2016高职 飞机发动机拆装调试 项目二工卡(正式赛卷)
2019全国技能大赛高职组发动机拆装调试与维修项目比赛真题2019年赛项B工单
2019 年全国职业院校技能大赛
飞机发动机 拆装调试与维修
机号
密级
工作单 JOB CARD
工作
AИ-24BT 型发动机高压燃油泵拆装
项目 工作区域 版本 编写日期
安 26
公开
停机坪
R1 2015.05.25
维修类别
适用对象
场次号
工位号
拆装
所有竞赛组
比赛总时间：120 分钟 起始时间：
结束时间：
工作内
三位为工位号；第四位为队内选手自编号，可以为 1、2、3。
B．参考资料
1. 波音公司，B737-300 飞机 AMM 手册；
2. 西飞公司售后服务处讲义编辑组，运七飞机技术培训讲义[机械专业]；
3. 任仁良等，维修基本技能[教材]，清华大学出版社。
C．设备和工具
1. 安 26 飞机；
2. 基本工具箱（详见工具清单）；
固定卡环 ［19］ 高压燃油泵［20］
编写 舒毅
图 8 燃油泵和固定卡环位置图
校对 熊纯
批准 任仁良
开工日期 N/A
完工日期 N/A
页码 共8页 第8页
编写
校对
批准
开工日期
完工日期
页码
舒毅
熊纯
任仁良
N/A
N/A
共8页 第3页
2019 年全国职业院校技能大赛
飞机发动机 拆装调试与维修 工作
项目
工作内
工作单 JOB CARD
AИ-24BT 型发动机高压燃油泵拆装
容
H. 结束工作 1. 工作完成后进行自检和互检。 2. 恢复飞机、发动机至工作前状态。 3. 清点工具，归还借用工具、设备。
2019全国技能大赛高职组发动机拆装调试与维修项目比赛真题2019年赛项B评分单
赛区 赛项名称 组别（批次） 一级指标
湖南赛区
飞机发动机拆装调试与维修
竞赛模块
赛位号
二级指标及其分值
B 赛项
分值
得分
比赛总时间：120分钟
起始时间：
结束时间：
1.仔细阅读工卡，按工卡进行施工。
评分说明：①严格按工卡施工，每一个大项工作 3分
完成后，要及时在工卡的正确位置签字，完成一
件号等信息，不挂牌或只挂牌不填面上的密封圈，并报废。 1分
评分说明：①正确使用工具取下燃油泵接合面上
2/5
的密封圈并做报废处理。
20.更换并正确安装燃油泵密封圈。
评分说明：①密封圈应涂抹滑油润滑（1 分）；② 2分
操作过程中要做好个人防护，不能让滑油直接接
堵盖。 评分说明：①取下高压燃油泵时操作方法要得当， 不能野蛮操作（2 分）。②因操作不当造成传动轴 4 分 变形或折断，或造成高压燃油泵附近的导管变形， 此项不得分。③高压燃油泵拆下后，安装燃油泵
附件齿轮箱堵盖（2 分）。
18.拆卸完毕后应对拆下的零件进行外观检查，并
在高压燃油泵上挂标识牌。
评分说明：①标识牌上要注明附件的名称、型号、 2 分
拆卸时要遵循从外向内的原则（导管的编码并不是管路拆装的顺序），合理选择工具，正确使
1/5
用工具，【棘轮手柄和棘轮扳手（片卡）不允许在力矩较大时使用】，对于需要使用两个扳手
拆卸的管螺母一定要同时使用两个扳手进行拆卸，拆下导管后要及时安装堵帽，工作过程中
工具、量具、耗材、零件必须分开存放，违反上述要求根据情况酌情扣分。对于操作不规范、
总分（120 分）
1、选手操作不正确或遗漏某项操作可能对安全造成影响；
发动机拆装比赛理论试题
发动机拆装大赛理论测试卷一、填空题(每题一分）1、发动机由两大机构五大系统组成，两大机构是指______________机构和_______________机构。
2、某四缸发动机的单缸工作容积是0.5L，该发动机的排量是__________L。
3、直列四缸发动机的点火顺序一般是____________。
4、四行程发动机完成一个工作循环，曲轴转动_____圈，凸轮轴转_______圈。
进、排气门各开启_____次。
5、发动机常见的润滑方式有__________润滑和___________润滑。
6、发动机按气缸布置形式分为直列式、____________、____________。
7、曲柄连杆机构由机体组、__________组、_____________组组成。
8、发动机的五大系统是指：起动系统、燃油供给系统、润滑系统和_________系统和___________系统二、选择题（每题三分）1、气缸垫的作用是（）A、保证气缸盖和气缸体接触表面的密封，防止漏气，漏水和漏油。
B、调整气缸盖和气缸体间隙C、固定气缸体和气缸盖D、缓和气缸体和气缸盖之间的冲击2、汽油机燃油供给系统，根据发动机各种不同工作情况的要求，配置出一定数量和浓度的（）A、汽油B、空气C、机油D、可燃混合气3、活塞从上止点运动到下止点的容积称为（）A、活塞行程B、气缸工作容积C、发动机总容积D、发动机运动容积4、气门弹簧的作用是使气门同气门座保持( )。
A、间隙B、一定距离C、紧密闭合D、一定的接触强度5、发动机产生爆震的原因是( )。
A、压缩比过小B、汽油辛烷值过低C、点火过晚D、发动机温度过低6、理论标准混合气的比值是14.7：1，如果大于14.7:1是，则混合气（）A过浓B过稀C过少D过多7、汽油机燃烧室主要是在（）A、气缸盖上B、气缸体上C、活塞顶部D、前三者都有8、丰田发动机所采用的可变气门正时技术简称是（）A、VTECB、V ANOSC、CVVTD、VVT-i三、判断题（每题两分）1、（）发动机油底壳的主要作用是贮存和冷却机油并封闭曲轴箱。
发动机拆装与调整考试试题(第四套)
《发动机拆装与调整》考试试题（第四套）考核方式：闭卷考试 考试时间：100分钟一、填空题：请在题中横线上填上正确答案，本题共15 题， 每空1分，共30分。
一、填空题：（30分，每空1分）1、四冲程发动机每完成一个工作循环需要经过 、 、 、 四个行程2、根据气缸体结构将其分为三种形式： 、 和隧道式气缸体。
3、活塞顶部直径 裙部直径。
4、柴油机燃烧室通常分为 、 燃烧室。
5、发动机增压有 、 、 三种基本类型。
6、曲轴箱的通风方式有 和 两种。
7、根据是否与冷却水相接触，汽缸套分为 和 两种。
8、当装用两根气门弹簧时，气门弹簧的螺旋方向应 。
9、曲柄连杆机构主要组件分为 、 、 三组。
10、发动机的动力性指标主要有 和 等。
11、机油泵的结构形式通常采用 和 两种。
12、ω形燃烧室发动机比球形燃烧室发动机工作 。
13、柴油机由 大机构 大系统组成。
14、喷油器的常见形式有 、 两类。
15、汽车型号CA1091的前面的1代表 。
二、选择题：请在括号中填上正确答案，本题共10题，每题1分，共10分。
1、发动机气缸内在（ ）温度最高A 、作功行程B 、排气行程C 、压缩行程D 、进气行程 2、温度最高的气环是（ ）A 、第一道B 、第二道C 、第三道D 、一样 3、Ｖ型发动机的曲拐数等于气缸数的A 、一半B 、相等C 、2倍D 、不一定 4、顶置式气阀的气阀间隙的调整部位在（ ）。
A 、挺柱上B 、摇臂上C 、推杆上D 、任意部位 5、进气门头部直径往往（ ）排气门头部直径。
A 、小于B 、大于C 、相等D 、不一定 6、转子式机油细滤清器（ ）。
A 、依靠曲轴前端的皮带轮驱动运转B 、依靠机油压力驱动其运转C 、依靠蓄电池的电力驱动其运转D 、依靠压缩空气驱动其运转 7、三元催化器对（ ）没有催化作用A 、HCB 、COC 、CO 2D 、NO 8、气缸内压力在（ ）达到最高。
A 、备燃期B 、缓燃期C 、速燃期D 、后燃期 9、机油细滤器上有（ ）。
2019全国技能大赛高职组发动机拆装调试与维修项目比赛真题2019赛项A工卡
2019年全国职业院校技能大赛飞机发动机
拆装调试与维修
飞机动机
拆装调试与维修
飞机动机
拆装调试与维修
飞机动机
拆装调试与维修
飞机动机
拆装调试与维修
工作项目
活塞-5型发动机气缸、活塞和气门组件的拆装与调试
图5调节螺丝相对气门摇臂的调整图
编写校对批准开工日期
完工日期
页码都昌兵
熊纯
任仁良
N/A
N/A
共18第12页
飞机动机拆装调试与维修
飞机动机
拆装调试与维修
飞机动机
拆装调试与维修
飞机动机
拆装调试与维修
飞机动机
拆装调试与维修
飞机动机
拆装调试与维修
飞机动机
拆装调试与维修
草稿纸。
2016高职 飞机发动机拆装调试 查询记录单(正式赛卷)
查询记录单说明：1.在查询记录单中，需要写出施工程序和查找步骤的部分，标准格式为：（ ）手册，章节号（ ）-（ ）-（ ），段落（ ）。
如果步骤不止一处，举例如下：SWPM 手册20-xx-xx 的1.c段落 20-xx-xx的2.d 段落 20-xx-xx 的2.c 段落。
2.在查询记录单中，需要查找耗材的部分，标准格式为：（耗材名称 ：件号）说明：选择工具耗材只选择手册推荐首选的件号，不要在可替换件号中选择。
1.查询1号发动机燃油流量传感器的相关信息（1）此架飞机的批次号为：（2）流量传感器插头设备号、连出导线的线束号：（3）防火墙插头的设备号：（4）防火墙插头所在的脱开支架设备号及其在脱开支架上的位置序号：（5）写出流量传感器插头插钉与防火墙插头插钉的导线连接关系：按此格式： D （ ）的（ ）号钉与D( )的( )号钉连接2.线缆测量（1）防静电腕带检测程序的章节和段落：3.线缆维修（1）需要修理的线缆件号：（2）写出线缆修理程序的完整查找步骤（如果需要修理的导线不止一根，用相同施工方法的导线写一次即可，用不同施工方法的导线需分开写）：（3）施工所需耗材的件号：4.终端施工（1）写出插头修理程序的完整查找步骤：（2）施工所需耗材件号：（3）防火墙插头合乎密封要求的导线最小外径：（4）流量传感器插头合乎密封要求的导线最小外径：5.线缆恢复（1）施工所需耗材件号：（2）插头后壳保险施工程序的章节和段落：（3）线束捆扎要求的章节和段落：（4）线束分支要求的章节和段落：（5）线束捆扎程序的章节和段落：（6）捆扎结上留下的捆扎绳的长度范围：。
2016年全国职业院校技能大赛高职组飞机发动机拆装调试与维修赛项规程
2016年全国职业院校技能大赛高职组“飞机发动机拆装调试与维修”赛项规程一、赛项名称赛项编号：GZ-100赛项名称：飞机发动机拆装调试与维修英语翻译：The Competition on Aircraft Engine RemovalInstallation Test and Maintenance赛项组别：高职组赛项归属产业：交通运输二、竞赛目的通过竞赛，考察选手对飞机发动机基本维修技能、规范化操作能力以及航空维修职业操守水平，检验选手的团队协作、组织协调及安全质量意识水平；促进航空类高职院校维修专业人才培养模式改革，提高教学质量；保障高职类航空维修专业培养符合民航规章要求、满足民航企业实际需求的高水平技术技能型人才。
三、竞赛内容（一）竞赛内容本赛项基于飞机发动机的可维修性、可考核性与维修标准化等因素，本着公平、公正、公开的原则，确定“飞机发动机拆装调试与维修”为本次比赛项目。
竞赛内容包括：①活塞-5型发动机汽缸、活塞和气门组件的拆装与调试；②涡桨-5型发动机高压燃油泵拆装；③基于CFM56系列发动机的区域标准线路施工三个项目。
1.项目一活塞-5型发动机汽缸、活塞和气门组件的拆装与调试该项目在车间进行，重点考核参赛者拆装、测量、调校的基本技能和操作的规范性。
主要工作包括发动机汽缸活塞组件的拆卸、气门间隙的调整、汽缸活塞组件及气门摇臂组件的测量和装配。
（1）主要竞赛内容：①工卡阅读和工具准备；②发动机汽缸活塞组件的拆卸；③发动机气门组件的拆卸；④发动机汽缸活塞组件、气门摇臂组件的测量；⑤发动机气门摇臂组件、汽缸活塞组件的装配；⑥发动机气门间隙的调整；⑦指定位置紧固件保险。
（2）竞赛内容包含的知识点和技能点：①外场和车间的安全防护；②安全操作知识，包括工作中用电、滑油等方面的注意事项；③常用工具和量具的使用；④量具、工具的保养和管理，车间器材的使用；⑤计量器具的有效期及识别；⑥常用手工工具的选择和使用；⑦精密工具的操作和使用；⑧紧固件拆装和保险。
2016高职 飞机发动机拆装调试 活塞-5型成绩评定
评分说明：拆卸机件不能掉落，须采取个人防护措 施。禁止使用磁棒取放垫圈，否则此项不得分。
三、部件检查、测量评分说明：①选用工单要求的量具进行测量，再次确认其校验有效性，检
查其标识。遵守量具使用操作规范，要轻拿轻放，使用前后用清洁擦布擦干净，使用后应放回 量具盒内，不要乱丢乱放，不能作为其他工具使用；②使用量具时，使用专用手套；③测量前 应清洁被测件；④测量数据正确，书写正确。
扳手拆卸的一定要同时使用两个扳手进行拆卸，拆下后要及时安装堵盖，违反上述要求根据情
况酌情扣分。对于操作不规范、选用工具不合理，导致部件损伤的，则扣除相应步骤的全部分
数直至终止比赛。
29
评分标准一级指标
评分标准二级指标及其分值
分值 号 号
缸缸
3． 拆卸电嘴弯管，拧下气缸的前排 9 个电嘴，按气
缸排列顺序放在电嘴托架上。
2 / 10
14. 检查并测量气缸,正确使用百分表测量气缸圆度 6分
偏差及圆柱度偏差，并将数据填入附录表 1。
15. 检查并测量气缸，正确使用内径千分尺测量气缸 8分
圆度偏差及圆柱度偏差并将数据填入附录表 2。
16. 检查并用外径千分尺测量气缸进气气门杆外径，
并将数据填入附录表 3。应按实际方向进行测量， 5分
2016 年全国职业院校技能大赛现场评分表
赛区 赛项名称
场次 评分标准一级指标
广东赛区
飞机发动机拆装调试与维修
竞赛模块
赛位号
评分标准二级指标及其分值
1． 阅读工卡，完成每项工作后在工卡上签项 分值 得分
评分说明：①严格按工卡施工，每项工作完成后， 2 分
一、
2016高职 飞机发动机拆装调试 涡桨-5型工作单
三位为工位号；第四位为队内选手自编号，可以为 1、2、3。
B．参考资料
1. 波音公司，B737-300 飞机 AMM 手册；
2. 西飞公司售后服务处讲义编辑组，运七飞机技术培训讲义[机械专业]；
3. 任仁良等，维修基本技能[教材]，清华大学出版社。
C．设备和工具
1. Y-7 飞机；
2. 基本工具箱（详见工具清单）；
1.9 取下燃油泵接合面上的密封圈，并作报废处理。
编写
校对
批准
开工日期
袁书生
黄方遒
任仁良
N/A
完工日期 N/A
页码 共 7 页第 2 页
2016 年全国职业院校技能大赛
飞机发动机
工作单 JOB CARD
拆装调试与维修
工作 涡桨-5 型发动机高压燃油泵拆装
项目
工作内
容
工
检
作
查
者
者
2. 安装高压燃油泵
项目
工作内
容
工作单 JOB CARD
涡桨-5 型发动机高压燃油泵拆装
工
检
作
查
者
者
图 1 发动机整流罩位置示意图
燃油滤
放油活门出油管
编写 袁书生
校对 黄方遒
图 2 燃油系统放油位置示意图
批准 任仁良
开工日期 N/A
完工日期 N/A
页码 共 7 页第 4 页
2016 年全国职业院校技能大赛
飞机发动机
工作单 JOB CARD
开工日期 N/A
任仁良
N/A
N/A
共 7 页第 1 页
2016 年全国职业院校技能大赛
飞机发动机
工作单 JOB CARD
2016高职 飞机发动机拆装调试 CFM56-3成绩评定
及时在工卡的正确位置签字，完成一项签署一项。
2． 施工前准备，清点工具。
评分说明：工作前按工具清单清点工具，检查有校
验要求的量具是否在校验有效期内。
3．基本信息的查询。
裁判员根据查询
4．线缆测量的查询。
记录单答案对选
5．线缆维修的查询。Fra bibliotek手的查询记录单
6．线缆终端维修的查询。
打分，将结果记入
7．线缆恢复的查询。
造成竞赛中止的； 5、裁判认为其他原因必须终止竞赛。
原因说明
评分裁判签名：
3/3
日期：
层切口整齐，线芯完好。
说明：如果选手选择 15．选择合适的压接工具，压接拼接管操作规范。
错误的方法维修导线 评分说明：会使用工具，芯顶到位置、拼接管压紧 4 分
或没有维修应该修理 度合适、无破损和变形。
的导线，这一大部分
扣 7 分。
16．绝缘胶带缠绕正确、合格。
评分说明：每圈至少覆盖 50%，缠绕层数、尺寸符
六、 线缆恢复 （19 分）
七、 收尾工作 （4 分）
八、 职业素养 与工作效率 （12 分）
30．按图捆扎线束。
评分说明：尺寸、分线束与图一致，图中为大约的 2 分
尺寸，只要相差不大即可
31．捆扎方法正确，绳结紧固，导线平齐，无交叉。 4 分
32．捆扎结之间距离合适、线头余度合适。
评分说明：距离最大 2in，线头 0.12-0.5in，只要 2 分
多。
完成时间： 8分
评分说明：参赛队必须完成工卡中规定的全部工作
内容，才能得到工作效率分。如果没有完成比赛，
或主动放弃工卡中规定的任何一项工作内容，则此
2/3
2017 技能大赛 拟设赛题 高职 飞机发动机拆装调试与维修 2017赛项A工量具耗材总清单
活塞-5 型发动机气缸、活塞和气门组件的拆装与调试竞赛工量具总清单常用工具序号名称规格数量1一字螺丝刀L=100 1 2一字铁把螺丝刀L=150 1 3开口扳手8×10 1 4 开口扳手9×11 2 5开口扳手12×14 2 6开口扳手14×17 2 7开口扳手19×22 2 8开口扳手32×36 1 9开口梅花组合扳手(短柄) 14×14 1 10开口梅花组合扳手7×7 1 11开口梅花组合扳手8×8 1 12开口梅花组合扳手9×9 1 13开口梅花组合扳手11×11 1 14开口梅花组合扳手13×13 1 15开口梅花组合扳手(长柄) 14×14 1 16开口梅花组合扳手16×16 2 17开口梅花组合扳手19×19 1 18加力手柄1/4头 1 19加力手柄3/8头 1 20加力手柄1/2头 1 21棘轮手柄1/4头 1 22棘轮手柄3/8头 1 23套筒11mm (3/8头、1/4头) 各124套筒13mm (3/8头、1/4头) 各1 25套筒22 mm 1 26加长杆1/4头 1 27加长杆3/8头 1 28斜口钳150mm 2 29尖嘴钳150mm 2 30鱼口钳通用 1 31胶皮锤500g 1 32 销冲通用 1 33手电筒通用 1 34护目镜通用 3 35磁拾器通用 1 36反光镜通用 1 37抓手（机械手）通用 1 38镊子通用 1 39铝棒直径20mm，长300mm 1 40橡胶垫1200 * 600mm（已放工位） 1 41油壶通用 1 42油杯通用 1 43抹布通用 2 44 毛巾640mm *640mm 1 45抹布（盖）1m×1m 1 46记号笔通用 1 47圆珠笔通用 2 48毛刷通用 2 49废弃物桶通用（已放工位） 1 50托盘1大2小 351塑料工具箱长宽高：大约65×25×25cm 1 52 铁质工具箱长宽高：大约54×21×21cm 1专用工具1 气门间隙塞尺专用 12 进气管扳手专用(含加力杆) 13 发动机螺栓套筒扳手专用 14 活塞销专用卡环钳专用 15 涨圈钳专用 16 气门弹簧压钳专用 27 扳桨工具专用 18 活塞夹环专用 19 活塞销顶棒专用 110 电嘴托架专用 111 气门间隙调节工具专用 112 电嘴扳手专用 113 半圆活塞专用 114 木桩专用 1量具1 游标卡尺(0-200)mm 12 塞尺通用 13 T型规（12.7-150）mm 14 千分尺（0-25）mm 15 百分表通用 16 扭节式力矩扳手(4～20)N·m 17 指示表式力矩扳手 (0～175)FT·LB 18 环规通用 1堵头与耗材序号名称规格数量备注1 进气管堵头6个2 增压器堵头2个3 电嘴弯管堵头11个4 电嘴堵头10个5 推杆堵头4个6 推杆套堵头2个7 气缸盖板1个8 保险丝MS20995C32 1卷9 开口销10个配有盒子10 胶带纸1卷11 线手套3双12 绢布手套3双13 橡胶手套3双。
中职《发动机拆装》考核标准
中职《发动机拆装》考核标准第一篇：中职《发动机拆装》考核标准《发动机拆装》期末考核及评分标准发动机拆装是一门以实操为主的课程，所以我们期末考试以上机实际操作的形式来考核学生，响应学校规范专业课技能考核标准，按照学校专业教学指导委员会的要求，制定了技能实操考核标准。
一、考核内容：发动机汽缸盖的拆装，曲轴，凸轮轴，活塞连杆的拆装。
二、课程考核技能要求：要求1.认识往复活塞式发动机的整体结构；2.认识两大机构和五大系统的组成、主要部件的名称、安装位置；3.熟悉曲柄连杆机构和配气机构主要机件的装配关系和运动情况三、课程技能考核方法（一）考核时间：90分钟（二）评分细则：（1）、工具准备10分（2）、安装顺序是否正确30分（3）、零部件相互作用方式是否明确30分（4）、是否按照规定使用工具20分（5）、完毕后工具是否摆放整齐10分第二篇：发动机缸盖拆装考核标准发动机拆装考核标准学号拆装部件捷达发动机检准备工作2、正确选用发动机拆装工具1、拆下发动机外部附件（1）将正时皮带护罩取下,方法正确（2）熟练放松张紧轮，并取下同步带，方法正确（3）熟练拆卸凸轮轴方法正确操（4）熟练拆卸气缸盖螺丝，并取下气缸换气缸垫作2、安装步骤（1）熟练安装气缸盖螺丝，拧紧力矩为29N.M+90 度方法正确（2）安装凸轮轴，并把凸轮轴正时齿轮记号摆正，方法正确3、对正时步骤（1）旋转曲轴，使曲轴正时标记摆正，方法正确（2）将同步带装到曲轴及凸轮轴正时齿轮上，并拧紧张紧轮，调整松紧度，方法正确。
（3）安装同步带护罩方法正确5、操作符合安全规程，文明生产 4 10 5 5 10 3 3 4 5 4 10 2 2 2 修班级名称规定时间步骤考生姓名 15 分钟总成绩标准 1 得分1、仔细阅读工单步骤评语及说明第三篇：发动机拆装考核试题发动机结构认识实习考核试题学生在完成发动机的拆装后，进行考核，考核成绩占整个实习成绩的一部分。
考核方式：每名学生单独进行，学生任抽2题进行回答，指导老师现场随机提问1-2两个问题，要求学生回答，根据整个回答情况，指导老师给出成绩。
2016高职 飞机发动机拆装调试 涡桨-5型成绩评定
（7分）
整齐摆放到工作台上，检查有校验要求的量具的 4 分
校验期及标识的有效性。
3．将工作梯推到施工工位。
评分说明：推梯子要两人同时进行操作，注意观 4 分
察，梯子不允许碰撞机体。
4．在驾驶舱内确认发动机起动电门在关断位，并
悬挂“禁止操作”警告牌。
1分
评分说明：警告牌信息填写不正确或挂错位置不
二、
得分。
飞机发动机拆装调试与维修
竞赛模块
项目二
组别（批次）
赛位号
评分标准一级指标
评分标准二级指标及其分值
分值
得分
1．仔细阅读工卡，按工卡进行施工。
一、
评分说明：严格按工卡施工，每一个大项工作完 3 分
工卡阅读、签署和工 成后，要及时在工卡的正确位置签字，完成一大
项签署一大项。
具准备
2．工作前按工具清单对工具进行清点，并将工具
23．松开卡环固定螺栓。
评分说明：棘轮手柄不允许在力矩较大时使用， 1 分
下同。
2/5
24．再次拧紧卡环固定螺栓，力矩值为 100 磅·英
寸，并用软锤敲击卡环。
2分
25．松开卡环固定螺栓。
1分
26．拧紧卡环固定螺栓，力矩值为 80 磅·英寸。 2分
评分说明：肘节式力矩扳手使用后要归零。
六、导管的安装评分说明：高压燃油泵的卡环按规定的力矩拧紧后，才允许安装与高压泵连
造成竞赛中止的； 5、裁判认为其他原因必须终止竞赛。
原因说明
评分裁判签名：
日期：
5/5
赛，或主动放弃工卡中规定的任何一项工作内容， 则此项不得分。在保证施工质量的前提下，90 分 8 分
钟内（含 90 分钟）完成比赛的，得 8 分；91～95
2017 技能大赛 高职 正式赛卷 飞机发动机拆装调试与维修 C项目三评分单
三、
线缆测量
（15分）
8．防静电护腕带的测试。
1分
9．使用防静电护腕带。
评分说明：测量过程中使用防静电护腕带得2分，没使用则不得分
2分
10．万用表选择正确的量程并按要求测量导通性。
2分
11.正确写出测试结果，结果及分数的分配见附录。
10分
四、
线缆维修
（13分）
12．清洁工作
评分说明：用酒精清洁手及工具1分；
5、需要修理3根导线，少修理一根在总分上扣4分。见附录线缆维修的说明部分；
6、插头终端施工共分为4处，少修理一处在总分上扣3分。见附录线缆终端维修的说明部分。
扣分记录：
总分（120分）
选手出现表格中所述情况，裁判组裁定后终止其竞赛
1、选手操作不正确或遗漏某项操作可能对安全造成影响；
2、选手在操作过程中违反操作程序或操作步骤严重不合理；
3、选手缺乏必要的操作基本知识或不清楚操作中的安全防护；
4、不服从裁判、扰乱赛场秩序、干扰其他参赛队比赛，情节特别严重，造成竞赛中止的；
5、裁判认为其他原因必须终止竞赛。
原因说明
评分裁判签名：日期：
1分
23．正确选择万用表的量程并按要求测量导通性。
1分
24．用保持力测试工具测试检查插钉牢固性。
1分
25. 插头的密封。
1分
26．正确安装填充尾夹用的绝缘带。
评分说明：缠绕方法正确（见附录），绝缘带缠绕厚度合适，不存在过紧过松现象
3分
27．正确安装插头后壳上的尾夹。
1分
六、
线缆恢复
（19分）
28.正确打好保险。
评分说明：每圈至少覆盖50%，缠绕层数、尺寸符合手册要求，见附图。
体育航空运动飞行器装配与调试考核试卷
B.磁力计
C.气压计
D.发动机
15.在飞行器装配过程中，以下哪些措施可以提高装配质量？（）
A.使用高精度工具
B.培训装配人员
C.加强质量检查
D.加快装配速度
16.以下哪些情况可能导致飞行器调试过程中出现问题？（）
A.天气条件不佳
B.调试人员不专业
C.飞行器装配不当
D.飞行场地不合适
17.以下哪些部件对于飞行器的起飞和着陆至关重要？（）
3.体育航空运动飞行器的主要升力来源是_________。
4.为了保证飞行器的结构强度，常用的材料是_________。
5.在飞行器调试过程中，_________是评估飞行器性能的重要指标之一。
6.飞行器的_________系统负责收集和处理飞行数据，为飞行员提供飞行信息。
7.在飞行器装配中，_________是保证飞行器稳定性的关键因素之一。
A.发动机
B.旋翼
C.起落架
D.导航仪
18.以下哪些因素会影响飞行器的飞行距离？（）
A.燃油容量
B.飞行速度
C.飞行高度
D.飞行员的体重
19.在飞行器调试中，以下哪些做法是正确的？（）
A.在安全区域进行调试
B.逐步增加飞行高度和速度
C.由经验丰富的飞行员操作
D.在夜间进行调试
20.以下哪些部件属于飞行器的通信系统？（）
A.铁合金
B.钛合金
C.铜合金
D.铝合金
17.在飞行器调试中，关于飞行器飞行姿态的调整，以下哪个说法正确？()
A.姿态调整应在飞行过程中进行
B.姿态调整应在地面进行
C.姿态调整应在发动机启动前进行
D.姿态调整应在飞行器着陆后进行
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2016年全国职业院校技能大赛飞机发动机
拆装调试与维修
工作单
JOB CARD
工作
项目
涡桨-5 型发动机高压燃油泵拆装
机型机号密级工作区域版本编写日期
Y-7
B-3468/B-3486/
B-3488
公开停机坪R5 2016/5/11 维修类别适用对象场次号工位号拆装所有竞赛组
比赛总时间：120分钟起始时间：结束时间：。
工作内容工
作
者
检
查
者
A．概述
本工作主要任务是拆卸和安装WJ5A-I型发动机驱动的ZB-36E柱塞式高压燃油泵。
此泵安装在发动机下部附件齿轮箱上，重约13公斤。
注意：操作时须小心，防止高压燃油泵连接管路永久变形和断裂。
说明：选手在需要填写信息的地方只许填代码，不允许填姓名和参赛队等
加密信息。
例如：3A2-1，第一位为场次号；第二位为赛项号；第
三位为工位号；第四位为队内选手自编号，可以为1、2、3。
B．参考资料
1. 波音公司，B737-300 飞机AMM 手册；
2. 西飞公司售后服务处讲义编辑组，运七飞机技术培训讲义[机械专业]；
3. 任仁良等，维修基本技能[教材]，清华大学出版社。
C．设备和工具
1. Y-7飞机；
2. 基本工具箱（详见工具清单）；
3. 平台车，工作梯，油盘；
4. “禁止操作”警告牌，零件标识牌；
5. 表盘式力矩扳手（0～250磅·英寸），肘节式力矩扳手（40～200
磅·英寸）。
D．耗材
1. 保险丝；
2. 密封圈；
3. 导管堵头；
4. 擦布；
5. 润滑油。
E．接近
Y-7发动机短舱。
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工作
项目
涡桨-5 型发动机高压燃油泵拆装
工作内容工
作
者
检
查
者
F．工作前准备
1．阅读工卡，安排工作任务；
2. 清点工具；
3. 将工作梯推到施工工位，并放置安全垫；
4. 确认发动机起动电门在关断位，并悬挂“禁止操作”警告牌；
5. 确认防火开关的跳开关在关断位，并悬挂“禁止操作”警告牌；
6. 打开发动机整流罩并固定好撑杆（见图1）。
G．工作步骤
1. 拆卸高压燃油泵
警告：不要让燃油进入口、眼睛或沾到皮肤上。
不要吸入燃油蒸汽。
燃油要远离火源和高温。
燃油具有毒性和易燃性，能对人员
和设备造成损伤。
1.1 在燃油滤处进行放油（见图2），并用油盘收集；
1.2 拆除保险，拆下管夹、余油管[1][3][4][5][7][8][9]和接头
[2][6]（见图3）；
1.3 拆除保险，拆下连接燃油泵和传感器的软管[10]（见图4）；
1.4 松脱管夹、拆下燃油导管[11]和与之相连的软管（见图5）；
1.5 拆除保险，拆下管夹、导管[12][13][14]（见图6）；
1.6 拆除保险，拆下管夹、导管[15][16][17][18][19]（见图7）；
警告：滑油具有毒性，可以被皮肤吸收，不要让滑油沾到皮肤
上，并且滑油蒸汽会刺激人的呼吸系统。
注意：为防止高压泵传动轴弯曲变形和折断，在泵体没有离位之
前，用手托住泵体，再取下高压燃油泵！
注意：为防止滑油滴落，拆泵前应在附件齿轮箱下方放接油盘！
1.7拆下高压燃油泵的固定卡环[20]（见图8）；
注意：不要强硬拆卸或强扳燃油泵，防止轴断裂。
1.8 取下高压燃油泵[21]（见图8），并挂上标识牌；
1.9 取下燃油泵接合面上的密封圈，并作报废处理。
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项目
涡桨-5 型发动机高压燃油泵拆装
工作内容工
作
者
检
查
者
2. 安装高压燃油泵
2.1 更换燃油泵封圈；
2.2 将燃油泵传动轴对正附件齿轮箱内的安装齿套；
注意：高压燃油泵的定位销与定位孔要对正！打完力矩取下接油盘。
2.3 安装燃油泵固定卡环；
2.3.1 拧紧卡环固定螺栓，力矩值为100磅·英寸，并用软锤敲
击卡环；
2.3.2 松开卡环固定螺栓；
2.3.3 再次拧紧卡环固定螺栓，力矩值为100磅·英寸，并用软
锤敲击卡环；
2.3.4 松开卡环固定螺栓；
2.3.5 拧紧卡环固定螺栓，力矩值为80磅·英寸。
说明：选手所打力矩值需经裁判确认，下同。
2.4 安装燃油泵的相关管路、管夹，其中导管[17]与燃油调节器连接
处的螺母以110～130磅·英寸的力矩拧紧，螺母实际力矩值
为磅·英寸；导管[12]与高压燃油泵连接处的螺母以
130～150磅·英寸的力矩拧紧，螺母实际力矩值为磅·英
寸；余油管[9]与低压燃油泵连接处的螺母采用力矩扳手力臂加
长后进行换算的方法打力矩，螺母以82～90磅·英寸的力矩拧
紧，力矩扳手示值为磅·英寸。
说明：未指定力矩值的紧固件用扳手以腕力拧紧。
2.5 按要求完成以下位置上的保险：[3][4]号余油管和高压燃油泵上
对应接头处两个保险，[14]号燃油管两端的两个保险，[12]号空
气管两端的两个保险，[8]号余油管与高压泵连接处的保险，
[15]号引气管与高压泵连接处的保险。
2.6 高压燃油泵安装后测试（此项不做）。
H. 结束工作
1. 工作完成后进行自检和互检。
2. 恢复飞机、发动机至工作前状态；清点工具，归还借用工具、设备。
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项目
涡桨-5 型发动机高压燃油泵拆装
工作内容工
作
者
检
查
者
图1 发动机整流罩位置示意图
图2 燃油系统放油位置示意图
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涡桨-5 型发动机高压燃油泵拆装
工作内容
工
作
者
检
查
者燃油滤
放油活门出油管
图3 余油管位置图
图4 软管位置图
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工作内容
工
作
者
检
查
者
余油管［9］
余油管［8］
余油管［7］
四通接头［6］
余油管［5］
余油管［4］
余油管［3］
四通接头［2］
余油管［1］软管［10］
图5 燃油导管位置图
图6 导管位置图
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工
作
检
查
导管［11］
导管［14］
导管［13］
导管［12］
图7 导管位置图
图8 燃油泵和固定卡环位置图
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固定卡环
高压燃油泵［
草稿纸。