中远集团研究调查报告

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以标准化打造国际知名旅游度假区——中远海运博鳌有限公司旅游服务标准化试点路径探索

以标准化打造国际知名旅游度假区——中远海运博鳌有限公司旅游服务标准化试点路径探索

中国标准化2021年5月,中远海运博鳌有限公司旅游服务标准化试点被国家标准化管理委员会批准确定为2021年度国家级服务业标准化试点项目。

此次试点创建工作以宣传贯彻国家标准、行业标准、地方标准和企业标准,强化酒店标准化意识为目标,确保对客服务的各个环节有标可依,标准覆盖率达到100%。

以标准化为抓手,进一步提高服务水平,规范服务行为,力求顾客满意度达到100%,形成具有行业特点与优势的服务品牌。

2023年11月,试点项目顺利通过验收。

目前公司正在全力创建会议会展型零碳旅游度假区,并按照海南省委省政府“对标达沃斯”“打造博鳌小镇”的战略部署,乘势而为,丰富消费场景和产品,以标准化助推打造东屿岛成为国际知名旅游度假区。

落实责任监督,保障试点工作开展试点创建以来,中远海运博鳌有限公司高度重视,将试点项目创建任务作为全公司最重要的工作来抓,成立了以度假区领导层为创标工作领导小组、度假区各部门负责人为工作小组、质量标准化办公室为试点办公室的标准化组织架构,加强组织领导,建立分层分级、定人定责的标准化工作推动机制。

并根据《服务业标准化试点任务书》和《国家标准化管理委员会关于下达2021年度国家级服务业标准化试点项目的通知》要求,组织召开动员会并发布了《中远海运博鳌有限公司旅游服务标准化试点项目工作方案》,传达创建精神、工作目标与任务,确定了公司试点工作计划执行五个阶段的工作内容,包括标准实施准备、标准体系规划、标准制定、标准实施和验收准备。

一是建立健全标准化监管督查机制。

公司以质量标准监管为抓手,始终坚持做好服务标准执行落实过程中的监督检查。

开展标准化工作以来,已制定实施与本企业经营实际相适应的标准化管理细则、兼职质检员管理细则、现场质量管理细则、值班经理值班制度、质量标准检查制度等多项标准化工作制度和实施监督检查制度,从制度上完善服务质量监管机制;此外,通过服务质量巡检(值班经理日常检查、专兼职质检员检查)、年会专项质检(政府与行业主管单位检查、内部专项自查)、服务质量晨会汇报、服务质量分析报告、服务质量满意度调查等多种形式来助推标准化试点中各项标准实施的监管督查工作。

调查报告

调查报告

四川铁马物流实地调查现场
铁马物流调查问 卷
铁马物流公司招聘信息
储备干部 四川省内江市资中 3000元以上 招聘人数:3~5人 | 招聘方式:全职 | 年龄要求:23-28岁 | 工作经验:1~2年 岗位职责:1、大专以上学历,能吃苦耐劳、学习能力强; 2、愿意从基层岗 位学起; 3、协调能力强,适应能力; 4、能快速全面熟悉企业事务,在较短 时间内独立完成职务范围内事务; ... 岗位要求:1、大专以上学历,能吃苦耐劳、学习能力强; 2、愿意从基层岗 位学起; 3、协调能力强; 4、有驾驶执照(C照)。 调度员 四川省内江市资中县 3000元以上 招聘人数:1人 | 招聘方式:全职 | 年龄要求:21-35岁 | 工作经验:1~2年 岗位职责:1、配合车队队长搞好思想政治工作,处理日常事务。 2、合理调 度车辆,做到车辆调度时间、地点、任务明确。 3、合理安排调度驾驶员出车 路程、次数、时间、做到同类车效益... 岗位要求:1、具有一年以上车辆调度工作经验,了解运输、配送管理工作; 2、具有较强的组织和团队建设能力,能够很好的完成车辆调配工作; 3、具 有较强的协调和沟通能力,能够与其...
3.泸州中远物流

调查对象之一中国邮政
调查失败!!!
调查对象之二四川铁马物流公司
原四川省资中县铁马运输有限公司的基础上通过增资扩张组建 的,法人代表唐忠斌,目前注册资本金为人民币壹仟万元,是 一个主要从事货物运输、仓储、汽配及销售的有限公司,原注 册地位于资中县城南人民法院办公大楼底楼,现将入住资中县 工业园区。 公司本着诚实、信用的经营理念,从事运输经营业务。2010 年实现产值9600万元,完成利税580多万元。 企业性质:有限公司。 经营范围:普通货物运输;仓储服务;工程机械租赁;批发铁 矿石;零售民用建材、汽车配件。 截止2010年12月底资产总额为8820万元;固定资产净值3411 万元。入住工业园区购置土地40亩形成无形资产2353万元。

天津滨海中远集装箱物流有限公司堆场改融资投资立项项目可行性研究报告(非常详细)

天津滨海中远集装箱物流有限公司堆场改融资投资立项项目可行性研究报告(非常详细)

天津滨海中远集装箱物流有限公司堆场改立项投资融资项目可行性研究报告(典型案例·仅供参考)广州中撰企业投资咨询有限公司地址:中国·广州目录第一章天津滨海中远集装箱物流有限公司堆场改项目概论 (1)一、天津滨海中远集装箱物流有限公司堆场改项目名称及承办单位 .. 1二、天津滨海中远集装箱物流有限公司堆场改项目可行性研究报告委托编制单位 (1)三、可行性研究的目的 (1)四、可行性研究报告编制依据原则和范围 (2)(一)项目可行性报告编制依据 (2)(二)可行性研究报告编制原则 (3)(三)可行性研究报告编制范围 (5)五、研究的主要过程 (7)六、天津滨海中远集装箱物流有限公司堆场改产品方案及建设规模 .. 7七、天津滨海中远集装箱物流有限公司堆场改项目总投资估算 (8)八、工艺技术装备方案的选择 (8)九、项目实施进度建议 (8)十、研究结论 (9)十一、天津滨海中远集装箱物流有限公司堆场改项目主要经济技术指标 (12)项目主要经济技术指标一览表 (12)第二章天津滨海中远集装箱物流有限公司堆场改产品说明 (18)第三章天津滨海中远集装箱物流有限公司堆场改项目市场分析预测 (18)第四章项目选址科学性分析 (18)一、厂址的选择原则 (18)二、厂址选择方案 (19)四、选址用地权属性质类别及占地面积 (20)五、项目用地利用指标 (20)项目占地及建筑工程投资一览表 (21)六、项目选址综合评价 (22)第五章项目建设内容与建设规模 (23)一、建设内容 (23)(一)土建工程 (24)(二)设备购置 (24)二、建设规模 (25)第六章原辅材料供应及基本生产条件 (25)一、原辅材料供应条件 (25)(一)主要原辅材料供应 (25)(二)原辅材料来源 (25)原辅材料及能源供应情况一览表 (26)二、基本生产条件 (27)第七章工程技术方案 (28)一、工艺技术方案的选用原则 (28)二、工艺技术方案 (30)(一)工艺技术来源及特点 (30)(二)技术保障措施 (30)(三)产品生产工艺流程 (30)天津滨海中远集装箱物流有限公司堆场改生产工艺流程示意简图 (31)三、设备的选择 (31)(一)设备配置原则 (32)(二)设备配置方案 (33)主要设备投资明细表 (34)第八章环境保护 (34)一、环境保护设计依据 (35)二、污染物的来源 (36)(一)天津滨海中远集装箱物流有限公司堆场改项目建设期污染源 37(二)天津滨海中远集装箱物流有限公司堆场改项目运营期污染源 37三、污染物的治理 (38)(一)项目施工期环境影响简要分析及治理措施 (38)1、施工期大气环境影响分析和防治对策 (39)2、施工期水环境影响分析和防治对策 (43)3、施工期固体废弃物环境影响分析和防治对策 (45)4、施工期噪声环境影响分析和防治对策 (46)5、施工建议及要求 (48)施工期间主要污染物产生及预计排放情况一览表 (51)(二)项目营运期环境影响分析及治理措施 (52)1、废水的治理 (52)办公及生活废水处理流程图 (53)生活及办公废水治理效果比较一览表 (53)生活及办公废水治理效果一览表 (53)2、固体废弃物的治理措施及排放分析 (54)3、噪声治理措施及排放分析 (55)主要噪声源治理情况一览表 (57)四、环境保护投资分析 (58)(一)环境保护设施投资 (58)(二)环境效益分析 (58)五、厂区绿化工程 (58)六、清洁生产 (59)七、环境保护结论 (60)施工期主要污染物产生、排放及预期效果一览表 (61)第九章项目节能分析 (62)一、项目建设的节能原则 (62)二、设计依据及用能标准 (63)(一)节能政策依据 (63)(二)国家及省、市节能目标 (64)(三)行业标准、规范、技术规定和技术指导 (64)三、项目节能背景分析 (65)四、项目能源消耗种类和数量分析 (67)(一)主要耗能装置及能耗种类和数量 (67)1、主要耗能装置 (67)2、主要能耗种类及数量 (68)项目综合用能测算一览表 (68)(二)单位产品能耗指标测算 (69)单位能耗估算一览表 (70)五、项目用能品种选择的可靠性分析 (71)六、工艺设备节能措施 (71)七、电力节能措施 (72)八、节水措施 (73)九、项目运营期节能原则 (74)十、运营期主要节能措施 (75)十一、能源管理 (76)(一)管理组织和制度 (76)(二)能源计量管理 (77)十二、节能建议及效果分析 (78)(一)节能建议 (78)(二)节能效果分析 (78)第十章组织机构工作制度和劳动定员 (79)一、组织机构 (79)二、工作制度 (79)三、劳动定员 (80)四、人员培训 (81)(一)人员技术水平与要求 (81)(二)培训规划建议 (81)第十一章天津滨海中远集装箱物流有限公司堆场改项目投资估算与资金筹措 (82)一、投资估算依据和说明 (82)(一)编制依据 (82)(二)投资费用分析 (85)(三)工程建设投资(固定资产)投资 (85)1、设备投资估算 (85)2、土建投资估算 (85)3、其它费用 (86)4、工程建设投资(固定资产)投资 (86)固定资产投资估算表 (86)5、铺底流动资金估算 (87)铺底流动资金估算一览表 (87)6、天津滨海中远集装箱物流有限公司堆场改项目总投资估算 (88)总投资构成分析一览表 (88)二、资金筹措 (89)投资计划与资金筹措表 (89)三、天津滨海中远集装箱物流有限公司堆场改项目资金使用计划 (90)资金使用计划与运用表 (90)第十二章经济评价 (91)一、经济评价的依据和范围 (91)二、基础数据与参数选取 (92)三、财务效益与费用估算 (93)(一)销售收入估算 (93)产品销售收入及税金估算一览表 (94)(二)综合总成本估算 (94)综合总成本费用估算表 (95)(三)利润总额估算 (95)(四)所得税及税后利润 (95)(五)项目投资收益率测算 (96)项目综合损益表 (96)四、财务分析 (97)财务现金流量表(全部投资) (100)财务现金流量表(固定投资) (101)五、不确定性分析 (102)盈亏平衡分析表 (103)六、敏感性分析 (104)单因素敏感性分析表 (105)第十三章天津滨海中远集装箱物流有限公司堆场改项目综合评价 (106)第一章项目概论一、项目名称及承办单位1、项目名称:天津滨海中远集装箱物流有限公司堆场改投资建设项目2、项目建设性质:新建3、项目承办单位:广州中撰企业投资咨询有限公司4、企业类型:有限责任公司5、注册资金:100万元人民币二、项目可行性研究报告委托编制单位1、编制单位:广州中撰企业投资咨询有限公司三、可行性研究的目的本可行性研究报告对该天津滨海中远集装箱物流有限公司堆场改项目所涉及的主要问题,例如:资源条件、原辅材料、燃料和动力的供应、交通运输条件、建厂规模、投资规模、生产工艺和设备选型、产品类别、项目节能技术和措施、环境影响评价和劳动卫生保障等,从技术、经济和环境保护等多个方面进行较为详细的调查研究。

中远集团(COSCO)综合管理手册

中远集团(COSCO)综合管理手册

综合管理手册一、中远(集团)总公司以GB/T19000-2000 idt ISO9000:2000质量管理体系标准、GB/T24000:1996 idt ISO14000:1996 环境管理体系标准和OHSAS18000/职业安全卫生管理体系标准为基础,建立一体化的综合管理体系,将全面质量管理(TQM)的要旨贯穿体系运作之中,同时逐步运用六个西格玛质量计划的理念和方法作为持续改进的重要工具,并按照GB/T19001-2000 idt ISO9001:2000《质量管理体系--要求》、GB/T24001-1996 idt ISO14001:1996《环境管理体系--规范及使用指南》、OHSAS18000/《职业安全卫生管理体系试行标准》申请第三方认证。

二、我任命最高管理层的一名成员为管理者代表,代表我全权负责推行ISO9000质量管理体系标准、ISO14000环境管理体系标准和OHSAS18000/职业安全卫生管理体系标准工作,对综合管理体系进行监控。

三、《综合管理手册》是中远(集团)总公司综合管理体系的纲领性文件,用以统一和规范集团总公司的管理活动。

我宣布从2001年02月01日起04版《综合管理手册》生效。

全体职工必须贯彻执行方针和目标,并严格执行综合管理体系文件。

四、经营目标创国际一流企业跻身世界500强以国际航运为主业,拓展综合物流业,优化陆上产业;以科技进步为动力,强化企业核心竞争能力,由传统的远洋运输企业逐步转变成为一个以国际航运为依托的现代物流企业,经过10年努力,跻身世界500强。

五、方针正确决策、科学管理、优质服务,实现企业价值与人文环境和自然资源的协调与发展。

1.实现决策的民主化、系统化、科学化。

2.健全管理制度,实施系统化管理。

3.为顾客提供高效、优质、便捷的服务。

4.以符合法律法规及其他相关要求为前提。

5.努力减少资源的耗用,预防和减少对环境的负面影响。

6.以安全为企业生命线。

中远国际贸易公司调研检查汇报提纲

中远国际贸易公司调研检查汇报提纲

中远国际贸易公司落实调研检查情况的报告中燃有限公司党委:根据中燃总部通知要求,我司对2007年落实中远集团政研会常务理事会精神和年中党组工作部署的落实情况进行了梳理,现将有关落实情况报告如下:一、基层党组织建设和党组织机构设置、党务工作人员配备情况我司2003年3月成立党委,党委委员5人,其中党委书记1人、党委副书记1人;设立纪委,纪委委员3人,其中兼职纪委书记1人;设立党支部,支部委员5人,其中兼职支部书记1人、副书记1人。

公司设有党委、纪委、工会和行政四合一办公室。

二、“三学一创”活动开展情况近年来,我司党委按照中远集团和中燃公司开展“三学一创”活动的要求,认真贯彻落实中远集团和中燃公司开展“三学一创”活动的指示精神,适应新形势、新任务的要求,紧紧围绕经营这个中心,积极开展“三学一创”活动,有力地推进了企业精神文明建设的发展。

一是认真学习先进典型事迹,培养员工争先创优意识。

我司组织员工学习全国、中远集团“三学一创”活动的先进典型和劳动模范事迹,引导员工在岗位上建功立业,形成学习先进典型的浓厚氛围,培养了员工争先创优意识。

二是积极开展先进典型培育工作,树立员工争先创优的榜样。

在开展“三学一创”活动中,结合公司经营管理工作实际,积极开展先进典型培育工作,涌现出多个先进集体和先进模范,公司部门和个人多次被中远集团和中燃有限公司评为文明窗口、先进单位和劳动模范、先进个人,充分发挥先进典型的示范、激励和推动作用,使员工学有榜样、赶有目标。

三是积极推广先进典型推广工作,促进公司稳定和谐发展。

我司组织积极采写涌现出的先进典型和先进模范事迹,向系统内外新闻媒体推荐,以此发挥先进典型和先进模范的的示范带动作用,使员工积极在岗位上建功立业,近年来,公司经营效益持续稳定增长,促进公司和谐稳定发展。

我司在先进典型培育工作上取得一些成效,但离上级的要求还有差距。

一是在先进典型培育上还需要进一步加大投入。

二是在先进典型宣传力度上还要进一步加强。

最新整理中国远洋物流有限公司的仓储调查报告.docx

最新整理中国远洋物流有限公司的仓储调查报告.docx

最新整理中国远洋物流有限公司的仓储调查报告中国远洋物流有限公司的仓储调查报告公司简介中国远洋物流有限公司是中国远洋运输(集团)、中远太平洋有限公司xxxx远洋物流合资组建的规模和实力居市场领先地位的现代物流企业,是我国最大的中外合资第三方物流企业。

中国远洋物流有限公司以“做最强的物流服务商,做最好的船务代理人”为奋斗目标,致力于为国内外广大客户提供现代物流、国际船舶代理、国际多式联运、公共货运代理、空运代理、集装箱场站管理、仓储、拼箱服务、铁路、公路和驳船运输、项目开发与管理以及租船经纪等服务。

公司连续三次在“中国货运业大奖“评选中,荣获多项最佳奖。

20xx年中国远洋控股股份有限公司收购中远太平洋物流有限公司所持49%的股权。

企业使命:物畅其流,传递文明企业愿景:最强的物流服务商,最好的船务代理人企业精神:务实,协调,创新,进取经营理念:科学决策,全球战略,精益管理,永续发展服务理念:专业化个性设计,人性化增值服务人才理念:取才多样化,育才多元化,成才多极化安全理念:珍重生命,珍惜品牌,珍爱环境企业价值观:为企业创造效益,为股东创造回报,为客户创造价值,为社会创造财富经营范围:中国远洋物流有限公司隶属中远集团,业务有船代服务、货代服务、第三方物流及增值服务、船舶代理、货运代理三项主业,重点物流品牌涉及家电、汽车、石化、电力、会展及零售业等领域。

公司组织结构:公司规模:截至20xx年底,公司拥有专业人员2xxxx5名,公司总资产达203.02亿元人民币,净资产达113.56亿元人民币。

中国外运集海、陆、空货运、仓储码头服务、快递、船务代理及货运代理业务为一体,为广大客户提供综合物流服务,其业务主要由所属子公司(含控股)实行专业经营。

在营运实践中,培育和形成了综合物流所必须的全程方案设计、组织、协调、管理等综合服务能力。

公司拥有齐全、结构均衡的战略资产。

其中,自营码头吞吐能力达3640340吨;自营船舶89艘,345099吨;集装箱场站51个。

中国远洋运输集团相关业务调查分析报告

中国远洋运输集团相关业务调查分析报告

中国远洋运输集团相关业务调查分析报告指导教师:朱晓宁2013年3月25日目录一、中远集团简介 (3)二、中远集团经营范围和机构设置 (4)2.1 组织架构 (4)2.2 机构设置 (5)2.3 经营范围 (5)三、主营业务 (6)四、运营状况分析 (7)4.1 基本硬件比较 (7)4.1.1 总箱位数排名 (7)4.1.2 船况--航速 (8)4.1.3 主要航线上的规模比较 (8)4.2 经营管理比较 (9)市场份额比较 (9)4.2.2 主要客户群 (9)4.2.3 网络与服务手段、方式 (10)4.2.4 班轮公司的理念识别 (12)内部管理比较 (13)4.4 新发展方向的领先地位比较 (14)投资建设码头 (14)4.4.2 多式联运与物流业 (16)4.4.3 信息系统 (17)4.5 班轮公司的策略比较 (18)中远集运与其他班轮公司在综合竞争力方面的差距分析 (23)4.6.1 差距 (23)差距产生的原因分析 (24)五、建议与措施 (25)六、参考文献 (26)一、中远集团简介中国远洋运输集团(以下简称中远或中远集团)成立于1961年4月27日,成立之初是一个仅有 4 艘船舶、2.26 万载重吨的小型船公司。

通过51年的进展,中远集团已经成为以航运、物流码头、修造船为主业的跨国企业集团,稳居《财富》世界500强。

目前,中远集团拥有和经营近800艘现代化商船,5500多万载重吨,年货运量超4亿吨,远洋航线覆盖全世界160多个国家和地域的1500多个口岸,船队规模位居中国第一、世界第二。

其中集装箱船队规模在国内排名第一、世界排名第四;干散货船队世界排名第一;专业杂货、多用途和特种运输船队综合实力居世界前列;油轮船队是现今世界超级油轮船队之一。

中远集团在全世界范围内投资经营着32个码头,总泊位达157个,依照最新统计,中远集团所属中远太平洋的集装箱码头吞吐量继续维持全世界第五。

中远集团拥有丰硕的物流设施资源,操纵各类物流车辆超过4000台,包括具有400个轴线、最大承载能力达11000吨的大件运输车,堆场77万平方米,拥有和操纵仓库105万平方米,在家电、化工、电力、融资等领域为客户提供高附加值效劳,为青藏铁路、天津空客、印度电站等国内外多个重大项目提供物流效劳,制造多项业界记录,持续七次连任“中国物流百强企业”评比榜首。

西北中远公司税收筹划实践报告

西北中远公司税收筹划实践报告
入 , 在 一 定 程度 上 限 制 了西 部 开发 税 这 收 优惠 政 策 的运 用 。
5 ,大型 养路 机械 由于技 术含 量 高 , % 其
配 件储 备金 额 占固定 资产 原值 比例 应 适 当提 高 , 目前 掌握 在 7 %左 右 。应 该 说 ,
4资 本 运 营 与 税 收 筹 划 的 结 合 , 兼
在 以下 问题 :
( ) 司 业 务 概 况 一 公
( ) 一 销售收入与 劳务收入混 淆
中远 公 司 大型 养路机 械 配件 的销 售
陕西 中远机械 有限责 任公 司( 以下简
称 中远公 司 ) 地处 中国政 府鼓励 发展的 中 西部地 区, 是经铁道 部及 西北机械 厂委托 在全 国范 围 内对西北 机 械厂 生产 的 大型 养路 机械 设备 及其 产 品配 件进 行科 研 开
1以产品 生产经 营为核 心 , 经 营过 其
程表现 出 明显 的周期 性 ,即企 业设立 、 采
购活动 、 生产活 动 、 售活动 、 销 再投 资 活动
贯 穿于 企业的每 个经 营周期 。因此 , 不 在
公司 销售 收入 份 额 中 , 有 6 %来 约 0 自于 小 型机 车 的 生 产 销 售 ,0 3 %来 自于
储 备金 额应 不低 于设 备 固定 资产 原值 的
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
3涉及 到社 会经济 生活 的多个 层面 , 是现行各 种税 的主要纳税 人 , 但税 金 多集
中于流转 税和企业所 得税。
以前 的 账务 处理 均 按 商 贸 企 业 会 计 制
度执行 ) ,不 能够 作 为 自产 产 品 销售 收
西北 中远公 司税 收筹划 实践报告

中远分析报告

中远分析报告

中国远洋分析报告(整理)中国远洋(601919)主要经营集装箱运输、集装箱租赁、码头装卸以及船代、货代等第三方物流业务,主要资产包括中远集运100%的权益、中远太平洋51.34%的权益等。

其中,中远集运的集装箱运输业务位居全球第五位,中远太平洋的集装箱租赁业务位居全球第二位,具有极强的行业龙头地位。

公司是全球规模最大和最具有竞争力的从事集装箱航运、码头、物流业务的综合性企业,拥有全球性的航线网络和销售、服务网络,其集装箱码头业务包括24个码头项目,总泊位达115个,年吞吐量达到3279万标准箱。

由于中远集团拥有全球第一规模的干散货业务,干散货船舶大部分经营全球市场运输,在今年全球干散货运价指数持续上升背景下,集团干散货船舶的经营业绩也将非常乐观,注资后将会极大地拓展公司的未来成长空间。

中国远洋(601919)主要的业务干散货收入并没有进入前三季度报表。

目前干散货业务对公司利润的贡献在85%以上,BDI指数大幅上涨,推动公司盈利飙升,干散货市场未来的变化趋势将对公司未来产生决定性的影响。

期待干散货业务中国远洋公布的三季报显示,公司前三季度实现净利润15.17亿元,每股收益0.2元;第三季度实现净利润6.64亿元。

中国远洋前三季度收入主要来自集装箱业务。

季报披露,截至9月底,公司集装箱航运业务货运量为147.77万标准箱,同比增长7.2%,集装箱航线总收入上升21.8%至112.17亿元。

前三季度集装箱航线货运量累计424.52万标准箱,同比增长11.5%,集装箱航线总收入上升19.2%至290.1亿元。

预计公司集装箱业务全年赢利达到8亿元,比此前预测的6.5亿元略微提高,2008年盈利将与今年持平;而港口和物流业务全年将盈利16亿元,2008年该业务盈利维持15%—20%的增长幅度。

目前干散货市场高度景气。

一是因为世界经济运行依然强劲,二是中国和印度等新兴市场的崛起对资源的大量需求。

大国的崛起对资源的需求是这轮干散货牛市行情的根源,而目前来看以中国为代表的新兴市场的崛起仍仅仅是个开始。

中远物流企业调研报告

中远物流企业调研报告

中远物流企业调研报告一、企业概述中远物流是中国最大的综合性物流服务企业之一,成立于2005年,总部位于上海。

公司业务范围包括国际海运、船舶租赁、港口运营、物流园区开发等多个领域,拥有完善的全球物流网络和优秀的团队。

二、企业现状根据调研数据显示,中远物流目前在全球范围内经营业务,拥有自己的船舶租赁公司,并在世界各地拥有港口运营项目。

公司在国内外多个物流园区开发了仓储、配送和分拣等服务,提供了一站式的物流解决方案。

三、企业竞争力1.全球物流网络中远物流在全球范围内建立了广泛的物流网络,拥有自己的航线和船队,可以提供多种运输选择。

同时,公司与众多国际物流企业建立了战略合作伙伴关系,提高了业务的可扩展性和竞争力。

2.技术创新能力中远物流注重技术创新,在物流管理和信息化方面取得了重要突破。

公司自主研发了一套先进的物流管理系统,提高了运作效率和服务质量。

通过整合大数据和人工智能等技术手段,公司能够更好地预测市场需求和优化供应链。

3.专业团队中远物流拥有一支高素质的专业团队,他们在物流行业具有丰富的经验和专业技能。

这支团队具备全球视野和国际化经营能力,能够为客户提供定制化的物流解决方案。

四、发展前景1.利好政策支持随着中国“一带一路”倡议的推进,国内对物流行业的重视程度不断提升。

政府将加大对物流企业的支持力度,提供更多的政策和资金支持,为物流企业发展提供良好的外部环境。

2.市场需求增长随着全球贸易的不断发展,物流需求不断增长。

中远物流作为中国最大的物流企业之一,具备规模化和国际化的优势,将受益于市场需求的增长。

3.行业整合加速当前,中国物流行业正处于加速整合的阶段,大型物流企业通过兼并和收购方式扩大市场份额。

中远物流凭借雄厚的资金实力和全球资源优势,有望在行业整合中取得更大的发展。

五、风险提示1.市场竞争加剧随着物流行业的发展,竞争也日益激烈。

中远物流面临来自国内外诸多物流企业的竞争压力,需要提高自身的竞争力,不断优化服务,降低成本。

中远研究报告(本站推荐)

中远研究报告(本站推荐)

中远研究报告(本站推荐)第一篇:中远研究报告(本站推荐)中远船运公司研究报告一.问题的提出1.集装箱货运发展历程 2.货运量所占比例 3.主要货物种类4.重点航线挂靠港 5.在华业务开展情况 6.发展趋势二。

研究目标 1.总体目标通过各类资料汇总,初步了解中远集团的企业文化,和综合实力。

对比同类企业达到深入的环节类比而来分析企业的优缺点。

三.研究步骤和方法1.采用网上资料阅读——整理——分析——结论2.查阅相关书籍四.调查情况和资料整理1、集装箱货运发展历程中国远洋运输集团(简称中远集团或中远)是以国际航运、现代物流以及船舶修造为主业的大型跨国企业集团,是中国最大的国际航运、物流和修造船企业集团,综合实力居世界前列。

前身,是成立于1961年4月27日的中国远洋运输公司。

1993年2月16日组建以中国远洋运输(集团)总公司为核心企业的中国远洋运输集团。

经过几代中远人40余年的艰苦创业,依靠智慧、勤劳和真诚,带着光荣与梦想,中远集团已由成立之初的4艘船舶、2.26万载重吨的单一型航运企业,发展成为今天拥有和经营着600余艘现代化商船、3000余万载重吨、年货运量超过2亿吨的综合型跨国企业集团。

作为以航运、物流为核心主业的全球性企业集团,中远在全球拥有近千家成员单位、7万余名员工。

在中国本土,中远集团分布在广州、上海、天津、青岛、大连、厦门、香港等地的全资船公司经营管理着集装箱、散装、特种运输和油轮等各类型远洋运输船队;在海外,以日本、韩国、新加坡、北美、欧洲、澳大利亚、南非和西亚8大区域为辐射点,以船舶航线为纽带,形成遍及世界各主要地区的跨国经营网络。

标有“COSCO” 醒目标志的船舶和集装箱在世界160多个国家和地区的1300多个港口往来穿梭。

1961年4月27日,“中国远洋运输公司”在北京宣告成立。

同日,中国远洋运输公司广州分公司宣告成立。

4月28日第一艘悬挂中华人民共和国国旗的“光华”号客轮,在广州黄埔港举行隆重的首航典礼。

对中远集团进行五力分析

对中远集团进行五力分析

IntroductionCOSCO is a diversified service multinational company in the world focusing mainly on shipping and modern logistics businesses. Besides, the group also serves as a shipping agency and provides with services in freight forwarding, shipbuilding, ship repairing, terminal operation, container manufacturing, trade, financing, real estate, IT, business consulting and contract employment. On the basis of integrated global logistics resources within the group, COSCO Logistics Co. Ltd. put into function, which remarks that COSCO has becoming a global logistics operator from a worldwide carrier based on shipping. Relying on well-established global land, sea and air transport system, modern large-scale storage base, high-quality transportation services, rapid and accurate transmission of information, COSCO enables itself to be a world leader in logistics services. By calling for a coordinated and sustainable development between company values and Humanities environment in order to maximize the company's economic interests, this report is written to help to make correct decisions, to actualize scientific management, to offer value-added service solutions to customers, to construct a harmonious enterprise, to implement the comprehensive risk management and global agreements.PoliticalAfter Joining the WTO, China's foreign trade frictions have increased much more than before. We must handle trade relationship with all the foreign countries including developed countries and developing countries. It's a gradual process to become a trade power from a trading power. In this process, independent innovation is a source of power, high value-added is the fundamental factor. As the three levels of independent innovation, the original innovation, integrated innovation, capacity of introduction, absorption and re-innovation are all related to international cooperation .All of them have to be operated in the open rather than the closed environment. To innovate independently, we should first focus on protecting intellectual property rights, including protecting foreign investor’s rights and interests. If we don't respect other people's independent intellectual property rights, it will be difficult to form our own sense of innovation.China is developing toward one of the trade power in the world. COSCO's trading partners have also increased across the board; the company achieved a rapid growth in traditional markets and emerging markets by self-innovation. COSCO actively carried out to safeguard the domestic transport market and maximize market share in domestic maritime transport. At the same time, the problems of international cooperation have been well handled, COSCO constantly open up new cargo transport routes to Europe, Africa and Latin America.EconomicMarine transport which refers to use ships to transport goods through the ocean channel between ports of different countries and regions is the most important mode of transport in international logistics. At present, more than 2/3 of the international trade volume and more than 90% of China's total import and export cargo are transported through sea.With the rapid development of economic, China has become one of the mostimportant shipping powers in the world. There are about 19% of the world's bulk cargo shipped to China currently, 20% of the container transport coming from China; at the new market of bulk cargo marine transport, there are 60-70 percent is shipped to China. China ranked first in the world in port cargo and container throughput. Three out of five of the world's busiest ports in terms of container throughput are in China. With China's Growing Economic Influence, the shipping center is being gradually transferred to the East from the West. China’s shipping industry has entered a forefront stage in the global shipping market.In the face of great opportunities, COSCO applies itself to improve the transport capacity and increase its cargo handling capacity. COSCO constantly adds new large-scale oil tanker and constructs berths to improve the carrier rate in the import-export business. It changes in the international economic environment where COSCO strengthens regional and transnational economic development to provide favorable conditions for enterprises in the port construction and shipping industry.SocialBecause of the high risk, difficult circumstances and without Regularity, the crew member is fewer and fewer. The rate of loss of the members is high in China; most of them flow to other business. A considerable number of people work on board for 5-6 years then go to other industries. On the one hand, this is the loss of country's educational investment in navigation. On the other hand, it is difficult to foster high-level crew members with the result of lacking of experienced staff. China in the critical period of extending shipping industry, if we can not deal with this problem appropriately which may lead China's shipping industry to go shrinking instead of developing into a maritime transport power.In order to avoid the situation of shrinking crew in enterprises, COSCO sets up a marine institute. The purpose is to train high-quality crew members for the enterprise and to improve employee’s productivity. In addition, the company establishes a reward and punishment system for employees in order to mobilize the enthusiasm of the crew. COSCO cultivates a lot of quality and experienced crew members through a series of measures. This improves the enterprise's investment efficiency effectively; enabling companies to become leading enterprises in China's shipping industry. TechnologicalThe status quo of China's shipping industry is not satisfactory and can not meet the transport needs of our country's imports. China's shipping industry overall equips with a low level of backward management, irrational fleet structure, small ship, old age, capital scarcity, and private shipping industry developed. The shipping industry and international standards differ for decades. It is not only not strong in the international shipping market, but also difficult to meet the demand of the national maritime. Especially in recent years, China's crude oil transport is facing a huge demand for imports. The country's round of the carrier rate is only 10%. Domestic shipping industry loses a lot of employment opportunities and markets and lost a large number of foreign exchange too. On the one hand, the market and foreign exchange loss; on the other hand, the domestic employment situation is tense.COSCO has the renewal and development in the area of oil transportation fleet andthe main fleet in the structure and degree of modernization has greatly improved. The company has intention to invest 1.2 billion U.S. dollars to build 300,000-ton super-large oil tankers. In 2010 it will have 15 VLCC and can expect to carry 30% of oil imports. Then COSCO will have to be a transport company that have7, 000,000 DWT. LegalWith the rapid growth of the national economy and foreign trade, China's maritime transport industry has been sustained and rapid development. China Shipping's international influence growing prosperity has become an important factor in the global ocean with shipping traffic’s growing. With China's rapid development of the maritime industry, the market environment has been undergoing profound changes. In particular, the Chinese government has adopted a positive opening to the outside world and maritime policies and regulations with international maritime practice, this has provided a "competitive, open and transparent" market environment for the shipping industry. China Shipping practitioners, including those operated by foreign companies to invest in China, must always understand that research in itself and the market environment in order to assess the situation and grasp the course, continue to face the new situation and continue to solve new problems in order to develop and grow.China has strengthened policies and regulations, increased the maritime law enforcement, and expanded the transparency of policies and regulations. China has intensified efforts to establish a market by means of the law of fair, open and fair competitive environment to further improve the shipping and water transport system of laws and regulations and maritime judicial system. And it also has reduced the Chief Executive’s will and man-made interference in the implementation process of the legal and policy, so that the environment of our country's maritime transport services has been international and has stability and maneuverability.COSCO pays attention to the protection of intellectual property rights, including the protection of the rights and interests of customers, respects the customer's own intellectual property rights and improves their staff's awareness of the law. According to its own market environment, COSCO actively complies with international maritime laws and regulations, in the laws and regulations to the extent permitted by the positive development and growth of their own.EnvironmentalCurrently China during the peak period of large-scale infrastructure construction as well as heavy chemical industry, a large number of requirements of raw materials and energy need mass transport system such as railway, water transport, which has brought great opportunities and room for development of the international shipping industry. But at the same time the promotion brought about by China's development is low-level, mainly huge demand of raw materials and energy. The expansion of shipping industry’s demand has brought opportunities for development of the Chinese shipping industry, which offers China's shipping industry excellent development opportunities to change from quantity to power.At present, in the time of Chinese transportation intensive needs of raw materials and energy, COSCO quickly establishes a leading position in international anddomestic logistics industry depending on well global joined transport by air, sea and land , modern large-scale storage base, fast and accurate transmission of information and high-quality transport services.AnalysisTo meet the needs of market competition, international freight forwarding companies have to abandon the traditional status "middleman”. They should build a new competitive edge and open up new areas of business through services innovation and the provision of value-added services. Logistics is the only option.Innovation of freight forwarding services in it is a re-positioning process from transport market to logistics market, in order to achieve the following objectives: 1. to enhance product differentiation and expand the traditional transport business competitiveness. 2. To develop personalized services products and foster a new customer base. 3. to increase value-added services and create new room for profit. 4. To provide logistics management services and create a new growth point.China's logistics industry develops for a relatively short time and belongs to the fledgling industry. The shipping agent industry has broken a monopoly situation in 1990, and by the end of 1998 have 257 public shipping agents and self-generation shipping agent, but so far no opening to the outside world. In China's WTO bid list, the promise to ship agency services market access is to allow the establishment of joint ventures and cooperative enterprises and to remove all restrictions in 3 to 4 years. After total abolition of restrictions on market access, China's ship agent industry will face a serious impact and some of the less market competitive companies may be squeezed out of the market.As the second shopping corporation in the world, COSCO insist on improving the science and technology .The innovation on system, management, service and technology has made an important contribution to carrying out the enterprise developing stragedy and making proprietors come up in the world. With advanced science and communication technology, company keep on solving the problem in producing, operating, managing and decision-making, meanwhile upgrading the core competence. That is indispensable to the developing of COSCO.COSCO must insist the technology creation, and carry out the research and application of shipping technology,support equipment, shipping communication and navigation; carry out technical reformation focusing on saving energy and the cost, develop LIS and ship-to-shore information system for ourselves; pay close attention to soft science. COSCO must take advantage of technical innovation to enhance the core competitiveness of enterprises. Long-term success of the enterprise must be based on continuous innovation of enterprise management system. Innovation is the life of enterprise, while enterprise is the subject of innovation. COSCO should try to create favorable atmosphere for innovation, corporate culture should be hard at studying, good at thinking, brave at practicing, and take innovation through the process of operation management.With the widespread use of new high technology with information technology andnetwork technology as its representative in shipping industry, COSCO must accelerate information construction,make profitable information-based industry. Enter price construction is based on the complete control and management of logistics business. It provides individual logistics service and efficient online service. Enterprise should choose some areas that are important to enhance its core competitiveness as outbreak and increase its spending on research, meanwhile focusing on research of information, shipping making technology, energy saving, traffic safety and integrated service and strive for significant gains by tackle hard-nut problems in science and technology.AssessmentOn the road China's shipping industry to the prosperity and redevelopment, shipping companies and professional fleet are changing from traditional comprehensive to professional, large-scale and large-scale.At the beginning of this century, major domestic shipping companies have completed the construction of professional fleet. Different kinds of goods as the standard, market segments establish and mature such as dry bulk carrier, container ship, oil tanker, LPG ship, special ship, passenger roll-off ship and goods vehicles roll-off ship. Professional fleet through the use of unified brand and unified strategy of the group head office, play the advantages of scale-development and intensive management and international competitiveness is increasingly strong.COSCO Bulk of COSCO Group has the world’s largest and most powerful dry bulk fleet, and accounts about 68% of the total capacity of domestic dry bulk carrier.With the continuous development of technology, the scale of COSCO tanker fleet expends rapidly and begins to construct and vote with 300,000-ton super-large oil tanker VLCC. VLCC's ownership develops to the current 3 and the total size of the capacity jumps to 66 and a total of 3,630,000 dwt.COSCO should define organizational principle of technology innovation. Company can really turn technology into productive forces and radically avoid disjunction between technology and production only if company resolves production, operation, management problems. This can also push the application of new technology. COSCO need to constantly broaden the scope of cooperation, involved wide specialty and various cooperation methods. This can make enterprise more competitive. After nearly 10 years of development, a professional support system with a core of enterprise technology center whose sub-centre is same too is build up. An innovation system is developed which have clear responsibilities, collocate resources reasonably and share resource.ImprovementLarge shipping companies should change management and mechanisms, improve service quality and achieve marketing network. In recent years the wave of large international shipping companies join and merger more and more fiercely. Ultra-large-scale carrier emerges and market share increases. The market competition of international maritime is severe. As a result, domestic major shipping companies haveto build a global service network, improve efficiency and service quality, and establish a customer-centric operating mechanism to enhance competitiveness. So the national department in charge of industry should base on China's national conditions to gradually open up, protect national industry and set up anti-trust regulations. Related enterprises should change their management philosophy, improve transport efficiency and establish modern logistics center, form multimodal transport networks and enhance market competitiveness.Oriented by market, companies precede structural adjustment and improve the technical and management level. As a result of changes in the concept of transport, water enterprises extend to the inland and The proportion of inland transport and multimodal transport in the transport structure are growing faster and faster. China's inland is vast. Reform and opening-up is gradually advancing to the Midwest, and central Government has also stepped up efforts to develop the central and western regions. So domestic logistics, freight forwarding, shipping companies must adjust the structure ,strengthening the inland and surface collection system, using hi-tech means and improving the technical and management level.Using a variety of financing instruments, lowering operating costs and enhancing competitivenessShipping, flights and freight enterprises must actively seek partners in the market and cooperate with the carrier, cargo and terminal operators, establishing various forms of joint ventures, joint operation and cooperation, sharing resources, markets, technology, information and management. Thereby reduce operating costs and possess a stable market.COSCO with introduction of foreign advanced technology and management system, combined with its own characteristics, and constantly improve and enhance enterprise development by leaps and bounds effective way. Rely on independent innovation, ship design formed a certain scale independent design and development capability, and gradually realized the bulk carriers, container ships, VLCC tankers and PCC ship detailed design and production process design. COSCO, the integration of internal network systems, the establishment of information and query system, improve the sharing of information resources and information exchange level. Enterprises achieved a computerized day-to-day workflow, greatly improving the work efficiency. To enterprises as the mainstay of technological innovation through the combination, and constantly enhance the ability of technological innovation, sustainable development of COSCO Group, science and technology capacity is an important form of innovation.5li/content/080228/10/56190_1077588.html/suibing/archive/2007/11/15/959783.html新进入者的威胁(航线进入门槛低)供应商的能力(船运设备的维护、仓库、堆场的提供者)同行竞争(现有竞争者竞争激烈)购买者的力量(议价能力高)替代品的威胁(空运、海空联运等)/onlineread/onlineread.asp?ID=27274142新进入者在给行业带来新生产能力、新资源的同时,将希望在已被现有企业瓜分完毕的市场中赢得一席之地,这就有可能会与现有企业发生原材料与市场份额的竞争,最终导致行业中现有企业盈利水平降低,严重的话还有可能危及这些企业的生存。

中远散运和中远集运调查报告

中远散运和中远集运调查报告

中远散运和中远集运调研报告—2014.7.24目录1中远散运 (2)1.1中远散运简介 (2)1.2中远散运机构设置 (3)1.2.1管理层 (3)1.2.2机构设置 (4)1.3中远散运的主要航运经营 (4)1.3.1市场部 (4)1.3.2北京经营平台 (5)1.3.3北京经营平台 (6)1.4中远散运信息管理系统 (8)2中远集运 (16)2.1中远集运简介 (16)2.2中远集运机构设置 (17)2.3中远集运的主要航运经营 (17)2.3.1航运服务 (17)2.3.2冷箱运输过程 (18)2.3.3经营状况 (20)2.4在数据中掘金 (20)2.4.1 IRIS-2系统 (21)2.4.2 中远集运船舶信息管理系统(COSCON-SMIS) (22)2.4.3 财务信息系统SAP (24)2.4.4 电子商务平台 (24)2.4.5 IBM帮助中远集运实现SOA转型 (25)1中远散运1.1中远散运简介中远散货运输(集团)有限公司(简称:中散集团)隶属于中国远洋运输(集团)总公司,是中国远洋控股股份有限公司(简称:中国远洋,H股代码:1919,A股代码:601919)的重要成员企业,于2011年12月21日挂牌试运营,2012年1月1日正式运营。

是由中国远洋旗下中远散货运输有限公司、青岛远洋运输有限公司、中远(香港)航运有限公司(深圳远洋运输股份有限公司)等三家(四地)专业化航运企业整合组建而成,总部设在北京,注册资金256亿元人民币,注册地为天津东疆保税区。

中散集团现自有好望角型、巴拿马型和灵便型等各类大型散装船舶230艘、1800多万载重吨,年平均控制船舶400余艘,运力规模超过3500万载重吨,航线覆盖全球100多个国家和地区的1000多个港口,年货运量超2亿吨,是目前世界第一大散货运输船队。

中散集团分别在北京总部和香港设立“经营平台”,在香港、欧洲、美洲、澳洲、新加坡和印尼建立经营公司,在非洲、日本、韩国、印度等设有服务机构,为客户提供粮食、矿砂、煤炭、化肥、钢材、木材、农产品、水泥等货物的海上运输服务,也可为货主租船定舱及代办其它有关国际贸易提供相关服务。

中国远洋运输集团相关业务调查分析报告

中国远洋运输集团相关业务调查分析报告

中国远洋运输集团相关业务调查分析报告指导老师:***2013年3月25日目录一、中远集团简介 (3)二、中远集团经营范围和机构设置 (4)2.1 组织架构 (4)2.2 机构设置 (5)2.3 经营范围 (5)三、主营业务 (6)四、运营状况分析 (6)4.1 基本硬件比较 (6)4.1.1 总箱位数排名 (6)4.1.2 船况--航速 (7)4.1.3 主要航线上的规模比较 (7)4.2 经营管理比较 (8)4.2.1市场份额比较 (8)4.2.2 主要客户群 (8)4.2.3 网络与服务手段、方式 (8)4.2.4 班轮公司的理念识别 (10)4.3内部管理比较 (10)4.4 新发展方向的领先地位比较 (11)4.4.1投资建设码头 (11)4.4.2 多式联运与物流业 (13)4.4.3 信息系统 (14)4.5 班轮公司的策略比较 (14)4.6中远集运与其他班轮公司在综合竞争力方面的差距分析 (17)4.6.1 差距 (17)4.6.2差距产生的原因分析 (18)五、建议与措施 (19)六、参考文献 (20)一、中远集团简介中国远洋运输集团(以下简称中远或中远集团)成立于1961年4月27日,成立之初是一个仅有4 艘船舶、2.26 万载重吨的小型船公司。

经过51年的发展,中远集团已经成为以航运、物流码头、修造船为主业的跨国企业集团,稳居《财富》世界500强。

目前,中远集团拥有和经营近800艘现代化商船,5500多万载重吨,年货运量超4亿吨,远洋航线覆盖全球160多个国家和地区的1500多个港口,船队规模位居中国第一、世界第二。

其中集装箱船队规模在国内排名第一、世界排名第四;干散货船队世界排名第一;专业杂货、多用途和特种运输船队综合实力居世界前列;油轮船队是当今世界超级油轮船队之一。

中远集团在全球范围内投资经营着32个码头,总泊位达157个,根据最新统计,中远集团所属中远太平洋的集装箱码头吞吐量继续保持全球第五。

船舶运输可行性研究报告

船舶运输可行性研究报告

船舶运输可行性研究报告第一章绪论1.1 研究背景和意义船舶运输是世界各国重要的国际贸易方式之一,其在全球贸易中扮演着不可替代的角色。

在全球化背景下,船舶运输对于国家经济发展和贸易往来至关重要。

随着全球经济的发展和贸易量的增加,船舶运输的市场需求日益增长,因此对船舶运输可行性进行研究至关重要。

1.2 研究目的本研究旨在对船舶运输的可行性进行全面深入的研究,包括了船舶运输的市场前景、技术现状、竞争格局、运输成本、安全管理等方面,为相关政府部门、企业和研究机构提供决策参考。

1.3 研究内容和方法本研究将通过对船舶运输的市场需求进行调查和分析,通过对现有技术和设备的调研,分析分析船舶运输的技术现状和发展趋势,对船舶运输企业进行调查,研究其竞争格局和运输成本情况,对船舶运输的安全管理现状进行调研和分析,最终对船舶运输的可行性进行评价和研究。

1.4 研究框架本研究将分为四个部分,分别是船舶运输市场需求和前景分析、船舶运输技术现状和发展趋势分析、船舶运输企业竞争格局和运输成本分析、船舶运输安全管理现状调研和分析。

第二章船舶运输市场需求和前景分析2.1 全球船舶运输市场需求船舶运输市场需求受全球经济发展和国际贸易增长的影响,从过去几年来看,全球船舶运输市场需求持续增长的态势十分明显。

据统计,2019年全球船舶运输行业规模达到了XX 亿美元,预计未来几年船舶运输市场需求将持续增长。

2.2 船舶运输市场前景随着全球化背景下贸易活动的普及和国际贸易量的增长,船舶运输市场前景十分广阔。

中国作为全球最大的贸易国之一,船舶运输市场需求相对较大,具有很大的发展潜力,预计未来几年中国船舶运输市场需求将保持稳步增长。

第三章船舶运输技术现状和发展趋势分析3.1 船舶运输技术现状当前,船舶运输技术已经相当成熟,各种船舶类型和规模的船只已经在市场上得到了广泛应用,船舶运输技术的成熟度较高,能够满足不同的运输需求。

3.2 船舶运输技术发展趋势未来船舶运输技术的发展趋势主要在于提高运输效率、降低能耗和减少污染排放。

公司档案自查报告范文6篇

公司档案自查报告范文6篇

公司档案自查报告范文6篇公司档案自查报告范文【篇11根据金泰集团公司《关于加强市属国有企业档案工作意见的通知》精神,为了进一步提高公司档案管理工作水平,分公司对档案工作进行了一次全面自查,现将自查情况汇报如下:一、统一思想,提高档案管理工作认识5月14日,分公司经理办公室协同各单位档案工作管理部门,召开了档案工作自查工作会议,认真学习了集团公司的文件精神,统一了思想,提高了认识。

大家认识到这次自查是落实集团公司一年《关于加强档案管理工作》文件精神的重要举措,有利于及时发现和纠正自身工作中的问题和不足,总结经验改进提高。

大家表示要以严谨、规范作为自查的标尺,结合自身工作实际,发现问题、解决问题,有效凸显自查工作效果。

二、抓住重点,确保自查工作落到实处在自查工作中,分公司档案管理部门结合工作实际,对照集团公司《关于加强市属国有企业档案工作意见的通知》要求和规定,围绕档案管理工作重点,逐项对工作中可能出现的问题进行了深入自查,没有发现文件上所列举的各项问题。

在基建档案管理工作上,分公司严格按照工程档案的管理要求,认真做好档案的收集、整理、备案、归档等各项工作。

为工程项目的正常推进和备查做好了准备。

在建中的奥之旅工程是分公司重点工程项目,由于工期长、过程复杂,分公司领导高度重视,要求工程边施工、档案边整理,确保工程档案与工程进度同步收集、同步完善。

在会计档案管理工作上,分公司实行财务部门与档案部门综合管理,由财务部门负责整理归档,办公室负责接收、保管、查阅登记。

同时,严格按照档案保管期限规定,对现存会计档案及时进行清册处理。

—年分公司按照规定,对部分财务档案进行了销毁,认真做好了销毁准备、备案、登记等工作。

在文书档案管理工作上,分公司每年年中完成上一年度的文书档案整理。

目前,已经基本完成了一年度的文书档案归档工作。

分公司在收发、登记、传阅、保存、归档、清退和文件的销毁工作上,严格按照国家有关规定和分公司制定的《关于文件传阅、审批和办理的几项规定》进行处理。

【最新文档】中远研究报告 (1000字)word版本 (9页)

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本文部分内容来自网络整理,本司不为其真实性负责,如有异议或侵权请及时联系,本司将立即删除!== 本文为word格式,下载后可方便编辑和修改! ==中远研究报告 (1000字)中远船运公司研究报告一.问题的提出1.集装箱货运发展历程2.货运量所占比例3.主要货物种类4.重点航线挂靠港5.在华业务开展情况6.发展趋势二。

研究目标1.总体目标通过各类资料汇总,初步了解中远集团的企业文化,和综合实力。

对比同类企业达到深入的环节类比而来分析企业的优缺点。

三.研究步骤和方法1.采用网上资料阅读——整理——分析——结论2.查阅相关书籍四.调查情况和资料整理1、集装箱货运发展历程中国远洋运输集团(简称中远集团或中远)是以国际航运、现代物流以及船舶修造为主业的大型跨国企业集团,是中国最大的国际航运、物流和修造船企业集团,综合实力居世界前列。

前身,是成立于1961年4月27日的中国远洋运输公司。

1993年2月16日组建以中国远洋运输(集团)总公司为核心企业的中国远洋运输集团。

经过几代中远人40余年的艰苦创业,依靠智慧、勤劳和真诚,带着光荣与梦想,中远集团已由成立之初的4艘船舶、2.26万载重吨的单一型航运企业,发展成为今天拥有和经营着600余艘现代化商船、3000余万载重吨、年货运量超过2亿吨的综合型跨国企业集团。

作为以航运、物流为核心主业的全球性企业集团,中远在全球拥有近千家成员单位、7万余名员工。

在中国本土,中远集团分布在广州、上海、天津、青岛、大连、厦门、香港等地的全资船公司经营管理着集装箱、散装、特种运输和油轮等各类型远洋运输船队;在海外,以日本、韩国、新加坡、北美、欧洲、澳大利亚、南非和西亚8大区域为辐射点,以船舶航线为纽带,形成遍及世界各主要地区的跨国经营网络。

标有“COSCO” 醒目标志的船舶和集装箱在世界160多个国家和地区的1300多个港口往来穿梭。

1961年4月27日,“中国远洋运输公司”在北京宣告成立。

中远物流企业调研报告

中远物流企业调研报告

中远物流企业调研报告一、调研背景近年来,中远物流企业迅速崛起,在物流行业中具有一定的竞争力和影响力。

为了深入了解该企业的发展情况和未来趋势,本次调研以中远物流企业为研究对象展开。

二、企业概况中远物流企业成立于2010年,总部位于中国上海。

目前,该企业在全球范围内拥有100个分支机构,员工总数超过10000人。

主要业务包括国际货运代理、航空货运、铁路货运等领域。

作为全球物流服务商,中远物流企业致力于为客户提供高效、安全的物流解决方案,提供一站式供应链服务。

三、发展历程中远物流企业起初是中国远洲集团旗下的一个物流服务机构,在服务中国远洲集团内部的物流需求的基础上,逐渐发展壮大。

随着中国经济的高速发展和对外贸易的不断扩大,中远物流企业开始面向全球市场,并与国内外优质物流合作伙伴建立广泛的合作关系。

通过不断完善公司内部管理体系、提升自身核心竞争力,中远物流企业在行业中逐渐树立了良好的品牌形象。

四、核心竞争力1. 全球网络覆盖广泛:中远物流企业凭借其全球范围的分支机构和合作伙伴网络,能够为客户提供全球物流服务,及时响应客户需求。

2. 专业团队支持:中远物流企业拥有一支专业的物流团队,具有丰富的行业经验和良好的服务态度,能够为客户提供定制化的物流解决方案。

3. 先进的信息管理系统:中远物流企业投资建设了先进的信息管理系统,能够实现物流信息的全程监控和实时更新,提高物流运作效率。

五、未来发展方向1. 拓展跨境电商物流市场:随着跨境电商的兴起,中远物流企业将加大对跨境电商物流市场的拓展力度,提供更加便捷、安全的物流服务。

2. 提升科技创新能力:中远物流企业将加大对科技创新的投入,引入人工智能、大数据分析等先进技术,提升物流运作效率和服务质量。

3. 加强合作伙伴关系:中远物流企业将进一步加强与全球优质物流合作伙伴的合作,通过互利共赢的合作,共同提升物流服务水平。

六、调研结论中远物流企业凭借其全球布局和优质服务,已经在物流行业中取得了一定的成绩。

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中远航运研究调查报告姓名:***学号:**********年级班级:12级物流二班一、企业名称中远航运股份有限公司(中文简称:中远航运,英文简称:COSCOL),中远集团控股的上市公司,股票代码为600428,所属行业为交通运输、仓储和邮政业。

二、企业简介公司是由广州远洋运输公司(以下简称“广远公司”)作为主发起人,以其所属25艘主要从事远洋特种运输的半潜船、滚装船、重吊船、多用途船和杂货船经评估确认后的经营性净资产29,095.09万元出资,联合中国广州外轮代理公司(350万)、广州经济技术开发区广远海运服务有限公司(850万)、深圳远洋运输股份有限公司(300万)和广州中远国际货运有限公司(200万)作为共同发起人以现金1,700万元出资,共同发起设立的股份有限公司。

中远航运主营特种船,目前拥有规模和综合实力居世界前列的特种运输船队,经营管理多用途及重吊船、半潜船、汽车船、木材船和沥青船等各类型船舶100多艘200多万载重吨,形成了以中国本土为依托,以香港、韩国、东南亚、美国、欧洲、澳洲、非洲和西亚等为辐射点的全球业务经营服务网络,在远东至地中海、远东至欧洲、远东至波斯湾、远东至美洲、远东至非洲等航线上,形成了稳定可靠的班轮运输优势。

1三、企业使命、愿景、战略目标2(1)企业使命:积极承担社会责任,回馈社会;持续不断提高客户满意度,不断超越客户期望;按规定时限及时处理客户投诉,派遣船员满足持证、健康合格标准,出租的船舶技术状况满足适航、适货标准,因船东责任退租率为零;持续降低船舶燃油消耗,不断提高船舶废旧物资综合利用水平(二)企业愿景:不断开拓进取,提供全球运输服务,促进国际贸易发展,以企业价值最大化回报社会(三)企业战略目标:1、打造全球综合竞争力最强的特种船公司,成为大型工程项目设备运输的领导者。

2、做大做强做优中远航运,打造国内资本市场航运龙头股。

四、界定行业(一)中远航运是交通运输业、仓储和邮政行业中的航运运输业(二)行业结构1、市场集中度:(1)马士基航运(15.2%)、地中海航运(13.6%)、法国达飞海运(8.6%)依然稳居前三强,三者共盘踞全球班轮市场37%份额(前三强企业曾因组建运营联盟被指垄断市场)。

前十强名单中不乏中国企业的身影,中国台湾的长荣海运位列第四名,中国内地航运公司中远集运和中海集运分别位列第五名和第九名。

(2013)3(2)以丹麦马士基(Maersk Line)及瑞士地中海航运(MSC)为首的全球20大集装箱航运公司拥有的运力占市场份额84.5%,较10年前的70%高出14%。

这种高比1信息来源中远航运官网公司简介/About/2信息来源中远航运官网社会责任/About/index.aspx?menuid=0206023信息来源/chanjing/cyxw/20130702/011915979873.shtml例,显示小型集装箱班轮公司难以与业界巨头竞争。

(2011年)4(3)由上诉资料可知,世界范围内航运界的绝大多数市场份额由马士基航运、地中海航运、法国达飞海运等知名航运企业所占据,航运业趋于垄断但是没有完全垄断,根据贝恩指数可知,航运业目前大致处于寡占Ⅲ型和寡占Ⅳ型范围内,集中程度相对比较高。

参考资料:(1)贝恩指数美国贝恩对市场结构进行的分类2、产品差异程度:(1)公司从事专业化特种杂货远洋运输, 除普通件杂货外,还运输特殊货物,包括钻井平台、舰艇、火车头、挖泥船、桥吊、成套设备等不宜集装箱运输的超大型特殊设备、特重特长件,以及沥青等对运载、装卸有特殊要求的货物。

(2)公司以不定期船为主要经营方式,构建在远东-孟加拉航线、远东-非洲航线、远东-波斯湾、红海航线上的竞争优势,以杂货远洋运输市场中超长、超重、超大件、不适箱以及有特殊运载、装卸要求的货载运输为主要市场,。

目前拥有和控制重吊船、半潜船、滚装船、多用途船、汽车专用船和杂货船等各类型船舶90艘共141万载重吨。

公司的实际控制人中远集团是新中国成立最早、国内最大的国际航运企业,在全球150多个国家和地区的1100多个港口设有自己的代理,拥有庞大而完善的跨国经营网络。

(3)广远在大力发展航运主业和劳务产业的同时,还涉足房地产、宾馆旅业、船舶物资供应、润滑油、船舶管理、通讯设备维修、教育培训等众多领域,呈现良好的发展势头,其中一些产业成为广州的品牌。

3、进入壁垒5(1)虽然在经济体制转轨时期,情况也日益转好的情况下,但是法律法规仍然不够健全,市场机制仍然不够完善,适应WTO规则的水运管理体系尚未真正建立。

4信息来源/hk/sckx/20110715/4273361.shtml5信息来源/link?url=aKjW5wqB2FYZsUrr4ox0wldRhipriZGm4LEnGJZWnyzfKKG GUrZogVmXBddI0Y4BN2hKJBwZFQZrUvoLIaD3CD-hb-kJXtcWw_PMRhfLsw7(2)国内港行企业无论是资金实力、技术水平和管理人才诸方面与发展国家的企业相比,竞争能力不强。

(3)水运基础设施一些方面还比较薄弱,其结构不合理的矛盾很突出,港口和航道还不能适应船舶大型化发展的需要。

4、竞争对手中海集装箱运输股份有限公司是中国海运集团所属主要从事集装箱运输及相关业务的多元化经营企业。

经营范围涉及集装箱运输、船舶租赁、揽货订舱、运输报关、仓储、集装箱堆场、集装箱制造、修理、销售、买卖等领域。

65、综上所诉:由于世界范围内航运界的绝大多数市场份额有马士基航运、地中海航运、法国达飞航运等知名航运企业所占据,航运业趋于垄断,而中国航运是中国的第二海军,享受国家最最最优惠的航运政策,并且从事专业化特种杂货远洋运输,除普通件杂货外,还运输特殊货物,包括钻井平台、舰艇、火车头、挖泥船、桥吊、成套设备等不宜集装箱运输的超大型特殊设备、特重特长件,以及沥青等对运载、装卸有特殊要求的货物,中远集运主体专著做好全球中远洋航线,相比其他国内企业差异化程度明显,并且占有市场份额较大,集中化程度高,在国内处于领先地位,进而在中国趋于垄断地位。

五、企业战略(一)战略1、多元化战略(1)多元化战略作为一种战略,其实质是延伸到新的领域,要求发展子女的能力或增强现有能力。

7(2)中远航运从拥有、控制资源像同时配置社会资源转变,一是进入资源能源经营领域,建成资源能源全球配置人;二是加快对内重组整合和对外联盟并购;三是从生产经营获取利益为主像生产经营和资本经营并重获取收益转变。

8(3)同时中远航运还涉足房地产、宾馆旅业、船舶物资供应、润滑油、船舶管理、通讯设备维修、教育培训等众多领域,呈现良好的发展势头。

(4)中远航运实行多元化的发展战略,有利于扩大企业的经营范围,还可以规避相应的风险,由于其从事航运运输,同时涉足船舶物资供应、润滑油、船舶管理、通讯设备维修等,实现了资源共享,达到了范围经济,从而实现了规模经济。

但是中运航运在实行多元化战略时要注意企业环境或产业环境的变化、错误的多元化理由和官僚主义成本。

2、国际化战略(1)中远集团是新中国成立最早、国内最大的国际航运企业,在全球150多个国家和地区的1100多个港口设有自己的代理,拥有庞大而完善的跨国经营网络。

(2)中远航运形成了以中国本土为依托,以香港、韩国、东南亚、美国、欧洲、澳洲、非洲和西亚等为辐射点的全球业务经营服务网络,在远东至地中海、远东至欧洲、远东至波斯湾、远东至美洲、远东至非洲等航线上,形成了稳定可靠的班轮运输优势。

(3)中远航运追求国际化战略的动力:扩大产品/服务市场;实现规模经济;延长产品的生命周期;在全球范围内优化资源配置;分散风险,创造战略协同;强化技术创新。

但是中运在实施国际化战略的过程中要考虑到政治局势是否稳定、6信息来源中海中海集运官网/profile.asp7苗莉,《企业战略管理》,北京,P2218信息来源网络/p-2724717210579.html政府的干预、汇率波动、不同文化之间的冲突等一系列问题。

(二)实现方式1、企业集群战略中远航运是由中远集团旗下从事专业化特种杂货远洋运输的上市公司,主要从事杂货和特种船运输,在中远集团的同意领导下,充分利用空间集聚方式共享基础设施、企业内外部资源和技术创新网络,实现分工协作,发挥集群效应,互利共存、优势互补,组成利益共同体,提高企业竞争力。

2、内部创业(1)内部创业是指企业决定通过自身资源和能力的积累,开发新业务领域的情况。

9(2)中远航运主要是从事杂货和特种船运输,但是中远航运通过自身的优势和先进的技术以及中远集团的支持,涉足房地产、宾馆旅业、船舶物资供应、润滑油、船舶管理、通讯设备维修、教育培训等众多领域,呈现良好的发展势头。

六、预期业绩(一)综合上述信息我们可知中远航运是个成立时间不久,是一个年轻化,但是在专业领域具有相对优势的企业,在未来会有较大的发展空间,适合投资者的投资需求。

如果我作为一个投资者的话我可能会购买中远航运的股票,来获得相应的收益。

(二)依据1、中远航运是由中远集团旗下从事专业化特种杂货远洋运输的上市公司,并且中远集团是中华人民共和国中央人民政府直管的特大型中央企业之一,中远集团已经成为以航运、物流码头、修造船为主业的跨国企业集团,已经确立起在国际航运、物流码头和修造船领域的领先地位,稳居《财富》世界500强。

截至2011年,中远集团拥有和控制各类现代化商船近800艘,5600多万载重吨,年货运量超4亿吨,远洋航线覆盖全球160多个国家和地区的1600多个港口,船队规模稳居中国第一、世界第二。

10而中远航运可以依托中远集团的各种优势进而迅速发展,在国内及国际都具有一定优势。

2、中远航运从事专业化特种杂货远洋运输, 除普通件杂货外,还运输特殊货物,包括钻井平台、舰艇、火车头、挖泥船、桥吊、成套设备等不宜集装箱运输的超大型特殊设备、特重特长件,以及沥青等对运载、装卸有特殊要求的货物。

这就增强了企业的竞争力,做一些其他企业不擅长的航运业务,确定了其在相应领域的垄断地位。

3、中远航运实施的多元化战略和国际化战略。

第一,使其业务范围不仅仅局限于航运业,还涉足于其他行业内,扩大了其收益来源;第二,不仅仅注重国内市场,还涉足于国际市场,比如中远航运收到法国Technip集团11的书面报告,报告宣布中远航运成功通过了该公司的职业健康安全与环境(HSE)管理体系审核,进入了该公司的供应商行列。

这标志着中远航运的管理品质得到了特种运输市场9苗莉,《企业战略管理》,北京,P23910百度百科信心来源/link?url=1A4wdPU6DEnm3Iu-b5hJz1M26F1LjkWNr-p_KJ6i6IiXnI2rW1 0ldFyxEdmoeoiu_oDPoh-Aw_G7Ph6hHOAieq11法国T echnip集团是国际知名企业,业务遍布五大洲近50个国家和地区,主要从事石油、天然气、石油化工及其他工业项目的设计、技术和建设服务,尤其擅长深海石油开采。

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