福建车改最新方案,2019年福建公务员事业单位车改补贴标准方案.doc

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福建公车改革方案和补贴标准,2019年福建车改方案车补标准出台.doc

福建公车改革方案和补贴标准,2019年福建车改方案车补标准出台福建公车改革方案和补贴标准,福建车改方案车补标准出台福建公车改革方案和补贴标准,福建车改方案车补标准出台据《新京报》报道，今年4月起，温州推行公务车辆改革。

拍卖公车1400辆，约占总数80%；留下300辆左右执法执勤公车。

车改后的用车补贴，从正县实职到科员、办事员按职务层级划分为7个档次，正县实职每人每月车补3100元，相当于温州市区最低工资标准的3倍。

温州的正处级官员车补，超过杭州正处级官员800元、副厅级官员500元。

由于车补标准最高，让被誉为“力度最大的地方政府公务车改革”的温州车改大打折扣。

以温州市发改委为例，车改之前的2011年，该委及下属单位公车费用支出约为133万元；车改后需年发放车补总额162万元，反倒比车改前每年多支出近30万元。

温州车改的初衷之一是节省行政开支，如今既有“洗白”公车私用让其合理化之嫌，也让人对车补标准的确定原则匪夷所思。

在公开层面上，温州车改车补标准的确定原则显得过于简单，即以职务层级划分由此不乏矛盾与问题。

譬如，科员和办事员在市内的公务往来，理论上要比正处级官员多，车补从3100元一落到底至300元，是否符合工作实情需要？又是如何核算的最高与最低标准？既往各地的公车改革教训表明，没有一个经得起推敲并且公开论证过的补贴原则，车改往往就会走形变样。

2008年辽宁省辽阳市弓长岭区车改，区委书记和区长一年车补标准高达8万元。

其时舆论分析，一年8万车补可以行驶“绕地球两周”的高速公路里程，这显然是官员所做不到的。

公车改革的大方向无可回避，而从近年来一些地方的改革努力上看，拍卖公车、实行车补，成为改革推动者所青睐的一种模式。

这其中，车补标准的确定至关重要，需要公开发布和论证，以此凝聚改革共识。

否则，车改有方向，车补标准没有公开、合理、科学的确定原则，就会留下“赎买式”或者“福利式”改革的质疑之柄。

福州公务交通补贴制度出台

福州公务交通补贴制度出台近日，福州公务交通补贴制度出台，下面是相关内容，欢迎阅读。

昨日记者获悉，日前，福州市委、市政府办公厅下发了关于印发《福州市全面推进公务用车制度改革实施方案》的通知，我市还召开了全市公车改革动员部署会议。

根据省市工作部署，争取2016年9月底基本完成市本级党政机关公务用车制度改革，2016年10月基本完成县乡以下党政机关公务用车制度改革。

市直各参改单位取消的车辆将于9月23日就地封存。

党政机关公车改革10月基本完成方案明确，坚持社会化、市场化方向，合理配置公务用车资源，从创新公务交通分类提供方式，切实保障公务出行，有效降低行政成本，积极推进廉洁型机关和节约型社会建设，实现公务出行便捷合理、交通费用节约可控、公务管理规范透明、监管问责科学有效，确保市、县(市)区各级改革后公务交通支出低于改革前支出总额，全市整体节省支出率不低于7%，基本形成符合省情市情的新型公务用车制度;改革公务用车实物供给方式，取消一般公务用车，普通公务出行方式由公务人员自行选择，实行社会化提供并适度补贴交通费用，从严配备定向化保障的公务用车，对纳入改革范围的人员和车辆，做到应改尽改。

方案明确，争取2016年9月底基本完成市本级党政机关公务用车制度改革，2016年10月基本完成县乡以下党政机关公务用车制度改革。

非参公事业单位、国有企业和国有金融企业公务用车制度改革，待国家和省相关政策出台后，按照规定执行。

鼓励党政主要负责人参加改革公务用车制度改革范围已明确。

机构范围：各级党政机关(包括党委、人大、政府、政协、审判、检察机关，各民主党派和工商联，参照公务员法管理的人民团体、群众团体、事业单位)全部参加改革。

人员范围：在编在岗的厅(局)及以下工作人员。

车辆范围：取消一般公务用车，保留必要的机要通信、应急、特种专业技术用车和符合规定的一线执法执勤岗位车辆及其他车辆。

方案明确鼓励各级党政机关负责人参加车改。

鼓励市、县(市)区、乡(镇)党政主要负责人和其他正厅级领导干部参加改革，确因环境所限和工作需要不便取消公务用车的，允许以适当集中形式提供工作用车实物保障，但必须严格规范管理，不得再领取交通补贴。

公务员车改补贴标准,政府车改最新计划.doc

公务员车改补贴标准,政府车改最新方案公务员车改补贴标准,政府车改最新方案(二)此前就有报道称我国各地都全面启动了公务车辆专项治理工作，政府规定各单位必须在6月底前做完对公务车辆逐辆登记的工作，不允许有遗漏或者瞒报的情况，彻底统计出公车真实数量。

并且随后在本单位将具体情况进行至少为期一周的公示。

北京市还针对公车治理成立了专门的小组，在各部门和单位上报公车情况登记报表以后，会对其逐一进行核查。

对于超编超标的公车，相关部门间能调剂的尽量调剂，不能调剂的对其进行公开拍卖。

北京市不但决定对已有公务车辆进行整治，而且为了从根本上改革还将逐步建立一套完善的关于公车购置、审批、更新、管理、公示等制度，公车维修、加油、保险等也将全面施行政府集中采购制度。

可以看出这次政府对公车治理下了很大的决心，有一个完善并切实可行的政府车改方案是尤为重要的，曾经在两会上备受瞩目的叶青车改方案是否也可以纳入考虑范围之内呢？这个问题非常值得研究一番。

2公务员岗位练兵活动方案-一、活动目的通过开展岗位练兵活动，向社会展示行政机关公务员的良好形象，提升行政机关公务员岗位履职能力，强服务、比奉献、树标兵、促工作，从而提升公务员队伍的执行力、公信力、创新力。

二、活动内容分为通用能力训练和专业能力训练两类。

（一）通用能力训练包括：公文写作、公文处理、电子政务、公共礼仪、处置突发事件、接待群众来访、面对新闻媒体、掌握机关工作规程。

通过训练达到提高公务员的政策法规水平以及公文写作能力、处理突发事件能力、沟通协调能力、语言表达能力和服务水平等。

（二）专业能力训练包括：履职岗位应掌握的专业知识、业务技能，熟悉政策法规。

通过训练达到增强公务员的业务能力，提高工作效率。

三、活动安排该活动由各乡（镇）、县直各单位根据工作实际自行组织，县委组织部、县人事局将把各乡（镇）、各单位开展岗位练兵活动的情况统一录制成视频光盘报曲靖市进行评比表彰。

四、活动要求（一）重点围绕本单位的业务特点开展练兵，训练内容、形式不限，按照缺什么、补什么，差什么、练什么的要求，既可训练通用能力，也可训练专业能力。

2019年公务员事业单位车改补贴标准_规章制度_

2019年公务员事业单位车改补贴标准公务员车改补贴一直是社会的关注点，下面小编为大家搜集了一篇“2019年公务员事业单位车改补贴标准”，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友!近日，四川、内蒙古和重庆相继公布了公车改革方案和公车补贴标准，到目前为止共有13个省市自治区公布了公车改革方案!来看看你能拿多少吧!重庆市：厅局级、处级和科级及以下每月车补标准上限分别为1690元、1040元和650元。

陕西省：正厅局级补贴1690元、副厅局级1500元、正处级1040元、副处级950元、正科级650元、副科级600元、科级以下550元。

广东省：正厅级1690元、副厅级1500元、正处级1000元、副处级800元、正科级600元、副科级450元、科员300元、科员以下250元。

湖北省：厅局级1690元、县处级1040元、乡科级650元、科员及以下450元。

安徽省：正厅级1690元、副厅级1600元、正处级1000元、副处级900元、科级及以下550元。

山东省：厅局级正职1690元、厅局级副职1560元，县处级正职1040元、县处级副职960元，乡科级正职650元、乡科级副职600元，科员办事员和机关工勤编制人员500元。

广西：标准上限为：厅级1950元/月，处级1200元/月，科级750元/月，科员及以下650元/月。

贵州省：厅级每人每月1950元，处级每人每月1200元，科级每人每月750元，科员及以下每人每月500元。

四川省：厅局级1690元/月，县团级是1040元/月，科级650元/月，科员500元/月，公勤人员300元/月内蒙古：正厅级每人每月1950元，副厅级每人每月1800元，正处级每人每月1200元，副处级每人每月1050元，正科级每人每月750元，副科级每人每月600元，科员及以下每人每月450元。

云南省：厅局级每人每月1950元，处级1200元，科级及以下750元，机关工勤人员650元。

事业单位车改方案例文（2篇）

事业单位车改方案例文尊敬的领导：我谨向贵单位呈上关于____年度事业单位车辆改革方案的参考框架，旨在为贵单位在规划与实施车辆改革时提供策略性的建议与思路。

随着我国改革开放的深入与经济的迅猛发展，汽车保有量急剧增长，由此引发的交通拥堵、能源消耗加剧及空气污染等问题日益严峻。

特别在事业单位中，公务车辆的管理与使用问题愈发凸显，亟待通过科学合理的改革加以解决。

为有效推进车辆改革，减少公车使用，提升单位形象及服务效能，特此提出以下参考方案：一、背景分析需对单位现有车辆资源进行全面调查与分析，明确车辆种类、保有量、日常使用情况及实际需求。

同时，需深入调研职工出行需求与特殊情况，确保改革方案既符合实际情况，又具备高度的合理性与可行性。

二、车辆使用管理规定1. 明确使用范围：严格界定车辆使用范围，仅限于公务出行，严禁职工私人使用。

2. 加强使用记录：建立健全车辆使用登记与审批制度，实施详尽的使用记录管理，包括出车事由、时间、里程及油耗等信息。

3. 限制私家车使用：明确禁止职工以单位名义使用私家车执行公务，且不得在单位加油。

4. 规范公务出行：完善公务出行审批与申请流程，要求提前申请并报备相关信息。

三、车辆调配与使用原则1. 优化配备：根据单位职能与车辆实际需求，合理配置车辆资源，减少重复购置，充分利用闲置车辆。

2. 强化服务意识：提升车辆使用人员的服务意识，确保公务出行的高效与便捷。

3. 维护保养：建立健全车辆维护保养体系，定期检修与保养车辆，保障其性能与安全。

4. 成本控制：优化车辆运营管理，降低油耗、维护费用及购置成本。

四、推行策略1. 宣传教育：加强对职工的宣传教育，深入阐释车改的意义与必要性，争取广泛的理解与支持。

2. 树立榜样：单位领导应率先垂范，积极采用公共交通或骑行等方式出行，引导职工效仿。

3. 奖惩机制：建立通报奖惩制度，对违反车改规定或公车私用的行为给予相应处理，同时表彰积极参与车改工作的个人与单位。

事业单位车辆补助方案最新

事业单位车辆补助方案最新背景介绍当前，随着中国经济的快速发展，许多事业单位需要频繁地运输、交流与联络，车辆逐渐成为了事业单位办公工作的必备工具。

然而，车辆的购置成本和维护成本对于许多事业单位来说依然较高。

为了帮助事业单位减轻这方面的负担，有关部门出台了一系列的车辆补助政策。

最新车辆补助政策最新的车辆补助政策分为两类，分别是购新车补助和维修保养补助。

购车补助购车补助指事业单位购置新车时可享受的补助政策。

目前，国家对于购置纯电动乘用车的事业单位给予2.5万元的购车补助，同时一些地方政府还会在此基础上进行补贴。

此外，对于某些特定事业单位（如公安、医疗等），还可以享受更大的车辆购置资金补贴。

具体标准可咨询各地有关部门。

维修保养补助维修保养补助则是指事业单位在车辆运营和维修保养时可以申请的资金支持。

具体实施办法是：对使用年限超过3年的车辆，根据保养维修资金的实际情况，向有关部门提交相关证明材料，经审核合格后予以给予一定的车辆维修保养补助资金。

此外，对于资金有紧张的小型事业单位，还可以申请一定额度的车辆运营保障基金，用于车辆维修保养、燃油费用、道路桥梁通行费用等方面。

申请条件及注意事项购车补助申请条件1.必须为事业单位；2.所购车辆必须为纯电动车型。

3.此外，不同地区的补贴标准可能存在差异，需要根据当地有关规定提供相应的申请文件。

维修保养补助申请条件1.必须为使用年限超过3年的车辆；2.需提供相应的保养资料和证明材料。

注意事项：1.需准确掌握各项申请条件，确保符合申请要求，避免因为条件不符合而浪费时间和资源。

2.相关证件和材料的准确性非常重要，应仔细审核并保证无误，避免因为证件不齐或材料不全而拒绝申请。

3.及时咨询和了解当地有关部门的补贴政策变化及相关事宜，确保知晓最新政策和流程。

结语事业单位车辆补助方案对于一些资金紧张的事业单位来说是一种重要的支持，但是也需要遵循相关申请流程和注意事项，确保申请成功并正确使用相关资金。

2019车改补贴标准_规章制度_

2019车改补贴标准全国车改目标力争在202019年底前基本完成中央和国家机关及其所属参照公务员法管理的事业单位公务用车制度改革，202019年底前基本完成地方党政机关公务用车制度改革，用2至3年时间全面完成公务用车制度改革。

地方公务交通补贴标准不得高于中央和国家机关补贴标准的130%，边疆民族地区和其他边远地区标准不得高于中央和国家机关补贴标准的150%。

据《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》(2019年7月16日印发)每月车补标准●陕西省正厅局级1690元;副厅局级1500元;正处级1040元;副处级950元;正科级650元;副科级600元;科级以下550元。

●广东省正厅级1690元;副厅级1500元;正处级1000元;副处级800元;正科级600元;副科级450元;科员300元;科员以下250元。

●湖北省厅局级1690元;县处级1040元;乡科级650元;科员及以下450元。

●安徽省正厅级1690元;副厅级1600元;正处级1000元;副处级900元;科级及以下550元。

从9月份起，有“车改第一人”之称的湖北省统计局副局长叶青(微博)每月将领到1690元的车补。

他曾连续8年在全国两个会议提起“公车改革”的议案。

7月24日，继陕西与广东之后，湖北省成为全国第三个公布车改方案的省份。

当地政府表示，51%的公车将被取消，每年公务交通总支出减少数亿元。

去年7月，中办、国办印发公务用车改革方案，取消一般干部公务用车，这意味着我国全面公车改革正式启动。

经半年推进，今年1月，中央国家机关公车改革已基本完成。

按该方案要求，地方党政机关公车改革应在今年底前基本完成。

然而，目前全国多地公车改革尚未进入实施阶段，仅湖北、陕西、广东三省对外公布了车改方案。

叶青在接受新京报记者采访时表示，公车改革越往下越难推进，但中央已为地方车改明确了期限。

目前留给地方的时间不多了，一些地方不应再持“观望”态度。

多地全面车改尚未启动今年底前，地方党政机关应基本完成公车改革。

福建省公车改革方案正式出台

福建省公车改革方案正式出台近日，省委办公厅、政府办公厅印发《福建省全面推进公务用车制度改革总体方案》和《福建省省直机关公务用车制度改革实施方案》。

●鼓励党政机关主要负责人参加车改鼓励省直厅(局)主要负责人和设区市、县(市、区)、乡(镇)党政主要负责人，省、设区市其他正厅级领导干部参加改革，确因环境所限和工作需要不便取消公务用车的，允许以适当集中形式提供工作用车实物保障，但必须严格规范管理，不得再领取交通补贴。

1车如何处置?●建立跨部门的公务用车服务平台机要通信和应急用车是各单位开展公务活动的重要保障。

参照中央规定和做法，省直机关各单位原则上按每50人保留1辆的标准，保留1—5辆机要通信和应急用车。

改革后公务用车主管部门要建立跨部门公务用车服务平台，实行统一管理，用于部门机要和应急保障。

●确定鉴定评估机构进行资产评估对取消的公务用车，由公车主管部门通过政府集中采购公开招标方式确定鉴定评估机构进行资产评估，以评估价作为处置基准价，向社会统一公开处置。

依据中央车改办有关要求，省公务用车主管部门已制定省直机关涉改的车辆处置办法，各地也要结合当地实际，制定相应办法，确保车辆处置公开透明、公平有序，避免国有资产流失。

●设立过渡性机构实行市场化运作对未能及时处置的车辆，设立过渡性车辆服务中心或社会化车辆租赁公司的方式，按市场化运作，提供有偿服务，政府不得为其提供财政性补贴。

同时建立统一的北斗定位车辆信息管理系统。

过渡期暂定三年。

省以下垂直管理部门公务用车制度改革，按照属地化原则，与驻在地统一标准和同步推进，由省级主管部门负责，所需经费按原渠道供给。

2人如何安置?●五项措施妥善安置司勤人员按照“谁使用谁负责、注重合理安排、保障合法权益”的原则，各级社会保障部门负总责，指导司勤人员安置工作，参改单位负主要责任，组织实施本单位司勤人员安置。

一是鼓励离法定退休年龄5年以内(含5年)的在编司勤人员提前离岗，基本待遇不变。

公务员车改细则最新消息

公务员车改细则最新消息根据安排，去年年底前，中央和国家接管的公车改革要基本完成。

目前中央层面公车封存和补贴发放工作已基本完成，公务交通补贴已从上个月起开始发放。

根据规定，中央和国家机关“车补”标准为：司局级每人每月1300 元，处级每人每月800 元，科级及以下每人每月500元。

【公车改革 XX年全面完成】历经 20 年，公车改革终于迎来重大转折。

本年内，中央和国家机关公车改革基本完成车改 ; 司局级补贴标准为每人每月 1300 元。

中办、国办发布《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》和《中央和国家机关公务用车制度改革方案》( 以下简称两个“车改文件”) ，明确了公车改革的时间表和路线图。

两个车改文件提出，XX年底前，中央和国家机关公车改革应力争基本完成 ;XX年底前，地方党政机关公车改革基本完成;XX年底，公车改革全面完成。

路线图主要包括取消、补贴、拍卖三环节：取消，取消党政机关一般公务用车，行政区域内普通公务出行方式由公务人员自行选择，实行社会化提供 ;补贴，各级党政机关将发放公务交通补贴，中央国家机关的补贴标准为司局级每人每月1300 元，处级每人每月800 元，科级及以下每人每月 500 元;拍卖，取消的公务用车应采取公开拍卖等方式公开处置，结果向社会公开。

国家机关事务管理局有关负责人表示，涉及国家安全、维稳、机要通信、处突等无法通过市场化方式予以保障的车辆，“要根据工作需要和部门情况适当保留”。

据其介绍，为确保本轮车改成功，两个车改文件提出了“六个不得”要求：不得以特殊用途等理由变相超编制、超标准配备公务用车 ; 不得以任何方式换用、借用、占用下属单位或者其他单位和个人的车辆 ;不得接受企事业单位和个人赠送的车辆;不得以任何理由违反用途使用或固定给个人使用执法执勤、机要通信等公务用车 ;不得以交通补贴名义变相发放福利;公务人员不得既领取公务交通补贴又违规乘坐公务用车。

福建车改方案

（2）提高新能源汽车在公务用车中的比例，新增公务用车中新能源汽车比例不低于30%。
（3）推进公务用车采购改革，实施集中采购，降低采购成本。
（4）建立健全公务用车使用管理制度，规范公务用车使用，杜绝公车私用现象。
2.汽车消费引导
（1）加大新能源汽车宣传力度，提高消费者对新能源汽车的认知度和接受度。
（2）落实新能源汽车购置税减免政策，鼓励消费者购买新能源汽车。
（4）建立健全公务用车使用管理制度，规范公务用车使用，严控公车私用。
2.汽车消费引导
（1）加大新能源汽车宣传力度，提高消费者对新能源汽车的认知度和接受度。
（2）落实新能源汽车购置税减免政策，鼓励消费者购买新能源汽车。
（3）实施汽车限行、限购政策，合理控制汽车增长速度。
（4）优化公共交通体系，提高公共交通服务水平，引导居民绿色出行。
福建车改方案
第1篇
福建车改方案
一、背景
随着我国经济的快速发展，汽车产业成为国民经济的重要支柱，汽车保有量逐年攀升。为进一步优化汽车消费环境，提高汽车使用效率，根据国家有关政策精神，结合福建省实际情况，制定本车改方案。
二、目标
1.促进汽车产业结构调整，提高新能源汽车比例，推动汽车产业转型升级。
2.优化公务用车制度，降低行政成本，提高公务用车效率。
3.二手车市场规范
（1）建立二手车交易信息平台，提高二手车交易透明度。
（2）完善二手车评估体系，规范二手车交易价格。
（3）加强对二手车市场的监管，严厉打击非法交易、欺诈行为。
（4）鼓励二手车经营主体开展品牌化、连锁化经营，提升二手车市场服务水平。
4.汽车维修与报废
（1）加强汽车维修行业监管，规范维修服务行为，保障消费者权益。

公务员车改补贴标准

公务员车改补贴标准随着社会的发展和经济水平的提高，越来越多的公务员选择购买汽车来方便工作和生活。

然而，随之而来的交通拥堵和环境污染问题也日益凸显，因此，为了解决这一问题，各地纷纷出台了公务员车改补贴标准，以鼓励公务员使用环保交通工具，减少汽车使用对环境的影响。

首先，公务员车改补贴标准是针对公务员购买新能源汽车所制定的一项政策，其目的是为了鼓励公务员购买新能源汽车，减少传统燃油车的使用。

根据相关规定，公务员购买新能源汽车可以享受一定的补贴政策，这不仅可以为公务员节省购车成本，还可以有效减少环境污染，促进可持续发展。

其次，公务员车改补贴标准的具体金额和条件会根据各地的实际情况而有所不同。

一般来说，购买新能源汽车的公务员可以获得一定比例的购车补贴，这一比例通常会根据车辆排放标准和购车金额而有所浮动。

此外，一些地方还会对购车补贴设定一定的条件，比如购车补贴可能会与公务员的工作年限、购车用途等相关联，以确保补贴资金的合理使用。

除了购车补贴外，一些地方还会为公务员购买新能源汽车提供一定的优惠政策，比如减免车辆购置税、免费提供充电设施等。

这些政策的出台不仅可以为公务员提供更多的购车优惠，还可以为新能源汽车的推广和普及提供有力支持，从而推动新能源汽车产业的发展。

总的来说，公务员车改补贴标准的出台对于促进新能源汽车的使用和环保意识的提高具有积极的意义。

通过这一政策，不仅可以为公务员提供更多的购车优惠，还可以为新能源汽车产业的发展提供有力支持，从而推动我国汽车产业的转型升级，实现可持续发展的目标。

在未来，希望各地政府能够进一步完善公务员车改补贴标准，加大对新能源汽车的支持力度，为公务员提供更多的购车优惠，从而推动新能源汽车产业的发展，实现经济、社会和环境的共赢。

同时，也希望公务员能够积极响应政策，选择购买新能源汽车，为环保事业贡献自己的一份力量。

相信在政府和公民共同努力下，我国的新能源汽车产业一定会迎来更加美好的发展前景。

国企事业单位公车改革方案及补贴标准

国企事业单位公车改革方案及补贴标准近年来，中国一直在积极推进公共部门改革，其中，国企事业单位的公车改革成为了热点问题。

在改革的过程中，我们需要制定出明确的方案和补贴标准，以确保公共部门的正常运作和部门员工的利益。

一、国企事业单位公车改革方案1. 撤销公车制度由于公车制度常常被滥用和侵犯，因此，许多城市都已经取消了该项制度。

对于国企和事业单位而言，我们应该大胆尝试并逐步推进公车制度的撤销。

这样做可以去除刀耕火种、闲散烧钱的公车，降低成本并提高效率。

2. 建立公共交通制度由于撤销公车制度会给工作带来不便，因此，我们需要通过推出更加高效、安全和便利的公共交通制度来替代。

3. 公车出租和购买对于那些必须要有车的国企事业单位，可以考虑通过购买或出租车辆的方式来替代公车制度。

这样做可以避免机构和个人群体滥用公车的现象发生，确保合理使用公共资源的有效性。

4. 公车以库存形式管理对于那些公车不能在出租和购买之间采取的情况，我们可以通过将公车以库存形式管理来防止滥用。

具体方案是安排专人负责车辆管理，对每辆车开展一系列的计划性维护活动。

二、国企事业单位公车改革补贴标准1. 派车标准派车应该严格按照公务业务的需求，不应当考虑其他因素。

此外，对于那些必须要有车的国企事业单位，可以通过开出证明文件的方式来证明必须要有车，并在此基础上确定派车标准。

2. 使用标准我们应该根据车的用途和驾驶员的安全编讴状态，制定出明确的使用标准。

例如，对于长时间出差的车辆，应该要求车辆装备GPS定位监控，以确保安全和可控性。

3. 维修标准对于公车维修，我们应该建立专属的维护中心并配备专业设备。

与此同时，我们应该对于维修的费用进行合理分摊，以确保员工的利益和公共资源的合理使用。

综上所述，国企事业单位公车改革需要制定出具体的方案和补贴标准，以确保公共资源的正常运转和员工的合理利益。

我们应该继续推进公共部门的改革，加强问责制的执行和监督，为国家和人民创造更为发展的营商环境，实现全面高质量的发展。

公务员车改补贴标准

公务员车改补贴标准近年来，公务员车改政策一直备受关注。

作为国家公务员，享受车改补贴是其福利待遇之一。

然而，随着社会经济的发展和交通工具的更新换代，公务员车改补贴标准也逐渐成为人们关注的焦点。

本文将就公务员车改补贴标准进行详细介绍，以期为广大公务员提供参考。

首先，根据最新政策规定，公务员车改补贴标准主要包括车辆购置补贴和使用补贴两部分。

对于车辆购置补贴，一般按照车辆价格的一定比例进行补贴，具体比例根据当地政策而定。

而对于使用补贴，则是根据公务员的实际使用情况和工作需求进行核定，一般包括燃油补贴、维修补贴等。

其次，公务员车改补贴标准的核定需要符合一定的条件。

首先，公务员需要提供相关证明材料，包括个人身份证明、工作单位证明、车辆购置发票等。

其次，车辆的型号和品牌也需要符合相关规定，一般要求车辆应当是新能源车或者符合国家节能环保标准的车辆。

最后，公务员的实际使用情况也需要进行审核，确保补贴资金的合理使用。

再次，公务员车改补贴标准的发放需要严格按照规定程序进行。

一般来说，公务员需要向所在单位提交相关申请材料，经过单位审核后再由相关部门进行审批发放。

在发放过程中，需要注意及时、准确地向公务员发放相应的补贴资金，确保公务员的合法权益。

最后，对于公务员车改补贴标准的调整和管理，需要加强监督和规范。

一方面，相关部门需要不断跟进国家政策的调整，及时对公务员车改补贴标准进行调整和公告，确保公务员能够及时了解最新的补贴政策。

另一方面，需要建立健全的管理制度，加强对公务员车改补贴的监督和管理，防止出现滥用、浪费等情况。

综上所述，公务员车改补贴标准是一个关乎公务员福利待遇的重要问题，需要引起各级政府和公务员本人的高度重视。

只有通过严格规范的管理和合理的政策调整，才能更好地保障公务员的合法权益，促进公务员队伍的稳定和健康发展。

希望各级政府和公务员单位能够共同努力，为公务员车改补贴标准的制定和管理提供更加完善的保障。

公务用车及车改补贴制度

公务用车及车改补贴制度引言公务用车是指由政府或政府机构购置、使用的车辆。

在政府工作中，公务用车发挥了重要的作用，为政府机构开展工作提供了便利。

但是，在公车使用中，也存在一些问题，如公车私用、浪费资源等，严重影响政府形象和公众信任。

为解决这些问题，各地也相继出台了公务用车及车改补贴制度。

公务用车制度购置及使用政府或政府机构需要购置公务用车时，应按照有关规定向上级主管部门提出申请，经审核批准后才能购置。

对于已有的公务用车，为节约资源，应当严格控制使用，确保合理用车。

管理及维护公务用车管辖应当明确，管理应当规范。

政府或政府机构应当对公务用车的管理和维护进行严格监督，及时对公务用车进行维修和保养，确保车辆安全使用，并对车辆使用情况进行归档备案。

监督及考核政府或政府机构应建立公务用车使用和管理的考核制度，对公务用车使用情况进行监督和考核，并依据考核结果进行奖惩。

车改补贴制度概述车改补贴制度是指政府或政府机构为鼓励公务人员购买新能源汽车，而提供的补贴政策。

该政策的目的是推广新能源汽车使用，减少能源消耗和环境污染，实现可持续发展。

补贴标准及范围根据不同地区和政策，车改补贴标准也会不同。

一般来说，车改补贴标准根据新能源汽车的种类、性能和售价等因素而定，政府或政府机构将发放一定的车改补贴。

车改补贴的范围一般为国家机关及其工作人员，各级党政机关及其工作人员、事业单位、国有企事业单位，以及其他特定单位。

实施方式及效果政府或政府机构实行车改补贴制度时一般采取资金补贴的方式，并通过购车补贴、免收购置税、车船税、交通管理费等措施，直接降低新能源汽车购买成本。

这样的政策，也更有利于新能源汽车产业的发展。

结论公务用车及车改补贴制度是为控制公车使用和推广新能源汽车而出台的重要政策。

政府或政府机构应该在实施过程中，严格管理和监督公务用车的使用，严厉对待公车私用行为；同时，应当倡导新能源汽车的使用，减少传统能源消耗和环境污染，推进可持续发展。

2019事业单位车补标准(20210626140440)

2019 事业单位车补标准2017 事业单位车补标准中央机关公务员开始领“车补”司局级每月1300 元根据安排，去年年底前，中央和国家接管的公车改革要基本完成。

近日，记者通过采访多个中央部委证实，当前中央层面公车封存和补贴发放工作已基本完成，公务交通补贴已从上个月起开始发放。

根据规定，中央和国家机关“车补”标准为：司局级每人每月1300 元，处级每人每月800元，科级及以下每人每月500 元。

>>中央公车封存车补现身去年7 月，中办和国办印发《关于全面推动公务用车制度改革的指导意见》和《中央和国家机关公务用车制度改革方案》。

关于车改终于有了顶层设计，这也被外界评为“最严厉车改”。

严厉之一在于为公车改革设下了一个时间表——2014 年底前，中央和国家机关应力争基本完成公车改革; 地方党政机关在2015年底前完成。

近日，记者先后联系到多个部委，其工作人员均表示，11 月底单位公车已经全部封存。

受访工作人员说：“改革对我们来讲就是统一调配的车没了，取消了一般公务用车，所以就自己想办法解决交通问题。

”根据上述《意见》和《方案》，取消一般公务用车，要适当发放公务交通补贴，中央和国家机关，司局级为每人每月1300 元，处级每人每月800 元。

科级及以下每人每月500 元。

2014年最后一张工资条，“车补”终于现身了。

受访的公务员透露：“上个月发放的工资条显示，已经拿到了‘车补'，是800 元。

现在就自己开车上下班。

”知情人士证实，当前中央层面公车封存和补贴发放的工作已经基本完成，“车补”肯定能发放，但后期车辆处置一下完不了，还得分期分批实行。

>>地方有省份砍掉公车经费中央层面公车改革可谓“按期交卷”，接下来要实行的是地方车改。

按照预期，地方车改的难度远远高于中央。

为此，去年年末，江苏、湖北等地便相继召开会议，部署新一年的车改计划。

12月19日，江苏省发布《江苏省机关事务管理办法》，确定首批改革单位就有 1.6 万个。

关于公务用车制度改革参改人员补贴发放有关问题的说明[最终版]

关于公务用车制度改革参改人员补贴发放有关问题的说明[最终版]第一篇：关于公务用车制度改革参改人员补贴发放有关问题的说明[最终版]关于公务用车制度改革参改人员补贴发放有关问题的说明1.原厅机关工作人员，任职在厅属事业单位，但工资还在机关发放，车补是否发放？建议：不发放，因不在岗。

2.原事业单位，任命已到机关，人已到机关任职，但工资目前还在厅直属事业单位，车补是否发放？建议：暂不发放，因车补是随工资发放的，待工资手续到机关后，再发放车补，并补发车补。

3.机关同志长期休病假，不能正常工作，车补是否发放？建议：不发放，因车改方案明确车改范围是在编在岗的工作人员参加车改。

4.部分职务已免，目前还未办理退休手续，已不在岗，车补是否发放？建议：不发放，因不在岗。

5.机关工作人员已辞职，手续正在办理，人已经不上班了，但工资仍在发放，车补是否发放？建议：不发放，因人不在岗。

6部分同志考录、转业到参改单位的人员，但工资还未发放，车补是否发放？建议：暂不发放，因工资手续还未办理，待编制、工资手续办好后，随工资再进行发放车补，并补发车补。

因新招录人员和军转干部都是在编在岗的，只是工资手续正在办理。

7.机关服务中心驾驶员，是否发放补贴？建议：属于行政编制工勤（机关工勤）的发放，属于事业单位的不发放。

8、提前离岗的机关工勤人员，是否发放补贴？建议：不发放，因不在岗。

9、参公事业单位工勤人员，是否发放补贴？建议：发放。

10、转业干部补贴标准，按工资待遇还是按任命发放？建议：按地方后任命职级发放。

第二篇：【解读】军队人员取暖补贴发放详解【解读】军队人员取暖补贴发放详解据解放军报，从今年起全军驻北方集中供暖地区不再实行福利供暖，变“暗补”为“明补”，改为将取暖补贴发给个人，住户按规定缴费采暖。

长期以来，我军一直沿袭“单位统包”的福利供暖制度。

随着军队房改的深入推进，军队人员的住房格局发生深刻变化，逐步形成公寓住房和自有住房相结合的住房保障模式，由于政策不明确，住公寓房的免费供暖，住自有住房的有的单位给补、有的单位不补，造成公平失衡、苦乐不均，矛盾比较突出。

国企事业单位公车改革方案及补贴标准

国企事业单位公车改革方案及补贴标准近年来，随着全民节约意识的逐步增强，公车改革问题成为热门讨论话题。

尤其是在国企事业单位这一领域，公车的费用问题更是受到了广泛关注。

针对这一问题，各地方政府及国企事业单位也在积极探索公车改革方案，制定补贴标准，以期在减轻经济负担的同时，提升行政效率。

一、国企事业单位公车改革方案国企事业单位公车改革方案主要包括以下几个方面：1.减少公车数量。

根据业务需要，减少非必要公车数目，压缩公车使用范畴，保留公务车辆，部分非必须车辆可通过购买、租赁等方式替代。

2.压缩公车使用范围。

改变以往繁琐冗杂的公车申请流程，采用信息化管理手段，规定公车使用范围和时长，对违规使用者进行严肃处理。

3.加强公车管理。

对公车行驶轨迹、油费消耗等进行严格监控，确保公车行驶路线合理，路费支出符合实际情况。

4.规范差旅费报销标准。

对因公而出差的人员进行统一的差旅费标准，将费用控制在合理范围内，制定有力的监督、检查和问责机制，严格把控差旅费的紧急使用。

二、国企事业单位公车改革补贴标准1.由企业自行承担。

国企事业单位为其员工配备公车，应当由企业部门自行承担并报销。

2.经费分摊。

国企事业单位成立公共服务项目或项目分会，可将公车使用费用从经费中分摊，成为公共事务的费用支付。

3.提供现金补贴。

对于有特殊需要或条件的，企业应当提供现金补贴。

例如，在工作地点不便使用公共交通工具的员工，企业可以向其提供骑行或搭乘公交车的现金补贴。

4.使用节油型车辆。

企业应当优先选购节油型车辆，并且建立绿色出行的理念，使员工更加注重公共交通工具的使用，节能减碳，为环保做出贡献。

总体来看，国企事业单位公车改革方案及补贴标准应以满足业务需求为主，以经济、严谨的管理方式，规范公务行为和费用开支。

在改革过程中，应保护公职人员的合法权益，同时增强管理科学化和公正性。

只有这样，才能在保证工作效率的前提下，为社会节约财政支出，提高资源的利用效率。

总之，公车改革方案及补贴标准应该尽最大努力减少单位经济负担，提升效率，节约资源，构建科学、环保、公正的管理框架。

2019年国企事业单位公车改革方案及补贴标准_规章制度_

2019年国企事业单位公车改革方案及补贴标准相信大家都十分关注公车改革及其补贴标准吧。

下面小编为大家搜集了一篇“2019年国企事业单位公车改革方案及补贴标准”，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友!国有企业、事业单位要限时完成车改核心提示《方案》规定,中央和国家机关车改公务交通补贴标准为:司局级每人每月1300元、处级每人每月800元、科级及以下每人每月500元。

鼓励省(自治区、直辖市)所属厅(局)正职主要负责人,市(地、州)、县(市、区、旗)及乡(镇)党政主要负责人参加车改,确因环境所限和工作需要不便参改的,允许以适当集中形式提供工作用车实物保障,但须严格规范管理,不得再领取公务交通补贴。

中共中央办公厅、国务院办公厅近日印发了《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》和《中央和国家机关公务用车制度改革方案》。

国家发展改革委有关负责人日前就全面推进公车制度改革,中央和国家机关率先推进车改,回答了记者的提问。

1、基本原则和总体目标问:您认为公车制度改革的重大意义是什么?答:主要有三个方面,一是有利于党风廉政建设。

长期以来,广大群众对车轮上的铺张意见很大、反映强烈。

全面推进公务用车制度改革,是党政机关贯彻落实改进作风、密切联系群众八项规定精神的一项重要措施。

二是有利于节约开支。

目前,公车消费在“三公”经费占比例较大,中央和国家机关达60%左右,从各地公开的“三公”经费看,地方比例更高。

通过推进这项改革节约政府开支,建立节约型政府,可以把节约的财政资金更多用在刀刃上。

三是有利于资源有效配置。

普通公务出行由实物保障转变为更多地由公务人员个人自主选择,更多地利用公共交通工具,实行社会化、市场化保障,有利于合理有效配置资源。

公车制度改革酝酿多年,党的xx届三中全会作出了全面深化改革的战略部署,今年是全面深化改革的第一年。

落实中央部署,从解决人民群众反映最强烈的问题入手,以制度廉明,回应群众关切;从自身改革做起,树立党政机关廉洁形象;从公信力入手,建立长效机制,根除群众不满意、不认同的突出问题。

公务员车改补贴标准

公务员车改补贴标准公务员车改补贴标准是指针对公务员进行车辆购置和使用方面的补贴政策，旨在鼓励公务员选择绿色环保、节能经济的汽车，促进公务员队伍的结构调整和节能减排工作。

根据国家政策规定，各级政府对公务员购置新能源汽车给予一定的经济补贴，并对使用传统燃油车辆的公务员进行相应的限制和约束。

首先，对于购置新能源汽车的公务员，政府将给予一定的经济补贴，具体标准根据车辆类型和排放标准而定。

一般来说，购置纯电动汽车的公务员可以享受更高的补贴标准，而购置插电式混合动力汽车和燃料电池汽车的补贴标准相对较低。

这一举措旨在引导公务员选择更加环保、节能的汽车，为打造绿色低碳的社会环境贡献力量。

其次，针对使用传统燃油车辆的公务员，政府也制定了相应的限制和约束措施。

比如，一些地区规定公务员使用燃油车辆需支付额外的停车费用，或者限制燃油车辆进入城市核心区域。

这些举措旨在减少传统燃油车辆的使用，推动公务员转型换代，选择更加环保的出行方式。

另外，公务员车改补贴标准也包括对车辆使用的管理和监督。

政府要求公务员单位建立健全的车辆管理制度，对公务用车进行严格管理和监督，确保补贴资金的合理使用和公务车辆的合理配置。

同时，对于违反规定、滥用补贴资金的行为，政府将严肃处理，确保公务员车改补贴政策的有效实施。

总的来说，公务员车改补贴标准是一项重要的政策举措，对于推动公务员队伍的结构调整、促进节能减排工作具有积极的意义。

通过给予购置新能源汽车的公务员一定的经济补贴，限制和约束使用传统燃油车辆的公务员，以及加强对车辆使用的管理和监督，可以有效引导公务员选择更加环保、节能的汽车，为建设美丽中国、实现可持续发展贡献力量。

希望各级政府和公务员单位能够严格执行相关政策，确保公务员车改补贴政策的顺利实施，为构建绿色低碳的社会环境作出积极贡献。