防御性驾驶培训系列之防御性驾驶五原则(PPT100张)
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部分
防御性驾驶五原则
安全驾驶五原则
一. 放眼远方，先知先觉（远）
二. 眼观六路，洞悉危机（全） 三. 视线灵活，保持扫视（活） 四. 预估风险，留有余地 五. 目光接触，引人注意
2
防御性驾驶的三个步骤
• 观察→决策→行动，缺一不可。 • 观察要用眼睛。 • 决策要用大脑。 • 行动要用手脚。 • 顺序不能颠倒。
采用五大驾驶守则的好处
预防、预测——预则立，不预则废
为车辆提供足够的行驶空间 为驾驶员提供良好的视野 为你的及时反应提供时间
4
• 用眼驾驶 • 它的内涵可用“远、全、活”三个字来概括， 即看得要远、要全、要活。
一. 放眼远方，先知先觉
放眼远方
即两点：有意识的、主动的观察 动物的视野是为了满足其生存的需要（无意识） 往远处观望 一般驾驶员只有3-6秒的观望距离 要延伸你的观望距离达到15秒以上
1.5公里/分钟
2公里/分钟
25米/秒
33.33米/秒
17
中层空间范围定义的原则： • (1)每秒钟做一个决定的频率会使人感觉轻松 自如，不会产生紧张和疲劳的感觉; • (2)决策做出以后需要一个时间间隔去确认其 他部位(如左，右，后)，均无危险后才可能采取 行动，故需有1-2秒的间隔较适宜; • (3)3—15秒之间，是可供驾驶员决策的最佳 时段，即不会过分紧张，手忙脚乱，又不会判断 错误; • (4)即便有某个错误的决策，驾驶员也有足够 的时间去纠正它而不至于造成危害。
放眼远方
3，顾近（执行区-内层空间）—— 车前3-6秒钟内达到的距离
• • • • • • • • 30公里/小时 3*8.3=25 60公里/小时 3*16.7=50 90公里/小时 3*25=75 120公里/小时 3*33.33=100 0.5公里/分钟 1公里/分钟 8.3米/秒 16.7米/秒
疑问： • 在某些条件下，如上坡，弯道，山间公路， 城市街道，或是下雨，浓雾等不良路况和 气候下，没法达到了15秒视觉引导时间的， 怎么办呢?降低你的车速，直至能达到15秒; • 如仍不能，那就只能耗费数倍的精力，小 心翼翼地前行，并重点关注中层空间。
• • • • •
驾驶中，只看到自己车的前端或车前的一 点路面，不仅不能及早地识别危险，而且 还会下列情况 1、车速会越来越快； 2、偏离车道中心线不能发觉； 3、转向失准； 4、转弯半径过大； 5、能见度不好时，车速也不知道降低。
放眼远方
2，看中（决策区-中层空间）—— 车将到达的前方6到15秒的距离
• • • • • • • • 30公里/小时 6*8.3=50 60公里/小时 6*16.7=100 90公里/小时 6*25=150 120公里/小时 6*33.33=200 0.5公里/分钟 1公里/分钟 8.3米/秒 16.7米/秒
放眼远方
前方视野分为三个距离： 1.望远 (计划区) - 15秒钟以后将要到达的距离； 2.看中（决策区）- 6-15秒时间内将要到达的距 离； 3.顾近（执行区）- 3-6秒内时间内到达距离。
8
放眼远方
15秒以外的距离 6-15秒以内的距离
6秒内驾驶距离
向道路延伸的方向，而不只是正前方
9
30公里/小时 60公里/小时
特点： • 危险可明显识别，有时间进行驾驶调整，计划采取措施； • 寻找无障碍和安全的行车路线和位置。
作用： • 这是一个“共享的空间”，因此，同时有多个危险源存在; • 提前对所有处于这个范围的危险源制定对策，以防措手不及; • 主动沟通，让对方尽早知道你的存在并领会你的下一个动作; • 准确及时的做出正确决策，避免增加大脑的负担，消耗精力， 造成疲劳。
作用：观察空间—识别风险源
可及早发现危险，有充足的时间调整自己的驾驶行为； 主动寻找无障碍、安全的行车路线和位置，具体讲： (1)观察并区别出前方道路上是否存在潜在的危险。 (2)注意前方信号灯的变化情况，调整车速以免停车。 (3)观察并找出前方阻力最小车道：视野最好;危险最小;速度 最快;符合法规。 (4)前方的悬挂物体，隧道高度，桥梁承重等信息注意观察。 (5)夜间行驶时，目光应尽量观察车灯光覆盖以外的地方。 (6)注意观察交通标志、交通指示牌。
1.5公里/分钟
2公里/分钟
Βιβλιοθήκη Baidu
25米/秒
33.33米/秒
20
作用：
• 随时准备可能出现危险，并能立即采取行动，如： 紧急减速、刹车，打方向避让等驾驶行为； • 识别潜在危险方向，并计划采取相应的措施；
被动反应区
（3秒以内距离）
放眼远方
在被动反应区域里驾驶的驾驶员：
跟车距离不够； 无法察觉到前方可能突发事件的预兆； 经常有突然的减速、刹车和打方向行为； 驾驶行为反复无常；
0.5公里/分钟 1公里/分钟
8.3米/秒 16.7米/秒
90公里/小时
120公里/小时
1.5公里/分钟
2公里/分钟
25米/秒
33.33米/秒
1，望远（计划区-远层空间） —— 车将到达的前方15秒以外的距离
（若可能30秒） 30公里/小时 0.5公里/分钟 8.3米/秒 • 15*8.3=125 • 60公里/小时 1公里/分钟 16.7米/秒 • 15*16.7=250 • 90公里/小时 1.5公里/分钟 25米/秒 • 15*25=375 • 120公里/小时 2公里/分钟 33.33米/秒 • 15*33.33=500
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看得远： • 就是在直行时要能观察到15秒行驶距离外 的道路及周边情况。在市区交通环境，若 以30公里的时速行驶，15秒的行驶距离是 125米，应该在这个路口通过后马上就能观 察到下一个路口红绿灯情况。 • 当在交叉路口转弯或通过弯道时，视线要 跨越弯道，看到转弯后要通过路段的情况。 • 倒车时，也不能只看车后的一点距离，也 要不时的瞄一下侧后的情况和后面远一点 的距离内是否来车。
• • • • • •
获得15秒视觉引导时间技巧：
• 技巧一：眼向高处看，“坐的高”不等于“看得 远”，看的高才能看得远; • 技巧二：应用雷达的工作原理; • 技巧三：对左右二侧的计划区，应该使用边缘视觉; • 技巧四：学会忽略较为次要或不重要的一侧; • 技巧五：后方的外层空间通过后视镜来观察。
防御性驾驶五原则
安全驾驶五原则
一. 放眼远方，先知先觉（远）
二. 眼观六路，洞悉危机（全） 三. 视线灵活，保持扫视（活） 四. 预估风险，留有余地 五. 目光接触，引人注意
2
防御性驾驶的三个步骤
• 观察→决策→行动，缺一不可。 • 观察要用眼睛。 • 决策要用大脑。 • 行动要用手脚。 • 顺序不能颠倒。
采用五大驾驶守则的好处
预防、预测——预则立，不预则废
为车辆提供足够的行驶空间 为驾驶员提供良好的视野 为你的及时反应提供时间
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• 用眼驾驶 • 它的内涵可用“远、全、活”三个字来概括， 即看得要远、要全、要活。
一. 放眼远方，先知先觉
放眼远方
即两点：有意识的、主动的观察 动物的视野是为了满足其生存的需要（无意识） 往远处观望 一般驾驶员只有3-6秒的观望距离 要延伸你的观望距离达到15秒以上
1.5公里/分钟
2公里/分钟
25米/秒
33.33米/秒
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中层空间范围定义的原则： • (1)每秒钟做一个决定的频率会使人感觉轻松 自如，不会产生紧张和疲劳的感觉; • (2)决策做出以后需要一个时间间隔去确认其 他部位(如左，右，后)，均无危险后才可能采取 行动，故需有1-2秒的间隔较适宜; • (3)3—15秒之间，是可供驾驶员决策的最佳 时段，即不会过分紧张，手忙脚乱，又不会判断 错误; • (4)即便有某个错误的决策，驾驶员也有足够 的时间去纠正它而不至于造成危害。
放眼远方
3，顾近（执行区-内层空间）—— 车前3-6秒钟内达到的距离
• • • • • • • • 30公里/小时 3*8.3=25 60公里/小时 3*16.7=50 90公里/小时 3*25=75 120公里/小时 3*33.33=100 0.5公里/分钟 1公里/分钟 8.3米/秒 16.7米/秒
疑问： • 在某些条件下，如上坡，弯道，山间公路， 城市街道，或是下雨，浓雾等不良路况和 气候下，没法达到了15秒视觉引导时间的， 怎么办呢?降低你的车速，直至能达到15秒; • 如仍不能，那就只能耗费数倍的精力，小 心翼翼地前行，并重点关注中层空间。
• • • • •
驾驶中，只看到自己车的前端或车前的一 点路面，不仅不能及早地识别危险，而且 还会下列情况 1、车速会越来越快； 2、偏离车道中心线不能发觉； 3、转向失准； 4、转弯半径过大； 5、能见度不好时，车速也不知道降低。
放眼远方
2，看中（决策区-中层空间）—— 车将到达的前方6到15秒的距离
• • • • • • • • 30公里/小时 6*8.3=50 60公里/小时 6*16.7=100 90公里/小时 6*25=150 120公里/小时 6*33.33=200 0.5公里/分钟 1公里/分钟 8.3米/秒 16.7米/秒
放眼远方
前方视野分为三个距离： 1.望远 (计划区) - 15秒钟以后将要到达的距离； 2.看中（决策区）- 6-15秒时间内将要到达的距 离； 3.顾近（执行区）- 3-6秒内时间内到达距离。
8
放眼远方
15秒以外的距离 6-15秒以内的距离
6秒内驾驶距离
向道路延伸的方向，而不只是正前方
9
30公里/小时 60公里/小时
特点： • 危险可明显识别，有时间进行驾驶调整，计划采取措施； • 寻找无障碍和安全的行车路线和位置。
作用： • 这是一个“共享的空间”，因此，同时有多个危险源存在; • 提前对所有处于这个范围的危险源制定对策，以防措手不及; • 主动沟通，让对方尽早知道你的存在并领会你的下一个动作; • 准确及时的做出正确决策，避免增加大脑的负担，消耗精力， 造成疲劳。
作用：观察空间—识别风险源
可及早发现危险，有充足的时间调整自己的驾驶行为； 主动寻找无障碍、安全的行车路线和位置，具体讲： (1)观察并区别出前方道路上是否存在潜在的危险。 (2)注意前方信号灯的变化情况，调整车速以免停车。 (3)观察并找出前方阻力最小车道：视野最好;危险最小;速度 最快;符合法规。 (4)前方的悬挂物体，隧道高度，桥梁承重等信息注意观察。 (5)夜间行驶时，目光应尽量观察车灯光覆盖以外的地方。 (6)注意观察交通标志、交通指示牌。
1.5公里/分钟
2公里/分钟
Βιβλιοθήκη Baidu
25米/秒
33.33米/秒
20
作用：
• 随时准备可能出现危险，并能立即采取行动，如： 紧急减速、刹车，打方向避让等驾驶行为； • 识别潜在危险方向，并计划采取相应的措施；
被动反应区
（3秒以内距离）
放眼远方
在被动反应区域里驾驶的驾驶员：
跟车距离不够； 无法察觉到前方可能突发事件的预兆； 经常有突然的减速、刹车和打方向行为； 驾驶行为反复无常；
0.5公里/分钟 1公里/分钟
8.3米/秒 16.7米/秒
90公里/小时
120公里/小时
1.5公里/分钟
2公里/分钟
25米/秒
33.33米/秒
1，望远（计划区-远层空间） —— 车将到达的前方15秒以外的距离
（若可能30秒） 30公里/小时 0.5公里/分钟 8.3米/秒 • 15*8.3=125 • 60公里/小时 1公里/分钟 16.7米/秒 • 15*16.7=250 • 90公里/小时 1.5公里/分钟 25米/秒 • 15*25=375 • 120公里/小时 2公里/分钟 33.33米/秒 • 15*33.33=500
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看得远： • 就是在直行时要能观察到15秒行驶距离外 的道路及周边情况。在市区交通环境，若 以30公里的时速行驶，15秒的行驶距离是 125米，应该在这个路口通过后马上就能观 察到下一个路口红绿灯情况。 • 当在交叉路口转弯或通过弯道时，视线要 跨越弯道，看到转弯后要通过路段的情况。 • 倒车时，也不能只看车后的一点距离，也 要不时的瞄一下侧后的情况和后面远一点 的距离内是否来车。
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获得15秒视觉引导时间技巧：
• 技巧一：眼向高处看，“坐的高”不等于“看得 远”，看的高才能看得远; • 技巧二：应用雷达的工作原理; • 技巧三：对左右二侧的计划区，应该使用边缘视觉; • 技巧四：学会忽略较为次要或不重要的一侧; • 技巧五：后方的外层空间通过后视镜来观察。