暗挖隧道注浆施工方案

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浅埋暗挖地铁隧道全断面帷幕注浆施工技术

浅埋暗挖地铁隧道全断面帷幕注浆施工技术

浅埋暗挖地铁隧道全断面帷幕注浆施工技术本文在深入分析实际工程的全断面帷幕注浆施工技术,提出了可行的技术方案,并对质量控制方法进行了全面的剖析,从而为帷幕注浆施工技术做出了全面的探讨,以减少由于地层失水造成的建筑物和周边管线稳定性较差的现象。

可见该技术对提高施工的效果提供了重要的保障。

标签:地铁;隧道;全断面帷幕注浆;施工技术1 工程概况该工程的名称主要是莞惠城际铁路GZH-6 标暗挖区间隧道,该隧道的设计起点的里程为DK33+022.303,终点里程DK33+835.447。

该隧道的围岩主要为VI级,其中隧道拱顶埋深的深度为8-10米,对地下水位进行勘测时其埋深的深度为1.30-9.0米。

隧道开挖过程中掌子面岩层主要为素填土层、淤泥层、流沙层、全风化混合片麻岩层、强风化混合片麻岩层等五种岩层,这些岩层的分层更加明显。

该线路是城市的主干道,其能够穿越一些废旧的鱼塘。

同时,该道路主要处于两镇交界处的位置,其道路周围的地下管线较为密集和复杂,并且种类相对较多,在加上车流量的加大,该隧道出现了堵塞的现象。

特别是遇到雨季时,其顺利排水的可能性较小。

2 施工重点与难点2.1 施工重点该隧道内全断面帷幕注浆主要采用的就是水泥-水玻璃双液浆,在注浆施工的过程中对注浆的压力、浆液的凝固时间、注浆的量等已经成为注浆阶段的重中之重。

2.2 施工难点根据上面的工程概况可以看出,隧道掌子面的岩层较为分明,并具有复杂多变的特征,例如:黏土层和砂层在分层上较为显著,其地下水丰富,沙层的涌水量较大。

因此,在选择注浆方式时,应该对不同的砂层特点进行注浆。

同时,注浆的形式或者浆液的配比等也受到不良的因素,其在选择时较为困难。

3 研究全断面帷幕注浆具体施工技术注浆是在压力作用下,在结构物孔隙里以及地层中使用能够凝固的液体进行有效的填充,进而能够合理的改变结构物以及地层的性质和功能,具有显著的优势,如,止水、加固。

土体内注入浆液以后,通常情况下首先是渗透。

地铁隧道暗挖施工中深孔注浆技术及应用

地铁隧道暗挖施工中深孔注浆技术及应用

地铁隧道暗挖施工中深孔注浆技术及应用摘要:地铁作为新型的交通工具,其在发展过程中仍存在不足,尤其是在城市中心进行地铁建设,要做好不穿越地下管线和建构筑物是极其困难的,这时需要应用深孔注浆技术。

基于此,笔者展开以下分析。

关键词:地铁隧道;暗挖施工;深孔注浆技术一、注浆加固的原理就注浆加固而言,则是对周围的岩层以及土体进行水泥浆液的渗透、充填以及压密作业,这样一来就可以形成浆脉现象。

对于地层中岩层中存在的不均匀现象,则可以对钻孔的岩层注入适量的水灰浆液,灌浆孔经过向外扩张的作用后,就会致使圆柱状浆体的形成,然后钻孔周围存在的岩层就会被挤压以及充填。

另外,在灌浆施工过程中,由于岩层裂缝以及浆液渗透的作用,在地层中浆液的方向就会有所不同,并且纵模相互交错,浆脉的片状、条状以及团块状的厚薄也不一样,然后浆脉通过凝结就会形成硬化现象,就可以较少沉降量的发生,还可以确保其承载能力。

二、控制注浆质量的重点第一:在进行注浆施工前,还必须要检查注浆泵、注浆管线以及灰浆搅拌机是否能具备完好状态。

若其中一台注浆泵出现问题,就会对整体的注浆施工产生重要的影响,所以就需要及时的修复,使注浆尽快地恢复,为确保对注浆的质量提供有利的根据。

第二:为了保证注浆质量,施工人员一般会通过不停地搅拌使浆液混合均匀,降低浆液中的沉淀形成,另一方面施工人员必须对浆液配置材料进行细致的筛选,选取最合理的配置材料来配置第三:注浆过程中的注浆设备也很重要,注浆设备的良好运行直接影响到注浆施工的全过程,通常需要在注浆施工前检查注浆设备是否可以正常运转,如果注浆设备故障或无法使用不能及时修复,都会直接影响到施工正常工作的开展,造成施工进度延后。

第四:决定加固双液注浆的施工效果的重点因素是注浆的强度、注浆的吸收效果及注浆的凝胶时间。

所以通过规律的检测和实验对浆液的凝胶时间、吸收比例和浆体强度进行测试,为了保证浆料的完整吸收率标准化,使加固注浆效果更加显著。

地铁暗挖隧道注浆施工技术规程

地铁暗挖隧道注浆施工技术规程

地铁暗挖隧道注浆施工技术规程第一章总则1.1 引言本规程是为了确保地铁暗挖隧道注浆施工质量,保障人员安全,规范施工行为,规范注浆施工操作,减少施工事故而编写的操作指南。

本规程适用于城市轨道交通项目,是地铁暗挖隧道注浆施工的工程技术管理规范。

1.2 适用范围本规程适用于地铁暗挖隧道注浆施工过程中的工程技术管理和现场操作,包括但不限于隧洞围岩注浆处理、注浆机械的选型和使用、注浆材料的质量要求、注浆作业程序及安全防护等内容。

1.3 术语和定义1.3.1 地铁暗挖隧道:指在市区区域地下进行的,不需要拆除地上建筑物而直接施工的隧道。

1.3.2 注浆:指将注浆材料注入岩体缝隙和空隙中以强化岩体和填塞空隙、增加岩石的稳定性的作业。

1.3.3 注浆材料:指用于注浆的材料,包括水泥、砂浆、聚氨酯树脂、环氧树脂等。

1.3.4 注浆机械:指用于注浆的机械设备,一般包括搅拌机、泵等。

1.3.5 环氧树脂注浆:采用环氧树脂为主的注浆材料进行注浆处理的技术。

1.3.6 水泥砂浆注浆:采用水泥、砂浆等材料进行注浆处理的技术。

1.3.7 技术负责人:指地铁暗挖隧道注浆施工中的技术负责人员,具体实施人员由建设单位和监理单位指派。

1.3.8 工程师:指地铁暗挖隧道注浆施工中的负责人员,负责现场安全管理和技术指导。

具体实施人员由建设单位和监理单位指派。

第二章工程准备2.1 注浆施工前的准备工作2.1.1 岩体稳定性评估在施工前应进行岩体稳定性评估,必要时还应进行钻孔探测,以确定注浆的位置和注浆材料的种类。

2.1.2 注浆材料验收注浆材料应按照国家标准进行验收,如水泥应符合GB175-2007《普通硅酸盐水泥》的要求。

环氧树脂应符合GB11272-2000《环氧树脂注浆料》的要求。

2.1.3 注浆机械选型注浆机械的选用应有相关的专业技术人员参与,确定注浆机械符合设计要求和施工要求。

2.1.4 注浆工具和材料的准备注浆施工前应对注浆工具和材料进行准备,包括注浆管、浆头、注浆钻头、搅拌器、水泥等。

暗挖隧道注浆施工方案

暗挖隧道注浆施工方案

暗挖隧道注浆施工方案引言:隧道注浆施工是一种常见的隧道施工方法,可以有效地加固和防水隧道结构,提高其整体的安全性和稳定性。

本文将探讨暗挖隧道注浆施工方案,从施工前的准备工作,到施工过程中的注浆方法和设备,最后到施工后的质量检测和验收。

一、施工前的准备工作1.1安全措施:施工前要对施工区域进行清理和整理,并设置警示标志和警示线,确保施工现场的安全。

1.2材料准备:根据施工设计要求,准备好所需的注浆材料,包括水泥、黏土、黄沙等,并按照规定的比例进行配比。

1.3设备准备:准备好注浆设备,包括注浆泵、管道和喷嘴等,并对设备进行检查和维护,确保其正常工作。

1.4施工人员:组织施工人员,包括工程师、技术人员和劳务人员等,并对其进行培训和安全教育,确保施工操作的专业性和安全性。

2.1注浆剂的选择:根据隧道的具体情况和设计要求,选择合适的注浆剂。

一般情况下,可以选择耐水性好、粘结力强的水泥浆或聚合物浆料等。

2.2注浆孔的布置:根据隧道的结构、尺寸和安全要求,布置注浆孔。

通常情况下,注浆孔的间距为1米,深度为隧道埋深的75%。

2.3注浆设备的安装和调试:根据隧道的特点和地质条件,安装注浆设备,并进行调试和试运行,确保设备正常工作。

2.4注浆施工的步骤:(1)清理注浆孔:使用清水和钢丝刷清理注浆孔内的杂物和污物,确保注浆孔的通畅性。

(2)密封注浆孔:在注浆孔的周围涂布维修胶或胶带,确保注浆材料不会从孔口逸出。

(3)注浆施工:将注浆材料通过注浆泵输送到注浆孔中,注浆泵的压力和流量要根据隧道的深度和孔口尺寸进行调节。

(4)注浆孔的密封:采用先封堵外孔再封堵内孔的方法,确保注浆材料充分填充注浆孔,达到加固和防水的效果。

三、施工后的质量检测和验收3.1注浆效果的检测:施工完成后,对注浆的效果进行检测。

一般可以通过观察注浆孔周围的渗水情况、测量隧道结构的变形等方式进行。

3.2注浆质量的验收:根据施工设计和规范,对注浆工程进行验收。

浅埋暗挖隧道全断面注浆施工工艺应用

浅埋暗挖隧道全断面注浆施工工艺应用
孔 ,按 一 定 的 间距 ,钻 一 些 直 径 7 ~ 6 m 的孔 ( 深 为 2 ~ 0 10 m 孔 0
5 m , 了防 止 开 挖 面 涌水 , 开挖 面 中心 也 布 孑 。然 后 注 入 按 0 )为 在 L

定 比例配 制而 成 的浆 液 ,浆 液 渗 透 扩 散 到 破 碎 带 的 孔 隙 中并
快 速 凝 固 , 周 围破 碎岩 块 固 结成 具 有 一 定 强度 的结 石 体 , 隧 与 在 道 周 边 及 开挖 面 形 成 一 个 堵 水 帷 幕 ( 固 区) 切 断 地 下 水 流 通 加 ,
路 , 和 周 围 的岩 体 固 结成 一 体 , 而 达 到 固 结 围岩 和 止 水 , 并 从 保 持 围岩 稳 定 、 强 施 工 安全 的 目的 。 增
工 过程 中及 运 营 期 间 的安 全 。
成 圆形 圈 , 后 进 行 全 断 面 全封 闭钻 孔 注 浆 。 样做 一 方 面 可 以 然 这 固结 岩 体 , 岩 体 形 成 整 体 ; 一 方 面 , 泥 — — 水 玻 璃 双 液 具 使 另 水
有 迅 速 堵 水 、 水 的 作用 , 以沿 开挖 面 形 成 一 个 止 水 帷幕 , 止 可 切
1 全 断 面 注 浆原 理
全断面注浆是对隧道开挖前方富水破碎夹泥岩体层 中的泥
水 通 过 高 压 注浆 进 行 置 换 , 破 碎 岩 体 固 结 , 使 以提 高 岩 体 的坚 固
稳 定 和 达 到 止水Байду номын сангаас目的 。
6个环分 步实施 , 1环长度 为 75 第二环长 度为 1.m, 第 . m, 3 5 第
21 施 工工 艺流 程 .
区 间 隧道 采 用 全 断 面 帷 幕 预 注 浆 止 水 技 术 ,具 体 做 法 是 沿

浅埋暗挖隧洞洞门前地面深孔注浆施工方案

浅埋暗挖隧洞洞门前地面深孔注浆施工方案

浅埋暗挖隧洞洞门前地面深孔注浆施工方案一、工程概述为了确保隧洞洞门前的地面承载力和稳定性,需要进行深孔注浆施工。

深孔注浆是指在地下进行深度钻孔,将浆液充分注入钻孔中,以提高地下土壤的强度和稳定性。

二、施工步骤1.确定施工范围和深度根据设计要求和土层情况确定施工范围和深度。

一般情况下,深孔注浆的深度应超过隧洞门前地面的高度,并且根据地质勘探结果确定钻孔的深度。

2.钻孔施工使用钻孔设备进行钻孔施工。

钻孔直径和间距根据设计要求确定。

钻孔的直径一般在100mm以上,间距一般在1-2m之间。

钻孔的深度根据设计要求和地质情况确定。

3.钻孔清孔钻孔完成后,使用清孔器将孔内的土层清理干净。

清孔器一般使用钻杆连接,通过旋转将土层带出孔外。

4.注浆施工选用适量的浆液,在地下试验工作中,经过论证选用C25或C30标号的水泥砂浆。

试验确定浆液配合比,在施工前先将水泥、外加剂等材料充分搅拌均匀。

注浆时将浆液通过管道注入钻孔中,直到充满整个钻孔为止。

注浆过程中要控制注浆浆液的流量和注浆压力,以确保浆液能均匀地充满钻孔。

5.钻孔封堵待注浆完毕后,需要对钻孔进行封堵。

封堵材料一般采用混凝土或特种胶凝材料,通过灌注或喷射的方式进行封堵。

封堵深度一般要超过钻孔的深度,以确保封堵的牢固性和稳定性。

三、施工要点和注意事项1.施工前必须进行充分的地质勘探和试验,了解地下土层情况和工程要求。

根据勘探结果确定浆液的配合比和施工参数。

2.施工过程中,必须严格控制注浆浆液的流量和注浆压力,以确保浆液能充分充满钻孔,并且注浆的均匀性好。

3.注浆完毕后,要及时进行钻孔的封堵工作。

封堵材料的选择要合理,并且要确保封堵的牢固性和稳定性。

4.施工现场要进行严格的安全管理。

工作人员必须佩戴好安全装备,并且严格遵守施工规章制度。

5.施工完成后,要对施工质量进行检查和验收。

对于存在质量问题的部分,要及时进行处理和修复,确保施工质量达到设计要求。

综上所述,浅埋暗挖隧洞洞门前地面深孔注浆施工方案包括确定施工范围和深度、钻孔施工、清孔、注浆施工、钻孔封堵等步骤。

深孔注浆专项施工方案

深孔注浆专项施工方案

深孔注浆专项施工方案一、施工概况二、施工方案2.1 洞口处理2.2 钻孔施工2.3 注浆材料与设备2.4 注浆施工工艺2.5 安全措施三、施工进度计划四、质量与安全控制措施施工概况石家庄轨道交通1号线04标深孔注浆专项施工是该项目的重要工程之一。

该工程位于市区内,地下管线较多,交通繁忙,施工难度大。

但是,该工程的顺利完成将为城市交通发展做出重要贡献。

施工方案2.1 洞口处理在施工前,需要对洞口进行处理,确保施工过程中不会对周围环境造成污染和损害。

处理包括清理洞口周围的杂物和垃圾,覆盖防尘布等。

2.2 钻孔施工钻孔是注浆工程的关键步骤。

钻孔前需要进行地质勘探,确定地层情况和钻孔位置。

钻孔过程中,需要严格控制钻孔的直径和深度,确保注浆的效果。

2.3 注浆材料与设备注浆材料需要选择优质的水泥和注浆剂,确保注浆效果。

注浆设备需要保证稳定和高效。

2.4 注浆施工工艺注浆施工需要根据地层情况和钻孔位置制定合理的注浆方案。

注浆过程中,需要控制注浆压力和注浆量,确保注浆效果。

2.5 安全措施在施工过程中,需要严格遵守安全规定,保证工人的人身安全。

同时,需要对周围环境进行保护,避免污染和损害。

施工进度计划施工进度计划需要根据实际情况进行制定,确保工程按时完成。

同时,需要对施工过程进行监控和调整,确保施工质量和安全。

质量与安全控制措施在施工过程中,需要严格控制施工质量,确保注浆效果。

同时,需要制定合理的安全控制措施,保证工人的人身安全。

编制依据本文档编制依据相关法律法规和工程建设标准。

工程概况12.1 工程简介本工程是一项深孔注浆工程,旨在加固地基,提高地基承载力,保障建筑物的安全稳定。

12.2 工程地质经过勘探,本工程地质条件较为复杂,地层多变,存在较大的地基沉降和稳定性问题。

22.3 水文概况该地区水文条件较为稳定,无明显的地下水问题,但在施工过程中需要注意水文影响。

22.4 设计概况本工程设计采用深孔注浆技术,注浆材料为高强度水泥浆,注浆压力和注浆量根据实际情况进行调整。

隧道注浆加固-工程施工方案

隧道注浆加固-工程施工方案

隧道注浆加固工程施工方案【最新资料,WORD文档,可编辑修改】一、工程概况:某大学大学站进线电力沟工程,东起铁路东侧家具店,西至东升乡乡政府路口,全长约500米。

本工程电力沟为2.00×2.05m暗挖隧道。

初衬200mm,二衬200mm,初衬和二衬之间为SBC120聚乙烯丙纶复合防水卷材。

由于2.00×2.05m暗挖隧道位于粉质粘土土层中,部分地段为回填土,地层松软,自稳能力差,施工中土体坍塌严重,存在着很大的安全隐患。

为保证施工安全及施工的顺利进行,必须对此段进行开挖预加固处理。

针对上述情况,本着技术可靠、施工可行、经济合理和对现况土体扰动小的原则,结合近年来我公司注浆加固的成功经验,经研究决定采用二重管A、C液无收缩注浆加固的方法,对该段地基进行加固处理,增强地基的自稳性和抗压强度,加固范围见图一。

二、工程地质条件:根据建设部综合勘察研究设计院提供的岩土工程勘察报告,隧道开挖深度范围内的土体工程地质和水文地质条件如下:1)工程地质条件:填土①层:杂填土①1层:杂色,以建筑垃圾为主,中下密度;素填土①2层:黄褐色,以粉土、粉质粘土为主,中下密度;该层厚度为1.0~2.5m。

粉土②层:褐黄~灰黄色,结构较好,可塑~硬塑,厚度为2.5~4.3m。

粉质粘土③层:浅灰~褐黄色,结构较好,可塑~硬塑,夹粉土③1层透镜体,厚度为6.7~7.9m。

2)水文地质条件:根据勘察报告,隧道开挖深度影响范围内,存在上层滞水,含水层为粉土②层,静止水位埋深为1.6~2.78m,主要来源为大气降水、管线渗漏。

三、施工方案设计(一)、施工目的本工程主要以改善地层松散的性状为目的,以及止水,使隧道顶部及侧面增加抗压强度和粘结性,实现加固目的,保证隧道掘进时,拱顶土体不产生塌落从而保证暗挖施工顺利进行和施工安全。

(二)、施工方法选择:本工程采用双重管无收缩注浆工法,对隧道作业面前方的起拱线以上3米部分土体及侧面2米部分土体的范围进行辐射型注浆加固处理,形成具有一定强度复合地基,以达到稳固土体的预期目的。

砂层浅埋暗挖区间隧道小导管注浆预加固地层施工技术(可编辑)

砂层浅埋暗挖区间隧道小导管注浆预加固地层施工技术(可编辑)

砂层浅埋暗挖区间隧道小导管注浆预加固地层施工技术(可编辑)砂层浅埋暗挖区间隧道小导管注浆预加固地层施工技术砂层浅埋暗挖区间隧道小导管注浆预加固地层施工技术张付林中铁四局五公司摘要:粉质砂土地层暗挖隧道,决不可盲目冒进。

通过地表动态管井降水配合小导管注浆作为超前支护;可以很好的解决这一施工难题。

工程概况沈阳地铁张~沈区间位于铁西区开发大道下,里程: .。

,左线长。

含短链。

,右线长.,线间距,平均埋深。

沿线地下管线纵横交错,两侧多为中外合资企业.暗挖隧道采用台阶法施工,复合式衬砌结构,初期支护与二次衬砌之间铺设全包防水层.区问隧道在、、. 等处分别穿越铁路、暗渠和污水管,地下水丰富。

张~沈区间地质情况见图所示,隧道结构见图 ,设计支护参数见表 .杂填土粉质粘土粉土。

’粉、细砂.‘‘.中、粗砂。

一.?.砾砂田人工堆积层“全新统冲积层全新统冲洪积层图张~沈区间地质纵剖面图作者简介:张付林一。

男,工程师。

年毕业于中南工业大学公路与城市道路专业。

;?总第期铁道建设年第期表设计支护参数衬砌支护类型单位支护参数备注早强喷混凝土厚度钢筋网网格×辅助施工措施:。

地面设置管井井点进行动态管理降水;防水钢筋昆凝土厚度。

中超前小导管长。

,环向间距 . .纵向。

/环;格栅钢架间距施工方法实施要点隧道采用短台阶法施工,严格遵循“管超前、严注浆、短进尺、强支护、早封闭、勤量测"的施工原则.上台阶环形开挖留核心土,台阶长度 ~ ;插打超前注浆小导管按:比例注人固砂剂浆液,等待 ~ 以充分发挥固砂剂浆液固砂作用;通过地表实施动态管井井点降水;成功地在浅埋暗挖砂层中进行了施工。

. 小导管加工制作小导管选用巾的普通水煤气花管,用砂轮切割机截为。

长每根,用钻机在导管上梅花形布设~个孔,清除导管内残存钻丝,导管顶端制作成锥形,锥顶内塞填棉纱防止跑浆.导管上布孔严禁用电弧焊烧孔,以防焊渣阻塞影响注浆效果。

动态降低水位。

地铁暗挖隧道注浆施工技术规程(试行)

地铁暗挖隧道注浆施工技术规程(试行)

地铁暗挖隧道注浆施工技术规程(试行)第一章总则1.1 目的地铁暗挖隧道注浆施工技术规程的制定旨在规范地铁暗挖隧道注浆施工工艺和施工过程,保障地铁隧道施工安全、质量和进度。

1.2 适用范围本规程适用于地铁各线路的暗挖隧道注浆施工。

1.3 规范性引用文件本规程涉及的有关法律、法规、规范和标准的引用,包括但不限于《地铁工程质量管理规范》、《地铁盾构施工技术规范》等。

第二章术语和定义2.1 术语地铁暗挖隧道注浆施工的相关术语和定义,包括注浆、隧道暗挖、注浆材料等术语的解释。

第三章工程前期准备3.1 施工方案设计地铁暗挖隧道注浆施工前,必须由具备相应资质的工程设计单位设计出符合要求的施工方案,并获得相关部门的审核。

3.2 施工人员培训承担地铁暗挖隧道注浆施工任务的施工人员必须经过相关培训,取得相应的证书方可上岗施工。

3.3 材料和设备准备在进行地铁暗挖隧道注浆施工前,必须保证注浆材料和设备的充足,且符合质量要求。

第四章施工流程4.1 注浆工艺流程地铁暗挖隧道注浆施工的工艺流程包括注浆前的准备工作、注浆材料的配置、注浆施工过程等。

4.2 安全措施在进行地铁暗挖隧道注浆施工时,必须严格执行相关安全规定,确保施工过程中的安全。

4.3 质量控制地铁暗挖隧道注浆施工的质量控制要求,包括材料质量检验、施工过程的监测和检测等。

第五章施工验收和保养5.1 施工验收地铁暗挖隧道注浆施工完成后,必须进行验收,确保施工质量符合要求。

5.2 隐蔽工程保养对于地铁暗挖隧道注浆施工的隐蔽工程,必须进行定期的保养和检测,以确保其安全和稳定性。

第六章责任与处罚6.1 施工单位责任承担地铁暗挖隧道注浆施工任务的单位必须严格执行本规程的要求,对于因违反规程造成的事故和质量问题,将承担相应责任。

6.2 监管部门责任相关监管部门负责对地铁暗挖隧道注浆施工进行监督和检查,发现问题及时处理,并依法给予相应的处罚。

结语地铁暗挖隧道注浆施工是地铁工程中的重要环节,对于保障地铁隧道的安全和稳定性至关重要。

暗挖隧道帷幕注浆施工组织方案

暗挖隧道帷幕注浆施工组织方案

新铁路X X X城际轨道交通项目X X标准地下隧道帷幕注浆专项方案编制:审查:赞同:中铁X X局集团有限公司X X X城际X X标准项目经理部2013年12月目录1 施工概况11.1 地质概况11.2 水文概述12 灌浆的目的23 灌浆段24 灌浆前的准备工作35 灌浆施工方案35.1 孔位排列35.2 钻孔45.3 埋孔管45.4 确定灌浆参数46 灌浆工艺及操作要点56.1 灌浆工艺56.2 灌浆段长度及灌浆孔布置56.3灌浆方法66.4 灌浆参数的选择66.5 停止岩浆66.6 埋孔管66.7 钻孔76.8 浆料制备76.9 灌浆准备76.10 灌浆86.11 灌浆速度106.12 灌浆结束准则106.13 异常处理116.14 注释11七、安全和质量保证措施127.1 安全保障措施127.2 质量保证措施131 施工概况XXXXXXXXXXXX1.1 地质概况隧道上覆第四系全新世人工堆积层(Q^4ml^)、冲积层(Q^4al^)和第四系残余层(Qel^),下伏基岩为下第三系(E)含砾岩砂岩,具体层描述如下:(1)第四系全新世人工堆积层(Q^4ml^)①^1 素填土:棕黄色、灰黄色、疏松至微密状态,主要成分为风化粘性土、砾石、砾石或混凝土碎屑。

局部钻孔顶部为0.30~0.60m混凝土。

厚度0.50~5.00m,底标高8.92~ 16.98m。

(2) 全新世第四纪冲积层(Q^4al^)①粉质粘土:棕黄色,硬塑性,可压缩性中等。

厚度为1.00~ 18.40m,顶部标高4.43~ 16.37m,底部标高-4.96~ 14.21m。

② ^2 粉质粉质粘土:灰黑色,流体至软塑,含有机质不均匀,压缩性高。

厚度为1.10~ 8.00m,顶部标高-2.91~ 13.78m,底部标高-5.41~ 10.08m。

(3) 残差层(Qel^)① ^1 粉质黏土:淡黄色、紫红色、硬塑、砾砂岩风化残土,遇水易软化,压缩性中等。

暗挖地铁隧道深孔注浆施工控制技术

暗挖地铁隧道深孔注浆施工控制技术

暗挖地铁隧道深孔注浆施工控制技术摘要:暗挖隧道施工中所面临的难题之一就是水的治理问题,水不仅危及掌子面开挖作业的安全,同样也威胁到地面建(构)筑物的安全。

面对富水砂层及软弱破碎层,如何进行掌子面加固及止水是施工的关键。

本文主要介绍了深孔注浆工艺特点、原理及适用条件等方面的问题,仅供参考。

关键词:暗挖隧道;超前支护;深孔注浆一、深孔注浆工艺特点、原理及适用条件1、工艺原理深孔注浆原理:深孔注浆主要采用水钻的形式以对前方土体最小的扰动形式进行钻孔,并采用高压注浆,将岩层颗粒间存在的水强迫挤出,使颗粒间的空隙充满浆液并使其凝固,达到改变围岩的目的,浆液的特性是使围岩岩层黏结力(C)、内摩擦角值(φ)、地层黏结强度以及密实度增加,起到加固的作用。

颗粒间隙中充满了不流动且固结的浆液后,使土层透水性降低,而形成具有一定强度和止水效果的地下连续注浆防护体,达到加固和止水的预防作用。

2、工艺适用条件深孔注浆属于特殊的超前注浆施工工艺,主要使用于以下几种施工环境:隧道下穿及侧穿既有建筑物、重要城市管线及河流;隧道开挖土体稳定性较差,普通超前注浆无法满足正常开挖要求;隧道开挖中土体含水量较大,极易引发流砂及泥浆现象的地质;隧道开挖中突遇涌水及大面积塌方,可能导致前方地体疏松及存在空洞,采用深孔注浆止水加固。

3、注浆浆液的选择施工前应根据深孔注浆加固目的及地质水文条件、环境条件正确定位注浆预期效果,由此基点出发再合理选择浆液类型。

下面列举几种常用的浆液。

3.1水泥水玻璃双液浆水泥水玻璃双液浆主要应用于地质情况较差、含水量较大但无明水流及水囊,即极易产生频繁塌方及降水效果不明显;下穿重要城市管线及侧穿既有建筑物的施工区域。

浆液凝固时间在5分钟之内。

具体施工时可根据地层条件添加调节浆液凝结时间和可注性的外加剂。

3.2止水化学浆止水化学浆由水玻璃溶液和磷酸溶液组成,主要应用于渗水较为严重可能存有水囊的施工区域,对施工掌子面拱部及上、下台阶交接处的渗水及渗水引起的流砂、泥浆的处理效果较为明显。

洞内深孔注浆施工工艺

洞内深孔注浆施工工艺

平安大街站洞内深孔注浆施工方案一、工程概况1.1 地理位置石家庄市地铁 1 号线04 标段平安大街站位于平安大街和中山东路十字路口处,沿中山路东西向布置。

东西向中山路红线宽度55 米,南北向平安大街红线宽度50 米。

路口东北角、东南角和西南角规划均为商业和居住用地,目前车站东南角地块已经拆迁完毕。

本站采用中间单层暗挖、两端明挖的方法进行施工。

1.2 工程范围平安大街站暗挖段起点里程K10+761.7,终点里程K10+809.7,全长48m 为单层三跨拱顶曲墙复合衬砌结构,采用“柱洞法”施工。

1.3 地质、水文情况暗挖段主要穿越黄土状粉质粘土③1层、粉细砂④1层、粉质粘土⑤1层, 拱顶大部分位于黄土状粉质粘土③1层、粉细砂④1层,暗挖隧道所在地层无地下水。

暗挖段穿越的地层地质特征为:⑴、黄土状粉质粘土③1层:黄褐色、褐黄色,无摇振反应,韧性中等,夹铁、锰氧化物和少量姜石,局部夹粉土薄层,可见小孔隙,具轻微湿陷性。

⑵、粉细砂④1层:灰白色〜黄褐色,中密,稍湿,砂质纯净,颗粒均匀,分选较好,局部夹粉土团块。

⑶、粉质粘土⑤1层:褐黄色〜黄褐色,土质不均,含姜石,局部富集,夹粉土、细砂薄层。

二、施工方案设计本工程洞内也采用双重管无收缩注浆工法(WWS工法),对隧道开挖初支外2.5m,初支内1.0m进行注浆,以达到稳固土体的预期目的。

2.1深孔注浆⑴施工方案确定平安大街站暗挖上方有多条管线管沟。

为控制隧道掘进时的土体变形,增加隧道拱部的抗压强度及粘结性,保证隧道施工时上方管线的安全,对围岩进行深孔注浆预加固。

深孔注浆的范围是拱部初支外 2.5m+初支内1m。

采用双重管无收缩注浆工法,注浆液采用水泥-水玻璃双浆液。

1导洞与1'导洞注浆孔数为26 个, 7导洞注浆孔数为14个,4导洞与4'导洞注浆孔数为42个,由于暗挖管线距离拱洞距离太近,再有管质薄弱,故洞内深孔注浆采用多次短注的方式进行深孔注浆。

喷锚暗挖工程注浆方案

喷锚暗挖工程注浆方案

喷锚暗挖工程注浆方案一、工程概况本工程位于某城市市中心区域,地下综合管廊工程,共有三个区域,分别为A、B、C区,总长度达3公里。

由于地下水位较高,地质条件复杂,需要进行注浆加固工作。

本方案主要针对暗挖工程进行注浆设计。

二、工程背景地下综合管廊工程是市政基础建设项目的重要组成部分,其建设涉及市政、电信、供水、排水、供气等多个城市基础设施的重要节点。

在暗挖过程中,由于地下水影响及地质条件复杂,需要对暗挖区域进行注浆加固,以确保工程的安全及稳定。

三、注浆方案1. 注浆材料选择根据地质条件及工程需求,选择高性能注浆材料作为注浆材料,具备良好的流动性、耐水性及耐腐蚀性。

2. 注浆参数设计根据地下综合管廊工程设需求及地质勘察结果,确定注浆参数,包括注浆浆液配合比、注浆浆液的黏度、流动性、凝结时间等参数。

3. 注浆方法(1)预注浆在进行暗挖工程之前,采用预注浆工艺对工程区域进行加固。

首先,在地下综合管廊工程的周边区域进行预注浆,以确保挖掘过程中地下水的控制及施工区域的稳定。

(2)暗挖过程中注浆在暗挖工程过程中,根据地下水位情况及地质条件,选择合适的暗挖注浆方法,确保注浆浆液能充分填满工程空间,并与周围土体有效结合,提高结构稳定性。

4. 注浆质量监控为保证注浆工程质量,需进行注浆施工质量监控。

监测注浆浆液的配比,流动性,凝结时间,以及注浆后的固化效果。

确保注浆工程的质量符合设计要求。

四、施工方案1. 施工准备(1)组织施工员工进行注浆专业培训,掌握注浆施工技术及操作规范。

(2)准备膨胀剂、水泥、注浆设备及人员。

(3)制定注浆施工计划及安全措施。

2. 施工流程(1)根据注浆设计方案,选择合适的注浆设备进行施工。

(2)进行预注浆工序,对工程区域进行预先加固。

(3)根据暗挖进度,适时进行暗挖过程中注浆工序。

(4)注浆施工完成后,对注浆效果进行检测及抽检。

3. 施工安全(1)严格遵守工程安全操作规定,确保施工人员的人身安全。

地铁暗挖隧道工程中的深孔注浆施工技术

地铁暗挖隧道工程中的深孔注浆施工技术

地铁暗挖隧道工程中的深孔注浆施工技术摘要:随着城市化进程的逐步加快,越来越多的城市在积极规划筹建或扩建城市地下工程。

对于地下工程施工项目来说,浅埋暗挖法、明挖法、盾构法是三种主要的施工方法。

在城市地下工程的浅埋暗挖施工中,采用深孔注浆技术能够穿过饱和富水砂城,能够减少因隧道施工而引起的地表沉降和变形所造成的对地面建(构)筑物及地下设施的损坏及对周围环境的不良影响,必须对地表移动与变形进行正确预测,必须对地表上或地表中的建(构)筑物变形规律进行揭示。

近些年我国地铁建筑施工企业迎来了飞速发展时期,不管是建设数量还是规模都有了极大的提升,作为人们重要的出行方式,要想给居民出行提供安全保障,那么做好地铁施工质量管控工作至关重要。

尤其是隧道环节的建设工作,施工单位就应该从项目施工现场条件下出发,合理的应用施工技术。

在此背景下暗挖法被逐步运用到地下工程修建过程中,特别是在城市修建地下工程,它的优越性日益明显,使用深孔注浆施工来辅助隧道浅埋暗挖施工,能够减少地下工程对于地上建筑的不利影响。

文章着重对浅埋暗挖通道深孔注浆施工技术进行研究。

关键词:地铁;暗挖;隧道工程;深孔注浆;施工技术1浅埋暗挖通道深孔注浆施工技术的发展早在1984年,浅埋暗挖通道深孔注浆施工技术首次在军都山隧道黄土段由王梦恕院士进行试验,在此实验成功的基础上,此技术又于1986年北京复兴门地铁折返线工程中应用,做到了拆迁少、不扰民、不破坏环境。

随后相关专家人士结合中国特点与各个地区的土层情况,创造了小导管超前支护技术、“8”字形网构钢拱架设计、制造技术、正台阶环形开挖留核心土施工技术和变位进行反分析计算的方法,由此形成了浅埋暗挖通道深孔注浆施工技术的雏形,广泛应用于地下工程设与施工之中。

浅埋暗挖通道深孔注浆施工技术和隧道施工技术的发展有着密切的联系,在覆盖层较薄的松软地层中修建地下工程,很有可能会造成地层不稳定而引起地上建筑坍塌和地面沉陷等一系列问题,以往的解决方法通常都是注浆加固地层后再进行开挖,这种方法不易控制注浆效果[1]。

隧道超前深孔注浆专项施工方案

隧道超前深孔注浆专项施工方案

目录 (1)6.1基本概况 (2)6.2双液注浆工法的技术要点 (2)6.3主要机械设备及配置 (2)6.4注浆加固及止水原理 (3)6.1基本概况新建暗涵穿越含水细砂层,为进一步保证暗涵暗挖施工、道路及地下管线安全,防止地面沉降变形,选用深孔注浆止水方案,避免降水导致地面沉降。

在暗涵开挖前对开挖轮廓以外2m范围进行超前深孔注浆。

要求深孔注浆后的土体无侧限压强度不小于0.8Mpa,深孔注浆加固采用ф100钻孔,注浆材料采用TGRM 快硬注浆水泥,注浆工艺采用前进式深孔注浆,每循环段长12m,前进式分段长度为2~3m,注浆压力为0.5Mpa。

6.2双液注浆工法的技术要点双液静压渗透注浆就是用特殊的机具设备将具有充填和胶结性能的浆液材料注入地层中土颗粒的间隙,土层的界面或岩层的裂隙内,使其扩散、胶凝、固化,以降低地层的含水率及提高地层的强度本工程注浆的目的是降低粉细砂层中的含水量及提高强度。

采用渗透静压注浆工艺,使浆液克服地层阻力而渗入土体中,胶凝、固结后具有良好的强度及耐久性。

根据现场实际情况和施工的重要性,结合我公司多年来对于不同地质情况的加固处理经验,为了保证周边建筑物、隧道稳定安全我公司决定采用二重管无收缩WSS工法注浆加固,对隧道进行全断面注浆加固。

隧道加固范围为开挖外廓1.5m范围,每12m一循环,预留3m止浆墙,采用洞内辐射注浆工艺,先上后下,先外后内,注浆采用后退式分段注浆,布孔间距为600mm×600mm梅花型布置,成孔为小型机械钻孔,并对隧道进行背后填充注浆。

浆液采用AC、AB液注浆。

每循环施工时间按24小时施工计算,工期安排为每循环注浆时间为4天。

地面沉降值控制在10mm,施工中应注意控制地表沉降。

6.3主要机械设备及配置6.4注浆加固及止水原理注浆时在不改变地层组成的情况下,将土层颗粒间存在的水强迫挤出,使颗粒间的空隙充满浆液并使其固结,达到改良土层性状的目的。

其注浆特性是使该土层粘结力(c)、内磨擦角()值增大,从而使地层粘结强度及密实度增加,起到加固作用;颗粒间隙中充满了不流动而且固结的浆液后,使土层透水性降低,而形成相对隔水层。

暗挖隧道帷幕注浆施工方案

暗挖隧道帷幕注浆施工方案

暗挖隧道帷幕注浆施工方案一、施工步骤:1.土层勘测:在进行暗挖隧道帷幕注浆施工之前,首先需要对土层进行勘测,了解其地质情况、土层堆积和固结性质等。

此外,还要考虑地下水位和周围建筑物对施工的影响。

2.土层准备:清理施工区域,移除障碍物和易垮塌的土层。

在需要增强的隧道周围挖掘出帷幕注浆的工作面,确保注浆液能够充分渗透到土层中。

3.设置钻孔:根据设计要求和土层情况,确定钻孔位置和孔距。

钻孔的直径和深度取决于设计参数和土层强度要求。

钻孔间的距离应根据注浆液的渗透性能和土层的厚度进行调整。

4.钻孔处理:在钻孔施工过程中,要注意钢管的垂直度和水平度。

钻孔完成后,应及时在孔内安装套管和过滤器,以保证注浆液能够顺畅地流出。

5.注浆施工:将准备好的注浆液均匀地注入到钻孔中,直到注浆液从其他孔口或孔肩流出。

注浆液的浆液比和浆液流速应根据土层的类型和强度要求进行调整。

6.检测与监测:在注浆施工过程中,需要进行现场监测和质量检测,以确保注浆效果的可靠性。

可以采用压力测试和水平监测等方法来评估注浆工程的质量。

二、注意事项:1.安全施工:在进行暗挖隧道帷幕注浆施工前,要制定详细的施工方案和安全预案,并组织专业的施工队伍进行操作。

施工现场要设置警示标志和防护措施,确保施工人员的安全。

2.土层处理:在进行挖掘和注浆施工之前,对土层进行认真的勘测和分析,了解土层的物理力学性质和固结性。

对于松散易崩塌的土层,可以选择辅助加固措施,如预埋锚杆或加固网等。

3.液体选用:根据设计要求和土层特性,选择合适的注浆液体。

常用的注浆液体包括水泥浆、砂浆、聚合物浆等。

注浆液的性能和配比应根据土层类型和工程要求进行调整。

4.注浆施工过程中要注意控制注浆液体的流动速度和浆液比,确保注浆液能够顺利地渗透到土层中,提高土层的强度和稳定性。

5.施工完后,需要对注浆帷幕进行养护和检测。

养护时间根据注浆液体类型和环境条件而定,一般为7-14天。

在养护期间,要防止注浆帷幕受到外界冲击和破坏。

地铁暗挖隧道工程中的深孔注浆施工技术

地铁暗挖隧道工程中的深孔注浆施工技术

地铁暗挖隧道工程中的深孔注浆施工技术摘要:近年来,我国的交通行业有了很大进展,地铁工程建设越来越多,在地铁隧道工程中,深孔注浆施工是非常重要的一项内容,必须注重技术的合理化应用。

鉴于此,论文首先分析了工程施工的重难点,其次探讨了深孔注浆施工技术的应用,最后就钢轨不平顺随施工过程的变化规律以及注浆期间可能出现的异常状况及其处理措施进行研究,以供参考。

关键词:地铁暗挖隧道;水文条件;深孔注浆引言在修建城市地下市政隧道期间,往往存在新建隧道穿越雨污管网等地下管线的情况。

地下管线常被称作城市生命线工程,担负着城市供电、供气、给排水等重要工作。

因此城市隧道暗挖穿越地下管网一般被视为风险和影响性较大的工程。

1工程施工的重难点1)现场勘察结果显示,在左线拱顶周边有雨水箱涵,此设施建设年代久远,由于雨水的冲刷作用,导致底部的砂垫层受损,显现出大量的水囊、空洞。

此外,箱涵常年水量较多,是隧道水源的重要补给形式,在高水量的状态下,极易威胁隧道的施工安全。

2)隧道周边分布居民区,且以高密度的高层建筑居多,此条件下难以开展地面降水工作,为满足工程对水处理的要求,需采取超前注浆止水、洞内引排的方法。

3)隧道斜穿越φ500mm次高压燃气管,为保证该燃气管的正常使用,必须加强控制,最大限度地减小沉降量。

2深孔注浆施工技术的应用2.1连续墙的拆除为了促进隧道口施工安全的提升,降低已有车站的影响,采取分期分部的方式对地下连续墙进行拆除。

分为两个步骤进行拆除,一期首先对掌子面以上部位进行拆除,预留20cm作为止浆墙。

对墙体轮廓进行造孔,待隧道周围的墙体与连续墙体彻底分离后,则可实施连续性墙体的拆除。

二期拆除过程中,应选用风镐拆除的方法。

2.2钻孔、注浆钻孔和注浆的作业要点如下。

1)钻进成孔:以设计图纸为准,确定孔口的具体位置,做好标记。

孔位偏差≤20mm,钻孔角度偏差≤1°。

钻孔前做好技术交底,使司钻人员掌握作业要求和具体方法,以便后续顺利钻孔。

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龙潭湖220千伏输电工程沟道
(第一标段)
隧道土体加固专项方案
北京市政建设集团有限责任公司
2015年5月20日
目录
一、工程简介................................. 错误!未指定书签。

二、工程概况................................. 错误!未指定书签。

三、注浆加固区段划分 ......................... 错误!未指定书签。

四、注浆支护方案 ............................. 错误!未指定书签。

龙潭湖220千伏输电工程沟道(第一标段)
0+020~0+085、0+202~0+302段暗挖隧道注浆施工方案
一、工程简介
本标段属龙潭湖220千伏输电工程沟道(第一标段),隧道设计起点位于天坛东路与龙潭路路口东侧,接地铁5号线东侧甩口,沿龙潭路北红线南侧5m位置,全长325米。

二、工程概况
隧道采用2.6m×2.9m双孔隧道,由两条2.6m×2.9m单孔隧道并行布置。

其中单孔隧道净宽2.6m,起拱线高2.25m,矢高0.65m,净高2.9m。

隧道断面拱顶埋深6~7m。

2.1、位置及范围
1)本工程隧道0+020~0+085段采用浅埋暗挖法下穿龙潭路及紧贴居民楼房。

隧道内底标高29.385-39.46m,居民楼房下隧道初衬顶覆土6.12m。

2)隧道0+020~0+085段从1#竖井至2#竖井之间穿过龙潭路且距居民楼较近紧2.4m。

3)隧道0+202~0+302段穿越2.2m*1.97m污水方沟且沿线上方存在现况污水管线,污水方沟下隧道初衬顶覆土3.05m。

4)隧道与居民楼平面位置关系示意图如下:
隧道与居民楼平面位置示意图
隧道与居民楼相对位置示意图
5)隧道与污水方沟位置关系示意图如下:
2.2、隧道结构
隧道净宽2.6m,起拱线高2.25m,矢高0.65m,净高2.9m。

采用直墙拱形复合衬砌结构,由钢格栅加喷射混凝土的初期支护与模注砼的二次衬砌组成。

层间设柔性防水层。

初衬厚250mm,二衬厚250mm,采用上下台阶法施工。

2.2、构造措施
混凝土保护层厚度:初衬内侧:30mm、外侧:40mm;二衬内外侧均为35mm。

变形缝设置:隧道与竖井连接处各设一道,隧道间隔30m设一道;缝宽30mm。

2.3、工程水文地质
隧道断面图
2.4、沿隧道路由的现况管线
0+020~0+085段管线位置及埋深
0+202~0+302段管线位置及埋深
现况管线情况统计表
管线名称结构类型位置高程与隧道关系
自来水管DN400铸铁沿线外顶37.86 距结构顶4.335m
热力管DN300铸铁沿线外顶37.76 距结构顶4.235m
电力管10+150MPP 沿线外顶37.96 距结构顶4.435m 通信1根150热侵塑管沿线外顶37.96 距结构顶4.435m
污水管D500砼0+215 外顶36.11 距结构顶3.51m
污水方沟 2.2m*1.97m 0+210 内底35.319 距结构顶3.05m
三、注浆加固区段划分
1)建议北洞采取半断面深孔注双液浆区段:0+020~0+085、0+202~0+302,全长330m。

四、注浆支护方案
4.1、注浆方案
1#至2#竖井段隧道紧贴现况居民楼平行距离2.4m,隧道沿线上方存在居民楼房基础,居民楼房基础距隧道拱顶较近,存在重大安全隐患;根据2015年5月18日第三方监测数据看出,地表已沉降25.4mm(预警值16mm),监理单位发工作联系单要求立即停止施工,2015年5月19日早上6:00封闭掌子面,进行了超前注浆加固处理,效果明显。

本工程沿线龙潭路为城区主要道路路面沉降量要求非常严格(预警值16mm),为保证上述地段在隧道施工时土层承载力,根据以往施工成功经验,在注入水泥-水玻璃以及外加剂组成的浆液发生化学反应,使颗粒间的空隙充满浆液并使其固结,提高了各项力学指标数值,使土层透水性降低,形成具有一定强度和止水效果的地下连续注浆防护体,达到止水、加固的预防目的。

经对0+000~0+020段隧道土体开挖发现,采用超前导管注浆,导管打入困难,施工难度较大,对土层固化作用小,且实施困难、坍塌严重。

故方案如下:
1)紧贴居民楼段(桩号0+020~0+085)建议采用半断面深孔灌注双液浆的加固措施。

2)北洞隧道穿越2.2m*1.97m污水方沟(桩号0+210),污水方沟内有流动水且沿线上方存在现状国家体育总局训练中心围墙(桩号:0+202~0+302),污水方沟距隧道拱顶3.05米,建议采用半断面深孔灌注双液浆的加固措施。

3)隧道沿线上方存在现况D500污水砼管线(桩号0+202~0+302),污水管线距南侧隧道拱顶3.1米,根据现场调查为成闸口混凝土管,每2米一根且管内有流动水,为保证施工安全,建议南洞隧道加密隧道初衬拱架由原设计750mm缩短为500mm。

4.2、半断面深孔灌注双液浆
1)注浆孔布置:掌子面孔位分三环布置,从掌子面通过三次定位钻机使注浆轨迹呈发散状,孔位间排距0.8米,孔深由外到内分别为6米、8米、10米,每环间交叉梅花型布置。

第一工作循环为避免产生注浆盲区,多设置1环,孔深4米。

·
民楼基础

隧道与居民楼半断面注浆示意图
桩号0+202~0+302段半断面注浆加固示意
2)主要技术要求及参数
每一工作循环对地层的有效加固深度为10米;单个注浆孔位有效扩散半
径0.75~1米;对地层有效加固,加固范围超过开挖轮廓线不小于1.0米;注浆加固按先外环后内环的顺序施工,采用后退式注浆。

3)注浆参数
注浆速度:每分钟10~20升;注浆时间:每10分钟回抽钻杆0.5米;注浆压力:0.2~0.5MPa,局部地层可适当调节;注浆量与该砂卵石的性质、范围有关,按扩散半径0.75米计算,注浆量约为每延长米0.35立方米;浆液材料及配合比如下:
A液:水玻璃稀释比为3:2,即水玻璃(硅酸纳)60%,水40%;
B液:搅拌机每次加水泥150kg,加水混合后加入液态添加剂1.2L、固态添加剂1kg及适量缓和剂。

比例为:水泥34.3%,DHP剂(固态添加剂)5.56%,GOX剂(液态添加剂)4.17%,XPM剂(缓和剂)2.97%,水53%。

A液B液比例为:1:1;浆液凝固时间1分钟~7分钟可调。

4.3、深孔后退式半断面注浆
1)紧贴居民楼段(0+020~0+085)为隧道标准断面,采用台阶法施工。

为减小对居民楼周边土体扰动,本着“先加固后施工”的原则,在隧道轮廓外2m范围做深孔后退式半断面注浆加固。

2)穿越2.2m*1.97m污水方沟及D500污水砼管线段为隧道标准断面,采用台阶法施工。

为减小对居民楼周边土体扰动,本着“先加固后施工”的原则,在隧道轮廓外2m范围做深孔后退式半断面注浆加固。

2)工艺要求
a)、止浆塞初始停放位置:应根据注浆长度及注浆管前端开孔位置以及止浆塞构造精确计算止浆塞初始停放位置。

b)、后退式分段注浆
应注意将带有止浆塞的芯管和顶管连接后插入到注浆管孔底,压紧止浆塞使之膨胀,以达到止浆效果。

分段后退式注浆要特别注意止浆塞损坏程度,施工过程中若发现止浆塞存在问题,应立即更换,以免引起注浆管堵塞,造成芯管无法拔出。

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