硝酸银标准滴定溶液的制备和水中氯离子含量的测定_刘韶音

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备不应有缺件、损坏和锈蚀等情况，管口保护物和堵盖应完好；盘 车应灵活，无阻滞、卡住现象，无异常声音。检查结果各项内容均 符合规范，进行安装。
２． 调试 ７ 月 １５ 日，对新装 ＬＨＯ１５０－ ４００－ ６ 进行调试。首先轴承润 滑，开启冷却水，进行启动前盘车。启动，设备运转各项参数正 常。以下是 ＬＨＯ１５０－ ４００－ ６ 运行一个月以来各项参数数据汇 总，见表 ２ 表 ２ ＬＨＯ１５０－４００－６ 运行参数数据说明
项目
运行时间／ ｈ
出口压力／ ＭＰａ
电机温 度／℃
轴承温 度／℃
Ｐ１０１／ ２
２６０
０． ４～０． ５
５８． ６
４３． ８
Ｐ１０１／ ３
２８０
０． ４～０． ５
６１
５０
总结
通过近一年的运行，仅 ６ 月 ２ 日对 ＬＨＯ１５０－４００－６ 两台提示 泵的叶轮进行了清理，对比原有 ＬＨＯ１００－３１５－６ 提升泵，维修率 由 １０ 次／年降低到 ２ 次／年，节约了材料、工时等，也对后续罐中 罐投用奠定了良好基础。 参考文献：
Ｋ２ＣｒＯ４ 指示液（５０ｇ／Ｌ） 2.实验部分
试样（自来水或天然水）
（１） Ｃ（ＡｇＮＯ ＝ ３） ０． １ｍｏｌ／Ｌ ＡｇＮＯ ３标准溶液配制与标定 称取 ８． ５ ｇ ＡｇＮＯ ３，溶于 ５００ｍｌ 不含 Ｃｌ－的 蒸馏水中，儲存
于带玻璃塞的棕色试剂瓶中，摇匀，置于暗处，待标定。
准确称取基准试剂 ＮａＣｌ ０． １２￣０． １５ ｇ，放入锥形瓶中，加
准溶液滴定至溶液呈微红色即为终点，记录消耗 ＡｇＮＯ ３标准溶
液的体积，平行测定三次。
三、实验数据
０． １ｍｏｌ／Ｌ ＡｇＮＯ ３标准溶液配制与标定
项目
１
２
３
ｍ ／ｇ （ＮａＣｌ） Ｖ（ＡｇＮＯ３）／ｍｌ Ｃ（ＡｇＮＯ ３）／ｍｏｌ／Ｌ
０． １２１４ ２０． ７１ ０． １００２
０． １２１３ ２０． ６９ ０． １００２
５、注意事项：
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技术管理
（１）ＡｇＮＯ３试剂及其溶液具有腐蚀性，注意切勿接触皮肤、衣 服。
（２）配制 ＡｇＮＯ３标准溶液的蒸馏水应无氯离子，否则配成的 ＡｇＮＯ３标准溶液会出现白色浑浊，不能使用。
（３）实验完毕后，盛装 ＡｇＮＯ３溶液的滴定管应先用蒸馏水洗 涤 ２￣３ 次后，再用自来水洗净，以免 ＡｇＣｌ 沉淀残留于滴定管内 壁。
氯离子是天然水中普遍纯在的主要阴离子之一，但是水中氯 离子的含量差别很大，少的每升水中只含有几毫克，甚至不到 1 毫克，而对于海水，其氯离子含量可达 17‰，一般情况下水体不会 缺少氯离子。氯离子含量高低代表了水中含盐量的大小，它对工 业（锅炉）用水、养殖用水、生活用水都是一项重要指标，测定氯离 子有多种方法，本项目采用的是莫尔法测定水中氯离子含量，即 在中性或弱碱性溶液中以铬酸钾为指示剂，用硝酸银标准滴定溶 液滴定氯离子，从而测定氯离子含量。
参考文献： ［１］ 吴 维 瑜 主 编《 化 工 分 析 》第 二 版 ，化 学 工 业 出 版 社 ， ２００９． ０８． ［２］姜洪文主编，张振宇主审《化工分析》化学工业出版社， ２００８． ０８． ［３］高军林主编，《化学分析》化学工业出版社，２０１１． ０８．
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站房、卸车点、ＬＮＧ 加气机可布置在罐池的一侧，至于气化 器和 ＣＮＧ 储气瓶组等设备可布置在另一侧，而 ＬＮＧ（低压）、 ＣＮＧ（高压）放散口则应布置在气化器的旁边。此外，还应设置 ＬＮＧ 管沟连接罐池与 ＬＮＧ 加气岛，设置 ＣＮＧ 管沟连接储气 瓶与 ＣＮＧ 加气岛。
９７． ７０
０． ２％
３
２． ７４ ９７． ４６
结果与讨论 （１）由表 １ 的实验结果可知 ＡｇＮＯ３的浓度为 ０． １００２ｍｏｌ／Ｌ。 （２）由表 ２ 的实验结果可知 ＣＬ－含量为 ９７． ７０ｍｇ／Ｌ。 （３）此方法适用于天然水、生活污水、工业废水，Ｃｌ－的浓度范 围为 １０￣５００ｍｇ／Ｌ （４）若铬酸钾的浓度过高，终点会过早出现；若铬酸钾浓度过 低，结果将出现过迟，造成误差，务必控制为 ５． ０×１０－３ｍｏｌ／Ｌ。
结论：பைடு நூலகம்莫尔法是沉淀滴定法的一种，在中性或弱碱性条件下，以铬 酸钾为指示剂，用硝酸银作标准溶液的一种银量法，该方法简便 快速，仪器设备简单，可直接测定氯离子和溴离子或两者共存时 测其总量。在进行滴定时，重要的是滴定条件，包括指示剂用量，
溶液的酸度及滴定时的剧烈摇动。莫尔法所需使用酸度为中性 或弱碱性。酸性条件下，铬酸银易溶于酸，使铬酸银出现过迟，甚 至不生成沉淀。在强碱性溶液中，会有褐色氧化银析出。由于氯 化银容易吸附溶液中的氯离子，氯离子浓度减低会导致滴定终点 提前出现，引入误差，因此滴定时应剧烈摇动，以减少吸附。
５０ｍｌ 不含 Ｃｌ－的 蒸馏水中，溶解。加 Ｋ２ＣｒＯ４ 指示液 １ｍｌ，在充分
摇动下，用配好的 ＡｇＮＯ ３标准溶液滴定至溶液呈微红色即为滴
定终点，记录消耗 ＡｇＮＯ ３标准溶液的体积，平行测定三次。
（２）水中氯离子的测定
准确称取试样 １００． ００ｍｌ，放于锥形瓶中，加 Ｋ２ＣｒＯ４ 指示液
２ｍｌ ，在充分摇动下，以 Ｃ（ＡｇＮＯ ３）＝０． １００２ ｍｏｌ／Ｌ ＡｇＮＯ ３ 标
之内。 结束语 虽然我国近年来对天然气在汽车行业的应用越来越重视，而
且有许多城市早已开始了汽车用天然气的推广，但是由于我国天 然气加气站建设数量较少，造成加气站的设计经验缺乏，这给车 用天然气的推广应用带来了阻碍。因此，加气站的设计人员要不 断研究创新，在确保满足车用能源需求的前提下，通过加气站的 合理设计来提高其安全和经济效益，为经济社会的可持续发展作 出贡献。
[1《] 泵安装工程施工验收规范 GB50275-98 》.
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２０１４ 年 ３ 月
（２）罩棚区 在加气岛间距上，加气汽车的转弯预留半径可按 ≥９ ｍ 设 计。在 ＬＮＧ 卸车点附近，ＬＮＧ 槽车的转弯预留半径可按 ≥１５ ｍ 设计。 站内主罩棚加气汽车、ＬＮＧ 槽车路线、辅助罩棚加气汽车的 行车路线要各自分明，不相互影响。 四、其他设计注意事项 注意储气瓶组容量应和压缩机匹配。过小的储气瓶组容量 会导致压缩机频繁起动，减少压缩机的使用寿命，而过大的储气 容量会使压缩机充满储气瓶组的时间大大延长，从而造成储气容 积的浪费。因此，储气瓶组的容积应经过仔细测算后确定。 此外，卸车点与泵或泵橇不宜太远，太远会造成阻力过大、进 液困难。由于 ＬＮＧ 加气机的加液需要泵作为动力，所以进液管 不宜过长，从潜液泵出来到 ＬＮＧ 加气机宜保持在 ３０ｍ 的范围
参考文献： ［１］ ＧＢ５０１５６－ ２０１２． 汽车加油加气站设计与施工规范［Ｓ］． 北京： 中国计划出版社， ２０１２． ［２］ 马胜利． ＬＮＧ 橇装汽车加气站工艺流程与设备选型［Ｊ］． 煤气与热力， ２０１０， ３０（８）： ３－６． ［３］ 陈叔平， 任永平， 邬品芳， 等． 撬装式 ＬＮＧ 汽车加气站结 构设计［Ｊ］． 低温与超导， ２０１０， ３８（１）： ２０－２４． ［４］ 马思毅． 天然气汽车加气站的设计配置要点［Ｊ］． 压缩机 技术， ２００４， （５）： ４５－４８．
０． １２１１ ２０． ６７ ０． １００１
ＡｇＮＯ３ 溶液平均 浓度／ｍｏｌ． Ｌ－１
０． １００２
水中氯离子含量的测定
项目 ＣＡｇＮＯ３／ｍｏｌ． Ｌ－１
Ｖ／ｍＬ Ｖ ／ｍＬ １（ＡｇＮＯ３） ρ（Ｃｌ） ／ｍｇ． Ｌ－１ 平均ρ（Ｃｌ）／ ｍｇ．
Ｌ－１ 相对平均偏差
１
２． ７５ ９７． ８２
２ ０． １００２ １００． ００ ２． ７５ ９７． ８２
关键词：间接法；莫尔法；指示剂 一、前言
无论是地面水还是地下水都含有氯化物，主要是钠、钙、镁的 盐类，特别是用漂白粉消毒水时也会带有一定量的氯化物，氯化 物对锅炉还有腐蚀作用。因此，对生活用水、养殖用水、工业用水 都有一定的要求。本实验采用的是沉淀滴定法中的莫尔法测氯 离子，用已配好的 ＡｇＮＯ３ 的标准滴定溶液直接滴定水样中氯离 子，方法简便快速，准确度高。
1.实验原理 （１）间接法配 ＡｇＮＯ３的标准溶液：准确称量基准物质 ＮａＣｌ， 溶解后在中性或弱碱性溶液中用 ＡｇＮＯ３的标准滴定溶液滴定氯 离子，以铬酸钾为指示剂，反应式为：
Ａｇ＋＋Ｃｌ－→ＡｇＣｌ（白色，Ｋｓｐ＝１． ８×１０－１０） ２Ａｇ＋＋ＣｒＯ４２—→Ａｇ２ＣｒＯ４↓（砖红色，Ｋｓｐ＝２． ０×１０－ ）１２ 达化学计量点时，微过量的 Ａｇ ＋ 与 ＣｒＯ４２—反应析出砖红色 Ａｇ２ＣｒＯ４沉淀，指示终点到达。 （２）莫 尔 法 测 定 水 中 氯 离 子 ：在 中 性 或 弱 碱 性 溶 液 中 ，以 Ｋ２ＣｒＯ４ 为指示剂用 ＡｇＮＯ ３滴定氯化物时，由于氯化银的溶解度 小于铬酸银的溶解度，氯离子首先被完全沉淀出来后，然后铬酸 根离子以铬酸银的形式被沉淀，产生砖红色沉淀，指示滴定终点 到达。反应如下： Ａｇ＋＋Ｃｌ－→ＡｇＣｌ↓（白色，Ｋｓｐ＝１． ８×１０－１０） ２Ａｇ＋＋ＣｒＯ４２—→Ａｇ２ＣｒＯ４↓（砖红色，Ｋｓｐ＝２． ０×１０－ ）１２ 二、实验部分 1. 仪器与试剂 电子天平 滴定管 锥形瓶 容量瓶 ＡｇＮＯ ３（固体试剂分析纯）ＮａＣ（ｌ 固体基准物质在 ５００￣ ６００℃灼烧至恒定）
技术管理
硝酸银标准滴定溶液的制备和水中氯离子含量的测定
刘韶音（锦西工业学校 辽宁 葫芦岛 １２５００１）
摘要：AgNO3的标准溶液配制可用基准物 AgNO3直接配制， 但对于一般市售 AgNO3 常因含有 Ag、Ag2O、有机物和铵盐等杂 质，故需用间接法配制,先配成近似浓度的溶液后用基准物质 Na⁃ Cl 标定。