42m拱桥计算书

42m拱桥计算书

二零一三年十月三十一日

1工程概况

本桥位于莲花湖湿地公园三期范围内。拱桥净跨径为42m。

桥面布置为：（人行道）+7m（车行道）+（人行道）=11m。采用钢筋混凝土箱梁截面。

荷载等级采用公路-Ⅱ级。

1.1主要设计规范

1、《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60—2004）

2、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62—2004）

1.2采用材料标准

1、普通钢筋：采用HRB400（Ⅲ级）热轧螺纹钢和HPB300（Ⅰ级）钢筋，其技术标准应符合国家标准 GB13013-91和GB1499-98的规定。

2、混凝土：主梁采用C40混凝土。下部结构待添加。

1.3设计计算主要内容

连续梁拟定施工方案为满堂支架现场浇筑，对施工过程及成桥运营阶段正常使用及极限承载能力验算。本桥按照普通钢筋混凝土构件设计，结构重要性系数取。

2纵向计算

纵向计算模型

计算程序采用桥梁博士进行计算，版本号为V3.1.0。计算模式为平面杆系：平面杆系计算模型如下图所示：

图纵向计算模型

计算参数

普通钢筋：采用HRB400，弹性模量为；

混凝土：C40混凝土弹性模量取；

外部环境：相对湿度取80％，成桥温度暂定为15摄氏度。

施工过程模拟

该桥施工方案为满堂支架现浇，计算模拟为一次落架，施工荷载暂不考虑。设计荷载

车辆荷载，设计荷载为公路-Ⅱ级，计算中设计车道数按两车道取，车道横向折减系数为，纵向折减系数为，冲击系数为；偏载系数取（直接荷载）。

常年温差，拟定成桥温度为150C，参照《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60—2004）该桥位于严寒地区，故常年温差升温取250C，降温取250C。（间接荷载）梯度温度：参照《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60—2004）第4.3.10条，

T度温度荷载：升温：T1=14c o,T2＝c o；降温T1=-7c o,T2＝c o。（间接荷载）

收缩徐变：施工过程中按照时间轴计算，最终收缩徐变值轴取成桥后十年。（间接荷载）

结构自重：钢筋混凝土容重取25KN/m2，预应力混凝土容重取26 KN/m2，素混凝土容重取24KN/m2，沥青混凝土容重取24KN/m2，防撞墙重量取10KN/m。（直接荷载）

基础不均匀沉降，取10mm。（间接荷载）

裂缝宽度验算

根据《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62—2004）第6.4.2条规定，该上部结构裂缝宽度限值为0.2mm，结构裂缝包络如下图所示：

图裂缝宽度包络图

最大裂缝为左右，满足要求规范要求的≤。

承载能力极限状态强度验算

抗弯验算

根据第条规定，计算截面抗弯承载力，计算结果如下(单位：KN-m)。

图最大弯矩及对应抗力

图最小弯矩及对应抗力结构极限承载能力抗弯满足要求。

支承反力汇总