复习课件：-交通运输方式和布局

中国石油输入路线
中东航 由波斯湾经霍尔木兹海峡、马六 线 甲海峡、台湾海峡到大陆
非洲航 从地中海、好望角，再走马六甲
线 海峡、台湾海峡到大陆
东南亚 航线
经马六甲海峡、台湾海峡到大陆
(2)分析该区域铁路和管道建设的不利自然条件及修建该铁路可
能给沿线地区带来的生态环境问题。
地势起伏大(或山谷相间)，地质条件复杂(或喀斯特地貌发育)；泥石流、 滑坡等地质灾害频发，多暴雨、洪水等气象灾害，增加了施工难度。
注意避开断层带和滑坡、泥石流多发地区， 特别是开凿隧道时尽量避开断层带，从背斜 部位穿越
工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的频 率及其强度，以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径 大小、路基高低都要根据当地暴雨强度来设计
交通运输线选址的区位因素（铁路、公路）
合理布局交通运输，促进沿线经济发展。铁
路线和国道基本方向以直达为主，并适当照
1．雅西高速公路桥隧密布的主要原因有
A．多断崖、深谷
AC
B．多石灰岩溶洞
C．多高山、陡坡
D．多角峰、U形谷
2．大量桥隧对保障雅西高速公路交通安全的意义主要有 CD
A．减轻冰川的危害 B．减轻冻土的危害 C．减轻山崩滑坡的危害 D．减轻暴雨泥石流的危害
2018年4月,川藏铁路成都至雅安段 开始铺轨。
交通运输线选址区位因素（铁路、公路）
区位因素
主要影响
平 地原 形山 自地 然 因 水文 素 地质
气候
平原地形对线路的限制较小，选线时要尽量 少占好地，处理好与农田水利建设、城镇发 展的关系 线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂 地区。公路在陡坡上修成“之”字形弯曲或 开凿隧道
线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以 减少桥涵总长度
【解析】根据图中经纬度判断该岛位于北太平洋热带地区，常 年受东北信风带控制，①位于岛屿的背风坡，海湾轮廓，港阔 水深，风浪较小，利于避风。④处建飞机场主要是该地地势平 坦，视野开阔。 【答案】(1)① 位于岛屿的背风坡，海湾轮廓，港阔水深，风 浪较小，利于避风。(2)地形平坦，临海且视野开阔。
中巴铁路模拟路线起点在我国新疆的喀什,终点在巴 基斯坦西南港口城市瓜达尔(位置见下图)。瓜达尔 港位于巴基斯坦西南部阿拉伯海沿岸,附近海水很深 ,由于远离内地,交通不便,加上土地贫瘠,该地区的 居民至今过着十分贫困的生活。 简述瓜达尔港建设的有利区位条件。
五条城际轨道即将在华东大地上纵横交错。读未来长三角 城际轨道交通网示意图，回答下题。
2．长三角城际轨道的建设说明了影响交通区位的决定性因素
是
( B)
A．技术因素
B．社会经济因素
C．地形因素
D．劳动力因素
图Ⅰ中的铁路线是2014年底贯通的兰新高速铁路局 部路段,为保障列车正常运营,该路段建有许多地上 隧道,在隧道一侧留有通风和采光的窗口。图Ⅱ是 该路段甲地隧道施工现场。据此完成4～6题。
A.地形
B.河流
C.聚落
D.气候
6.雅万高铁修建后对雅加达与万隆之间原有交通运输方式冲击
最大的是( )
A.公路运输
B.航空运输
C.内河运输
D.海洋运输
考点3：交通点的区位因素选择
下图为“某岛屿图”，据此探究港口与飞机场的区位选择。
(1)最适宜建港口的是①～⑤中的何 地？理由？ (2)④处建飞机场的有利条件是什么？
小知识：
·连续性：可以不间断的连续运输， 受自然条件影响小,连续性强。
·灵活性：基本可以随时随地起运停 卸，还可以根据交通情况变化路线, 灵活性好。
根据新调整的《中国铁路中长期发展规划》，到2020年， 我国将建成四纵四横铁路快速客运通道，以及三个城际快速客 运系统。读三种运输方式旅程与耗时对比图，回答第1题。
(2012江苏卷)2012年4月28日正式通车的四川雅安—西昌高速
公路,穿越了龙门山构造带及安宁河断裂带,沿线多高山、断崖
、陡坡、溶洞、深谷。雅西高速公路全长约240千米,其中特大
桥23 座,大桥168座,隧道25条,桥隧长度占全线总长的55%。下
图是雅西高速公路汉源流沙河大桥景观图。读图回答19～20题
1．图中属于高速铁路优势区间的是 A．AB区间 B．BC区间 C．BD区间
(C)
D．DE
(2012大纲卷)下图示意某地区人口密度。读图，完成8～9题。
9．甲、乙两地都形成了特大城市，与甲地相比，乙地形成城
市的区位优势是 A．地形平坦
B．水源充足
D
C．陆路交通方便
D．水陆交通枢纽
（2011北京卷）36.( 36分）该图10，回答下列问题。
川藏铁路开通后,能够 ①缓解青藏铁路运输压力 ②改善西藏物资供应 ③消除区域内灾害的影响 ④促进地域文化交流 A.①②③ C.①③④
()
B.①②④ D.②③④
2015年10月16日,中国和印度尼西亚正式签署雅万高铁项 目,下图为印度尼西亚部分地区示意图,据此回答5、6题。
5.影响图中规划高铁走向的主要因素是 ( )
（3）指出将塔中油田 的石油运往库车和轮 台炼油厂的合理方式 及其特点。（7分）
答案： 方式：管道运输 特点：运输成本较低， 运量大，连续性强， 安全性能高，占地较 小。
考点2.影响交通运输布局因素
自然因素 （资源、气候、地形、河流）
经济因素
（经济发展水平）
社会因素 （人口和民族分布、国防）
技术因素
泥石流、滑坡等灾害加剧；原始森林遭破坏；水土流失加剧；野生动物生 存环境受到影响。
(3)从表中可以看出，我国进口的石油都要经过_ 马六_甲_海__峡___、 _台__湾_海__峡__。修建中缅油避 缩气短开管运拥道输挤的距的离马好，六处甲节是约海_运峡__费，_增__大__安。全国性内； 相应的 配套措施是_______建_立。石油储备基地、石油冶炼基地。
中国石油输入路线 中东航 由波斯湾经霍尔木兹海峡、马
线 六甲海峡、台湾海峡到大陆 非洲航 从地中海、好望角，再走马六
线 甲海峡、台湾海峡到大陆 东南亚 经马六甲海峡、台湾海峡到大
航线 陆
(1)简述规划线路穿越地区的自然环境特征。
山高谷深，山河相间，地表崎岖；热带季风气候，终年高温， 降水充沛；地势北高南低，河流众多，水能资源丰富；植被 垂直分布明显，生物具有多样性特征。
瓜达尔港扼守波斯湾出口,地理 位置重要,为阿富汗、中亚各国、 中国新疆等地区最近的出海口; 瓜达尔半岛三面环海,港阔水深, 终年不冻;地处沿海平原地区,地 形平坦,便于筑港。
考点3：交通运输点的区位因素和选址原则
交通运输的点（港口）选址区位因素：
水阔
水域 水深
自然条件
风浪小
建
港湾地形
港
陆域 陆地平坦开阔
运量小，耗能多，成 本高，运费较贵。
大宗、笨重、 需长途运输的 货物。
短程，量小容 易死亡、变质 的活物、鲜货
水路 运量大，投资少，成 速度慢，灵活性和连 大宗、笨重、远
运输 本低
续性差。
程、不急需货物。
航空 速度快、运输效率高 运量小，能耗大，运 急需，量小，贵
运输
费高，设备投资大， 重的货物,如急救
条
无含沙量大的河流注入：不淤
件
社会经济因素
经济腹地 依托城市（大且经济实力强） 陆上交通：便于海路联运
汽 车 站
受自然因素影响 较小，但要求地 势平坦开阔，位
置适宜
数量、密度、规 模受经济发展水
平的制约
城市交通干线两侧， 与市内干道系统和 其他对外交通系统 有方便直接联系的
地点
地形开阔平坦，坡
航 空 港
4.图示路段线路选线时,首要考虑的自然条件是 ( )
A.生态 B.气候 C.地形 D.水文
5.地上隧道的主要作用是 ( )
A.阻挡风沙 B.遮阳防雨 C.避寒保温 D.防御滑坡
6.甲地隧道窗口应该避开 ( )
A.东侧
B.西侧
C.南侧 D.北侧
2010年9月19日香港文汇报报道：继“中缅油气管道”开始修 建之后，中国将兴建自云南省经缅甸到孟加拉国吉大港的铁 路。读规划图和下表，回答下列问题。
技术要求高。
药品等
管道 运具与线路合二为一 运输 ；运量大、损耗小、
平稳安全、连续性强 、管理方便。
要铺设专门管道，设 备投资大，灵活性差 。
运输大量流体 货物。
五种交通运输方式特点的比较：
方式 铁路 公路 水运 航空 管道
运量
最大 最小
运速
最慢 最快
运费 灵活性
最低 最高
最强
最差
连续性
最差
最强
近— 公路
运距
航空
远— 铁路
水运
小— 航空
运量
铁路
大—
水运
高— 铁路 运费 低— 水运
比较项目 按运量
特点排列顺序
排列顺序 由大到小：海运—铁路—河运—公路—航空
按运费价格 由大到小：航空—公路—铁路—河运—海运
按速度 按灵活性 按连续性
由快到慢：航空—公路—铁路—海运—河运 由大到小：公路—航空—铁路—河运—海运 由好到差为：铁路—公路—航空—海运—河运
第三讲 交通运输方式和布局
考点1 主要交通运输方式 1．现代五种交通运输方式的优缺点
结合五种交通运输方式的优缺点总结适合运输的货物
方式
优点
缺点
适合运输货物
铁路 运量大、速度快、运 运输 费较低；受自然因素
影响小、连续性好。
公路 机动灵活，周转速度 运输 快，装卸方便，对各
种自然条件适应性强
造价高、消耗金属材 料多；占地广，短途 成本高
经济因素
顾沿线重要经济点，通过城市时应从城市边 缘经过，省道等地方性公路则以满足地方经