架空送电线路工程架线施工常用计算公式集锦

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式中：θ—仪器置于架空线垂直下方时仪器的观测角； tg θ为正时θ为仰角，tg θ为负时θ为俯角。 （°） β—仪器切放线滑车上轮槽线条中心时与水平面的夹角。β为仰角时，tgβ为正；β为俯角 时，tgβ为负。 （°） a—仪器中心至近侧导线悬点间的垂直距离，可直接量得。 （ m） f—观测档弛度。 （m） L—观测档档距。 （m） h—悬挂点间高差。近悬挂点较低时取“+” ，反之取“-” 。 （ m） 12.紧线后产生余线长度 导线紧线完毕后，由于紧线张力比展放张力大，导致紧线后产生余线。余线长度可以按照以下
f
l2g （通过应力算弧垂） 8 cos
l 2 gs l 2W f （通过张力算弧垂） 8s cos 8H cos
设计图纸中常用弧垂计算公式（通过百米弧垂系数算弧垂） （1）悬挂点等高，档距不太大时：
2
l f F100 100
2
（2）h/l＞0.1 时：
架空送电线路工程架线施工常用计算公式集锦
一、公式字母符号的含义
本文中所述计算公式的字母、符号的含义，除特殊外，统一在下表中说明。
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 字母、符号 代表含义 导线自重比载，单位长度、单位截面积导线上的荷载 单位长度重量（每米重量） 导线的截面积，包括铝截面和钢芯截面 导线水平张力值 导线水平应力值 档距 导线弧垂 线档两端悬挂点高差角 线档两端悬挂点高差，一般取正值，注意正负号 杆塔的垂直档距 耐张段的代表档距 导线在架线滑车上的悬垂角 转角塔转角度数，用以计算时，将度分秒转换成弧度值 百米弧垂系数 单位 N/mm2·m N/m mm2 N N/mm2 或 Pa m m 弧度 m m m 弧度 弧度 无
11.档端角度法弧垂观测计算公式：
4
h 4 f 4 af ( a 2 f )2 1 观测角： tan tan tan l l
1
观测弧垂： f
示意图：
l (tan tan ) a 4
A tg 1
B tg 1
7.导线在滑车上的包络角：
Wl
2H1
2
1

2 2 l1 h1 h1 2 2 l 2 h2 h2
Wl
2H 2

b cos1 cos A B 2 cos A cos B sin 2


2
当包络角大于 30°时，需要悬挂双滑车，对于光缆来说，可以放大到 60°。 8.相邻导线挂点高差角：
tg 1
9.导线一档线长计算公式
h l
l W 2l 3 L （平抛物线计算公式） cos 24H 2 L
10.弧垂（驰度）计算公式
l W 2 l 3 cos （斜抛物线计算公式） cos 24H 2
3
-1 -1
公式计算：
L
2 W 2l 3 (H 2 H12 ) 2 24H12 H 2
其中， H 1 为紧线前导线水平张力， H 2 为紧线后导线水平张力。 13.直线塔双滑车挂点高差计算公式
h C sin
B A
2
（判断是否等长）

h A cos B 2
其中，C 为横担上两挂点间水平距离； 当 h ≤300mm 时，可等高、等长挂具；当 h ＞300mm 时，应用不等长挂具。 为挂具不等长时的长度差。 14.弧垂最低点高程计算
f
（3）悬挂点等高且档距超大时：
F100 l cos 100
2
2
4 l l 3 f F100 F100 3 100 1000
（4）悬挂点不等高且档距超大时（h/l＞0.1） ：
2
4
F 4 l l 3 f 100 F100 cos 100 3 cos 1000
1
求，是否需要悬挂双滑车或者采取其他补强措施。 5.耐张段代表档距：
l db
l cos l cos
3 i i i 3 i 2 i
i
（李庆林版）
l db
l cos l cos
i
i
（李博之版）
注：地形平坦情况下，两者计算结果相差不大，为了确保精确度，建议采用李博之版。 6.导线在滑车上的悬垂角：
h1 f (1
h 2 ) 4f
其中： h1 为线档小号侧挂点高程； f 为竣工弧垂； h 为档距两侧挂点高差，当大号侧挂点低时前面取“+”号，反之取“-”号； △为弧垂最低点高程。 15.控制档导线水平张力计算
Hi
W x (l x) （障碍物靠近低悬挂点时） 2( y y0 ) cos 2 x sin
g
W s
H
l
f

h
lv l db

F100
二、常用计算公式
1.导线自重比载：
g
2.导线水平应力：
W s H s

3.导百度文库水平张力：
H
4.杆塔垂直档距（判断滑车是否上扬） ：
l 2W 8 f cos
1 W h1 h2 l H1 l H 2 2 1
lv
l 1 l1 2 2 cos1 cos 2
由此可见， 杆塔的垂直档距不是固定不变的， 而是与架空线的张力有关。 实际计算时，H 1 和 H 2 可以取相同值。重点留意公式中正负号的取值，相邻杆塔悬挂点较高时取“﹢”号，较低时取“-” 号。对于施工来说，垂直档距有两个作用：判断滑车是否上扬；判断滑车及挂具承载力是否满足要
其中： l 为控制档档距，m； x 为障碍物到低悬挂点水平距离，m； y 为低悬挂点到障碍物顶部的垂直净空距离，m。
y 0 为导线对正下方障碍物垂直净空距离，即安全距离，m；
为控制档两侧挂点高差角。
Hi W x (l x) （障碍物靠近高悬挂点时） 2( y y0 ) cos 2 x sin