高速公路工程施工质量创优策划书
高速公路工程创优方案
高速公路工程创优方案一、工程方案1. 优化设计方案在高速公路的设计阶段，可以通过应用先进的技术手段，对路线和桥梁隧道等进行优化设计。
通过地形研究，结合地质情况和环境要求，制定出更为合理、安全、经济的设计方案。
2. 精细施工方案在施工方案上，可以通过现代建筑设备和技术手段，制定出更为精细、精准的施工方案。
降低施工风险，提高施工效率，在保障质量的前提下，降低工程成本。
3. 环保节能方案在工程建设过程中，可以通过采用节能环保的建筑材料，利用可再生资源，推动高速公路建设向着绿色环保方向发展。
二、管理方式1. 引进科学管理在工程建设中，可以引进信息化管理手段，采用大数据技术，优化项目管理流程，提高管理效率。
通过信息化管理手段，实现工程施工全过程的管理、监控和分析，提高项目运作的效率和成本控制。
2. 建立协同管理在工程建设中，建立更为协同的管理机制，通过项目部门之间的协同配合，实现资源的共享和有效调配。
在工程建设的过程中，做到各方资源的最大化利用，提高项目的效率和质量。
3. 强化安全管理在工程建设中，安全第一是最基本的原则。
通过建立健全的安全管理制度，加强安全教育培训，提高员工的安全意识，加强对施工现场的安全监督和控制，避免发生安全事故。
三、技术应用1. 应用BIM技术在工程建设中，可以引入建筑信息模型（BIM）技术，将传统的平面设计转化成立体化、智能化的建模设计，提高工程设计的精度和可视化效果。
2. 应用无人机技术在工程建设中，可以应用无人机技术进行项目勘察、监理和施工管理，实现项目的动态监测和实时控制，提高施工效率和质量。
3. 应用智能设备在工程建设中，可以引入智能设备，如智能工地管理系统、智能施工机械等，实现施工的自动化、智能化，提高施工效率和质量。
四、总结高速公路工程建设是一个复杂而又庞大的工程，如何在工程建设中创新，提高工程质量和效率，是当前高速公路建设领域亟需解决的问题。
在工程方案、管理方式、技术应用等方面进行创新和提出创优方案，则是解决问题的有效途径。
高速公路工程创优计划方案
高速公路工程创优计划方案一、项目背景高速公路是指设计运行时速达到每小时50公里以上的公路，主要用于大规模的快速运输。
随着经济的快速发展，高速公路已成为国家基础设施建设的重要组成部分。
随着高速公路车流量的不断增加，路面的磨损和安全风险也在增加。
因此，对高速公路进行优化和改造已成为当前的当务之急。
二、项目目标通过本次创优计划，我们将致力于提高高速公路的运行效率、提升安全系数、改善出行体验，为广大驾驶员和乘客提供更加安全、便捷、舒适的交通环境。
三、项目内容1.提升道路质量：针对高速公路路面的裂缝、坑洞、破损等问题，进行路面维护和修复工作，确保路面平整、无障碍。
2.改善交通设施：完善高速公路的交通标志、标线、护栏、照明等设施，提高夜间和恶劣天气下的行车安全性。
3.优化智能管理：引入智能化管理系统，包括智能交通信号灯、车辆监控系统、违章监测系统，提高交通管理的科学性和准确性。
4.加强安全防护：加固桥梁、隧道等重点部位的结构安全，建立并完善应急救援体系，提高应对突发事件的能力。
5.促进绿色环保：推广绿色环保材料的使用，提高公路建设的可持续性，保护环境，减少对自然资源的消耗。
6.提升服务品质：改善服务区、停车场等服务设施，增加配套设施，提高服务品质和服务水平。
四、项目实施步骤1.调研前期工作（1）明确项目目标，确定创优计划的内容和范围。
（2）开展前期调研，深入了解高速公路的现状和存在的问题。
（3）研究国内外相关成功案例，吸取经验，总结成功要素。
2.制定创优计划（1）根据调研结果，制定创优计划的具体内容和措施，明确时间节点和责任人。
（2）确定项目的预算和资金投入计划，制定项目的实施方案。
（3）征求相关部门和专家的意见，修改和完善创优计划。
3.项目实施（1）组织项目团队，明确各项工作任务和分工。
（2）按照创优计划的时间表和要求，分阶段、分任务逐步推进项目实施工作。
（3）加强项目的监管和管理，确保项目实施过程的合理性和有效性。
高速公路工程质量创优计划书
XX高速公路工程施工总承包项目部工程质量创优计划书编制：戈剑锋审核：石玉柱审批：蔚小英山西路桥建设集团有限公司阳泉西环高速公路工程项目部目录一、工程质量创优计划------------------------------------------------------------3二、工程质量创优目标------------------------------------------------------------3三. 工程概况------------------------------------------------------------------------4四、精品工程创优工程措施------------------------------------------------------41. 成立项目组织机构-------------------------------------42. 目标管理---------------------------------------------63. 质量管理职责-----------------------------------------64. 质量管理与控制---------------------------------------95. 质量管理措施----------------------------------------14一、工程质量创优计划在建设单位、监理公司、设计院、及上级有关建管部门等单位给予大力支持和配合，我们有充分的信心为把本工程创出精品工程，向业主交一份满意的答卷创优良工程必须要做到“三高”、“三严”。
“三高”是高质量意识、高质量标准、高质量目标；“三严”是严格管理、严格控制、严格检验。
所以创优良工程必须要求我单位每个员工具备“三高”、“三严”标准，特别是项目部管理层，在整个施工过程中，要在高质量标准上狠下功夫。
高速公路项目工程质量创优规划
目录1概述 (1)1.1编制目的 (1)1.2编制依据 (1)2工程概况 (1)2.1总体情况 (1)2.2工程简介 (1)2.3主要技术标准 (1)2.4主要工程数量 (1)3施工总目标 (3)3.1管理目标 (3)3.2工期目标 (3)3.3质量目标 (3)3.4安全目标 (4)3.5环保、水保目标 (4)3.6文明施工目标 (4)3.7科技创新目标 (4)3.8创优目标 (5)4主要保证措施 (5)4.1质量保证措施 (5)4.2安全保证措施 (8)4.3环境保护保证措施 (11)4.3投资控制措施 (13)4.4进度保证措施 (14)5检查与考核 (15)5.1检查与服务 (15)5.2考核与奖励 (15)6创优组织 (15)6.1创优领导小组 (15)6.2职责 (15)7配套文件 (15)7.1影像资料收集 (15)7.2申报资料方面 (16)1概述1.1编制目的提高XX项目工程质量，以XX特大桥获取优质工程鲁班奖、XX特大桥获取XXX奖为契机，通过编制、实施创优规划，细化创优措施，加强工程质量管理，实现创鲁班奖和XX奖工程目标。
1.2编制依据贯彻落实国家法律法规以及有关工程质量管理的标准、规范、规程等，主要依据招标文件与施工合同，国家、云南省、中国中铁优质工程评选办法，云南勐绿高速公路投资开发有限公司有关工程质量管理的规章制度，中国中铁二局有关工程质量管理的规章制度等。
2工程概况2.1总体情况建设单位：XX设计单位：XX 监理单位：未定施工单位：XX2.2工程简介XX高速公路是《云南省道网规划（2014 年～2030 年）》中的重要路段，是XX省高速公路网重要的组成部分，标段位于我省的东南部，XX县，XX市X城县，XX州绿春县境内，靠近缅甸、老挝、越南边境。
路线起于勐仑镇藤篾山附近，设置互通式立交接小勐养至磨憨高速公路K74+000 处。
路线止点XX，接在建的XX高速公路止点。
双洞隧道5320m/2座，其中特长隧道3487m/1座，长隧道1853m/1座；桥梁5419.7m/14座，其中特大桥3座（斜拉桥1座，连续刚构2座），大、中桥11座；路基757m/17段,涵洞68.46m/1座。
高速公路工程创优方案
XXX高速公路XX至XX段第XXX合同段XXX工程创优方案编制：复核：审批：中交第xx公路工程局有限公司XXxx高速公路xx至xx段第xx合同项目经理部二0xx年xx月目录1工程概况 (3)1.1项目背景 (3)1.2技术标准 (3)1.3工程规模 (3)1.4主要工程数量 (4)2 项目质量创优目标方针 (5)3项目创优目标 (6)4质量创优领导小组 (6)5管理保证措施 (7)6工作细则 (8)6.1前期准备工作 (8)6.2工程材料控制 (8)6.3设备控制 (9)6.4施工操作控制 (9)6.5进度和质量关系的控制 (9)6.6施工过程控制 (10)7雨季施工保证措施 (20)8质保体系 (20)1工程概况1.1项目背景xx至xxxx高速公路是《XX市高速公路网规划》（2003～2020年）中“三环”的重要路段，位于XX市西部经济区，北起xx高速公路附近的，途经xx和xx、xx，南接xx环线XX至xx 高速公路附近的xx，是连接xx、xx的高速公路通道。
1.2技术标准一、主要技术标准1.3工程规模xx主线全长约16.4公里，路线主要在xxxxx，起点在xxxx大桥桥尾（K4xx+xx），终点在xxx（Kxx+1xx全路终点），包括互通立交3座，停车区一处。
项目主要工程以路基、常规桥梁和沥青混凝土路面为主；主线路基长约14.4公里，挖方约598万方，填方约498万方；盖板涵（通道）共41道，拱涵（通道）共17道，跨线天桥共13座；桥梁总长约3.7公里，其中主线新建约2公里，互通匝道新建约0.8公里，交叉道路旧桥拼宽约0.9公里，钢筋约1.3万吨，混凝土约16万方。
路面垫层、底基层、基层各约40万平方米，面层约68万平方米。
1.4主要工程数量2 项目质量创优目标方针本着“规范管理技术创新塑造精品持续发展”的质量方针，以审批的设计文件、项目专用技术规范及国家和交通部现行的规范、技术标准，规范各项施工活动。
道路质量创优策划书3篇
道路质量创优策划书3篇篇一道路质量创优策划书一、项目背景随着城市化进程的加速，道路建设成为城市发展的重要组成部分。
为了提高道路质量，保障行人和车辆的安全，我们制定了本策划书，旨在通过科学的管理和先进的技术手段，打造优质的道路工程。
二、项目目标1. 确保道路工程的施工质量符合国家相关标准和规范。
2. 提高道路的耐久性、稳定性和舒适性。
3. 降低道路工程的维护成本，延长使用寿命。
4. 树立公司在道路工程领域的品牌形象，提升市场竞争力。
三、项目实施计划1. 前期准备组建项目团队，明确各成员的职责和分工。
进行现场勘查，了解道路的现状和需求。
编制详细的施工图纸和技术文件。
采购优质的建筑材料和设备。
2. 施工阶段严格按照施工图纸和技术文件进行施工。
加强施工现场的管理，确保施工安全和文明施工。
做好各分项工程的质量检查和验收工作。
及时处理施工过程中出现的问题和变更。
3. 竣工验收组织相关单位和部门对道路工程进行竣工验收。
确保工程质量符合设计要求和相关标准。
对验收中发现的问题及时进行整改和处理。
4. 后期维护制定道路工程的维护计划和方案。
定期对道路进行巡查和维护。
及时处理道路出现的病害和损坏。
加强与相关部门和用户的沟通和交流。
四、质量管理措施1. 建立完善的质量管理体系，明确各部门和人员的质量职责。
2. 加强对施工过程的质量控制，实行全过程监控。
3. 严格执行质量检查和验收制度，确保工程质量符合要求。
4. 加强对建筑材料和设备的质量控制，确保使用合格的产品。
5. 定期进行质量检查和评估，及时发现和解决质量问题。
五、安全管理措施1. 建立健全的安全管理体系，明确各部门和人员的安全职责。
2. 加强对施工现场的安全管理，确保施工安全。
3. 对施工人员进行安全培训和教育，提高安全意识和操作技能。
4. 配备必要的安全防护设施和器材，保障施工人员的人身安全。
5. 定期进行安全检查和评估，及时消除安全隐患。
六、成本管理措施1. 加强对施工过程的成本控制，合理控制各项费用支出。
高速公路建设项目工程质量创优策划书
高速公路建设项目工程质量创优策划书目录一、工程质量创优策划------------------------------------------------------------3二、工程质量创优目标------------------------------------------------------------3三. 工程概况------------------------------------------------------------------------4四、精品工程创优工程措施------------------------------------------------------41. 成立项目组织机构-------------------------------------42. 目标管理---------------------------------------------63. 质量管理职责-----------------------------------------64. 质量管理与控制---------------------------------------95. 质量管理措施----------------------------------------14一、工程质量创优计划在建设单位、监理公司、设计院、及上级有关建管部门等单位给予大力支持和配合，我们有充分的信心为把本工程创出精品工程，向业主交一份满意的答卷创优良工程必须要做到“三高”、“三严”。
“三高”是高质量意识、高质量标准、高质量目标；“三严”是严格管理、严格控制、严格检验。
所以创优良工程必须要求我单位每个员工具备“三高”、“三严”标准，特别是项目部管理层，在整个施工过程中，要在高质量标准上狠下功夫。
在施工过程中，跟监理单位、建设单位认真搞好协调工作，使监理单位在质量把关的同时，也为施工方出谋划策，减少质量通病的发生，共同为创优打下坚实的基础。
高速公路工程创优规划(2013年)_secret
xx省xx至xx高速公路xx段创优工作计划及保证措施编制：审核：编制单位：中交xx有限公司编制日期：2013年10月xx工程创优规划为了认真贯彻“规范管理重质量，技术创新塑精品”的方针，进一步加强工程质量管理，提高xx项目的质量管理水平，使项目质量管控向程序化、标准化、科学化方向发展，严格按照ISO9001：2008质量体系标准对本工程进行质量管理，科学组织施工，把好各施工工序的施工质量关，以高标准的工序质量来保证全部工程的施工质量，确保质量目标的实现，树立良好的企业形象。
决定在本项目开展工程创优活动，并制定《xx工程创优规划》。
一、工程概况xx省xx至xx高速公路是《xx省高速公路网规划》“678”网中的“六横”xx—xx的前段，在起点与“三横”（xx至xx高速公路）相接，主线终点顺接在建的xx至xx高速，同时与已建成通车的xx 高速公路xx至xx段相接。
全线主体分为12个标段设计，本合同段（K23+900～K33+250）为第3标段，采用双向四车道高速公路标准，设计速度80公路/小时，路基宽度21.5米。
桥梁设计汽车荷载等级采用公路—Ⅰ级。
其它技术标准按《公路工程技术标准》执行。
余凯高速公路第3合同段位于xx市xx、xx、xx三县中间位置，起于xx县xx河，途经xx县xx村，终于xx县xx。
起讫桩号为K23+900～K33+250，路线全长9.35公里。
本合同段红线用地5582亩，房屋拆迁3万平方米，供电、通讯线路拆迁11万米，变压器拆迁11台，主要工程有大桥2857米/8座，中桥108米/1座，涵洞461.7米/8座，通道225.75米/6道，天桥2处，沿线路基6493米。
主要工程量为路基挖方109万方，路基填方77万方。
本标段总工期为24个月，即2013年2月21日开工，2015年2月20日前交工作为施工进度控制目标，统筹安排科学管理组织施工，确保进度目标顺利实现。
二、创优总方针：规范管理重质量，技术创新塑精品。
整理高速公路工程施工质量创优项目策划书
文件编号： F7-25-2E -F5-C7整理人 尼克主要施工方法和创优安排主要施工方法和创优安排3.5.1 主要施工方法1）钢筋工程基础结构施工阶段和地上结构施工阶段钢筋均在施工现场内钢筋加工场进行加工；设在场内中间钢筋加工棚，加工后运至作业区。
竖向钢筋直径小于18mm的钢筋全部采用搭接工艺，直径大于18mm的钢筋采用滚轧直螺纹机械连接方式；底板水平钢筋大于18的采用闪光对焊和滚轧直螺纹连接工艺。
2）模板工程地下外墙模板采用δ＝18mm的双面覆膜胶合板，横竖背楞均采用Φ48×3.5钢架管，穿墙螺栓全部采用防水型螺栓，全部外墙防水质量；基础采用组合定型钢模板，保证柱的成型质量，楼板及梁支撑体系采用早拆体系，模板及梁模板采用δ＝15mm的双面覆膜胶合板，地上墙模板采用定型大钢模。
3）脚手架工程地下室外墙结构及防水施工采用双排脚手架，步距1.2m，步高1.8m，架宽根据土方开挖预留的工作面确定，宽度不得小于400mm;地下楼板及柱施工采用早拆体系满堂脚手架，步距1.2m，步高1.8m。
地上结构外围采用双排脚手架全封闭，外挂密目安全网；未回填土前地上外架采用悬挑钢管脚手架。
楼板施工采用满堂脚手架，步距1.2m，步高1.8m。
4）混凝土工程混凝土全部采用商品混凝土，混凝土输送泵泵送混凝土，梁、板同时浇筑，单柱先浇柱后浇梁板，柱混凝土可采用塔吊配合浇筑；楼板混凝土采用随打随抹光施工工艺，保证砼表面平整度误差在±2mm以内。
5）防水工程地下室外墙和屋面、厕浴间的防水施工均采用招标的方式选择有资质的防水队伍进行施工，我方24小时对其施工质量进行监控，尤其是屋面和厕浴间的防水必须作蓄水试验。
3.5.2 创优安排1）组织机构工程中标后，工程根据工程合同和承诺成立由公司主管生产副经理为组长、总工程师为副组长、技术部、质保部、工程部、实验室、财务部、合约部组成的公司创优领导小组，指导项目创优实施小组的工作，并负责与市建委质量监督总站、建筑业协会和建设部建筑业协会等外部结构的联系和沟通，为项目创优创造良好的外部环境和必要的资源支持。
高速公路工程质量创优计划书
⑶、施工机械、操作工具等控制。选用合理的机械设备，正确使用、
3
管理和保养施工机械。健全“人机固定”制度，“岗位责任”制度， 交接班制度，确保机械设备处于最佳作用状态，为提高工程质量创造 有利的条件。
质量保证组织机构
项目经理：蔚小英
项目副经理：贺文军
项目总工：石玉柱
项目副经理：郭瑞军
质检部： 石景芬
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专职质检员：李欣 李潇
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工区兼职质检员：戈剑锋
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主要工程量：本合同段路基挖土方 44.5 万 m3,挖石方 89.6 万 m3,填 方共计 28.5 万 m3, C15#片石砼挡土墙 1.9 万 m3，特殊路基处理换填灰 土 3.5 万 m3,土工格栅 1.6 万 m2,排水工程 1.1 万 m3,防护工程 4.3 万 m3。 桥梁共七座，其中预应力砼箱梁桥 483.5m/2 座；互通式立交桥 895m/5 座；通道 6.76m/1 道；盖板涵 188m/8 道；圆管涵 15.5m/1 道；拱涵 76m/3 道。
某高速公路创优实施方案
某高速公路创优实施方案为了能够将我标段承建的工程，建设成优质工程，为安新改扩建工程力创国家银质奖章贡献一份力量。
根据京珠国道主干线安阳至新乡高速公路改扩建的工程特点，我项目部制定了质量创优方案。
在今后的施工中要严格按照创优方案进行施工，如果有违背创优方案施工程序的，坚决进行返工处理，根据返工成度的大小对直接责任人进行经济处罚和辞退处理。
一、建立创优体系为了保证创优目标能够顺利的实施。
我公司领导十分重视，并要求我项目部成立了以项目领导为首的创优领导小组，领导小组要求每月要组织对重点工程和工程实体质量进行一次大检查。
领导小组人员都必须参加，不得缺席。
领导小组将立足于质量工作的实际。
加强现场指导，对全标段进行全面管理，精心合理的组织实施，把质量目标和具体措施层层分解到每个工序，落实到每个现场管理和操作人员。
要经常不断对所有人员进行贯彻强化质量意识及质量的重要性的教育，要让所有人员的大脑里始终有质量意识，让所有人都知道“百年大计，质量第一”，要将质量责任落实到每个人，提高质量的层次，每个工序，都要严格抓落实，做到有领导，有组织，有计划的将质量创优活动真正的进行实施到底，不要让创优活动变成一种形式，坚决以质量树立我项目部的企业形象。
组长：副组长：成员：二、工程质量创优目标建设好优质工程要通过精心组织、精心施工、精心管理，达到工程内在和外观质量优良，工程安全性、耐久性良好。
本项目质量创优目标：1、交工验收分项工程、分部工程、单位工程合格率100%，优良率95%以上。
2、工程竣工验收质量等级为优良，质量评定得分达到95以上。
3、确保获得部级优良工程。
三、各分部工程质量要求1、路基工程路基工程要达到质量评定得分为95分以上，各项检测合格率达到100%。
路基工程要做到以下要求a、路基表面平整，边线顺直，坡面平顺，稳定，不许有亏坡，边坡设置临时排水沟，b、本工程是加宽工程，对于与老路基搭接位置要按设计要求进行台阶的开挖，而且搭接部位的碾压要比其它部位多压2-3遍，搭接部的压实度要达到其它部位要求。
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目录一．编制目的及依据21、编制目的22、编制思路23、引用文件2二、工程概况31、工程名称及地点32、工程位置及路线走向43、工程基本情况44、主要技术指标5三、工程质量目标及目标分解61、编制依据62、工程质量评分方法63、工程质量等级划分64、总体质量目标75、路基工程分项工程质量控制目标76、桥梁分项工程质量控制目标17四、主要分部分项工程质量控制重点及控制措施311、路基工程质量控制点及控制措施312、桥梁工程质量控制点及控制措施41五、质量通病及预防措施471、路基填筑472、混凝土施工常见质量问题及防治措施834、桥涵工程915、其它工程101六、质量保证措施1041、项目主要管理程序和管理措施1043、工程质量控制措施1124、质量控制准备工作116七、技术资料的要求1171、工程技术资料的填写、收集、整理总体要求：1172、工程技术资料填写、收集应注意的问题：1183、技术交底1184、施工总结1195、材质证明及复试1196、施工试验与施工记录1207、预检与复核记录1218、隐蔽工程验收记录1219、质量验收资料：122八、项目信息管理1241、管理要点：1242、文件与记录控制1253、文件、资料和记录管理办法130九、质量保证机构和质量保证体系1321、质量保证机构1322、质量保证体系1333、质量控制程序框图1344、主要管理者质量职责139XX至XX高速公路建设项目三工区工程质量策划书一．编制目的及依据1、编制目的通过对项目进行严密的组织策划，体现项目科学的施工管理方法、先进的技术保障措施，最终实现项目工程质量目标，为业主、企业创造良好的经济和社会效益。
2、编制思路目标:按照国家施工质量验收标准一次验收合格。
思路：工程质量是工程项目管理的重点，所以，实现工程质量目标应从建立健全完善的管理体系、强调过程控制等方面做起，力求过程精细，实现产品的精细化。
3、引用文件1）、本工程施工合同2）、本工程施工组织设计、施工图纸3）、国家及地方、行业现行有关技术标准、规范、图集《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)《公路勘测规范》JTG C10-2007《公路路线设计规范》(JTGD20－2006)《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60-2004)《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTGD62-2004)《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTG D63-2007)《公路圬工桥涵设计规范》(JTG D61-2005)《公路桥梁抗风设计规范》(JTG/T D60-1-2004)《公路桥涵设计规范》(JTG/T D65-04-2007)《高速公路交通安全设施设计通用规范》(JTG D80-2006)《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》 (JTG E30－2005)《公路工程集料试验规程》 (JTG E42－2005)《公路工程土工合成材料试验规程》(JTG E50－2006)《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》 (JTG E51－2009)《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011)《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)国家交通部现行的其他公路工程施工规范、质量检验评定标准、施工安全技术规程、《中华人民共和国环境保护法》、《安全生产法》、部颁《交通建设项目环境保护管理办法》以及公路工程文明施工的有关规定。
二、工程概况1、工程名称及地点工程名称：XX至XX高速公路建设项目三工区工程地点：XXXX街道办XX村至XX铺服务区2、工程位置及路线走向XX至XX高速公路路线起于XXXX街道办XX村即K5+700，路线沿现有XX 公路走廊布线至XX服务区以东即K7+700，接四工区XX服务区隧道。
本工区路线全长2.0公里。
(位置及路线走向图)3、工程基本情况3.1路基工程本工区为高速公路K5+700～K7+700段，总长2.0km ，路面宽度32m ，设计车速80km/h，含XX服务区180亩场地平整工程，进入XX服务区A、B匝道，宽8.5m路基工程，改地方道路G1(12m)、G2(8.5m)线路基工程，改村道GL1、GL2、GL3宽4.5m路基工程。
3.2桥梁工程本工区有跨线桥二座，桥位中心里程桩号为K5+960,桥长62m,最大墩高为11m,设计桥孔和跨径为2×25；桥面宽为4.5m，桥梁上部结构采用预应力砼现浇箱梁，桥墩采用柱式墩、桩基础形式；桥台采用重力式U台、扩大基础。
另外一座跨线桥位于XX区马金铺街道秋木箐境内，为跨越主线XX服务区改路1号线上跨桥而建设，桥位中心里程桩号为GK0+322.649，起讫桩号K0+297～K0+360，桥长为62m，最大墩高为9m，设计桥孔和跨径为2×28；桥面宽12m，桥梁上部结构采用预应力砼现浇箱梁，桥墩采用柱式墩、桩基础形式；桥台采用桩柱式台、桩基础。
4、主要技术指标本工程采用高速公路技术标准，设计速度80km/h，路基宽度为32m。
桥涵设计荷载公路-I级，交通沿线设施等级A级。
公路标准：三、工程质量目标及目标分解质量目标：按照国家施工质量验收标准一次验收合格，创省优工程，争国优工程。
质量控制分解表1、编制依据1）、XX高速公路施工图设计2）、XX高速公路项目质量管理办法3）、公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1—2004）2、工程质量评分方法以分项工程为单元，采用100分制进行。
在分项工程评分的基础上，逐级计算各相应分部工程、单位工程的评分值。
3、工程质量等级划分本工区质量评定等级分为合格与不合格。
按分项、分部、单位工程逐级评定。
4、总体质量目标1）、分项工程全部合格，且质量评分值不低于85，主体分项工程质量评分值不低于90。
涉及结构安全和使用功能的重要实测项目合格率不低于95%，且任意检测值不超过规定极值。
2）、分部工程、单位工程全部合格，质量评分值不低于85。
3）、本工区按《公路工程交（竣）工验收办法》进行评定，质量评分值不低于85。
5、路基工程分项工程质量控制目标5.1 路基土石方分项工程质量控制目标1）、土方路基质量评分值不小于90（1）、基本要求①在路基用地和取土坑范围内，清除地表植被、杂物、积水、淤泥和表土，处理冲沟，并按设计和规范要求对基底进行压实，压实度不小于90%。
②路基填料符合规范和设计的规定，保证其CBR、液塑限等指标满足要求。
③填方路基分层填筑压实，每层表面平整，路拱合适，排水良好。
④施工临时排水与设计排水系统相结合，避免冲刷边坡，保证路基附近不积水。
⑤在设定取土区内合理取土，不滥开滥挖。
完工后将按要求对取土坑和弃土场进行修整，保持合理的几何外形。
（2）、实测项目①压实度、弯沉合格率不小于95%。
其中，压实度单个测定值不小于极值。
②纵断高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡合格率不小于90%。
（3）、外观鉴定①路基表面平整，边线直顺，曲线圆滑。
②路基边坡坡面平顺、稳定、不亏坡，曲线圆滑。
③取土坑、弃土堆、护坡道、碎落台的位置适当，外形整齐、美观，防止水土流失。
2）、石方路基(1)、基本要求①石方路堑开挖确保边坡安全、稳定。
②修筑填石路堤时，进行地表清理，逐层水平填筑，摆放平稳。
填筑层厚度及石块尺寸符合设计和施工规范要求。
填石空隙用石渣、石屑嵌压稳定。
③采用振动压路机分层碾压，压至填筑层顶面石块稳定，20T以上压路机振压两边无明显标高差。
④保证路基表面整修平整。
(2)、实测项目①压实合格率100%②纵断高程，中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡合格率不小于90%(3)外观鉴定①边坡无松石。
②路基边线直顺，曲线圆滑。
3）、软地基处治（1）基本要求①换填地基、强夯或冲击碾压地基填筑压实度达土方路基标准②砂垫层：砂的质量和规格符合设计要求和规范规定；适当洒水，分层压实。
③CFG桩：原材料符合设计要求；根据成桩试验确定技术参数进行施工，确保达到设计要求。
（2）实测项目①砂垫层各实测项目（厚度、宽度、反滤层设置、压实度）合格率不低于90%②CFG桩：各实测项目（桩距、桩径、桩长、竖直度、强度等）合格率不低于90%③湿陷性黄土路基经冲击碾压、强夯处理后各实测项目合格率同“路基填土”实测项目。
④外观鉴定砂垫层存在坑洼不平减分值不大于3。
4）、土工格栅处置层（1）基本要求①土工格栅质量符合设计要求，无老化，无外观破损，无污染。
②土工格栅紧贴下承层，严格按设计要求铺设，固定。
③土工格栅的塔接长度符合要求。
（2）实测项目④下承层平整度、拱度合格率不低于90%。
⑤搭接宽度、搭接缝错开距离、锚固长度合格率95%（3）外观鉴定保证土工格栅不重叠，不邹折，固定处无松动现象。
目标扣分值不大于2。
5.2排水分项工程质量控制目标1）土沟（1）基本要求①土沟边坡平整、坚实、稳定。
②沟底平顺整齐，无松散土和其他杂物，排水畅通。
（2）实测项目①沟底高程、断面尺寸合格率不低于90%。
②边坡坡度、边坡直顺度合格率不低于85%。
（3）沟底无明显凹凸不平或阻水现象，扣分目标值为02）、砌排水沟、急流槽（1）基本要求砌体砂浆配合比准确，砌缝内砂浆均匀饱满，勾缝密实。
基础缩缝与墙身缩缝对齐。
砌体抹面平整、直顺、无裂缝、空鼓现象。
（2）实测项目砂浆强度：同强度等级试件的平均强度不低于设计强度等级；任意一组试件的强度最低值不低于设计强度等级的80%。
沟底高程、断面尺寸合格率不低于90%轴线偏位、墙面直顺度、铺砌厚度、基础垫层宽、厚的合格率不低于85%（3）外观鉴定①砌体内侧及沟底平顺。
②沟底无杂物。
3、盲沟（1）基本要求盲沟的设置及材料的质量和规格符合设计和施工规范要求。
反滤层用筛选过的中砂、粗砂分层填筑。
排水层用碎石填筑。
（2）实测项目沟底高程、断面尺寸合格率不小于90%（3）外观鉴定反滤层层次分明，目标扣分值为不大于2进、出水口排水通畅。
目标扣分值为不大于25.3挡土墙、防护分项工程质量控制目标1）、砌体挡土墙（1）基本要求①砂浆所用的水泥、砂、水的质量符合设计及规范要求，并严格按规定的配合比施工。
②石料质量符合规范和设计要求③地基承载力满足设计要求。
④砌筑时分层错缝，浆砌座浆挤紧，嵌填饱满密实，无空洞⑤沉降缝、泄水孔、反滤层的设置位置、质量和数量达设计要求。
（2）实测项目①砂浆强度、断面尺寸合格率100%。
其中砂浆任一组试件的平均强度不低于设计强度等级的80%。
②平面位置、顶面高程、竖直度或坡度、底面高程、表面平整度合格率不低于90%（3）外观鉴定③砌体表面平整、砌缝完好、无开裂现象，勾缝平顺、无脱落现象，目标减分值为不大于2。
④泄水孔坡度向外，无堵塞现象。
减分目标值为0⑤沉降缝整齐垂直，上下贯通。
目标扣分值小于22）、锥、护坡（1）基本要求①原材料（石料、水泥、砂、水）质量合格，并严格按规定配合比施工。