汽车焊接夹具方面知识

Ⅰ.夹具是什么？

1．夹具的概念

夹具（JIG）是在制造产业当中，作为一个生产的辅助条件，是把加工对象及安装对象迅速、准确地定位和固定的特殊工具。

一般指包括工件定位、支撑、夹紧的装置，还有实际工作当中工具的导向机构的一体化设备。

*工件控制是什么？

从事生产工厂工作的技术员（工位技术员，工具设计员）需根据产品图纸上的公差制作夹具，如果产品的尺寸有所变动，就意味着不能将工件准确地定位到夹具上。

定位工件时如何规定产品尺寸变动的余地，叫做工件控制。

与此相关的内容有

a.定位的概念：与操作者的熟练程度无关，总是将工件放置在一定的位置。

b.支撑的概念：防止由工件的自重、工具施加力产生的变形。

c.夹紧的概念：施加任何外力也能保持一定位置。

2．夹具使用目的及效果

1）夹具的主要目的是为了将工件快速、准确地定位以及适合的支撑、维持，使在同一夹具上生产的所有工件都固定在特定的范围内，保证产品的精密性和互换性。

2）使用夹具可以在各种加工、组装等工作当中减少工作时间，进行高效率的工作。

3）可以将复杂的工作单一化，提高经济效益，将只有熟练工完成的工作，完全可以由未熟练工来完成。

简单地说，可以提高生产性，保证产品质量及互换性维持和减小加工（组装）费用。

3．夹具的种类及分类

夹具的种类可大致分为装配用夹具，加工用夹具，检查用夹具等。

1）装配用夹具

作为把单件通过结合，连接，焊接等方法装配为完制品的夹具，需满足以下条件：第一，工件的取放要容易，第二，所有的工作尽量在夹具夹紧的状态下完成，第三，工作条件要选择最方便的位置进行，第四，零件要固定在正确的位置，最后，焊接的情况，要求俯视工作姿势的作业性，一般可分为机械装配夹具，焊接夹具，用粘合剂的装配夹具等。（1）机械装配夹具

可拆装零件的螺栓连接、铆接的装配夹具、当前车身工厂的DR HINGE装配夹具、车门铰链左右结合装置属于这种类型，还有，为了与焊接装配夹具或粘合剂结合夹具，也可以包括折边机。

（2）焊接夹具

为了实现零件之间的结合采用焊接方式时用的夹具，用于普通电阻电焊、弧焊、惰性气体焊接、氧气焊等，现车身工厂大部分的夹具属于焊接夹具。

（3）用粘合剂的装配夹具

机械方法或焊接无法实现的装配的情况，根据特殊的意义使用粘合剂方法。一般车身工厂使用的粘合剂钉牢部位HEM’G胶，用于加固及防音、防震等目的的乳白胶等。

使用的设备有车门、顶盖、后备箱、T/GATE等大部分采用MOV’G PART手动自动涂胶的装置。

2）加工夹具

加工夹具是用于支撑或固定工件的工具，可迅速、正确地定位加工对象，还有引导切削工具的功能。

一般包括车、钳、铣、刨、磨、钻等加工机械特性为依据的夹具，汽车车身生产工厂一般不使用这类夹具。

3）检查用夹具

为了正确检查未装配工件或已装配工件来修改夹具及托架，或检查装配夹具及托架的磨损状态及性能变化，或为了防止不良品投入下一道工序，实现产品的均衡的质量管理，一般使用的检查用夹具为INSPECTION CHECKER或CHECKER，CHECKER也可以定义为属于一个特殊测量仪器类型的检验装置。

狭意的检验装置是一个具有工件控制概念（定位加紧，支撑）的夹具上装有测量仪器，广义来讲也可与测量仪器混论，大致区分如下：

CHECKER与GAUGE的区分

车身工厂采用的检查用夹具通常指的是这个检验装置（INSPECTION CHECKER）。

4）JIG&FIXTURE

将夹具&固定设备明确区分比较困难，一般地，夹具是指将工件定位、支撑、夹紧的同时还具有切削刀具导向装置，但固定设备（FIXTURE）只具有定位、支撑、维持的功能。但是在功能方面，在车身工厂较多情况是复合使用夹具&固定装置，可以认为相同，在欧美地区叫FIXTURE的情况较多，在日本称为JIG的情况较多，韩国称JIG的较多。

4．MCP程序

□ M.C.P的定义

M．C．P是MASTER CONTROL POINT的略语，是车身各装配组构件或装配工件中最重要的功能部位，即，对位置和形象的测量容易，而且模具加工或装配时正确固定容易、没有变形的点。

□ M.C.S的定义

决定了M.C.P后，在工件图及装配图中标记截面的形象及位置并记入管理编号，此时这个截面叫做MASTER CONTROL SECTION（M.C.S）。

1）M.C.P程序的目的

为了确认车身组装精度，按各装配组设置M.C.P，设计、产品制作、工具、检查等贯通于产品生产相关的所有部分的管理方式。

2）M.C.P程序的应用

(1) 工件图及装配图上标记主管理截面。

(2) 应用到各车身装配组检查用测量工具。

(3) 应用到装配夹具。

(4) 作为工件检查基准的基础。

3）M.C.P的设定方法

(1) 车身主图纸设计时工程技术人员与模具、夹具设计者协商，决定M.C.P。

(2) 是车身各装配组构件或装配工件中最重要的功能部位，即，对位置和形象的测量容易，

而且模具加工或装配时正确固定容易、没有变形的点。

(3) 必要的话，在不影响功能的范围内可以更换截面的形象或赋予TOOLING POINT来补充（2）

项的目的。

(4) 决定了M.C.P后，在工件图及装配图中标记截面的形象及位置并记入管理编号，此时这

个截面叫做MASTER CONTROL SECTION（M.C.S）。

4）M.C.S的活用

(1) 制作模具时作为精度管理的对象，活用为加工基准。

(2) 使用为GROUP CONTROL GAUGE SYSTEM中CLAMP UNIT或GAUGE UNIT的端面。

(3) 装配夹具中使用为JIG UNIT的主管理截面。

(4) 将M.C.S SHEET及KEY DRAW’G活用于GAUGE UNIT及JIG UNIT的制作检查。

(5) 记录在图纸上，所以在产品生产当中可实现全部门的贯通性管理。