智能停车场发展历程

智能停车场发展智能停车场发展历程

历程————停车引导及寻车系统停车引导及寻车系统停车引导及寻车系统品牌企业品牌企业品牌企业的见证

的见证企业介绍：厦门科拓通讯技术股份有限公司是国内停车引导及寻车系统的开拓者和领导者，2006年成立至今，短短7年时间内就发展成为行业的龙头企业，产品应用在全球30个国家的停车场中，包括新加坡樟宜国际机场、波兰克拉科夫机场、台北桃园机场、深圳京基金融中心、北京前门大街商圈等众多海内外知名停车场。成功案例已经超过400个，应用车位数累计突破29万。科拓的成长，见证了中国智能停车设备产业从浅到精的发展历程。

纵观我国停车设备产业迄今为止的发展，大致可分为四个阶段：1、80年代停车产业酝酿时期，停车只是少数人的需求；2、90年代起步时期，随着国外出入口设备巨头进入中国市场，部分民族门控企业在与狼共舞中迅速做大做强，并占领国内出入口控制的大部分市场；3、新停车场信息化浪潮中，一批新锐公司进入停车设备业，带来全新的发展思路和理念。4、伴随物业服务水平的提高，为更好服务车主，停车场业主对停车场信息化的需求进一步增强，以找车机为代表的全方位智慧停车场系统成为停车场的新高标准。沿着这四个阶段前行的停车业，以停车相关技术的推陈出新作为分水岭，呈现出从无到有，由浅及深的清晰的行业发展脉络。

一、80年代酝酿：“一个人，一个板凳，一个包”

上世纪80年代左右，随着汽车数量在我国的逐步增多，停车场成了一项新的建筑设施，其主要任务是保管停放车辆。一个人，一个板凳一个包，就是当时停车管理的真实写照。

此时汽车作为身份和财力的象征，能承受其高昂价格的人并不多，有停车需求的也只是少数人群。多数老式建筑并没有专门的停车场，停车也就随意停在道路两侧，至多开辟出一个小院给人作停车之用且还不一定有人看守，只在新建的较为高级的大楼里才有可能看到停车场的身影。

早期的停车场规模很小，一个场地一般约能容纳十几辆车停放，为防盗车有时会雇一个人在里面看守。这时候的停车行业还处于酝酿之中，停车场里勉强跟“设施”能沾上边的，大概也就只有看车人的那一张板凳而已。但随着改革开放的深入，国民经济日益发展，汽车的保有量在悄然增加，这一情况也有所改变，我国的停车业随之姗姗起步。

二、90年代起步：借鉴国外，发展自身

伴随着改革开放的春风，我国的国民经济进入了高速发展阶段，而随之而来的各种社会问题也开始显现出来，人们在修建楼堂馆所和房地产开发中，开始注意到与建筑物配套的停车设施的建设。

上世纪90年代初，国外的停车场管理系统开始导入我国。国内一些做门闸的企业抓住机会，在借鉴国外产品的同时迅速成长，由于价格上的巨大优势，逐渐占领了国内停车场收费设备的大部分市场而逐步发展至今，诞生了如捷顺、富士停车等知名企业，捷顺的IPO成功将这个辉煌推向顶峰。

这一时期的停车场规模有所扩大，但人们对相关配套设施的关注还仅仅停留在收费系统上。出入口控制系统的出现，是模仿国外的停车收费系统，结合门闸设施，在停车场的出入口设置的管制设备，主要用于对停车费用的收取和安防防盗方面。它最早是在传统的门锁基础上发展而来，从一定程度上提高了人们对出入口通道的管理程度，使通道管理进入了电子时代。虽然出入口控制系统的应用领域越来越广，但国内的相关产品在在工艺和外观处理上不够精细，而且由于国外的收费系统主要是向无人职守方向发展，而国内企业由于历史的原因，几乎都是走出口收费的模式，因此在国外市场上的竞争力较弱，没有树立起坚实的企业品牌，在国外发达国家市场几乎难有建树。

001-国内外停车收费系统对比（上为wps的parking system）

三、发展稳定阶段：国内自主品牌建立

从1999年开始，在投资与消费的双重拉动下，我国的汽车产业摆脱了长达6年的持续低迷时期，进入一个快速发展阶段。同时，国内城市的汽车保有量也大幅增加，再加上国内房地产开发的不断升温，城市停车难的问题日益突出。在一些车流量大、停放密集的地带，车主在停车场中往往转悠许久也没有找到空车位。此时，停车行业迎来第一

个高速发展的时机，车位引导系统应市场引导需求而生。

停车场车位引导起步较晚，美国的第一套停车引导及寻车系统是在2001年巴尔的摩华盛顿国际机场（BWI）的停车库应用的，通过在每个车位安装超声波探测器来获得空车位信息，引导车主停泊车辆，而我国的第一套停车引导系统也是于2001年实施，说明海内和海外市场几乎同时把目光放在了停车引导这块诱人的蛋糕之上，这也是停车引导行业具有不可替代的优势的有力佐证。

市场的需求，推动了行业的发展，同时也促进了产品技术的更新。我国车位引导系统从早期的城市诱导系统发展而来。早期的城市停车诱导旨在指引车辆停放到停车场中，只能实现简单的指引功能，各方面都很不完善，数据存在严重的累积性误差。当停车场规模逐步扩大，就出现了将车辆直接引导到空车位的需求，车位引导技术由是进入人们的视野。以科拓为首的停车场车位引导设备的企业研发人员在广泛考察汲取国外先进技术的前提下，结合国内实际情况，自主研发出一套能够实现停车场运行高效化、节能化、环保化的停车场车位引导系统。在国内科拓率先在车位引导系统中融入车位指示灯，通过指示灯红绿灯显示颜色的转变，车位空满状况一目了然。车位引导技术进入可视化时代。车位指示灯的引入真正带动了车位引导系统的浪潮，第一次让业主认识到车位引导的价值，车位引导系统销售终于迎来井喷。

002-车位引导系统

由于国内外介入停车引导这一市场的时间相差不大，在产品的技术研发上投入的时间和资金都同样充足，因而国内产品的核心技术竞争力并不弱于海外产品，甚至在某些方面还有可能超越。2007年，科拓的车位引导系统在亚洲重要航空枢纽新加坡樟宜国际机场落户，到目前为止各部件工作正常，极低的故障率和极高的实用价值为其打响了世界知名度，成为国内第一个“走出去”的车位引导品牌。

目前科拓在国外市场做的风生水起，真正意义上的第一次将国内停车设备做到在国外多个国家的市场占有率第一的高度，尤其是在新加坡等发达国家内意义更显得突出。国内的停车引导行业领导者们，正力图凭借过硬的技术实力和一流的产品服务，在世界范围内逐步建立起中国企业的优秀品牌。

在这一阶段，国内涌现出一些有实力的企业利用国外的成熟技术、国内的廉价的生产成本，加入到行业的竞争中。市场竞争加剧，各企业为加强自身的竞争力，开始在降低产品成本，提高产品技术水平方面下功夫，并根据国内的实际使用情况进行改造与创新，走上自主开发的道路。

四、全面创新时期：视频寻车等新技术涌现

随着城市停车管理需求步伐的加快，一方面，“停车场是物业的第一大堂”理念逐渐深入人心，停车业朝专业化方向发展，市场需求更加精细，对产品性能和工艺提出了更高的要求；另一方面，城市为解决停车难问题而大量兴建停车场，商业地产的停车场规模空前，数千个车位在缓解了停车难问题的同时带来了新的麻烦——找车难。当“找车难”状况加剧，成为与“停车难”并肩的城市交通难题时，专为解决这一问题的视频寻车系统的诞生，标志着新一代停车场管理系统的日趋成熟完善，向智能化、现代化、专业化的方向迈进。

调研人员发现，在商场、购物中心等处的大型停车场内，车主在返回时往往由于停车场空间大、环境及标志物类似而导致的方向不易辨别等原因，容易在停车场内迷失，存在耗时长久而难以找到自己车辆的情况。在刷卡寻车等办法在实践中相继以失败告终后，国内出现了找车难解决方案的空白，又是科拓率先提出“视频寻车”构想，并投入大量资金和技术力量，将车位引导技术与视频寻车技术创造性地结合起来，成功研制出全球第一台停车场找车机系统，将构想付诸于现实，满足市场对寻车专业化的要求。