满堂支架计算书

目录

1. 编制依据 (1)

2. 工程概况 (1)

3. 结构概况 (1)

4. 模板及脚手架施工方案 (1)

4.1. 施工方案 (1)

4.1.1. 施工方法 (1)

4.1.2. 材料准备及说明 (2)

4.2. 模板及脚手架施工方法 (3)

4.2.1. 侧墙模板安装 (3)

4.2.2. 顶板模板安装 (4)

4.3. 模板及脚手架体系设计计算 (4)

4.3.1. 侧墙模板及脚手架计算 (4)

4.3.2. 顶板模板及脚手架体系设计计算 (7)

4.4. 脚手架构造要求 (13)

4.4.1. 立杆 (13)

4.4.2. 水平杆 (14)

4.4.3. 剪刀撑 (15)

4.4.4. 脚手板 (15)

4.4.5. 其他 (16)

4.5. 脚手架施工 (16)

4.5.1. 施工准备 (16)

4.5.2. 地基与基础 (17)

4.5.3. 搭设 (17)

4.5.4. 拆除 (19)

4.6. 脚手架预压 (19)

4.6.1. 脚手架预压目的 (20)

4.6.2. 脚手架预压方法 (20)

5. 检查与验收 (21)

5.1. 构配件检查与验收 (21)

5.2. 脚手架检查与验收 (22)

6. 安全管理 (27)

1.编制依据

⑴《铁路桥涵工程施工安全技术规程》(TB10303-2009)；

⑵《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ203-2008）；

⑶《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130-2011)

⑷《框架桥设计图》

⑸《建筑施工计算手册》中国建筑工业出版社

2.工程概况

渝黔铁路线路在主线DK106+512处，与地方规划道路相交。为保证地方道路通行，设计于此处设立交框架桥1座，与规划道路斜交10°。

3.结构概况

本框架桥桥跨结构为2-12.5m×6.0m，具体尺寸如图1、图2所示。

4.模板及脚手架施工方案

4.1.施工方案

4.1.1.施工方法

本桥计划分两阶段施工工：

第一阶段：施工框架桥基础与框架底板结构。

第二阶段：施工框架桥框架侧墙与顶板结构，采用满堂脚手架模板形式一次浇筑成型。

本专项方案主要针对满堂脚手架模板进行设计与验算。

图2 框架桥半基顶平面

图3 框架桥箱身斜截面

4.1.2.材料准备及说明

⑴钢管：采用φ48×3.5钢管，无腐蚀、无变形、无扭曲、断裂。

⑵调节钢支托：无脱焊及螺栓松动现象。

⑶对拉螺栓：采用φ16对拉螺栓，用于连接内、外模板，保持内、外模板的间距，承受新浇筑混凝土的侧压力和其他荷载，使模板具有足够的刚度和强度。要求无腐蚀、无变形、无扭曲、无断裂。

⑷扣件：钢管脚手架连接固定件，主要有直角扣件、对接扣件、旋转扣件。

⑸模板：顶模采用915×1830×18mm规格黑漆木胶合板；侧模采用1000×1500×50mm钢模（δ=6mm）。

⑹夹条、横档楞木：100×100mm方木。

⑺背楞：φ48×3.5钢管。

4.2.模板及脚手架施工方法

模板及脚手架系统如图4所示。

图4 侧墙和顶板脚手架系统

4.2.1.侧墙模板安装

⑴模板

侧墙模板采用1000×1500×50mm钢模（δ=5mm），长边沿纵向安装。

⑵内、外楞

侧墙模板内楞采用φ48×3.5钢管，间距为500mm ，外楞采用φ48×3.5双钢管，间距为500mm 。

⑶脚手架

采用φ48×3.5钢管及扣件搭设满堂脚手架，满堂脚手架立杆横距600mm ，立杆纵距600mm ，横杆步距600mm 。立杆顶端设顶托。

4.2.2.顶板模板安装

⑴模板

顶板模板采用915×1830×18mm 规格黑漆木胶合板，长边沿框架桥中线安装。

⑵内、外楞

顶板模板内楞采用100×100mm 方木，间距为300mm ，外楞采用100×100mm 方木，间距为600mm 。

⑶脚手架

采用φ48×3.5钢管及扣件搭设满堂红脚手架，满堂脚手架立杆横距600mm ，立杆纵距600mm ，横杆步距600mm 。立杆顶端设顶托。

4.3.模板及脚手架体系设计计算

4.3.1.侧墙模板及脚手架计算

4.3.1.1.荷载设计值

⑴计算公式

新浇混凝土对模板侧压力标准值，采用内部振捣器时，可按以下两式计算，并取其较小值：

1

20120.22c F t V γββ=

c F H γ=

式中：F ——新浇混凝土对模板的最大侧压力（kN/m 2）；

c γ——混凝土的重力密度（kN/m 3）；

0t ——新浇混凝土的初凝时间（h ），可按()

020015t T =+计算； T ——混凝土的浇灌速度（m/h ）

； H ——混凝土侧压力计算位置处至新浇筑混凝土顶面的

总高度（m ）；

1β——外架剂影响修正系数，不掺外加剂时取1.0；掺具

有缓凝作用的外加剂时取1.2；

2β——混凝土坍落度影响修正系数，当坍落度小30mm 时，

取0.85；50～90mm 时，取1.0；110～150mm 时，取1.15。

⑵荷载设计值计算

①混凝土侧压力

a.混凝土侧压力标准值

考虑到混凝土为泵送施工1β取1.2，2β取1.15；

施工期间根据天气预报平均气温18℃，所以混凝土初凝时间为

6.1h 。

本项目混凝土计划采用HZB120拌和站生产，由4辆8m ³混凝土输送车运输，运距约500m ，采用SY5271THB 38E 汽车泵泵送。综合考虑各种因素，实际最大输送量30m ³/h ；侧墙厚度为0.95m ，计划混凝土浇筑单元长度为8.75m ，则侧墙浇筑截面为0.95×8.75=8.3m ²，所以混凝土浇筑速度为30÷8.3=3.6m/h 。

混凝土侧压力为：122

0120.2284.33/c F t V kN m γββ==

2126/c F H kN m γ== 取两者中小值，即284.33/F kN m =

b.混凝土侧压力设计值