公民的基本道德
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遗憾的是，当前的处罚却忽略了乘客的违法事实，以错 纠错，这比“拦飞机维权”性质更为恶劣，更没有赢家。毕 竟，在不理性维权之下，公共安全便难以保证，而这一旦得 不到应有的处罚，那后继者必然层出不穷，而你我每一个人， 都是潜在的受害者，没有人能置身事外。以牺牲公共安全来 进行的维权，不过是从一个恶到另一种恶，本质上毫无差别， 都是必须禁止的“恶”。在正当维权途径不畅时，可以通过 很多方式维权，如行为艺术等，但千万不能以牺牲公共安全 为代价。
•
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机场有错，但不至于错得这么离奇，可为何机场却要选 择息事宁人呢？只能说，机场负责人都对工作人员的服务态 度不自信。尽管平时傲慢与骄横，但一遇到特别强硬的维权 者，自身就焉了。毕竟，不理性维权的背后，必然是机场对 乘客合法权利的不尊重，而这次也正是如此。事发在上海， 传出去对机场不利，当舆论蜂拥时，自身饭碗也可能被波及， 或许正是出于这样的考虑，机场才有了从强硬到软弱的大转 变。 显然的是，让上帝的归上帝，让恺撒的归恺撒。 机场服务态度不好，没有尽到应有的义务，乘客要求赔 偿，自在情理之中；但乘客不理性，冲进跑道，却不是一个 简单的道德问题，而是法律问题，因为乘客的行为已经给公 共安全带来极大的隐患，那对乘客依法进行处罚，也是自然 而然的事情。不放过对航空公司的过错，也不应饶恕乘客的 违法行为，这才是最为明智的做法，也才是真正的“依法办 事”。
•
期望，我们不再纵容旅客！
• 我们认为，唯一能及时遏制住这类事件发生的，只能是： • 1、依法办事。第一时间依法拘留冲击停机坪的旅客， 对于带头闹事的旅客依法给以严惩。 • 2、做好正面传播引导。第一时间公布对旅客的处理 结果，并向全国媒体发布。 • 3、提高服务和安全配置。在航班大面积延误的机场， 提供足够的服务保障，确保旅客必需品的供给。同时，增 加登机口安全配置。 • 感谢全国的媒体一致的对旅客冲击停机坪、拦飞机的 事件给以批判！ • 真心的希望民航人能觉醒！否则，纵容的苦果只能民 航人自己吞咽！这是可能破坏整个来之不易的法治社会建 设的一个极其不好的反例！
前天是上海，今天是广州，难道还继续纵 容？
4月11日是上海浦东，4月13日是广州， 那么，下一个是哪个机场呢？ 今天的闹剧更加严重，竟然脱光 了衣服要冲上停机坪，阻拦VIP车辆， 直冲滑行道！好在机场方面及时制止 了相关行为。 我们应该反思，这些闹剧的背后 到底是什么在作怪？我们用什么方法 才能制止这种极端的违法行为？ 赔偿可以息事宁人么？不可能， 无原则的赔偿，或者本着越闹你的赔 偿越高的办法，只能助长旅客继续闹 事的信心。 说服教育可以么？也不行，一些 旅客看自己违法了，也只不过是隔靴 挠痒似的“教育”，会更加嚣张—— 你看，警察也没敢拿我怎么样吗。法 律的威严就这样被破坏了。
• 道德的形成与发展,从根本上说是由社会的经济关系决定的。在社会主 义市场经济进一步向纵深发展的过程中，市场经济本身提出了加强道 德建设的客观要求。在建设社会主义现代化强国的宏伟工程中，德治 与法治并举的治国方略显示着二者均不可或缺的重要作用。在全面加 强党的建设、努力贯彻“三个代表”的实践中，作为先进文化重要内 容的道德建设，具有不可替代的基础性和广泛性。正是在这样一种大 背景下，“千呼万唤始出来”的《公民道德建设实施纲要》一经面世， 便以“千树万树梨花开”的姿态，让人耳目一新并沁人肺腑。 公民道德是道德要求中最基础的层次，它是每一个社会公民都能够做 到而且起码应该做到的。我国《公民道德建设实施纲要》提出的公民 基本道德规范为：爱国守法、明礼诚信、团结友善、勤俭自强、敬业 奉献。体现了传统美德与时代精神的完美结合，继承弘扬与开拓创新 的有机统一。可谓简洁明了，平朴实在，具有很强的针对性和可行性。 仅就诚信而言，社会生活中就不乏因不诚不信而引发的诸多问题。如： 信誉危机使得高校学生助学贷款步履艰难，虽然国家已有明确政策， 但银行所见借贷不还的例子太多了，因而不得不小心谨慎。纵观当今 社会，我们传统美德中的一诺千金、人格至尊、信誉至上等几乎丢失 殆尽，任其下去，危险至级！
航班延误是各大航空公司普遍面临的问题，其 中也不乏对簿公堂的案例。若能妥善解决和处理， 被延误的旅客很可能会成为航空公司忠实的支持者。 14个小时的工作中，乘务员尽心尽力，可以说 每个人都是独当一面。但一张嘴面对众多的旅客， 根本是百口难辩。如果能够改进机上娱乐系统设施， 提前准备一些娱乐电影节目，或者在客舱里配备一 些棋牌，让旅客自娱自乐，这样就可以较长时间地 转移旅客的注意力，分担乘务员的负担。 另外，如果得到通知的时间较早，最好在取得 沟通后让旅客能够先在候机室等待，或者为其提供 其他休息场所，以达到缓和航空公司与旅客矛盾的
一位空乘14小时航班延误启示录
• 已经在乘务员岗位上工作3年的我，每天按部就班地工作， 过得倒也井然有序。犹记得当日我执飞的MU272航班正常 到场，只要继续飞到北京，我就可以休息了。暗自庆幸的 时候，我怎么会想到，自己即将面对的是一段如此煎熬的
航程
。来自百度文库
第1幕 上机后一切准备就绪，航班上共有260多位旅客，座无虚 席。我照例在客舱里巡视。有旅客问我：“多久到北 京？”“飞行1小时50分钟，16时左右到。” 话音刚落，就听到乘务长发布指令：“乘务员请准备，滑 梯待命相互检查。”可《安全须知》都看完了，飞机却一点儿 动的意思都没有。我急忙回到服务间，一打听，坏了！由于北 京的雷雨天气，乘务长要我们做好长时间航班延误的心理准备。 刚广播“由于航空管制，无法确认起飞时间”时，旅客还 算平静，大家都知道盛夏的北京除了“桑拿天”，就是没完没 了的雷雨。除了等，我们别无选择。 随后，乘务组为旅客提供了点心和饮料。由于等待时间过 长，客舱经理临时为旅客加配的晚餐也送到了。 一位旅客见状着急了：“我们已经等了3个小时了，这晚 餐又准备好了，到底还要等多久啊！” “先生，不好意思，一有消息我们会及时通知大家的。” 我回答道。 “你们就会骗人！我打电话问过了，北京已经不下雨了！” “我们为什么不能在候机室等？机门一关，飞机上人这么 多，我这一把年纪的，犯了病怎么办？” 机上还有一个日本老年旅游团，他们的领队还算客气地问 我：“在北京的人还等着接我们，能不能借给我电话用一下？” 客舱里的旅客你一言我一语，客舱的呼唤铃声此起彼伏。 我们10名乘务员全在客舱里，为旅客一遍遍地耐心解释、致歉， 安抚的话语和更加甜美的微笑是我们那时候唯一能做的。
• 第2幕 这一等，8个小时过去了。旅客下机50分钟后又上 机了，一共用过几次餐也已记不清了。当时隔壁廊桥 停靠的其他航空公司的波音767也是飞北京的，我们 两架飞机同病相怜。可没过多久，隔壁的机组因为工 作超时，航班取消了。看着邻机的机组和旅客相继离 去，客舱里旅客的情绪被点燃了，有要下飞机的，有 要赔偿的，有要投诉的，更有破口大骂的。 其中一位60多岁的旅客令我印象深刻。这位老人因 为着急，喝下了半瓶免税店买的威士忌后哭诉道： “我老母亲快90岁了，现在躺在医院里，医院下了病 危通知书。她就在北京等着看我最后一眼。我和我那 不会说中文的在日本家里等的妻子约好了，20时到北 京打电话报平安，你让我现在怎么办，怎么办啊！” 我听完也忍不住哭了，真的很想帮助他，打给医院里 生命垂危的老母亲，打给在日本家里焦急等待的妻子。 可我此时却什么也做不了，漫长的等待里，我们机组 所有人员的手机早已借给旅客打到没电或欠费了。
●启示二
我们的服务应该真正从旅客角度出发，体谅旅客的感情。旅客 有知情权，保证航班延误信息畅通，及时有效地传达给旅客。而忧 旅客之所忧，才能最大限度满足旅客需求。 在发生类似航班延误的突发事件时，乘务员应勇于承担责任， 不能坐等天气“变脸”，应积极就天气原因从当地气象局获得一些 信息，与管制机场充分沟通作出预见，以便快速、准确作出处置和 后续服务。如果等待时间超过一定长度，就应给予旅客其他的建议， 不应该让明明有急事的旅客一直浪费时间。
• 第3幕 整整10个小时的等待，客舱经理哭过，乘务长哭过，乘 务员哭过。为了身体的疲惫，更为了旅客们的焦急。哭过 之后，我们依然得微笑。一些旅客被我们感动，帮我们解 释。有旅客向我们要水喝时，另外一些好心的旅客甚至会 说：“自己到后边拿去，让空姐也休息会儿。” 度日如年。14个小时后，飞机终于降落在北京首都国际 机场。凌晨雨后的北京少了些闷热，多了些凉意。不知是 否是老天对我们的回馈，这一刻的北京显得那么亲切，那 么平静，那么令人舒畅。 14个小时虽让人筋疲力尽，却成就了一次心灵的历练。 我们为旅客提供的服务不应局限于现状的解释与信息的沟 通，应从中积累经验，改进服务，才不至于在下一次的航 班延误时如此狼狈。
•
如果说公民道德规范属于基础层次的要求，那么，作为高等院校的 师德规范就顺理成章的在此基础上有所升华。所谓师德，即作为教 育工作者特定的职业道德。汉代著名思想家杨雄曾在《法言》中说： “师者，人之模范也”。他认为，事事做学生的表率，处处当人们 的楷模，是教师必备的品德。所谓“德高为师，身正为范”也是这 个意思。这种特定的职业本性要求教师不仅要有德，而且要“德 高”，不仅要“身正”，而且要正人。今天，我们肩负着培养“四 有”新人，培养社会主义事业的建设者和接班人的使命与责任，这 种使命与责任，要求我们成为“人类灵魂的工程师”，这种职业要 求，意味着我们在选择教育这一职业的同时，也就选择了与这一职 业相应的道德境界。 早在《公民道德实施纲要》颁布之前，学院党委曾号召我们要敬业 奉献，岗位创优，这是加强道德建设的基本要求和根本前提。教师 能开出一门优质课，班主任能带出一个优秀班级，食堂能多做几道 味美价廉的饭菜，固然是我们自身师德建设的实实在在的体现，但 始于此而非止于此。因此，党委要求全院师生员工要在学深、吃透 《公民道德建设实施纲要》精神并切实践行的基础上，结合自己的 职业特点，进一步明确自身的岗位道德要求，大家要开动脑筋，勇 于探索，通过讨论、交流、建议等方式，逐渐明确具有华航自身特 点的道德规范，这种规范的形成要靠大家的智慧，更要靠大家的认 同和亲身实践。总之，我们要把《公民道德建设实施纲要》的贯彻 落实与学院各岗位的职业道德建设结合起来，并使之成为我院校园 文化建设的一项重要内容。我们相信，社会生活本身告诉我们的真 理是容易记住的，吃过不道德现象的苦头之后，我们会更加精心的 营造自己的精神家园。我们满怀希望，期待道德建设的灿烂之花开 遍华航校园。
公民的基本道德
------世界因你而美丽
我省的公民道德建设呈现出积极健康 向上的良好态势，爱国主义、集体主 义、社会主义思想日益深入人心，中 华民族的传统美德与体现时代要求的 新的道德观念相融合，成为我省公民 道德建设发展的主流。 “一滴水见太阳、一片绿叶见春天”。
•
. 2012年4月11日，上海浦东国际机场 20余名旅客冲入跑道逼停飞机。乘客 称航班因天气延误，航空公司没有及 时安置旅客，亦未道歉，旅客多番辗 转维权以致情绪失控。拦机事件发生 后，航空公司给每位乘客赔偿了1000 元。对此，有律师表示此风不可长， 擅闯跑道危害公共安全应受罚。 冲进跑道逼停飞机，严重危害公共安 全，而最终的结局是航空公司给每位 乘客1000元，这般判罚的确不可思议， 引发争议也完全在情理之中。毕竟， 在整个过程中，法律完全被忽略与无 视了。须知，擅闯机场跑道，涉嫌违 反《民用航空安全保卫条例》第16条、 《治安管理处罚法》第23条，情节较 重的，可处5日以上10日以下拘留，可 以并处500元以下罚款。可如今这些乘 客，却毫发未伤，完全超越了公众的 常识。 旅客拦飞机维权获赔 网友称“此风不 可长” 晨光新视界 120413.mp4
•
不过话又说回来，“罢机”“围攻空 姐”“打砸值机柜台”，甚至如今的“拦机” 等行为频频发生，不是光有法律强硬、依法 对始作俑者进行处罚便万事大吉的。兔子急 了尚且会咬人，更遑论人了。违法者要依法 进行处罚，但相关部门督促机场提高自身的 服务质量，也是义不容辞的。不然，在一次 次践踏公共安全的维权路上，你我很可能就 是下一个“维权与反维权博弈下”的受 害者。
目的
。
国外航空公司的成功经验是值得我们借 鉴的。在航班延误时，航空公司相关单位会 在地面记录一些旅客信息，做好后续跟踪反 馈工作，充分体现人性化服务。 国外航空公司与保险公司还共同推出了 航空延误保险，提出旅客和航空公司双方自 愿投保的新形式，解决航空公司赔偿的经济 问题，在一定程度上解决了航空公司和旅客 之间的纠纷，降低了航班延误率和航班延误 后的经济损失。 在我国，航班延误赔偿和航班延误险均 处于起步阶段，要推广普及还需要一个过程。 不妨先从小处着手，飞机到达目的地后，为 “被延误”的旅客提供一些小礼品，再度表 示歉意，既不会增加太多负担，又平添了旅 客对航空公司的信任感，何乐而不为。 今天重新反思这次特殊的经历，使我深 有感悟。希望下一次，我们能做得更好。
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机场有错，但不至于错得这么离奇，可为何机场却要选 择息事宁人呢？只能说，机场负责人都对工作人员的服务态 度不自信。尽管平时傲慢与骄横，但一遇到特别强硬的维权 者，自身就焉了。毕竟，不理性维权的背后，必然是机场对 乘客合法权利的不尊重，而这次也正是如此。事发在上海， 传出去对机场不利，当舆论蜂拥时，自身饭碗也可能被波及， 或许正是出于这样的考虑，机场才有了从强硬到软弱的大转 变。 显然的是，让上帝的归上帝，让恺撒的归恺撒。 机场服务态度不好，没有尽到应有的义务，乘客要求赔 偿，自在情理之中；但乘客不理性，冲进跑道，却不是一个 简单的道德问题，而是法律问题，因为乘客的行为已经给公 共安全带来极大的隐患，那对乘客依法进行处罚，也是自然 而然的事情。不放过对航空公司的过错，也不应饶恕乘客的 违法行为，这才是最为明智的做法，也才是真正的“依法办 事”。
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期望，我们不再纵容旅客！
• 我们认为，唯一能及时遏制住这类事件发生的，只能是： • 1、依法办事。第一时间依法拘留冲击停机坪的旅客， 对于带头闹事的旅客依法给以严惩。 • 2、做好正面传播引导。第一时间公布对旅客的处理 结果，并向全国媒体发布。 • 3、提高服务和安全配置。在航班大面积延误的机场， 提供足够的服务保障，确保旅客必需品的供给。同时，增 加登机口安全配置。 • 感谢全国的媒体一致的对旅客冲击停机坪、拦飞机的 事件给以批判！ • 真心的希望民航人能觉醒！否则，纵容的苦果只能民 航人自己吞咽！这是可能破坏整个来之不易的法治社会建 设的一个极其不好的反例！
前天是上海，今天是广州，难道还继续纵 容？
4月11日是上海浦东，4月13日是广州， 那么，下一个是哪个机场呢？ 今天的闹剧更加严重，竟然脱光 了衣服要冲上停机坪，阻拦VIP车辆， 直冲滑行道！好在机场方面及时制止 了相关行为。 我们应该反思，这些闹剧的背后 到底是什么在作怪？我们用什么方法 才能制止这种极端的违法行为？ 赔偿可以息事宁人么？不可能， 无原则的赔偿，或者本着越闹你的赔 偿越高的办法，只能助长旅客继续闹 事的信心。 说服教育可以么？也不行，一些 旅客看自己违法了，也只不过是隔靴 挠痒似的“教育”，会更加嚣张—— 你看，警察也没敢拿我怎么样吗。法 律的威严就这样被破坏了。
• 道德的形成与发展,从根本上说是由社会的经济关系决定的。在社会主 义市场经济进一步向纵深发展的过程中，市场经济本身提出了加强道 德建设的客观要求。在建设社会主义现代化强国的宏伟工程中，德治 与法治并举的治国方略显示着二者均不可或缺的重要作用。在全面加 强党的建设、努力贯彻“三个代表”的实践中，作为先进文化重要内 容的道德建设，具有不可替代的基础性和广泛性。正是在这样一种大 背景下，“千呼万唤始出来”的《公民道德建设实施纲要》一经面世， 便以“千树万树梨花开”的姿态，让人耳目一新并沁人肺腑。 公民道德是道德要求中最基础的层次，它是每一个社会公民都能够做 到而且起码应该做到的。我国《公民道德建设实施纲要》提出的公民 基本道德规范为：爱国守法、明礼诚信、团结友善、勤俭自强、敬业 奉献。体现了传统美德与时代精神的完美结合，继承弘扬与开拓创新 的有机统一。可谓简洁明了，平朴实在，具有很强的针对性和可行性。 仅就诚信而言，社会生活中就不乏因不诚不信而引发的诸多问题。如： 信誉危机使得高校学生助学贷款步履艰难，虽然国家已有明确政策， 但银行所见借贷不还的例子太多了，因而不得不小心谨慎。纵观当今 社会，我们传统美德中的一诺千金、人格至尊、信誉至上等几乎丢失 殆尽，任其下去，危险至级！
航班延误是各大航空公司普遍面临的问题，其 中也不乏对簿公堂的案例。若能妥善解决和处理， 被延误的旅客很可能会成为航空公司忠实的支持者。 14个小时的工作中，乘务员尽心尽力，可以说 每个人都是独当一面。但一张嘴面对众多的旅客， 根本是百口难辩。如果能够改进机上娱乐系统设施， 提前准备一些娱乐电影节目，或者在客舱里配备一 些棋牌，让旅客自娱自乐，这样就可以较长时间地 转移旅客的注意力，分担乘务员的负担。 另外，如果得到通知的时间较早，最好在取得 沟通后让旅客能够先在候机室等待，或者为其提供 其他休息场所，以达到缓和航空公司与旅客矛盾的
一位空乘14小时航班延误启示录
• 已经在乘务员岗位上工作3年的我，每天按部就班地工作， 过得倒也井然有序。犹记得当日我执飞的MU272航班正常 到场，只要继续飞到北京，我就可以休息了。暗自庆幸的 时候，我怎么会想到，自己即将面对的是一段如此煎熬的
航程
。来自百度文库
第1幕 上机后一切准备就绪，航班上共有260多位旅客，座无虚 席。我照例在客舱里巡视。有旅客问我：“多久到北 京？”“飞行1小时50分钟，16时左右到。” 话音刚落，就听到乘务长发布指令：“乘务员请准备，滑 梯待命相互检查。”可《安全须知》都看完了，飞机却一点儿 动的意思都没有。我急忙回到服务间，一打听，坏了！由于北 京的雷雨天气，乘务长要我们做好长时间航班延误的心理准备。 刚广播“由于航空管制，无法确认起飞时间”时，旅客还 算平静，大家都知道盛夏的北京除了“桑拿天”，就是没完没 了的雷雨。除了等，我们别无选择。 随后，乘务组为旅客提供了点心和饮料。由于等待时间过 长，客舱经理临时为旅客加配的晚餐也送到了。 一位旅客见状着急了：“我们已经等了3个小时了，这晚 餐又准备好了，到底还要等多久啊！” “先生，不好意思，一有消息我们会及时通知大家的。” 我回答道。 “你们就会骗人！我打电话问过了，北京已经不下雨了！” “我们为什么不能在候机室等？机门一关，飞机上人这么 多，我这一把年纪的，犯了病怎么办？” 机上还有一个日本老年旅游团，他们的领队还算客气地问 我：“在北京的人还等着接我们，能不能借给我电话用一下？” 客舱里的旅客你一言我一语，客舱的呼唤铃声此起彼伏。 我们10名乘务员全在客舱里，为旅客一遍遍地耐心解释、致歉， 安抚的话语和更加甜美的微笑是我们那时候唯一能做的。
• 第2幕 这一等，8个小时过去了。旅客下机50分钟后又上 机了，一共用过几次餐也已记不清了。当时隔壁廊桥 停靠的其他航空公司的波音767也是飞北京的，我们 两架飞机同病相怜。可没过多久，隔壁的机组因为工 作超时，航班取消了。看着邻机的机组和旅客相继离 去，客舱里旅客的情绪被点燃了，有要下飞机的，有 要赔偿的，有要投诉的，更有破口大骂的。 其中一位60多岁的旅客令我印象深刻。这位老人因 为着急，喝下了半瓶免税店买的威士忌后哭诉道： “我老母亲快90岁了，现在躺在医院里，医院下了病 危通知书。她就在北京等着看我最后一眼。我和我那 不会说中文的在日本家里等的妻子约好了，20时到北 京打电话报平安，你让我现在怎么办，怎么办啊！” 我听完也忍不住哭了，真的很想帮助他，打给医院里 生命垂危的老母亲，打给在日本家里焦急等待的妻子。 可我此时却什么也做不了，漫长的等待里，我们机组 所有人员的手机早已借给旅客打到没电或欠费了。
●启示二
我们的服务应该真正从旅客角度出发，体谅旅客的感情。旅客 有知情权，保证航班延误信息畅通，及时有效地传达给旅客。而忧 旅客之所忧，才能最大限度满足旅客需求。 在发生类似航班延误的突发事件时，乘务员应勇于承担责任， 不能坐等天气“变脸”，应积极就天气原因从当地气象局获得一些 信息，与管制机场充分沟通作出预见，以便快速、准确作出处置和 后续服务。如果等待时间超过一定长度，就应给予旅客其他的建议， 不应该让明明有急事的旅客一直浪费时间。
• 第3幕 整整10个小时的等待，客舱经理哭过，乘务长哭过，乘 务员哭过。为了身体的疲惫，更为了旅客们的焦急。哭过 之后，我们依然得微笑。一些旅客被我们感动，帮我们解 释。有旅客向我们要水喝时，另外一些好心的旅客甚至会 说：“自己到后边拿去，让空姐也休息会儿。” 度日如年。14个小时后，飞机终于降落在北京首都国际 机场。凌晨雨后的北京少了些闷热，多了些凉意。不知是 否是老天对我们的回馈，这一刻的北京显得那么亲切，那 么平静，那么令人舒畅。 14个小时虽让人筋疲力尽，却成就了一次心灵的历练。 我们为旅客提供的服务不应局限于现状的解释与信息的沟 通，应从中积累经验，改进服务，才不至于在下一次的航 班延误时如此狼狈。
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如果说公民道德规范属于基础层次的要求，那么，作为高等院校的 师德规范就顺理成章的在此基础上有所升华。所谓师德，即作为教 育工作者特定的职业道德。汉代著名思想家杨雄曾在《法言》中说： “师者，人之模范也”。他认为，事事做学生的表率，处处当人们 的楷模，是教师必备的品德。所谓“德高为师，身正为范”也是这 个意思。这种特定的职业本性要求教师不仅要有德，而且要“德 高”，不仅要“身正”，而且要正人。今天，我们肩负着培养“四 有”新人，培养社会主义事业的建设者和接班人的使命与责任，这 种使命与责任，要求我们成为“人类灵魂的工程师”，这种职业要 求，意味着我们在选择教育这一职业的同时，也就选择了与这一职 业相应的道德境界。 早在《公民道德实施纲要》颁布之前，学院党委曾号召我们要敬业 奉献，岗位创优，这是加强道德建设的基本要求和根本前提。教师 能开出一门优质课，班主任能带出一个优秀班级，食堂能多做几道 味美价廉的饭菜，固然是我们自身师德建设的实实在在的体现，但 始于此而非止于此。因此，党委要求全院师生员工要在学深、吃透 《公民道德建设实施纲要》精神并切实践行的基础上，结合自己的 职业特点，进一步明确自身的岗位道德要求，大家要开动脑筋，勇 于探索，通过讨论、交流、建议等方式，逐渐明确具有华航自身特 点的道德规范，这种规范的形成要靠大家的智慧，更要靠大家的认 同和亲身实践。总之，我们要把《公民道德建设实施纲要》的贯彻 落实与学院各岗位的职业道德建设结合起来，并使之成为我院校园 文化建设的一项重要内容。我们相信，社会生活本身告诉我们的真 理是容易记住的，吃过不道德现象的苦头之后，我们会更加精心的 营造自己的精神家园。我们满怀希望，期待道德建设的灿烂之花开 遍华航校园。
公民的基本道德
------世界因你而美丽
我省的公民道德建设呈现出积极健康 向上的良好态势，爱国主义、集体主 义、社会主义思想日益深入人心，中 华民族的传统美德与体现时代要求的 新的道德观念相融合，成为我省公民 道德建设发展的主流。 “一滴水见太阳、一片绿叶见春天”。
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. 2012年4月11日，上海浦东国际机场 20余名旅客冲入跑道逼停飞机。乘客 称航班因天气延误，航空公司没有及 时安置旅客，亦未道歉，旅客多番辗 转维权以致情绪失控。拦机事件发生 后，航空公司给每位乘客赔偿了1000 元。对此，有律师表示此风不可长， 擅闯跑道危害公共安全应受罚。 冲进跑道逼停飞机，严重危害公共安 全，而最终的结局是航空公司给每位 乘客1000元，这般判罚的确不可思议， 引发争议也完全在情理之中。毕竟， 在整个过程中，法律完全被忽略与无 视了。须知，擅闯机场跑道，涉嫌违 反《民用航空安全保卫条例》第16条、 《治安管理处罚法》第23条，情节较 重的，可处5日以上10日以下拘留，可 以并处500元以下罚款。可如今这些乘 客，却毫发未伤，完全超越了公众的 常识。 旅客拦飞机维权获赔 网友称“此风不 可长” 晨光新视界 120413.mp4
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不过话又说回来，“罢机”“围攻空 姐”“打砸值机柜台”，甚至如今的“拦机” 等行为频频发生，不是光有法律强硬、依法 对始作俑者进行处罚便万事大吉的。兔子急 了尚且会咬人，更遑论人了。违法者要依法 进行处罚，但相关部门督促机场提高自身的 服务质量，也是义不容辞的。不然，在一次 次践踏公共安全的维权路上，你我很可能就 是下一个“维权与反维权博弈下”的受 害者。
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国外航空公司的成功经验是值得我们借 鉴的。在航班延误时，航空公司相关单位会 在地面记录一些旅客信息，做好后续跟踪反 馈工作，充分体现人性化服务。 国外航空公司与保险公司还共同推出了 航空延误保险，提出旅客和航空公司双方自 愿投保的新形式，解决航空公司赔偿的经济 问题，在一定程度上解决了航空公司和旅客 之间的纠纷，降低了航班延误率和航班延误 后的经济损失。 在我国，航班延误赔偿和航班延误险均 处于起步阶段，要推广普及还需要一个过程。 不妨先从小处着手，飞机到达目的地后，为 “被延误”的旅客提供一些小礼品，再度表 示歉意，既不会增加太多负担，又平添了旅 客对航空公司的信任感，何乐而不为。 今天重新反思这次特殊的经历，使我深 有感悟。希望下一次，我们能做得更好。