百得燃烧器油气风比例调节方法
百得燃烧器油(气)、风比例调节方法
Baltur燃烧器油（气）/风比例调节方法单位:作者:2013－3－05目录Baltur燃烧器油（气）风比例调节方法 (1)1 燃气燃烧器气/风比例调节方法 (1)1.1燃烧头内空气的调节 (1)1.2空气伺服电机零位飘移的处理 (2)1.3燃气燃烧器程控器内气风比例的调节 (3)2 油气混用燃烧器油（气）/风比例的调节 (3)2.1 燃油运行时油/风比例的调节 (3)2.2 燃气运行时气/风比例的调节 (5)3结论参考文献 (7)Baltur燃烧器油（气）风比例调节方法作者孙忠伟中石化管道储运公司襄阳输油处【摘要】Baltur燃烧器燃料/风比例调节，对燃烧器安全运行至关重要，合理的调节不但能使燃烧器平稳运行，而且还能节省燃料，提高燃烧热效率，因此，燃烧器比例调节是日常工作中的重要部分【关键词】Baltur 燃烧器燃油燃气比例调节Baldur燃烧器自2001年在襄阳处投运第一台，经过几年设备改造，目前包括锅炉和加热炉共有25台Baldur燃烧器，分为燃气(8台)、燃油（2台）和油气两用（15台）三种类型，燃油和油气两用燃烧器油的部分油/风比例调节方法是一样的，在此不再单独说明。
运行中经常出现的问题就是燃料/风比例调节不当，造成运行故障或热效率降低，合理的调节在实际运行中优为重要。
一、燃气燃烧器气/风比例调节方法（一）燃烧头内空气的调节燃烧头的扩散桶是可以移动的。
在燃烧头上装有可以调节燃烧头与火焰盘之间空气通道的调节器。
关小流通通道，燃烧空气流率就会减小，相应地火焰盘前的空气压力就会升高，空气流动速度增大，湍流度增强，气流的穿透能力加强，有利于强化空气与燃气的混合,以及获得很好的火焰稳定性，当火焰发生抖动时就必须这样调节。
在实际应用中，对于增压锅炉(压气机和燃气轮机组配合提供0.2～0.4MPa燃烧热空气)或者热负荷很大时，都需要这样调节。
从以上描述可知，关小燃烧头空气通道时，燃烧头所处的位置一定要能够保证火焰盘前的空气压力水平几乎总是要比火焰盘后的空气压力水平高很多。
调节燃气比例阀方法
调节燃气比例阀方法
调节燃气比例阀的方法有以下几种：
1. 使用手动调节：燃气比例阀通常配有手动控制装置，通过手动旋转调节装置上的旋钮或杆，可以改变燃气比例阀的开度，从而调节燃气的流量。
2. 使用自动调节：燃气比例阀可以通过连接到自动控制系统来实现自动调节。
控制系统可以根据燃气需求的变化，通过控制燃气比例阀的开度，保持燃气供应的稳定和准确。
3. 使用调节器：在一些应用中，需要更精确地控制燃气比例阀的开度。
此时可以使用调节器来实现调节。
调节器可以根据给定的信号，通过控制燃气比例阀的开度，以达到所需的燃气流量和比例。
无论采用哪种方法调节燃气比例阀，都需要根据具体的应用需求和设备要求，选择合适的调节方式，并根据需要进行调节。
同时，还要注意燃气比例阀的安全操作和维护，以确保其稳定可靠的运行。
百得燃烧器说明书
TBL 105P TBL 105P
DACA
1,050
320
TBL 130P TBL 130P
DACA 1,300
400
两段火式
TBL 160P TBL 160P
DACA
g/kWh kW
r.p.m.
1.1 2,800
< 185 (Classe II EN 267)
燃烧器使用说明
CN
TBL 85P TBL 85P DACA TBL 105P TBL 105P DACA TBL 130P TBL 130P DACA TBL 160P TBL 160P DACA
TBL 210P DACA
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注意 - 对燃烧器和系统的操作只能由合格的工作人员来执行。 - 启动燃烧器和进行维护保养前，请仔细阅读本说明手册。 - 在对燃烧器的电气系统进行操作前，请先切断供电电源。 - 如果操作及处理不当，可能会引起危险事故。
- 如果身上有水、潮湿或者脚湿的时候不要身体任何部位接触这些设备。 - 不要拉电线。 - 如果不是适宜型号，不要将这些设备暴露在有危险的环境(如雨天或阳光下)。 - 不要让孩子或不专业的人员操作这些设备。 • 客户不得更换供电电缆。如果电缆损坏，停机，让合格的技术人员进行更换。 • 如果暂时不使用设备，则建议切断系统向所有用电设备(泵、燃烧器等)的供电。 燃料供应
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使用须知
前言 以下的注意事项是为了保证顾客能够安全地使用民用和烧热水用的加热系统设备。这些注意事项的目的是为了 避免这些设备不会因为安装不当或安装错误以及使用不当或使用错误而引起的损坏和安全问题。同时，本使用 说明提供注意事项也希望能够通过一些技术性的但却易懂的语言，使顾客加深对一般性安全问题的了解。不管 是合同内规定的，还是超出合同范围的，如果是由于顾客的不当或错误的安装和使用，或是因为不遵循制造商 的指导而引起的任何问题或事故，制造商均不负责。 一般性注意事项 • 本说明手册对于产品来说是必要的，是产品不可分割的一部分，一定要提供给顾客。请仔细阅读本手册，其
燃气空气比例调节控制方案的分析
燃气空气比例调节控制方案的分析p实现燃气、空气比例调节的方式如下：对于普通的大气式燃气燃烧器，由于引射器在一定范围内具有自动调节能力，即当燃气喷嘴的流量发生变化时，被引射进入的一次空气量也会随之发生相应变化，这在一定程度上保证了燃气/空气比例的恒定；对于鼓风式预混式燃烧器，由于燃气和空气混合方式的不同，就需要使用调节装置实现燃气/空气比例的控制。
目前实现这一功能的技术主要有两种：电子式恒比例控制技术和机械式恒比例控制技术。
2、燃气/空气比例调节方案2.1 引射式比例调节目前多数燃气燃烧设备采用的是引射式比例调节，其核心部件为文丘里管，它由收缩管、颈管和扩散管三部分部分组成，如图1所示。
该种比例调节方式的缺点一是只能预混部分空气，二是当热负荷较大时，燃烧器结构比较笨重。
以红外陶瓷板燃烧器为例，燃气引射空气的引射比需要达到1比10至1比11，对于液化石油气引射比需要高达1比35之多。
要达到如此大的引射比，在目前陶瓷板的阻力和液化石油气的额定压力（2800帕）条件下，要达到足够的引射比，必须保证喷嘴与文吐利严格对中，文吐利管内壁光滑。
否则也是不容易达到的。
就是可以达到也会因负荷加大使引射器体积过分庞大，而不能使用。
现在的形势是，已经有了空气鼓风，完全可以考虑甩开燃气引射空气的引射器，利用空气与燃气的压力机混合。
很明显在这种条件下，空气引射燃气将会大大地降低引射比，同时也会减小引射器的体积。
图1 燃气/空气引射式比例调节1、收缩管；2、颈管；3、扩散管2.2 电子式恒比例调节电子式恒比例调节是利用流量传感器检测到空气流量信号，控制器根据该信号经相应的运算后控制燃气比例调节阀，以维持燃气与空气流量比例的恒定。
该种控制方式经常应用于大中型燃烧设备。
图2 电子式比例调节以我们研发的智能化中餐灶自动控制系统为例进行说明。
该燃烧器设置三段火负荷，其燃气比例阀电流在不同火种时分别为：大火（DC180～250mA±5mA）、中火（DC130～220mA±5mA）、小火（DC120～180mA±5mA）。
百得燃烧器培训资料_百得燃烧器部分2
若使用含有轻质油的湿气，根据使用情况每年应对燃气阀组 和管路拆下清洗，除去通道内积存的油污，注意只允许使用煤油 或无腐蚀的中性清洗水溶液进行清洗。
4)交流接触器：
每年应对三组触头拆下修理，操作方法：用尖嘴钳直接将接触器 上三组触点拿下，用玻璃砂纸打磨（严重时可换新触头），然后 装复，在装复过程中注意三组触点间隙要一致，否则应给予调
3-5点火、喷油 而无法正常 点火或点火 成功后又自 动熄灭；
1)风门过大，吹熄
火焰；
1)重新调小风
2)火花位置不合适 门；
3)油内水份过高无法 2)校正电极间
正常燃烧；
隙；
4)油压过低，雾化不 3)更换合格燃料；
良，影响燃烧；
4)适当调高油压；
5)喷嘴磨损或雾化角 5)更换喷嘴；
不合适；
6)检修或更换 ；
燃烧器部分
1、燃烧器工作方框图
2、燃烧器接线图
3、新燃气TBG系列燃烧器 七孔插头接线图
4、燃烧器主要参数设定及方法
a、调压阀前压力：0~0.4MPa b、调压阀调后的压力：TBG45-85PV：4-6KPa;
TBG120-210P:10Kpa BGN250、300、350：15KPa c、风压开关：0.4~1mbar; d、燃气高压开关：50mbar(特殊例外); e、燃气低压开关：2.5mbar; f、自检漏燃气开关：压力设定值调整到天然气供应管网压力的 一半。 g、伺服电机：Ⅰ(最大)：70(60~70); Ⅱ(关闭)：0；
2）空气风压开关：
每隔三个月拆下畅通一次，具体操作方法：切断燃烧器电源，打 开空气风压开关有机玻璃罩，拆出三根信号线（记住位置），将 燃烧器风机上盖打开，用专用扳手将风压开关拆下（记住风压管 方向）。
燃烧器工作原理及调整方法
燃烧器工作原理及调整方法窑头燃烧器对窑内熟料的煅烧有着举足轻重的作用，其性能好坏及调整是否合理直接影响窑内的煅烧情况以及窑衬的使用寿命。
合理调整燃烧器的外风、内风和中心风的蝶阀开度，提高煤粉着火前区域局部煤粉浓度，加强燃烧器高温气体的内、外，回流，强化一次风充分混合，达到完全燃烧。
但必须注意，内风不能调整太大，否则可能导致煤粉在着火前就已被稀释，这样反倒不利于着火，或者可能引起高温火焰，冲刷窑皮，导致窑皮脱落，不利于保护耐火砖。
内风也不能调整过小，否则煤粉着火后不能很快与空气混合，就会导致煤粉反应速率降低，引起大量的一氧化碳不能及时地氧化成二氧化碳，造成窑内还原气氛。
另外：外风也不宜调整过大，否则会造成烧成带火焰后移，窑内窑尾部分结厚窑皮或在过渡带附近出现结圈、结蛋现象，外风也不要太小，否则不能产生强劲的火焰，不利于煅烧出好质量的熟料。
因此应根据具体情况选择合理的操作参数，根据煤质的好坏、细度、水分、二次风温度、窑内情况以及圣路易烧性的好坏而定，通过调整最佳的外风、内风和中心风的比例关系，以及燃烧器在窑口附近的合理位置，确定适宜的煅烧制度。
1.燃烧器的定位许多公司的燃烧器采用“光柱法”定位，控制准确，但操作不方便。
最好采用位置标尺在窑头截面上定位，一般控制在窑头截面Ｘ轴稍偏右位置或稍偏第四象限的位置效果较好。
在特殊工艺情况下可做少许微调。
2.火焰形状对煅烧的影响燃烧器设计的最佳火焰形状是轴流风和旋流风在（0.0）位置（此时各风道管通风量最大），这时的火焰形状完整而有力。
燃烧器横向分布. 调整火焰的形状是通过调整各风道的通风截面积来实践的。
在（0.0）位置时，轴流风和旋流风的通风截面积达到最大。
火焰形状是通过旋流风和轴流风的相互影响、相互制约而得到，火焰形状的稳定是通过中心风来实现的，中心风的风量不能过大，也不能过小。
一般中心风的压力应该控制在6-8KPa之间比较理想，旋流风在24-26KPa，轴流风在23-25KPa，各风道的通风截面积不小于90%的情况下，对各参数进行调整。
天然气燃烧机进气风量大小怎么控制
天然气燃烧机进气风量大小怎么控制天然气燃烧机在使用时需要从外部吸入空气，这些空气在进入燃烧机之前需要被调节到适当的风量，以达到最佳的燃烧效果。
本文将介绍如何调节天然气燃烧机进气风量大小，以及调节过程中需要注意的事项。
天然气燃烧机进气风量控制方法1. 手动调节一些简单的燃烧机可以使用手动方式进行进气风量大小的调节。
手动调节需要手动旋转进气风门的大小，以达到适当的风量。
这种方法的优点是操作简单，不需要任何高级技术，但缺点则是进气风门的调节需要不断调整，需要不断进行反复试验才可以达到最优的燃烧效果。
2. 电动调节更高级的天然气燃烧机可以使用电动方法进行进气风量大小的调节。
这种方法需要安装一个电动驱动器，可以改变进气风门的大小。
通过控制电动机的启停和旋转方向可以达到调节风量的效果。
与手动调节相比，电动调节具有更高的精度和稳定性，同时也可以根据外部的控制信号进行自动调节。
3. 智能调节最先进的天然气燃烧机可以使用智能方法进行进气风量大小的控制。
这种方法需要使用传感器进行实时监测，同时根据不同的实时数据进行自动调节。
智能方法需要使用比较复杂的控制算法和硬件设备，可以实现更高的燃烧效率和更低的能耗。
进气风量控制的注意事项在调节天然气燃烧机的进气风量大小时，需要注意以下几点：1. 确定最佳风量为了保证燃烧的效果和经济性，需要确定最佳的进气风量大小。
如果风量太大，会导致燃烧不完全；如果风量太小，会导致燃烧温度不足，从而影响燃烧效率。
因此，在调节进气风量时需要进行反复试验，找到最佳的风量大小。
2. 进口压力进气风量大小的调节还需要考虑进口的压力，如果进口压力过小会导致空气流量减少，燃烧效果下降；而进口压力过大会导致空气流通不畅，同样会影响燃烧效率。
3. 空气过滤由于外部空气中可能存在灰尘、杂质等物质，因此在进气风门的位置需要设置空气过滤器，以避免杂质进入燃烧器内部，影响燃烧效果。
总结天然气燃烧机进气风量需要精确控制，只有在适当的进气风量下，才能使燃料燃烧效率最高，保持燃烧器的长期稳定运行。
燃烧器工作原理及调整方法
燃烧器工作道理及调剂办法窑头燃烧器对窑内熟料的煅烧有着举足轻重的感化,其机能利害调剂是否合理直接影响窑内的煅烧情形以及窑衬的应用寿命.合理调剂燃烧器的外风.内风和中间风的蝶阀开度,进步煤粉着火前区域局部煤粉浓度,增强燃烧器高温气体的内.外,回流,强化一次风充分混杂达到完全燃烧.但必须留意,内风不克不及调剂太大,不然可能导致煤粉在着火前就已被稀释,如许反倒晦气于着火,或者可能引起高温火焰,冲刷窑皮,导致窑皮脱落,晦气于呵护耐火砖.内风也不克不及调剂过小,不然煤粉着火后不克不及很快与空气混杂,就会导致煤粉反响速度下降,引起大量的一氧化碳不克不及实时地氧成二氧化碳,造成窑内还原氛围.别的：外风也不宜调剂过大,不然会造成烧成带火焰后移,窑内窑尾部分结厚窑皮或在过渡带邻近消失结圈.结蛋现象,外风也不要太小,不然不克不及产生强劲的火焰,晦气于煅烧出好质量的熟料.是以应依据具体情形选择合理的操纵参数,依据煤质的利害.细度.水分.二次风温度.窑内幕况以及圣路易烧性的利害而定,经由过程调剂最佳的外风.内风和中间风的比例关系,及燃烧器在窑口邻近的合理地位,肯定合适的煅烧轨制.1.燃烧器的定位,很多公司的燃烧器采取“光柱法”定位,掌握精确,但操纵不便利.最好采取地位标尺在窑头截面上定位,一般掌握在窑头截面Ｘ轴稍偏右地位或稍偏第四象限的地位后果较好.在特别工艺情形下可做少许微调.2. 火焰外形对煅烧的影响燃烧器设计的最佳火焰外形是轴流风和旋流风在（0.0）地位（此时各风道管通风量最大）,这时的火焰外形完全而有力.燃烧器横向散布. 调剂火焰的外形是经由过程调剂各风道的通风截面积来实践的.在（0.0）地位时,轴流风和旋流风的通风截面积达到最大.火焰外形是经由过程旋流风和轴流风的互相影响.互相制约而得到,火焰外形的稳固是经由过程中间风来实现的,中间风的风量不克不及过大,也不克不及过小.一般中间风的压力应当掌握在6-8KPa之间比较幻想,旋流风在24-26KPa,轴流风在23-25KPa,各风道的通风截面积不小于90%的情形下,对各参数进行调剂.要想得到火焰外形的转变须要有稳固的一次风出口压力来保持,经由过程稳固燃烧器上的压力,转变各支管道的通风截面积来达到转变火焰外形的目标.具体火焰外形的变更.在调剂火焰外形的时刻,要杜绝走极端的现象,当火焰过粗的时刻,此时也会很长.很软.当火焰细致的时刻,火焰又会太短,烧成带请求火焰的外形完全.生动.有力,这就须要我们长期的不雅察和总结经验.3.煤质变更对火焰外形的影响：（1）当煤灰分变高时,煤粉的燃烧速度变慢,火焰变长,火焰燃烧带变长,应当：①进步二次风温度或应用更多的二次风,增强一次风和二次风与煤粉的混杂程度;②下降煤粉的细度和水分;③转变轴流风和旋流风的用风比例;④增长一次风风量,减小煤粉在一.二次风中的浓度.（2）当煤的挥发分变高时,煤粉着火快,焦炭颗粒四周的氧气浓度下降,易形成距窑头近.稳固偏低.高温部分变长的火焰,此时应：①增长火焰四周的氧气浓度;②增长轴流风的风量及风速（在原有火焰的状况下）;③增长一次风风量.（3）当煤的水分增长时,其外在水分可以经由过程提凌驾磨气体温度来下降,而内涵水须要在110℃阁下才干蒸发,煤磨下降内涵水分的含量是很艰苦的.内涵水高的煤粉入窑后火焰将会变长,燃烧速度变慢,火焰温度低,黑庖丁变长,这时应当恰当加大二次风对火焰的助燃感化,增长二次风与一次风的风量混杂,进步二次风温度,恰当把燃烧器退出一些,应用二次风进步火焰的燃烧速度,达到进步火焰温度的目标.4.燃烧器的地位对窑况的影响：装配时,燃烧器在程度地位时中间点与窑的截面中间点处于统一个点上,每次检修停止前对燃烧器燃烧器的地位多进行一次校订和查对,正常临盆时,断定燃烧器的地位精确与否以及调剂燃烧器的办法是：（1）.从窑上看,火焰的外形应当完全有力.生动,不冲刷窑皮,也不克不及顶料煅烧,火焰的外焰与窑内带起的物料相接触,假如燃烧器的地位太偏上,火焰会冲刷到窑皮,窑筒体局部温度偏高,下降窑衬得应用寿命,且烧成带的窑皮会向后延长,窑内的热工轨制杂乱,轻微时,投料不久就红窑.此时应当恰当地调剂燃烧器向物料偏向接近,使火焰的外焰与物料接触.假如燃烧器的地位离料太近,火焰会顶住物料,造成顶火逼烧未完全燃烧的煤粉被被翻腾的物料包裹在内,烧成带还原氛围轻微,下降熟料的质量.还原氛围轻微的气体被带入预热器体系,下降物料液相消失的温度,使预热器体系结皮,甚至堵塞,影响窑的正常煅烧,此时应当恰当调剂燃烧器离料子远一些,使火焰顺畅有力.(2).在中控筒体扫描图像上看,更直不雅.轻便.①烧成带的窑皮应在20-25m之间,（小窑的窑皮短一些,大窑的窑皮要长一些）,通体温度散布平均,没有高温点,温度在300-350℃,过渡带通体温度在350℃阁下,此时火焰完全.生动.顺畅.燃烧器的地位比较适合,烧成的熟料也是幻想状况.②前面的温度较高,而烧成带后面部分温度正常,解释燃烧器的地位离料远了,或者火焰已经分叉.变散,火力不分散,处理办法在窑头罩侧部开设捅料孔,每班用人工或有前提的用气枪按期清算,发明问题要实时处理,不然会影响熟料的产量和质量.b.调剂火焰外形在火焰根部保存少许黑庖丁,防止火焰温渡过高,.我的领会是：结焦和分叉很难防止,但是经由过程治理可以大大削减.假如烧成带后部分温度较低,烧出来的熟料大小不一样结粒不平均,解释燃烧器在y轴处于低的地位.(3).烧成带后温度偏高,特别是2号轮带今后,甚至在380℃以上,解释燃烧器在y轴处于高的地位.(4).烧成带的温度较低,过渡带的温度也不高,解释烧成带的窑皮较厚,燃烧器靠物料太近,火焰不畅,往物估中扎.熟料经破裂后有黄心料.:在正常情形操纵中,假如窑内烧成带温度低时,应开大内风蝶阀开度,关小外风蝶阀开度,使火焰缩短,进步窑前温度;当烧成带温度偏高时,应开大外风蝶阀开度,关小内风蝶阀开度,使火焰伸长,保持窑必定的快转率,进步熟料的产量和质量.假如发明窑内有厚窑皮或结圈时,应实时处理失落,不然会影响到熟料的产量和质量,将燃烧器全体送入窑内,外风蝶阀全开,内风蝶阀少开,中间风蝶阀也要开大,使火焰变长,烧成带后移,进步圈体温度,假如发明烧成带有扁块物料,证实后圈已失落,将燃烧器全体退到窑口地位,外风蝶阀关小开度,内风蝶阀开大,中间风蝶阀也要关小,缩短火焰,进步窑速,掌握好熟料结粒温度,呵护好烧成带窑皮.因为结圈身分很多,应依据窑型和结圈的构造,具体情形剖析,只要办法采取合理,就不难处理.。
燃烧机参数调节方法
燃烧机参数调节方法
燃烧机参数调节是指根据燃烧要求和实际工况，对燃烧机的参数进行调整，以达到稳定、高效的燃烧效果。
下面是一些常用的燃烧机参数调节方法：
1. 空气比调节：燃烧需要适当的空气供应，空气比是燃烧机空气与燃料的比例。
通过调节空气比，可以控制燃料燃烧过程中的燃气浓度和温度。
一般来说，氧气浓度增加，燃烧温度也会随之增加，但过多的氧气会导致燃料不完全燃烧。
2. 进风调节：进风调节是指调节进风量，控制燃烧机的进气速度和流量。
过高的进风速度会带走燃料颗粒和热量，导致不稳定的燃烧。
而过低的进风速度会导致氧气不足，燃烧效果低下。
通过调节进风阀门或风机的转速，可以控制进风量。
3. 燃料供给调节：燃料供给的调节是指调整燃料的流量和压力，以满足燃烧机的需求。
燃料流量过高或过低都会影响燃烧效果。
可以通过调节燃料泵的转速或调节燃料阀门的开度来调整燃料供给。
4. 火焰调节：火焰调节是指调整火焰的形状、大小和位置，以获取稳定的燃烧效果。
火焰过大或过小都会导致燃烧不完全或不稳定。
可以通过调节燃料喷嘴或调整火焰燃烧室的结构来实现火焰调节。
5. 温度控制：燃烧过程中的温度是一个重要的参数，可以通过调节空气比、进风量和燃料供给来控制温度。
可以使用温度传
感器来监测燃烧室的温度，并根据需要调整相关参数。
6.氧气浓度调节：通过增加或减少燃烧机的进气中的氧气含量，来控制燃料的燃烧速度和效率。
需要注意的是，不同的燃烧机具有不同的参数调节方法，具体的调节方法需要根据燃烧机的型号和运行要求来确定。
最好在专业人员的指导下进行参数调节，确保安全和正常运行。
百得燃烧器油风比例调节方法
百得燃烧器油风比例调节方法燃油（气）计量阀的作用是控制燃油（气）的流量，使其与所需的燃烧需求相匹配。
燃油计量阀通常由一个伺服电机和一个调节机构组成。
伺服电机通过对调节机构的控制，调整燃油计量阀的开度，从而控制燃油（气）的流量。
燃油（气）计量阀的开度可由控制系统根据实时燃烧需求进行调控，以确保燃料供应的准确性和稳定性。
风量调节阀的作用是控制燃烧空气的流量，从而实现良好的燃烧效果。
风量调节阀通常由一个风机和一个调节机构组成。
风机通过提供足够的气流来满足燃烧需求，而调节机构则控制风量调节阀的开度，从而控制燃烧空气的流量。
风量调节阀的开度也可以由控制系统进行动态调整，以保持燃烧器的高效工作。
1.根据实际需求和燃烧器的性能参数，确定燃油（气）和风量之间的比例关系。
2.通过控制系统，监测燃烧器的燃烧需求，并根据预先设定的比例关系计算出所需的燃油（气）和风量。
3.控制系统根据计算结果，通过对燃油计量阀和风量调节阀的控制，调整它们的开度，使得燃油（气）和风量保持所需的比例。
4.实时监测燃烧器的工作状态，根据需要进行调整，以满足不同负荷下的燃烧需求。
风比例调节方法的优点在于可以根据实际燃烧需求进行动态调整，以实现高效的燃烧和热效率。
通过合理的燃油（气）和风量的比例控制，可以避免燃烧器燃烧不充分或过量，提高燃料利用率和热工性能。
同时，该方法还可以减少燃烧过程中的废气排放，降低对环境的影响。
总结起来，百得燃烧器油（气）和风比例调节方法通过控制燃油（气）计量阀和风量调节阀之间的比例来实现高效的燃烧和调节。
这种方法具有灵活性和可调性，可以根据实际燃烧需求进行动态调整，提高燃料利用率和热工性能，减少对环境的影响。
燃气燃烧器风气比调节
燃气燃烧器风气比调节关于伺服电机理论上，待机的时候风门与气门都是全关的，气门上面有一条小槽指示。
调整凸轮的时候，点火位一般在10~15度之间，尽量小。
如果打了，可能会放炮，严重会回火，刚开始的时候小，一点一点调。
要有耐心，大火位凸轮位置一般在60~70度之间。
如果炉子以前经常冒黑烟，则可能烟道不畅。
大小火位一定要接近，慢慢调。
（很惨痛的教训，我曾将锅炉点爆）关于减压阀先泄压，再调，否则会憋压，往小调不显示。
燃烧起在工作的时候，如果感觉风门往外吐气，则说明烟道不畅，已经接近放炮点，需要清烟道。
有比例仪的燃烧器，大火指示灯闪，是伺服电机在一点一点的走。
电磁阀一般都是两个阀座，一个是快开快闭，一个是慢开快闭，有类似于限位螺钉的装置，用于调节流量。
（调节气压试点火前应注意：1．在没有正式点火前要确认燃料供应阀处于关闭位置。
2．对于燃气燃烧器，检查燃气管路连接是否正确。
正确的连接顺序是：燃料管→手阀→过滤器→双电磁阀→燃烧器。
每一个元件上均有方向箭头标示，可以进行校对。
同时确认燃气供应压力是否符合要求。
3．对于燃油燃烧器，检查进回油管安装是否正确，同时检查回油管上是否装有止回阀，球阀或其他装置。
如果有建议用户最好去掉，以免损伤油泵。
4．对于未经燃气部门验收的燃气管路（如自建液化气站或压缩气站），在条件允许的情况下，检查一下燃气管路是否有泄漏。
5．点火前应检查所有的电气连接。
根据所用机型的电气接线图进行校对，同时确认电源是否存在异常情况（如电压偏高或电压偏低，三相电源不均衡），并且对三相电机必须确认正反转，严禁反转运行。
6．检查燃烧器内部的相关部件（如点火变压器.控制盒.伺服机.风压开关.油泵和火检装置）的外形，安装和连接是否存在异常情况。
如有应先弄清情况排除隐患，然后再进行后续工作。
7．对于燃气燃烧器，在点火前应先对燃气管路进行排空。
必须用已有的燃气排空管进行排空。
如果没有排空管时，最好用软管将燃气管路上的排放口引在室外进行排空。
油气两用燃烧器调试
油气两用燃烧器调试导热油炉燃烧器调试1调试前的准备工作1.1燃油供应管路（略）1.2燃气供应管路燃烧器安装后，需要将其与供气管网连接起来.供气管的直径，应能满足供气量要求，而且压力损失不超过5mbar，对于GL5D燃烧器，供气管路直径为1.5吋或40mm,燃烧器供气管路的连接要留有足够的空间，要能保证打开燃烧器，以便于将来在维护工作。
依次安装以下部件：1.球阀;2.过滤器;(3a.调压阀);3.稳压阀.4.双重电磁阀.如果燃气压力高于500mbar，则需要在稳压阀前端加装调压器，保证稳压阀前端的燃气压力在300-500mbar。
安装部件时要注意以下几点:a.为避免燃烧器工作时燃气压力下降太大，稳压阀到双重电磁阀在距离应该不超过1.5米。
双重电磁阀尽量靠近燃烧器,并且该段气管直径应该不小于1.5吋(40mm)，b.所有部件必须水平安装，如果双重电磁阀及稳压阀垂直安装，则会增加这些部件在动作阻力。
c.所有管道连接好后，需要检查气密性。
1.3.启动前的检查工作：检查所电缆，电线，是否正确连接;检查供电电压，380-400VAC,50Hz检查所有电机转向;检查各个仪表工作是否正常;脱开伺服电机，检查风门机构、燃气蝶阀，动作是否灵活;检查点火电极，设置两点火电极距离4mm左右，距喷咀4-6mm;检查光电眼是否正常工作。
检查导热油管道气密性.启动导热油循环泵，按要求加入适当规格的导热油至缺油指示熄灭，检查导热油管路是否存在泄漏部位，必要时紧固。
2.燃烧器调试2.0燃烧器点火过程：如果选择燃气，则漏气检测装置(WDK 3/01)工作,检测燃气压力(F11)是否正常及是否漏气(F12)，如果正常（如果燃料是柴油则没有此检测过程），则执行下一步转到燃烧控制器(IFL1.322或IFL1.333)控制。
点火前对炉膛预吹扫36秒左右，如果吹扫结束后，空气压力开关(F10)检查到足够的压力，伺服电机转到点火位置--凸轮V设置位置（柴油则是凸轮II设置位置），点火变压器通电，点火电极产生火花，同时双重电磁阀全部打开（如果燃料是柴油，则一级电磁阀及总电磁阀打开），燃料到达混合头，与风机送来的空气混合，点火燃烧。
燃气燃烧器风气比调节
燃气燃烧器风气比调节关于伺服电机理论上，待机的时候风门与气门都是全关的，气门上面有一条小槽指示。
调整凸轮的时候，点火位一般在10~15度之间，尽量小。
如果打了，可能会放炮，严重会回火，刚开始的时候小，一点一点调。
要有耐心，大火位凸轮位置一般在60~70度之间。
如果炉子以前经常冒黑烟，则可能烟道不畅。
大小火位一定要接近，慢慢调。
（很惨痛的教训，我曾将锅炉点爆）关于减压阀先泄压，再调，否则会憋压，往小调不显示。
燃烧起在工作的时候，如果感觉风门往外吐气，则说明烟道不畅，已经接近放炮点，需要清烟道。
有比例仪的燃烧器，大火指示灯闪，是伺服电机在一点一点的走。
电磁阀一般都是两个阀座，一个是快开快闭，一个是慢开快闭，有类似于限位螺钉的装置，用于调节流量。
（调节气压试点火前应注意：1．在没有正式点火前要确认燃料供应阀处于关闭位置。
2．对于燃气燃烧器，检查燃气管路连接是否正确。
正确的连接顺序是：燃料管→手阀→过滤器→双电磁阀→燃烧器。
每一个元件上均有方向箭头标示，可以进行校对。
同时确认燃气供应压力是否符合要求。
3．对于燃油燃烧器，检查进回油管安装是否正确，同时检查回油管上是否装有止回阀，球阀或其他装置。
如果有建议用户最好去掉，以免损伤油泵。
4．对于未经燃气部门验收的燃气管路（如自建液化气站或压缩气站），在条件允许的情况下，检查一下燃气管路是否有泄漏。
5．点火前应检查所有的电气连接。
根据所用机型的电气接线图进行校对，同时确认电源是否存在异常情况（如电压偏高或电压偏低，三相电源不均衡），并且对三相电机必须确认正反转，严禁反转运行。
6．检查燃烧器内部的相关部件（如点火变压器.控制盒.伺服机.风压开关.油泵和火检装置）的外形，安装和连接是否存在异常情况。
如有应先弄清情况排除隐患，然后再进行后续工作。
7．对于燃气燃烧器，在点火前应先对燃气管路进行排空。
必须用已有的燃气排空管进行排空。
如果没有排空管时，最好用软管将燃气管路上的排放口引在室外进行排空。
燃烧器风气比调试工作流程 改后
燃烧器风气比调试工作流程调试目的，当锅炉烟气中的O2含量低到刚好不产生CO时，燃烧的效率最高。
O2过低燃烧会产生积碳，影响锅炉换热。
O2过高空气流速过快会带走大量的热量，不节能。
一般供暖季燃烧器风气比调试目标氧含量为3%~5%。
风气比受燃气压力，温度影响较严重，供暖季应经常调试。
调试风气比理想情况是保证每个火位风气比都合适，如果达不到，严寒期要保证最大火位风气比合适，初末寒期和生活热水要保证最大和最小火位风气比合适。
1.先检查锅炉是否能顺利点起2.停炉后，带凸轮盘的松开离合器手动扳动凸轮盘感觉轮盘转的是否平顺，带顶丝的松开离合器后手动转动顶丝盘感觉是否转动平顺。
3.按表格将最小负荷至最大负荷分为10个点位，从小火位按10个点位依次走到大火位记录调试前的风气比情况，凸轮盘式的可以按轮盘上面的螺丝点位来确定点位的负荷位置。
4.观察最大火位时的燃气流量，应达到1MW对应100m3/h的流量，调节燃气蝶阀开度保证最大火位流量达到要求。
5.从最大负荷点位调节风门开度，使其风气比达到要求，然后再将负荷按从大到小顺序比例调节，目标大火位O2含量3%，小火位O2含量5%，记录调试情况。
6.若整体风量都大或都小可先调节稳压阀，顺时针转动为整体增加稳压阀开度，逆时针减小开度，但要保证最大负荷的燃气流量。
7.欧科燃烧器顶丝型轮盘在保证大火位流量够用的情况下尽量将控制燃气量大小的顶丝轮盘从大到小下降平顺，再通过燃气分析仪的数据调节控制风量的顶丝轮盘使其风气比达标。
8.奥林，威索等燃烧器凸轮型在保证最大流量后应尽量保持调节燃气的轮盘上的钢带圆润平滑，在根据O2含量调节控制调节风量的轮盘上的螺丝。
9.带风机变频的燃烧器从触摸屏中进行调节，屏中电压表示电位器的位置，也就是当前的负荷，频率代表风机当前出力的情况25~50Hz。
调试时应根据已经写好的电压点位来调试相应的Hz，记录每个电压点位对应的最佳Hz值，将调试好的结果存入触摸屏内。
百得燃烧器培训资料_百得燃烧器部分2
2、燃气燃烧器 2-1：不好点火。
原因分析 排除方法 1)小火、大火开 2-2：燃烧器 关未扳至Ⅱ 1)将开关扳至 只能小火 处或插头脱 Ⅱ处，将插 工作，不 落，接触不 头插牢。 能大火工 实。 2)检查线路。 2)大火信号未输 作。 入。 1) 小火、大火 信号并在一 1)按图纸恢复 2-3：燃烧器 起； 正常 只能大火， 2)在小火与大火 2)按图查找线 没有小火。 信号之间并 路，排除。 入其它设备。
1)清理积炭，校正 电极间隙； 2)测试、检查给予 排除； 3)更换； 4)修理或更换； 5)检修或更换； 1)拆下喷嘴，分解 清洗； 2)更换线圈； 3)拆开清洗或更换；
1)喷嘴堵塞； 2)电磁阀线圈烧 3-4喷嘴不喷油 坏； 3)电磁阀芯堵塞 或卡死；
故障现象
原因分析
排除方法
1)安装低压、高压防 爆压力设定继电器。 2)根据油品腐蚀情况， 制定金属软管更换周 期。3)金属软管耐压 比实际压力高一级。 4)将电器部分做到隔 爆型。5)杜绝油路的 跑、冒、滴、漏经常 保持干净。
故障现象
故障现象
2-4：点火电极不 打火。
原因分析
1)高压线未接； 2)点流 输入或损坏。
排除方法
1)插紧电压线； 2)修理调整； 3)检查或更换。
2-5：火焰紊乱不 规则或脱火。
1)燃气火焰盘阻塞； 1)清理火焰盘； 2)空气/燃气配比不当 2)调好配比； 3)炉口不合适。 3)重新修炉口。
1)重新牢固安装； 2)重新调节燃烧量； 3)调整稳焰板位置； 4)更换喷嘴或更换燃烧 机；
1)泵内过滤器堵塞； 1)拆出滤网清洗； 2)供油管路漏气； 2)重新安装，保证气密 3)油泵发生气塞； 性； 3-8：油泵工 4)油泵磨损严重或油封 3)打开排气阀排净气体； 4)更换油泵或油封； 作异常，不供 漏； 油或油压不稳。5)供油管路真空度太高；5)调节油箱位置，减小 6)联轴器损坏，无法传 真空度； 6)更换联轴承； 动； 7)油温太低，粘度过高；7)调温度至正常；
燃烧器的调节
燃烧器的调节合上主开关，如果热动开关是闭合的,电压将到达循环继电器电动机并开始运行。
然后风扇电动机合上，并将进行燃烧室预吹风，同时控制燃烧空气活门的电动机将把空气活门开到第二级火焰要求的正确开度位置。
当空气活门开到第二级火焰位置时，发生燃烧室预吹风。
预吹风阶段结束,燃烧空气活门返回到第一级火焰位置，开始点火.三秒钟后，主煤气阀和安全阀打开,燃烧器启动.应该指出:a) 两级主阀配有一个调节第一级和第二级火焰煤气输送量的装置(见装在燃烧器上的二级阀门样品专门说明)b) 安全阀是ON/OFF型(见装在燃烧器上的阀门样品专门说明)通过相关的控制设备探测出火焰出现，使之有可能持续一段,随着点火变压器断开，点火阶段完成。
接着第二级火焰出现(燃烧空气增加，主阀门打开到二级位置)点火失败时，主阀门打开在第一级火焰位置两秒钟内,控制盒触发“安全闭锁”出现“安全闭锁”时，阀门立即重新关闭。
从安全状态解锁控制盒,按控制盘上的发光按钮。
注意：空气活门由电动机带动(见下面几页的专门说明)应记住,当燃烧器由于热动开关问题而停止工作日才，空气活门由电动机带动.回复到完全关闭的位置。
用丙烷气的启动和调节注意：燃烧器装有从1级变换到2级的开关l)确信燃烧头进入炉膛中锅炉制造厂家规定的范围，检查燃烧头部调节空气的装置，是否在所要求的燃料输送量认为必须的位置(当燃料输送量减少时，圆盘和头部之间的空气通道应相应的减小，反之、当燃料输送量很高时,圆盘和头部之间的空气通道应相对地开大)见燃烧头部调节一章2)如没有用过,在燃烧器接到煤气管路时,必须把管道中贮存的空气吹除.作为预防,要特别小心，门、窗要打开。
拧开燃烧器附近管路上的管接头。
然后打开一点煤气切断阀(或阀门组)，当闻得到甲烷气的特殊气味时，关闭切断阀。
等到房间里的甲烷气散掉，然后将燃烧器再连接到甲烷气管路上.3)检查锅炉中是否有水和系统闸阀是否打开。
4)要绝对可靠地检查，燃烧产物能自由排放，锅炉和烟囱的闭锁闸门应打开。
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Baltur燃烧器油（气）/风比例调节方法单位:
作者:
2013－3－05
目录
Baltur燃烧器油（气）风比例调节方法 (1)
1 燃气燃烧器气/风比例调节方法 (1)
1.1燃烧头内空气的调节 (1)
1.2空气伺服电机零位飘移的处理 (2)
1.3燃气燃烧器程控器内气风比例的调节 (3)
2 油气混用燃烧器油（气）/风比例的调节 (3)
2.1 燃油运行时油/风比例的调节 (3)
2.2 燃气运行时气/风比例的调节 (5)
3结论参考文献 (7)
Baltur燃烧器油（气）风比例调节方法
作者孙忠伟
中石化管道储运公司襄阳输油处
【摘要】Baltur燃烧器燃料/风比例调节，对燃烧器安全运行至关重要，合理的调节不但能使燃烧器平稳运行，而且还能节省燃料，提高燃烧热效率，因此，燃烧器比例调节是日常工作中的重要部分
【关键词】Baltur 燃烧器燃油燃气比例调节
Baldur燃烧器自2001年在襄阳处投运第一台，经过几年设备改造，目前包括锅炉和加热炉共有25台Baldur燃烧器，分为燃气(8台)、燃油（2台）和油气两用（15台）三种类型，燃油和油气两用燃烧器油的部分油/风比例调节方法是一样的，在此不再单独说明。
运行中经常出现的问题就是燃料/风比例调节不当，造成运行故障或热效率降低，合理的调节在实际运行中优为重要。
一、燃气燃烧器气/风比例调节方法
（一）燃烧头内空气的调节
燃烧头的扩散桶是可以移动的。
在燃烧头上装有可以调节燃烧头与火焰盘之间空气通道的调节器。
关小流通通道，燃烧空气流率就会减小，相应地火焰盘前的空气压力就会升高，空气流动速度增大，湍流度增强，气流的穿透能力加强，有利于强化空气与燃气的混合,以及获得很好的火焰稳定性，当火焰发生抖动时就必须这样调节。
在实际应用中，对于增压锅炉(压气机和燃气轮机组配合提供0.2～0.4MPa燃烧热空气)
或者热负荷很大时，都需要这样调节。
从以上描述可知，关小燃烧头空气通道时，燃烧头所处的位置一定要能够保证火焰盘前的空气压力水平几乎总是要比火焰盘后的空气压力水平高很多。
一般建议关小燃烧头内空气通道，而相应开大风机入口空气风门的开度。
燃烧器在最大出力时一定要这样设置。
实践中，开始调试的时候，一定要把燃烧头内的空气通道放在中间位置，然后启动燃烧器进行调试。
当达到最大出力时，再逐渐关小燃烧头内空气通道，将风机入口的风门接近全开，然后前后移动燃烧头火焰扩散桶，调节空气的流率使之适当。
注意，调节过程中千万不要把燃烧头内的空气通道全部关上。
要确保燃烧头和火焰盘的轴心一致。
如果轴心对中不好会引起火焰燃烧不好，燃烧头会因局部过热而烧毁。
可以通过燃烧器后部的检查孔来检查轴心对中情况，最后将调节燃烧头位置的调节柄上的螺丝拧紧，固定燃烧头。
注意：要检查点火是否顺利。
如果燃烧头内的空气通道关得太小，可能会因为风速过高而使点火困难。
如果出现这种情况，就要逐渐开大该通道，直到能够顺利点火，燃烧头的设定位置即为此时的位置。
风门档板的最小开度应满足点火位置风压开关能够灵活动作，保证顺利点火，否则也要重新调节档板开度。
图一 扩散桶与风门档板示意图
（二）空气伺服电机零位飘移的处理
1. 首先应拆下空气伺服电机，在空载状态下运行，如空载亦不能运行，则需调节空气伺服电机传动轴（断电状态下强制转动伺服电机轴，直至燃烧器能启动为止），此时应先将伺服电机固定在原安装位置，关闭燃烧器启动按钮，闭合燃烧器电源按钮（注意，此时伺服电机传动轴和风门档板传动轴仍处于断开状态），当燃烧器液晶屏显示OFF 时，关闭电源按钮，连接好伺服电机和风门档板之间的联轴器，此时应将风门档板置于80°开度，固定好后，重新启动燃烧器，如不能顺利点火，可适当关小风门档板，直至能够顺利点火为止。
图二 空气伺服电机 图三 风压开关
2. 风压开关的设置应满足在点火位置时能处于闭合状态，一般设置为风压开关设置范围的最小值即可。
（三）燃气燃烧器程控器内气风比例的调节
1. 程控器内应设置P 0（点火位）、P 1(最小火)、P 9（最大火）气（风）设定值（范
围为0～90），要求在每个点的气、风设定值气的设定值要比风的设定值大15～20个点的范围内（进入程序的密码为8904236），P 2～P 8的值由程序自动计算并保存。
参数
设定后应运行燃烧器，待程控器从P 1～P 9，再从P 9～P 1运行完一个循环后，程控器会
自动保存P 0～P 9范围内的所有参数值，进入运行状态，参数设置完成。
2. 如只需调整最大出力点，则只需改变P 9设定值即可，其它参数无需调整，程控
器会自动保存此设定值。
3. 燃气蝶阀的点火位置开度必须与P
值相对应，否则燃烧器不启动或蝶阀转动超
范围。
二、油气混用燃烧器油（气）/风比例的调节
（一）燃油运行时油/风比例的调节
1. 检查燃烧头是否按加热炉厂家的要求伸入燃烧室一定距离。
检查燃烧头内调节燃烧空气装置的位置是否能够保证足够的燃料输出，（当燃料流量降低时，火焰盘与扩散桶之间的距离应适当减小；另一方面，如果燃料流量很高，该距离应相对开大）。
如下图所示：
图四扩散桶与风门档板示意图
2. 拆下安装在调节流量（燃油/空气）伺服电机上比例调节盘上的保护外罩，轮盘上安装的调节螺钉是用来调节燃料及相应的空气流量，调节的要求是：
①. 对于风和油凸轮的调节，应保证整个行程范围内是一段平滑的曲线；
图五比例调节盘
②. 对于点火位的最小风门开度，应保证进风压力能够使风压开关动作并处于闭合状态；对于点火位最小进油量应使油/风比例适当，火焰应为橘黄色，刚性无抖动，同时也不应有杂散火星。
3. 燃油进油压力应在0.05～0.35MPa范围内，燃烧器油泵出口压力应不超过2MPa，回油压力调节器的回油压力应低于出泵压力0.2MPa。
4.火焰盘、点火电极、扩散桶、喷油嘴之间的位置和距离应符合下列参数要求：
图六调节参数
5. 根据所用燃油的额定粘度正确设定加热桶温度，使燃油到达喷嘴后具有充分的
流动性，加热器调节温度的设定值应高于最低温度设定值15～20℃.
（二）燃气运行时气/风比例的调节
1.检查燃烧头是否按加热炉厂家的要求伸入燃烧室一定距离。
燃烧头内空气的调节要求参照燃油运行时的调节要求。
2.预调点火流量的调节器，使其满足点火要求。
如果已经调好燃油的设置，就不要再调节风机进口空气风门的设置，而要使燃气的流量与已经调好的空气的设置相匹配；如果还未调好燃油，则要检查空气风门的开度是否适当，如有必要，可通过调节轮盘上的调节螺丝来改变风门档板开度。
3.拆下燃料/空气伺服电机保护外罩，轮盘上已经安装很多可调节螺丝，用来调节燃料及相应的空气流量。
4. 点火后燃烧器运行在最小出力点（点火位火焰、安全阀开、比例出力调节器处于最小位置），此时应观察火焰情况，如有必要就调节点火阀的流量调节器，根据火焰情况使燃气流量在80～120m3/h范围内。
调节方法如下图所示：
图七点火阀
5.手动调整使燃烧器工作在最大出力点，根据工艺要求调整最大出力点燃气量，一般应在240～300m3/h范围内，调节方法可参照下图对工作阀和燃气蝶阀进行调整：
图八工作阀
6. 调节蝶阀的开度可通过调整连杆的长度来进行开度的变换
图九燃气蝶阀示意图
7.燃烧头内空气的调节可参照燃油运行时的调节方法，如果燃油已调整好，则无需再对其进行调节，而应调整气量使其满足燃烧要求。
三、结论
在燃烧器的日常维护中，只有熟练掌握各种调节技巧，才能保证燃烧器的高效率运行，无论是对于安全生产还是保护环境都起到至关重要的作用，保证合理的比例调节是整个调节过程中的重中之重，所以在日常工作中应特别加以重视。
参考文献：【Q/SHGD输油加热炉一体化燃烧器操作与维护保养规程】
【BGN 300 DSPGN-ME Baltur燃烧器说明书2005/10 0006080997】
【Baltur DUNGS MPA 22燃烧器程控器说明书 2004/07 0006081015】
【COMIST 250 DSPNM/MNM Baltur燃烧器说明 2005/11 0006081211】。