空压机常见故障之一过度发热

空压机常见故障之一过度发热

空气压缩机在正常运转过程中，对空气进行压缩，产生大量的热量。由于气缸水套中的冷却水把热量带走，虽然经过冷却，但一、二级气缸排出的气体仍然允许在160℃以内≌气压缩机中的运动件，曲轴、连杆、活塞以及排气阀等，由于运动摩擦，不可避免地产生一定的热量，致使某些机件和润滑油温度升高，一般的正痴气压缩机各部运动机件温度不应超过60°C。如果超过这个温度即是过度发热，有发生故障的可能或

已经发生了故障。必须及时停车进行处理，不然将要引起严重的机械事故。过度发热可以通过安装在空气压缩机上的仪表，温度计和自动警报信号观察。也可以通过用手摸来试探，例如检査轴承瓦的温度时多用手来试探，也可以通过察看发热部分是否变色，特别是有油的地方，发生过热时产生油泡和发出油烟味道。例如十字头与机身导轨之间由于缺油而干摩擦引起过度发热，同时沿曲轴箱呼吸器出现油烟。

活塞与填料函中缺油，也会发生过度发热，在曲

轴箱向外冒油烟，以下引起过度发热的原因及排除方法。1.气缸过热故障现象:(1)冷却水不足，或冷却水中断(2)二级气缸过热，可能是中间冷却器缺水，由一级气缸排出的压缩空气得不到冷却，或中间冷却器冷却不好(3)硬水中的沉积物太多(水污),附于缸壁上影响冷却(4)活塞，活塞环发生故库或气缸中缺油引起干摩擦(5)气缸余隙过小，使上下死点压缩比过大，或气缸余隙过大，残留在气缸内的高压气体过多，而引起气缸内温度升髙(6)运动机构中的活塞杆弯曲，使活塞在气缸中不垂直度超过规定而引起活塞与气缸贴面倾

斜摩擦加剧产生高温解决方案:(1)适当加大冷却水的洗量，调节冷却水的进水温度不要太高，检查供水管道，堵塞时要进行清洗(2)除按(1)检查外，必须检査中间冷却器和清洗冷却器

(3)检查气缸水套，发现水污积聚太多吋要淸洗气缸，除去水污(4)检査活塞、活塞环和注油泵给气缸注油情况(5)调整气缸的上下死点间隙,保持间隙在规定的标准内(6)检査活塞在气缸中的运动悄况，如果跑偏磨损气缸一个侧面时，应将整个活塞组抽扭出。检査

活塞杆是否弯曲，弯曲的活塞杆应修理或更换2.轴承过热故障现象:(1)轴瓦与轴颈贴合不均匀或接触面过小(配合间隙过小)单位面积上的比压过大，这种情况大部分发生在新机器试运转或换新轴瓦后(2)轴承偏斜或曲轴弯曲、扭曲(3)轴瓦质暈不好，润滑油质量不符（粘度小），或油路堵塞.齿轮油泵供油压力太低，以及供油中断，造成轴瓦缺油，产生干摩擦(4)空气压缩机安装时主轴与电动机主柚联轴器没有找正，误差太大，致使两轴倾斜(5)对称平衡式空气压缩机电动机在中间，其轴两端各带动一台空气压缩机时,在安装中

没有找平、找正，没有找好间隙解决方案:(1)用涂色法刮研轴瓦，使其接触面符合要求，改善单位面积上的比压(2)适当的调整其配合间隙，检查曲轴，若发现曲轴弯曲和扭曲对，换新曲轴或修理曲轴(3)用符合质量的轴瓦。检査齿轮油泵和输油管，保证供给符合要求的润滑油，检査油泵使其供油压力要达到要求(4)要找正、找平，其公差数不得超过出厂说明规定的数值，特别是电动机与空气压缩机的联接用刚性联轴器时，更要注意找好(5)电动机一定要找平、找记，并按规定留有间隙。在安装对称平衡式H型空气压缩机对，一

定在主轴承两側留有轴向间隙。3.排气温度过高，吸、排气阀过热故障现象:(1)一级吸气温度高(2)中间冷却器效率低，二级进气温度高(3)气阀有漏气现象，排出的高温气体漏进气缸，再压缩后排气温度就高(4)在装配气阀绀件时，没将气缸休上阀口处残留硬化的旧石棉填料清除干净，而在里新装配气阀组件时，使其不能与气缸上的阀制口严密配合，留有小缝隙，致使高压气体串回气缸而引起排气温度过高(5)活塞环磨损或质量不好,吸、排气互相串气(6)气缸水套及冷却水管上有沉淀物及浮沫层，影响冷却效果解决方案:(1)

降低一级吸气温度(2)检修中间冷却器，使冷却然起到冷却作用，使其排气温度不要超过规定(3)检修研磨气阀座与阀片使接触严密或更换新的阀片、阀座，防止串气(4）将气缸上阀口处原残留的石棉填料淸除干净，在装配气阀组件充填石棉绳等填料时，也要垫平，防止阀组件倾斜而产生漏气(5)检修或更换活塞环(6)清洗气缸水套及冷却水管的水污 4.活塞杆过热故障现象:(1)活塞杆与填料函装配时产生偏斜(2)活寒杆与填料配合间隙过小〈包括编织塞线，塞的太紧)(3)活塞杆与填料的润滑油有污垢或润滑油不足造成干摩擦

(4)填料函中有杂物(5)填料函中的金属盘密封圈卡住不能自由移动(6)填料函中的金属盘密封圈装错，油道堵住，润滑油供不上(7)填料函往机身上装配时螺栓紧的不正，使其与活塞杆产生倾斜，活塞杆在运转时与填料中的金属盘摩擦加剧,产生发热解决方案:(1)重新进行装配，不得偏斜(2)活塞杆与填料应按规定的间隙装配，塞线要合适(3)保证有足够的供油量或更换润滑油,清洗油污垢(4)取出填料函拆开清洗(5)在安装时要试一下，活动要自由，并按规定保持一定间隙(6)拆开检查，看看是否装错，将错了的改过来(7)重新检

査填料函，将其倾斜的改过来5.曲轴箱内曲轴两端盖发热故障现象:(1)曲轴的主轴承（锥形滚珠轴承）咬住(2)靠近电动机联轴器端发热，是因为电电动机上的联轴器连接间隙过小，电动机轴串动时顶空气压缩机曲轴，这时多产生在曲轴前端发热，反之，两联轴器间隙过大，则产生在曲轴的后端发热解决方案:(1)拆开曲轴箱，检查轴承，并更换新滚珠轴承(2)重新调整两联轴器间隙，使其符合规定要求