下一代地铁列车制动夹钳单元研制
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表 1 犝犆犃10(犛)型 制 动 夹 钳 单 元 主 要 技 术 参 数
项目
技术参数
制 动 缸 活 塞 直 径/mm 制 动 缸 最 高 工 作 压 力/kPa 停 放 缸 最 小 完 全 缓 解 压 力/kPa 动 作 灵 敏 度/kPa 缓 解 间 隙/mm 一 次 调 整 量/mm 总 调 整 量/mm 夹 钳 杠 杆 倍 率 (双 侧 ) 适 用 环 境 温 度/℃
十 二 五 国 家 科 技 支 撑 计 划 ——— 下 一 代 地 铁 车 辆 技 术 研 究 及 示 范 应 用 (2015BAG13B00) 王 震 (1987— )男 ,工 程 师 (收 稿 日 期 :2018-08-03)
80 铁 道 机 车 车 辆 第39卷
图 2 犝犆犃10犛型 制 动 缸 结 构 图
2.1 正 常 制 动 与 缓 解 当闸片缓解间隙在正常范围值时制动夹钳单元所
进行的制动 (或 缓 解 )称 为 正 常 制 动 (或 缓 解 ),正 常 制 动、缓解过程中闸 片 间 隙 自 动 调 整 功 能 不 启 用,该 制 动 作用过程为:向制 动 气 室 充 入 压 缩 空 气,活 塞 压 缩 缓 解 弹簧左向移动,活塞套筒依次通过 识别 座、识别 弹 簧、前 调螺母座、前调螺母、丝杠、推动前 体左 移。 当 前体受到 制动缸外部 其 他 结 构 一 定 的 外 力 限 制 (闸 片 夹 紧 制 动 盘)之后,识别弹 簧 会 继 续 压 缩,直 至 识 别 座、识 别 环 与 前调螺母座 之 间 无 间 隙,此 时 活 塞 推 力 依 次 由 活 塞 套 筒、识别座、识别环、前调螺母座、前调螺 母,通 过丝杠传 递至前体,实现 UCA10S 型 制 动 缸 伸 长,最 终 将 压 缩 空 气压强转化成闸 片 与 制 动 盘 压 力,实 现 制 动 作 用,其 中 识别弹簧的压缩过程为弹性识别的功能,当 识 别环 与前 调螺母座接触后,弹 性 变 形 识 别 机 构 变 为 刚 形 体,用 于 避免制动施加后由于零部件的弹性变形等因素导致的 缓 解 间 隙 的 自 动 调 整 误 动 作 ,保 证 缓 解 间 隙 正 常 。
254 600 600 ≤50 2~4 ≥2 ≥83 2.6 -45~ +70
图 1 犝犆犃10(犛)型 制 动 夹 钳 单 元
1.2 主 要 技 术 参 数 (见 表 1) 2 作 用 原 理 简 介
UCA10(S)型 制 动 夹 钳 单 元 常 用 制 动 具 有 相 同 的 基本工 作 原 理 ,通 过 充 入 空 气 压 力 使 制 动 缸 伸 长 ,再 经
杠杆机构(夹钳臂、连接架和闸片托等)实现力 的放 大及 传递,实现常用制动。UCA10S型制动夹钳单 元增 加了 停放制动功能模块,通过储能弹簧的释 放使停 放制 动缸 伸长,再经杠杆机 构 实 现 力 的 放 大 及 传 递,实 现 停 放 制 动。由于此杠杆机构为3点浮动式制动夹钳单元通用 结构,以 UCA10S 型 制动夹 钳单 元的制 动缸(以 下简 称 UCA10S型制动缸)为例,对其基本功能、结 构与作 用原 理进行介绍。
王 震 ,张 昕 ,黄 建 松 ,刁 有 彬 ,张 方 亮 (中车青岛四方车辆研究所有限公司 制动事业部,山东青岛 266031)
wenku.baidu.com
摘 要 介 绍 了 下 一 代 地 铁 列 车 制 动 夹 钳 单 元 的 功 能 、结 构 、技 术 参 数 、作 用 原 理 、特 点 、试 验 验 证 及 运 用 情 况 。 关 键 词 下 一 代 地 铁 ;制 动 夹 钳 单 元 ;原 理 ;特 点 ;地 面 试 验 ;运 用 考 核 中 图 分 类 号 :U239.5 文 献 标 志 码 :A doi:10.3969/j.issn.1008-7842.2019.02.17
制动夹钳单元作为制动系统的关键 部 件,是其他制 动措施失效下的最后一道安全保障,对列车 运 行的 安全 起着至关重要的 作 用,根 据 课 题 任 务 要 求,中 车 青 岛 四 方车辆研究所有限公司承担研制了一种 紧 凑化、轻量化 的制动夹钳单元。 1 基 本 功 能 、外 形 结 构 与 技 术 参 数
针对“下一代 地 铁 列 车”研 制 的 UCA10(S)型 制 动 夹钳 单 元,包 括 带 有 停 放 制 动 功 能 的 UCA10S 以 及 不 带停放制动功能的 UCA10两种型号。 1.1 基 本 功 能 与 外 形 结 构
UCA10(S)型制动夹 钳 单 元 具 有 制 动 与 缓 解、闸 片 间隙自动调整、手 动 调 整 功 能,带 有 停 放 制 动 模 块 的 还 具有 停 放 制 动 与 缓 解、停 放 制 动 手 缓 解 等 功 能。 UCA10S及 UCA10型制动夹钳单元采用3点吊装接口 形式,主要由制动缸、夹钳臂、连接架 和闸片 托 4大模块 组 成 (如 图 1 所 示 )。
1- 制 动 缸 体 ;2- 活 塞 ;3- 外 套 筒 ;4- 缓 解 弹 簧 ; 5- 后 调 整 弹 簧 ;6- 活 塞 套 筒 ;7- 导 向 块 ; 8- 后 调 螺 母 座 ;9- 后 调 整 螺 母 ;10- 识 别 环 ; 11- 限 位 环 ;12- 识 别 座 ;13- 识 别 弹 簧 ; 14- 停 放 弹 簧 ;15- 停 放 活 塞 ;16- 停 放 丝 杠 ; 17- 前 调 螺 母 座 ;18- 前 调 整 螺 母 ;19- 前 调 整 弹 簧 ; 20- 前 体 ;21- 鞍 形 弹 簧 组 ;22- 调 整 螺 母 ; 23- 前 调 挡 块 ;24- 前 调 防 转 座 ;25- 丝 杠 ;26- 棘 轮 。
UCA10S型制动缸由制动缸气室、弹性变 形识 别机 构、前调整离合机 构、后 调 整 离 合 机 构、丝 杠 前 体 机 构、 弹簧缸以及手缓解机构等部件组成。制动缸气室由制 动缸 体、活 塞 等 件 组 成,弹 性 识 别 机 构 由 识 别 环、识 别 座、识别弹簧等件组成,前调整离合机构 由前 调螺 母座、 前调整弹簧、前调 整 螺 母 等 件 组 成,后 调 整 离 合 机 构 由 后调螺母座、后调整弹簧、后调整螺母等 件组 成,丝 杠前 体机构由丝杠、前 体、鞍 形 弹 簧 组、调 整 螺 母 等 件 组 成, 弹簧 缸 由 停 放 弹 簧、停 放 活 塞、停 放 丝 杠、棘 轮 等 件 组 成,手缓解机构由手柄、拉绳、复位弹簧、杠杆、止动 爪等 件 组 成 (如 图 2 所 示 )。
第 39 卷 第 2 期
铁道机车车辆
Vol.39 No.2
2019年4月 RAILWAY LOCOMOTIVE & CAR Apr. 2019
文章编号:1008-7842 (2019)02-0079-04
下一代地铁列车制动夹钳单元研制