大众桑塔纳发动机进入防盗锁止状态﹡
发动机电子防盗系统各参数说明
参数名称
参数说明
锁闭指示灯
关闭点火开关，发动机ECU进入防盗锁止后，危险报警开关中的防盗指示灯有节奏地闪亮
蜂鸣器
点火开关旋至M位后，如钥匙应答器、防盗控制盒、发动机ECU之间核对密码的工作失败，集成在组合仪表中的蜂鸣器会鸣叫报警
解锁指示灯
将点火开关旋至M位时，如钥匙应答器、防盗控制盒、发动机ECU之间核对密码的工作成功后，组合仪表板上的防盗指示灯熄灭；如核对密码的工作不成功，则该防盗指示灯点亮。
蓄电池的状态
蓄电池电压在12V以上时，该参数为：正确
司机侧车门
司机侧车门打开时，该参数为：开启
钥匙密码
将点火开关旋至M位时，如钥匙应答器与防盗控制盒之间核对密码的工作成功后，该参数为：收到
钥匙密码
将点火开关旋至M位时，如钥匙应答器与防盗控制盒之间核对密码的工作成功后，该参数为：确认
已输入密码钥匙数量
表示经过最后一次电子配钥匙后，记录在防盗控制盒中合法点火钥匙的数量
发动机解锁电控单元状态
发动机ECU解锁时，该参数为：收到；发动机ECU闭锁时，该参数为：没有收到(注：发动机ECU闭锁时，发动机不能起动)
闭锁发动机电控单元状态
发动机ECU解锁时，该参数为：没源自收到点火后接正极将点火开关旋至M位时，该参数为：存在；关闭火开关后，该参数为：不存在
大众桑塔纳3000自动锁车故障﹡
大众桑塔纳3000自动锁车故障一辆行驶里程约3万km，配置1. 8L发动机和手动变速器的2009年上海大众桑塔纳3000轿车。
客户反映：该车使用遥控器解锁后又立即闭锁，并且集控门锁也不起作用。
接车后：首先对车辆的故障现象进行确认，将钥匙从点火开关中取出，然后关闭所有的车门，当关闭车门时发现门锁能自动上锁，在正常情况下，关闭车门时大约过2 min门锁会自动上锁。
按下遥控器上的解锁键，所有门锁自动解锁，转向灯闪烁，但是解锁后所有车门又立即闭锁，转向灯闪烁。
按下遥控器上的闭锁键，门锁没有任何反应，转向灯也不闪烁，可能是因为所有的车门处于闭锁状态，所以按下遥控器上的闭锁键时门锁没有任何反应。
为什么解锁后又立即上锁呢？初步分析造成这种故障的原因可能是左前、右前门闭锁器、舒适系统控制单元以及相关的线路存在故障。
尝试将遥控器重新匹配，观察故障是否存在，该款桑塔纳3000遥控器的匹配方法是：1）关断 KL15点火开关）。
2）关闭所有的车门。
3）在5s之内，连续打开KL15到ON位置，再关断KL15三次。
4）在第三次关断KL15后，控制器进入60s的学习模式。
进入学习模式后，如果车门处于开锁状态，门锁无动作；如果车门处于闭锁状态，则由控制器进行开锁（门保险弹起），以表示控制器处于学习模式。
5）按遥控器上任一键两次，间隔时间约为2s，闭锁器自动闭锁再开锁，以表示学习成功。
如果闭锁器无闭锁再开锁动作，则表示学习不成功。
6）重复上一步骤，学习第2把遥控器，直至匹配完成，然后退出学习模式。
重新匹配以后，观察故障还是存在。
当按下遥控器上的解锁键时，所有车门能自动解锁，检查所有的电动车窗能正常升降，那么可以确定舒适系统控制单元的电源和接地没有问题。
首先拆掉左前、右前门饰板，拔掉两个闭锁器上的6针插头，然后关闭所有车门，按下遥控器上的解锁键，两后门锁自动解锁，解锁后又自动闭锁，故障依然存在，这就排除了由于两前车门闭锁器存在故障的可能。
汽车防盗系统锁死的应急解码方法与技巧
汽车防盗系统锁死的应急解码方法与技巧
1.检查电池
有时汽车防盗系统的锁死可能是由于电池电量不足导致的。
首先，检
查车辆电池的电量是否充足，如果电压过低或无电，则需要替换电池或充电。
2.使用备用钥匙
如果您有备用钥匙，可以尝试使用备用钥匙进行解锁。
备用钥匙可能
没有被防盗系统编码，因此可以绕过解码问题。
3.拆卸电池或熄火按钮
有些车辆的防盗系统可以通过断开电池或按下熄火按钮来解锁。
这种
方法可能需要一些实践和试错，因为不同车型的操作方式不同。
4.重置防盗系统
有些车辆的防盗系统可以通过重置来解锁。
具体的重置方法可能因车
辆不同而异，您可以参考车辆的用户手册或者向汽车经销商获取详细信息。
5.启动车辆并保持运转
有时，仅仅启动发动机并保持运转一段时间可以解锁防盗系统。
这是
因为防盗系统可能有一个时间延迟机制，只要足够长时间没有检测到防盗
信号，系统就会解锁。
6.使用解锁工具
在市场上也有一些专门的汽车解锁工具可供使用。
这些工具通常通过与汽车的通信系统进行连接，来解码汽车防盗系统。
然而，使用这些工具需要一定的专业知识和经验。
最后，为了防止类似情况再次发生，建议您定期检查和维护车辆的防盗系统，确保其正常工作。
另外，谨慎保管车辆钥匙，避免遗失或被盗，以减少遭受财产损失的风险。
解除大众奥迪防盗锁死
解除大众/奥迪防盗锁死应急启动用于当防盗器将车辆锁死后，车辆解锁的维修。
适用范围：大众/奥迪车系，比如电脑的更换等，不能用于钥匙的更换。
要求：有带密码的钥匙标牌或防盗密码。
设备：易网通解码器一、防盗解除的步骤：连接仪器，打开点火开关；1.通过方向键选择“汽车检测”，然后按确认键进入。
2.通过上下键选择“故障测试”然后按确认键进入。
3.通过上下键选择车系，然后按确认键进入。
4.通过上下键选择车型，然后按确认键进入。
5.通过上下方向键选择“电子防盗系统”的系统，然后按确认键进入。
注意如果车辆的防盗系统是在仪表板下的需要选择“仪表板”系统，例如：B5。
6.选择“自适应清除”按确认键继续。
7.结束退出。
说明：如三次将密码输入错误，防盗器将被锁死。
如再想输入密码，至少应等待10分钟，每连续输入三次密码错误，等待时间延长一倍。
不用统领仪器时的解除打开点火开关拉出组合仪表的时钟调节按钮，同时压下日行驶里程表复位按钮日行驶里程表上将显示“0000”且第一位数字在闪烁。
这时可用行驶里程表上的复位按钮将第一位数字设成0－9间任意数。
根据需要决定按下日行驶里程表复位按钮的时间长度。
直到第一位数字达到密码值，如5。
里程表下显示5000拉出时钟调节按钮里程表显示5000且第二位数字闪烁。
拉下里程表复位按钮设置密码第二位，如3。
里程表显示5300且第三位数字闪烁。
按下里程表复位按钮，设置密码第三位，如4。
里程表显示5340拉出时钟调节按钮里程表显示5340且第四位数字闪烁按下里程表复位按钮设置密码第四位，如9里程表显示5349拉出组合仪表上的时钟调节按钮，同时压下日行驶里程表复位按钮日行驶里程表又显示日行驶里程输入密码时，防盗器警报等一直亮着关闭点火开关，然后启动发动机说明：如果三次将密码输错，防盗器将锁死，组合仪表伤得日行驶里程表将显示“FAIL”字样如果在输入过程中超过30秒未操作按钮/调节按钮，那么应急启动将被中止当应急启动过程顺利完成后，只要S触点闭合。
桑塔纳防盗解除方法
桑塔纳防盗解除方法
桑塔纳防盗解除的方法主要分为以下几种：
1. 使用遥控器解锁：一般来说，车辆的防盗系统都会配备一把遥控器，可以通过按下遥控器上的解锁按钮解除防盗系统。
如果你是车辆的合法所有者，可以按下遥控器上的解锁按钮解除防盗系统。
2. 使用钥匙解锁：如果车辆没有配备遥控器，可以使用车辆的钥匙进行解锁。
插入钥匙后，顺时针或逆时针旋转钥匙，直到听到解锁声音。
3. 利用解锁密码：有些车辆的防盗系统需要输入密码才能解锁。
这个密码通常是由车辆的厂家预设的，可以在车辆的使用手册或者保险证件上找到。
如果你忘记了密码，可以联系车辆的厂家或者经销商进行解锁。
4. 断开电源：如果以上方法都无效，可以考虑断开汽车电池的负极，等待一段时间后再重新连接电池，这样可以使防盗系统失效。
但这种方法可能会导致车辆的某些功能无法正常使用，建议在紧急情况下使用。
需要注意的是，以上方法仅适用于合法车主解除自己车辆的防盗系统，未经授权的人使用这些方法解除他人车辆的防盗系统是非法的。
对于忘记了解锁密码或其他问题无法解锁的情况，建议联系专业的汽车维修技师或者经销商进行处理。
上海大众-桑塔纳2000GSI防盗系统
桑塔纳2000时代超人防盗系统：SANTANA2OOOGSI时代超人防盗系统采用了目前世界上最先进的也是国际上最流行的汽车防盗技术，充分体现了"以人为本"的设计思想。
它具有以下特点。
(1)防盗于无形对用户而言，无须任何额外的操作即可发动汽车或进人防盗状态；(2)防盗于无声系统运行期间不产生任何额外扰民噪声，符合最新法规；(3)极佳的防盗性能a·窃贼无法用通常的机械、电器方法使发动机启动；b·密码信号由随机方法产生，而且采用特别的通讯过程，每次传递的信息都不同，即使利用先进的电子扫码手段也无法破解密码。
(4)可靠性高该系统针对SANTANA2OOOGSi特别设计，经过严格匹配、全面测试，保证系统工作的稳定性，对整车运行不会产生任何不良影响。
一、系统组成及基本原理1.系统组成SANTANA2OOOGSi时代超人的防盗系统由带转发器的钥匙、收发线圈和防盗控制器三部分组成，并由一个指示灯表示系统的不同状态；其电路图如图2-1所示。
(1)带转发器的钥匙每一把钥匙中都有一只棒状转发器，这长约13.3mm、直径约3.lmm的玻璃壳体内含有运算芯片和一个细小的电磁线圈。
可别小看这个小小的线圈，在系统工作期间，它与收发线圈一起完成防盗控制器与转发器中运算芯片的信号及能量传递工作。
在点火开关打开后，受防盗控制器的驱动，收发线圈在它周转建立起电磁场；受该电磁声的激励，转发器中的电磁线圈就可以提供转发器中运算芯片工作所需能量，还可以提供时钟同步信号，并在运算芯片与控制器之间传递各种信息。
（2）收发线圈收发线圈安装在点火锁芯上，通过一定长度的导线与防盗控制器相连。
作为防盗控制器的负载，担负防盗控制器与转发器之间信号以及能量的传递任务。
（3）防盗控制器防盗控制器是一个包含一个微处理器的电子控制器，只有在点火开关打开时才工作。
它进行系统密码运算、比较过程，并控制整个系统的通讯过程（包括与转发器的通讯、与发动机控制单元的通讯）、同时它还完成与V、A、G诊断仪的通讯工作。
探讨桑塔纳防盗系统的组成和原理
探讨桑塔纳防盗系统的组成和原理汽车工业飞速发展，中高低档轿车越来越多，同时汽车盗窃案件也越来越多。
据不完全统计，每年全世界被盗汽车数量达千万辆，为防止汽车被盗而出现了多种防盗措施。
电子防盗报警器就是其中一种，它除了具有防盗和声音报警双重功能外，还具有中央门锁控制、声光寻车、遥控启动、强制熄火等附加功能，并且使用方便、耗电量低，因此在许多中高档车上得到广泛的应用。
桑塔纳时代超人的防盗分为车身防盗和发动机防盗。
1 车身防盗的组成1.1 遥控接收部分汽车遥控防盗报警器的遥控接收部分，由接收天线、输入选频回路、高频放大、超再升电路、脉冲信号放大整形电路组成，将遥控器发出的高频载波信号进行选频、放大、解调，输出符合解码电路要求的脉宽数据信号工作频率在256～360MHz之间。
1.2 传感器汽车防盗系统用传感器可分为机械式和电子式，它是系统用来检测是否有被盗情形发生的主要依据，是系统中不可缺少的关键部件。
1.3 遥控发射器汽车遥控防盗系统用遥控发射器由密码信号发生器、键盘输入电路、无线发射电路等组成，工作频率256～320MHz，电源+12V，遥控距离30～50m左右。
1.4 桑塔纳2000时代超人车身防盗报警器的电路原理图现分析如下：1.4.1 电路构成。
该车电子防盗报警电路的组成分别是遥控开关控制、振动报警发声、熄火控制电路。
其中遥控开关控制电路由遥控接收器、放大器、三极管、继电器等构成；振动报警发声电路由电子开关、振动报警模块、多功能强力报警模块等构成；熄火控制电路由ECU、电动汽油泵、油泵继电器等构成。
1.4.2 工作原理：（1）遥控开关控制电路。
在该电路中，当发送信号时，遥控接收器开始接收信号然后将其放大为开关信号，并把该开关信号依次发送到A1的输入端，再由输出端输出，经C4依次输入到A2的输入端，输出后送到MC14013触发器的CLK端3脚处，再由MC14013触发器的1脚处输出高电平及低电平信号。
桑塔纳2000钥匙防盗如何解除 匹配
一）防盗系统的匹配方法更换发动机控制单元的匹配程序，更换发动机控制单元，或因防盗系统起作用而发动机不能起动（发动机运转3秒钟后熄火），防盗系统没有任何电路故障，必须使用解码器重新与防盗控制单元进行匹配后，才能起动发动机。
其基本的操作步骤如下：1.必须使用一把合法钥匙2.连接解码器，进入“防盗控制系统”3.选择“匹配”功能4.输入通道号“00”5.仪器显示“是否清除已知数值”，按确认键6.仪器显示“已知数值已被清除”表示完成匹配程序，此时点火开关是要开的，发动机控制单元的随机代码就被防盗器控制单元读入存储起来（二）更换防盗控制单元的匹配程序1.更换新的防盗控制单元①发动机控制单元的随机代码自动被防盗控制单元读入存储起来②重新做一次所有钥匙匹配程序2.当更换从其它车上拆下来的防盗控制单元①重新做一次发动机控制单元匹配程序②重新做一次所有钥匙匹配程序（三）匹配汽车钥匙1.说明①此功能将清除以前的所有合法钥匙的代码②必须将所有的汽车钥匙，包括新配的钥匙与防盗控制单元匹配，同时完成匹配程序③如果用户遗失一把合法的钥匙，为了安全起见，必须将其它所有合法钥匙完成一配钥匙的程序，这样才能将丢失的钥匙变为非法，不能起动发动机④配钥匙程序必须先输入密码，从用户保存的一块涂黑的密码牌上刮去涂黑层可见四位数密码，或更换防盗控制单元后，在控制单元外壳处获取四位数密码2.基本操作①必须使用汽车所有的钥匙②获取密码，并连接金奔腾中文1552解码器③打开点火开关，选择并进入“防盗控制系统”④选择“登录”测试功能⑤输入密码号，在四位数密码前加一个“0”，例如：02345，如果连续两次输入错误，在第三次输入密码前，必须退出防盗器自诊断程序，打开点火开关等30分钟以后再进行。
⑥若密码输入成功，然后选择“通道匹配”测试功能⑦输入匹配通道号：桑塔纳2000、帕萨特输入通道号“21”捷达、奥迪A4、A6、V6、V8输入通道号“01”⑧输入匹配钥匙数（0~8把，0表示全部钥匙都变为非法，不能起动发动机）⑨再一次确认输入匹配钥匙的数目⑩存储输入的钥匙数，关闭点火开关，拔下钥匙，然后插入下一把钥匙，打开点火开关至少1秒钟重复上述操作。
桑塔纳2000启动后就熄火
桑塔纳2000启动后就熄火故障现象一辆装有第二代防盗系统的桑塔纳2000早上启动后熄火。
故障诊断与排除该车维修任务为外出抢修，接车后打开点火开关，启动后立即熄火，发动机油路不供油。
考虑该车此前刚刚换的油泵，以及没有足够的检测设备，所以把车拖回修理厂进行进一步的检查。
经过仔细分析故障现象，认为很有可能是防盗系统被锁。
该车的防盗指示灯闪烁，这表明防盗系统已进入保护状态。
使用V AS5052进行了调码，故障码为：01176，即钥匙信号过小而不被认可和17978发动机控制模块禁用。
插在点火开关上的不是原车的钥匙，而是车主自己配来用于开门的钥匙。
由于该车装配的是第二代防盗系统，它的钥匙带有芯片，普通钥匙无法正常启动车子。
把故障码消掉后用原车钥匙启动车子还是无法启动，继续用V AS5052调故障码，又出现先前的故障码，疑是非法钥匙已把系统保存的数据消除了，所以把故障码消掉后，用V AS5052进行了钥匙匹配（需要原始的4位密码）。
重新匹配钥匙后，打开点火开关，故障消失。
维修小结此车出现的故障完全是由车主自己人为造成，在维修过程中经常会遇到类似的事情。
在此我想提醒我们有车一族把你自己的爱车使用说明多看几遍，对汽车的相应常识多了解一些。
专·家·点·评该案例其实应该是一个非常显而易见的故障，根据故障现象立即可以非常清除地知道是防盗系统触发所致，只要查明导致防盗系统触发的原因然后再进行防盗系统匹配即可顺利解决问题。
需要说明的是，作者描述的故障现象非常笼统——“启动后熄火”。
其实这样描述故障现象的方法不利于故障的正确分析和排除，所以作者在文章中写道：“经过仔细分析故障现象，还有可能是防盗系统被锁。
”其实对于该车的故障现象应该表述为：“一辆采用第二代防盗系统的上海桑塔纳2000GSi车，启动后立即熄火，且仪表上的防盗指示灯一直闪烁。
”只要看到这样的故障现象，我们立即可以判定该车故障是防盗系统触发所致，维修思路也就非常清晰了。
大众车系防盗匹配方法
大众车系防盗匹配方法介绍奥迪轿车的防盗装置主要有三种：防盗止动器（Immobilizer）、防盗警报装置、元件保护（用于奥迪A4，A8和C6 A6 ）。
其中防盗止动器的作用是防止非法利用汽车自身动力将车辆盗走，通俗一点讲，就是防止非法启动发动机。
二、防盗止动器的发展a)第一代防盗止动器，93年b)第二代防盗止动器，97年(应用于奥迪A6 1.8L 、200O年以前生产的部分A6车型包括2.4L,2.8L)c)第三代防盗止动器，98年(应用于奥迪A4、奥迪A6 1.8T及2000年以后生产的奥迪A6 2.4L 、2.8L)d)第四代防盗止动器，目前&将来（应用于奥迪A8、C6A6）一、大众第二代防盗钥匙匹配1. 更换发动机电脑的匹配程序更换发动机控制单元后，必须重新与防盗器控制单元进行匹配。
必要条件：必须使用一把合法钥匙。
操作步骤：（1）连接5053CAN-USB或5051B-USB诊断系统（2）打开点火开关（3）选择２５防盗系统，选择[自适应值清除]功能，按[确认]键（4）仪器提示“确实要清除吗？”（5）按确认键清除自适应值即可说明：此刻点火开关是打开的，发动机控制单元的随机代码就被防盗器控制单元读入储存起来。
2. 更换防盗器控制单元的匹配程序（1）更换新的防盗器控制单元：发动机控制单元的随机代码自动被防盗器控制单元读入储存起来，需要重新做一次所有钥匙匹配程序。
（2）更换从其它车上拆下来的防盗器控制单元：重新做一次发动机控制单元与防盗器控制单元的匹配程序，然后重新做一次所有钥匙匹配程序。
3. 匹配汽车钥匙（1）连接5053CAN-USB或5051B-USB诊断系统（2）将待匹配的钥匙插入点火开关并打到ON；（3）进入[发动机控制系统]；（4）选择[读故障码]，并根据故障码内容排除故障；（5）选择[清除故障码]，再测试一次故障码并确认故障码内容已被清除；（6）进入防盗系统，重复第（4）、（5）步操作，读码、清码；（7）选择[系统登录]，输入5位密码（如果是4位数密码，前面也无需加0，直接输入即可）；（8）选择[通道调整匹配]，输入“21”。
大众车系防盗解除方法
大众车系防盗解除方法-CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1
大众桑塔纳车系防盗触发后的人工解除方法
适用车型：上海桑塔纳2000GSi(时代超人)、上海桑塔纳2000GSi-AT(峻杰)、99新秀和桑塔纳3000。
故障原因：用非法钥匙打开车门后企图启动车辆导致的防盗触发。
解决方案：只要找到原车钥匙，打开点火开关并保持大约30min以上（特别提醒：在此期间不要关闭点火开关和启动发动机，只要经过一段时间的等待），防盗系统即可自动解除。
因为原车钥匙在点火开关内等待的时候，实际上是防盗系统对钥匙进行重新识别的过程。
推广应用：该方法在其他车型上也可以采用，只是根据车型的不同，等待的时间不一样而已。
2。
车防盗锁如何解除车启动不了
车防盗锁如何解除车启动不了1.让钥匙停留在点火开关半小时对于采用第二代电子防盗系统（识读线圈式）的汽车，可以用原配钥匙将点火开关接通，并使钥匙停留在点火档0.5~l.0h，发动机有可能起动。
这一停留过程的本质是让防盗控制模块和发动机电控单元（ECU）对钥匙重新进行识别。
在等待期间，不要关闭点大开关，也不要起动发动机。
2.使用密码解读器获取密码发动机控制单元的防盗密码与防瓷控制模块芯片的密码是一致的，因此可以将发动机控制单元的芯片拆下来，用密码解读设备读取其密码，然后按照更换组合仪表的程序，将发动机控制单元的密码输入防盗控制模块，然后起动发动机，被锁死的发动机一般能够起动。
3.互换防盗芯片对于大众车系，在更换损坏的点火开关后，用新钥匙试着起动，如果防盗器锁死发动机（具体表现为防盗指示灯闪烁），可以用小号一字槽螺钉旋具撬开原车钥匙辆部的塑胶，取出其中的送码芯片（即柱状转发器，长约13mm，直径3mm），然后安装到新钥匙（非原厂件）柄部的塑胶内，再用新钥匙起动发动机，最后将汽车开到修理厂，用故障诊断仪清除故障记忆，并进行新钥匙的匹配。
如果需要应急，也可以把上述柱状转发器用胶带直接粘在识读线圈上，就可以使发动机运转。
宝来l.6L.汽车，更换仪表板总成后，起动发动机运转2s便熄火，防盗指示灯点亮。
该车型采用第三代电子防壶系统，防盗控制模块嵌入在组合仪表中。
发动机进入防盗状态，是由于没有对新组合仅表中的防盗控制模块进行匹配的缘故。
但是，按照维修手册介绍的方法输入密码“13861”后，依然不能起动。
既然原装组合仪表时可以起动，说明原来的防盗控制模块没有损坏，因此可以在原组合仪表上找到一块型号为93C86的芯片（8脚），进行切制，然后将新旧仪表板上这两块芯片互换安装。
由于使用的是原来的芯片，所以防变密码没有改变（而且里程数还是原来的数字），装复后起动，发动机恢复正常。
4.串联变阻器查询防盗钥影的电阻对于采用PASS-KEY防些系统的通用汽车，可以将从点火开关至防盗控制模块的反馈信号线断开，在中间串联一个电阻值为5-10kΩ的可变电阻，并将点火开关转至起动位，然后缓慢地调节可变电阻，直到发动机起动为止。
大众桑塔纳防盗匹配技术通报
旗开得胜大众桑塔纳防盗匹配技术通报适用车型：桑塔纳，需要输入密码。
密码获取：执行防盗密码读取功能，2012款桑塔纳无法读取密码，只能拆防盗盒进行读取。
操作步骤：1.请选用“SUPER-OBD”接头[编号：BT01-048].菜单进入路径：1.防盗匹配--01.大众奥迪—桑塔纳(先执行密码读取功能，获取密码后再执行钥匙匹配功能)。
2.进入菜单后选择“防盗密码读取”，如图-1图-13.按确定键后将会进行系统链接，读取结果有图-2与图-3两种情况旗开得胜图-2图-34.读取到密码后进入钥匙匹配功能，如图-4。
图-45.按“确定”键后显示当前车型的版本信息，如图-5。
图-5旗开得胜6.按“确定”键后显示输入密码提示界面，如图-6。
图-67.输入完密码后，根据密码的正确与否会出现两种情况：7-1如果密码错误会提示界面如图-7。
7-2如果密码正确，跳转到第8步。
图-7密码错误，按“确定”键返回功能菜单。
8.按“确定”键显示当前钥匙数量，如图-8。
图-89.按“确定”键显示要匹配的钥匙数量，如图-9。
图-910.输入完要匹配的钥匙数之后，按“确定”键显示图-10。
图-1011.配置完之后，显示图-11。
图-1112.按照操作提示完成之后，按确定键显示图-12。
图-1213.用刚配好的钥匙进行相应操作，检测钥匙是否匹配成功。
注意一、匹配钥匙时应将所有钥匙重新匹配，否则未能匹配的钥匙将不能使用。
二、如果出现钥匙不能正常使用(即匹配失败)，可能原因有：1.使用的钥匙芯片型号不正确。
2.钥匙线圈、防盗器、线路等存在问题。
3.不保证一次匹配就会成功，如不成功请再测试几次。
汽车防盗锁死如何解除
汽车防盗锁死如何解除
汽车防盗锁是我们的车主为了防止车辆被偷而安装的一种防盗设备。
虽然很多车主都为自己的爱车装有汽车防盗锁，但是遇到汽车防盗锁锁死却不知道该怎么解决。
汽车防盗锁锁死是汽车防盗锁的常见故障，那么汽车防盗锁死如何解除呢？
1、一般的汽车防盗系统里有一个集成芯片，里面有一些开关门，当外加一个触发电压的时候，开关门就打开输出一个正电压到驱动电路，推断执行机构和报警电路。
2、无线电遥控器是防盗系统的重要组成部件，是利用无线电信号对远方的各种机构进行控制的遥控设备。
这些信号被远方的接收设备接收后，可以指令或驱动其它各种相应的机械或者电子设备，去完成各种操作，如闭合电路、移动手柄、开动电机，之后再由这些机械进行需要的操作。
3、而且随着科技的不断发展和进步，防盗系统现在推出了最强的功能也是最多客户要求的功能是“通过按下遥控器的上锁键汽车防盗系统将自动进入防盗警戒状态，如果车门被非法打开、点火、震。
桑塔纳轿车防盗系统故障检修案例01-优秀课件PPT
（1）检查点火系统
• 从1缸火花塞上拔下高压线，打起动机对机体试火 ，无火。用同样方法对其他各缸高压线依次试火 ，均无火。
• 检查点火电路。 • 桑塔纳2000 GSi轿车的点火系统采用无分电器双
缸同时点火方式，点火线圈与点火模块做成一体 ，其电路连接情况如图火线圈及点火模块总成
检查1号、3号端子与电脑之间的连接线束，未发现异常，说明发动机 电脑（ECU）没有提供点火正时（IGT）信号。
（2）检查点燃油系统
• 关闭点火开关，拔下喷油器的插头，用串联有33011电阻 的发光二极管跨接在线束侧插头的两端子之间，再次起动发 动机，试灯仍不闪烁，说明发动机ECU没有提供喷油脉冲信 号。
1
3
4
T80/71
T80/76
发动机ECU
图1 点火线圈及点火模块接线图
从点火线圈总成上拔下4线插头，打开点火开关，用万用表电压档 测量线束侧2号端子（电源线）与搭铁之间的电压为12V（正常） 、4号端子与搭铁之间的电压为0V（正常）。 用万用表蜂鸣档检查4号端子与搭铁之间导通（正常）。
将发光二极管的负极接4号端子，正极接3号或1号端子中的任意一个 ，打起动机，发光二极管均不闪烁。
贵州交通职业技术学院
• 一辆行驶里程超28万km，搭载AYJ型发动机，5速手动变速器的 2003款上海大众桑塔纳2000GSi轿车。该车在行驶途中突然熄火 ，重新起动发动机，虽有起动征兆，却无法启动。在一路边店修 理无果。
• 故障诊断：通过对故障的描述，接着对发动机电路、油路等各系 统分别进行检查。
汽车发动机防盗系统解除步骤
汽车发动机防盗系统解除步骤
方法1：打开发动机罩，寻找防盗器，通常汽车的防盗器电脑装在方向盘的下方，找到防盗器的中央接线器，把电源输入线拔掉即可。
方法2：先打开后厢盖，关上并锁上所有车门，10秒内插入拔出点火钥匙6次以上，即可将遥控器内储存的ID清除，再使用门内把手，手动开关上锁驾驶侧门，压下遥控器上的“上锁”按钮一次，即可输入ID至电脑内，最后打开驾驶侧车门，以中断ID输入模式即可。
防盗锁解除方法：
1、首先打开车子，打开钥匙，保证通电状态；
2、然后等到仪表上防盗灯闪烁的时候，观察仪表；
3、然后关闭车子电源，等上十分钟左右，再打开汽车电源；
4、这个时候防盗灯会在闪烁，然后重复以上操作三次即可。
发动机防盗锁止系统是这样工作的：汽车点火钥匙中内装有电子芯片，每个芯片内都装有固定的ID（相当于身份识别号码），只有钥匙芯片的ID 与发动机一侧的ID一致时，汽车才能启动。
相反如果不一致，汽车就会马上自动切断电路，使发动机无法启动。
汽车发动机防盗锁该怎么解除
汽车发动机防盗锁该怎么解除
其实现在大多数汽车上面都安装了发动机的电子防盗系统，这个防盗系统主要就是为了防止有人会将车主的发动机拆卸下来。
但是有时候这个系统也很有可能会出现一些故障，从而导致发动机被锁死，这种情况下车主是没有办法启动发动机的从而就没有办法使用车辆。
1、车主可以先将蓄电池的负极的一端，断开一段时间，基本上需要断开5~10秒左右等待发动机的保护数据，清空之后再重新连接。
若是车辆能够照常启动，那么就代表发动机的防盗锁已经解除，如果没有，那么车主还需要重复上一步的操作，只不过断开的时长要从原来的5～10秒变得时间长一点至少需要3～5分钟。
2、可以先打开车子保持正常的通电状态，然后等待仪表盘上面的防盗灯闪烁。
这时就要求车主需要观察着汽车的仪表盘，当仪表盘上面的防盗灯闪烁之后，就需要关闭车的电源，等10分钟左右的时间再开启汽车电源，这个情况下，防盗灯仍然会在闪烁，这个动作需要重复三次就能够解除发动机的防盗锁。
3、若是尝试了上面两种方法，仍然没有解开发动机上面的防盗锁，最后一种办法就是拨打拖车的救援电话。
直接将车辆拖至4S店，让4S店的专业人员用专业的解码仪帮助解码，解码后车辆就能够正常使用了。
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老桑塔纳防盗解除方法
老桑塔纳防盗解除方法
为了防止车辆被盗，我们可以采取以下措施以解除老桑塔纳的防盗系统：
1. 使用遥控器解锁：使用车钥匙上的遥控器或按下车内中央锁定开关解锁车门。
2. 解除车辆防盗系统：在驾驶室中寻找类似于“解除”或“关闭”按钮的开关，然后按下该开关解除防盗系统。
有些老款桑塔纳防盗系统需要启动并停止引擎三次才会解除。
3. 使用备用钥匙：如果您有备用钥匙，请使用备用钥匙解锁车门并启动车辆。
4. 手动拆卸电池：打开引擎盖并找到电池上的负极（通常为黑色电缆）。
使用扳手拆卸电池前，确保您已停止引擎并将车钥匙保持在关闭状态。
请注意，拆卸电池将导致所有设置被重置，并且您必须输入车辆的离子代码（PIN 码）才能重新启动车辆。
因此，这不是理想的解决方案。
无论您采取哪种方式解除老桑塔纳的防盗系统，请确保谨慎操作。
如果您不确定如何操作，请阅读车辆的用户手册或联系专业技师协助。
汽车发动机被锁之后的自行解锁方法
汽车发动机被锁之后的自行解锁方法现在很多的汽车都配备了发动机电子防盗的技术，它的工作原理是：当你把钥匙插入钥匙孔后，开关旋转至ON的时候，此时车内电器可以使用，并且进行自检，与此同时发动机内部芯片和钥匙内部的芯片就会进行通信，如果确定你的钥匙是合法的就会允许启动发动机，而这时你继续旋转钥匙到START时发动机就会启动。
不同的汽车品牌这项技术的工作过程不一样，但是原理都是一样的。
这个功能一般的时候并没有什么用，但是既然厂家给我们安装了这个功能，那么什么时候能用得到呢？举个例子：如果你的汽车钥匙丢失你就可以去4S店重新配一把钥匙，配好了钥匙后，原钥匙就会自动失效，这也就防止别人捡到你的钥匙把你的车子开跑。
再举个例子，如果你的钥匙没有丢失，而你把你的汽车借给朋友开，然后他自己偷偷配了把钥匙，如果你的车有发动机防盗功能，他配的这个钥匙就无法启动发动机，因为钥匙的内部芯片上有一个独立的密码，这个密码就像网卡的MAC地址一样，每个钥匙的密码都不同，发动机内部芯片和钥匙芯片进行通讯，如果检测到钥匙的密码是正确的则发动机就允许启动，反之就不会启动，也就是常说的打不着火。
下面就以中国一汽的车子来说明一下。
首先要排除其他问题的可能性，并确认是发动机锁住的问题：当你按了钥匙上的解锁键却发现汽车没有反应，也开不开门。
1、不是因为钥匙没电。
有可能附近有相同频段的其他设备对解锁信号造成了干扰，把钥匙靠近汽车的接收天线再次按了几次发现同样也是无法解锁。
可能有人不知道汽车的接收天线在什么地方，这里就解释一下：看到下面图片这个汽车的后窗顶部有一个凸起了吗？这个东西就是汽车的天线，它是负责收音机、钥匙、GPS等所有通讯的天线。
这种凸起一小块的叫做“鲨鱼鳍”天线，也有另外一种叫做“鞭状天线”的东西，它是长条式的。
把钥匙靠近天线按了几次仍然无法解锁，2、是不是晚上回来的时候灯忘记关导致电瓶没电了。
使用车门上的钥匙孔打开了驾驶室的车门并且成功的进入了车里，然后按了一下门上的解锁键发现汽车可以解锁其他门也可以鸣笛，并不是因为电瓶没电。
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大众桑塔纳发动机进入防盗锁止状态
一辆行驶里程约13.5万km，搭载AFE发动机的2005款大众桑塔纳轿车。
该车因发动机怠速不稳而进厂维修，驾驶人要求更换火花塞。
当时试车发现，该车低速行驶有耸车现象，加速时动力不足；更换4个火花塞后，故障排除。
但交车不到10 min，驾驶人将车开回，反映发动机起动着机后会立即熄火。
故障诊断：接车后试车验证故障现象。
接通点火开关，仪表盘上的防盗报警灯不停闪烁；起动发动机，发动机能起动着机，但立即熄火，反复起动，故障依旧。
由此推断发动机已进入防盗锁止状态。
用故障检测仪进行检测，显示发动机防盗系统有故障。
该车之前来的时候，发动机能正常起动，而更换火花塞并没有涉及到发动机防盗系统的线路，可交车还不到10 min，发动机怎么就进入防盗锁止状态了呢？
维修人员怀疑驾驶人换用了一把不合法的车钥匙。
询问驾驶人得知，车钥匙还是之前的那把，并没有更换。
仔细检查车钥匙，发现了一个可疑点：在更换火花塞时，驾驶人留在点火开关上的是单独的一把车钥匙，而现在却是包括该车车钥匙在内的一串钥匙。
这会不会就是导致该车发动机起动后就立即熄火的原因呢？将该车车钥匙从钥匙扣上取下，单独插入点火开关；接通点火开关，仪表盘上的防盗报警灯闪3次后熄灭；起动发动机，发动机起动着机后不再自动熄火；再将该车车钥匙装到钥匙扣上试车，发动机起动着机后又立马熄火。
诊断至此，可以确定该车故障是由钥匙扣上的其他钥匙产生信号干扰造成的。
故障排除：将该车车钥匙与钥匙扣上的其他钥匙分开后试车，故障排除。
故障分析：仔细检查驾驶人使用的那串钥匙，发现上面还有别克车和帕萨特车的车钥匙，以及一些房门钥匙。
接通点火开关后，发动机防盗系统通过识读线圈激活插入点火开关中的车钥匙中的脉冲转发器，同时与识读线圈靠近的别克车和帕萨特车的车钥匙中的脉冲转发器也会被激活，此时这些被激活的脉冲转发器会同时发送不同的钥匙识别信号，这就干扰了该车发动机防盗控制单元对钥匙识别信号的正确认证，从而误认为车钥匙不合法，使发动机进入防盗锁止状态。