【精品】浅埋偏压软弱围岩隧道施工控制浅埋偏压软弱围岩隧道施工控制

浅埋偏压软弱围岩隧道施工控制浅埋偏压软弱围岩隧道施工控制

具体介绍铁路双线隧道浅埋偏压软弱围岩的施工工

摘要:本文结合金温铁路麻芝川隧道工程实例，艺和施工控制，为浅埋偏压软弱围岩隧道洞口的施工提供了很好的借鉴。

关键词：铁路隧道浅埋偏压软弱围岩施工控制

1前言随着我国高速铁路发展规模日益扩大，地质条件日趋复杂，标准化的要求不断提高，铁路隧道施工技术要求也就越来越高.一般情况下隧道洞口位置的地质情况较差，主要不良地质表现为顺层偏压、覆盖层薄、土质松散、边坡失稳，围岩体结构承载力差，若处理不当易发生塌方、冒顶、边仰坡塌滑风险事件。麻芝川隧道是金温铁路的重点工程之一,进口地段就属这类情况。

2工程概况

2.1概述麻芝川隧道进口段位于浙江省温州市泽雅镇。隧道起迄里程为

DK168+673～DK171+515,全长2842m。隧道全部位于左偏曲线上，纵坡为单面下坡,坡率为4.0‰。按新奥法设计,采用复合式衬砌。

2。2工程地质麻芝川隧道地处剥蚀丘陵区，地形起伏,植被茂盛,山体自然坡度25～45°,局部可见基岩裸露。进出口均有混凝土或沥青路面的乡村公路通达。

隧道区地层分布较简单，基岩多有出露。地表出露第四系人工填土层Qml、第四系残坡积层Qel+dl，下伏侏罗系上统西山头组J3x流纹质玻屑凝灰岩.

地下水为松散岩类孔隙水和火山碎石屑岩类基岩裂隙水.区内地表流水活跃，地下水不发育，影响隧道的地下水主要为构造裂隙水。隧道区地处副热带季风气候区，气候温和,雨量充沛，四季分明.雨量充沛，年降雨量达1723。0毫米,4~9月最集中。化学环境作用等级为H2，地震动峰值加速度为0.05g，地震动反应谱特征周期为0.35s。隧道进口进口工程特点

2。3隧道进口工程特点从现场看,隧道进口进洞条件差,边仰坡的坡度陡峭。进口洞口段处于浅埋偏压严重，位于第四系残积层内。进口段表层为含砾粉质黏土，硬塑,厚0～2.5m，下伏基岩流纹质玻屑凝灰岩，强风化厚1～7。5m,下为弱风化，岩质较硬,裂隙发育，岩体破碎。地下水为基岩裂隙水，不发育。洞口浅埋段全长77m，埋深0～18m。因此，如何根据地形、围岩地质的基本特性,确定合理、快捷的施工方法,顺利穿过偏压、浅埋、破碎段是本隧道施工的关键。麻芝川隧道进口平面布置图见图1所示。图1麻芝川隧道进口平面布置图3施工总体方案隧道明洞采用明挖法施工，暗洞采用新奥法施工，进洞采用套拱进洞。隧道半明半暗部分采用套拱、超前支护等措施减小偏压力.超前支护采用108mm超前管棚注浆支护。明洞采用明挖法施工。暗洞软弱围岩地段坚持“管超前、严注浆、弱爆破、短进尺、强支护、早封闭、勤量测、紧衬砌”的施工原则。暗洞V级围岩采用三台阶四步法开挖。4浅埋偏压破碎段施工方法浅埋偏压破碎段施工方法破碎浅埋偏压隧道进洞施工技术以新奥法原理为依据，通过人工配合机械开挖及控制爆破，减少对岩体的扰动。在进洞前完成洞口段地表处理、超前支护、锚喷钢架支护、二次衬砌受力体系转换.4。1地表处理

⑴明洞段施工过程避开雨季进行，在边仰坡刷坡线外5m施做截水天沟，保证排水通畅，防止仰坡不受雨水冲刷,使洞门结构稳定。⑵尽可能在少破坏植被的情况下刷边仰坡，除去地表杂草后进行边仰坡防护，临时坡面采取锚网喷防护,永久性边坡采用锚杆框架梁的形式进行防护加固。边仰坡支护4。2边仰坡支护⑴隧道洞口施工的原则是避开雨季，施工前对隧道洞口边仰坡及影响洞门安全的崩坍、落石、易滑动土层等采取清除或加固措施，消除安全隐患。施工前做好洞顶截水天沟和洞口的截、排水，同时在施工过程避免大挖大刷，保持自上至下逐段分层开挖，保持边仰坡稳定,跟进施做

喷锚防护，及时施作洞门。⑵明洞土石方开挖前做好洞外的截水天沟等排水系统，截水天沟中线距边、仰坡开挖线边缘不小于5m,且每20m设置伸缩缝一道,天沟向排水方向为顺坡，坡度不小于2‰，天沟两侧夯填密实。将地表水排除隧道范围，防止水流冲刷边仰坡坡面造成边、仰坡坍塌。⑶隧道进口段围岩地质条件较差，开挖前必须进行中线、水平复测,确保准确无误.开挖时应在洞口施工放样的线位上进行边坡及仰坡自上而下的开挖。本隧道为Ⅴ级偏压路堑式明洞，

DK168+692～DK168+700起拱线上明挖,保留核心土，边墙挖井，纵向拉槽施工,先墙后拱衬砌，纵向拉槽长度不宜大于8m，然后施作防水层及回填。仰坡坡比为1：边、0.75，边墙采用开挖表层土质采用挖掘机,当深层遇到石质，挖机无法松动时采用小型松动爆破后再用挖掘机开挖。爆破时规定适宜装药量，尽量减少对原底层的扰动，以保证洞口围岩不被

破坏。边、仰坡开挖完成后,人工清理坡面浮石，并适当修正坡面,保证坡面平顺。采用锚喷（网）加固，支护参数为：锚杆采用Φ22砂浆锚杆，L—4m,间距1.5×1。5m，梅花形布置，喷射砼采用10cm厚C20网喷砼，钢筋网φ8,网格25×25cm。4。3套拱施工采用套拱法和长管棚预支护进洞，具体作法如下：洞口开挖至起拱线，采用两榀型钢钢架紧贴仰坡放置，纵向钢筋连接,经测量检查，同隧道洞口开挖断面一致后,与仰坡锚杆焊接固定，施作超前小导管预支护，浇筑挂板混凝土固结,形成洞室轮廓。4。4超前大管棚支护在套拱上施作管棚导向墙,每工作面三台管棚钻机分别施作管棚预支护，在前方形成保护棚圈，提前固结及加固开挖轮廓周边土体，为暗洞开挖提供预支护.超前大管棚作为洞口浅埋加强段的辅助施工措施，通过管棚和注浆来稳固地层，防止隧道开挖爆破时造成的拱部坍塌.超前大管棚采用46根长25m型号为φ108×6mm的热轧无缝钢管，接头处采用丝扣连接，同一断面内接头数量不得超过总钢管数的50%。钢管加工前端呈锥形，管壁四周钻设φ10～φ16mm的注浆孔,孔间距15cm，呈梅花形布置，尾部预留不小于1。1m的不钻孔止浆段。首先施工管棚固定端的C20混凝土导向墙，截面尺寸为1m×1m，拱内设置2榀I18工字钢架，钢架外缘设φ140壁厚5mm

导向钢管，钢管与钢架焊接。待导向墙完成并养护3天后进行施钻，采用水平钻机配备φ127mm的偏心钻头进行钻孔。根据线路的设计纵坡,以1°~3°的外插角进行钻孔，钻进时应检测钻杆的倾斜度,偏离原定方向应及时纠正，以免长管棚打入到隧道开挖轮廓线以内。钻机开孔时钻速易低,钻深20cm后转入正常钻速。钻孔完成后再用钻杆掏尽孔残渣，防止卡管。顶管作业时将钻