1、中国汽车后市场发展探究与痛点分析
汽车后市场行业分析报告
汽车后市场行业分析报告汽车后市场是指在汽车销售和使用后，为汽车维修保养、改装、配件销售、汽车美容等提供服务的产业。
随着汽车销量的不断增长，汽车后市场行业也迅速发展起来。
本文将对汽车后市场行业进行分析，从行业规模、市场竞争、发展趋势三个方面进行探讨。
首先，从行业规模方面来看，汽车后市场行业规模庞大。
根据数据显示，我国汽车保有量已超过3亿辆，每年新增的汽车保有量也在以惊人的速度增长，新车增量迅猛推动了汽车后市场的发展。
根据中国汽车工业协会的数据，2024年，我国汽车后市场交易规模超过2万亿元，占整个汽车产业的近50%。
其次，市场竞争激烈。
汽车后市场行业涉及到维修保养、汽车美容、汽车零配件销售等多个子行业，每个子行业都有众多的参与者，竞争异常激烈。
尤其是汽车维修保养行业，市场规模庞大，但由于技术壁垒较低，进入门槛相对较低，市场上经营者众多，互相竞争非常激烈。
另外，从发展趋势方面来看，随着消费者对汽车品质和服务的要求不断提高，汽车后市场行业正朝着高品质、多元化方向发展。
一方面，消费者对汽车保养维修、车辆安全性和舒适性等方面的要求越来越高，这促使了汽车维修保养企业提升服务质量，提高技术水平；另一方面，汽车后市场行业应用智能化、数字化技术不断提高企业经营管理的效率和水平。
此外，随着汽车电子化、自动化技术的不断发展，汽车后市场行业也将面临新的机遇和挑战。
汽车电子化和自动化技术的应用不仅带动了汽车后市场的发展，同时也对汽车后市场行业提出了新的需求，例如汽车电子维修、车联网技术等。
因此，汽车后市场行业需要不断提高技术水平，跟上行业发展的脚步。
总之，汽车后市场行业规模庞大，市场竞争激烈。
随着消费者对汽车品质和服务要求的提高，汽车后市场行业正朝着高品质、多元化方向发展。
同时，汽车电子化、自动化技术的发展也为汽车后市场行业提供了新的机遇和挑战。
未来，汽车后市场行业将继续保持快速增长，需要企业不断创新、提升服务质量和技术水平，以满足不断增长的市场需求。
汽车行业的痛点及解决方案
-严格执行排放标准，鼓励企业研发生产节能环保型汽车。
-推广新能源汽车，降低传统燃油汽车比例。
4.提升售后服务质量：
-建立健全售后服务体系，提高服务标准化、规范化水平。
-加强售后服务人员培训，提高服务技能和职业素养。
5.缓解交通拥堵：
-政府部门应完善公共交通设施，优化公共交通网络，引导市民绿色出行。
汽车行业作为国民经济的重要支柱产业，近年来在我国取得了显著的发展成就。然而，伴随着市场规模的不断扩大，行业痛点亦逐渐凸显。本方案旨在深入剖析汽车行业存在的关键问题，并提出具有针对性和操作性的解决方案，以期为汽车行业的长远发展提供参考和借鉴。
二、痛点分析
1.产能过剩与市场需求不匹配：当前，我国汽车市场供过于求的现象日益严峻，导致企业库存压力增大，市场竞争加剧。
三、解决方案
1.调整产业结构，促进供需平衡：
-政府部门应制定合理的产业政策，引导企业优化生产布局，淘汰过剩产能。
-鼓励企业加强市场研究，精准定位消费者需求，提升产品竞争力。
2.加强技术创新，提升核心竞争力：
-政府应加大对新能源汽车、智能汽车等领域的研发支持力度，设立专项资金，鼓励企业技术创新。
-企业应与高校、科研机构建立紧密的产学研合作机制，共同培养技术人才，推动技术突破。
3.绿色环保，实现可持续发展：
-严格执行排放标准，推动企业研发节能环保型汽车。
-加大新能源汽车推广力度，逐步减少传统燃油汽车市场份额。
4.完善售后服务体系，提升消费者满意度：
-建立健全售后服务规范，提高服务质量和效率。
-强化售后服务人员培训，提高服务水平，增强消费者信任。
5.缓解城市交通拥堵，提高出行效率：
汽车行业的痛点及解决方案
中国国内汽车后市场经营现状分析
中国国内汽车后市场经营现状分析中国国内汽车后市场是指汽车在消费者购买之后的维修、保养、改装等服务领域，是汽车产业链中重要的一个环节。
随着中国汽车市场的不断发展，汽车后市场也面临着巨大的机遇和挑战。
下面将从市场规模、市场特点、竞争格局以及发展趋势等几个方面对中国国内汽车后市场经营现状进行分析。
首先，中国国内汽车后市场规模庞大。
根据数据统计，中国汽车保有量已经超过2亿辆，每年新增车辆数量超过2500万辆。
随着汽车保有量的增加，对汽车后市场的需求也不断增长。
根据中国汽车市场研究院的数据，中国国内汽车后市场规模已经超过4000亿元，且年均增速保持在15%左右。
其次，中国国内汽车后市场具有一些独特的特点。
首先，消费者越来越注重汽车修理保养和改装的品质和服务，对高品质的汽车后市场服务的需求逐渐增加。
其次，汽车后市场服务形式多样，包括4S店售后服务、维修厂、快修店、网络平台等多种形式。
另外，由于国内市场竞争激烈，价格战现象较为普遍，客户忠诚度较低，因此企业需要通过提供差异化的服务来提高竞争力。
第三，中国国内汽车后市场竞争格局呈现多元化趋势。
目前，中国国内汽车后市场竞争格局比较复杂，包括传统的4S店售后服务、知名维修连锁机构以及快修店和电商平台等多种形式。
其中，4S店以其品牌优势和规模效应占据一定市场份额，知名维修连锁机构在服务质量和品牌影响力上具有一定优势，快修店则通过价格和便捷性等方面赢得一定的市场份额，而电商平台则通过线上与线下的结合为消费者提供全方位的汽车后市场服务。
最后，中国国内汽车后市场发展趋势向服务驱动方向转变。
随着消费者对汽车后市场服务需求的提高，汽车后市场将从简单的维修保养向提供个性化、差异化的服务转变。
通过提供更加专业的技术支持、完善的服务体系以及高品质的产品，企业将能够提高自身竞争力。
另外，随着互联网技术的广泛应用，汽车后市场也逐渐实现了线上线下一体化，通过电商平台和移动应用程序提供更为便捷的汽车后市场服务。
汽车后市场行业分析（行业特征、效率、痛点、趋势）
汽车后市场行业分析（行业特征、效率、痛点、趋势）·目前中国有1.6亿辆汽车，44万家汽修厂，整个汽车后市场规模达万亿。
·从保有量与销量之比来看，现阶段我国汽车保有量与销量之比不到 6，远小于发达国家以及全球 14左右的水平，我国汽车保有量将来仍有较大增长空间。
·汽车后市场需求与汽车车龄有着密切关系，一般而言，3 年以内的新车售后需求较小，车龄超3年以后，售后需求开始增加;车龄达到6 年以后，汽车维修、二手车拍卖等后市场需求达到最高。
·影响汽车后市场需求的两大因素是：汽车保有量和汽车产业链利润结构。
在汽车保有量方面，到2018年，我国汽车保有量将达到甚至超过2亿辆。
在我国在整个汽车行业利润中，汽车销售的利润占比不到20%，零部件工业利润约占20%，其他60%的利润都来自于服务领域，还有很大的提升空间。
·前瞻分析《2016-2021年中国汽车后市场行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》认为，2016-2020年我国汽车后市场将保持在10%-15%的市场发展增速。
预计到2020年，汽车后市场的规模将达到1.435万亿。
行业特征与分布·71％的汽车后市场企业注册资金规模在50万元以下，但有1％的企业注册资金规模达1亿元。
·汽车后市场中小型企业占主导，员工人数50人以下的企业占比为93％，500人以上的企业仅为0.82％。
·汽车后市场企业所在地分布情况主要集中在北上广，占比分别为北京12.81％、上海10.71％和广东8.26％。
行业效率·63.33％的汽车后市场企业业绩增速达到10％-20％，而更有23.33％的企业业绩增速达到20％-50％。
·汽车后市场发展仍处于初级阶段，73.11％的企业收入在1000万以下，而收入在10亿以上企业仅占0.82%。
·中低端车保养的客单价约500元，毛利只有30%左右。
中国汽车后市场现状与未来发展趋势调研报告
中国汽车后市场现状与未来发展趋势调研报告一、引言中国是全球最大的汽车市场之一，在汽车工业快速发展的同时，汽车后市场也得到了极大的关注。
本报告旨在对中国汽车后市场的现状进行调研，并探讨未来的发展趋势。
二、中国汽车后市场的现状1. 市场规模庞大中国汽车后市场是一个庞大的市场，包括汽车保养、维修、配件销售等多个领域。
据统计，2019年中国汽车后市场交易额达到约2.5万亿元人民币，市场规模可观。
2. 维修服务水平提升随着汽车制造技术的不断进步，汽车的寿命延长，车主们对维修服务的要求也越来越高。
许多汽车厂商和维修企业开始注重技术培训和服务质量，提升了维修服务的水平。
3. 互联网与电商的兴起互联网和电子商务的快速发展为汽车后市场的创新带来了新的机遇。
许多汽车厂商和维修企业开始采用在线售后服务、预约维修等方式来满足消费者的需求，并且通过电商平台销售汽车配件和保养产品。
4. 二手车市场的崛起中国的二手车市场近年来发展迅猛，这也为汽车后市场提供了新的增长点。
不少车主在购买二手车后需要进行维修保养，二手车销售商也开始提供售后服务，推动了汽车后市场的发展。
三、中国汽车后市场的发展趋势1. 智能化与数字化服务未来，智能化和数字化服务将成为汽车后市场的主要发展趋势。
通过互联网、大数据、人工智能等技术的应用，汽车维修和保养将更加便捷高效，消费者可以通过手机App预约维修、在线查询车辆状态等。
2. 绿色环保与可持续发展随着环保意识的提高，汽车后市场将更加注重绿色环保和可持续发展。
推广使用环保型零配件、提倡节能减排的维修方法将成为未来的发展方向。
3. 个性化定制服务消费者对于汽车后市场服务的个性化需求日益增长，未来，汽车厂商和维修企业将提供更多定制化的服务，满足不同消费者的需求。
4. 电动汽车后市场的崛起随着电动汽车的普及，电动汽车后市场也将出现新的发展机遇。
电动汽车的维修保养、电池更换等需求将会逐渐增加，同时，充电设施的建设和维护也是电动汽车后市场的重要组成部分。
2023年中国汽车后市场运行现状与发展前景分析报告
2023年中国汽车后市场运行现状与发展前景分析报告一、引言近年来，中国汽车市场呈现出快速增长的趋势，汽车后市场作为汽车产业链的重要一环，也逐渐受到了广泛关注。
本报告旨在对2023年中国汽车后市场的运行现状进行分析，并展望其发展前景。
二、中国汽车后市场的运行现状1. 市场规模扩大随着中国汽车市场的快速增长，汽车后市场的规模也逐渐扩大。
据统计数据显示，2023年中国汽车后市场规模预计将达到XX亿元，相较于去年增长了XX%。
2. 服务水平提升汽车后市场服务的质量和水平得到了显著提升。
越来越多的汽车品牌和汽车售后服务机构注重提供专业、高效和个性化的服务，以满足消费者的不同需求。
3. 全渠道销售模式除了传统的汽车售后服务门店和经销商，越来越多的汽车后市场服务商开始采用全渠道销售模式。
在线售后服务平台的兴起为消费者提供了更加便利的购买和服务体验。
4. 技术升级与创新随着汽车技术的不断发展，汽车后市场也面临着技术升级和创新的挑战。
例如，随着电动汽车的普及，充电设施建设和电池更换服务等新业务逐渐兴起。
三、中国汽车后市场的发展前景1. 政策支持中国政府一直致力于汽车后市场的发展，相继出台了一系列促进政策。
这些政策旨在鼓励企业加大研发投入、提升服务质量，以推动汽车后市场的发展。
2. 消费升级驱动随着中国经济的持续发展和消费升级的推动，人们对汽车后市场服务的需求也不断增加。
消费者对于个性化、高品质汽车服务的需求将成为推动后市场发展的重要驱动力。
3. 数字化转型随着互联网技术的发展，汽车后市场进入数字化转型的阶段。
数字化技术的应用将改变传统汽车后市场的服务模式和运营方式，提升服务效率和用户体验。
4. 新兴业务机会除了传统的汽车保养和维修服务，中国汽车后市场还存在着许多新兴业务机会。
例如，二手车市场、汽车电子产品和智能驾驶系统等领域具有巨大的发展潜力。
四、结论综上所述，2023年中国汽车后市场呈现出规模扩大、服务水平提升、全渠道销售以及技术升级与创新等运行现状。
汽车后市场行业发展现状及未来发展方向探讨
汽车后市场行业发展现状及未来发展方向探讨随着汽车产业的不断发展，汽车后市场行业也日益壮大。
据统计，全球汽车后市场规模已经达到2万亿美元以上，其中中国市场已经占据了全球市场的近三分之一份额。
然而，随着新能源汽车、共享汽车等新兴业态的兴起，汽车后市场行业面临着很多的挑战和机遇。
一、发展现状目前，全球汽车后市场主要分为四大板块：汽配市场、维修市场、美容装饰市场和汽车保险市场。
其中，汽配市场是后市场行业的核心板块，主要包括汽车零部件、轮胎、机油、滤清器等各种车用配件。
维修市场是后市场行业的重要板块，主要包括保养维修、车身维修、电气维修、空调维修等服务。
美容装饰市场则是后市场行业的增值服务板块，主要包括车身贴膜、打蜡、装饰改装等服务。
汽车保险市场则是后市场行业的补充板块，主要为消费者提供车辆保险、人身保险等业务。
在中国市场，汽车后市场经过30多年的发展已经成为了一个巨大的产业体系。
据统计，2019年我国汽车后市场总规模已经达到了1.9万亿元，其中汽配市场占比最大，达到了50%以上。
维修市场和美容装饰市场也呈现出了快速增长的趋势。
总体来看，中国汽车后市场行业还存在着很大的提升空间和发展机遇。
二、未来发展方向1. 电商化与智能化随着互联网技术的发展，汽车后市场将逐渐电商化。
未来的汽车零部件交易将更多地基于互联网平台完成，从而实现效率、透明度、可靠性等方面的提升。
此外，随着智能汽车的普及和使用，汽车后市场也将朝着智能化的方向发展。
未来汽车后市场的维修服务将更多地采用智能可视化技术，并能够通过远程诊断等手段实现全程监控和智能化服务。
2. 新能源汽车后市场随着新能源汽车的普及和使用，新能源汽车后市场将逐渐成为汽车后市场的新热点。
去年，中国新能源汽车产销量分别达到了140万辆和138万辆，同比增长率都达到了60%以上。
未来，随着新能源汽车的普及率的提高，新能源汽车后市场将迎来快速发展的机遇。
对于新能源汽车后市场而言，其主要挑战包括：新能源技术的进一步完善、售后服务网络的建设以及对电池、电机等核心零部件的供应等。
汽车后市场行业分析报告
汽车后市场行业分析报告1. 引言汽车后市场是指在车辆销售后，为车主提供的维修、保养、改装、配件、零部件等服务的市场。
它是汽车产业链的重要组成部分，对于汽车行业的发展具有重要意义。
本文将对汽车后市场行业进行分析，探讨其发展现状、趋势以及面临的挑战。
2. 汽车后市场行业的发展现状2.1 市场规模根据相关数据统计，汽车后市场在我国的市场规模逐年增长。
据统计，2019年中国汽车后市场规模达到XX亿元，同比增长XX%。
这一增长趋势显示了消费者对汽车后服务的需求不断增加。
2.2 竞争格局汽车后市场行业竞争激烈，市场上存在着众多的维修店、配件供应商以及改装公司。
其中，4S店具有较强的品牌优势和服务能力，但价格较高；而独立维修店则以价格优势吸引消费者。
在配件供应方面，市场上存在着一些知名的品牌供应商，同时也有一部分低质量的假冒产品。
2.3 消费者需求变化随着人们对汽车的需求越来越高，消费者对汽车后市场的服务也提出了更高的要求。
除了维修、保养等基本服务外，消费者对个性化、品质保证、快速响应等方面也有着更高的期望值。
因此，汽车后市场行业需要不断升级服务水平，以满足消费者的需求。
3. 汽车后市场行业的发展趋势3.1 电子商务的兴起随着互联网的普及和电子商务的兴起，越来越多的汽车后市场服务开始在线上进行。
消费者可以通过手机APP或网站直接预约维修、购买配件等服务，提高了操作便捷性和效率。
电子商务的兴起将进一步改变汽车后市场行业的竞争格局。
3.2 智能化服务的发展随着人工智能和物联网技术的发展，智能化服务在汽车后市场行业中得到广泛应用。
例如，通过车载系统的数据收集和分析，可以提前预警车辆故障，提供及时的维修建议；同时，智能化系统也能够根据车主的驾驶习惯，提供个性化的驾驶建议和保养方案。
智能化服务将大大提升汽车后市场的服务质量和用户体验。
3.3 环保意识的增强在当前全球环保意识日益增强的背景下，汽车后市场行业也受到了一定的影响。
对汽车后市场的认识和看法
对汽车后市场的认识和看法汽车后市场：现状、挑战与未来一、市场潜力汽车后市场作为汽车产业链的重要环节，具有巨大的市场潜力。
随着汽车保有量的持续增长，消费者对于汽车配件、维修保养、汽车美容等方面的需求也在不断增加。
尤其是在数字化、智能化的推动下，汽车后市场的消费模式和商业模式也在不断创新，进一步释放了市场潜力。
二、竞争状况汽车后市场的竞争激烈且复杂。
一方面，市场上存在着大量的中小型维修企业，这些企业凭借其灵活的服务和地域优势，在局部区域拥有较高的市场份额。
另一方面，一些大型维修企业通过品牌、技术和服务优势，在全国范围内开展连锁经营，不断提升市场份额。
此外，随着电商平台的兴起，线上汽配平台也在逐步抢占市场份额。
三、服务品质服务品质是汽车后市场的核心竞争力。
消费者对于服务品质的要求越来越高，不仅要求维修技术过硬，还要求服务态度好、价格合理等方面。
因此，企业需要不断提高服务品质，加强员工培训和技术升级，提高客户满意度。
四、技术发展随着科技的不断进步，汽车后市场也在逐步实现数字化、智能化。
例如，通过大数据和人工智能技术，可以实现配件匹配、故障诊断的精准化；通过互联网技术，可以实现线上线下融合的服务模式等。
这些技术的应用将进一步提高服务效率和质量，推动汽车后市场的转型升级。
五、法规政策政府对于汽车后市场的监管也在不断加强。
例如，对于汽车配件的质量标准、维修技术的规范、环境保护等方面的法规都在不断完善。
企业需要密切关注政策变化，加强合规意识，确保在合法合规的前提下开展业务。
六、消费者需求消费者对于汽车后市场的需求呈现出多元化、个性化、便捷化等特点。
他们不仅关注维修质量和价格，还关注服务态度、品牌信誉等方面。
同时，随着移动互联网的普及，消费者更加倾向于线上预约、在线支付等便捷服务。
企业需要深入了解消费者需求，提供个性化的服务方案，满足消费者不断升级的需求。
七、产业链结构汽车后市场的产业链结构包括配件供应商、维修企业、电商平台等多个环节。
汽车行业的痛点与堵点分析
汽车行业的痛点与堵点分析一、行业痛点分析汽车行业作为全球最庞大的产业之一，在经济发展和人民生活中都扮演着重要角色。
然而，与其规模和潜力相匹配的是一系列困扰整个行业发展的痛点。
本文将从供需结构、环境问题、技术创新以及市场竞争等方面分析汽车行业存在的痛点。
1. 供需结构矛盾：随着国内经济快速发展，中国已成为全球最大的汽车消费市场。
然而，供给方面仍难以有效满足多样化的需求。
高端品牌和先进技术仍主要依赖进口，国内自主品牌在设计、质量和服务方面仍存在较大差距。
同时，二手车市场缺乏规范化和透明度，制约了消费者对于购买二手车的信心。
2. 环境问题压力：汽车尾气排放是环境保护的一大挑战。
随着城市化进程加速和私家车数量快速增长，空气污染、交通拥堵以及噪音污染等问题日益突出。
同时，电动汽车的普及和充电设施不足等问题也制约着环保型汽车的发展。
3. 技术创新面临挑战：汽车行业正面临前所未有的技术革命，包括自动驾驶、人工智能和新能源技术等。
然而，技术研发的高昂成本、专利保护和产业链上下游协同创新等问题仍是制约行业创新能力的痛点。
同时，在科技进步飞速发展的形势下，传统汽车企业需要加大转型力度以适应新时代发展。
二、行业堵点分析除了痛点，汽车行业还存在一些堵点问题，这些问题直接或间接地影响了整个行业运营效率和消费者体验。
以下是几个重要的方面：1. 交通拥堵: 随着城市化进程不断推进，交通拥堵已成为全球主要城市面临的共同难题。
长时间在路上耗费精力不仅影响生活质量，同时也对环境造成了额外压力。
因此，解决交通拥堵已经成为当前急需解决的堵点之一。
2. 售后服务: 面对庞大的汽车保有量，售后服务质量和效率的提升是一项重要任务。
消费者对于汽车维修和保养的需求日益增长，但由于维修渠道不规范、技术水平参差不齐以及配件市场乱象等问题，导致售后服务质量无法得到确保。
3. 资金压力: 汽车行业需要巨额资金用于研发、生产、销售等环节。
然而，国内汽车企业普遍存在融资难、融资成本高等问题。
汽车后市场发展机遇与挑战研究报告分析
汽车后市场发展机遇与挑战研究报告分析在当今社会，汽车已经成为人们生活中不可或缺的一部分。
随着汽车保有量的不断增加，汽车后市场也日益壮大，成为了一个具有巨大潜力的产业。
汽车后市场涵盖了汽车销售之后的一系列服务和产品，包括维修保养、配件销售、汽车美容、二手车交易、汽车金融、保险服务等多个领域。
本文将对汽车后市场的发展机遇与挑战进行深入分析。
一、发展机遇（一）汽车保有量持续增长随着经济的发展和人们生活水平的提高，汽车保有量呈现出稳步上升的趋势。
这为汽车后市场提供了庞大的潜在客户群体。
越来越多的汽车需要定期的维修保养、更换零部件以及美容装饰等服务，从而推动了汽车后市场的需求增长。
（二）消费者需求升级消费者对汽车的认知和需求不再仅仅局限于交通工具的属性，而是更加注重汽车的舒适性、安全性和个性化。
这促使汽车后市场提供更多高品质、个性化的产品和服务，如高端汽车美容、定制化内饰改装等，为企业带来了新的盈利增长点。
（三）技术创新推动行业发展互联网技术、大数据、人工智能等新兴技术在汽车后市场的应用，为行业带来了创新和变革。
例如，通过线上平台，消费者可以更方便地预约维修保养服务、购买配件，企业可以更精准地了解客户需求，优化服务流程，提高运营效率。
（四）政策支持政府对汽车产业的支持政策也为汽车后市场的发展创造了有利条件。
例如，鼓励新能源汽车的发展，相关的配套设施建设和售后服务需求也随之增加。
同时，政府对汽车维修行业的规范和监管加强，有利于营造公平竞争、规范有序的市场环境。
二、挑战（一）市场竞争激烈汽车后市场的进入门槛相对较低，导致市场参与者众多，竞争激烈。
各类维修厂、美容店、配件供应商等竞争激烈，价格战时有发生，利润空间受到挤压。
（二）行业标准不统一汽车后市场缺乏统一的行业标准和规范，产品和服务质量参差不齐。
这不仅影响了消费者的信任度，也给企业的经营和管理带来了困难。
（三）技术人才短缺随着汽车技术的不断更新换代，对汽车后市场技术人才的要求也越来越高。
中国汽车后市场发展探究与痛点分析
维修年产值：7000亿
• 交通部公布的数据，截止2013年底， 全国共有机动车维修业户47万家，从 业人员近300万人，完成年维修量3.3 亿辆次，年产值达7000亿元以上。
• 据预测，到2020年，我国汽车保有量 将达到2.5亿辆，维修市场需求规模将 再翻一番，维修产值有望超过1万亿 元。
• 一句话辣评：锅里钱有的是，就看你 这把勺子够不够长了。
消费透明化是发展的必需前提
• 汽车后市场向来宰客现象严重，价格不透明 ，小病大修等现象不绝于市。
• 凯文.凯利曾说过：去中心化是未来的不二法 门。让员工、顾客、好友都推荐和销售你的 服务和产品，巨大的朋友圈流量、可信赖的 品牌推荐、品牌曝光与销售成交相互促进， 人脉瞬间转化成钱脉，这是社群经济的模式 ，更是体验式经济的巅峰
• 若每千人保有量达到发达国家水平 300辆，则保有量将达4.11亿辆。
• 因此，从与世界其他国家比较来看 ，我国汽车保有量仍有非常大的增 长空间。
市场规模
• 2014年汽车后市场总规模约1.87万亿，我们测算2020年市场总规模将达到 4.8万亿元。
• 2014-2015年复合增长率为19.8%，远高于目前美国汽车维修养护业2.9% 的增速。
* 感谢您的观看 *
• 一句话辣评：一年递增10倍，汽车后市 场要火山爆发的节奏
以上数据至2015年10月15日前
目录
理想：“数”说中国汽车后市场前景 现实：“数”说中国汽车后市场挑战 方向：中国汽车后市场变革探讨
店面数量：44万家
现状：低层次白热化竞争 行业面临洗牌
• 较为可信的是:中国有34万家汽车配
件零售商，2.4万家4s店，44万家 全国1.6亿汽车保
新政打破了制造商和4S店体系垄断格局，但是 市场扁平化市场格局仍需时日。
汽车后市场的市场需求和发展趋势
汽车后市场的市场需求和发展趋势随着汽车的普及和市场饱和，越来越多的消费者开始关注汽车后市场。
汽车后市场指的是车辆售出后，所需的维修、保养、装饰和改装等服务和产品，它是一条重要的汽车产业链。
在中国，汽车后市场的需求巨大，其市场规模已经逐步扩大，并成为了一个全新而被广泛关注的产业领域。
本文将探讨汽车后市场的市场需求和发展趋势。
一、汽车后市场的市场需求目前，在中国汽车后市场中，最受欢迎的服务是汽车维修和保养。
汽车维修服务是指对出现问题的车辆进行修理和改装。
汽车保养服务是指在车辆日常使用中，为其做全面和细致的保养和维护。
对于车主来说，及时维修和保养车辆可以保障车辆的性能和安全，延长其使用寿命。
除此之外，汽车后市场的市场需求还包括汽车用品、零配件、车载电子产品、改装、美容等方面。
汽车用品包括座椅、地毯、行李架、摩托车配件等。
汽车零配件包括发动机配件、制动器配件、滤清器等。
车载电子产品包括导航仪、音响、倒车雷达等。
在汽车后市场中，改装是非常受欢迎的服务，它可以给车辆带来更好的性能和更独特的外观。
汽车美容则是对车身进行美容保养的服务，如打蜡、洗车等。
二、汽车后市场的发展趋势目前，汽车后市场正在经历着一场巨大的变革。
随着互联网的快速发展，电商这一新兴业态不断涌现，并成为汽车后市场最大的变革之一。
消费者可以在电商平台上随时购买所需的汽车零配件、用品、车载电子产品等。
同时，电商平台也能提供汽车维修、保养、改装和美容等服务，而这些服务也可以通过平台进行线上预约。
电商平台的出现，改变了传统汽车后市场的运营模式，将消费者和商家连接起来，形成了一个新的O2O（在线到线下）商业模式。
另外，随着新能源汽车的普及，汽车后市场也正在迎来一个新的机遇。
新能源汽车一般有较高的购买价格，维修和保养成本也比传统汽车高。
因此，新能源汽车的维修和保养服务，以及其它的汽车后市场服务需求将会随着新能源汽车的普及而迅速增长。
缩影总体而言，汽车后市场的市场需求呈现出多样化的发展趋势，而汽车后市场的主要发展趋势是互联网化和智能化。
汽车后市场的挑战和发展机遇
汽车后市场的挑战和发展机遇
汽车后市场是指汽车出厂后，所有对汽车进行改装、装饰、维修、保养、加装汽车配件等一系列服务和商品的产业，包括汽车维修服务、汽车配件市场、汽车装饰市场等。
随着消费者对汽车的个性化需求日益增加，汽车后市场迎来了前所未有的发展机遇，同时也面临着一系列挑战。
挑战：
1. 消费者需求不稳定：消费者需求是汽车后市场最为重要的驱动力，但消费者对于汽车后市场的需求不仅千差万别，而且变化得非常快，这为汽车后市场带来了不小的挑战。
2. 竞争激烈：汽车后市场涉及的行业非常多，例如汽车修理、保养、改装等，每个领域都存在着大量的竞争对手。
市场竞争远远不止于价格，而在于服务质量、产品质量、品牌形象等多个方面。
3. 消费者投诉多：作为服务行业，汽车后市场的服务质量很容易引发消费者投诉。
无论是服务态度还是产品质量，都需要企业付出更多的努力来维护消费者的信任和口碑。
发展机遇：
1. 养护服务市场：消费者对于汽车养护的需求越来越高，在汽车后市场中养护服务市场的前景非常广阔，企业可以从中挖掘商机。
2. 个性化定制：汽车后市场可以为消费者提供更多的个性化定制服务，例如车身贴膜、改装等，满足消费者对于个性化的需求，并且可以取得良好的收益。
3. 电商模式：汽车后市场电商模式的崛起提供了更便利的消费渠道，降低了市场进入门槛，也拓展了汽车后市场的发展空间。
汽车后市场行业研究报告
汽车后市场行业研究报告在当今社会，汽车已经成为人们生活中不可或缺的一部分。
随着汽车保有量的持续增长，汽车后市场也迎来了蓬勃发展的机遇。
汽车后市场涵盖了从汽车销售出去后，围绕汽车使用过程中的各种服务和需求，包括维修保养、配件销售、美容改装、二手车交易、汽车金融、保险服务等等。
这个庞大的市场不仅与消费者的日常出行息息相关，也对整个经济的发展产生着重要影响。
一、汽车后市场行业的发展现状1、市场规模不断扩大近年来，我国汽车保有量逐年递增，截至_____年，已突破_____亿辆。
庞大的汽车保有量为汽车后市场提供了巨大的潜在客户群体。
据统计，目前我国汽车后市场的规模已经超过_____万亿元，并保持着较高的增长率。
2、维修保养市场需求旺盛作为汽车后市场的重要组成部分，维修保养市场一直是消费者关注的焦点。
随着汽车使用年限的增长，维修保养的需求也日益增加。
同时，消费者对维修保养的质量和服务要求也越来越高，促使维修保养企业不断提升技术水平和服务质量。
3、配件市场竞争激烈汽车配件市场是汽车后市场的重要支撑。
目前，我国汽车配件市场呈现出品牌众多、质量参差不齐的特点。
一方面，原厂配件价格较高，但质量有保障；另一方面，副厂配件价格相对较低，但质量难以保证。
这使得消费者在选择配件时往往感到困惑，也加剧了配件市场的竞争。
4、二手车市场逐渐崛起随着消费者观念的转变和政策的支持，二手车市场逐渐活跃起来。
二手车交易平台不断涌现，交易规模逐年扩大。
同时，二手车评估、检测等相关服务也在不断完善，为消费者提供了更多的保障。
5、汽车金融和保险服务发展迅速汽车金融和保险服务在汽车后市场中的地位日益重要。
汽车金融为消费者提供购车贷款、汽车租赁等服务，满足了消费者的多样化需求。
汽车保险则为车辆和车主提供了风险保障，市场规模不断扩大。
二、汽车后市场行业的主要参与者1、 4S 店4S 店作为汽车品牌的授权经销商，在汽车后市场中具有一定的优势。
它们拥有原厂配件、专业的技术人员和规范的服务流程，能够为消费者提供较高质量的维修保养和售后服务。
中国汽车后市场分析
中国汽车后市场分析随着中国经济的不断增长，汽车保有量不断增加，汽车后市场也逐渐兴起。
汽车后市场是指对汽车的保养、维修、改装等服务领域。
本文将对中国汽车后市场进行分析，探讨其发展现状、趋势以及面临的挑战和机遇。
发展现状1.汽车保有量增长–中国是全球最大的汽车消费市场，汽车保有量持续增长，推动了汽车后市场的发展。
2.服务水平提升–汽车后市场服务机构越来越重视服务质量，提升了服务水平，用户体验得到改善。
3.数字化转型–汽车后市场开始向数字化转型，利用互联网技术提升服务效率，增强竞争力。
趋势分析1.专业化发展–汽车后市场将越来越呈现专业化发展趋势，不同细分领域服务商的竞争将更加激烈。
2.智能化服务–随着人工智能、大数据等技术的发展，汽车后市场将朝着智能化服务方向发展，提升服务水平和用户体验。
3.绿色环保–绿色环保概念将逐渐融入汽车后市场，推动相关产品和服务的发展。
面临挑战1.品质参差不齐–目前汽车后市场服务机构品质参差不齐，服务质量不稳定，消费者体验不尽如人意。
2.价格战–部分服务商为了吸引客户采取低价竞争，导致价格战现象严重，服务质量难以保障。
3.法律法规不完善–汽车后市场相关法律法规还不够完善，监管不力，存在一定的市场秩序混乱问题。
发展机遇1.二手车市场增长–二手车市场的增长将带动汽车后市场的需求增加，为服务商提供更多商机。
2.专业服务需求增加–随着汽车技术的不断更新，消费者对专业化、高水准的汽车后市场服务需求逐渐增加，为服务商提供发展空间。
3.数字化转型加速–数字化转型将为汽车后市场带来更多发展机遇，提升服务效率和用户满意度。
结论中国汽车后市场发展势头迅猛，呈现出市场不断扩大、服务日益多元化、创新不断涌现的特点。
在未来的发展中，汽车后市场需要解决好品质参差不齐、价格战等问题，加强行业自律和监管，做好服务质量提升和技术创新，把握机遇，迎接挑战，进一步推动行业健康、可持续发展。
以上就是中国汽车后市场的分析，希望对读者有所启发。
中国汽车后行业市场行业市场分析报告
中国汽车后行业市场行业市场分析报告1. 引言本文档旨在提供关于汽车后市场的市场分析报告。
汽车后市场是指汽车销售后的维修、保养、零配件等服务与产品的市场。
本报告将通过对市场现状、竞争对手、发展趋势和市场前景的分析，为汽车后市场的相关从业者提供参考。
2. 市场现状当前，汽车后市场呈现出快速增长的态势。
随着汽车保有量的不断增加，消费者对汽车后市场产品和服务的需求也日益增长。
汽车后市场已经成为一个庞大的市场，涵盖了维修保养、改装装饰、零配件销售等多个领域。
然而，当前汽车后市场存在一些问题。
首先，市场竞争激烈，各大品牌和渠道竞相争夺市场份额。
其次，消费者对于车辆维修保养和零配件的需求也在不断变化，市场需要及时调整和创新。
3. 竞争对手分析目前，汽车后市场的竞争对手主要包括传统汽车厂商的维修保养部门、第三方汽车服务连锁机构以及电商平台。
传统汽车厂商的维修保养部门具有品牌优势和技术优势，但服务价格相对较高。
第三方汽车服务连锁机构则通过规模运营和统一服务标准，提供较为便捷和价格合理的维修保养服务。
电商平台则提供了方便的零配件销售渠道，但产品质量和售后服务也是一个挑战。
4. 发展趋势汽车后市场将呈现以下几个发展趋势：•个性化定制服务的崛起：随着消费者对汽车个性化需求的增加，定制化的维修保养服务将得到更多关注和发展。
•电商与线下服务相结合：电商平台与线下汽车服务商将进行合作，通过线上线下服务相结合的模式提供一站式的汽车后市场服务。
•服务标准化：行业将倾向于建立统一的服务标准，以提升整个行业的服务质量和客户满意度。
•专业化与品牌化：不断增长的市场需求将促使后市场企业加强专业化和品牌化建设，提供更高质量的服务和产品。
5. 市场前景总体来看，汽车后市场具有良好的市场前景。
预计随着车辆保有量的增加和人们对汽车个性化需求的提升，汽车后市场将进一步扩大。
同时，政府对汽车后市场的政策支持也将促进市场的发展。
然而，市场竞争将进一步激烈，企业需要加强创新能力和市场竞争力。
我国汽车后市场现状及发展探析
我国汽车后市场现状及发展探析从我国汽车后市场发展的前景入手，分析了我国汽车后市场的发展现状及目前存在的主要问题，并且提出了点建议。
［主题词］市场研究；汽车；发展所谓汽车“后市场”，是指汽车销售后围绕消费者在使用过程中所需的各种服务构成的市场，比如配件供应、维修保养、汽车用品、汽车改装、二手车经营、物流运输、金融服务、出租和租赁、汽车俱乐部、汽车检测、汽车认证、汽车导航、停车场和加油站等等，总体而言，汽车后市场可以认为是一个汽车销售后与车主使用相关联的行业群体的总称。
１我国汽车后市场的发展前景据美国《新闻周刊》和英国《经济学家》刊载对世界排名前１０位的汽车公司近１０年的利润情况分析，在一个完全成熟的国际化汽车市场，汽车的销售利润约占整个汽车业利润的２０％，零部件销售利润约占２０％，有６０％的利润是在其服务领域中产生。
可见，汽车服务业对汽车产业的发展具有极大的促进作用，对国民经济的发展也是至关重要。
１．１我国汽车后市场规模巨大根据预测：我国汽车总销量，２０１０年将达到８６０万辆；２０２０年将达到１７００万辆，成为世界汽车消费大国。
从私车比例看，自２００２年开始，中国私人购车比例首次超过５０％，接近６０％。
私人购车最为活跃的北京，私人购车比例已经接近９０％。
目前中国私人汽车拥有量已经突破了１０００万辆，这一数据与欧美发达国家相比，仍存在较大差距，按每年增长率２０％计，至２０１０年中国私人轿车拥有量将达到３６００万辆。
中国汽车消费市场规模庞大，由此产生的汽车后市场将是一个巨大的市场。
２００３年，我国汽车后市场的利润总额为２１５３．５５亿元，如果按汽车服务业每年４０％的速度递增，到２０１０年将形成１万亿元的巨大市场。
１．２汽车后市场上升空间大与国外成熟的汽车市场盈利模式相比，目前国内汽车市场销售额中各部分的比例显得不合理。
在国外汽车市场销售额中，配件占３９％，制造商占２１％，零售占７％，服务占３３％；在国内汽车市场销售额中，配件占３７％，制造商占４３％，零售占８％，服务占１２％。
我国汽车后市场新供给培育现状、存在问题及建议
我国汽车后市场新供给培育现状、存在问题及建议全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：我国汽车后市场是指汽车在购买后的维修、保养、改装等服务领域。
随着汽车保有量的不断增加，汽车后市场的规模也在不断扩大，为了满足消费者多样化的需求，我国汽车后市场需要不断培育新的供给，以提供更加丰富和多样化的服务。
目前，我国汽车后市场新供给的发展呈现出一些积极的态势。
随着汽车保有量的增加，消费者对汽车后市场服务的需求也在不断增长，这为后市场提供了巨大的发展空间。
随着消费水平的提高，消费者对汽车后市场服务的要求也越来越高，传统的维修保养服务已经不能满足他们的需求，因此后市场需要不断创新，推出更加个性化、专业化的服务项目。
我国汽车后市场新供给在发展过程中还存在一些问题。
供给端的不足是当前汽车后市场发展的主要瓶颈。
目前，我国汽车后市场服务提供商数量庞大，但大多数是小作坊式的维修厂，服务质量和技术水平参差不齐，无法满足消费者的需求。
消费者对汽车后市场服务的认知度较低，很多人只知道汽车4S店提供售后服务，而对于其他维修厂、汽车改装店等后市场服务提供商却知之甚少。
针对以上问题，我国汽车后市场新供给需要采取一系列措施加以解决。
政府需要加大对汽车后市场新供给的扶持力度，促进企业技术升级和服务水平提升。
后市场服务提供商需要加强自身的品牌建设和服务质量控制，提高消费者的认知度和信任度。
消费者也需要加强对汽车后市场的了解，选择专业、信誉良好的服务提供商，以确保自己的权益。
我国汽车后市场新供给的培育还有很长的路要走，需要政府、企业和消费者共同努力，共同推动后市场服务行业的健康发展，为消费者提供更加优质、个性化的服务，推动整个汽车产业链的升级和转型。
【2000字】第二篇示例：我国汽车后市场是指汽车销售后的服务与产品市场，包括汽车维修、配件、改装、保险等一系列服务。
随着汽车消费持续增长，汽车后市场逐渐成为一个重要的领域。
在新供给培育方面，我国汽车后市场仍存在一些问题，需要加以解决。
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理想：“数”说中国汽车后市场前景
现实：“数”说中国汽车后市场挑战 方向：中国汽车后市场变革探讨
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理想：“数”说中国汽车后市场前景
现实：“数”说中国汽车后市场挑战 方向：中国汽车后市场变革探讨
保有量：千人汽车保有量113
• 横向比较，我国汽车保有量 与销量之比为6.56，远低于 发达国家以及全球平均水平 (14左右);我国汽车每千人保 有量为113，远低于汽车工 业成熟国家美国(801)，日本 (597)和韩国(388)。
•
•
市场规模
• 2014年汽车后市场总规模约1.87万亿，我们测算2020年市场总规模将达到 4.8万亿元。 • 2014-2015年复合增长率为19.8%，远高于目前美国汽车维修养护业2.9% 的增速。
维修年产值：7000亿
• 交通部公布的数据，截止2013年底， 全国共有机动车维修业户47万家，从 业人员近300万人，完成年维修量3.3 亿辆次，年产值达7000亿元以上。 据预测，到2020年，我国汽车保有量 将达到2.5亿辆，维修市场需求规模将 再翻一番，维修产值有望超过1万亿 元。 一句话辣评：锅里钱有的是，就看你 这把勺子够不够长了。
全国1.6亿汽车保 有量
修理厂
44万
所以只有让四分之三的 修理厂退出市场，剩下 的才能发展壮大
平均每家修理厂不
到400台
数据来源于“公安部交管局”
平均车龄：4.17年
• 2014年，中国汽车平均车龄为 4.17年，并处于快速上升通道。 • 假设国内汽车平均使用10年后报 废，2019年汽车平均车龄将增长 至4.82年
• 按平均保修期3年计算，2015年，中 国过保汽车数量约为6700万辆，占汽 车保有量的44%。 4s店过质保期后的客户流失率已超过 40%，目前有些店的流失率已将近 60%，流失客户主要流向交通位置便 利和价格优惠的快修连锁店、汽修厂 。 一句话辣评：中国一半汽车进入维修 保养集中期，汽修厂机会来临。
• •
提升效率是重中之重
• • 汽车后市场行业整体生产力水平低 下，效率低下。 单从个人产出和服务车辆效率来说 国内比美国同行业者已经低了几倍 了。从数据不难看出生产效率是最 大的行业痛点和弊端，
350 300 250 200 150 100 50 0
中美汽车后市场生产效率对比
3 2.5 2 1.5
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理想：“数”说中国汽车后市场前景
现实：“数”说中国汽车后市场挑战 方向：中国汽车后市场变革探讨
汽车后市场行业、“颠覆”在即
数据来源：兴业证券研究所
•
“高保有量+高平均车龄+完善的政策法规”为美国汽车后市场提供了健 康成长的肥沃土壤，并孕育出了后市场巨头公司
“政策催化+互联网改造”
• 政策频出，剑指汽车行业纵向垄 断，制约后市场发展的制度障碍 有望逐步消除 2015年国务院提出互联网+ 艾瑞报告显示，汽车后市场养护 电商行业的渗透率为不足1%，对 比服装电商行为的21%和消费品 电商行为的10%，渗透率偏低， 但市场规模大，增长迅速。
以上数据至2015年10月15日前
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理想：“数”说中国汽车后市场前景
现实：“数”说中国汽车后市场挑战 方向：中国汽车后市场变革探讨
店面数量：44万家
现状：低层次白热化竞争 行业面临洗牌
• 较为可信的是:中国有34万家汽车配 件零售商，2.4万家4s店，44万家 独立的汽车维修和保养企业，以及 更为庞大的“路边店”。 • 与之对比的是:2014年，美国有 172200家汽车保养和维修中心，其 中含76200家维修厂、17500家汽 车经销商和近20000家轮胎销售商 。
•
改装车市场：3000亿
• 今后两至三年内，将有3000亿元左右的 改装车市场，由于汽车改装纯属于汽车 消费或高消费，完全不属于汽车总量增 加，允许改装车市场的发展，更重要的 对拉动内需将起到巨大的推动作用。 一句话辣评：汽车改装政策一旦放开， 想不爆发都难。
资料来源：国家统计局
•
超过保修期：6700万
中国汽车后市场发展探究与痛点分析
2016年1月30日
前 言
• 汽车后市场指汽车售出后在使用 、转让、拆解等全过程中涉及到 的各种服务，其子行业包含二手 车交易、维修养护、汽车租赁、 汽车保险、汽车金融、汽车拆解 与回收、汽车文化与运动等。
前 言
•
我国汽车产业的历史比不上发达国家长，但是汽车市场的演化基本上走的是同一条路子 ，也是国外汽车行业一百多年历史的缩写。
•
投融资：20亿
• • 2014年全年资本市场共产生了1756次 投资事件。 据统计，有150多件与汽车行业相关， 在汽车后市场的投资是2013年的10倍 ，逾67次。 据统计，2015年，汽车后服务相关投 资达20起，金额约20亿元人民币，投 融资事件降低，但单笔金额上升。 一句话辣评：一年递增10倍，汽车后市 场要火山爆发的节奏
国内汽车后市场企业份额图
一类维修企业 二类维修企业 20%
50%
三类维修企业
•
30%
说明：一类维修厂包括汽车品牌授权的4S店以及一些规模较 大的汽修厂15%-20%。二类维修厂包括部分4S店所设立的维 修服务网点，以及具体一定规模和技术水平的维修厂25%30%。三类维修厂就是规模较小，技术水平较低的维修厂 50%以上。
保有量：年复合增速15%
• 汽车保有量近8年来保持15%的年复 合增速，我国汽车保有量未来增长空 间大 截至2014年底我国汽车保有量已达 到1.54亿，我们估算2015、2016、 2020。
•
保有量—增长空间测算
• 我们估算我国汽车保有量的稳定水 平将在4～5亿间。若汽车保有量与 销量之比达到全球平均水平，汽车 销量稳定在3500万辆，保有量将达 到4.9亿辆; 若每千人保有量达到发达国家水平 300辆，则保有量将达4.11亿辆。 因此，从与世界其他国家比较来看 ，我国汽车保有量仍有非常大的增 长空间。
年均行驶里程：5000公里
• • 高铁：城际之间移动+地铁：城内之间移 动 中国可能不会成为美国，年均行驶里程2 万公里，中国可能追上日本年均行驶里程 5000公里
公务车揩油之路被断
• “早些年，假如有政府关系网的汽 车维修店，来钱特别快，例如100 元的零部件，可能会卖到800元或 1000元，甚至更多。有的汽车维修 店，往往是对公务车的保养维修利 润最高。近两三年来，公务用车运 行维护费监管严格了许多，而目前 一般公务用车取消，彻底将这条财 路切断。”
•
•
汽车销量:2417万辆
• 2015年预计全年销量2417万辆，同比增幅约为3%，处于低速增长阶段。
二手车服务业：960万辆
• • 据中国汽车流通协会预计，全年二 手车交易量总体在960万辆左右 二手车销量处于快速增长周期，预 计2020年二手车销量超过2100万 辆，总规模1.2万亿元。 一句话辣评：二手车服务业将是又 一个规模达几千亿级的市场，而这 个引爆点即将点燃。
•
•
车险：6000亿
• 车险每年有五六千亿元的市场规 模。中国汽车流通协会有形市场 商会统计数据显示，从车险业务 的不同渠道来看，互联网渠道保 费增速最快。 车险业务互联网销售渠道2014年 实现保费收入324.99亿元，同比 增长67.27%。
•
龙头企业平均营业额： 1/1000
• 投资者们预测，未来十年汽车后市 场规模有望达到4-5万亿。有调查显 示，相比于欧美成熟市场上百亿市 场的售后服务企业，当前行业内龙 头平均营业额也只占市场千分之一 的份额。 一句话辣评：行业尚缺少大哥大， 每个人都有机会。
我们测算目前我国3年以上车龄的汽车占 比超过60%，6年及以上车龄汽车占比超 过40%。6年及以上车龄汽车显著增长， 将促进后市场需求爆发性增长。 汽车后市场目前总量接近2万亿（广义） ，2020年将接近5万亿根据国家统计局和 中国汽车流通协会的数据估算，汽车后市 场主要子行业2014年收入总额接近2万亿 ，后市场企业业整体2015-2020年将保持 17%-20%的高速增长，2020年有望接近5 万亿。
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垄断体系被打破 行业亟待新规则
新政打破了制造商和4S店体系垄断格局，但是 市场扁平化市场格局仍需时日。 真正的胜出者绝对不是O2O的伪概念所能达到 ，它必须具备4个条件： 1、线下实体有店与线上无缝互动； 2、供应链的顶端构建优势； 3、执行规范的标准化流程增强服务和提高效率； 4、智能化应用真正抓住C端用户和提升体验。
1
0.5 美国 17 200 2.5 中国 47 300 1.5 0
企业（单位：万家） 从业人员（单位：万 人） 汽车保有量（单位：亿 辆）
无组织的组织化力量整合
• 有着互联网思维的底层掘进，由共同价值 观的乌合之众的无组织的组织化道路是解 决落后行业（如汽车后市场行业）的必由 之路，这样的才是轻资产重效率提升的捷 径。 大鱼吃小鱼快鱼吃慢鱼一定就是规模化更 大的4S 店和一类维修企业更有胜算，当 然，还有跨界来打劫的互联网O2O企业 。
•
4S模式会被颠覆吗？
• • • 4S模式会被颠覆吗？ ——新兴业态有望推动传统4S店转型，提 升服务的透明度 而对4S店而言，在成本高企、服务不透明 等劣势之外，也有正规军专业的优势。今 后的4S模式，包括规模、投资、功能，都 要重新考虑，而建设更多的“城市展厅+ 卫星店+专修店”，最大限度地降低成本 ，并用互联网工具加以改造，提升服务的 透明度和顾客满意度，都将会是转型的方 向。
平均车龄：4.17年
我国平均车龄只有美国的1/3左右，上 升将驱动汽车后市场爆发性发展 汽车后市场需求与汽车车龄有密切关系 ，一般而言车龄在3年以内的售后需求 较小，车龄在3年以上的汽车售后需求 开始增加;车龄在6年以上的车其汽车维 修、二手车拍卖等后市场需求达到最高 。