方法和维修技巧,制定出切实可行而简单有效的维修方案,以达到快速排除故障的目的。

一、故障现象一辆本田雅阁2.3L轿车,发动机大修后行驶了一万多公里后,该车冷车时发动机工作正常,而热车后最高车速只能达到130km/h。

无负荷时加油,发动机转速只能达到4500r/min。

行驶中,只要发动机转速低于4500r/min或车速低于130km/h,动力均正常。

二、故障检测与分析首先,用故障诊断仪检查发动机电控系统,无故障码存在。

然后,根据以往经验分析发动机加不上油的故障原因主要有:燃油系统有故障,如燃油压力过低,喷油器堵塞,燃油滤清器脏,燃油泵损坏等;点火系统有故障,如火花塞、高压线等元件有故障;发动机控制单元有故障;发动机机械部分有故障。

根据此思路,对发动机各部件做如下检查:第一,检查燃油系统压力。

拔下燃油泵继电器,起动3次,释放燃油压力,把燃油压力表用三通管连接在汽油滤清器至发动机输油管中间,装回燃油泵继电器,打开点火开关,看到压力表读数为295kPa与标准值相比是正常的。

将喷油器拆下检查,进行清洗,但故障症状没有改善。

第二,检查点火系统。

观察火花塞跳火情况,火花都很强。

本田雅阁轿车电控燃油喷射系统的故障检修分析

・160・内燃机与配件本田雅阁轿车电控燃油喷射系统的故障检修分析Trouble Shooting Analysis of Electronically Controlled Fuel Injection System on Honda Accord冯君华FENG Jun-hua(云浮技师学院，云浮527300)(Yunfu Technician College,Yunfu527300,China)摘要:随着汽车行业的蓬勃发展，人们对汽车尾气的排放要求不断提高遥机械式以及机电混合式燃油喷射系统已经趋于淘汰袁电控燃油喷射系统因其优越的性能在汽车制造中得到推广应用遥本文以本田雅阁车作为代表，分析研究电控燃油喷射系统的结构和优势,并探讨了本田雅阁轿车电控燃油喷射系统的常见故障的诊断和维修遥Abstract:With the vigorous development of the automobile industry,people's requirements for automobile exhaust emission are constantly improving.Mechanical and electro-mechanical hybrid fuel injection system has become obsolete.Electronic fuel injection system has been widely used in automobile manufacturing because of its superior performance.Taking Honda Accord as a representative,this paper analyzes the structure and advantages of electronic fuel injection system,and discusses the diagnosis and maintenance of common faults of electronic fuel injection system of Honda Accord car.关键词：电控燃油喷射系统;故障;传感器;检修Key words:electronic fuel injection system;fault;sensor;maintenance中图分类号:U464.1文献标识码:A文章编号：1674-957X(2020)24-0160-020引言随着汽车数量的增加,其造成的环境污染问题也变得日益严峻，虽然新能源车正在对燃油车进行取代,但目前我国燃油车仍占据着汽车的主体市场［1］o通过实践证明，电控燃油喷射系统(Electronic Fuel Injection,EFI)的应用可使尾气排放问题得到一定程度的缓解。

广本雅阁发动机电控系统故障的诊断与检修

02
准备工具和设备
03
安全防护措施
准备相应的诊断仪、万用表、示波器等检修工具，以及可能用到的替换部件。
断开蓄电池负极，确保在检修过程中不会发生意外启动或短路等情况。
拆卸与安装注意事项
拆卸步骤
01
按照维修手册的规范，逐步拆卸发动机电控系统相关部件，注
意记录拆卸顺序和位置。
安装要求
02
在安装过程中，确保所有部件正确归位，紧固件按照规定的扭
工作。
执行器测试
对发动机电控系统中的执行器进行测试，如喷油器、点火线圈、怠速控制阀等，检查执行器的工
作状态及性能。
线路检查
检查传感器与执行器的线路连接情况，包括电源、信号和接地线路是否正常，有无短路或断路现
象。
04
检修流程与操作规范
检修前准备工作
01
确认故障现象
详细了解并记录故障发生时的具体情况，包括故障灯是否点亮、发动机性能异常表现等。
积累了针对广本雅阁车型发动机电控系统故障的维修经验，提高了维修技能水平。
通过实践掌握了相关故障诊断仪器的使用方法，提升了故障诊断效率。
未来发展趋势预测
随着汽车技术的不断发展，发动机电控系统将更加智能化和复杂化，对维修人员的专业要求也将
更高。
未来汽车维修行业将更加注重故障诊断的准确性和效率，因此需要不断学习和掌握新的故障诊断
多功能集成
现代发动机电控系统集成了燃油喷射、点火控制、排放控制等多种功能，提高了发动机性能和燃油经济性。
常见故障类型
传感器故障
传感器老化、损坏或接触不良，导致信号失真
或无法传输。
ECU故障
ECU内部元件损坏或程序错误，导致控制功能

本田雅阁轿车行驶时加速无力,车速只能达到60km

本田雅阁轿车行驶时加速无力，车速只能达到60km/h
一辆本田雅阁轿车，装备2.2L电控汽油喷射发动机，行驶时加速无力，车速只能达到60km/h。

故障检查与排除：调出故障码，显示代码为“5”－－进气歧管压力传感器不良。

用电压表检查该传感器电源电压为5V，属正常值；地线接地正常，惟信号线无电信号输出。

进一步检查发现，传感器输出插头断裂。

修好插头，故障排除。

故障分析：进气歧管压力传感器的作用是将进气歧管内的真空度转换为电信号，其值随节气门开度而变化。

ECU根据此值大小结合其它因素改变喷油量。

在正常情况下，节气门开度小时，气缸内进气量少，歧管真空度大，ECU控制喷油器减少喷油量少节气门开度大时，气缸内进气量增多，歧管真空度降低，ECU控制喷油器使喷油量增多。

如果该传感器无电信号输出，则ECU会自动运用备用功能，按照预先设置的固定值控制喷油，使发动机维持运转。

在此例故障中，在进气歧管压力传感器信号中断后，就是由ECU的这种功能维持发动机运转的。

发动机加速无力原因和故障诊断方法

发动机加速无力原因和故障诊断方法下面以本田雅阁3.0LV6发动机为例说明其运行无力的故障现象、故障原因及故障诊断与排除方法。

发动机加速无力故障现象发动机运转时，踩下加速踏板后其转速不能立即升高，加速反应迟缓;或在加速过程中出现发动机抖动、转速波动现象，有时伴随有回火、放炮现象。

发动机加速无力故障原因加速无力的主要原因是混合气过稀、点火过迟或火花较弱。

具体原因如下：① 进气管漏气导致混合气过稀。

② 燃油压力低，喷油器、燃油滤清器堵塞导致喷油量少或油量增加迟缓。

③ 空气流量计、进气歧管绝对压力传感器、节气门位置传感器等信号失常，导致喷油量不增加或增加量少。

④ 传感器信号失常导致点火正时失准，点火过迟。

⑤ 火花塞、点火器或高压线不良导致高压火花弱。

⑥ 节气门体脏污。

⑦ 废气再循环系统工作不良。

⑧ 排气管堵塞。

⑨ 气缸压力偏低。

⑩ 涡轮增压系统故障。

发动机加速无力故障诊断与排除方法故障诊断时，应结合发动机出现的具体症状进行初步判断。

踩下加速踏板后，发动机转速略有波动而后立即上升，且能较长时间维持高速运转。

这种情况通常是在加速瞬间出现了断火现象，故障在点火系统，应首先检查点火系统。

踩下加速踏板后，发动机转速不能立即上升反而下降，并有熄火征兆，且很难提升到高速。

这种情况多为混合气过稀及高压火花弱所致，也可能是排气管堵塞，其中以混合气过稀最为常见。

此时，可在空气滤清器处或利用真空管向进气系统内喷入清洗剂（主要成分是汽油，起加浓作用），同时迅速开启节气门。

若此时发动机转速可迅速提高则说明混合气过稀。

如果提高转速易熄火，且有时进气管回火，有时排气管放炮，则很可能为高压火花弱、加速断火，也可能为点火错乱。

点火错乱引起加速时回火、放炮，同时怠速时发动机发抖，排气管有“突突”声，甚至怠速时放炮。

如果怠速运转平稳，加速时回火、放炮，通常是由高压火花弱或断火引起的。

发动机加速无力故障诊断分析如果发动机加速无力而又没有特别明显的症状特点，通常按下列程序进行诊断：01 使用故障诊断仪读取故障码及相关数据流按故障码提示和动态数据查找故障原因。

本田雅阁发动机iVTEC系统故障检修

本田雅阁发动机iVTEC系统故障检修本田雅阁ACCORD发动机i-VTEC系统故障检修中山市本腾汽车有限公司余肇彬本文阐述了一辆2004年生产的本田雅阁ACCORD发动机i-VTEC系统发生了故障造成发动机工作不正常，根据其系统结构和工作原理，利用本田汽车专用电脑诊断仪和本田雅阁ACCORD维修手册，对该车出现的故障现像及产生的原因，进行分析检查，最后找到了故障原因，并排除了故障，使汽车性能恢复正常。

一、故障现象的分析和检修有一台2004年生产的雅阁小桥车，装配了K24A4发动机(顶置式双凸轮轴i-VTEC 2.4升发动机)。

行驶里程为80291公里，车主反映仪标有灯亮，车辆加速无力，当车速到80km/h时，很难再提速，发动机震，我接车后对该车进行初步检查并进行路试，发现当熄火再次起动后，让该车在怠速时运转，发动机故障灯没亮，发动机没有发震。

但加油到每分钟1300~1500转左右时故障灯就亮了，收油后发动机有喘气和发震现象。

然后驾车进行路试，发现当发动机故障灯点亮后，明显感觉到发动机动力不足，提速很慢。

试车回来后我向车主了解到，此车在故障发生前一直正常，并没有被修理过，故障出现时没有发生异常现象，故障灯是在正常行驶过程中突然出现亮灯的。

根据自己维修经验，发动机在怠速出现发抖喘气现象，主要有以下几个原因:1、进气管路出现漏气;2、节气门调整不当;3、怠速控制出现故障;4、燃油压力不足等。

而发动机加油无力动力下降也有以下几个可能原因:1、燃油系统故障;2、点火系统故障;3、气缸压力不足;4、变速箱出现故障等。

此车由于发动机故障指示灯长亮，发动机电脑已经自我诊断出故障，并记忆了故障码。

因此我用本田的专用电脑诊断仪对此车进行诊断，读出故障码P0344:凸轮轴转角(CMP)传感器间歇性中断。

根据我自己的维修经验和习惯，当故障车辆的发动机出现故障并有故障代码读出，就应该优先处理，了解故障代码所指示的故障内容是否对发生的故障有关联。

2008款广汽本田雅阁怠速不稳的故障诊断与排除

图2 怠速空气控制阀（IAC）简图
3 故障分析及处理
起动发动机，在正常的工作温度下，关闭所有用电设备，
发现发动机怠速不稳，转速在600～750 r/min间不规则波
动，发动机故障灯不亮。

当发动机中有些控制电路出现故障
时，发动机故障灯也不一定长亮，而是以故障码的形式储存
在发动机控制单元中。

于是连接故障诊断仪，将点火开关转
到ON挡读取故障码，但未读到故障码。

一般而言，造成发动机怠速不稳的原因有：怠速空气控
制阀故障；高压火花弱；点火正时不对；气缸压力不足；喷
油压力不正常或喷油器故障；电子控制系统中传感器信号异
常；废气循环系统中的EGR阀常开或关闭不严[1]。

因此，针
对以上可能出现故障的部位逐一进行检测。

3.1 怠速空气控制阀检查
用手触摸IAC阀，起动发动机，感觉到IAC阀有工作，
检测其连接线路及怠速阀内部电阻分别为9.0 kΩ和6.5 kΩ，
正常。

根据经验这有可能是上次清洗油路时，IAC阀的积炭没图1 怠速控制系统。

常烧气压传感器及车辆发耸故障的排除

常烧气压传感器及车辆发耸故障的排除气压传感器是汽车电子系统中的一个非常重要的组成部分，它可以帮助车辆监测气压变化并作出响应。

然而，由于环境、使用、硬件等原因，气压传感器常常会出现故障，导致车辆发动时出现发动机抖动、油耗增加等问题。

本文将介绍常见的气压传感器故障，并提供排除方法。

1. 燃油泵不工作：如果燃油泵不工作，那么引擎就无法得到燃料供应，从而无法顺利发动。

如果车辆发动时燃油泵不响应，可能是由于气压传感器故障所致。

此时可以使用多用途表（DMM）来检查气压传感器的输出电压，如果检测结果显示电压低于正常值，则需要更换气压传感器。

2. 氧气传感器出现问题：氧气传感器可以提供引擎燃烧所需的氧气浓度信息，如果氧气传感器出现故障，车辆就可能出现发动机抖动、加速不顺畅等问题。

此时可以使用DMM来测量氧气传感器的电阻值，如果检测结果显示电阻高于正常值，则需要更换氧气传感器。

3. 发动机运转不平稳：如果车辆发动时出现发动机运转不平稳的情况，这可能是由于气压传感器输出信号不稳定而导致的。

此时可以使用DMM来检测气压传感器输出的电压是否与理论值相同，如果输出值稳定但与理论值不符，则需要更换气压传感器。

4. 车辆启动时间增长：如果车辆发动时间变长，这可能是气压传感器故障导致的。

因为如果气压传感器不能正常运作，那么燃油泵就无法得到正确的指令，从而无法按照预期快速启动。

此时可以使用DMM来测试气压传感器的电阻值是否符合正常范围，如果测试结果显示电阻异常，则需要更换气压传感器。

总之，气压传感器是车辆的重要组成部分，如果出现故障就需要及时排查解决。

尽管非专业人员很难精确判断故障是否由故障引擎管理系统（ECM）引起，但使用DMM来检测气压传感器和氧气传感器就可以发现和解决大部分问题。

如果您不确定故障所在，请及时联系专业维修人员。

除了上述列出的汽车故障原因之外，气压传感器还有其他的常见问题。

例如，气压传感器可能会受到过度污染或磨损，导致其无法正常读取气压信息。

发动机加速不顺畅原因排查

发动机加速不顺畅原因排查发动机是汽车的“心脏”，加速不顺畅可能会影响行驶的稳定性和驾驶体验。

因此，及时排查和解决发动机加速不顺畅的问题非常重要。

本文将介绍一些可能导致发动机加速不顺畅的原因，并提供相应的排查方法。

一、空气滤清器阻塞空气滤清器的作用是阻止灰尘、杂质进入发动机，保护发动机的正常运行。

当空气滤清器阻塞时，会限制空气的流入，导致燃油燃烧不充分，从而影响到发动机的加速性能。

为了排除空气滤清器阻塞的可能性，可以进行以下检查：1. 检查滤芯是否干净：如果滤芯上有过多的尘土或污垢，需要清洁或更换滤芯。

2. 检查滤清器外壳是否完好：如果外壳有裂纹或密封不良，会导致空气绕过滤芯进入发动机，同样会影响加速性能。

二、油路问题1. 燃油系统堵塞：燃油系统的堵塞可能会影响到油液的供应，导致发动机加速不畅。

建议检查燃油滤清器是否需要更换，以及燃油管路是否堵塞。

2. 燃油泵故障：燃油泵是将燃油送至发动机的关键部件，如果燃油泵工作不正常，会导致燃油供应不足，进而影响加速性能。

可以通过检查燃油泵的压力来确认其工作状态。

三、点火系统问题1. 火花塞老化：火花塞是点火系统的核心部件，用于产生点火火花。

当火花塞老化或积碳严重时，会导致点火不充分，影响到发动机的燃烧效果和加速性能。

建议定期检查和更换火花塞。

2. 点火线圈故障：点火线圈负责点火系统的高压输出，如果点火线圈故障，会导致火花能量不足，从而影响到发动机的加速效果。

通过检查点火线圈的工作状态，可以初步排除其故障可能性。

四、进气系统问题1. 进气管道漏气：进气管道的漏气会导致空气流量不稳定，影响到发动机的燃烧效果和加速性能。

建议检查并修复漏气点。

2. 节气门故障：节气门是控制空气流入发动机的关键部件，如果节气门故障，会导致空气流量不稳定，影响加速性能。

可以通过检查节气门的开闭情况来初步判断是否存在故障。

五、排气系统问题1. 汽车排气管堵塞：排气管堵塞可能会导致废气排放不畅，进而影响到发动机的燃烧效果和加速性能。

2.2进气压力传感器

V
Ω
V
汽车发动机电《控汽系统油检发修动机微机控制系统检修》
学2.2习进气单压元力2.传5 感进器气的压检力测传感器电路的检修
2.2.8检修
丰田发动机
步骤3：检测方法
示波器检测
• 模拟信号：通常信号电压在怠速时为 1.25V，当节气门全开时略低于5V，全减速时接近OV。
• 有些进气歧管压力传感器设计成相反方式，即当真空度增高时输出电压增高。
2.2.5 原理
汽车发动机电《控汽系统油检发修动机微机控制系统检修》
学2.2习进气单压元力2.传5 感进器气的压检力测传感器电路的检修 2.2.1 传感器的安装位置
进气压力传感器外观及安装位置
汽车发动机电《控汽系统油检发修动机微机控制系统检修》
学2.2习进气单压元力2.传5 感进器气的压检力测传感器电路的检修进气压力传感器（MAP）用于 D 型
进气压力传感器
电压型频率型
半导体压敏电阻式
真空膜盒式电容式
表面弹性波式
汽车发动机电《控汽系统油检发修动机微机控制系统检修》
学2.2习进气单压元力2.传5 感进器气的压检力测传感器电路的检修 2.2.4结构
汽车发动机电《控汽系统油检发修动机微机控制系统检修》
学2.2习进气单压元力2.传5 感进器气的压检力测传感器电路的检修 2.2.5原理
汽车发动机电《控汽系统油检发修动机微机控制系统检修》
学2.2习进气单压元力2.传5 感进器气的压检力测传感器电路的检修案案例1：
例分析
汽油发动机管《理汽系统油故发障动诊机断微与修机理控制系统检修》
学2.2习进气单压元力2.传5 感进器气的压检力测传感器电路的检修案案例1：

传感器共用导线破损导致发动机怠速过高故障检修

线为搭铁线。
传感器黄蓝色线与绿黑色线之间的电阻值为５．８１ பைடு நூலகம் Ｑ，红黑色线与
绿黑色线电阻值为０．９２ｋＱ，传感器正常。点火开关 “ ＯＮ” 时，红黑色线与搭铁线之间的电压为５Ｖ，参考电压
采用经过改装的Ｌ形多点喷射系统，
提供独立的喷油器，供ＥＣＭ（电子控制模块）控制的各气缸使用，成对地向喷油器通电，即曲轴每转动１８０。，就轮流向喷油器１和４、２和３通电
轿车故障警告灯典型故障诊排实例
火，关空调或空转后更为明显，而且 “ ＣＨＥＣＫＥＮＧＩＮＥ” 灯（故障警告灯）
没亮。
冷车、热车，在Ｐ、Ｎ挡均会自动熄
州本田雅阁轿车，冷车起动后行驶
３０～３５ｋｍ后发动机故障灯亮（报警），
故障，但读取不到故障码。
根据上述故障现象，首先检查怠
由是开空调向下吹风时冷却了ＥＣＭ
（ＥＣＭ位于中间位置地板处），便更
速控制阀正常。检查怠速控制阀的搭
换了１台电脑，并进行行车试验，但行车至３０ｋｎ后故障又一次出现。技ｉ术人员对此车进行研究后，一致认为故障原因有３个：一是分电器不良，二是ＥＣＭ不良，三是线路不良。前２

汽车行驶加速无力故障分析

汽车行驶加速无力故障分析摘要：汽车带给人们方便快捷的生活，但汽车以机械电子相结合。

因此，当这些部件有故障时，必会影响其使用和人们的出行。

汽车核心的功能还是动力。

当动力出现故障时会带来许多不便。

本文主要是对汽车运行过程中加速无力故障的分析。

并对其主要故障诊断方法进行总结。

首先确定排除故障的思路，然后确定方法进行故障诊断，通过本文的归纳与分析，以便日后快速判断与维修此类故障。

关键词：汽车；加速无力；故障分析；诊断方法The car accelerated failure analysisAbstract:The automobile brings convenient life, but the car to mechanical and electronic combined. Therefore, when these parts failure, will influence the use and people travel. AUTO core function or power. When the power failure will bring a lot of inconvenience.This paper is mainly on the fault analysis of automobile in the running process of the inability to speed up. The main fault diagnosis methods were summarized. First determine the troubleshooting ideas, and then determine the fault diagnosis method, through the induction and analysis of this article, in order to quickly judge and repair the trouble.Key words:car; accelerating weakness; fault analysis; diagnosis method序言 (1)1. 汽车加速无力故障现象 (2)1.1汽车故障出现原因 (2)1.2汽车加速无力故障现象 (2)2. 汽车加速无力分析思路及解决方法 (2)2.1汽车加速无力分析思路 (2)2.1.1加速无力与进气系统 (2)2.1.2加速无力与燃油供给系统 (3)2.1.3加速无力与电子电控部件 (3)2.2汽车加速无力解决方法 (5)2.2.1 直观法 (5)2.2.2仪器诊断法 (5)2.2.3 自诊断法 (6)3. 汽车加速无力实例分析 (6)3.1 案例一 (6)3.2 案例二 (6)3.3 案例三 (7)3.4 案例四 (8)参考文献 (9)致谢 (10)近年来，随着汽车动力逐渐提高以及排放标准的严格，汽车在发动机以及燃烧等方面设计的更加精密与完善，有效地在动力与效率之间找到平衡。

本田车废气循环系统故障

本田车废气循环系统故障故障现象：一台本田雅阁轿车，发动机为F22B1，“CHECK”灯异常亮起。

检修过程：短接乘客座前仪表下方的两孔诊断座，点火开关KEY-ON，通过“CHECK”灯的闪烁读出“12”号故障码，其内容是：EGR真空电磁阀/EGR位置传感器回路不良。

据此检查了整个废气循环系统，点火开关KEY-ON时，测量EGR电磁阀的一脚电压为12V，着车加速到30km/h时，EGR电磁阀有动作，EGR阀有真空，正常，让发动机回到怠速状态，用真空枪去吸EGR阀，怠速没变化，说明EGR 阀有问题，再测量EGR位置传感器，1脚为5V，3脚为0V，2脚信号电压为1.2V，正常，在真空枪吸EGR阀的过程中，2脚信号电压变化也正常。

问题的关键在EGR阀。

拆下EGR阀，原来是人为用石棉纸把孔堵住了，EGR系统失去了作用，恢复原样后，EKY-ON，短接诊断孔，拔掉back up保险丝10秒后插回（位置在引擎室右边防火墙旁的保险丝盒里），拿掉短接线着车，CHECK灯正常，在进行路试时却出现了新的故障现象，当踩油门把车速加到8Okm/h以上，再松油门时，发动机会突然熄火，再打马达时，起动困难，即使着了车，怠速极不稳，入档起步熄火。

打开引擎盖，拔掉EGR阀上的真空管，听见“嗒”的一声，感觉是EGR阀关闭的声音。

按理在怠速时EGR阀应关闭，但此时EGR阀一旦打开就被真空吸住不回位，造成怠速时漏气，使怠速不稳，甚至熄火。

从EGR真空电磁阀的工作原理可以分析出这一故障的原因：电磁阀上有三个孔，A孔去CVC真空阀，B孔去EGR阀，C孔与大气相通，当电磁阀工作时，A、B接通，C孔关闭，EGR阀获得真空；当电磁阀不工作时，A孔关闭，B、C孔接通，EGR阀真空管通大气，管内真空释放。

如果A、B孔接反了，当电磁阀工作时无异常，当电磁阀不工作时，A孔内的真空源通大气，B孔内的真空会封住吸着EGR 阀不放。

实际与分析相吻合，A、B孔上的真空管接反了，恢复原样后试车，一切正常，故障排除。

10个汽车维修案例(汽车发动机维修难点)

案例1：一辆别克君威轿车行驶里程约为7万公里，该车有时在高速行驶时，故障灯点亮，随后发动机动力性能下降。

读故障码,显示为DTC P0131—氧传感器电路电压过低。

分析故障：（1）车辆行驶了7万公里，有的电器元件性能开始下降；（2）故障出现高速的时候，高速时发动机所需要的空气、燃油与怠速、原地加速都不同，所以在怠速和原地进行检测意义不大；（3）发动机动力性能下降，又出现氧传感器电压过低的故障码，说明混合气稀；（4）混合气稀包括漏气和缺油，只在高速时漏气的可能性不大，常见漏气影响发动机怠速等工况。

（5）在高速时燃油供给不足的原因包括：喷油器堵塞、汽油滤清器堵塞、燃油泵供油不足。

喷油器堵塞和汽油滤清器堵塞偶发的可能性不大，因此故障最大的可能性是燃油泵性能下降，高速供油不足。

因为故障出现机率较小，没有去检查故障状态下燃油压力，直接更换汽油泵，两周后顾客反馈故障确已排除。

节选《汽车发动机维修难点解析》案例2：一辆宝马523Li热车怠速严重抖动。

检测存在发动机进气量信号不可靠的故障码，在转速600r/min，空气流量3.12g/s，进气压力31kPa，进气温度38℃，混合气调校值为1.01。

从进气压力偏低说明扭矩控制已从气门控制转入节气门控制。

空气流量与进气压力基本匹配，说明空气流量计正常。

为什么进气量正常，而扭矩不足？发动机工作三要素：“缸压”、“点火能量”、“混合气”。

发动机冷车正常，说明缸压和点火基本正常，从混合气调校值看混合气浓度正常，怀疑燃油质量有问题。

更换燃油，故障排除。

提示：如图1-3所示，气门控制系统使用电机控制进气门打开小，伺服电机通过涡轮、偏心轴、中间推杆等改变气门打开的程度。

当气门控制系统有故障时，发动机改用节气门控制扭矩。

节选《汽车发动机维修难点解析》案例3：一辆奇瑞轿车出现偶发性故障，偶发的故障现象包括充电指示灯亮，转向助力不明显，空调效果不佳。

分析上述故障，发电机、转向助力泵和空调压缩机都是通过皮带带动的。

广汽本田雅阁轿车发动机为何无法起动

广汽本田雅阁轿车发动机为何无法起动作者：王海龙来源：《汽车与驾驶维修》2011年第07期故障现象：一辆2009年产广汽本田雅阁2.0轿车，行驶里程3.5万km，用户反映车辆偶尔会出现无法起动的现象，即使勉强能够起动，发动机转速也只能达到约300r／min，一旦踩下加速踏板加速，发动机会立刻熄火。

检查分析：一般情况下，发动机能够正常起动，需要具有合适的燃油混合气、足够的点火能量、正确的配气正时及足够的气缸压力。

接车后，先利用本田专用故障诊断仪对发动机控制系统进行检测，设备显示无故障码，查看打开点火开关时的发动机控制系统的主要参数，都在正常范围内。

考虑到有可能燃油品质存在问题，维修人员先询问了用户该车最近使用汽油的情况，用户称该车一直在正规的加油站加油，一直没有出现过问题。

测量燃油压力正常。

为了排除燃油品质的问题，维修人员外接供油设备直接供油起动车辆，发动机依然无法起动。

为了彻底排除燃油系统的问题，维修人员利用喷油器校验台对喷油器的雾化及喷油量进行测量，没有发现异常情况。

至此，可以排除燃油供给系统出现故障的可能性。

每次无法起动车辆后，火花塞电极处就会被燃汽油浸湿，难道是点火系统出了问题?为此，维修人员对火花塞进行跳火试验，发现各气缸火花塞跳火正常。

根据上述检查结果，可以确定点火系统没有任何问题。

鉴于发动机控制系统未存储故障码，检查进气压力传感器、曲轴位置传感器及冷却液温度传感器等主要控制系统元件及相关线路均没有问题，可以排除发动机控制系统相关元件出问题的可能性。

会不会是发动机控制单元自身的问题呢?为了确定发动机控制单元是否存在问题，维修人员将该车发动机控制单元与其他正常使用车辆的发动机控制单元进行替换试验，结果故障车的发动机控制单元安装到其他正常车辆上依然正常，可以确定发动机控制单元没有问题。

控制系统主要元件及相关线路没有问题，发动机控制单元自身也正常，那么可以确定发动机控制系统无故障，问题很有可能出在机械系统，故决定对机械系统进行检查。

82107035钱键-本田雅阁轿车进气系统的故障诊断与维修

编号淮安信息职业技术学院毕业论文题目本田雅阁汽车进气系统的故障诊断与检修学生姓名钱键学号82107035系部汽车工程系专业汽车检测与维修技术班级821070指导教师刘朋助教顾问教师二〇一二年十一月摘要摘要发动机是工程机械的心脏，而进气系统则是发动机的动脉，进气系统的合理性直接影响发动机的性能、寿命，从而影响整机的性能、寿命及环保性。

进气系统的功能是为发动机提供清洁、干燥、充足的空气，系统中主要组件空滤器、管路及其设计安装将直接影响发动机功能的发挥、工作的稳定性、可靠性，甚至大大缩短其寿命。

对此知识和技能的掌握不彻底势必要造成实际运用中的失误。

本论文主要介绍了现代汽车发动机进气系统的结构与控制系统的结构与原理。

描述了进气系统常见的故障，分析了现在轿车常见故障的现象、原因；总结了故障诊断和排除方法。

关键词：进气系统；结构原理；故障排除；检修目录目录摘要 (I)第一章发动机进气系统概述 (1)1.1发动机进气系统的组成 (1)1.2发动机进气系统的工作原理 (1)1.2.1容积效率 (1)1.2.2充填效 (1)1.2.3进气岐管与容积效率 (1)1.3发动机进气系统的种类 (2)第二章本田雅阁轿车进气系统的结构原理与功用 (3)2.1本田雅阁轿车进气系统的结构组成图 (3)2.2本田雅阁轿车进气系统的结构 (4)2.2.1VTEC的结构特点 (4)2.2.2 VTEC的基本结构 (4)2.2.3 3个凸轮的结构设计 (5)2.2.4 VTEC的工作原理 (6)2.2.5 VTEC的工作原理 (6)2.3空气滤清器的功能 (7)2.4空气流量计 (7)2.4.1 分类： (7)2.4.2 作用： (8)2.5进气压力传感器 (8)2.6节气门体 (8)2.7怠速控制阀 (9)2.8谐振腔 (9)2.9进气歧管 (9)第三章本田雅阁轿车的故障诊断与检修 (11)3.1故障码显示的故障诊断与排除 (11)3.2本田车废气循环系统故障诊断与排 (13)3.3本田轿车氧传感器故障 (14)3.4本田雅阁轿车怠速不稳且经常熄火 (15)第四章发本田雅阁发动机进气系统典型案例分析 (16)4.1进气管被堵住 (16)4.2冷车发动机抖动 (18)4.3进气软管裂开 (19)第五章总结与展望 (21)5.1总结 (21)5.2论文存在的不足及展望 (21)致谢 (22)目录参考文献 (23)第一章发动机进气系统概述第一章发动机进气系统概述1.1发动机进气系统的组成进气系统由空气滤清器、空气流量计、进气压力传感器、节气门体、附加空气阀、怠速控制阀、谐振腔、进气歧管等组成。

广州本田雅阁轿车加速无力故障的诊断与排除

广州本田雅阁轿车加速无力故障的诊断与排除广州本田雅阁轿车是许多车主喜欢的车型，但如果车辆出现了加速无力故障，那么将严重影响驾驶安全和使用体验。

本文将介绍如何针对此问题进行诊断与排除，帮助车主解决困扰。

一、故障现象描述广州本田雅阁轿车加速无力故障的主要表现为：行驶过程中，踩油门加速时发动机加速不起来，车辆速度不能快速增加，甚至发动机存在明显的熄火现象。

此外，车主还可能会感到油耗增加，引擎转速不稳定等现象。

二、诊断处理1. 确定故障类型首先需要确认故障类型，是否是发动机系统出现问题，还是传动系统故障造成的。

如果是发动机系统问题，则加速无力可能与车辆的点火系统、供油系统、空气供给系统、排放系统等相关部件有关。

如果是传动系统问题，则一般涉及离合器、变速器、传动轴、差速器等。

2. 检查点火系统检查点火系统是否存在问题，包括点火线圈、电池、火花塞、点火线等。

如果发现点火线圈或者点火线存在明显的老化或者损坏，需要及时更换，以确保点火良好。

3. 检查空气供给系统车主需要检查空气滤清器是否存在堵塞等情况，以及空气进气道是否存在破损或者松动等。

如果存在这些问题，需要及时清洁空气滤清器、更换空气滤清器或者修复进气道问题。

4. 检查供油系统检查供油系统是否存在问题，包括燃油泵、燃油喷嘴等。

如果发现燃油泵压力不足，或者燃油喷嘴阻塞等问题，需要及时修复或者更换。

5. 检查排放系统检查排放系统是否存在问题，包括排气管、催化器、氧传感器等。

如果发现排气管存在破损或者氧传感器异常，需要及时更换或者修复。

6. 检查变速器和驱动系统检查变速器和驱动系统是否存在问题。

如果发现变速器存在异响或者卡滞等问题，需要及时检修或者更换。

如果传动轴或者差速器存在问题，则需要及时更换。

三、注意事项1. 车主在进行诊断和处理故障时，需要保持耐心和细心，尽可能的排除所有可能存在的问题。

2. 如果车主实在无法自行处理故障，需要及时求助专业维修技师或者到汽车维修站进行维修处理。

10：雅阁轿车进气压力传感器连接器接触不良导致发动机加速无力故障

汽车维修企业案例
图4 PGM-FI系统喷油量控制策略故障症状
车主描述发动机故障灯点亮，加速无力，且伴有熄火。

初诊印象
视频02：故障症状
发动机故障灯点亮；起动正常；
起动后冷机怠速约为800 r/min,
低，热机怠速约为500 r/min，过低
而不能维持；急踩油门踏板，加速无
力，慢踩油门踏板时转速最高只能升
至3000r/min；排气管有较浓的汽油ECM/PCM
VSS信号
CYL传感器TDC传感器曲轴传感器MAP传感器ECT传感器IAT传感器
加热氧传感器TP传感器
电池电压
启动信号高速燃油供应切断
高发动机速度燃油切断
减速燃油切断
基本喷射时间喷油器
冷却温度校正
进气温度校正
A/F比率校正
加速/减速校正
LED校正
全开油门的加速校正
燃油泵控制PGM-FI主继电器
校正。