CRV,后桥召回异响
拖拉机后桥异响故障分析与诊断
拖拉机后桥异响故障分析与诊断拖拉机后桥异响是指在拖拉机行驶或运转过程中，后桥传动部位出现异常的声音。
这种声音可能是由于零部件磨损、松动或其他故障引起的。
下面将对拖拉机后桥异响故障的分析与诊断进行讨论。
拖拉机后桥异响故障可能是由于后桥齿轮磨损引起的。
后桥齿轮在长时间使用过程中会因磨损而产生异响。
此时需要拆卸后桥，检查后桥齿轮的磨损情况，如齿轮有明显磨损，则需要更换磨损严重的齿轮。
后桥轴承损坏也可能引起拖拉机后桥异响故障。
长时间使用后，轴承可能会磨损或损坏，导致后桥发出异常声音。
在诊断时，可以观察轴承的使用寿命是否已经过期，或者检查轴承有无变形、磨损、断裂等现象。
如果发现轴承损坏，则需要及时更换。
后桥油封破裂或后桥密封不良也可能引起拖拉机后桥异响故障。
如果后桥油封破裂，会导致润滑油外泄，从而使后桥零部件摩擦增大，产生异响。
在诊断时，可以检查后桥油封是否完好，以及后桥密封是否良好。
如果发现后桥油封破裂或后桥密封不良，需要修复或更换油封，确保后桥部位有良好的密封性能。
拖拉机后桥异响故障还可能是由于固定螺栓松动或连接件损坏引起的。
在运输或使用过程中，固定螺栓可能松动，会导致后桥零部件的相对位移，从而引起异响。
在诊断时，可以检查后桥的固定螺栓是否紧固，连接件是否完好。
如果发现有松动或损坏，需要及时修复或更换。
拖拉机后桥异响故障的分析与诊断涉及到齿轮磨损、轴承损坏、油封破裂、密封性不良、固定螺栓松动等多个方面。
在进行诊断时，可以通过检查相关部位的磨损情况、使用寿命、密封性能、螺栓紧固情况等来确定具体故障原因，并采取相应的修复措施。
定期对拖拉机后桥进行检查和维护，可以有效预防后桥异响故障的发生。
新能源车桥、减速器异响分析
• 独立悬架减速器总成
制动器异响
鼓式制动器
盘式制动器
1.制动鼓粗糙度过大，产生制动异响或 刹车抖动。
2.制动鼓与制动底板在急转弯时干涉， 产生摩擦异响。
1.卡钳与制动盘转弯时干涉异响，预留 空间。
THANK YOU轮磕碰 齿轮磕碰异响现象“哒哒哒”的声音，通 过频次去判断异响的齿轮； a齿轮周转过程的磕碰：采用专用周转器 具 b装配过程的磕碰：专用工具，轻拿轻放 2.齿轮啮合间隙 齿轮啮合间隙过大，减速器噪音大 齿轮啮合间隙过小，产出尖锐的啸叫声 3.齿廓倒角 齿轮啮合，齿宽小的齿轮需要进行齿廓 倒角，避免出现高点，产生类似磕碰异 响。 4.减壳尺寸 轴承孔、定位销孔尺寸误差与形位误差 满足要求，如不满足要求，会产生异响 5轴承损坏 出现连续无间断的的异响，一般为轴承 损坏
直口配合，间隙过大与过小都会 造成异响与噪音过大。
间隙配合，需要考虑装配的同轴 度，预留出间隙，实际装配中， 电机直口与减速器直口顺利安装 （手动即可安装到位），如不能， 排查直口装配间隙。
异响类型：与齿轮磕碰异响类似
区别：频次高，有振动且振动频 次高
半轴与差速器花键异响
一、现象，单独减速器无异响，噪声合格，后桥总成有异响 二、原因分析 1.花键配合，排查花键；2.差速器排查，差速器中行星半轴齿轮运转无卡滞；3.桥 壳尺寸排查，a.桥壳两端轴承孔外径，间隙配合，b两端轴承孔同轴度，c安装减速 器孔位置度，d是否安装定位销，e桥壳的减速器安装面与中心的距离
新能源车桥/减速器异 响分析
异响及噪音深层次原因分析
后桥异响分类
电机与减速器配合处异响及噪音； 半轴与差速器花键异响； 减速器异响； 制动器异响；
电机减速器配 合处
1.电机花键与主齿花键配合
四驱必看后桥异响解决方案（感谢四川车友亲授）
四驱必看后桥异响解决方案（感谢四川车友亲授）1.虽然这索兰托案例但同样适用于格锐格越车友们仔细看怎么拆用什么油加量面都有详细说明这次写技术贴兔子本人亲自经历但授川车友支托帮写个教程来目就为让车友们花钱别被忽悠任何事情只有自己懂出门才能避免被坑被忽悠（动脑勤思考要做墙头草这样就会被忽悠）----有电子耦合器驱索兰托必看当然您觉兔子个爱忽悠人就没有必要看去免费浪费您宝贵时间------定期按时换油否则耦合器真需要3000（换个油材料加工时费到300）再次声明这个案例非兔子本人亲历所以有些方写准确确切方请车友们体谅我与事主本人目都为让车友们解自己车避免花钱避免被冤枉如果您爱车有类似问题妨先照帖子方法来试试因为这最简单最省钱解决办法假如按照此办法解决那就真只有抬后桥拆后桥那个物力人力财力可就去---------（现在看来反正耦合器也维护保养）川车友照照片有点因为当时拆解过程直在用微信跟我在现场交流当时没想写个文章出来但车友心善（必会有福报）想来想去还委托我写个教程这里说车主为啥会经历这次事件也就说为啥要有这个文章来由车主开车过程中感觉（看清楚这时候只感觉后桥那个方）最开始就后桥开始响发出（突突突）声音只要（突）声就感觉车子明显顿车主先排查后桥油（也就换后桥油）结果行后来就拆传动轴这样只有2驱这时候惊喜来就点声音也没有这时候就可以确切说后桥有问题后桥发出来声音然后最早打算拆后桥后来车主觉前面有个耦合器（这时候车主跟我起商讨可能耦合器问题车有问题有时候确定那就只能用排除法这时候先排除耦合器之所以先排除耦合器那因为耦合器拆解最简单所以先排查耦合器）这时候拆知道拆吓跳面会图原来耦合器里面也有油这个保养手册没有标注需要保养（也可能我没认真看过保养手册反正我没见过保养手册提示需要换耦合器里面油）耦合器拆来以后里面油剩余寥寥无几而且几乎都成固化状态特别粘稠特别脏这时候我们就感觉还真可能耦合器问题所以我们能把整个耦合器原来油泥彻底清洗干净再装车然后打算跑跑再试试（结果跑这几天几百公里竟然所以想赶紧发帖告诉车友其实耦合器没有这么容易只要定期按时保养就行）------------如果这要在儿子那里我俩估计就会逼换整个耦合器总成（到3000块钱加工时费3000）这里说经过最终整个事件处理完毕这里郑重提醒广驱索兰托车主车要过6-7万公里或者3年以后耦合器必须要拆来清洗然后换油这个油就后桥油样型号切记必须75W90 GL5（1L用完）切记能乱用型号最后注油时候要注意油溢出来以后等啥时候油溢啥时候再把注油口螺丝拧切记切记最后车主评价换完耦合器油以后异响没车传动轴咯噔声也没有连贯性跟新车感觉样在车开始拆开拆开拆家看看耦合器只有个注油口没有放油口所以定要拆来清洗里面油泥粘稠东西定要清洗干净以后再注油看图中面盖子打开就能看到油几乎没有而且特别脏特别粘稠----------看到耦合器有两个电子插头假如谁4驱故障灯亮也可能电子耦合器有问题清理中这我与川车友聊天截图换后感觉车主自己也说跑几天后面突突异响没传动轴连贯性非常强车主说跟先买车那会样样所以耦合器看来必须要保养换油否则就3000块钱而这么保养次还到300.。
车辆异响售后服务方案
车辆异响售后服务方案车辆异响是指车辆在行驶或停车时出现的奇怪声音，可能是由于车辆机械零件老化、损坏或者配件问题所导致。
如果不及时解决，车辆异响会影响车辆性能的稳定性和安全性。
所以，在汽车行业中，提供优质的车辆异响售后服务是很重要的一部分。
1.售后服务宗旨提供免费检测和车辆修理服务，使车辆回归到正常的工作状态。
确保车辆的高效、安全和稳定，以满足客户的需求和期望。
2.服务范围我们的售后服务中心提供以下服务：•免费检测车辆异响问题•确定汽车故障的性质和严重程度•提供免费报价和汽车维修服务•尽可能在最短时间内解决车辆异响问题3.服务流程我们的售后服务中心遵循以下流程来保障您的车辆顺畅运行：3.1 预约检测您可以通过电话、微信和门店到场预约，我们将会对车辆进行全面的检测和诊断，并给出车辆故障报价。
在检测前，请关闭车辆的所有音响并保持静默。
3.2 检测车辆异响通过全面的检测和诊断，我们的技术团队可以迅速确定车辆异响的原因和性质。
如检测进程中发现问题，我们的技术人员会立即告知车主，并给出最佳维修建议。
3.3 提供免费报价和服务计划一旦我们的技术团队确定了汽车故障的性质和严重程度，我们将会提供免费报价和服务计划。
我们需要得到您的授权后，才会进行进一步的维修服务。
3.4 汽车维修服务我们的技术人员会在最短时间内解决车辆异响问题，并确保车辆的高效、安全和稳定。
3.5 保障服务我们将为您提供最佳保障服务，以确保您的车辆在修理后的短期和长期内维持高效、安全和稳定的状态。
您还可以免费参加我们的常规检测计划，并享受一定的技术支持。
4.服务承诺我们的售后服务中心是由最好的汽车高级技术人员和高采样率的设备组成，他们都已经接受过严格的技术培训。
我们的服务宗旨是让您放心、安心和信任。
我们的服务承诺如下：•提供高质量的机械维修服务，以确保车辆恢复正常•提供合理的价格和卓越的客户服务•尽可能在最短时间内解决车辆异响问题结论车辆异响可能导致车辆性能的稳定性和安全性受到影响，所以及时解决车辆异响问题非常关键。
车辆异响的原因和检查方法
车辆异响的原因和检查方法车辆在行驶中出现异响是许多车主常见的问题，这不仅会影响驾驶体验，还可能是车辆存在安全隐患的信号。
因此，及时了解车辆异响的原因和检查方法对于保障行车安全至关重要。
首先，我们来了解一下车辆异响的常见原因。
车辆异响的原因可能包括以下几个方面：1. 悬挂系统问题，悬挂系统是车辆的重要部件，如果遇到悬挂系统出现异响，可能是悬挂弹簧、减震器、悬挂支架等部件出现问题。
2. 刹车系统问题，刹车盘、刹车片、刹车卡钳等部件磨损或损坏会导致刹车时出现异响。
3. 发动机系统问题，发动机零部件的磨损、松动或损坏会导致发动机运转时出现异响。
4. 变速箱和传动系统问题，变速箱和传动系统的故障也是导致车辆异响的常见原因之一。
接下来，我们来了解一下车辆异响的检查方法。
针对不同的异响原因，我们可以采取以下几种检查方法：1. 悬挂系统检查，可以通过检查悬挂弹簧、减震器、悬挂支架等部件是否松动或损坏来排查悬挂系统的问题。
2. 刹车系统检查，检查刹车盘、刹车片、刹车卡钳等部件是否磨损或损坏，同时检查刹车系统是否存在异响。
3. 发动机系统检查，可以通过检查发动机零部件的磨损情况，以及发动机运转时是否存在异常声音来排查发动机系统的问题。
4. 变速箱和传动系统检查，检查变速箱和传动系统的油液是否正常，同时检查变速箱和传动系统是否存在异响。
在进行车辆异响的检查时，我们需要注意以下几点：1. 安全第一，在检查车辆时，一定要确保车辆处于停稳状态，并且采取相应的安全措施，避免发生意外。
2. 专业技术，如果自己没有相关的维修经验和技术知识，最好选择专业的汽车维修机构进行检查和维修。
3. 及时维修，一旦发现车辆存在异响问题，一定要及时进行维修，避免因小失大。
总之，车辆异响的原因和检查方法是我们在日常驾驶中需要了解和重视的问题。
只有及时发现并解决车辆异响问题，才能保障行车安全，延长车辆使用寿命。
希望以上内容能够帮助大家更好地了解车辆异响问题，并采取相应的措施进行检查和维修。
讴歌高速车辆异响解决方案
讴歌高速车辆异响解决方案讴歌（Acura）是本田汽车公司的旗下豪华品牌，被不少消费者誉为靠谱、高性能、高品质的汽车品牌。
但是，一些讴歌车主反映车辆高速行驶时出现异响，这种现象不仅影响行车安全，还会降低车辆的舒适性。
那么，如何解决讴歌高速车辆异响问题呢？下面我们将为大家介绍一些解决方案。
定期保养讴歌车主应该定期进行车辆保养，保养时要对车辆的底盘进行检查。
如果底盘出现异常，需要及时进行维修。
底盘异响的原因可能有：底盘件磨损、紧固件脱落、连杆松动等。
如果车辆底盘存在异响，不仅会影响行车安全，还会导致车辆损坏加速。
更换扭力支撑扭力支撑还是常见的底盘件，它可以有效地连接引擎和变速器。
如果扭力支撑老化或者出现损坏，就能听到明显的异响。
在这种情况下，更换扭力支撑就是解决问题的有效手段。
更换轮轴轴承如果车辆行驶时出现弹跳抖动的异响，很有可能是轮轴轴承损坏所致。
轮轴轴承问题不仅会导致异响，还有可能影响制动性能，影响行车安全。
如果出现轮轴轴承损坏，需要及时进行更换。
更换制动系统车辆高速行驶时出现响声，还有可能是制动系统问题。
如果制动盘或制动片出现磨损，就会发出刺耳的异响声。
在这种情况下，需要及时对制动盘和制动片进行更换，以确保行车安全。
更换刹车卡钳刹车卡钳也是一个容易导致异响的部件。
刹车卡钳在行车过程中，很容易产生收缩和膨胀，如果使用时间过长，容易导致异响。
因此，当车辆出现异响时，可以考虑更换刹车卡钳。
总之，车辆异响对驾驶员的精神和身体健康都会产生不良影响，因此，我们必须及时解决高速车辆的异响问题。
以上方案可以为你解决这些问题，并使你的讴歌车辆恢复安静、舒适的行车状态。
新能源汽车后驱动桥式主减速器异响原因分析及控制方法
新能源汽车后驱动桥式主减速器异响原因分析及控制方法摘要：由于近年来中国新能源汽车行业的快速发展，顾客对新能源汽车的性能要求越来越高，因此对零件制造技术水平也提出了更高的要求。
本文根据路试车验证过程中，针对出现过的电机和主减异响情况，总结出原因分析及控制方法，分享给从事电机与主减设计以及制造相关的工程师作为参考。
关键词：新能源汽车；主减速器；异响前言：新能源后驱动桥式主减速器结构简单、体积小、传递效率高、制造成本低等优点被广泛应用于载荷小的微型新能源车中。
路试车验证过程中减速器异响是最常见的故障模式，异响引起驾驶员舒适性差，影响汽车本身的产品质量。
而异响问题主要原因是齿轮、轴承、壳体、差速器等零部件结构设计、加工、装配过程中存在缺陷造成。
新能源后驱动桥式主减速器（图1）一般设计上为二级减速，主要由减壳、一级齿轮、二级齿轮、差速器、齿轮轴承、差速器轴承等组成。
其工作原理为驾驶员踩制动踏板时，ECU接收到信号，电池产生电流传递给驱动电机，驱动电机产生扭矩传递给主减速器一轴齿轮（图2），一轴齿轮带动二轴齿轮，通过差速器传递给左右半轴，从而带动轮胎转动，实现整车行驶。
图1：后驱动桥式主减速器爆炸图图2：电机/主减速器扭矩传递示意图一、齿轮啮合异响齿轮组之间啮合运动起到能量传递的作用，当齿轮组之间啮合不良的时候就会产生振动，从而产生异响。
（一）故障模式1：车辆加速行驶、匀速行驶或者滑行行驶时，出现间断的“噔噔”“哒哒”异响声音。
对故障件一级主动/从动齿轮、二级主动/从动齿轮进行齿面外观确认（图3），通过确认可知，齿轮齿面存在不同程度的磕碰伤。
原因分析：齿轮齿面在运输/转运过程中存在磕碰伤，齿轮啮合不良产生异响控制方法：1）齿轮加工完成后需单件隔离摆放，相互之间无磕碰，且进行防护。
2）齿轮运输包装需使用泡沫材质并单件隔离，避免零件运输过程磕碰。
3）减壳装配齿轮环节需对工装台面、周转料架、发运料架使用胶垫防护，避免齿轮磕碰。
车辆召回原因分析与解决方案
车辆召回原因分析与解决方案车辆召回一直是汽车行业中的重要问题。
每年都有大量不同型号和品牌的汽车召回，给厂商、消费者和行业带来了不小的困扰。
本文将对车辆召回的原因进行分析，并提出解决方案。
一、车辆召回原因分析1.1 车辆设计问题车辆召回最常见的原因之一是设计问题。
在汽车设计过程中，可能存在设计缺陷、电气线路问题、系统故障等，使得车辆在使用过程中存在安全隐患。
例如，制动系统不灵敏、安全气囊失效等，都属于设计问题导致的召回。
1.2 零部件质量问题召回还有一个重要原因是零部件质量问题。
汽车生产过程中涉及诸多零部件，如果在生产过程中质量控制不严格，可能会导致部分零部件存在质量问题，进而影响到整个汽车的安全性。
例如，发动机故障、转向系统失灵等都属于零部件质量问题导致的召回。
1.3 生产工艺问题生产工艺问题也是导致车辆召回的原因之一。
如果汽车制造工厂在生产过程中存在工艺问题，可能会导致汽车零部件的结构、材料或加工工艺方面出现缺陷。
这些缺陷可能不会在初始阶段被发现，但随着车辆的使用和年限增加，问题会逐渐显现，从而导致召回。
二、车辆召回解决方案2.1 加强设计审核为了减少车辆召回，汽车制造商应加强对设计阶段的审核。
设计师需要对每个零部件和系统进行全面的安全性评估，以确保在设计阶段就解决可能存在的问题。
同时，可以引入更严格的测试和模拟设备，加强对设计的验证。
2.2 强化供应链管理汽车制造商应加强对供应链的管理，确保从供应商处获得的零部件都符合质量标准。
建立完善的供应商质量管理体系，进行供应链风险评估，定期进行现场检查，确保供应商的生产工艺、质量控制和技术能力能够满足要求。
2.3 强化质量控制厂商应加强对生产过程的质量控制，制定严格的生产标准和流程。
通过加强工艺监控、引入先进的生产设备和质量检测技术，提高生产过程中的质量稳定性。
同时，要建立完善的质量反馈机制，及时处理和跟踪消费者的投诉和故障反馈，及时发现并解决问题。
拖拉机后桥异响的诊断与弊病消除方法[总结]
![拖拉机后桥异响的诊断与弊病消除方法[总结]](https://img.taocdn.com/s3/m/230995e1bb0d4a7302768e9951e79b89680268ac.png)
后桥异响的诊断与故障排除方法一、齿轮间隙过大的响声在各部轴承间隙都比较合适的情况下，如果在油门急剧变化的瞬间，会听到后桥处出现无节奏的‘“刚当、刚当”撞击性较强的声音时, 一般是齿轮的间隙过大。
如果听到“咯噔、咯噔”发艮的声音, 则可能是半轴花键齿与半轴齿轮键槽松旷，或从动锥齿轮的固定螺栓松动（如属后者, 一般在重负荷时出现）。
如果听到较杂乱的撞击声，说明各部分总配合间隙过大。
停车后, 拆下后桥盖，用小撬棍拨动齿轮检查或将软铅丝插人齿隙中咬过去，一般可以试验检查出啮合间隙的大小。
经检查, 若中央传动齿轮啮合间隙过大或从动齿轮紧固螺栓松动, 应适当调整间隙或紧固螺栓；若半轴花键配合松旷, 应设法修复或更换；如属其余各部齿轮啮合间隙过大，响声严重时, 应找出具体原因加以排除。
二、齿轮间隙过小的响声这种响声是连续的“嗷—”的声音, 好象消防车的警笛声。
响声随车速的增减而增减, 在加油门或减油门时都有响声。
同时后桥一般会有发热现象。
在各轴承预紧度均正常的情况下, 主要是因为中央传动齿轮啮合间隙调整得过小所致。
此外, 若润滑油不足, 也会出现类似响声。
可停车用手试摸后桥壳, 如感到发热,，可能是缺油或齿轮间隙过小所致。
如认为缺油，应卸下螺塞检查油面并加足。
拆下后桥盖, 用小撬棍拨动中央传动主、从动齿轮检查, 如感到无活动余量, 可将纸条插入齿隙中, 转动齿轮, 使纸条从齿隙中咬过去, 如纸条被咬破，即说明齿隙过小, 则应正确调整。
三、齿轮间隙不均的响声这种响声有点象啮合间隙过小的声音，但较杂乱, 有时是有节奏的“哽哽哽”声。
响声随车速的升高而增大, 加、减油门时都有响声。
严重时, 后桥有摆动现象并伴有发热现象。
这是由于拖拉机行驶时, 中央传动主动齿轮偏摆, 或最终传动从动齿轮跳动, 使之与被啮合齿轮啮合时出现半面松半面紧的现象而引起的。
其原因主要有：1、齿轮加工制造不良。
2、中央传动从动齿圈由于紧固螺栓松动、螺孔磨损变形、接合面碰伤或装配不细心, 致使从动齿轮安装偏斜,工作中产生偏摆、跳动。
新能源车辆异响解决方案
新能源车辆异响解决方案1. 前言新能源汽车因为其节能环保、低排放等特点，未来市场潜力巨大，越来越受到大众的关注。
然而，与传统燃油车相比，新能源汽车在使用过程中存在一些不同的问题。
例如，很多车主反映在行驶过程中经常听到异响声，影响驾驶体验。
本文将针对新能源车辆可能出现的异响问题进行分析，并给出解决方案以供大众参考。
2. 新能源车辆异响问题新能源车辆异响问题多种多样，可分为高速车辆抖动异响、悬挂异响、底盘异响、电机异响等几种。
首先，高速车辆抖动异响是一种常见的问题。
在高速行驶时，车辆可能出现抖动声，这往往源于轮胎失衡或轮胎磨损不均匀。
当车速越来越快时，轮胎失衡或轮胎磨损程度越严重，异响声会变得越来越显著。
其次，悬挂异响也是一种常见问题。
当行驶在凹凸不平的路面上时，车辆可能出现一些碰撞声或嘎吱声。
这往往源于车辆悬挂系统的问题。
车辆悬挂系统的弹簧和减震器对行驶平稳性非常重要。
当其中的任意一部分出现问题时，车辆就可能会出现异响问题。
除了悬挂异响和高速抖动异响，底盘异响也是新能源车辆常见的问题之一。
底盘异响通常指车辆在行驶过程中出现的咔嚓声或嘎吱声。
这可能是因为车辆底部的零部件松动或损坏所致。
有些车主可能会轻视底盘异响，认为这只是小问题，但是如果不及时处理，长期下来会对车辆的安全性产生直接影响。
最后，电机异响也是新能源车辆可能出现的人们关注的问题。
电机异响一般发生在电动车辆的电机上。
当电机出现损坏或故障时，就可能会出现噪音和异响现象。
这种异响问题需要及时和专业的技术人员进行处理，以免对电机造成影响。
3. 解决方案针对不同类型的新能源车辆异响问题，我们可以采取以下解决方案：1.针对高速车辆抖动异响问题，车主可以定期对车辆进行轮胎平衡和旋转操作，及时更换磨损严重的轮胎，以保证车辆轮胎的均衡使用。
2.对于悬挂异响问题，车主可以进行车辆悬挂系统的检查和维修。
如果车辆悬挂系统存在问题，需要及时进行更换或调整。
3.底盘异响需要及时扫除，车主可以通过仔细地观察车辆底部的零部件和零件的连接情况，寻找零部件松动等问题，并进行修理。
本田CRV后差速器异响
本田CR－V后桥异响品牌汽车维修故障现象：一辆进口本田2000款CR—V型JHLRDI车型，排量是2.OL。
故障现象是开动车向左或者向右转弯时，后桥有“呜呜”的异响，响声特别大，直线走没有异响。
故障检查：本田CR—V采用四轮驱动双泵系统的后差速器，差速器总成上装有液压离合器和后差速器机构。
正常情况下，车辆由前轮驱动，车辆根据前轮驱动力和路面条件的不同，驾驶员无需在两轮和四轮驱动之间做操作转换，系统就会在瞬间自动将合适的驱动力传递给后轮。
转换机构内置于后差速器总成中，检查后
差速器不缺油，但是油比较脏，可能是没有按正常换油。
故障排除：把后差速器油放干净，加注本田纯正的ATF油，然后开动车向左转弯连转数圈，向右转弯连转数圈，开始还有异响，再多转几圈就没有异响了。
如果一次没有彻底排除，请继续换差速器油，再按以上顺序操作就可以排除上述故障。
后桥嗡嗡响的解决办法
后桥嗡嗡响的解决办法
很多汽车主都碰到过桥后桥嗡嗡响的情况，它不仅影响了舒适性，还有可能引发安全
隐患。
那么，如何解决桥后嗡嗡响的问题呢？
首先，检查汽车的轮胎。
汽车的桥后嗡嗡响可能是由于轮胎虚幻老旧或损坏引起的。
如果汽车轮胎有明显的凹陷、老旧或损坏，则应该尽快更换新轮胎。
其次，检查汽车转向系统。
如果汽车在行驶中出现桥后嗡嗡响，它有可能是汽车转向
系统出现问题，如转向节把手、转向拉杆、转向轴丝杆等有损坏情况，应该及时检查更换
转向系统零部件，以确保汽车的安全。
再次，检查汽车底盘。
很多汽车的桥后嗡嗡响，还可能是汽车底盘部件出现损坏，如
悬架等组件。
如果发现汽车底盘出现损坏，应该及时发现和检查，以保证汽车的正常使用。
最后，检查汽车转向接头和轮辋。
汽车行驶中桥后嗡嗡响，如果这些零件都没有问题，可能是汽车转向接头或轮辋内凸轮、螺钉、螺母等出现松动或断裂，此时应通过恰当的工
具扳扣固定，以确保汽车能正常行驶。
综上所述，解决汽车桥后嗡嗡响问题，需要着重检查轮胎、转向系统、底盘以及转向
接头和轮辋等部件是否存在故障，如果发现问题，及时保养更换，以确保安全行驶。
四驱车辆后部异响处理方案
四驱车辆后部异响处理方案四驱车辆后部异响通常是由于车辆转弯时，轮胎与地面之间的摩擦力不一致，导致车辆后部轮胎打滑或者手刹制动器故障等问题所导致的。
本文将探讨一些常见的四驱车辆后部异响处理方案，帮助车主更好地处理后部异响问题。
方案一：检查四驱系统如果您的四驱车辆后部出现异响，您首先应该检查四驱系统是否正常运转。
四驱系统通常包括传动轴、差速器、传动轴联接器、卡盘焊接以及后桥。
在行驶过程中如果传动轴联接器松动或卡住，就会导致轮胎打滑，从而出现异响。
此时您需要检查传动轴联接器的位置是否正常、卡盘焊接是否紧固、差速器是否损坏等。
方案二：检查轮轴如果您的四驱车辆后部异响不仅在转弯时出现，而且在直线行驶时也有异响，那么您需要检查轮轴的位置是否正常。
有些车辆在经常使用后轮驱动时，轮轴会发生偏移，从而引起后部轮胎打滑以及异响问题。
您可以使用专业检测工具或者拔出轮轴进行检查，以确保轮轴的位置正常。
方案三：更换轮胎如果您的四驱车辆后部异响仅在转弯时出现，那么可能是由于轮胎损坏或者磨损所导致的。
此时您可以检查轮胎是否损坏、磨损过度，如果是，那么您需要更换轮胎。
另外，您还可以考虑在车辆后部安装更加耐磨的轮胎，并对轮胎进行定期检查和保养。
方案四：调整制动器如果您的四驱车辆后部异响出现在停车或制动时，那么您需要检查车辆的制动系统是否正常。
有时候，制动器在使用过程中会出现问题，从而导致轮胎打滑和异响问题。
您可以检查制动器是否损坏、制动器诱发车辆故障等，对于出现问题的制动器，可以进行相应的调整或更换。
方案五：进行保养如果您的四驱车辆后部出现异响，但是四驱系统、轮轴、轮胎和制动器都没有问题，那么您需要考虑对车辆进行保养。
定期对车辆进行保养可以确保车辆后部机件的正常运转，以及避免后部轮胎因磨损或损坏而产生异响问题。
结论四驱车辆后部异响是一个较为常见的问题，造成异响的原因有很多种，如四驱系统、轮轴等。
对于车主而言，只需按照上述方案进行相应的调整和保养，就可以解决大部分后部异响问题。
汽车驱动桥异响故障分析与排除方法
汽车驱动桥异响故障分析与排除方法摘要：文章旨在对汽车驱动桥异响故障进行深入分析与排除方法的探讨。
在汽车维修领域，解决驱动桥异响问题至关重要。
通过对机械异响和轴承异响的原因进行详细分析，提出了一套系统的排除方法，以帮助维修人员准确解决这些常见故障。
为了进一步完善汽车维修技术，本文还将调整齿轮间隙、传动轴固定等操作流程融入排除方法，强调技巧和注意事项。
通过分析不同类型异响的原因和排除方法，本文为汽车驱动桥异响问题的应对提供了理论和实践支持。
关键词：汽车驱动桥；异响故障；分析；排除方法引言：汽车作为现代交通工具的重要组成部分，其各个部件的正常运行对行车安全至关重要。
然而，随着汽车使用时间的增长，各种故障也会逐渐显现出来。
其中，汽车驱动桥异响故障作为一种常见问题，不仅影响驾驶体验，还可能对车辆的机械结构造成损害。
因此，对于汽车驱动桥异响故障的分析与排除方法研究具有重要意义。
1、汽车驱动桥异响故障分析1.1机械异响原因分析在汽车驱动桥异响故障中，机械异响是一个常见问题，可能源于多种因素。
齿轮间隙过大是引起异响的一大原因，可能由于齿轮磨损、传动轴松动或固定螺栓松动所致。
传动轴的松动也会导致传动过程中的震动和异响，可能由于连接螺栓松动、万向节磨损等引起。
驱动轴的弯曲或不平衡也可能产生振动和异响，可能是受到外部冲击或长时间承受过载的结果。
差速器问题（如齿轮磨损、啮合不良）以及驱动轴轴承问题（如损坏或润滑不足）也可能导致机械异响。
除了这些常见原因，驱动桥外壳松动、连接螺栓断裂等问题也有可能引发异响。
在排除机械异响故障时，维修人员需要综合考虑各种因素，仔细检查每个潜在的原因，并针对性地采取维修措施。
定期的检查和保养也是预防机械异响问题的重要手段，确保驱动桥的正常运行和行车安全。
1.2轴承异响原因分析在汽车驱动桥异响故障中，轴承异响是常见的问题，可能由多种因素引起。
轴承损坏是主要的原因之一，长时间使用和承受负荷可能导致轴承损坏，从而引发摩擦声和震动[1]。
汽车后桥异响原因何在 专家给您支一招
汽车后桥异响原因何在专家给您支一招对于齿轮油应用中的问题，反映较多的为行车过程中后桥齿轮箱有特别声响,有时会随车速提高，异响声会更大，有些车辆更换齿轮油会有所改善，有些车辆怎样换油，换何种油，或多或少仍存在异响。
汽车后桥异响是何原因呢？是否可以同过加油来改善呢？其原因细分析有：(1)齿轮油量不足或粘度下降；(2)支承轴承松紧度调整不当；(3)主减速器齿轮合间隙调整不当；(4)齿轮磨损过大或损坏；(5)差速器行星齿轮，半轴齿轮或半轴花键磨损过大或损坏。
如果属于齿轮油量不足或齿轮油粘度下降引起，可通过换油改善,加足油量或者原用多级油的改用单级油，或高一粘度级别的油，如果属机械故障引起，得进厂修理，为此可先试加合适的新油，仍无改善得停车检修。
修车汽车在行驶过程中，有时底盘部位会发出噪声和异响。
为迅速排除故障，需准确分辩噪声和异响发生的部位。
在此介绍几种异响的分辩方法。
一、发动机异响和后桥异响的分辨首先将汽车在平坦的路面上行驶一定的里程，使后桥的工作温度升至正常，然后当汽车行驶发出异响时，记下车速，停车后，置变速器于空挡位置，再缓缓地加速，直至发动机的转速与出现异响时的车速相当时，观察有无异响的发生，可以重复几次，以确定异响是否由于排气或发动机的不正常状况所引起的。
二、轮胎噪声与后桥噪声的分辨轮胎噪声是随路面而发生变化的，后桥噪声则不然。
当汽车的速度低于48km/h时，后桥噪声消失，而轮胎噪声则继续存在。
汽车在行驶和滑行时，轮胎的噪声是相同的，但后桥的噪声却不同。
三、轮毂轴承异响和后桥噪声的分辨汽车在行驶和滑行时，前轮轴承的噪声不变，如保持车速不变而稍施制动，可使轮载轴承减少部分负荷，从而可减弱噪声，即可发现噪声源来自何处。
当车速大于48km/h时，除非后轮轴严重损坏，一般情况下后轮轴承的噪声很少能听到，汽车滑行或空挡时，裂损的后轮轴承会产生“隆隆”声响，而剥蚀的后轮轴承则发出“沙沙”声响。
四、减速器圆锥主动轴承与差速器轴承异响的分辨减速器轴承通常产生刺耳的“隆隆”声或“嘎嘎”声，声音节拍稳定，随着车速变化而变化。
车辆异响4s店解决方案
车辆异响4s店解决方案车辆异响是指汽车行驶或启动时发出异常响声的现象，这会影响驾驶体验，也可能会暗示着一些潜在的车辆故障。
如果您的车辆出现了异响的情况，那么4S店可能是解决问题的最佳选择。
本文将介绍车辆异响问题，以及4S店解决方案。
车辆异响问题车辆异响通常是由以下原因引起的：1.车轮轴承故障：轮轴承故障是造成车辆异响的最主要原因之一。
当轮轴承损坏时，会在行驶时发出嘎吱或嘎嘎的响声。
2.刹车系统故障：刹车片质量不良或刹车片与刹车盘间的黏附不良也会导致异响问题，这通常在刹车时候会比较明显。
3.发动机故障：发动机有时会因为一些因素，如气门和活塞的磨损或故障，在行驶时表现出异响。
4.转向系统故障：车辆行驶时，转向系统的故障也可能会引起异响。
如果出现以上任何一种情况，都可能会导致车辆异响。
怀疑车辆异响情况时，需要及时进行检测。
4S店解决方案如果您的车辆出现异响现象，最好到4S店进行检测和维修。
以下是4S店解决车辆异响问题的几种方案：方案一：检查轮轴承轮轴承是车辆异响的主要原因之一。
4S店通常会先对轮轴承进行检查，如果发现有问题，就会进行更换或修复。
方案二：检查刹车系统刹车片质量不良、刹车片与刹车盘间的黏附不良等问题都会导致车辆异响。
4S 店会检查并更换有问题的零部件，以确保刹车系统顺畅运转。
方案三：检查发动机发动机故障也可能会导致车辆异响。
4S店会进行系统的检查和分析，以找出问题所在。
修复方案可能包括保养、更换元件或是彻底的发动机大修。
方案四：检查转向系统转向系统的故障也会导致车辆异响。
这也是4S店检查的范围之一，他们会检查转向系统的所有相关元件，并确定具体的问题。
修复方案可能包括调整、更换元件或者其他替代方案。
总结车辆异响是一个比较常见的问题，因此可能会对车主造成一些困扰。
4S店是修复此类问题的最佳选择之一，因为他们专业技术和专业设备，可以全面检查和修复车辆异响问题的根源。
因此，在发现车辆异响问题时，及时到4S店进行检测和维修是很有必要的。
大通v90后桥80码异响解决方法
大通v90后桥80码异响解决方法
大通V90是一款商用车辆,其后桥是车辆稳定性控制系统(BCSS)的重要组成部分。
当车辆在行驶过程中出现80码异响时,会对车辆的性能造成负面影响,并可能导致安全问题。
下面是一些解决方法:
1. 检查后桥部件:首先需要检查后桥部件是否存在问题。
这包括检查后桥悬挂系统、车轮和轮胎等。
如果发现任何损坏或异常,需要及时维修或更换。
2. 检查悬挂系统:后桥悬挂系统是影响车辆稳定性的重要因素之一。
如果悬挂系统存在故障,可能会导致车辆在行驶过程中产生异响。
因此,需要检查悬挂系统是否存在任何问题,如悬挂弹簧、悬挂垫等。
3. 检查轮胎:轮胎是车辆悬挂系统的重要组成部分之一。
如果轮胎存在任何问题,如磨损、裂纹等,可能会导致车辆在行驶过程中产生异响。
因此,需要检查轮胎是否存在任何问题,如磨损、裂纹等,并及时更换新的轮胎。
4. 检查 BCSS 系统:BCSS 系统是车辆稳定性控制系统的重要组成部分之一。
如果 BCSS 系统出现故障,可能会导致车辆在行驶过程中产生异响。
因此,需要检查 BCSS 系统是否存在任何问题,如传感器、执行器等。
5. 更换后桥部件:如果后桥部件存在故障或损坏,可能需要更换新的后桥部件。
更换后桥部件可以消除异响问题,并提高车辆的性能。
解决车辆80码异响需要全面检查车辆,并针对问题进行解决。
驱动桥常见故障的排除
驱动桥常见故障的排除驱动桥的功用是将万向传动装置输入的动力经降速增扭、改变动力传递方向后，分配到左右驱动轮使汽车行驶，并允许左右驱动轮以不同的速度旋转。
驱动桥常见故障诊断排除方法如下：一、驱动桥异响1现象(1)汽车挂挡行驶时驱动桥发出较大的响声，而在滑行或低速行驶时响声减弱或消失。
(2)汽车转弯时驱动桥发出较大的响声，而直线行驶时响声减弱或消失。
(3)汽车起步或突然改变车速时，驱动桥发出“吭吭”的响声，汽车低速时驱动桥发出“格啦、格啦”的撞击声。
2原因(1)后桥内油量不足或油黏度不够，润滑条件恶化，齿轮或轴承严重磨损或损坏，齿轮在运转中发热并产生不正常的响声。
(2)中央传动大小圆锥螺旋齿轮磨损，破坏了正常的啮合印痕和齿侧间隙，发出冲击和咬齿的杂音。
(3)中央传动齿轮的齿侧间隙过小，运转时由齿面挤压摩擦引起尖锐刺耳的声响，尤其在提高负荷或运行速度高时更为严重。
(4)差速器行星齿轮与行星齿轮轴之间润滑不良，以致行星齿轮轴磨损并最后剪断，由此可能引起后桥打齿的严重事故。
3诊断与排除(1)驱动桥有异响时，可将驱动桥架起，启动发动机并挂上挡，然后急剧改变车速，查听驱动桥响声来源，以判断故障所在部位。
随即熄灭发动机并挂入空挡，在传动轴停止转动后，用手转动主动锥齿轮凸缘，若有明显松旷感觉，说明齿轮啮合间隙过大；若无活动感觉，则说明啮合间隙过小。
间隙不当时应予调整。
(2)汽车在行驶中，如车速越高，响声越大，而滑行时响声减小或消失，一般是因轴承磨损松旷或主、从动锥齿轮间隙偏大所致；如急剧改变车速或上坡时发响，则为齿轮啮合间隙过大，应予以调整。
如是轴承松旷引起，则应对轴承进行调整，必要时应更换轴承。
(3)如汽车转弯时发响，而低速直线行驶时响声减弱，一般是差速器行星齿轮与半轴齿轮的啮合间隙过大或半轴齿轮及键槽磨损松旷所致，此时应对行星齿轮和半轴齿轮的技术状况进行检查与调整，必要时更换齿轮。
(4)汽车的某一挡位上坡时发响，表明驱动桥某一部位的齿轮啮合间隙过小。
巧除本田CR-V后桥响声
巧除本田CR-V后桥响声
唐军强
【期刊名称】《汽车维修与保养》
【年(卷),期】2004(000)004
【摘要】@@ 故障现象rn一辆进口本田2000款CR-V型JHLRD1车型,排量是2.0L.故障现象是开动车向左或者向右转弯时,后桥有"呜呜"的异响,响声特别大,直线走没有异响.
【总页数】1页(P28)
【作者】唐军强
【作者单位】无
【正文语种】中文
【中图分类】U4
【相关文献】
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东风本田服务信息
对象车辆信息
年款车型车体类型发行版本发行日期13~14款CR-V AWD WDHSN2015002-00
2015-03-03
追加发行日期
文件名：部分13~14款CR-V后差速器电机作动音对应方案服务信息
◆背景
13M CR-V四驱车辆后驱动系统已经由双泵系统
更换为AWD系统，该系统是由电机进行驱动，部分
车辆电机工作时可能发出“呱、呱”的作动音，有
客户对此声音产生抱怨。
◆对应方案：
1、向客户解释此声音是差速器电机正常的工作
作动音，对车辆性能无任何影响，请放心使用；
2、对于作动音较大（在驾驶舱能听到声音），
客户无法接受的情况，可以更换差速器电机修理包
（MOTO KIT）处理。
◆差速器电机修理包零件号及更换工时：
1、差速器电机修理包(MOTO KIT)：41013-R7L-000
2、更换工时：1.0H
◆保修及零件订购：
1、对于需要更换差速器电机修理包的车辆请正常制
作MQI单保修处理，MQI单需附上清晰的电机做动音
录音；
2、差速器电机修理包自服务信息下发之日起可自行
向零部件科订购。
◆电机更换工序：
拆卸：
1.举升车辆。
在举升机上举升车辆，并确保其被牢固支撑。
2.打开线束卡扣（C），拆下线束支架（D）。
3.断开接头（A）连接。
4.拆下后差速器电机（A）和O型圈（B）。
安装：
5.将差速器电机修理包的中间接头(A)装在差速器
上电机轴的安装孔(B)上，并确认接头安装到位。
注意：在中间接头掉落在后差速器里时，要用磁
铁等工具取出。
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6.用手旋转中间接头，将其调整到图示位置。
7.将差速器修理包中的新电机的轴（A）调整到图
示位置。
8.将新的差速器电机（A）装在后差速器上。
注意：
-当轴位置不合电机松脱时，必须重新确认中间
接头的安装状态。
-要使用新O型圈（B）。
9.连接线束接头（A）。
10.在线束支架（A）上装上线束卡扣（B）。
11.将通气软管（C）连接到差速器电机的通气管（D）
上。
12.从举升机上放下车辆，确认车辆可正常行驶。
13.确认无故障灯点亮。