客运运价里程名词解释
铁路客运——旅客运输运价计算
模块一旅客运输运价计算内容一旅客票价一、旅客票价的计算(一)旅客票价构成要素1．基本票价率与票价比例关系硬座客票票价率是旅客票价的基础，是决定全部旅客票价水平最重要的因素。
在制定硬座客票基本票价率时，应认真执行党和国家的方针、政策，根据旅客运输成本，考虑人民生活水平和旅行需要，并参照其他运输方式的旅客票价，在调查研究的基础上通过核算加以确定。
当硬座客票基本票价率确定后，其他各种票价率就按其加成或减成比例计算，现行各种票价率的比例关系见表1－1。
表1－1 各种票价率和比例关系票种票价率［元/（人·km)］比例(%)硬座客票0.058 61 １00软座客票0.117 22 200加快票普快0.011 72 20 快速按普快票价2倍计算硬卧票开放式上铺0.064 47 110 中铺0.070 33 120 下铺0.076 19 130 包房式上铺按开放式硬卧中铺票价另加30%计算下铺按开放式硬卧下铺票价另加30%计算软卧票上铺0.102 57 175 下铺0.114 29 195高级软卧票上铺0.123 08 210 下铺0.134 80 230 空调票0.014 65 252．旅客票价里程区段计算旅客票价时，并不是完全按运输里程一一计算的，而是考虑旅客较合理地支付票价，将运输里程分为若干区段，对同一里程区段，核收同一票价。
旅客票价里程区段应适当地划分，使旅客支付票价既合理又简便。
现行旅客票价里程区段划分见表1－2。
表1－2 旅客票价里程区段里程区段(km) 每小区段里程(km)区段数里程区段(km)每小区段里程(km)区段数1～200 10 20 1 601～2 200 60 10201～400 20 10 2 201～2 900 70 10401～700 30 10 2 901～3 700 80 10 701～1 100 40 10 3 701～4 600 90 101 101～1 600 50 10 4 601以上100计算旅客票价，除实行票价区段外，同时考虑到运输成本及分流的问题，对票价的计算规定了起码里程：客票20 km，空调票20 km，加快票100 km，卧铺票400 km(特殊区段另有规定者除外)。
第一章客运运价
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课程概述
第一章 客运运价 第一节 客运运价里程 第二节 旅客票价
第三节特殊客运运价及直通过轨运输的计价
第四节第四节动车组列车票价 第五节 行李、包裹运价 第六节 客运杂费
第二章 旅客运送条件 第一节 铁路旅客运输合同 第二节 车票 第三节 售票与购票 第四节 旅客乘车条件 第五节 车票的有效期 第六节 误售(误购)、误乘、丢失车票的处理 第七节 车票的检验和违章乘车的处理 第八节 退票和旅行变更 第九节 旅客携带品
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表1 各种票价率和比例关系
票种 硬座客票 软座客票
加快票
硬卧票
软卧票 空调票
票价率[元/（人 公里）]
比例（%）
0.05861（基础）
100
0.11722
200
普快
0.01172
20
特快
按普快票价2倍计算
上铺
0.06447
110
中铺
0.07033
120
下铺
0.07619
130
上铺
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第二节 旅客票价
一、旅客票价的制定：
分类： 一是客票票价，包括软座、硬座客票价； 二是附加票价，包括加快、卧铺、空调票
价。 组成：包括基本票价和保险费两部分。 强制保险费：2013年1月1日取消
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二、旅客票价的构成三要素：
1．基本票价率与票价比例关系; 2．旅客票价里程区段; 对同一里程区核收同一票价起码里程：客票20km，空
n14 6131 070 .26 7 50
L 中 1 间 1 7 0 0 .5 0 5 1 0k 4m
客运复习资料
一、填空题：1. 乘车里程为2300KM时，客票的有效期为4 天。
2. 乘车里程为1225KM时，客票的有效期为3天。
3. 乘车里程为1513KM时，客票的有效期为3天。
4. 减价票包括（儿童减价票）、（学生减价票）和（伤残军人半价票）5.旅行变更包括（变更等级）、（变更径路）、（越站乘车）、（旅客分乘）。
6.旅客运输的任务是最大限度地满足广大旅客在旅行上的需求，安全、迅速、准确、便利地运送（旅客）、（行李）、（包裹）、（邮件）至目的地，并保证他们在旅途中得到舒适、愉快的物质与文化的优质服务。
7. 在同一客流区段内，各车站间有不同的客流密度时，区段客流密度应按其中最（大）值计算。
8. 流线疏解的基本方式为（平面疏解）、（立体疏解）和（平面和立体同时疏解）三种。
10.旅客列车乘务组的乘务形式分为（包乘制）和（轮乘制），目前大都采用（包乘制）。
11.列车发生火灾爆炸应急方案的40字原则包括（立即停车）、（疏散旅客）、（迅速扑救）、（切断火源）、设置防护、（报告救援）、（抢救伤员）、（保护现场）、（协助查访）、认真取证。
12.免费儿童可将10 kg的携带品免费带入车内。
13.对违章携带的物品补收运费时，一律填写（客运运价杂费收据）。
14.旅客开始旅行不能（退票）。
15.因误售、误购车票，在免费送回区间，旅客不得（中途下车）。
16.铁路旅客运输合同的基本凭证是（有效车票）。
17.列车运行图上横坐标代表（时间），纵坐标代表（距离），横线代表（车站），斜线代表（列车运行线）18.客运站的主要设备包括（站房）、（站场）、（站前广场）。
19.电子售票“六”字法为（问）、（输）、（收）、（做）、（核）、（交）。
20.旅客列车乘务组由（客运乘务组）、（检车乘务组）、（乘警组）共同组成。
21.车票按性质划分，可分为（客票）和（附加票）。
22.站、车客流信息传报专用表报中的一表是指（列车旅客密度表）。
23.铁路旅客运输合同的基本凭证是（有效车票）。
城市客运术语 第1部分：通用术语-最新国标
城市客运术语第1部分：通用术语1范围本文件界定了城市客运基本术语和规划与设施、运载工具、运营与服务、安全与应急、信息系统、维修、技术经济指标等术语及其定义。
本文件适用于城市客运专业领域的规划、建设、运营以及监督管理等活动。
2规范性引用文件本文件没有规范性引用文件。
3基本术语3.1一般术语3.1.1出行trip有明确的活动目的，采用一种或多种交通方式从一个地方到另一个地方的移动过程。
[来源：GB/T51328—2018，2.0.1，有修改]3.1.2出行方式travel mode居民从出一个地方到另一个地方，完成位移所选择的交通方式。
3.1.3城市客运urban passenger transportation在城市确定的区域内，以乘客（3.1.10）为运送对象，通过城市交通基础设施和运载工具（3.1.6），实施有目的的乘客空间位移的运营活动。
3.1.4城市客运企业urban passenger transportation enterprises从事城市客运经营的法人单位。
3.1.5城市客运标志urban passenger transportation sign为便于公众识别城市客运服务设施和场所设置的各种专用标记。
3.1.6运载工具vehicle为公众提供出行服务的交通工具。
注：可分为新能源为动力的运载工具和传统燃料为动力的运载工具，也可以分为自动驾驶模式的运载工具和传统驾驶模式的运载工具。
3.1.7自动驾驶automated driving运载工具以自动的方式持续地执行部分或全部动态驾驶任务的行为。
3.1.8运输能力transport capacity城市轨道交通、公共汽电车交通、出租车交通等客运方式，运用各种技术设施在单位时间内单方向能够运送的最大乘客数量。
3.1.9服务质量service quality城市客运企业的运营服务活动在满足出行需求方面达到的程度。
3.1.10乘客passenger乘用城市客运运载工具的人。
第二讲客运运价里程（必修加选修）20150616
第二讲客运运价里程一、运价里程和接算站1.运价里程计算铁路运价所应用的里程，称为运价里程。
运价里程根据其业务性质又被分为客运运价里程和货运运价里程。
此外还有非运价里程，例如衡量线路实际长度的工务里程以及勘测规划线路的勘测里程等。
客运运价里程就是计算铁路客运运价时使用的里程；全路各开办客运营业的线路、车站等都列在《铁路客运运价里程表》(简称《客里表》)中，它是计算客运运价的依据。
同一段线路，客运、货运以及“约定俗成”的名称未必一致，有些线路甚至还有曾用名。
例如京哈线的终点，客运规定是哈尔滨，货运规定是哈尔滨南；北京枢纽的东北环线客运称作沙河线，货运则称作双沙线；宜万铁路是万凉线与宁蓉线宜昌东至凉雾段的一个合称；沪宁线则是京沪线沪宁段的旧称，现在单说沪宁线就很容易和沪宁高速线弄混。
为了便于讨论防止混淆，在其后所有关于客运线路及运价里程的内容，我们都以最新修订的《客里表》为准。
例2-1：(选择题)过两站，有且只有一条线路的选项是：A.大同、原平B.沈阳北、辽阳C.玉门、哈密D.绵阳、德阳分析：本题根据《客里表》查询：A选项，大同在北同蒲线、京包线上，原平在京原线、韩原线、北同蒲线上，经过二站有且只有北同蒲线。
B选项，沈阳北在京哈线、京哈高速线沈哈段、沈大线、沈大高速线、沈吉线上，辽阳站在沈大线、沈大高速线、辽溪线上，既可以是沈大线，也可以是沈大高速线。
C选项，玉门在兰新线、兰新客专线上，哈密在兰新客专线、哈密联络线、哈密西联络线上，经过二站有且只有兰新客专线。
D选项，绵阳在宝成、成渝线、西成客专线江成段上，德阳也在这两条线上，经过二站线路为两条。
综上，本题应选择AC。
答：AC。
例2-2：(选择题)以下各选项所列车站中，一定不在同一条线路上的选项是：A.北京南、滁州北、南京、上海西B.张家口南、集宁南、呼呼浩特东、包头东C.北京东、沈阳北、长春南、哈尔滨西D.上海、向塘、怀化、六盘水思考查找以下线路在《客里表》中的名称：苏抚线、长大线、图佳线、哈大高铁、京山线、太焦线、西合线、西长线、西黄线、武广高铁、向莆线、甬台温线、宝成线、兰新铁路第二双线、成绵乐城际铁路、萧甬线、内昆线、焦枝线、水蚌线。
《铁路客运组织》试题及答案C卷
《课程名称（铁路客运组织）》试卷班 级： 学 号： 姓 名：一、填空题（每小题1分，共10分）1、旅客基本票价构成的三要素： 、 、 具备以后，即可计算旅客基本票价。
2、旅客客票票价包括 和 两个部分。
3、 票价率是旅客票价的基础，是决定全部旅客票价水平最重要的因素。
4、车票按性质可分为 和 两类。
5、计算运价所应用的里程，称为运价里程，运价里程分为 运价里程和运价里程。
6、客运站的主要设备包括 、 、 组成。
7、流线按流动方向不同，可分为 、 两大流线；按性质不同， 可分为 、 、 三大流线8、旅客运输计划，按其组织形式又可分为 、 、三种。
9、客流调查分为 调查， 调查和 调查三种。
10、旅客人身伤害按其程度分为 、 、 三种。
二、单项选择题（每小题2分，共30分）1、团体票退票应在开车前（ ）以前办理。
A 、2hB 、6hC 、48hD 、24 h 2、行李、包裹运输合同自（ ）时起成立。
A 、承运人接收行李、包裹B 、旅客开始承办行李、包裹手续C 、承运人接收行包并填发行李票、包裹票D 、旅客填写行李票包裹票3、 新生凭（ ）可购买学生票。
A 、学校书面证明B 、录取通知书C 、减价优待证D 、居委会证明 4、办理客运的车站主要设施应包括（ ）。
A 、站房、站场、站前广场B 、站房、站场C 、站房、站台、雨棚、天桥D 、站房、站台、雨棚、天桥、 地道 5、包车人改变或取消用车计划时，应向承运人缴付（ ）。
A 、延期使用费或停止使用费 B 、停止使用费或停留费 C 、延期使用费和停止使用费 D 、停止使用费和停留费 6、下列属于铁路过失造成运输阻碍的是（ ）。
A 、列车严重超员B 、火灾C 、爆炸D 、吸烟者乱扔烟头 7、铁路旅客运输合同的基本凭证是（ ）。
A 、特种乘车证B 、铁路乘车证C 、车票D 、附加票 8、（ ）售出后，不办理退票。
A 、附加票B 、车票C 、站台票D 、客票 9、行李、包裹每件最大重量不超过（ ）kg 。
铁路客运组织期末试卷及答案(B)
期末试题(B)考试科目：铁路客运组织 考试类别：考试 考试时间： 分钟考试年级：班级________ 姓名________ 得分________一、填空题（ ✉ 分）、旅客基本票价构成的三要素 、、 具备以后，即可计算旅客基本票价。
、旅客客票票价包括 和 两个部分。
、车票按乘车情况可分为 和两类。
、计算运价所应用的里程，称为运价里程，运价里程分为运价里程和 运价里程。
、旅客站台按站台与线路钢轨顶面的高差值，可分为三种 、 、 三种。
、流线按流动方向不同，可分为 、 两大流线；按性质不同，可分为 、 、 三大流线、旅客运输计划，按其组织形式又可分为 、 、 三种。
、客流调查分为 调查， 调查和 调查三种。
、旅客人身伤害按其程度分为 、 、 三种。
、造成运输阻碍的原因有 、 、 。
二、单项选择题（ ✉ 分，请把答案填写到以下表格中）、行李、包裹运输合同自（ ）时起成立。
✌、承运人接收行李、包裹 、旅客开始承办行李、包裹手续、承运人接收行包并填发行李票、包裹票 、旅客填写行李票包裹票、新生凭（ ）可购买学生票。
✌、学校书面证明 、录取通知书 、减价优待证 、居委会证明、办理客运的车站主要设施应包括（ ）。
✌、站房、站场、站前广场 、站房、站场 、站房、站台、雨棚、天桥 、站房、站台、雨棚、天桥、 地道、包车人改变或取消用车计划时，应向承运人缴付（ ）。
✌、延期使用费或停止使用费 、停止使用费或停留费、延期使用费和停止使用费 、停止使用费和停留费、下列属于铁路过失造成运输阻碍的是（ ）。
✌、列车严重超员 、火灾 、爆炸 、吸烟者乱扔烟头、铁路旅客运输合同的基本凭证是（ ）。
✌、特种乘车证 、铁路乘车证 、车票 、附加票、由于旅客原因退票的必须在开车前（ ）小时办理。
✌、 、 、 、 、（ ）售出后，不办理退票。
✌、附加票 、车票 、站台票 、客票、普通大、专院校，军事院校，技工学校就读的无收入学生，每年可享受家庭至学校之间（ ）单程半价硬座客票、加快票、空调票。
第一章客运运价
区段 (公里) 1- 200 201- 500 501—1000
递减率（%） 0 10 20
票价率[元/(人公里)] 0.05861 0.052749 0.046888
各区段全程票价(元) 11.722 15.8247 23.444
1001—1500
1501—2500 2501以上
30
40 50
0.041027
②计算原始票价
E=0.05861*200+0.052749*300+0.046888*95=32.001 06（元）
B1=2%*32.00106=0.640021≈0.70(元)
F=32.00106+0.70=32.70106 ≈33.00(元) F普快=20%*32.00106=6.400212 ≈ 6.00（元）
第一章 客运运价
第一节、客运运价里程
一、客运运价里程的含义
指计算旅客票价、行包运价所应用 的里程，计价的依据。 出入的原因： 1、尾数处理的缘故 2、线路改造的关系
二、旅客票价表的运用：
1.确定运价里程： 依据：《铁路客运运价里程表》方法： ①首先从汉语拼音或笔画首字索引表中，查出站名 索引表的页数； ②从站名索引表中查出发、到站的站名在里程表页数； ③根据规定的或旅客指定的乘车径路和车次，从《铁 路客运运价里程表》中查出乘车里程，或分段计算全部 乘车里程。
2、行李运价里程 3、包裹运价里程 4 、起码里程：客票 20km ；加快票 100km ；空调票 20km；卧铺票400km；行李20km；包裹100km。
一、旅客票价的制定：
分类： 一是客票票价，包括软座、硬座客票价； 二是附加票价，包括加快、卧铺、空调票
铁路客运运价里程
铁路客运运价里程
计算运价所应用的里程称为运价里程，它是计算客运运价的依据。
1、旅客和行李、包裹的票、运价里程，以国务院铁路主管部门公布的《铁路客运运价里程表》为计算依据。
2、旅客票价里程，按旅客乘车的实际径路计算。
3、行李运价里程，按行李实际运送的径路计算，旅客要求行李由近径路运送时，如有直达列车，可按近径路计算。
4、超过车票终到站以远的行李计费径路比照包裹计费径路办理。
5、包裹运价里程按最短径路计算；有指定径路时，按指定径路计算。
带运、押运包裹的运价里程按实际径路计算。
6、计算旅客票价，行李、包裹运价的起码里程为：客票20 km，空调票20 km，加快票100 km，卧铺票400 km（特殊区段另有规定者除外），行李20 km，包裹100 km。
最新-汽车客运公司运价管理制度 精品
汽车客运公司运价管理制度一、旅客运价（一）计费里程： 1．里程单位旅客运输计费里程以千米为单位，尾数不足1千米,进整为1千米。
2．里程确定省际的公路客运里程以交通部核定颁发的《中国交通营运里程图》为依据确定；省内的公路客运里程以省交通厅颁发的《江苏省公路营运里程册》为依据确定；乡镇公路客运里程由省辖市交通主管部门核定。
新增、延伸里程按分管权限由省、市交通主管部门核定。
3．里程计算班车客运的计算里程按省市核定的运价里程计算。
在二站之间下车的旅客，按前方站（点）计算；在二站之间上车的旅客，按后方站（点）计算。
（二）运价单位 1．计程运价：元/人千米 2．计时运价：元/座位小时 3．行包运价：元/千米千克（三）行包计费重量行包计费重量以千克为单位。
起码计费重量10千克，计费重量超过10千克，尾数不足1千克进整为1千克。
轻泡行包按3立方分米折合1千克重量，计件行包折算计重见（计件行包重量折算表）。
（四）基本运价旅客运输的基本运价率为每人千米0.08元。
其他各类车型运价率见附表二（江苏省公路客运运价表）。
（五）旅客票价 1．旅客票价由运价及通行费、客票附加费、站务费、旅客身体伤害赔偿责任保障金组成。
票面金额以元为单位，每张客票起码票价1元，其尾数处理为：100千米及以上的客运票价尾数四舍五入，以元进整；100千米及以下的客运票价尾数满二进五、满七进元、以五进整。
2．通行费的座位标准和计算办法（1）为避免由于车型相同，但座位不同而造成的运价差异，确定中型客车统一按20座，大型客车统一按35座计算通行费。
（2）车辆通行费按营运车辆实载率60%测算。
计算公式为：每张客票通行费=通行费总额/（额定座位*60%） 1．全票和半票成人及身高超过1.40米的儿童乘车购买全票。
身高1.10-1.40米的儿童、革命伤残军人（凭“革命伤残军人证”）购票。
2．跨省（市、自治区）运价毗邻省的班车票价，按两省（市、自治区）规定运价率采用两段相加的方法确定。
高速铁路客运规章期末试卷及答案
高速铁路客运规章试卷二一、填空题（每题2分）1. 所谓规定的 ,就是为了将发、到站间跨及两条以上不同的线路衔接起来,进行里程加总计算票价和运价,所规定的结算衔接点。
2. 在《铁路客运运价里程表》中,站名用印刷,站名下部印有1mm 宽的黑色横线,并在该站的接续线名栏注有“接××线”字样。
3. 旅客票价包括两部分:一是客票票价,包括硬座、软座客票票价;二是 ,包括加快、卧铺、空调票票价。
4. 旅客票价包括基本票价和两部分。
5. 车票由 (或称客票)和辅票构成。
6. 即凭有效领取凭证领收行李、包裹的人7. 列车乘务员应身体健康，五官端正，身材匀称，定期体检，持有。
8. 是根据需要临时填发的票据。
9. 对旅客做到“”:接待旅客要文明礼貌,纠正违章要态度和蔼处理问题要实事求是;接待旅客热心,解答问事耐心,接受意见虚心,工作认真细心;主动迎送旅客,主动扶老携幼,主动解决旅客困难,主动介绍旅客须知,主动征求旅客意见。
10. 是指服务能满足旅客明确和隐含的需要的特征和特性的总和。
11. 较大事故的调查期限为日。
12. 铁路站车按照规定配备、应急设备以及必需的个人防护用品。
13. 是指只有轻伤没有重伤和死亡的事故14. 职工、家属使用乘车证必须提出。
15. 旅客人身伤害按其程度分为三种：轻伤；重伤；。
二、单项选择题（每题2分）1.快运包裹运输合同的基本凭证是（）和中铁快运托运单。
A. 包裹票B.中国铁路小件货物快运单C. 行李票2. 行李每件的最大重量为（）。
A. 70 kgB.40 kgC.100 kgD. 50kg3. 动车组客运乘务人员单组实行1名列车长（）名列车员。
A. 3B. 1C.4D. 24. 随同成年人乘车身高超过（）m的,应当购买全价票。
A.1.1B.1.3C.1.2D. 1.55. 列车晚点超过（）min时,站车按照晚点处置有关规定向旅客说明情做好宣传解释并向旅客致歉。
A.25B.30C.20D. 156. 特别重大事故的调查期限为（）日。
高速铁路客运组织 试卷二
高速铁路客运组织试卷二一、填空题（10*2）1.（铁路运输）最重要的指标之一就是保证运输安全。
2.（旅客）是指持有铁路有效乘车凭证的人和同行的免费乘车儿童3. 计算运价所应用的里程，称为（运价里程），它是计算客运运价的依据。
4.( 列车运行图)不仅是日常指挥列车运行的重要依据，而且也是保证行车安全、改善铁路技术设备运用、加速机车车辆周转、提高铁路通过能力和运营工作水平的强有力的工具。
5. 铁路旅客运输在法律上体现为铁路旅客运输（合同）关系。
6. 礼仪的（客体）是礼仪的对象，它指的是礼仪活动的指向者和承受者。
7. 根据适用对象、适用范围的不同，礼仪大体上可以分为行政礼仪、（商务礼仪）、服务礼仪、社交礼仪、涉外礼仪等几大分支。
8. 旅游站房应划分为（纯旅游性站房）和兼旅游性站房两种。
9.（车端连接装置）是将车辆与车辆互相连接，具有传递纵向牵引力及缓和列车运行中冲击力等作用性能的装置。
10.（车辆电气系统）包括车辆上的各种电气设备及其控制电路，按其作用和功能可分为主电路系统、辅助电路系统和电气与控制电路系统3个部分。
二、选择题（5*3）1. （ B ）是指与旅客或托运人签有运输合同的铁路运输企业。
A旅客 B承运人 C动车组 D乘务员2. 依据车票票面记载的内容乘车是旅客的（ A ）A权利 B义务 C责任3. 行李每件的最大重量为( D )。
A 25KG B35KG C40KG D50KG4. （ D ）是指一次死亡3～9人的事故。
A轻伤事故 B重伤事故 C一般伤亡事故 D重大伤亡事故5. 安全疏散口及每跑楼梯净宽度，应根据人流计算，并不得小于（ C ）m。
A1.4 B1.5 C1.6 D1.7三、判断对错（5*2））1. 铁路运输企业不须加强对铁路的管理和保护，定期检查、维修铁路运输设施，保证铁路运输设施完好，保障旅客和货物运输安全。
（错）2. 身高1.2～1.4 m的随行儿童可享受半价客票、加快票、空调票。
旅客运输运价计算
旅客运输运价计算1. 简介旅客运输运价计算是指根据旅客运输的目的地、航班距离、舱位等级等因素，计算旅客需要支付的运输费用的过程。
运价计算是航空公司、铁路公司等运输公司的重要业务环节，对于合理制定运输价格、提高运输效益具有重要意义。
本文将介绍旅客运输运价计算的基本原则和方法，并给出一个具体的案例分析。
2. 运价计算的基本原则旅客运输运价计算具有以下基本原则：2.1 距离原则运价计算中的一个基本原则是按照旅客的出发地和目的地之间的直线距离来计算运价。
这是因为直线距离可以较为准确地反映旅客的出行成本，对于旅客来说，直线距离越远，运输成本也就越高。
2.2 舱位等级原则舱位等级是指旅客在航空、铁路等交通工具上的座位等级，一般分为头等舱、商务舱和经济舱等几个等级。
不同舱位等级的座位提供的服务、舒适程度等都有所不同，因此运输费用也有所差异。
运价计算中会根据旅客所选择的舱位等级来确定运输费用。
2.3 空间成本原则运输公司为旅客提供运输服务需要付出一定的空间成本，即提供座位、行李托运等所产生的成本。
运价计算中也会考虑这些空间成本，并根据旅客的座位需求和行李托运情况来确定相关的运输费用。
2.4 时间成本原则旅客运输涉及到时间成本，即旅客需要花费的时间来完成旅程。
通常情况下，快速、便捷的运输方式需要支付更高的费用，而较慢、不便捷的运输方式费用较低。
因此，运价计算中也会考虑旅客的时间成本，并根据旅客所选择的运输方式和时间要求来确定相关的费用。
3. 运价计算的方法旅客运输运价计算通常采用以下几种方法：3.1 里程法里程法是一种按照旅客行程的直线距离来确定运价的方法。
通过计算旅客的出发地和目的地之间的直线距离，然后按照一定的价格标准来确定运输费用。
3.2 舱位等级法舱位等级法是一种根据旅客所选择的舱位等级来确定运价的方法。
不同舱位等级的座位提供的服务和舒适程度不同，因此运输费用也有所差异。
3.3 成本法成本法是一种根据运输公司所付出的成本来确定运价的方法。
铁路客运运价
五、铁路客运运价（一）客运运价194、客运运价规则所指的客运运价包括哪些内容？客运运价规则所指客运运价包括旅客标价和行李、包裹运价。
195、全部客运运输费用由哪几部分构成？客运运价与杂费构成全部运输费用。
196、国家铁路的旅客标价率和行李、包裹运价率由谁批准？国家铁路的旅客票价率和行李、包裹运价率由国务院铁路主管部门拟定，报国务院批准。
客运杂费由国务院铁路主管部门规定。
197、特殊区段是否可实行特殊运价？经国务院铁路主管部门协商国家物价主管部门同意，特殊区段可实行特殊运价。
198、国家铁路的客运运价以什么为计算单位？国家铁路客运运价，以元为计算单位，不足元的尾数按四舍五入处理（但半价票价，棚车票价，市郊单程票价，行李、包裹运价及客运杂费的尾数保留至角）。
对浮动票价应分别按票种处理尾数。
199、计算国家铁路的旅客、行李、包裹运输费用的基本依据是什么？除另有规定者外，《铁路客运运价规则》是计算国家铁路的旅客、行李、包裹运输费用的基本依据。
（二）运价里程200、旅客和行李包裹的票、运价里程以什么为计算依据？旅客和行李包裹的票、运价里程，以国务院铁路主管部门公布的《铁路客运运价里程表》为计算依据。
201、发、到站间跨及两条及其以上线路时应怎样接算？发、到站间跨及两条及其以上线路时，应按规定的接算站接算。
202、通过轮渡时应怎样计算里程？通过轮渡时，应将规定的轮渡里程加入运价里程内计算。
203、旅客票价里程按什么计算？旅客票价里程，按旅客乘车的实际径路计算。
204、行李运价里程按什么计算？行李运价里程，按行李实际运送的径路计算。
205、旅客要求行李由近径路运送怎么办？旅客要求行李由近径路运送时，如有直达列车可按近径路计算。
206、超过车票终到站以远的行李计费径路怎样办理？超过车票终到站以远的行李计费径路比照包裹计费径路办理。
207、包裹运价里程怎么计算？包裹运价里程按最短径路计算，有指定径路时，按指定径路计算。
第一章客运运价讲解学习-2022年学习资料
课程概述-米第一章客运运价-第一节客运运价里程-第二节旅客票价-第三节特殊客运运价及直通过轨运输的计价-第 节第四节动车组列车票价-第五节行李、包裹运价-第六节客运杂费-第二章旅客运送条件-第第第-一节铁路旅客运输 同-二节车票-售票与购票-旅客乘车条件-第无节-车票的有效期-误售（误购）、误乘、丢失车票的处理-车票的检 和违章乘车的处理-退票和旅行变更-第九节-旅客携带品
米第三章行李、包裹运输-第一节行李、包裹运输合同-第二节-行李的范围-第三节包裹的范围-行李、包裹的托运和 运-保价运输-第六-包装和货签-第七节-包裹的押运和带运-第八节-运到期限-第九节-到达保管、通知和查询十节装卸和交付-第十二节变更运输-第十二节品名重量不符及无票运输的处理-第十三节无法交付物品的处理
米②部分接算站是接轨站附近的城市所在站，如北京站：-条长扇袋装-钱
米-③个别接算站是在同一城市无线路衔接的车站，特定两-站为同一接算站，如昆明、昆明北：-成金-昆河-贵昆线
2.查伐旅客票价表：-米-根据里程、车种、票种查相应的《旅客票价表》。
三、客运运价里程的计算规定-米1、旅客票价里程-米2、行李运价里程-米3、包裹运价里程-米4、起码里程：客 20km;加快票100km;空调票-20km;臣卧铺票400km;行李20km;包裹100km。
第二节旅客票价-米一、旅客票价的制定：-米分类-米一是客票票价，包括软座、硬座客票价；-米二是附加票价，包 加快、卧铺、空调票-价。-米组成：包括基本票价和保险费两部分。-米强制保险费：2013年1月1日取消
二、旅客票价的构成三要素-米1.基本票价率与票价比例关系：-米2.旅客票价里程区段：-对同一里程区核收同一 价起码里程：客票20km,空-调票20km,加快票100km,卧铺票400km-米3.递远递减率
汽车运输运价简介
汽车运输运价简介汽车货物运输价格按不同的运输条件分别计价，其计算按照《汽车运价规则》办理。
1）汽车货物运输计费重量单位，整批货物运输以吨为单位，尾数不足100千克时，四舍五入；零担货物运输以千克为单位，起码计费重量为l千克，尾数不足1千克时，四舍五入；轻泡货物每立方米折算重量333千克。
2）按重量托运的货物一律按实际重量(含货物包装、衬垫及运输需要的附属物品)计算，以过磅为准。
由托运人自理装车的，应装足车辆额定吨位，未装足的，按车辆额定吨位收费。
统一规格的成包成件的货物，以一标准件重量计算全部货物重量。
散装货物无过磅条件的，按体积和各省、自治区、直辖市统一规定重量折算标准计算。
接运其他运输方式的货物，无过磅条件的，按前程运输方式运单上记载的重量计算。
拼装分卸的货物按照最重装载量计算。
3）汽车货物运输计费里程按下列规定确定：货物运输计费里程以千米为单位，尾数不足l千米的，进为1千米。
计费里程以省、自治区、直辖市交通行政主管部门核定的营运里程为准，未经核定的里程，由承托双方商定。
同一运输区间有两条(含两条)以上营运路线可供行驶时，应按最短的路线计算计费里程或按承托双方商定的路线计算计费里程。
拼装分卸从第一装货地点起至最后一个卸货地点止的载重里程计算计费里程。
4）汽车货物运输的其他费用，按以下规定确定：调车费：应托运人要求，车辆调出所在地而产生的车辆往返空驶，计收调车费。
延滞费：车辆按约定时间到达约定的装货或卸货地点，因托运人或收货人责任造成车辆和装卸延滞，计收延滞费。
装货落空损失费：因托运人要求，车辆行至约定地点而装货落空造成的车辆往返空驶，计收装货落空损失费。
排障费：运输大型特型笨重物件时，需对运输路线的桥涵、道路及其他设施进行必要的加固或改造所发生的费用，由托运人负担。
车辆处置费：因托运人的特殊要求，对车辆改装、拆卸、还原、清洗时，计收车辆处置费。
在运输过程中国家有关检疫部门对车辆的检验费以及因检验造成的车辆停运损失，由托运人负担。
运费计算(运价里程)
运费计算(运价里程)
1、发站到站在同一线内，用两站到本线起点或终点站的里程相减，即可求得两站间的里程。
2、发站和到站不在统一线上，首先参照货物运价里程接算站和货物运价里程最短径路，查明发站至到站间的最短径路，再按下列方法求得两站间的里程。
方法一：
（1）东北与北南方相互间
发站至到站经由山海关或丰台时，以发站和到站至山海关或丰台接算站的里程相加。
（2）北方与南方相互间
发站至到站经由郑州北或南京东时，以发站和到站至郑州北和南京东接算站的里程相加。
（3）东北地区内
发站至到站经由沈阳、哈尔滨、郑家屯，或部分发站至到站经由锦州、梅河口、吉林、牡丹江、佳木斯等接算站时，以发站和到站至该接算站的里程相加。
（4）北方地区内
发站至到站经由丰台、大同，或部分发站至到站经由天津、济南、徐州北、石家庄、太原北、洛阳东、榆次、宝鸡等接算站时，以发站和到站至该接算站的里程相加。
（5）南方地区内
发站至到站经由株洲、衡阳，或部分发站至到站经由上海、柳州、棠溪等接算站时，以发站和到站至各接算站的里
程相加。
（6）发站至到站跨及两线以上但不通过前五项中的接算站时，以发站和到站至最近的结算站的里程。
与该两接算站间的里程相加。
方法二：
发站和到站在同一环状线上。
同一环状线上最段径路图，是以环状线上主要接算站，分别用“→”线指明环状线上不同方向的最短径路的分解点，据以求得发站至到站间的最短径路里程。
若其小于该环状线的半环里程，则该里程即为发到站间的最短径路里程。
铁路客运运价里程
铁路客运运价里程
计算运价所应用的里程称为运价里程，它是计算客运运价的依据。
1、旅客和行李、包裹的票、运价里程，以国务院铁路主管部门公布的《铁路客运运价里程表》为计算依据。
2、旅客票价里程，按旅客乘车的实际径路计算。
3、行李运价里程，按行李实际运送的径路计算，旅客要求行李由近径路运送时，如有直达列车，可按近径路计算。
4、超过车票终到站以远的行李计费径路比照包裹计费径路办理。
5、包裹运价里程按最短径路计算；有指定径路时，按指定径路计算。
带运、押运包裹的运价里程按实际径路计算。
6、计算旅客票价，行李、包裹运价的起码里程为：客票20 km，空调票20 km，加快票100 km，卧铺票400 km（特殊区段另有规定者除外），行李20 km，包裹100 km。
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客运运价里程名词解释
运价里程是指运输货物或旅客从发送站到达站之间的计费里程。
在铁路运输中，根据铁路主管部门公布的《铁路客运运价里程表》，来计算旅客票价、行李运价和包裹运价所需要的里程数。
对于跨越两条及以上线路或通过轮渡的情况，会按照规定的接算站或轮渡里程进行计算。
旅客票价里程根据实际乘车径路计算，行李和包裹运价里程则分别根据实际运送径路或指定径路进行计算。
起码里程是指计算客票、行李和包裹运价时的最低里程数。
需要注意的是，具体的计费里程是根据区段中间里程进行计算的。
如果只有一条通路，计费里程可以根据运价率表确定。
而如果有多条通路，可以通过数学方法（如位势法、图上作业法等）或电子计算机来选择最短径路并进行计算。