数字电路课程设计——交通灯实验报告
数电交通灯课程设计报告书
武汉理工大学《数字电子技术基础》课程设计说明书目录摘要 (1)Abstract (2)1、方案设计与论证 (3)1.1 系统方案设计与论证 (3)1.2 模块方案设计与论证 (3)1.2.1 控制模块方案 (3)1.2.2 显示模块方案 (4)1.2.3 交通灯模块方案 (4)1.2.4 调节模块方案 (4)1.2.5 电源模块方案 (4)1.3 总体设计思想 (5)2、系统硬件电路设计 (5)2.1 单片机模块设计 (5)2.2 显示模块设计 (6)2.3 交通灯模块电路设计 (7)2.4 按键调节电路设计 (7)3、交通灯软件设计 (7)3.1 主监控程序设计 (7)3.2 中断的程序设计 (8)3.3 按键的程序设计 (8)3.4 显示的程序设计 (9)4、性能测试 (9)4.1 LED交通灯与数码管的显示 (9)4.2 按键调试 (10)5、心得体会 (11)参考文献 (12)附件1 源程序 (13)附件2 总原理图 (20)附件3 元件清单 (21)摘要交通灯在交通环境中起着一个重要的角色，是交通管理的重要工具。
为实现十字路口交通灯最优控制，更大程度上的缓解交通压力，本实验设计了基于STC89C52单片机的智能交通灯控制系统，主要由单片机（MCU）、按键控制等模块组成。
系统包括人行道、车行道、以及基本的交通灯的功能。
除此之外，还具有倒计时、时间设置、根据具体情况手动控制等功能。
该系统能够实现对十字路口交通状况的简单控制，达到控制目的，经济效益，具有一定的应用前景。
关键词：STC89C52 交通灯AbstractTraffic lights in the traffic environment plays an important role, is an important tool for traffic management. To achieve the optimal control intersection traffic lights, greater ease traffic pressure, this experiment was designed based on the STC89C52 intelligent traffic control system, mainly by microcontroller (MCU), button control etc module. System including sidewalks, the driveway, and basic functions of the traffic lights. In addition, but also has the countdown, time setting, according to the specific circumstances of manual control etc. Function. The system can realize to the intersection traffic simple control to achieve control purposes, economic benefits, have certain application prospect.Keywords: STC89C52 the traffic lights交通信号灯控制器的设计1、方案设计与论证1.1 系统方案设计与论证根据实验设计要求，使得红、黄、绿三种LED灯在单片机的控制下作为两个交通通道的指示灯显示，并且使用数码管以减计数的方式显示每个通道的通行时间。
数字电路课程设计报告—交通灯
数字电路课程设计--交通灯控制器的设计院系：姓名：指导教师：完成日期：2011年6月7日数字电路课程设计--交通灯控制器的设计一、课程设计目的1．熟悉集成电路的引脚安排2.掌握各芯片的逻辑功能及使用方法。
3.了解数字交通灯控制电路的组成及工作原理4.学会用仿真软件对设计的原理图进行仿真。
二、设计要求及原理：要求：设计一个主要街道和次要街道十字路口的交通灯控制器。
主要街道绿灯亮6s，黄灯亮2s；次要街道绿灯亮3s，黄灯亮1 s。
依次循环。
当主要街道亮绿灯和黄灯时，次要街道亮红灯(8s)，当次要街道亮绿灯和黄灯时，主要街道亮红灯(4 s)。
用MG，MY，MR，CG，CY，CR分别表示主要街道的绿灯、黄灯、红灯，次要街道的绿灯、黄灯、红灯。
原理：根据设计要求可知，各灯状态转换的周期为12s，因此可设计一个12进制的加计数器，来控制秒数，当计数值达到1011时，通过反馈置数法，将计数器清零，从而达到循环效果。
列出每秒各灯亮的情况的真值表，通过真值表得到相应的逻辑图，便可实现对交通灯的控制。
三、设计步骤：1、根据设计要求列出交通灯控制器的真值表如下：交通灯控制器真值表：QD QC QB QA MG MY MR CG CY CR 0 0 0 0 1 0 0 0 0 1 0 0 0 1 1 0 0 0 0 1 0 0 1 0 1 0 0 0 0 1 0 0 1 1 1 0 0 0 0 1 0 1 0 0 1 0 0 0 0 1 0 1 0 1 1 0 0 0 0 1 0 1 1 0 0 1 0 0 0 10 1 1 1 0 1 0 0 0 11 0 0 0 0 0 1 1 0 01 0 0 1 0 0 1 1 0 0 1 0 1 0 0 0 1 1 0 0 1 0 1 1 0 0 1 0 1 0 1 1 0 0 X X X X X X 1 1 0 1 X X X X X X 1 1 1 0 X X X X X X 1 1 1 1 X X X X X X2、从元器件库中拖出逻辑转换仪，根据交通灯控制器的真值表，获得MG的最简逻辑表达式。
数字电路-交通灯控制器-实验报告
课题1.4.2：交通灯控制器一．设计课题的任务要求：(一)、实验目的1. 熟练掌握VHDL 语言和QuartusII 软件的使用；2. 理解状态机的工作原理和设计方法；(二)、相关知识本实验要利用CPLD 设计实现一个十字路口的交通灯控制系统，与其他控制系统一样，本系统划分为控制器和受控电路两部分。
控制器使整个系统按设定的工作方式交替指挥车辆及行人的通行，并接收受控部分的反馈信号，决定其状态转换方向及输出信号，控制整个系统的工作过程。
路口交通灯控制系统的有东西路和南北路交通灯R(红)、Y(黄)、G(绿)三色，所有灯均为高电平点亮。
设置20s 的通行时间和5s 转换时间的变模定时电路，用数码管显示剩余时间。
提供系统正常工作/复位和紧急情况两种工作模式。
(三)、实验任务1.基本任务：设计制作一个用于十字路口的交通灯控制器。
1）. 南北和东西方向各有一组绿、黄、红灯用于指挥交通，绿灯、黄灯和红灯的持续时间分别为20 秒、5 秒和25 秒；2）. 当有特殊情况（如消防车、救护车等）时，两个方向均为红灯亮，计时停止，当特殊情况结束后，控制器恢复原来状态，继续正常运行；3）. 用数码管，以倒计时方式显示两个方向允许通行或禁止通行的时间；二．系统设计（包括设计思路、总体框图、分块设计）（一）设计思路1.总体设计----输入部分：1)CLK时钟频率输入，可由实验板上直接提供，为准确确定时间长度，选择1024Hz信号。
2)紧急状态按键拨码开关EMERGENCY，当将其置为高电平，表示紧急情况发生，两个方向均为红灯亮，计时停止；当置其为低电平，信号灯和计时器恢复原来状态，正常工作。
3)复位拨码开关RESET，当将其置为高电平，表示复位，工作停止，全部回到初始状态；当置其为低电平，重新开始工作。
2.总体设计----输出部分：1)东西方向和南北方向各使用3个LED显示，LIGHT1，LIGHT2，红黄绿各代表红黄绿灯。
数字电路实验-交通灯控制器
数字电路实验-交通灯控制器————————————————————————————————作者：————————————————————————————————日期：数字电路实验报告交通灯控制器一、 任务要求设计制作一个用于十字路口的交通灯控制器。
①南北和东西方向各有一组绿、黄、红灯用于指挥交通，绿灯、黄灯和红灯的持续时间分别为20 秒、5 秒和25 秒；②当有特殊情况（如消防车、救护车等）时,两个方向均为红灯亮，计时停止，③当特殊情况结束后,控制器恢复原来状态，继续正常运行;④用两组数码管,以倒计时方式显示两个方向允许通行或禁止通行的时间； ·选做：增加左、右转弯显示控制功能； ·选做:其它自拟功能.二、 系统设计利用有限状态机描绘出交通灯的状态转移图，并设置记录东西和南北路口可通行时间的全局变量count1，count2。
状态间的转移以count1，count2的值作为判断条件.对于两种特殊情况:当复位信号reset 为高电平时，则回到最初状态；当紧急输入信号emergency 为高电平时，则转移到一特殊状态，emergency 结束后则返回当前状态。
三、总体框图及分块设计① 交通灯控制器的逻辑划分方块图② 交通灯控制器逻辑流程图控制器 系统复位 紧急请求 南北向路灯 东西向路灯分频器时间显示时间计数器译码器蜂鸣器 点阵③ 交通灯控制器的状态转移图启东西向直行，东西向左转，东西向东西向红灯，东西向红灯，东西向黄灯，过了过了是否按过了5过了20过了5过了10YesYesYesYeYesYesNoNoNoNoNoNo正常运全亮红灯，铃声YesNo其中图中T 20 T 10 T 5分别是直行,左转和黄灯的时间,通过判断其是否达到所规定的时间来给灯作为改变的条件,程序已交通灯分别初始化为绿灯和红灯.另外,在reset 信号为高电平时，不论其他状态和信号如何，系统回到最初状态。
在reset 信号为低电平且emergency 为高电平时，两个方向交通灯均为红灯警铃响起，直到emergency 恢复低电平时,系统恢复到emergency 刚快要出现时系统的状态,并会到之前状态。
数字交通灯的实训报告
一、实训背景随着我国城市化进程的加快，城市交通问题日益突出，交通拥堵、交通事故等问题严重影响市民的生活质量和城市形象。
为提高交通效率，减少交通事故，我国正逐步推广数字交通灯的应用。
本实训旨在通过设计和实现一个基于单片机的数字交通灯控制系统，了解数字交通灯的工作原理，掌握数字电路的设计与调试方法。
二、实训目的1. 熟悉数字交通灯的工作原理和控制方法。
2. 掌握单片机在数字交通灯控制系统中的应用。
3. 提高数字电路的设计与调试能力。
4. 培养团队合作精神。
三、实训内容1. 数字交通灯控制系统原理数字交通灯控制系统主要由单片机、传感器、执行器和显示模块组成。
单片机作为控制核心，负责接收传感器信号，根据预设的程序控制执行器动作，并通过显示模块显示交通灯状态。
2. 系统设计（1）硬件设计本实训采用AT89C51单片机作为控制核心，传感器采用红外传感器检测车辆，执行器采用继电器控制交通灯。
系统硬件框图如下：```+-----------------+| 单片机 |+-----------------+/ \/ \/ \/ \/ \/ \+--------+ +--------+ +--------+| 红外传感器 | | 继电器模块 | | 显示模块 |+--------+ +--------+ +--------+```（2）软件设计本实训采用C语言进行编程，主要完成以下功能：1. 读取红外传感器信号，判断车辆状态。
2. 根据预设程序控制继电器动作，实现交通灯状态切换。
3. 显示交通灯状态和剩余时间。
3. 系统调试（1）硬件调试首先检查电路连接是否正确，然后通过单片机编程烧录程序。
在硬件调试过程中，需检查传感器、继电器和显示模块是否正常工作。
（2）软件调试在软件调试过程中，需检查程序逻辑是否正确，交通灯状态切换是否准确，显示模块是否正常显示。
四、实训结果与分析1. 实训结果通过本实训，成功设计并实现了一个基于单片机的数字交通灯控制系统。
数电课程设计报告(交通灯)
前言现如今，随着人口和汽车的日益增长，城市交通日益拥挤，人们的安全问题也日益重要。
因此，红绿交通信号灯成为交管部门管理交通的重要工具之一。
交通信号灯常用于十字路口，用来控制车的流量，提高交叉口车辆的通行能力，减少交通事故。
有了交通灯人们的安全出行有了很大的保障。
自从交通灯诞生以来，其内部的电路控制系统就不断的被改进，设计方法也开始多种多样，从而使交通灯显得更加智能化、科学化、简便化。
尤其是近几年来，随着电子与计算机技术的飞速发展，电子电路分析和设计方法有了很大的改进，电子设计自动化也已经成为现代电子系统中不可缺少的工具和手段，这些为交通灯控制电路的设计提供了一定的技术基础。
本设计通过采用数字电路对交通灯控制电路的设计,提出使交通灯控制电路用数字信号自动控制十字路口两组红、黄、绿交通灯的状态转换的方法,指挥各种车辆和行人安全通行,实现十字路口交通管理的自动化。
因此，在本次课程设计里，将以传统的设计方法为基础来实现设计交通控制信号灯。
本实验设计目的是培养数字电路的能力，掌握交通信号灯控制电路的设计方法。
设计任务及要求设计一个十字路口的交通灯定时控制系统，基本要求如下：（1）甲车道和乙车道两条交叉道路上的车辆交替运行，每次通行时间都设为25秒。
（2）每次绿灯变红灯时，黄灯先亮5秒钟，才能变换运行车道。
（3）黄灯亮时，要求每秒钟闪亮一次。
（4）十字路口有数字显示灯亮时间，要求灯亮时间以秒为单位作减计数；（5）要求通行时间和黄灯亮的时间均可在0~99s内任意设定。
本设计由王宇同学完成。
由于所学知识有限，设计中难免出现错误，请老师批评指正。
目录第一章设计任务及设计目的 (1)第二章系统概述 (2)2.1 系统概述 (2)2.2 交通灯逻辑分析 (2)2.3总体设计方案 (2)第三章单元电路设计与分析 (5)3.1秒脉冲信号发生器的设计 (5)3.2定时器的设计 (5)3.3 控制器的设计 (6)3.4 显示电路的设计 (9)第四章综述及心得体会 (10)4.1 系统综述 (10)4.2 总结及心得体会 (10)附录 (12)附录一实验电路图 (12)附录二芯片引脚图 (13)附录三元器件清单 (16)附录四焊接电路板 (17)参考文献 (18)交通灯定时控制系统的设计、制作摘要：在城镇街道的十字交叉路口，为了保证交通秩序和行人安全，一般在每条道路上各有一组红、黄、绿交通信号灯，其中红灯亮，表示该条道路禁止通行；黄灯亮表示该条道路上未过停车线的车辆停止通行，已过停车线的车辆继续通行；绿灯亮表示该条道路允许通行。
交通灯控制器+数字电路课程设计报告
交通灯控制器+数字电路课程设计报告交通灯控制器是交通管理系统中的重要组成部分，其主要作用是控制道路上的交通信号灯。
随着数字电路技术的发展，交通灯控制器也逐渐向数字化、智能化方向发展。
本文将详细介绍一种基于数字电路的交通灯控制器设计，以及该设计方案的实现和效果。
一、设计方案1.硬件设计硬件设计方案主要包括数字电路的选择、交通灯的控制模块、传感器等。
本方案选用FPGA芯片作为控制芯片，该芯片具有先进的数字信号处理能力和可编程性，便于开发和定制。
交通灯的控制模块包括红灯、黄灯、绿灯三个信号灯的控制器，以及车辆、行人传感器等。
其中车辆传感器主要用来检测车流量，行人传感器主要用来检测行人通行情况。
2.软件设计软件设计方案主要包括程序的设计和调试，以及人机界面的设计和开发。
程序设计方案采用Verilog HDL语言进行实现，采用时序逻辑设计的思路来编写程序，实现红绿灯的控制和状态转移。
人机界面采用C语言进行编写，通过串口通信与控制芯片进行数据传输和控制。
二、实现过程在设计方案确定后，我们进一步开始实现。
首先是电路的焊接和测试，在确定电路正常无误后，再完成程序的编写和调试。
最后是人机接口的开发和完善。
具体实现流程如下：1.电路焊接首先进行电路布线和焊接，将FPGA芯片、光耦隔离器、电位器等元器件焊接到电路板上，以及信号灯、传感器等元器件的接入。
2.程序编写利用Verilog HDL语言编写程序，主要包括红绿灯状态的转移逻辑和相应的信号输出控制。
程序设计过程中，需要注意时序和状态的转移。
3.调试测试完成程序编写后，需要进行相应的调试测试。
通过仿真测试，检查程序逻辑是否正确，排除潜在问题。
在硬件实验平台上进行测试，确定系统能够正常工作。
4.人机界面开发利用C语言编写人机界面，实现与交通灯控制器的交互控制。
实现车辆、行人传感器的数据采集和显示，以及人手动控制交通灯的功能。
三、实现效果通过测试和实验验证，本文的交通灯控制器设计方案具有以下优势：1.使用FPGA芯片作为控制芯片，具有较强的可编程性和数字信号处理能力。
数字电路课程设计报告(交通灯)
西安邮电学院数字电路课程设计报告书——交通灯控制器院部名称：电子和信息学院专业名称：光电信息工程班级：光电0801学生姓名：陈笛（24）实习时间：2010年12月20日至2010年12月31日注释：交通灯控制器是可以自动控制交通灯并以倒计时的方式显示出时间来，方便行人和车辆在通行时有条不紊的通行，达到交通井然有序，出行人员安全快捷的到达目的地的效果。
本次实验的就是想通过这样的一个实例，来结合数字电路课程的学习共同实现这样的一个使用工具，达到理论和实践相结合的目的。
一：课程设计题目：交通灯控制器二：任务和要求：设计一个十字路口控制交通秩序的交通灯，满足以下条件：1.显示顺序为其中一组方向是绿、黄、红；另一方向是红、绿、黄。
2.设置一组数码管以倒计时的方式显示语序通行或禁止通行时间，其中支通道绿灯的时间是20s，另一个方向上主通道的绿灯亮的时间是30s，黄灯亮的时间都是5s.3.选做1：当任何一个方向出现特殊情况，按下手动开关，其中一个方向通行，倒计时停止，当特殊情况结束后，按下自动控制开关恢复正常状态。
4.选做2：用两组数码管实现双向倒计时显示。
三：总体方案的选择：1．交通灯控制器功能概述：交通灯控制器是可以自动控制交通灯，以倒计时的方式显示时间。
交通灯控制器是以七段显示数码管显示时间，用发光二极管来模拟交通灯。
实现这个交通灯控制器可以采用EPROM编程、RAM编程、可编程逻辑器件、单片机等实现。
但是在这次实验中我们采用基本的数字芯片和发光二极管来实现这样的要求，采用这样的方式是：提供了这些芯片，也学习了数字电路的知识，两者的结合刚好巩固了我们对理论的加深理解。
2.交通灯亮灭和时间的确定（考虑到有四种状态，所以采用两位二进制数来控制各种状态，且二进制数用D 触发器产生）：00 东西红，主通道绿（30s ） 01 东西红，主通道黄（5s ） 10 东西绿，主通道红（20s ） 11 东西黄，主通道红（5s ） 3.方案的选择：本实验采用555电路，74ls161芯片，D 触发器，2—4译码器和七段显示数码管的相互连接来达到控制二极管发光和数码管的显示。
交通灯实验报告原理(3篇)
第1篇一、实验目的1. 理解交通灯控制系统的基本工作原理。
2. 掌握使用电子技术实现交通灯控制的方法。
3. 熟悉交通灯控制电路的设计与仿真过程。
4. 培养实际应用电子技术解决实际问题的能力。
二、实验原理交通灯控制系统是城市交通管理的重要组成部分，其目的是确保交通流畅，减少交通事故，保障行人和车辆的安全。
本实验主要研究基于电子技术的交通灯控制系统，其原理如下：1. 交通灯控制信号：交通灯控制系统通过控制红、黄、绿三种颜色的灯光信号来指挥交通。
通常，每个方向的红、黄、绿灯分别由一个控制电路控制。
2. 控制电路：控制电路是交通灯控制系统的核心，它负责根据预设的程序或实时检测到的交通状况，控制各个方向的灯光信号。
常见的控制电路包括PLC（可编程逻辑控制器）、单片机等。
3. 定时器：定时器用于控制交通灯的切换时间，确保各个方向的绿灯时间、黄灯时间、红灯时间等符合实际需求。
4. 传感器：传感器用于检测交通状况，如车辆数量、行人数量等。
通过实时采集这些数据，控制电路可以调整各个方向的绿灯时间，以优化交通流量。
5. 信号灯：信号灯是交通灯控制系统的输出部分，负责显示红、黄、绿三种颜色的灯光信号。
三、实验内容1. 硬件电路设计：根据实验要求，设计交通灯控制系统的硬件电路，包括控制电路、定时器、传感器、信号灯等。
2. 软件编程：编写控制电路的程序，实现交通灯控制逻辑。
程序需要考虑交通灯的切换时间、传感器数据采集、紧急情况处理等。
3. 仿真实验：使用仿真软件（如Proteus）对设计的交通灯控制系统进行仿真实验，验证系统功能的正确性和稳定性。
4. 实际测试：将设计的交通灯控制系统安装在实验箱上，进行实际测试，观察系统运行情况，分析存在的问题，并进行改进。
四、实验步骤1. 硬件电路设计：- 选择合适的控制电路（如PLC、单片机）。
- 设计电路原理图，包括控制电路、定时器、传感器、信号灯等。
- 根据电路原理图，制作电路板。
西邮数字电路课程设计交通灯报告
一．课程设计题目交通灯控制器是可以自动控制交通灯，并以倒计时的方式显示出时间，方便行人和车辆在通行时有条不紊的通行，达到交通井然有序，出行人员安全快捷的到达目的地的效果。
本次实验的就是想通过这样的一个实例，来结合数字电路课程的学习共同实现这样的一个应用 工具，达到理论和实践相结合的目的。
二．任务和要求红绿灯交通信号系统外观示意图如图1所示。
图1设计一个十字路口控制交通秩序的交通灯，满足以下条件：1．在十字路口的两个方向上各设一组红黄绿灯，显示顺序为其中一方向是绿灯、黄灯、红灯；另一方向是红灯、绿灯、黄灯。
2．设置一组数码管，以倒计时的方式显示允许通行或禁止通行时间，其中一个方向上绿灯亮的时间是20s ，另一个方向上绿灯亮的时间是30s ，黄灯亮的的时间都是5s 。
3．选做：当任何一个方向出现特殊情况，按下手动开关，其中一个方向常通行，倒计时停止。
当特殊情况结束后，按下自动控制开关，恢复正常状态。
4．选做：用两组数码管，实现双向倒计时显示。
三．总体方案的选择这是课程设计的第一步。
根据题目的任务、要求和性能指标，用具有一定功能的单元电路组成一个整体，来实现各项功能，满足设计题目提出的要求。
一般情况下，满足要求的总体方案不止一个，应当针对任务、要求和所提供的条件，查阅相关资料，提出若干个不同的方案，分析每个方案的可行性和优缺点，加以比较，从中选优。
在这一步骤中，只要画出各种方案的框图就可以，不必画的太详尽。
重点说明各种方案的工作原理及优缺点，说明选择理由。
确定具体的方案后应该画出更为详细、完整的框图。
实现这个交通灯控制器可以采用FPGA、单片机等可编程器件或基本数字逻辑器件实现。
在这次实验中采用74系列数字集成芯片和555时基芯片实现相应功能。
本报告最后附有使用MULTISIM 仿真软件进行的仿真电路图。
基本数字逻辑器件指的大多是74系列那样的通用芯片，优点是组建方便，简单系统成本低，是可编程逻辑器件的基础，缺点是复杂应用成本高，设计复杂，功耗大，部分效率较低。
数电交通灯设计实验报告
数电交通灯设计实验报告数电实验大作业题目：交通灯控制姓名：班级：学号：一．项目概况设计一个十字路口的交通灯定时控制系统，基本要求如下：（1）甲车道和乙车道两条交叉道路上的车辆交替运行，每次通行时间都设为25秒。
（2）每次绿灯变红灯时，黄灯先亮5秒钟，才能变换运行车道。
（3）黄灯亮时，要求每秒钟闪亮一次。
解决思路：有甲乙两个车道，所以共有红黄绿，三种交通信号灯各两个，暂命名为red，red1，green，green1，yellow，yellow1。
通过分析可以知道，交通灯有四种状态，如下：S1状态：green亮，red1亮25秒S2状态：yellow亮，red1亮 5秒S3状态：red亮，green1亮25秒S4状态：red亮，yellow1亮 5秒不难发现，这四个状态循环转换，周期为60s，所以解题思路自然就出来了，用两片74161,构成一个60的计数器，然后根据不同灯的特点，画出其卡诺图，将每个灯用门电路表示，最终获得结果。
方案设计具体设计原理图如下：由74161构成的计数器的原理图而后根据不同时间亮灯情况，可以画出六个灯的门电路（通过卡诺图），下面是三个灯的原理图。
此为yellow的门电路原理图此为green的原理图最终将所有门和计数器连接在一起。
构成了交通灯电路。
此为最终的原理图设计与调试在连接六个灯的门电路的时候，因为连线过于复杂，导致了一根线将两三个输入端接在一起的情况，导致了quartus的报错，解决办法是重新布线，合理安排空间结构，最终解决了问题。
结论这是最终仿真结果，1是用来设置为10进制，观察60s内，每秒灯的情况，如上图所示，绿灯从0~24s亮，接下来5s黄灯亮，每隔一秒闪烁，接下来红灯亮，所有基本功能全部实现。
优势是现象明显精确度高，不足是仍有许多毛刺。
数电实训报告交通灯体会
一、前言随着我国经济的快速发展，城市交通日益拥堵，交通安全问题日益突出。
为了提高城市交通效率，保障人民群众的生命财产安全，交通信号灯作为城市交通管理的重要手段，其设计与应用显得尤为重要。
本次数电实训，我选择了交通灯控制系统作为研究对象，通过实际操作和理论分析，我对交通灯控制系统有了更加深入的了解和认识。
二、实训目的1. 掌握交通灯控制系统的基本原理和设计方法；2. 熟悉数字电路在实际应用中的设计流程；3. 培养动手能力和团队协作精神；4. 提高解决实际问题的能力。
三、实训内容1. 交通灯控制系统的组成交通灯控制系统主要由控制器、信号灯、传感器、电源等组成。
控制器是系统的核心，负责对信号灯进行控制，实现交通灯的亮灯顺序和持续时间。
信号灯包括红灯、绿灯和黄灯，分别代表停止、通行和警示。
传感器用于检测车辆和行人的通行情况，将信号传输给控制器。
电源为整个系统提供能量。
2. 交通灯控制系统的设计交通灯控制系统采用数字电路设计，主要包括以下步骤：（1）设计交通灯控制逻辑根据交通灯的工作要求，设计交通灯控制逻辑，包括绿灯亮、黄灯亮、红灯亮的时间比例以及各灯之间的切换顺序。
（2）设计计数器计数器用于记录时间，实现交通灯亮灯顺序和持续时间。
根据设计要求，选择合适的计数器，如4位二进制计数器。
（3）设计译码器译码器将计数器的输出转换为相应的信号，控制信号灯的亮灭。
根据设计要求，设计译码器，将计数器的输出转换为红灯、绿灯和黄灯的信号。
（4）设计驱动电路驱动电路用于驱动信号灯，使其按照控制逻辑工作。
根据信号灯的功率和电压要求，设计驱动电路。
3. 交通灯控制系统的实现（1）电路设计根据设计要求，绘制交通灯控制系统的电路图，包括控制器、计数器、译码器和驱动电路等。
（2）电路制作根据电路图，制作交通灯控制系统的电路板，焊接元器件。
（3）系统调试将制作好的电路板安装在实验箱中，进行系统调试，确保交通灯控制系统正常运行。
四、实训体会1. 理论与实践相结合通过本次实训，我深刻体会到理论与实践相结合的重要性。
数电课程设计交通灯设计报告
交通灯设计报告课程名称：数字电子技术设计名称：交通灯的设计班级：000学号：姓名：指导教师：2102年12月21日目录1.设计目的及要求22.设计原理及参考电路图 23.单元电路设计 44.原件清单74.仿真模拟85.心得体会86.参考文献9题目：交通灯控制器一实验目的1.综合应用数字电路知识设计一个交通灯控制器。
了解各种元器件的原理及其应用，锻炼自己的动手能力和实际解决问题的能力。
2.深入了解交通灯的工作原理。
二设计要求1）在十字路口的两个方向上各设一组红黄绿灯，显示顺序为其中一个方向是绿灯，黄灯，红灯，另一方面是红灯，绿灯，黄灯。
2）设置一组数码管，以计时的方式显示允许通行或禁止通行时间，其中一个方向上绿灯亮的时间为15秒，另一个方向上绿灯亮的时间是25秒，黄灯亮的时间都是5秒。
3）当任何一个方向出现特殊情况，按下手动开关，其中一个方向常通行，倒计时停止，当特殊情况结束后，按下自动控制开关，恢复正常状态。
三设计原理及其参考图1．分析系统的逻辑功能，画出其框图交通灯控制系统的原理框图如图所示。
它主要由控制器、定时器和秒脉冲信号发生器等部分组成。
秒脉冲发生器是该系统中定时器和控制器的标准时钟信号源，控制器是系统的主要部分，由它控制定时器，数码管和二极管的工作。
2．分析系统的状态变化，列出状态转换表：（1）主干道绿灯亮，支干道红灯亮。
表示主干道上的车辆允许通行，支干道禁止通行。
（2）主干道黄灯亮，支干道红灯亮。
表示主干道上未过停车线的车辆停止通行，已过停车线的车辆继续通行，支干道禁止通行。
（3）主干道红灯亮，支干道绿灯亮。
表示主干道禁止通行，支干道上的车辆允许通行。
（4）主干道红灯亮，支干道黄灯亮。
表示主干道禁止通行，支干道上未过停车线的车辆停止通行，已过停车线的车辆继续通行。
交通灯以上4种工作状态的转换是由控制器器进行控制的。
设控制器的四种状态编码为00、01、11、10，并分别用S0、S1、S3、S2表示，则控制器的工作状态及功能如下表所示：控制状态信号灯状态车道运行状态S0（00）主绿，支红主干道通行，支干道禁止通行S1（01）主黄，支红主干道缓行，支干道禁止通行S3（11）主红，支绿主干道禁止通行，支干道通行S2（10）主红，支黄主干道禁止通行，支干道缓行四单元电路的设计1)秒脉冲产生电路脉冲产生2)主控电路在设计要求中要实现四种状态的自动转换，首先要把这四种状态以数字的形态表示出来。
数字电路交通灯课程设计实验报告
理学院《数字电子技术基础》课程设计报告课题：交通灯控制器专业：电子信息科学与技术（20081421）组员：熊娟娟（2008142123）孙兵（2008142106）指导教师：陈明完成时间： 11年6月5日一、设计任务及分析1、设计要求：设计一个主要街道和次要街道十字路口的交通灯控制器。
主要街道绿灯亮6s ，黄灯亮2s ；次要街道绿灯亮3s ，黄灯亮1 s 。
依次循环。
2、任务分析：当主要街道亮绿灯和黄灯时，次要街道亮红灯(8s)，当次要街道亮绿灯和黄灯时，主要街道亮红灯(4 s)。
用MG ，MY ，MR ，CG ，CY ，CR 分别表示主要街道的绿灯、黄灯、红灯，次要街道的绿灯、黄灯、红灯。
在此基础，我们增加了数码管倒计时显示模块，达到更加直观显示的目的。
二、设计目的和原理1、设计目的：训练学生综合运用所学《数字逻辑》的基本知识，使用电脑EWB 仿真技术，独立完整地设计一定功能的电子电路、以及仿真和调试等的综合能力。
这次实验主要是利用Multisiml 软件来实现整个电路的设计、功能调试以及实验结果显示的功能。
2、设计原理：三、设计内容及步骤1、根据设计要求列出交通灯控制器的真值表如表1所示。
2、利用Multisim 软件的逻辑分析仪得到最简表达式，从而设计出交通灯的控制模块电路，从而得到dengkong 电路及封装芯片如下：秒脉冲发生器根据真值表转换的芯片(dengkong)控制交通灯根据真值表得到数码管控制芯片(DSQ)交通灯指示数码管显示倒计数的指示信号设计原理图MGMYCGCYCRQC QB QD QAMRQDQAQBQC CR CY CG MY MG 109876543213、附加功能，让交通灯能倒计时显示红、绿、黄灯显示所剩时间。
得到真值表如下：Q D Q C Q B Q A MG1MY1MR1CG1CY1CR10 0 0 0 0 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 1 0 1 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 1 1 0 0 1 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 1 0 0 0 1 1 0 0 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 1 0 1 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 1 0 1 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 1 0 1 1 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 1 1 1 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 1 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 1 1 0 0 x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x 1 1 0 1 x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x X 1 1 1 0 x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x 1111x x x x x x x x x x x x x x xX x x x x x x xdengkong 电路图：dengkong 封装芯片：4、根据真值表分别得到MG1、MY1、MR1、CG1、CY1、CR1的封装芯片： Ⅰ、MG1封装芯片及内部电路如下：MG3MG2MG1QDQCQBQAQB QC QD MG1MG2MG3242322182120191716159141312111087615243QAⅡ、MY1封装芯片及内部电路如下：QCQBMY2MY1QAQAMY1MY2QBQC 321Ⅲ、MR1封装芯片及内部电路如下：QD MR3MR2MR1QB QAMR1MR2MR3987532146QBQAQDⅣ、CG1封装芯片及内部电路如下：Ⅴ、CY1封装芯片及内部电路如下：Ⅵ、CY1封装芯片及内部电路如下：X5CY1QDIO1QBIO2QA IO3CY1IO4QB QA QD CG1QA CG2QB 12QD QB QA CY1QAQB 1QDCR4CR3QD QC QB QAQCCR1CR2CR3CR4252423221820191716151413111078961524321QA QBQD12MG1芯片用来控制主通道绿灯点亮时间并且保持在6秒的时间，MY1用来控制主通道黄灯点亮时间并且保持2秒的时间。
数电交通灯实训报告
本次数电交通灯实训旨在通过实际操作，使学生掌握数字电路的基本原理和应用，熟悉交通灯控制系统的设计流程，提高学生解决实际问题的能力。
通过实训，学生能够了解交通灯控制系统的基本组成、工作原理以及设计方法，为后续相关课程的学习和实践打下坚实的基础。
二、实训内容1. 交通灯控制系统组成交通灯控制系统主要由以下几个部分组成：（1）控制器：负责控制交通灯的运行状态。
（2）信号灯：包括红灯、黄灯和绿灯，分别对应车辆和行人的通行情况。
（3）传感器：用于检测车辆和行人的通行情况，如红外传感器、地感线圈等。
（4）驱动电路：将控制信号转换为驱动信号，驱动信号灯和传感器等设备。
2. 交通灯控制系统工作原理交通灯控制系统采用定时控制方式，根据预设的时间顺序依次切换红灯、黄灯和绿灯。
具体工作原理如下：（1）控制器根据预设的时间顺序，依次输出控制信号。
（2）驱动电路将控制信号转换为驱动信号，驱动信号灯和传感器等设备。
（3）传感器检测车辆和行人的通行情况，并将信号反馈给控制器。
（4）控制器根据传感器反馈的信号，调整交通灯的运行状态。
3. 交通灯控制系统设计本次实训采用数字电路设计交通灯控制系统，主要包括以下几个步骤：（1）设计交通灯控制器的逻辑电路。
（2）设计驱动电路。
（3）设计传感器电路。
（4）设计电路板并进行焊接。
1. 设计交通灯控制器的逻辑电路根据交通灯控制系统的要求，设计交通灯控制器的逻辑电路。
首先，分析交通灯控制器的输入输出关系，列出真值表。
然后，根据真值表，设计相应的逻辑电路，如组合逻辑电路、时序逻辑电路等。
2. 设计驱动电路根据交通灯控制器的逻辑电路，设计驱动电路。
驱动电路的主要作用是将控制信号转换为驱动信号，驱动信号灯和传感器等设备。
驱动电路的设计主要包括以下几个方面：（1）选择合适的驱动器件，如三极管、MOS管等。
（2）设计驱动电路的电路图。
（3）进行电路仿真，验证驱动电路的性能。
3. 设计传感器电路根据交通灯控制系统的要求，设计传感器电路。
(数电课程设计)交通信号灯设计报告
交通信号灯控制器设计报告摘要：数字电子技术是一门实践性很强的课程，而数电课程设计是实践环节的重要组成部分，它给我们提供了一个理论联系实际、检验知识、加深认识、开拓思维、汲取新知识的机会。
数电课程的内容虽然只是一个简单的数字系统，但在思考问题、提出问题、解决疑难、排除障碍的过程中，却能达到升华所学知识、训练综合、创新能力及团队合作能力之目的。
在完成本次作业的过程中，可以学到PROTEL99及QUARTUSII软件的使用方法，并且掌握状态机的设计方法及利用数字电路实现自动控制的思路和方法。
通过查阅文献，我们基本上了解了EPF10K20TC144-4芯片的基本功能，会使用软件进行仿真和生成电路，并用Verilog HDL语言很好的对硬件进行了设计和描述。
同时也对倒计时显示电路、可预置数的计数器，译码电路及状态机进行了逻辑设计，并做好了PCB模板。
通过数电课程论文的写作使我们熟悉了论文的书写要求，训练了我们如何条理、全面、流畅的表达自己的设计成果的能力，收获颇丰，受益匪浅。
关键词：控制器，计数器，译码器第1章：概述随着各种交通工具的发展和交通指挥的需要，信号灯在人们的生活中起着越来越重要的作用。
当前，大量的信号灯控制电路正向着数字化、小功率、多样化，方便人、车、路三者关系的协调，多值化方向发展。
随着社会经济的发展发展，交通问题越来越引起人们的关注。
随着社会的发展和城市规模的不断扩张，城市交通成为制约城市发展的一大因。
因此，许多设计工作者为改善城市交通环境设计了许多种方案，而大多数都为交通指挥灯，本电路也是基于前人设计的基础上进行改进的，全部采用数字电路组成，较以往的方案更为精确。
1.1市场上现有的交通信号灯的设计方案：1.1.1基于PLC的设计：图1.基于PLC的交通信号控制器PLC具有以下几个特点：1：编程方法简单易学。
2：硬件配套齐全，用户使用方便。
3：通用性好，适用性强。
4：可靠性高，抗干扰能力强。
交通灯控制器+数字电路课程设计报告
交通灯控制器+数字电路课程设计报告交通灯控制器+数字电路课程设计报告一、设计目标本次课程设计的设计目标是利用数字电路设计交通灯控制器，实现对交通灯进行自动的控制，提高道路交通的效率和安全性。
二、设计内容本次设计的交通灯控制器采用现代电路设计的原理，实现了对交通灯的控制和自动切换，有以下功能：1. 实现三种不同颜色的信号灯：红灯、黄灯和绿灯。
2. 利用计数器实现交通灯的自动切换控制，随时切换信号灯的颜色，使道路交通流畅。
3. 能够对于不同的交通流量实现交通灯的智能控制，即根据不同的情况自动调整信号灯时间。
4. 具备故障检测和报警功能。
当交通灯控制器出现故障时，有报警提示。
三、设计理论本次课程设计采用数字电路设计原理，包括计数器、时钟电路、触发器、复用器、与门和非门等组成。
计数器是本次设计的核心部件，它能够在收到时钟信号的回馈下，实现对控制器状态的计数和调整。
时钟电路在控制器的逻辑电路中起到非常重要的作用，它能够实现对整个数字电路的时序控制，使各个部件按照一定的顺序进行工作。
触发器是本次设计中比较重要的逻辑电路，它能够实现存储、延时和状态保持等功能，是数字电路设计中经常用到的重要元件。
复用器是用于选择多输入端中的一个，并将其送到输出端的数字电路，本次设计中用到复用器，是为了实现信号灯的自动切换控制，对于信号灯三种颜色的选择进行切换。
与门和非门是数字电路中比较简单的逻辑门电路，这次设计主要用于实现交通灯智能控制的逻辑判断，实现不同情况下的信号灯切换时间自动调整。
四、设计步骤1. 确定设计元件：采用计数器、时钟电路、触发器、复用器、与门和非门等元件实现对交通灯的控制。
2. 确定电路逻辑：设计交通灯的流程图，实现对应的电路逻辑功能。
3. 进行电路布线：将设计好的逻辑系统以实际的电气元件进行实现和构造化。
4. 进行电气测试：对实际布线进行电气测试，检查元件是否在运行中正确地工作。
5. 对不足之处进行改进：根据测试结果进行适当优化和改进，确保系统在实际使用中能够正常运行。
数字电路课程设计-交通灯实验报告
数字电路课程设计交通灯实验报告一、课程设计题目交通灯控制系统设计二、设计的任务和要求1）在严格具有主、支干道的十字路口，设计一个交通灯自动控制装置。
要求：在十字路口的两个方向上各设一组红黄绿灯；顺序无要求；2）设置一组数码管，以倒计时的方式显示允许通行或禁止通行时间。
红（主：R,支：r）绿（主：G，支：g）黄（主：Y，支：y）三种颜色灯，由四种状态自动循环构成（Gr→Yr→Rg→Ry）;并要求不同状态历时分别为：Gr:30秒，Rg:20秒，Yr,Ry:5秒。
三、系统总体设计方案及系统框图方案一：芯片设计（1）芯片功能及分配交通灯控制系统主要由控制器、定时器、译码器、数码管和秒脉冲信号发生器等器件组成。
秒脉冲发生器是该系统中定时器和控制器的标准时钟信号源，译码器输出两组信号灯的控制信号，经驱动电路后驱动信号灯工作，控制器是系统的主要部分，由它控制定时器和译码器的工作。
1）系统的计时器是由74LS161组成，其中应因为绿灯时间为30秒，所以绿灯定时器由两块74LS161级联组成.74LS161是4位二进制同步计数器，它具有同步清零，同步置数的功能。
2）系统的主控制电路是由74LS74组成，它是整个系统的核心，控制信号灯的工作状态。
3)系统的译码器部分是由一块74LS48组成，它的主要任务是将控制器的输出翻译成6个信号灯的工作状态。
整个设计共由以上三部分组成。
（2）设计原理：1)总体方案如图：2）各单元电路的设计：1. 秒脉冲信号发生器时钟信号产生电路主要由555定时器组成震荡器，产生稳定的脉冲信号，送到状态产生电路，状态产生电路根据需要产生秒脉冲，电路图如下图所示：2.主控制电路D1=Q1/Q2+/Q1Q2(/表示取非) D2=/Q2 CLK=CO2 CLR和PR均置1.主控制电路可产生00---->01---->10---->11----00控制信号。
3.红绿灯显示电路电路图如图：4. 计时部分电路A ) 计时器状态产生模块：设计要求对不同的状态维持的时间不同，限于实验室器材只提供74LS161.因要以十进制输出，且有一些状态维持时间超过10秒，则必须用两个74LS161分别产生个位和十位的数字信号。
数电交通灯课程设计报告
数字电子技术实训报告设计课题：交通灯控制电路班级：10电42学院：电气工程及自动化一设计总体思路及框图...................................... 二各单元电路及说明........................................秒脉冲信号发生器与分频电路.............................绿、黄和红灯控制电路...................................数字显示电路........................................... 三总电路图................................................. 四设计总结与体会........................................... 五附录（器件清单）........................................ 六参考文献.................................................交通灯逻辑控制电路设计一设计总体思路及框图交通灯在实际应用当中，红灯亮时，禁止通行；绿灯亮时，则允许通行；黄灯亮时，则提示司机将行驶中的车辆减速并准备停下来。
一般交通灯控制电路主要由定时器、控制器、译码和显示几个部分组成。
设计十字交叉路口的两条道路分别为东西向和南北向，东西向和南北向的红、绿、黄三色信号灯是相互关联的。
分析交通灯的点亮规则，可以归结为：东西向绿灯亮时，南北向红灯亮；东西向黄灯亮时，南北向红灯还要亮；东西向红灯亮时，南北向绿灯亮，或者南北向黄灯亮。
因此，可以得到其工作时序，即南北向红灯亮的时间是东西向绿灯和黄灯亮的时间之和；东西向红灯亮的时间是南北向绿灯和黄灯亮的时间之和；东西向、南北向的红灯、绿灯和黄灯不能同时亮。
根据设计任务和要求，而确定交通灯控制器电路的系统工作框图如下1-1。
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一、课程设计题目
交通灯控制系统设计
二、设计的任务和要求
1）在严格具有主、支干道的十字路口，设计一个交通灯自动控制装置。
要求：在十字路口的两个方向上各设一组红黄绿灯；顺序无要求；
2）设置一组数码管，以倒计时的方式显示允许通行或禁止通行时间。
红（主：R,支：r）绿（主：G，支：g）黄（主：Y，支：y）三种颜色灯，由四种状态自动循环构成（Gr→Yr→Rg→Ry）;并要求不同状态历时分别为：Gr:30秒，Rg:20秒，Yr,Ry:5秒。
三、系统总体设计方案及系统框图
方案一：芯片设计
（1）芯片功能及分配
交通灯控制系统主要由控制器、定时器、译码器、数码管和秒脉冲信号发生器等器件组成。
秒脉冲发生器是该系统中定时器和控制器的标准时钟信号源，译码器输出两组信号灯的控制信号，经驱动电路后驱动信号灯工作，控制器是系统的主要部分，由它控制定时器和译码器的工作。
1）系统的计时器是由74LS161组成，其中应因为绿灯时间为30秒，所以绿灯定时器由两块74LS161级联组成.74LS161是4位二进制同步计数器，它具有同步清零，同步置数的功能。
2）系统的主控制电路是由74LS74组成，它是整个系统的核心，控制信号灯的工作状态。
3)系统的译码器部分是由一块74LS48组成，它的主要任务是将控制器的输出翻译成6个信号灯的工作状态。
整个设计共由以上三部分组成。
（2）设计原理：
1)总体方案如图：
2）各单元电路的设计：
1. 秒脉冲信号发生器
时钟信号产生电路主要由555定时器组成震荡器，产生稳定的脉冲信号，送到状态产生电路，状态产生电路根据需要产生秒脉冲，电路图如下图所示：
2.主控制电路
D1=Q1/Q2+/Q1Q2(/表示取非) D2=/Q2 CLK=CO2 CLR和PR均置1.主控制电路可产生00---->01---->10---->11----00控制信号。
3.红绿灯显示电路
电路图如图：
4. 计时部分电路
A ) 计时器状态产生模块：
设计要求对不同的状态维持的时间不同，限于实验室器材只提供74LS161.因要以十进制输出，且有一些状态维持时间超过10秒，则必须用两个74LS161分别产生个位和十位的数字信号。
故计数器能够完成计时功能。
因而采用两个74LS161级联完成计时器状态产生模块设计。
设计思路：
(1)实现所需模值
将74LS161的时钟cp 接秒脉冲。
74LS161计数器是采用加法计数，要想倒计时，则在74LS161输出的信号必须经过非门处理后才能接入数码管的驱动74LS48，故在设计不同模值计数器确定有效状态时，要以0000，0001-----1111这些状态中靠后的状态为有效状态。
我采用异步置数法完成不同模值转化的实现。
a)实现模5的倒计时
有效状态1011—1100—1101—1110—1111 取非即为 0100—0011—0010—0001—0000 即 4------3-------2--------1---------0
b)实现模9的倒计时
有效状态0110—0111—1000—......—1111
取非即为 1001—1000—0111—0110—......---0000 即 9---8---7---6---5---4---3---2---1---0
（2）对控制个位输出的74LS161设计
本人利用系统的状态量Q1,Q2控制74LS161的置数端D0D1D2D3。
当系统处在Gr 或Rg 状态时，个位的进制是十（模10），即逢十进一，当系统处在Yr 或Ry 状态时，个位的进制是五（模5），即逢五进一，模10时，有效状态为0110，0111，1000，-----1111
，置D3D2D1D0为0110，模5时有效状态为1011，1100，1101，1110，1111，置D3D2D1D 为1011，由此有，
（3）所用的器件：
74LS161 2块
74LS04 2块
74LS48 2块
74LS08 1块
74LS32 1块
555 1块
74LS74 1块
七段显示译码器 2块
发光二极管红、绿、黄各两个，电阻，电容
（4）电路连接步骤
1、按照总的电路图，规划电路总布局，以使电路连接简单、明了。
2、首先一个模块一个模块连接，连接好一个模块，就检测一个，包括芯片，电
路板，及导线是否接正确且接稳等，以防整体检测时不必要的麻烦。
3、整体连接完毕，进行调试，看是否和仿真结果相同。
如有出入，仔细检测电
路，查出问题所在。
这样不断调试，直到达到预期结果。
4、改进布线，力求精简。
（5）电路组装中发生的问题及解决方案
刚开始用的电路板因用时间较长，插上芯片后均需按住芯片才能工作。
这样造成芯片管脚接触极为不良。
以致问题很多。
最终更换了一个新的面包板。
出现以下问题：
1、秒脉冲信号发生电路是否产生脉冲
把万用表调到20V电压档，万用表负极接地，正极接555定时器“3”针脚，
刚开始555芯片通电后，电压总是被拉低，（即将3.6V电压拉至3.1V）采取的措施是：检测555定时器的引脚是否接对，电阻和电容是否接正确，均正确时更换了芯片。
且检查了电路板。
，最终此问题至今未搞懂。
但过了些时间，自动正确。
2、数码管不能正常显示
数码管显示乱码，我检查了译码芯片74LS48是否接线正常，然后检查各针脚对应输出是否正确，最后检查数码管接线是否正确。
如果数码管中某些段一直不亮，那就检查数码管是否已坏，更换一个数码管。
3、交通灯不显示或不按仿真的状态显示：
检查二极管是否能发光，确保二极管接线处良好后，检查了接线按照状态方程连接。
经检查正确，故一步一步往控制电路74LS74处检查。
还正确。
最终检查了74LS161有问题，更换后电路正确。
七、所选方案的总电路图。